Manuális váltó, kuplung

[AndyA]

Szétesett a váltó. Szeged mellett. 

Ez mit jelent egy kicsit bővebben kifejtve?

AndyA

[alf®]

Szétesett a váltó. Szeged mellett. 

mk3at már minden sarkon bontanak.ott is lesz biztosan.....

[siky]

Ez mit jelent egy kicsit bővebben kifejtve?

AndyA

"Ha könnyű a kuplung, fémes recsegést hallani akkor is, ha üresben vontatom az autót, vagy ha jár a motor, bármelyik sebességbe kapcsolok nem történik semmi"

"A kuplung korábban csinálta, hogy nem jött vissza a pedál teljesen. Az a baj, hogy Szeged mellett áll a kocsi egy benzinkúton és én még csak nem is láttam"

"Most azt mondta még, hogy ha a váltót kapcsolgatja, különböző fordulatokon hallja, hogy két valami forog egymáson, a kuplung pedig olyan könnyű, mintha csak egy rugó húzná vissza a pedált."

Ezeket Tipcsinek írtam, azért vannak idézőjelben, ez a kérdés viszont mindenkinek szól:
A 2.2-esben más a kuplung mint a 2.0-ásban?

[siky]

mk3at már minden sarkon bontanak.ott is lesz biztosan.....

Hazahozom, mert ez nem egy fél napos mutatvány lesz. Még azt sem tudom biztosan, hogy a váltó,  a kuplung vagy mindkettő...

[alf®]

Hazahozom, mert ez nem egy fél napos mutatvány lesz. Még azt sem tudom biztosan, hogy a váltó,  a kuplung vagy mindkettő...

hama feladtad.egy váltó hiba miatt nemkellene eladni.... pláne ha nem is váltó...

[alf®]

"Ha könnyű a kuplung, fémes recsegést hallani akkor is, ha üresben vontatom az autót, vagy ha jár a motor, bármelyik sebességbe kapcsolok nem történik semmi"

"A kuplung korábban csinálta, hogy nem jött vissza a pedál teljesen. Az a baj, hogy Szeged mellett áll a kocsi egy benzinkúton és én még csak nem is láttam"

"Most azt mondta még, hogy ha a váltót kapcsolgatja, különböző fordulatokon hallja, hogy két valami forog egymáson, a kuplung pedig olyan könnyű, mintha csak egy rugó húzná vissza a pedált."

Ezeket Tipcsinek írtam, azért vannak idézőjelben, ez a kérdés viszont mindenkinek szól:
A 2.2-esben más a kuplung mint a 2.0-ásban?

valszeg nem váltóhiba lesz,hanem kuplung,kinyomócsapágy.

[siky]

hama feladtad.egy váltó hiba miatt nemkellene eladni.... pláne ha nem is váltó...

Elsősorban nem ezért adom el, csak kicsit bosszant, hogy tegnap cseréltek a Cromaxban 45e-ért szíjat meg feszítőt, most meg a váltó/kuplung feladja Szegeden. Érted? Szegeden!  Nem a XVI. kerületben, vagy Budaörsön, esetleg Vecsésen. Nem. Szegeden! 

[Mikorka Kálmán]

Elsősorban nem ezért adom el, csak kicsit bosszant, hogy tegnap cseréltek a Cromaxban 45e-ért szíjat meg feszítőt, most meg a váltó/kuplung feladja Szegeden. Érted? Szegeden!  Nem a XVI. kerületben, vagy Budaörsön, esetleg Vecsésen. Nem. Szegeden! 

Egyébként mit vártál? Egy visszavett autó volt, amivel te is taxiztál, aztán, meg kiadtad...

[siky]

Egyébként mit vártál? Egy visszavett autó volt, amivel te is taxiztál, aztán, meg kiadtad...

Mi ez az ügyvéd duma? Te képviseled a NAV-ot?

Nem vártam semmit. Ahhoz képest, hogy 790-ért vettem mentünk már vele 50e km-t! Ennél jobb vételt nem csinálhattam volna. Egyszerűen csak bosszant, hogy szegeden kellett elfosnia magát.

[HZsolt92]

Mi ez az ügyvéd duma? Te képviseled a NAV-ot?

Nem vártam semmit. Ahhoz képest, hogy 790-ért vettem mentünk már vele 50e km-t! Ennél jobb vételt nem csinálhattam volna. Egyszerűen csak bosszant, hogy szegeden kellett elfosnia magát.

és ezért a 50-80eft-os hibáért megéri eladni?

[Mikorka Kálmán]

Mi ez az ügyvéd duma? Te képviseled a NAV-ot?

Nem vártam semmit. Ahhoz képest, hogy 790-ért vettem mentünk már vele 50e km-t! Ennél jobb vételt nem csinálhattam volna. Egyszerűen csak bosszant, hogy szegeden kellett elfosnia magát.

Nem ügyvédduma, csak gondolhatod, hogy egy bérbe vett taxit hogyan használnak...
Azt megértem, hogy Szeged bosszant. Engem is qvára bosszantana...

[wisky17]

Üdv olvasgattam kicsit és rájöttem hogy be fogy sz...ni a kuplungom.
Valaki aki tud komplett szettet az privátban kérem írja le hogy mit mennyiért.
köszönöm
2001.10
TDDI 115LE
D6BA
mk3

[AndyA]

Üdv olvasgattam kicsit és rájöttem hogy be fogy sz...ni a kuplungom.
Valaki aki tud komplett szettet az privátban kérem írja le hogy mit mennyiért.
köszönöm
2001.10
TDDI 115LE
D6BA
mk3

A FAQutyában megtalálod a pontos cikkszámot, keresgélj utána a Neten.

http://buypartsbuy.co.uk/ elég jó, de nem biztos, hogy olcsóbb annyival, hogy megérje onnan idepostáztatni.

AndyA

[Koniman]

Ha a kuplung pedál nem jön vissza teljesen, hanem kb 1cm-t vissza tudom húzni lábbal miután felengedtem az mire utal? kinyomócsapágy?

[Gyga]

Halihó. ha 100-ból 5 ször nehezen megy be 1-be a váltó az minek az előjele? (5 seb manuális)

[alf®]

Halihó. ha 100-ból 5 ször nehezen megy be 1-be a váltó az minek az előjele? (5 seb manuális)

"Rossz kapcsolhatóság és a sebességváltó kar nehezen mozgatható; továbbá a sebességváltó kart nem lehet mozgatni, amikor a motor nem jár
23/2005
Amennyiben egy ügyfélnek az a panasza, hogy a sebességváltó kar nehezen mozgatható vagy a sebességfokozat váltása nehézkes, a hiba valószínű oka a helytelenül beállított, szakadt vagy sérült sebességváltó-kapcsolóhuzal, egy laza önzáró csavar vagy a kapcsolómechanizmus vízbejutás miatt korrodált felső csapágya lehet.
Általános tudnivalók: A kapcsolómechanizmus felső csapágyának korrózióját azonosítani lehet a kapcsolómechanizmus beszerelésekor. Miközben a sebességváltó-kapcsolóhuzalok le vannak választva a sebességváltóról, a kapcsolómechanizmus rezgéselhangoló tömegén keresztül meg kell kísérelni az összes sebességfokozatba történő kapcsolást. Amennyiben ez problémamentesen megoldható, a felső csapágy nem korrodált és nem okozhatja a hibát.
A 2005.02.01-től gyártott gépkocsiknál (gyártási kód 5U) módosított kapcsolómechanizmust építenek be a gyártás során. Ez az MSZI NEM vonatkozik a módosított kapcsolómechanizmussal felszerelt gépkocsikra. A hiba elhárításához a következő lépéseket kell elvégezni:
A sebességváltó-kapcsolóhuzalok ellenőrzése A sebességváltókar-csavar ellenőrzése A sebességváltó-kapcsolóhuzalok beállítása Próbautat tenni, és a rossz kapcsolhatóságra vonatkozó panaszokat ellenőrizni. Ha a hibák még mindig fennállnak:
A belső kapcsolómechanizmus önzáró csavarjának meghúzási nyomatékát ellenőrizni A belső kapcsolómechanizmus csapágyát korrózió szempontjából ellenőrizni. Amennyiben a felső csapágy korrodált, vagy az önzáró csavar nem megfelelő nyomatékra lett meghúzva, új belső kapcsolómechanizmust kell beszerelni.
A Műhelykézikönyv 308-03B Kézi kapcsolású sebességváltó fejezete - gépkocsik VXT-75-tel a következő kiadásban kerül frissítésre."

[Gyga]

"Rossz kapcsolhatóság és a sebességváltó kar nehezen mozgatható; továbbá a sebességváltó kart nem lehet mozgatni, amikor a motor nem jár
23/2005
Amennyiben egy ügyfélnek az a panasza, hogy a sebességváltó kar nehezen mozgatható vagy a sebességfokozat váltása nehézkes, a hiba valószínű oka a helytelenül beállított, szakadt vagy sérült sebességváltó-kapcsolóhuzal, egy laza önzáró csavar vagy a kapcsolómechanizmus vízbejutás miatt korrodált felső csapágya lehet.
Általános tudnivalók: A kapcsolómechanizmus felső csapágyának korrózióját azonosítani lehet a kapcsolómechanizmus beszerelésekor. Miközben a sebességváltó-kapcsolóhuzalok le vannak választva a sebességváltóról, a kapcsolómechanizmus rezgéselhangoló tömegén keresztül meg kell kísérelni az összes sebességfokozatba történő kapcsolást. Amennyiben ez problémamentesen megoldható, a felső csapágy nem korrodált és nem okozhatja a hibát.
A 2005.02.01-től gyártott gépkocsiknál (gyártási kód 5U) módosított kapcsolómechanizmust építenek be a gyártás során. Ez az MSZI NEM vonatkozik a módosított kapcsolómechanizmussal felszerelt gépkocsikra. A hiba elhárításához a következő lépéseket kell elvégezni:
A sebességváltó-kapcsolóhuzalok ellenőrzése A sebességváltókar-csavar ellenőrzése A sebességváltó-kapcsolóhuzalok beállítása Próbautat tenni, és a rossz kapcsolhatóságra vonatkozó panaszokat ellenőrizni. Ha a hibák még mindig fennállnak:
A belső kapcsolómechanizmus önzáró csavarjának meghúzási nyomatékát ellenőrizni A belső kapcsolómechanizmus csapágyát korrózió szempontjából ellenőrizni. Amennyiben a felső csapágy korrodált, vagy az önzáró csavar nem megfelelő nyomatékra lett meghúzva, új belső kapcsolómechanizmust kell beszerelni.
A Műhelykézikönyv 308-03B Kézi kapcsolású sebességváltó fejezete - gépkocsik VXT-75-tel a következő kiadásban kerül frissítésre."

Köszi.
Amúgy teljesen jól veszi a sebességeket. Csak néha-néha induláskor 1-be tenni nehéz. A rozsdásod ás lehetséges ok mert nyikorog ha váltok de ez csak kívülről hallani.

[Cila76]

Köszi.
Amúgy teljesen jól veszi a sebességeket. Csak néha-néha induláskor 1-be tenni nehéz. A rozsdásod ás lehetséges ok mert nyikorog ha váltok de ez csak kívülről hallani.

Sokan írnak itt nehezen működő váltóról.  Nekem is nehéz betenni egyesbe. Várom a jó időt.
A váltóolaj csere, meg a fegyverolajjal törénő kenés, meg a többi hókusz-pók nem segít.
Ott kezdődik, hogy amikor áll a motor akkor vaj puhán működik a váltás (legalább is nekem,. de gyanítom a többi hasonló problémában szenvedőnek is). Így az összes kapcsoló mecahnizmus kiesik. Ha rozsdás meg hasonló probléma estén álló motornál is akadozna a váltás.
Valószínű. hogy kuplung hiba. Nem emel ki rendesen a kuplung és emiatt a forog a nyelestengely. És a forgó fogaskereket az álló kihajtó tengelyhez akarjuk szinkronizálni. És ez megy nehezen.
Kurvára idegesítő, de nem ér meg ez 250.000Ft-ot. Majd amikor a kettős tömegű lendkerék szétverte magát. Reméljük a váltó kibírja.

[Tadzsik]

Üdv Mindenkinek!
Nem okoskodni akarok, de mielőtt egytömegűre cseréltettem a kettőstömegű lendkereket (Mondeo mk3 TDDI 2.0 D6BA motorkód, 5-ös sebességváltó)eléggé bizonytalan voltam, nem találtam komplex leírásokat a tapasztalatokról.
Most már tudok nyilatkozni, bár még nem futottam ezzel a szettel 200.000 km-t.
A komplett szettet az ebay-ről vásároltam "technicluch" nevű eladótól, postaköltséggel együtt kb. 70.000,-Ft-ért a no name szettet (a szett mindent tartalmazott), egy haver 15.000,-ért rakta bele, 1 napos meló volt.
Az autó nagyon szépen fut az egytömegű szettel, egy kicsit változott a karaktere.
Nem ráz, nem durva, szerintem sokkal finomabban lehet elindulni vele. Az egytömegű lendkerékhez való kuplungtárcsa átmérője nagyobb mint a kéttömegűé, talán ezért lehet az, hogy alacsonyabb sebességről is (kb 40km/h) rángatás nélkül lehet vele megindulni 5-ös sebességben. Az autó egy kicsivel nehezebben pörög fel, mert szerintem a lendkerék nehezebb a kettőstömegűnél. Vibráció, durva járás nem tapasztalható.
Én személy szerint nem bántam meg, hogy lecseréltem a kéttömegű szettet. Rábeszélni nem akarok senkit sem, nekem bejött, és még spóroltam is vele.

[Lacika71]

Üdv Mindenkinek!
Nem okoskodni akarok, de mielőtt egytömegűre cseréltettem a kettőstömegű lendkereket (Mondeo mk3 TDDI 2.0 D6BA motorkód, 5-ös sebességváltó)eléggé bizonytalan voltam, nem találtam komplex leírásokat a tapasztalatokról.
Most már tudok nyilatkozni, bár még nem futottam ezzel a szettel 200.000 km-t.
A komplett szettet az ebay-ről vásároltam "technicluch" nevű eladótól, postaköltséggel együtt kb. 70.000,-Ft-ért a no name szettet (a szett mindent tartalmazott), egy haver 15.000,-ért rakta bele, 1 napos meló volt.
Az autó nagyon szépen fut az egytömegű szettel, egy kicsit változott a karaktere.
Nem ráz, nem durva, szerintem sokkal finomabban lehet elindulni vele. Az egytömegű lendkerékhez való kuplungtárcsa átmérője nagyobb mint a kéttömegűé, talán ezért lehet az, hogy alacsonyabb sebességről is (kb 40km/h) rángatás nélkül lehet vele megindulni 5-ös sebességben. Az autó egy kicsivel nehezebben pörög fel, mert szerintem a lendkerék nehezebb a kettőstömegűnél. Vibráció, durva járás nem tapasztalható.
Én személy szerint nem bántam meg, hogy lecseréltem a kéttömegű szettet. Rábeszélni nem akarok senkit sem, nekem bejött, és még spóroltam is vele.

 

[Zsolteey]

Üdv Mindenkinek!
Nem okoskodni akarok, de mielőtt egytömegűre cseréltettem a kettőstömegű lendkereket (Mondeo mk3 TDDI 2.0 D6BA motorkód, 5-ös sebességváltó)eléggé bizonytalan voltam, nem találtam komplex leírásokat a tapasztalatokról.
Most már tudok nyilatkozni, bár még nem futottam ezzel a szettel 200.000 km-t.
A komplett szettet az ebay-ről vásároltam "technicluch" nevű eladótól, postaköltséggel együtt kb. 70.000,-Ft-ért a no name szettet (a szett mindent tartalmazott), egy haver 15.000,-ért rakta bele, 1 napos meló volt.
Az autó nagyon szépen fut az egytömegű szettel, egy kicsit változott a karaktere.
Nem ráz, nem durva, szerintem sokkal finomabban lehet elindulni vele. Az egytömegű lendkerékhez való kuplungtárcsa átmérője nagyobb mint a kéttömegűé, talán ezért lehet az, hogy alacsonyabb sebességről is (kb 40km/h) rángatás nélkül lehet vele megindulni 5-ös sebességben. Az autó egy kicsivel nehezebben pörög fel, mert szerintem a lendkerék nehezebb a kettőstömegűnél. Vibráció, durva járás nem tapasztalható.
Én személy szerint nem bántam meg, hogy lecseréltem a kéttömegű szettet. Rábeszélni nem akarok senkit sem, nekem bejött, és még spóroltam is vele.

Üdv a klubban 

[bolcsogab]

Sziasztok!

2004-es 2,0benzines váltója akadozva kapcsolható, ezért szereztem bele egy 1,8sci 6-os váltót, cikkszám alapján a kinyomót leszámítva teljesen kompatibilis, még a kuplungtárcsa is. Dízelnél hallottam olyat, hogy az 5ös kuplungja a 6os váltóval csúszik, lehet-e ilyen gond?, itt azért nincs akkora nyomaték, ráadásul az sci eleve gyengébb, mint a 2,0, az első 5 fokozat áttétele kb ugyanaz, csak van egy hosszabb hatos - ami lássuk be, hiányzik a benzinesekből. Sajnos sehol a világon ilyet még senki nem csinált - vagy csak nem osztotta meg a neten - ezért ha valakinek ilyen jellegű infója, tapasztalata van, nagyon szívesen venném. Jövő hétvégén lenne az átépítés, tehát van pár napom még, várom az építő jellegű hozzászólásokat.
Előre is köszi
egy dízelből örökre kiábrándult benzines tulajdonos:-)
Gábor

[SpeedR1Hun]

Üdv!

Szerintetek mi a teendő ha 2002 es st220 nál a kuplung megcsúszik, magas fordulaton, erős kigyorsításnál...?
Csere, vagy csak rugók cseréje?
Illetve ha kuplung szerkezetet cserélek ahhoz a kettős tömegűt is cseréljem?
 

[vzoli]

Üdv!

Szerintetek mi a teendő ha 2002 es st220 nál a kuplung megcsúszik, magas fordulaton, erős kigyorsításnál...?
Csere, vagy csak rugók cseréje?
Illetve ha kuplung szerkezetet cserélek ahhoz a kettős tömegűt is cseréljem?
 

benzinesnél nem téma a 2 tömegű, csak a dízelek ölik meg. megcsúszni a kopott tárcsa miatt szokott leggyakrabban. Cserélni a szerkezettel együtt szokás, gazdagok még a kinyomócsapaágyat is cserélik. Precízék még esetleg a hátsó főtengelyszimeringet is kicserélik.

[Zoleex]

benzinesnél nem téma a 2 tömegű, csak a dízelek ölik meg. megcsúszni a kopott tárcsa miatt szokott leggyakrabban. Cserélni a szerkezettel együtt szokás, gazdagok még a kinyomócsapaágyat is cserélik. Precízék még esetleg a hátsó főtengelyszimeringet is kicserélik.

A nagyon precízek a (féltengely)kihajtás szimeringeket is. 

[wisky17]

üdv érdeklődnék hogy esetleg Vasmegye környékén valaki tud kuplungot cserélni?
Az alkatrészek a csomiba vannak (kinyomó , kuplungszett).
köszönöm

[Angel]

benzinesnél nem téma a 2 tömegű, csak a dízelek ölik meg.

   Azé' én már hallottam cseréről... benzinesnél.

[vzoli]

  Azé' én már hallottam cseréről... benzinesnél.

Láttak már okos szőkét, meg ufót is

[SpeedR1Hun]

A nagyon precízek a (féltengely)kihajtás szimeringeket is. 

És honnan tudom, hogy már cserés a kettős tömegű???

[SpeedR1Hun]

A nagyon precízek a (féltengely)kihajtás szimeringeket is. 

 cserélünk minden szimeringet ma aláfeküdtünk és vhonnan van 1 kis olajfolyás, haverral eldöntöttük, hogy kiszedjük a motort belőle.

eldőlt, bár ha a kettős tömegűt nem cserélem most és 10 E km múlva megadja magát akk nem tom mit csinálok...........
lehet érdemes lenne azt is cserélni.....

[AndyA]

És honnan tudom, hogy már cserés a kettős tömegű???

Kuplung kinyomása nélkül leállítod a motort, és fülelsz. Erősen fog csörögni, ha már csereérett.

AndyA

[Zoleex]

cserélünk minden szimeringet ma aláfeküdtünk és vhonnan van 1 kis olajfolyás, haverral eldöntöttük, hogy kiszedjük a motort belőle.

eldőlt, bár ha a kettős tömegűt nem cserélem most és 10 E km múlva megadja magát akk nem tom mit csinálok...........
lehet érdemes lenne azt is cserélni.....

Ha úgyis szétkapjátok majd akkor megnézitek milyen állapotban van a kettőstömegű és szükség esetén cserélitek.

[SpeedR1Hun]

Ha úgyis szétkapjátok majd akkor megnézitek milyen állapotban van a kettőstömegű és szükség esetén cserélitek.

Cromaxnál van forum tag kedvezmény?

[AndyA]

Cromaxnál van forum tag kedvezmény?

Van, valami 10%.

AndyA

[Zoleex]

Cromaxnál van forum tag kedvezmény?

Van....de a fórumos meg a cromax klubkártyás kedvezmény egyforma.

[Vagyokabajnok]

Cromaxnál van forum tag kedvezmény?

Csak regisztráció után van cromaxklub kedvezmény.(neten,vagy személyesen)

[ezso]

Csak regisztráció után van cromaxklub kedvezmény.(neten,vagy személyesen)

Mikor (kb.3 éve) regeltem, akkor a netes regisztráció után automatikusan kaptam a kedvezményt.

[wisky17]

üdv
valaki cserélt már kuplungot? (otthon)
csak azért érdekelne mert ha esetleg valaki leírná nekem hogy mik voltak a lépések nagy vonalakban, mert szerelésnél akkor megkönnyítené a dolgomat. Fordot nem kuplungoztam még Mondeo Mk3 2001 2.0TDDi ről lenne szó. fl elötti
mint pl.: Bölcső le , féltengely ki...... stb.
Köszönöm a válaszokat.

[hirdetesj2]

üdv
valaki cserélt már kuplungot? (otthon)
csak azért érdekelne mert ha esetleg valaki leírná nekem hogy mik voltak a lépések nagy vonalakban, mert szerelésnél akkor megkönnyítené a dolgomat. Fordot nem kuplungoztam még Mondeo Mk3 2001 2.0TDDi ről lenne szó. fl elötti
mint pl.: Bölcső le , féltengely ki...... stb.
Köszönöm a válaszokat.

Ha más autót kuplungoztál már akkor ez sem fog gondot okozni. Bölcső le, hűtőket felkötöd. Én ki szoktam venni a jobbos féltengelyt is de elvileg nem kell. Motort alátámasztod vagy felkötöd, aztán minden adja magát szépen. Ha hátul EGR-es még az autód, akkor az EGR alatt valahol van egy váltórögzítő csavar a motoron ami elég jól el van rejtve, elsőre azzal kínlódtam. Meg visszaszerelésnél a szervócsővel a kormányműre. Ha feszül a cső, nehezen kap bele a rögzítőcsavar.

De van aki csak kiveszi a komplett bal gólyalábat. Bölcsőt nem veszi le csak leengedi, és kihúzza a váltót a "bal első kerék helyén".
Nem bonyolultabb mint más autó.

[ultio]

Mikor (kb.3 éve) regeltem, akkor a netes regisztráció után automatikusan kaptam a kedvezményt.

Már jár mindenkinek kedvezmény. Semmi nem kell hozzá.

[ManiMondeo]

Sziasztok.

Két kérdésem volna!? Az egyik az, hogy milyen márkáju, tipusu olajat ajánlotok 6os manuális váltóba? Illetve otthon akna nélkül honnan tudom megközeliteni a beöntönyilást és mivel kell kivenni a "dugót"?

A másik kérdésem, hogy pesten ismer-e valaki megbizható, korrekt áron dolgozó váltóspecialistát!? Vonna egy 6os váltóm, bontott, ami elméletileg müködik, de szeretném bevizsgáltatni, tömitéseit, tolatojeladót cseréltetni.

Köszi előre is a segitséget. 

[Zsolteey]

Sziasztok.

Két kérdésem volna!? Az egyik az, hogy milyen márkáju, tipusu olajat ajánlotok 6os manuális váltóba? Illetve otthon akna nélkül honnan tudom megközeliteni a beöntönyilást és mivel kell kivenni a "dugót"?

A másik kérdésem, hogy pesten ismer-e valaki megbizható, korrekt áron dolgozó váltóspecialistát!? Vonna egy 6os váltóm, bontott, ami elméletileg müködik, de szeretném bevizsgáltatni, tömitéseit, tolatojeladót cseréltetni.

Köszi előre is a segitséget. 

Ford M2C 200-C szabványnak feleljen meg, 1,75 l

[Zoleex]

Sziasztok.

Két kérdésem volna!? Az egyik az, hogy milyen márkáju, tipusu olajat ajánlotok 6os manuális váltóba? Illetve otthon akna nélkül honnan tudom megközeliteni a beöntönyilást és mivel kell kivenni a "dugót"?

A másik kérdésem, hogy pesten ismer-e valaki megbizható, korrekt áron dolgozó váltóspecialistát!? Vonna egy 6os váltóm, bontott, ami elméletileg müködik, de szeretném bevizsgáltatni, tömitéseit, tolatojeladót cseréltetni.

Köszi előre is a segitséget. 

Itt egy leírás a cseréről: http://www.stdrivers.co.uk/forum/topic/27851-gearbox-oil-change-guide/
Először a betöltő csavarját tekerd ki és csak utána próbálkozz a leeresztővel. 

A váltóbevizsgálás szerintem többe kerül, mint maga a váltó.....
Szimeringeket és tolatólámpa kapcsolót akár otthon is ki tudod cserélni.       

[azsak]

Sziasztok, a véleményetekre lennék kíváncsi.
Hétfőn egyszerűen beesett a kuplung pedálom, fékolaj elfolyt. Nem mertem vele tovább menni,mondom elvitetem autómentővel a szerelőhöz,h ne legyen nagyobb baja. Hozzá teszem semmi előjele nem volt a problémának. Erre ma hív a szerelő, h teljesen tropa a kettős tömegű, a kuplung szerkezet kinyomócsapággyal együtt és még a kuplung munkahenger is. Szerintetek ez mennyire életszerű, h egyszerre megy tönkre minden előjel nélkül? 

[Zoleex]

Sziasztok, a véleményetekre lennék kíváncsi.
Hétfőn egyszerűen beesett a kuplung pedálom, fékolaj elfolyt. Nem mertem vele tovább menni,mondom elvitetem autómentővel a szerelőhöz,h ne legyen nagyobb baja. Hozzá teszem semmi előjele nem volt a problémának. Erre ma hív a szerelő, h teljesen tropa a kettős tömegű, a kuplung szerkezet kinyomócsapággyal együtt és még a kuplung munkahenger is. Szerintetek ez mennyire életszerű, h egyszerre megy tönkre minden előjel nélkül? 

Most valószínű a kinyomó vagy a munkahenger ment tönkre, ezért folyt el a fékfolyadék.   A lendkerékben és kuplunszerkezetben lehet van még pár km, de ezt csak akkor lehet megmondani, ha lent van a váltó.....gondolom lent van a váltó a szerelő megnézte az állapotukat és azért javasolta a cserét, mert már nem sok van bennük.   Érdemes egyszerre cserélni mindent, mert nem olcsó a váltó le-fel szerelés sem. Még egy hátsó főtengely szimeringet is érdemes cserélni.

[azsak]

Most valószínű a kinyomó vagy a munkahenger ment tönkre, ezért folyt el a fékfolyadék.   A lendkerékben és kuplunszerkezetben lehet van még pár km, de ezt csak akkor lehet megmondani, ha lent van a váltó.....gondolom lent van a váltó a szerelő megnézte az állapotukat és azért javasolta a cserét, mert már nem sok van bennük.   Érdemes egyszerre cserélni mindent, mert nem olcsó a váltó le-fel szerelés sem. Még egy hátsó főtengely szimeringet is érdemes cserélni.

Remek... Így is magamhoz nyúlok amilyen árak vannak 
Köszi a választ!

[azsak]

Van különbség a 5-ös és 6-os váltóhoz való kettőstömegű és kuplung szerkezet között?
Ezt néztem ki: http://olajshop.hu/luk-kuplung-600-0047-00

[Zoleex]

Van különbség a 5-ös és 6-os váltóhoz való kettőstömegű és kuplung szerkezet között?
Ezt néztem ki: http://olajshop.hu/luk-kuplung-600-0047-00

Nézd meg itt a cikkszámokat: http://mondeo.hu/index.php?topic=16335.0

[azsak]

Nézd meg itt a cikkszámokat: http://mondeo.hu/index.php?topic=16335.0

Köszi!

[Lacika71]

Van különbség a 5-ös és 6-os váltóhoz való kettőstömegű és kuplung szerkezet között?
Ezt néztem ki: http://olajshop.hu/luk-kuplung-600-0047-00

Az alapján, amit Zoleex belinkelt, nekem az jött le, hogy ha 5-ös váltód van (MTX75), akkor igen, a 6-os (MMT6), akkor nem.