Manuális váltó, kuplung

[hajae]

J a és a kuplung munkahenger is emiatt lett lecserélve, de semmi változás.

[Meg Győző]

Jó lenne ha valaki tudna segíteni !
Beesik a kuplung ! Tdci MK3 2,2
kb 3-4 hónapja volt lendkerék (luk) kuplungszett (valeo) Kinyomócsapágy (gyári ford) cserélve.
1 hete cseréltem ki a fékfolyadékot.
Kuplung légtelenítés: cső visszacsatolva a fékfolyadék tartályba.
Légtelenítés után nemsokkal sokszor beesik a kuplung abszolút véletlenszerűen.
Azt is megfigyeltem, ha úgy engedem ki a kuplungot mint a hímes-tolyást, akkor nem tapasztalom a kuplung pedál beesését.
Elvileg minden új de mégsem teljesen ok !
Van-e valakinek valami tippje erre ?
Olajfolyás sehol, a fékfolyadék se fogy !

Minden nem új.
A felső kuplungmunkahenger nem új és szinte biztos, hogy hibás.

[hajae]

Minden nem új.
A felső kuplungmunkahenger nem új és szinte biztos, hogy hibás.

Köszönöm szépen a gyors válaszodat !
A felső kuplung munkahengert is cseréltem (az asszony használja az autót) elmondása szerint egy ideig jól működött.
A télen vettem még hozzá az unixtól 16e-ért kedvezményesen valami talán olasz felső munkahengert, elég könnyű volt kicserélni, még a betáp csövet is kicseréltem epdm gumi csőre, hogy az is legyen új.
De ha szerinted ez a rossz, akkor veszek egy másfajta felső munkahengert, és kicserélem, mert így azért sokszor életveszélyes vele menni.
Üdv: hajae

[hajae]

FTE gyártmányú a pedálnál a kuplung munkahenger.

[Meg Győző]

Köszönöm szépen a gyors válaszodat !
A felső kuplung munkahengert is cseréltem (az asszony használja az autót) elmondása szerint egy ideig jól működött.
A télen vettem még hozzá az unixtól 16e-ért kedvezményesen valami talán olasz felső munkahengert, elég könnyű volt kicserélni, még a betáp csövet is kicseréltem epdm gumi csőre, hogy az is legyen új.
De ha szerinted ez a rossz, akkor veszek egy másfajta felső munkahengert, és kicserélem, mert így azért sokszor életveszélyes vele menni.
Üdv: hajae

Amikor beesik a pedál, lent kéne tartani és rányitni a légtelenítőre. Ha semmi nem jön ki, akkor ugye a felső elfelejtett nyomni.
Megnézheted, hogy emelkedik-e a szint a tartályban mikor nyomod a kuplungot.
Ja és ne pumpálással próbáld meg légteleníteni!

Én alulról szoktam túlnyomással feltolni az fékfolyadékot. Az a tuti.... közben lent legyen a tartály fedél.

[hajae]

Amikor beesik a pedál, lent kéne tartani és rányitni a légtelenítőre. Ha semmi nem jön ki, akkor ugye a felső elfelejtett nyomni.
Megnézheted, hogy emelkedik-e a szint a tartályban mikor nyomod a kuplungot.
Ja és ne pumpálással próbáld meg légteleníteni!

Én alulról szoktam túlnyomással feltolni az fékfolyadékot. Az a tuti.... közben lent legyen a tartály fedél.

Az alulról való légtelenítést kipróbálom. (ez még így járható út mert vannak szerszámaim itt, remélem hazajutunk innen: Görög-o-ból  )
Álló helyzetben 0 szor esik be a kuplung. 100%-osan jó, csak menet közben csinálja.
Múlt héten kezdte sűrűbben csinálni, mikor megtettünk vele 1200km-t.

[Domeeno]

Sziasztok!

A napokban halk, szinte alig hallható nyikorgást hallok a motortérből akksis oldalról, de csak alapjáraton és ha benyomom a kuplungot.
Szerelő még nem látta az autót, de én kevés rutinnal kinyomó csapágyra gyanakszom.
Jól gondolom? Van esély rá ha csapágyat cseréltetek akkor komplett kuplung felújítás is kell?

Előre is köszönöm a segítséget!

[AndyA]

Sziasztok!

A napokban halk, szinte alig hallható nyikorgást hallok a motortérből akksis oldalról, de csak alapjáraton és ha benyomom a kuplungot.
Szerelő még nem látta az autót, de én kevés rutinnal kinyomó csapágyra gyanakszom.
Jól gondolom? Van esély rá ha csapágyat cseréltetek akkor komplett kuplung felújítás is kell?

Előre is köszönöm a segítséget!

Elég biztosan az. De amíg nincs komoly baja, ne törődj vele. Nekem 70 ezer km óta csilingel, de mivel többnyire nem kinyomott kuplunggal közlekedem, ezért nemigen romlott a helyzet azóta.

AndyA

[Domeeno]

Elég biztosan az. De amíg nincs komoly baja, ne törődj vele. Nekem 70 ezer km óta csilingel, de mivel többnyire nem kinyomott kuplunggal közlekedem, ezért nemigen romlott a helyzet azóta.

AndyA

Köszönöm a gyors választ!

[vlandgabes]

Krisz nevü tagot keresek kuplungszett ügyben, ervin ajánlotta! Tue valaki segìteni ezügyben?

[Kispusi]

Jó lenne ha valaki tudna segíteni !
Beesik a kuplung ! Tdci MK3 2,2
kb 3-4 hónapja volt lendkerék (luk) kuplungszett (valeo) Kinyomócsapágy (gyári ford) cserélve.
1 hete cseréltem ki a fékfolyadékot.
Kuplung légtelenítés: cső visszacsatolva a fékfolyadék tartályba.
Légtelenítés után nemsokkal sokszor beesik a kuplung abszolút véletlenszerűen.
Azt is megfigyeltem, ha úgy engedem ki a kuplungot mint a hímes-tolyást, akkor nem tapasztalom a kuplung pedál beesését.
Elvileg minden új de mégsem teljesen ok !
Van-e valakinek valami tippje erre ?
Olajfolyás sehol, a fékfolyadék se fogy !

Mennyibe fájt az egész mutatvány? Ha nem titok?  Lassan nekem is esedékes a csere. 
Valami szakit tudsz ajánlani?

[hirdetesj2]

Sziasztok!

Az a kérdésem, hogy 3. sebességi fokozatban 3000.-res motorfordulatnál mennyit mutat a km-órátok? 5-ös és 6-os váltónál is érdekel a dolog. Itt vagy akár privátban is írhatjátok.

Köszi előre is.

üdv.: Jani

[hajae]

Mennyibe fájt az egész mutatvány? Ha nem titok?  Lassan nekem is esedékes a csere. 
Valami szakit tudsz ajánlani?

A csere nekem 20 ezer volt, úgy, hogy a srác a fordba dolgozik, dolgoznak, fusiba eljöttek, illetve megcsinálták, úgy, hogy én is ott voltam.
Kb du. 4 óra felé elkezdték a cserét, és este 8-9 re kész is volt.
A lendkerék 119 ezer volt a start autónál kedvezménnyel. Sajnos a 2.2-hez ilyen drága. a 2.0-hoz már van hatvan ezer körül is lendkerék.
A kuplungszerkezet+ tárcsa, valeo Unixnál 35 ezer volt.
A kinyomócsapágy ebay.co.uk (mondeospares felhasználótól vettem) 20 ezerért, gyári új origi.
Most kicseréltem még a felső munkahengert is 16e-ért.

[hajae]

Sziasztok!

Az a kérdésem, hogy 3. sebességi fokozatban 3000.-res motorfordulatnál mennyit mutat a km-órátok? 5-ös és 6-os váltónál is érdekel a dolog. Itt vagy akár privátban is írhatjátok.

Köszi előre is.

üdv.: Jani

Nekem 6 sebességes váltónál 2.2 tdci 155le, 3.ba 3000.-nél 68-at mutat az óra.

[pozsi35]

Sziasztok! van egy 2002-es mondeo 2.0tdci-m olyan gondom lenne vele, hogy nagyon nehezen veszi a sebességeket. Ha leállitom a  motort, javul a dolog. Néha meg teljesen jól kapcsólható a váltó. Előre is köszönöm a segitséget!

[AndyA]

Sziasztok! van egy 2002-es mondeo 2.0tdci-m olyan gondom lenne vele, hogy nagyon nehezen veszi a sebességeket. Ha leállitom a  motort, javul a dolog. Néha meg teljesen jól kapcsólható a váltó. Előre is köszönöm a segitséget!

Olajszint a váltóban? Mikor cseréltél benne utoljára?

AndyA

[pozsi35]

1Éve van meg, azóta még nem néztem, lehet nincsen már elegendő olaj benne?

[Domeeno]

Sziasztok!

Az a kérdésem, hogy 3. sebességi fokozatban 3000.-res motorfordulatnál mennyit mutat a km-órátok? 5-ös és 6-os váltónál is érdekel a dolog. Itt vagy akár privátban is írhatjátok.

Köszi előre is.

üdv.: Jani

Tegnap csak a te kedvedért megnéztem 
Nekem 2.0 tdci van és 5 sebességes. 3000 fodulatnál nállam 78 ~ 80.
 

[mondi 77]

Tegnap csak a te kedvedért megnéztem 
Nekem 2.0 tdci van és 5 sebességes. 3000 fodulatnál nállam 78 ~ 80.
 

nálam is 79-81km

[Kispusi]

A csere nekem 20 ezer volt, úgy, hogy a srác a fordba dolgozik, dolgoznak, fusiba eljöttek, illetve megcsinálták, úgy, hogy én is ott voltam.
Kb du. 4 óra felé elkezdték a cserét, és este 8-9 re kész is volt.
A lendkerék 119 ezer volt a start autónál kedvezménnyel. Sajnos a 2.2-hez ilyen drága. a 2.0-hoz már van hatvan ezer körül is lendkerék.
A kuplungszerkezet+ tárcsa, valeo Unixnál 35 ezer volt.
A kinyomócsapágy ebay.co.uk (mondeospares felhasználótól vettem) 20 ezerért, gyári új origi.
Most kicseréltem még a felső munkahengert is 16e-ért.

Köszi a kimerítő választ hááát nem lesz ócsó mulatság.....

[Kispusi]

Mi a véleményetek az egytömegű lendkerékről?
Valóban örök élet? Vezethetőségben mi a különbség?

[Zsolteey]

Mi a véleményetek az egytömegű lendkerékről?
Valóban örök élet? Vezethetőségben mi a különbség?

Eddig csak pozitív. Vezethetőségben kb semmi különbség nincs. Egy kicsit talán direktebb, de BP-n max fél óra autózás és megszokja az ember.
Mivel gyak. egy vasdarab, túl nagy baja nem lehet az idők folyamán

[Lacika71]

Mi a véleményetek az egytömegű lendkerékről?
Valóban örök élet? Vezethetőségben mi a különbség?

Ha örök élet nem is, de annyi gond nincs vele, mint a kettős tömegűvel. Meg persze a használattól függően tovább bírja.

[pozsi35]

Sziasztok! Van egy 2002-es kombi 2.0tdci mondeom, kettős tömegű lendkereket, meg kuplungszettet kéne cserélnem. Valaki esetleg tudna ajánlani hol nézzem me elfogadható áron? Előre is köszi!

[Szili]

Sziasztok! Van egy 2002-es kombi 2.0tdci mondeom, kettős tömegű lendkereket, meg kuplungszettet kéne cserélnem. Valaki esetleg tudna ajánlani hol nézzem me elfogadható áron? Előre is köszi!

Egy ötlet ahol érdeklődj! http://aprod.hu/hirdetes/luk-kettos-tomegu-lendkerek-luk-kuplung-szett-akciok-akar-1-2-arak-ID1ncJB.html

[hajae]

Én már csakis egyes tömegű lendkereket raknék bele !

[BDWTeam]

Én már csakis egyes tömegű lendkereket raknék bele !

Ha tudsz olyat akinek a 130 lovas TDCi-ben fix lendkerék van és nem rázta szét a kasztnit, akkor szólj légyszíves!

[alf®]

Ha tudsz olyat akinek a 130 lovas TDCi-ben fix lendkerék van és nem rázta szét a kasztnit, akkor szólj légyszíves!

[hajae]

Valaki tudna segíteni ?
Még mindíg a kuplunggal kínlódok nem lett jó beesik a pedált.
Most már többet tudok a jelenségről !
Csináltam egy monitorozó szerkezetet.
A kuplung olaj betáp vezetékét meghoszabbítottam egy kicsit nagyobb mint egy kémcső végébe végződik.
Felhenkeltem a bal első ablakra úgy, hogy (feltöltöttem fékolajjal) lássam a fékolaj szint változását.
Megjelöltem az alapállapotot és a benyomott kuplungnál a csökkentett szintet.
A felső munkahenger mindíg lenyomja azt a kb 2cm-es mennyiségű fékolajat.
Viszont ha motorfékkel megyek akkor elkezd emelkedni a szint, vagyis a kinyomócsapágy elkezd vándorolni a kinyomószerkezettől.
Ekkor ha megnyomom a kuplungot akkor leesik ugyan 2 cm-t, de ez kevés, hogy a kuplung kiemeljen.
Vissza kell engedni teljesen, ekkor helyre áll a szint és működik a kuplung.
Ha nem kuplungozok akkor motorféknél emelkedik a szint, ha ekkor gázt adok akkor szépen visszatér az alapállapotra, és ekkor természetesen működik a kuplung.
Tehát a kinyomócsapágy vándorol előre-hátra. Gyorsításokor, illetve motorféknél.
Minden új benne Kb 15-km . A hiba kb 3 hónapja van. Mostmár nagyon gyakori.
Szerintetek mi az isten lehet vele ??

[Meg Győző]

Valaki tudna segíteni ?
Még mindíg a kuplunggal kínlódok nem lett jó beesik a pedált.
Most már többet tudok a jelenségről !
Csináltam egy monitorozó szerkezetet.
A kuplung olaj betáp vezetékét meghoszabbítottam egy kicsit nagyobb mint egy kémcső végébe végződik.
Felhenkeltem a bal első ablakra úgy, hogy (feltöltöttem fékolajjal) lássam a fékolaj szint változását.
Megjelöltem az alapállapotot és a benyomott kuplungnál a csökkentett szintet.
A felső munkahenger mindíg lenyomja azt a kb 2cm-es mennyiségű fékolajat.
Viszont ha motorfékkel megyek akkor elkezd emelkedni a szint, vagyis a kinyomócsapágy elkezd vándorolni a kinyomószerkezettől.
Ekkor ha megnyomom a kuplungot akkor leesik ugyan 2 cm-t, de ez kevés, hogy a kuplung kiemeljen.
Vissza kell engedni teljesen, ekkor helyre áll a szint és működik a kuplung.
Ha nem kuplungozok akkor motorféknél emelkedik a szint, ha ekkor gázt adok akkor szépen visszatér az alapállapotra, és ekkor természetesen működik a kuplung.
Tehát a kinyomócsapágy vándorol előre-hátra. Gyorsításokor, illetve motorféknél.
Minden új benne Kb 15-km . A hiba kb 3 hónapja van. Mostmár nagyon gyakori.
Szerintetek mi az isten lehet vele ??

Grat!
Ügyes vagy.
A kinyomócsapágyat a szerkezet vagy a szerkezeten keresztül a lendkerék (kettős van benne?) nyomhatja vissza.
Sajnos nem biztosíték semmire, hogy 15e km van a szettben.
Lehet egy kigyengült, törött "rugó fül" a szerkezetben vagy ha kettős tömegű van fent, akkor annak axiális nagymértékű mozgása.

Milyen lendkerék van fenn?

[hajae]

Grat!
Ügyes vagy.
A kinyomócsapágyat a szerkezet vagy a szerkezeten keresztül a lendkerék (kettős van benne?) nyomhatja vissza.
Sajnos nem biztosíték semmire, hogy 15e km van a szettben.
Lehet egy kigyengült, törött "rugó fül" a szerkezetben vagy ha kettős tömegű van fent, akkor annak axiális nagymértékű mozgása.

Milyen lendkerék van fenn?

Luk kettőstömegű lendkerék vann fennt tavaly ősszel vettem a Start Autótól 119-e ért. 2.2tdci 6 seb-hez való.
Most kérdeztem meg az egyik autószerelő emberkét aki szinte a "motortérben született" ő is azt mondta, hogy a kettős tömegű lendkerék lehet mert az mozgatja visszafelé a kinyomócsapágyat. Ő egyébként főállásban szerel betegszállító kocsikat, citroen jumpy, ford transit, meg efféléket, és ő mindegyikba kiváltó szettet tesz be. Most nézegettem, de ehhez nem nagyon találtam. Meg igazából nincs nagy tapasztalat itt a fórumon sem erről, pedig ez lenne az igazi megoldás.
Ha tényleg ez lesz, kiváncsi vagyok, hogy garancia lesz-e erre az alkatrészre ? Számla is megvan pedig...

[Lacika71]

Luk kettőstömegű lendkerék vann fennt tavaly ősszel vettem a Start Autótól 119-e ért. 2.2tdci 6 seb-hez való.
Most kérdeztem meg az egyik autószerelő emberkét aki szinte a "motortérben született" ő is azt mondta, hogy a kettős tömegű lendkerék lehet mert az mozgatja visszafelé a kinyomócsapágyat. Ő egyébként főállásban szerel betegszállító kocsikat, citroen jumpy, ford transit, meg efféléket, és ő mindegyikba kiváltó szettet tesz be. Most nézegettem, de ehhez nem nagyon találtam. Meg igazából nincs nagy tapasztalat itt a fórumon sem erről, pedig ez lenne az igazi megoldás.
Ha tényleg ez lesz, kiváncsi vagyok, hogy garancia lesz-e erre az alkatrészre ? Számla is megvan pedig...

Garanciát általában csak akkor vállalnak, ha egy olyan szervizben szerelteted be, akivel szerződésben állnak. Egy próbát megér. Én megpróbálnám leverni rajtuk azt a pénzt, ha tényleg a kettőstömegű a bibi. Amikor beszerelték ott voltál? Vannak olyan sz.rházi szerelők, akik a gyári új cuccot elteszik és egy még épphogy működő sz.rt tesznek be. Remélem nálad nem ez a baj.

[hajae]

Garanciát általában csak akkor vállalnak, ha egy olyan szervizben szerelteted be, akivel szerződésben állnak. Egy próbát megér. Én megpróbálnám leverni rajtuk azt a pénzt, ha tényleg a kettőstömegű a bibi. Amikor beszerelték ott voltál? Vannak olyan sz.rházi szerelők, akik a gyári új cuccot elteszik és egy még épphogy működő sz.rt tesznek be. Remélem nálad nem ez a baj.

Természetesen ott voltam, ismertem a két szerelő srácot, én is segédkeztem amiben tudtam. Egyébként főállásban a Ford szervízben dolgoznak. Ha odavittem volna akkor is ők csinálták volna csak jóval drágábban.
Valami ilyesmit is mondott ez a szerelő srác, hogy feszítő szerszámmal kellene feltenni a kettőstömegű lendkereket, csak sokan nem veszik meg mert drága.
Nem tudom, hogy mi igaz az egészből.

[Meg Győző]

Természetesen ott voltam, ismertem a két szerelő srácot, én is segédkeztem amiben tudtam. Egyébként főállásban a Ford szervízben dolgoznak. Ha odavittem volna akkor is ők csinálták volna csak jóval drágábban.
Valami ilyesmit is mondott ez a szerelő srác, hogy feszítő szerszámmal kellene feltenni a kettőstömegű lendkereket, csak sokan nem veszik meg mert drága.
Nem tudom, hogy mi igaz az egészből.

Feszítő szerszám a lendkerékhez? 
Az automata önállítós kuplunghoz van egy szerszám, de az nem is kell ha újat raksz fel mindenből.

[Truthful]

Luk kettőstömegű lendkerék vann fennt tavaly ősszel vettem a Start Autótól 119-e ért. 2.2tdci 6 seb-hez való.
Most kérdeztem meg az egyik autószerelő emberkét aki szinte a "motortérben született" ő is azt mondta, hogy a kettős tömegű lendkerék lehet mert az mozgatja visszafelé a kinyomócsapágyat. Ő egyébként főállásban szerel betegszállító kocsikat, citroen jumpy, ford transit, meg efféléket, és ő mindegyikba kiváltó szettet tesz be. Most nézegettem, de ehhez nem nagyon találtam. Meg igazából nincs nagy tapasztalat itt a fórumon sem erről, pedig ez lenne az igazi megoldás.
Ha tényleg ez lesz, kiváncsi vagyok, hogy garancia lesz-e erre az alkatrészre ? Számla is megvan pedig...

Ha meg van a vásárláskor kapott számlád és egy éven belül van a vásárlás ídőpontja, akkor a lendkerék garanciális, viszont a munkadíjat csak abban az esetben fizeti a lendkereket eladó kereskedő, ha van egy szakműhelyi igazolásod a beszerelésről a beszerelő szakműhely bélyegzőjével ellátva és a beszerelés munkadíjjáról szóló számla, rendszámnak célszerű szerepelni mindkét dokumentumon. Ha csak a lendkerék számlája van meg és még nem múlt el az egy év, akkor vidd vissza a lendkereket az sem kis pénz, még ha a szerelés munkadíját nem is tudod kifízettetni!

[hajae]

Ha meg van a vásárláskor kapott számlád és egy éven belül van a vásárlás ídőpontja, akkor a lendkerék garanciális, viszont a munkadíjat csak abban az esetben fizeti a lendkereket eladó kereskedő, ha van egy szakműhelyi igazolásod a beszerelésről a beszerelő szakműhely bélyegzőjével ellátva és a beszerelés munkadíjjáról szóló számla, rendszámnak célszerű szerepelni mindkét dokumentumon. Ha csak a lendkerék számlája van meg és még nem múlt el az egy év, akkor vidd vissza a lendkereket az sem kis pénz, még ha a szerelés munkadíját nem is tudod kifízettetni!

Húú.. De jó lenne. Így fogok tenni. A szerelési munkadíj nem érdekel engem, az annyira nem sok (20e), de a lendkerék az már tekintélyesebb összeg.
Küszi a Jó tanácsot !!!!

[Truthful]

Húú.. De jó lenne. Így fogok tenni. A szerelési munkadíj nem érdekel engem, az annyira nem sok (20e), de a lendkerék az már tekintélyesebb összeg.
Küszi a Jó tanácsot !!!!

Arra azért készűlj fel, hogy próbálnak kibújni a garanciális kötelezettség alól és a lendkerék árának visszafizetése vagy cseréje előtt is kérnek szakműhelyi igazolást a beszerelésről, de még azt is érdemes beszerezned, akár némi juttatás ellenében is mert akkor sem lesz olyan nagy a veszteséged, mintha elbuknád a lendkerék teljes árát. Beszélj a srácokkal akik csinálták, hogy szerezzenek be egy ilyen szakműhelyi igazolást neked. De az is lehet, hogy ahol vetted a lendkereket ott vesznek fel egy garanciális jegyzőkönyvet és azt kell lebélyegeztetni a beszerelést végző szakműhellyel.

[Angel]

Ha meg van a vásárláskor kapott számlád és egy éven belül van a vásárlás ídőpontja, akkor a lendkerék garanciális, viszont a munkadíjat csak abban az esetben fizeti a lendkereket eladó kereskedő, ha van egy szakműhelyi igazolásod a beszerelésről a beszerelő szakműhely bélyegzőjével ellátva és a beszerelés munkadíjjáról szóló számla, rendszámnak célszerű szerepelni mindkét dokumentumon. Ha csak a lendkerék számlája van meg és még nem múlt el az egy év, akkor vidd vissza a lendkereket az sem kis pénz, még ha a szerelés munkadíját nem is tudod kifízettetni!

Ez nem így van. Nem csak márkaszerviz számlája jó.

[Truthful]

Ez nem így van. Nem csak márkaszerviz számlája jó.

Tök jó, hogy aláhúzással kiemelted amit írtam, ugyanis szakműhelyt írtam és nem márkaszervízt!!!!! Te beszélsz itt márkaszervízről!!!! Pontosan ugy van ahogyan írtam!!!!!

[vlandgabes]

Egy ötlet ahol érdeklődj! http://aprod.hu/hirdetes/luk-kettos-tomegu-lendkerek-luk-kuplung-szett-akciok-akar-1-2-arak-ID1ncJB.html

Te már rendeltél innen? Megbízhatók?

[Domeeno]

Te már rendeltél innen? Megbízhatók?

Reménykedjünk, hogy nem ugyan az: http://www.baon.hu/bacs-kiskun/kek-hirek-bulvar/elozetesben-a-telefonos-csalo-501299   

[hajae]

Na mindegy, majd holnap kiderül, hogy cserélik-e ? Ha nem akkor itt fel is újítják a garanciális 2012-ok.30.-án vásárolt 15e.km-es lendkerekemet.
Ma már elég nagy hangja volt alapjáraton kuplunghasználat nélkül is nyekeg, meg csörög. Leállításkor viszont nem csattan ebben az esetben.

http://ercsi.olx.hu/kettos-tomegu-lendkerek-es-kuplung-szerkezet-tarcsa-felujitasa-iid-196471757

[Angel]

Tök jó, hogy aláhúzással kiemelted amit írtam, ugyanis szakműhelyt írtam és nem márkaszervízt!!!!! Te beszélsz itt márkaszervízről!!!! Pontosan ugy van ahogyan írtam!!!!!

Igazad van, tényleg szakműhelyt írtál, és nem márkaszervizt.

[Truthful]

Igazad van, tényleg szakműhelyt írtál, és nem márkaszervizt.

[Kispusi]

Sziasztok.

Váltóolaj csere előtt állok. (245.000 km) A gyári Ford olaj helyett milyen olajat tehetnék még bele?
Nézegettem a Xado 75W-90  és a Castrol Syntrax Longlife 75w-90.
Mi a véleményetek?
Vagy maradjak a Ford-nál

Köszi a segítséget

[AndyA]

Sziasztok.

Váltóolaj csere előtt állok. (245.000 km) A gyári Ford olaj helyett milyen olajat tehetnék még bele?
Nézegettem a Xado 75W-90  és a Castrol Syntrax Longlife 75w-90.
Mi a véleményetek?
Vagy maradjak a Ford-nál

Köszi a segítséget

Jó az bele, amit a Ford ad.

AndyA

[Kispusi]

Jó az bele, amit a Ford ad.

AndyA

Megmondom az őszintét, kicsit drágálom a 6 papírt/litert érte...  

[Truthful]

Megmondom az őszintét, kicsit drágálom a 6 papírt/litert érte...  

Nincs olyan ismerősöd akinek a Cromaxban van mondjuk 30% kedvezménye és megvenné neked?

[AndyA]

Nincs olyan ismerősöd akinek a Cromaxban van mondjuk 30% kedvezménye és megvenné neked?

Meg 2 liter elég bele, ezt nem kell öblíteni, mosogatni. És akkor újabb 250 ezerig jó. Szerintem 12 ezer ezért nem tétel.

AndyA

[Truthful]

Meg 2 liter elég bele, ezt nem kell öblíteni, mosogatni. És akkor újabb 250 ezerig jó. Szerintem 12 ezer ezért nem tétel.

AndyA

Ez meg a másik. Bár én sűrűbben lecserélném.