Manuális váltó, kuplung

[Zsolteey]

jó dolog a 6os váltó,de nem lesz tempomatod,és nem fog húzni az autó 6ban.

TDCI van neki írva az aláírásba, az kéne tudja kezelni a 6-os váltót.

[alf®]

TDCI van neki írva az aláírásba, az kéne tudja kezelni a 6-os váltót.

én nem így tudom.talán Tislernek is tdci-je van és nem megy a dolog.se tempomat sem erő 6ban.

[Csabi77]

jó dolog a 6os váltó,de nem lesz tempomatod,és nem fog húzni az autó 6ban.

Facelift utániakban(neki az van) van 6sebességes tempomattal.Nem lehet olyan programot rátölteni,hogy működjön?

[alf®]

Facelift utániakban(neki az van) van 6sebességes tempomattal.Nem lehet olyan programot rátölteni,hogy működjön?

eddig még ez senkinek nem sikerült.Az ecuja is más.a csúcsok is mások.semmi nem egyezik.

[Zsolteey]

eddig még ez senkinek nem sikerült.Az ecuja is más.a csúcsok is mások.semmi nem egyezik.

Ha létezett az autójából gyárilag olyan változat, amit 6-os váltóval szereltek, akkor annak a szoftverét rá kell tudd tölteni.
Ez ügyben szerintem Viket kéne megkérdezni amúgy.

[alf®]

Ha létezett az autójából gyárilag olyan változat, amit 6-os váltóval szereltek, akkor annak a szoftverét rá kell tudd tölteni.
Ez ügyben szerintem Viket kéne megkérdezni amúgy.

nemérted.Tisleré 2002 fl előtti.arra nem lehet fészlit1 vagy 2es sw-t tenni!

[Zsolteey]

nemérted.Tisleré 2002 fl előtti.arra nem lehet fészlit1 vagy 2es sw-t tenni!

De Paxtoll-nak FL-es autója van.

[Zoleex]

nemérted.Tisleré 2002 fl előtti.arra nem lehet fészlit1 vagy 2es sw-t tenni!

 
Amelyik tdcinek külön icu-ja van arra nem lehet. Facelift után már megoldható.

[alf®]

Amelyik tdcinek külön icu-ja van arra nem lehet. Facelift után már megoldható.

volt már 1 autó is,amelyiken ez meglett csinálva,vagy csak fejben kész még csak?

[Zoleex]

volt már 1 autó is,amelyiken ez meglett csinálva,vagy csak fejben kész még csak?

Nem tudom....
Èn vikel dumàltam erről....Di és icu-s Ci felejtős. A faceliftes ci azt mondta, hogy valószinű megoldhato.   
Engem igazából a Di érdekelt volna, de nekem többet èr a tempomat....szóval lesz egy eladó 6-os váltó szettem. 

[alf®]

Nem tudom....
Èn vikel dumàltam erről....Di és icu-s Ci felejtős. A faceliftes ci azt mondta, hogy valószinű megoldhato.   
Engem igazából a Di érdekelt volna, de nekem többet èr a tempomat....szóval lesz egy eladó 6-os váltó szettem. 

nem-nem volt.Ha valószínű lenne,már 5e ft lenne az 5ös váltó a bontósoknál...

[Paxtoll]

A tempomat jelenleg nem is lényeges, mert nincs most sem. Inkább a járulékos dolgokat, ha valaki összerakná, hogy biztosan jól induljak a dolognak. Amiket biztosan cserélni kell, hogy azt el ne felejtsem beszerezni. A váltó és a turbócső valamint a kinyomó és a kulissza rendben van. De még mi kellhet?
Kösz a segítséget.

[TISLER19]

én nem így tudom.talán Tislernek is tdci-je van és nem megy a dolog.se tempomat sem erő 6ban.

Akkor jövök és válaszolok.A 6.-ban nagy az erő és a váltó kifogástalanul teszi a dolgát.Csak jobb lett tőle az autó és már bánom ,hogy nem előbb tettem fel rá.Ami a tempomatott illeti sajnos FL előttiekben nem lehet megoldani ezt a dolgot.Sajnos itt a km érzékelő is más .Nincs rá másik vezérlés és nem lehet rátenni FL utáni SW-t.,%. sebességik felismeri utána sajnos nem!!!!De nem is érdekel a 6. jobb.Volt olyan azt hiszem Bunyek mondta 3.és 6.-ban gyenge volt.Nekem semmi ilyen nincs és dombnak is felfelé húzza magát rendessen.Sőt ami jobb kevessebbet pörög a motor.

[TISLER19]

A tempomat jelenleg nem is lényeges, mert nincs most sem. Inkább a járulékos dolgokat, ha valaki összerakná, hogy biztosan jól induljak a dolognak. Amiket biztosan cserélni kell, hogy azt el ne felejtsem beszerezni. A váltó és a turbócső valamint a kinyomó és a kulissza rendben van. De még mi kellhet?
Kösz a segítséget.

A váltóhoz kell a tartóbakja a 6-os más mint az 5-é.továbbá egy uj temosztát ház mert ez is más ebben az esetben.A váltóhoz kell az uj bowdwen.Kulisszában izlés dolga az eltolhatós és felhúzhatós.Nekem felhúzhatós 6-os kulissza van,5-ös váltónál megszoktam ezt.A kinyomó csapágyra menő csövet is kérj mert másképp kell elvezetni.Továbbá az 5-ös váltó esetében a km óra jeladó a váltóban van.A 6-os esetében meg az ABS-ről jön le.Ezért nekem is meg másnak is kellett egy jeladó kereket a féltengelyre esztergáltatni és kis csavarral ráfúrni,továbbá egy fém lemezre rátenni a jel adót elé és beállítani a rést közötte,hogy müködjön a km óra.Ennyi.

[TISLER19]

Nem tudom....
Èn vikel dumàltam erről....Di és icu-s Ci felejtős. A faceliftes ci azt mondta, hogy valószinű megoldhato.   
Engem igazából a Di érdekelt volna, de nekem többet èr a tempomat....szóval lesz egy eladó 6-os váltó szettem. 

A FL-es 6-os váltóval ellátott autóban a tempomat megy.Alapból ok.

[tibike71]

A váltóhoz kell a tartóbakja a 6-os más mint az 5-é.továbbá egy uj temosztát ház mert ez is más ebben az esetben.A váltóhoz kell az uj bowdwen.Kulisszában izlés dolga az eltolhatós és felhúzhatós.Nekem felhúzhatós 6-os kulissza van,5-ös váltónál megszoktam ezt.A kinyomó csapágyra menő csövet is kérj mert másképp kell elvezetni.Továbbá az 5-ös váltó esetében a km óra jeladó a váltóban van.A 6-os esetében meg az ABS-ről jön le.Ezért nekem is meg másnak is kellett egy jeladó kereket a féltengelyre esztergáltatni és kis csavarral ráfúrni,továbbá egy fém lemezre rátenni a jel adót elé és beállítani a rést közötte,hogy müködjön a km óra.Ennyi.

  Szia!
Én is fontolgatom a 6-os váltó beszerelést, az a jeladó kerék érdekelne, hogy mi is pontosan valami spéci dolog? És a jeladó az maradt az eredeti, vagy az is cserés?

[TISLER19]

  Szia!
Én is fontolgatom a 6-os váltó beszerelést, az a jeladó kerék érdekelne, hogy mi is pontosan valami spéci dolog? És a jeladó az maradt az eredeti, vagy az is cserés?

Ami a váltóban van jel adó az marad.Azt felkell tenni egy laposvasra és a féltengelyre ráesztergált kerék elé kell tenni .Ennyi.Ezt a kereket a szerelőm vette és a közepébe kell egy dolgot esztergálni amire hozzá erősíted és ezt ráhúztuk a féltengelyre.Egy csavarral rálett fúrva és enyyi.A rést bekell állítani,hogy müködjön.

[tibike71]

Ami a váltóban van jel adó az marad.Azt felkell tenni egy laposvasra és a féltengelyre ráesztergált kerék elé kell tenni .Ennyi.Ezt a kereket a szerelőm vette és a közepébe kell egy dolgot esztergálni amire hozzá erősíted és ezt ráhúztuk a féltengelyre.Egy csavarral rálett fúrva és enyyi.A rést bekell állítani,hogy müködjön.

Bocs, ha értetlennek tűnök, de milyen kereket kell venni, és mit kell bele esztergálni? Egy képed nincs esetleg?

[TISLER19]

Bocs, ha értetlennek tűnök, de milyen kereket kell venni, és mit kell bele esztergálni? Egy képed nincs esetleg?

Sajnos nincs.A szerelőm jövő héten lesz megkérdezem tőle pontossan.Ugyan és tudom hisz én vittem el azesztergályoshoz,de basszus elfelejtettem lefotózni.A kocsim alatt meg van a védő burkolat és ettől meg nem tudom lefotózni.Ez egy üres jel adó kerék.belsejébe kell egy peremes dolgot esztergálni ami rászorítja a féltengelyre és ezzel kell oda rögzíteni.Nos pótolom és megszerzem akkor elküldöm.

[hirdetesj2]

Akkor jövök és válaszolok.A 6.-ban nagy az erő és a váltó kifogástalanul teszi a dolgát.Csak jobb lett tőle az autó és már bánom ,hogy nem előbb tettem fel rá.Ami a tempomatott illeti sajnos FL előttiekben nem lehet megoldani ezt a dolgot.Sajnos itt a km érzékelő is más .Nincs rá másik vezérlés és nem lehet rátenni FL utáni SW-t.,%. sebességik felismeri utána sajnos nem!!!!De nem is érdekel a 6. jobb.Volt olyan azt hiszem Bunyek mondta 3.és 6.-ban gyenge volt.Nekem semmi ilyen nincs és dombnak is felfelé húzza magát rendessen.Sőt ami jobb kevessebbet pörög a motor.

Szerintem Bunyek az én autómról beszélt   2001. májusi, még VGT-s TDDI. Az enyém nem tudta kezelni a 3.-at meg a 6.-at, így ott nem volt erő benne. H_Zsolt is ugyanígy járt a VGT-ssel. Rajtunk kívül nagyon sokan alakították át és hiba nélkül működik. A pontos okra nem jöttünk rá, valószínű ez az ECU nem tudja kezelni. Én végül levettem a 6-ost, visszaraktam az eredetit, de nagyon sokszor hiányzik a hatodik....

[TISLER19]

Szerintem Bunyek az én autómról beszélt   2001. májusi, még VGT-s TDDI. Az enyém nem tudta kezelni a 3.-at meg a 6.-at, így ott nem volt erő benne. H_Zsolt is ugyanígy járt a VGT-ssel. Rajtunk kívül nagyon sokan alakították át és hiba nélkül működik. A pontos okra nem jöttünk rá, valószínű ez az ECU nem tudja kezelni. Én végül levettem a 6-ost, visszaraktam az eredetit, de nagyon sokszor hiányzik a hatodik....

HZSOLT-ra emlékszem,rád nem,de mondani mondta az biztos.Ahogy kész volt rögtön első kérdése ez volt,hisz még aszerelőnk is ugyan az.

[Paxtoll]

A váltóhoz kell a tartóbakja a 6-os más mint az 5-é.továbbá egy uj temosztát ház mert ez is más ebben az esetben.A váltóhoz kell az uj bowdwen.Kulisszában izlés dolga az eltolhatós és felhúzhatós.Nekem felhúzhatós 6-os kulissza van,5-ös váltónál megszoktam ezt.A kinyomó csapágyra menő csövet is kérj mert másképp kell elvezetni.Továbbá az 5-ös váltó esetében a km óra jeladó a váltóban van.A 6-os esetében meg az ABS-ről jön le.Ezért nekem is meg másnak is kellett egy jeladó kereket a féltengelyre esztergáltatni és kis csavarral ráfúrni,továbbá egy fém lemezre rátenni a jel adót elé és beállítani a rést közötte,hogy müködjön a km óra.Ennyi.

Az én autóm FL1es itt már nem az ABS adja a jelet?

[hirdetesj2]

HZSOLT-ra emlékszem,rád nem,de mondani mondta az biztos.Ahogy kész volt rögtön első kérdése ez volt,hisz még aszerelőnk is ugyan az.

 

[hirdetesj2]

Bocs, ha értetlennek tűnök, de milyen kereket kell venni, és mit kell bele esztergálni? Egy képed nincs esetleg?

Küldtem pár képet PÜ-ben.

[TISLER19]

Küldtem pár képet PÜ-ben.

Küld el nekem is légyszi hadd legyen meg nekem is

[Paxtoll]

Ide is tegyétek ki, had csodáljam én is.

[hirdetesj2]

Ide is tegyétek ki, had csodáljam én is.

Remélem Ervin nem haragszik meg érte, szerzői jogok Őt illetik.

http://kepfeltoltes.hu/120316/100_2326_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/130216/100_2893_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/130216/100_2894_www.kepfeltoltes.hu_.jpg



üdv.: Jani

[TISLER19]

Az én autóm FL1es itt már nem az ABS adja a jelet?

Nekem sem akkor Te honnan kapod a jelet?

[Paxtoll]

Nekem sem akkor Te honnan kapod a jelet?

Várjál ez kérdés volt.

Akkor fordítva írom. Az FL1es autók elméletileg már 5ös és 6os váltóval is ABS-ről veszik a jelet.

[TISLER19]

Várjál ez kérdés volt.

Akkor fordítva írom. Az FL1es autók elméletileg már 5ös és 6os váltóval is ABS-ről veszik a jelet.

Rosszul értelmeztem amit írtál nem vettem észre a kérdőjelet.Én is előbbeniben írtam,hogy a te autód az ABS-ről kapja a jelet .

[Petike86]

Sziasztok!

Olvasgattam vissza, de rengeteg hozzászólás van, és elég szerteágazó témában!

Elnézést, hogy nem olvasok vissza minden egyes hozzászólást!


Kérdésem az lenne, hogy mik a konkrét jelei a kuplung, kettős tömegű lendkerék hibának?!


Mert nekem van olyan, hogy néha nem indul az autó ( olyan érdekes, kerregő hang)

Azonban más tünet nem észlelhető...nincs leállításkor hang, indításkor sincs ez a kattanós hang!

Nem ráz...és húz rendesen az autó!

Azonban ez a néha nem indulás kicsit zavar!

Én önindító hibára gyanakodok!

Mert az autóban belülről hallható folyamatos halk hang (olyan mint néha a világításnál van, folyamatos hang)

És onnan hallom, ahova a kulcsot behelyezem...de lehet a rádió az

Valakinek van valami ötlete? remélem nem a kettős lendkerék hiba...

[Döme]

Sziasztok!
Új vagyok a fórumon. Az autó, amit most vettem egy 2003-as 130 LE-s TDCI 6 sebességes váltóval. Következő problémáim vannak:
- Járó motornál üresben felengedett kuplungnál csattogó hang a váltó felől (állítólag most csréltek kinyomó csapágyat).
- A fedélzeti komputer nem reagál a bajuszkapcsoló nyomógombjára sem, és a bal oldali nullázó gombra sem.
Válaszokat előre is köszönöm.
Döme

[TISLER19]

Sziasztok!
Új vagyok a fórumon. Az autó, amit most vettem egy 2003-as 130 LE-s TDCI 6 sebességes váltóval. Következő problémáim vannak:
- Járó motornál üresben felengedett kuplungnál csattogó hang a váltó felől (állítólag most csréltek kinyomó csapágyat).
- A fedélzeti komputer nem reagál a bajuszkapcsoló nyomógombjára sem, és a bal oldali nullázó gombra sem.
Válaszokat előre is köszönöm.
Döme

A csattogó hang az általában lendkerék szokott lenni.Számla van a cseréről,mert akkor bármit lehet mondani.?,A bajuszkapcsoló nyomógombja lehet rossz ha nem reagál,a baloldali nullázó gomb pedig csak az átlagdfogyit nullázza,mégpedig úgy,hogy arra váltod a nyomó gommbbal és nyomvatartod míg csippan és átugrik 99.9-re.A többi érték magától változik,mint a még megtehető km,az átlagsebesség,és a kinti hőmérséklet.Megkell nézni ha rossz a nyomó gomb a kapcsoló oldalán akkor sajna csere.Állítsd le kuplung nélkül és ha akkor is csattog akkor sanszos a lendkerék.nekem az a furcsa,hogy kinyomót általában kuplung-lendkerékkel együtt cserélik,de lehet nálad eladás volt és csak az volt a nagyon rossz és így adták el.

[Petike86]

Sziasztok!
Új vagyok a fórumon. Az autó, amit most vettem egy 2003-as 130 LE-s TDCI 6 sebességes váltóval. Következő problémáim vannak:
- Járó motornál üresben felengedett kuplungnál csattogó hang a váltó felől (állítólag most csréltek kinyomó csapágyat).
- A fedélzeti komputer nem reagál a bajuszkapcsoló nyomógombjára sem, és a bal oldali nullázó gombra sem.
Válaszokat előre is köszönöm.
Döme

Én nem vagyok egy nagy szaki itt...én is segítséget kértem, utánaolvastam!

De ha csattog, akkor esélyes, hogy kettős tömegű lendkerék halálozott el...

És igen, azt kompletten cserélig...kuplung-kinyomó csapágy-lendkerék.

Ha ez a rossz, készülj fel anyagilag 

Ennek összege 200 legalább van...

Nem a legfontosabb, de km mennyi van az autóba? azt mondják, hogy kb 200-250 ezer körül kell cserélni...

[Kgabor]

Sziasztok!

Érdeklődnék,hogy újíttatott-e már valaki kettőstömegűt+kuplungot?Ha igen,bevált-e?Nem tudom bevállaljam-e a felújítást.

[alf®]

Sziasztok!

Érdeklődnék,hogy újíttatott-e már valaki kettőstömegűt+kuplungot?Ha igen,bevált-e?Nem tudom bevállaljam-e a felújítást.

én bevállalnám,hiszen az összes felújított(ezért kell leadni a rosszat mindig a vásárláskor)
Amúgy mennyibe kerül ?

[Kgabor]

én bevállalnám,hiszen az összes felújított(ezért kell leadni a rosszat mindig a vásárláskor)
Amúgy mennyibe kerül ?

Még pontos árat nem tudok,holnap kérek árajánlatot.Ahogy nézegettem olyan 80-100e között van.

[Paxtoll]

Sziasztok!

Holnap lesz a napja a váltó cserének. 5-ről 6-ra, elvileg minden meg is van hozzá. A kérdés, hogy a nyelestengely vagy a féltengely lehet e másfajta? Más bordaszám vagy hossz vagy ilyesmi? Mire kell figyelni kiszerelésnél és visszaszerelésnél. Le kell e engedni a motort vagy kifér a váltó a kerék irányába, stb..?

[Ervin]

Sziasztok!

Holnap lesz a napja a váltó cserének. 5-ről 6-ra, elvileg minden meg is van hozzá. A kérdés, hogy a nyelestengely vagy a féltengely lehet e másfajta? Más bordaszám vagy hossz vagy ilyesmi? Mire kell figyelni kiszerelésnél és visszaszerelésnél. Le kell e engedni a motort vagy kifér a váltó a kerék irányába, stb..?

Egyformák a tengelyek mind, a segédalvázat kell leengedni teljesen és úgy kifér a váltó(persze a motor váltó oldalán is engedni kell valamennyit)
Sok sikert!

[Paxtoll]

Egyformák a tengelyek mind, a segédalvázat kell leengedni teljesen és úgy kifér a váltó(persze a motor váltó oldalán is engedni kell valamennyit)
Sok sikert!

Köszönöm.

Most már legalább tudom, hogy miért voltak lazák a csavarok a segédalvázban hátul, mikor megvettem az autót. A lendkerék cserénél nem húzták vissza.

Esetleg nyomaték a váltó rögzítéséhez? 40-50Nm vagy alacsonyabb nyomaték de szögre húzva? Bármi jellemző probléma vagy akadály? Csináltam már váltócserét több autónál is, de még Mondeón nem. Mennyi idő alatt tudja megcsinálni 2 autószerelő?

[Zsolteey]

Köszönöm.

Most már legalább tudom, hogy miért voltak lazák a csavarok a segédalvázban hátul, mikor megvettem az autót. A lendkerék cserénél nem húzták vissza.

Esetleg nyomaték a váltó rögzítéséhez? 40-50Nm vagy alacsonyabb nyomaték de szögre húzva? Bármi jellemző probléma vagy akadály? Csináltam már váltócserét több autónál is, de még Mondeón nem. Mennyi idő alatt tudja megcsinálni 2 autószerelő?

Kuplung cserére szoktak mondani 8 órát (enyémen is kb annyit dolgoztak). Váltócserénél azért más egyéb dolgot is meg kell csinálni, úgyhogy 2 napot szerintem számolhatsz.

[Ervin]

Köszönöm.

Most már legalább tudom, hogy miért voltak lazák a csavarok a segédalvázban hátul, mikor megvettem az autót. A lendkerék cserénél nem húzták vissza.

Esetleg nyomaték a váltó rögzítéséhez? 40-50Nm vagy alacsonyabb nyomaték de szögre húzva? Bármi jellemző probléma vagy akadály? Csináltam már váltócserét több autónál is, de még Mondeón nem. Mennyi idő alatt tudja megcsinálni 2 autószerelő?

Kösd fel a hűtőt mielőtt leengeded a segédalvázat, mert az tartja. Vedd ki a jobb oldali féltengelyeket is (mindkét jobboldalit), azon ne spórolj....ezek segítenek.

[HZsolt92]

Egyformák a tengelyek mind, a segédalvázat kell leengedni teljesen és úgy kifér a váltó(persze a motor váltó oldalán is engedni kell valamennyit)
Sok sikert!

[Ervin]

[img width=800 height=600]http://kephost.com/images/2014/08/19/IMG_20120615_151540.jpg[/img

Ismerős kép..emlékszem késtél, de este 11-kor már kapcsoltam a 6.-at.

[HZsolt92]

Ismerős kép..emlékszem késtél, de este 11-kor már kapcsoltam a 6.-at.

15 percet asszem hosszú nap volt, de megérte (am de jó rég volt, most számolom, vagy 2-3 éve )

[Ervin]

15 percet asszem hosszú nap volt, de megérte (am de jó rég volt, most számolom, vagy 2-3 éve )

Azon a pár kilométeren hogy lehet annyit késni...
Múlt héten voltunk Szoboszlón, 3,5 óránál alig volt több az út (370km) de szerintem kiégett a dpf...

[HZsolt92]

Azon a pár kilométeren hogy lehet annyit késni...
Múlt héten voltunk Szoboszlón, 3,5 óránál alig volt több az út (370km) de szerintem kiégett a dpf...

szólhattál volna, hogy erre jársz, jó lett volna dumálni (meg lett volna egy 6-os váltó amit fel kellett volna rakni   )

[Ervin]

szólhattál volna, hogy erre jársz, jó lett volna dumálni (meg lett volna egy 6-os váltó amit fel kellett volna rakni   )

csak hogy ne essek ki a gyakorlatból...meg lazítás képpen...

[HZsolt92]

csak hogy ne essek ki a gyakorlatból...meg lazítás képpen...

úgyúgy

[alf®]

Azon a pár kilométeren hogy lehet annyit késni...
Múlt héten voltunk Szoboszlón, 3,5 óránál alig volt több az út (370km) de szerintem kiégett a dpf...

2,5 v6?