Manuális váltó, kuplung

[AndyA]

Ma estére oda sem érnék a rossz kéttömegű miatt 

Taxival is pont olyan jó a láda sör...

AndyA

[Lacko86]

Taxival is pont olyan jó a láda sör...

AndyA

 

[ZZotyo]

Sziasztok!

Olyan kérdésem volna hogy, mitől lehet ha kicsit hirtelenebb engedem rá a kuplungot a sebességnél vagy kicsit nagyobb a fordulatszám-különbség akkor nyikkan egyet a kuplung.
Valamint alapjáraton üresben van egy minimális fura hang, de mihelyst ráteszem a kuplungra a lábam ez megszűnik. Ez a kinyomócsapágy nyűgje lehet?

Amúgy könnyen lehet sebességet váltani meg minden működik úgy ahogy kell, de gondolom ennek az lesz a vége, hogy kuplung lendkerék kinyomócsapágy csere nemde?
Az autóban most 187ezer van szóval ez ilyenkor időszerű lehet már?

Köszi a segítséget!

[Relhist]

Elküldtem neki az alvázszámot, talán úgy meg tudja nézni. Modell szerint benne van a listában egyébként.
Mondjuk ez a 325GBP nem villámár, szóval mehet magasabbra is...

emmán igaz, de pl itt van ez , ami 2.0 TDCi MMT6-hoz való, és fix 340GBP alatt itt van Magyarországon, tehát a 2,2-höz való sem lehet sokkal több....

[Lacko86]

emmán igaz, de pl itt van ez , ami 2.0 TDCi MMT6-hoz való, és fix 340GBP alatt itt van Magyarországon, tehát a 2,2-höz való sem lehet sokkal több....

Majd meglátjuk. Minden esetre nagyon köszi a tippeket!!

[M.Márk]

Sziasztok!

Olyan kérdésem volna hogy, mitől lehet ha kicsit hirtelenebb engedem rá a kuplungot a sebességnél vagy kicsit nagyobb a fordulatszám-különbség akkor nyikkan egyet a kuplung.
Valamint alapjáraton üresben van egy minimális fura hang, de mihelyst ráteszem a kuplungra a lábam ez megszűnik. Ez a kinyomócsapágy nyűgje lehet?

Amúgy könnyen lehet sebességet váltani meg minden működik úgy ahogy kell, de gondolom ennek az lesz a vége, hogy kuplung lendkerék kinyomócsapágy csere nemde?
Az autóban most 187ezer van szóval ez ilyenkor időszerű lehet már?

Köszi a segítséget!

Én  találkoztam ilyen jelenséggel mk3-nál egyszer és az volt a baja, hogy a kuplungtárcsán a ferodol szegecsig volt kopva és beleért a szegecsnek a feje a lendkerékbe.Bele is mart a lendkerékbe.

[Lacika71]

Sziasztok!

Olyan kérdésem volna hogy, mitől lehet ha kicsit hirtelenebb engedem rá a kuplungot a sebességnél vagy kicsit nagyobb a fordulatszám-különbség akkor nyikkan egyet a kuplung.
Valamint alapjáraton üresben van egy minimális fura hang, de mihelyst ráteszem a kuplungra a lábam ez megszűnik. Ez a kinyomócsapágy nyűgje lehet?

Amúgy könnyen lehet sebességet váltani meg minden működik úgy ahogy kell, de gondolom ennek az lesz a vége, hogy kuplung lendkerék kinyomócsapágy csere nemde?
Az autóban most 187ezer van szóval ez ilyenkor időszerű lehet már?

Köszi a segítséget!

Ha már kinyomó csapágyat cserélsz, akkor célszerű az egész szettet lendkerekestől cserélni, mert nem egyszerű a kuplungcsere a mondiban. Konkrétan szét kell dönteni a fél elejét. A munkadíj is 30-40 e körül mozog pont emiatt.

[Meg Győző]

Ha már kinyomó csapágyat cserélsz, akkor célszerű az egész szettet lendkerekestől cserélni, mert nem egyszerű a kuplungcsere a mondiban. Konkrétan szét kell dönteni a fél elejét. A munkadíj is 30-40 e körül mozog pont emiatt.

sok autónál ilyen.....szóval nem olyan nagy különlegesség 

[Lacika71]

sok autónál ilyen.....szóval nem olyan nagy különlegesség  

A többi autónál nem tudom, csak az "A" vectránál, ahol az egész művelet kb 1 ó. Ott csak a csapágyfedelet kell levenni, kicsavarni egy 10-es kulcsnyílású csavart, kihúzni azt a tengelyt, feltenni a csipeszeket a szerkezetre, kiszedni a csavarjait, majd kijön a cucc. Ennél egyszerűbbet nem is tudtak volna kitalálni. Mégcsak a váltót sem kellett lehúzni a motorról.

[Meg Győző]

A többi autónál nem tudom, csak az "A" vectránál, ahol az egész művelet kb 1 ó. Ott csak a csapágyfedelet kell levenni, kicsavarni egy 10-es kulcsnyílású csavart, kihúzni azt a tengelyt, feltenni a csipeszeket a szerkezetre, kiszedni a csavarjait, majd kijön a cucc. Ennél egyszerűbbet nem is tudtak volna kitalálni. Mégcsak a váltót sem kellett lehúzni a motorról.

Igen, ezt a fajta módszert sokan visszasírják az akkori opelos időkből.
Főleg azok, akik megrettennek egy komolyabb művelettől. 

[BDWTeam]

A többi autónál nem tudom, csak az "A" vectránál, ahol az egész művelet kb 1 ó. Ott csak a csapágyfedelet kell levenni, kicsavarni egy 10-es kulcsnyílású csavart, kihúzni azt a tengelyt, feltenni a csipeszeket a szerkezetre, kiszedni a csavarjait, majd kijön a cucc. Ennél egyszerűbbet nem is tudtak volna kitalálni. Mégcsak a váltót sem kellett lehúzni a motorról.

Igen, ez jó dolog, de ne felejtsük el azt sem, hogy lendkereket ott sem cserélsz a csupán a nyelestengely hátrahúzásával! Beszélhetünk még a hosszmotorok előnyeiről is! Passaton is kb. 1-1,5 óra sörrel-cigivel együtt, de egy "rendes" keresztmotornál  a váltó leszerelése nem egyszerű dolog.

[Lacika71]

Igen, ezt a fajta módszert sokan visszasírják az akkori opelos időkből.
Főleg azok, akik megrettennek egy komolyabb művelettől. 

Nem rettenek meg egy komlyabb művelettől, csak azt otthon is meg lehetett csinálni. Egy lengéscsillapító csere sem tartozik az egyszerű dolgok közé. Igaz nem is annyira bonyolult, mint amennyire elsőre látszik. Ehhez meg azért komolyabb felszereltség kell, ami otthon nem áll rendelkezésre. Gondolok itt az emelőre, különböző tartóbakokra. Ezeket egy társasházi garázsban elég nehéz elhelyezni.  

[Lacika71]

Igen, ez jó dolog, de ne felejtsük el azt sem, hogy lendkereket ott sem cserélsz a csupán a nyelestengely hátrahúzásával! Beszélhetünk még a hosszmotorok előnyeiről is! Passaton is kb. 1-1,5 óra sörrel-cigivel együtt, de egy "rendes" keresztmotornál  a váltó leszerelése nem egyszerű dolog.

Még ha csak a váltót kellene leszedni. De a mondinál az alsó bölcső futóművestül kiugrik a kocsi alól.

[BDWTeam]

Még ha csak a váltót kellene leszedni. De a mondinál az alsó bölcső futóművestül kiugrik a kocsi alól.

Vagy nem! 

[Lacika71]

Vagy nem! 

Csak arról tudok nyilatkozni, amit láttam. Az előző kocsinál kiugrott alóla. Nem én csináltam, hanem szervizben. Végülis tök mindegy, nekem nincs meg hozzá az infrastuktúrám. 

[HZsolt92]

Még ha csak a váltót kellene leszedni. De a mondinál az alsó bölcső futóművestül kiugrik a kocsi alól.

felesleges kivenni

[Lacika71]

felesleges kivenni

Csak arról tudok nyilatkozni, amit láttam. Az előző kocsinál kiugrott alóla. Nem én csináltam, hanem szervizben. Végülis tök mindegy, nekem nincs meg hozzá az infrastuktúrám. 

[Dentcraft]

nálam is ez a helyzet. ki lett cserélve a kuplung főhenger, de nem emel ki. csattan-mozdul.  nálunk  12-13 fok volt, sokkal könnyebben működött.   Nálad mekkora a holtjátéka a váltó karnak oldalirányban? amit ellenállás nélkül  könnyen lötyög. Nekem kb 1 cm.  A váltó tetején lévő kulisszában van 1 kis görgő, ami 1 "nútban" mozog.  na az jól el van kopva, és pont ezáltal rakódik hátramenetbe és 1. be.   Állítottam a faud fejen, holtjáték eltűnt és sokkal jobb lett.  kíváncsi leszek reggel hidegen milyen.

nem lett ám jó... hidegen-hidegben ugyanolyan xar...

[ZZotyo]

Ha már kinyomó csapágyat cserélsz, akkor célszerű az egész szettet lendkerekestől cserélni, mert nem egyszerű a kuplungcsere a mondiban. Konkrétan szét kell dönteni a fél elejét. A munkadíj is 30-40 e körül mozog pont emiatt.

Nos többet használtam mostanság a kocsit. A nyikkanó hang egy idő után megszűnik és csak hidegen jön elő inkább.
De akkor azt mondjátok hogy az a remegő ciripelő hang az akkor ez miatt lehet?

[Lacika71]

Nos többet használtam mostanság a kocsit. A nyikkanó hang egy idő után megszűnik és csak hidegen jön elő inkább.
De akkor azt mondjátok hogy az a remegő ciripelő hang az akkor ez miatt lehet?

Ez gondolom a hőtágulás miatt lehet. Azért elég meleg van a motoron.    Nem tudom. Én a kinyomó csapágyra tippelek, hogy megadta magát.

[ZZotyo]

Ez gondolom a hőtágulás miatt lehet. Azért elég meleg van a motoron.    Nem tudom. Én a kinyomó csapágyra tippelek, hogy megadta magát.

Ezzel így kb mennyit vagy meddig lehet elmenni még? Tudom minél előbb érdemes gondolom kicserélni csak most nem nagyon volt ez bekalkulálva! Mert normál használat mellett még jól használható.
Mi az a pont amikor már feltétlen muszáj cserélni?

[Lacika71]

Ezzel így kb mennyit vagy meddig lehet elmenni még? Tudom minél előbb érdemes gondolom kicserélni csak most nem nagyon volt ez bekalkulálva! Mert normál használat mellett még jól használható.
Mi az a pont amikor már feltétlen muszáj cserélni?

Ezt nem tudnám megmondani. Gondolom ha jobban tönkremegy, csúnyább hangja van. Szerintem vidd be egy normális szervizbe, hogy ők is hallgassák meg, hogy mi a szitu. Hátha többet tudnak mondani.

[Relhist]

nem lett ám jó... hidegen-hidegben ugyanolyan xar...

pedig épp gonolkodtam rajta, hogy szétszedem én is.

[Dentcraft]

pedig épp gonolkodtam rajta, hogy szétszedem én is.

kuplung-al is gond van, mert amikor teszem sebességbe állóhelyben járó motorral, mozdul a kocsi...

[Meg Győző]

kuplung-al is gond van, mert amikor teszem sebességbe állóhelyben járó motorral, mozdul a kocsi...

Első körben próbáld meg légteleníteni.

[Relhist]

Első körben próbáld meg légteleníteni.

Ha levegős lenne, érezné a féken is, mert egy körön vannak.

[Meg Győző]

Ha levegős lenne, érezné a féken is, mert egy körön vannak.

Tessék? 

A kuplung egy körön van a fékkel?  Ugye ez csak vicc volt.... 
Az, hogy egy tartályból "táplálkoznak" még semmit nem jelent ugye.
Szóval simán lehet levegős pl. a munkahengernél ereszt lent.

[BDWTeam]

Tessék? 

A kuplung egy körön van a fékkel?  Ugye ez csak vicc volt.... 
Az, hogy egy tartályból "táplálkoznak" még semmit nem jelent ugye.
Szóval simán lehet levegős pl. a munkahengernél ereszt lent.

Egy körön, igen! Egy kör alatt a kuplung is, és a fék is egy kört tesz meg. 

[Meg Győző]

Egy körön, igen! Egy kör alatt a kuplung is, és a fék is egy kört tesz meg. 

   

[Dentcraft]

Első körben próbáld meg légteleníteni.

óóóóó azon már rég túl vagyok, már a fölső munkahenger cserén is      nagyobb lesz a baj.  de megvan a megoldás!  3 hetet kell kibírnom, és itt a tavasz.   tizenpár fokban már jó       vagy van még1! olyan helyre kellene költözni ahol télen sincs hidegebb 20 foknál 

[Meg Győző]

óóóóó azon már rég túl vagyok, már a fölső munkahenger cserén is      nagyobb lesz a baj.  de megvan a megoldás!  3 hetet kell kibírnom, és itt a tavasz.   tizenpár fokban már jó       vagy van még1! olyan helyre kellene költözni ahol télen sincs hidegebb 20 foknál 

De oda már csónakkal kell menni....szóval nem viheted a mondeo-t 

[Relhist]

Tessék? 

A kuplung egy körön van a fékkel?  Ugye ez csak vicc volt.... 
Az, hogy egy tartályból "táplálkoznak" még semmit nem jelent ugye.
Szóval simán lehet levegős pl. a munkahengernél ereszt lent.

Jó, pontatlan volt.
Ha folyna, fogyna a folyadék a tartályból.

[Meg Győző]

Jó, pontatlan volt.
Ha folyna, fogyna a folyadék a tartályból.

Előfordul.... 

[Angel]

Előfordul.... 

Sok szesz hatására még inkább...

[Meg Győző]

Jó, pontatlan volt.
Ha folyna, fogyna a folyadék a tartályból.

Ez igaz a pálinkafőzőre is, nem?   

[Dentcraft]

De oda már csónakkal kell menni....szóval nem viheted a mondeo-t 

nem siratnám    de úgytudom görögöknél-törököknél is 15 fok körül van télen

[mlksx078]

pl. ebay.co.uk.
Ez kb 100eFt, meg egy tizes, mire ideér.  

Sziasztok!
Megrendeltem Angliából a kuplung és kettőstömegű lendkerék szettet, amit fent láthattok és Relhist kollégánk javasolt. A fickónak elküldtem az alvázszámot, hogy tutira jó lesz-e hozzá, azt a választ kaptam, hogy igen.
Nos, a csomag megérkezett, viszont nem igazán stimmelnek a számok.

• A lendkeréken a 415 0427 10 -es szám van, ami a kereséseim alapján jó a QJBB 2.2TDCI Mondeohoz.
  A kuplungon viszont a 124 0323 10 -es szám van, ami nem egyezik az általam talált 624 3318 33 -as cikkszámmal.
  A kuplungtárcsán a 324 0304 10 -es szám van. Ezt nem tudtam leellenőrizni eddig.
  A kinyomócsapágyon az 510 0125 10 -es szám van, ami az utánanézésem alapján szintén passzol az autóhoz.

A kérdéseim a következők:

• A kuplung tényleg nem ebbe az autóba való-e, vagy csak én néztem el valamit?
  A kuplungtárcsa száma jó-e ebbe az autóba?

Hálás köszönet a segítségért!
 

u.i.: A Lacko86 felhasználónév alatt is én vagyok.

[Relhist]

Sziasztok!
Megrendeltem Angliából a kuplung és kettőstömegű lendkerék szettet, amit fent láthattok és Relhist kollégánk javasolt. A fickónak elküldtem az alvázszámot, hogy tutira jó lesz-e hozzá, azt a választ kaptam, hogy igen.
Nos, a csomag megérkezett, viszont nem igazán stimmelnek a számok.

• A lendkeréken a 415 0427 10 -es szám van, ami a kereséseim alapján jó a QJBB 2.2TDCI Mondeohoz.
  A kuplungon viszont a 124 0323 10 -es szám van, ami nem egyezik az általam talált 624 3318 33 -as cikkszámmal.
  A kuplungtárcsán a 324 0304 10 -es szám van. Ezt nem tudtam leellenőrizni eddig.
  A kinyomócsapágyon az 510 0125 10 -es szám van, ami az utánanézésem alapján szintén passzol az autóhoz.

A kérdéseim a következők:

• A kuplung tényleg nem ebbe az autóba való-e, vagy csak én néztem el valamit?
  A kuplungtárcsa száma jó-e ebbe az autóba?

Hálás köszönet a segítségért!
 

u.i.: A Lacko86 felhasználónév alatt is én vagyok.

A 624 3318 33 egy kit szám, amiben van kinyomó, tárcsa, nyomólap A kinyomó 510 0125 10 cikkszámú, a tárcsa+nyomólap együttes cikkszáma 624 3318 09.  Ennek kell lennie a dobozon, mert ez így egy egység a luk szerint.

[mlksx078]

A 624 3318 33 egy kit szám, amiben van kinyomó, tárcsa, nyomólap A kinyomó 510 0125 10 cikkszámú, a tárcsa+nyomólap együttes cikkszáma 624 3318 09.  Ennek kell lennie a dobozon, mert ez így egy egység a luk szerint.

Köszi a gyors választ.
A dobozon van egy cimke, melyen a következők állnak:
Kupplungssatz 624 3136 09
Ezen kívül apróbb betűkkel:
124 0323..
324 0304..
999 0085..
A tárcsa és a nyomólap vannak egy dobozban, a kinyomócsapágy (száma: 510 0125 10) egy külön dobozban.
A címkén még fel van tüntetve, hogy passend für Ford/Jaguar

Ez így jó szerinted?

[mlksx078]

Közben írt az eladó: I have just checked it and the part you have received is interchangeable with the older part number so it is ok to go ahead and fit. Thank you for checking first.

Létezik hogy kettős cikkszámon fut valami?

Miután újra írtam neki, hogy én rákeresve úgy látom, hogy ez a cikkszám a 2.0TDCI-hez passzol, a következőt válaszolta: it's the latest kit that replaces the old numbered kit. It will fit fine and work better than the older design unit.

Van ötletetek, hogy hol kérdezzek utána, hogy tényleg passzol-e az autóhoz? Egy kicsit elbizonytalanodtam, hogy kidobtam egy halom pénzt és nem lesz jó...

[Relhist]

Köszi a gyors választ.
A dobozon van egy cimke, melyen a következők állnak:
Kupplungssatz 624 3136 09
Ezen kívül apróbb betűkkel:
124 0323..
324 0304..
999 0085..
A tárcsa és a nyomólap vannak egy dobozban, a kinyomócsapágy (száma: 510 0125 10) egy külön dobozban.
A címkén még fel van tüntetve, hogy passend für Ford/Jaguar

Ez így jó szerinted?

hát nem biztos....
a  624 3136 09  a 2.0 TDCi/TDDi kuplungja a katalógus szerint.
Nézd meg itt:
http://toc.luk-as.de/toc/en/2E39D6049105C798072D7E3D4FDB8022.srv;jsessionid=2E39D6049105C798072D7E3D4FDB8022?view=VIndexFramesetJsp
A "search via"-ból válaszd ki az "article direct search" funkciót, oda írd be a 624 3132 09 -et, majd a "linked vehicles" fül kell.
Még azt lehetne megnézni, hogy alvázszám alapján milyen gyártói alkatrészkód adódik, és ez szerepel-e az "OE information" fülön.

[Relhist]

Közben írt az eladó: I have just checked it and the part you have received is interchangeable with the older part number so it is ok to go ahead and fit. Thank you for checking first.

Létezik hogy kettős cikkszámon fut valami?

Miután újra írtam neki, hogy én rákeresve úgy látom, hogy ez a cikkszám a 2.0TDCI-hez passzol, a következőt válaszolta: it's the latest kit that replaces the old numbered kit. It will fit fine and work better than the older design unit.

Van ötletetek, hogy hol kérdezzek utána, hogy tényleg passzol-e az autóhoz? Egy kicsit elbizonytalanodtam, hogy kidobtam egy halom pénzt és nem lesz jó...

fordnál van olyan, hogy töb cikkszám. (én egy adott focus II-hez passzoló műszeregységre 102 féle cikkszámot tudtam kitúrni az eCat-ból....)
Az eCat-ban meg tudod nézni alvázszám alapján, hogy mi a gyártói alkartészkód.
(küldj alvázszámot, este megnézem).

A pénz nem kidobott, mert ha úgy érzed, nem azt kaptad, amit ígért, az e-bay buyer protection funkción keresztül lehet/kell megoldást keresni. Hatékony eszköz! Ha payPal fizettél, addig nem kapja meg a pénzt, még le nem zárod megnyugtatóan a tranzakciót. Ha reklamálsz, és pl. az a megoldás, hogy visszaküldöd, küld egy másikat, akkor a postaköltséget érdemes visszakérni a vételárból. 

[mlksx078]

fordnál van olyan, hogy töb cikkszám. (én egy adott focus II-hez passzoló műszeregységre 102 féle cikkszámot tudtam kitúrni az eCat-ból....)
Az eCat-ban meg tudod nézni alvázszám alapján, hogy mi a gyártói alkartészkód.
(küldj alvázszámot, este megnézem).

A pénz nem kidobott, mert ha úgy érzed, nem azt kaptad, amit ígért, az e-bay buyer protection funkción keresztül lehet/kell megoldást keresni. Hatékony eszköz! Ha payPal fizettél, addig nem kapja meg a pénzt, még le nem zárod megnyugtatóan a tranzakciót. Ha reklamálsz, és pl. az a megoldás, hogy visszaküldöd, küld egy másikat, akkor a postaköltséget érdemes visszakérni a vételárból. 

Köszönöm a kimerítő és szakmai választ. Privátban küldöm az alvázszámot.

[ZHG]

Sziasztok! Kérdésem a következő lenne! Létezik-e átalakító kettős tömegű lendkerékről egytömegűre? Ha igen akkor mi módon és miben befolyásolná a következőkben az autó működését stb. köszönöm a választ!

[Dentcraft]

Sziasztok! Kérdésem a következő lenne! Létezik-e átalakító kettős tömegű lendkerékről egytömegűre? Ha igen akkor mi módon és miben befolyásolná a következőkben az autó működését stb. köszönöm a választ!

igen. Bunyeknak van ilyen a kocsijában. Én nem tenném bele az enyémbe.

[Bunyek]

Én nem tenném bele az enyémbe.

Miért? (mármint az enyémet neis tedd bele mert nincs kedvem kivenni  )

[ZHG]

Miért? (mármint az enyémet neis tedd bele mert nincs kedvem kivenni  )

na hogy is van ez a sima egytömegű cucc? mesélj csak

[Bunyek]

na hogy is van ez a sima egytömegű cucc? mesélj csak

Elmész boltba veszel egy 4P szettet meg kinyomót és berakod...mivel kiváltószett igy teljesen méret azonos minden 2.0-ra. 5-6 sebességesre.
ebay-es cuccokról nem tudok nyilatkozni ez meg ténylegesen használom kb 5 éve 5-ös meg 6-os váltóval...
A Magyar népmesék összes évada megvan szóval a nagy történetek hogy mennyire nem jó,szétmegy a váltó,leszakad a porlasztó szelepfészek meg annyira de kib@szottul nem érdekel.....a hozzánemértést minősiti szerintem a dolgokról.

[ZHG]

és mennyibe fáj egy ilyen szett?

[Bunyek]

és mennyibe fáj egy ilyen szett?

én aszem 90-ért vettem 5 éve...plussz a kinyomó.