TD motor

[GinJoy]

Elnézést kérek, ha megbántottalak, de kicsit ingerült voltam az előbb.
Megfogadtam amiket írtatok, hisz ki lett cserélve a szűrő másfajtára és a kézi gumipumpa is be lett építve. a gumipumpa az a bejövő ágnál van ott ahol bejön a motortérbe az üzemanyagcső, rögtön oda került.

és le légtelenítettétek rendesen? nem véletlen nem ilyen szűrő van egyébként ehez a kocsihoz. adagolóval mit csinált? helyén kicserélte a tömítést, vagy szétszedte, és mindent kicserélt benne?

[LefiMisi]

és le légtelenítettétek rendesen? nem véletlen nem ilyen szűrő van egyébként ehez a kocsihoz. adagolóval mit csinált? helyén kicserélte a tömítést, vagy szétszedte, és mindent kicserélt benne?

Adagolóban azt mondta a tömítéseket cserélte és még valami lapátot benne ami nagyon kopott volt. A szerelő amúgy adagolószerelő alapból, csak most ezt is megcsinálná nekem, csak nem akar neki összejönni.
Mit jelent az, hogy lelégtelenítették a rendszert? Mert hétfőn mondom neki ezt is akkor, csak érdekel engem is, hogy mit jelent. Esetleg hétvégén meg tudom csinálni magamnak egy parkolóban?

[GinJoy]

Adagolóban azt mondta a tömítéseket cserélte és még valami lapátot benne ami nagyon kopott volt. A szerelő amúgy adagolószerelő alapból, csak most ezt is megcsinálná nekem, csak nem akar neki összejönni.
Mit jelent az, hogy lelégtelenítették a rendszert? Mert hétfőn mondom neki ezt is akkor, csak érdekel engem is, hogy mit jelent. Esetleg hétvégén meg tudom csinálni magamnak egy parkolóban?

Ha rendes szűrőt vettél, akkor van rajta egy csavar, amit 10-es kulcsal, vagy csavarhúzóval ki lehet lazítani. úgy kell felpumpálni a rendszert, hogy ezt kilazítod, és ha már nem jön levegő, csak gázolaj, akkor visszahúzod, és az adagolóról kell a csövet leszedni, és ugyanezt megcsinálni. Gyorsan meg kéne oldani, mert tönkremegy a szivattyú megint (ezek a lapátok, amiket cserélt)
mégvalami! kicserélte a lapátokat körülvevő gyűrűt is? az egyben kéne. ha nagyon kopott volt a lapát, akkor azt magában hiába cseréli ki. de ez csak mellékvágány, a te bajod levegősödés lesz még mindig. üzemanyag fűtésed van?

[LefiMisi]

Ha rendes szűrőt vettél, akkor van rajta egy csavar, amit 10-es kulcsal, vagy csavarhúzóval ki lehet lazítani. úgy kell felpumpálni a rendszert, hogy ezt kilazítod, és ha már nem jön levegő, csak gázolaj, akkor visszahúzod, és az adagolóról kell a csövet leszedni, és ugyanezt megcsinálni. Gyorsan meg kéne oldani, mert tönkremegy a szivattyú megint (ezek a lapátok, amiket cserélt)
mégvalami! kicserélte a lapátokat körülvevő gyűrűt is? az egyben kéne. ha nagyon kopott volt a lapát, akkor azt magában hiába cseréli ki. de ez csak mellékvágány, a te bajod levegősödés lesz még mindig. üzemanyag fűtésed van?

A szűrőt a szerelő vette, sajnos nem tudom megmondani milyen, de majd megnézem ha hazamegyek. Az hogy kicserélte-e a gyűrűt, azt se tudom, ezt nem mondta, de lehet azért nem mondta, mert én ehhez nem értek. A gázolaj előfűtő vagy mi is annak a neve, azt tegnap amikor belenéztem akkor nem láttam már, lehet kiszerelte belőle. Vagy pedig valahová alulra helyezte, majd hétvégén megpróbálom ezt megnézni.
Köszönöm a légtelenítés leírását, majd lehet megpróbálom megcsinálni hétvégén, bár egy lakótelepi parkolóban szerelni( már amennyire én tudok szerelni ) nem egyszerű, mert jönnek mennek az emberek és az autók folyamatosan. Még egy kis kérdésem lenne, hogy a gázolajszűrőt is ki kellene ehhez szerelnem? Mert félek az aljához nem fogok hozzáférni sehogyan sem. És ezt a reggeli állás után csináljam, vagy akkor amikor már járt a motor normálisan?

[GinJoy]

A szűrőt a szerelő vette, sajnos nem tudom megmondani milyen, de majd megnézem ha hazamegyek. Az hogy kicserélte-e a gyűrűt, azt se tudom, ezt nem mondta, de lehet azért nem mondta, mert én ehhez nem értek. A gázolaj előfűtő vagy mi is annak a neve, azt tegnap amikor belenéztem akkor nem láttam már, lehet kiszerelte belőle. Vagy pedig valahová alulra helyezte, majd hétvégén megpróbálom ezt megnézni.
Köszönöm a légtelenítés leírását, majd lehet megpróbálom megcsinálni hétvégén, bár egy lakótelepi parkolóban szerelni( már amennyire én tudok szerelni ) nem egyszerű, mert jönnek mennek az emberek és az autók folyamatosan. Még egy kis kérdésem lenne, hogy a gázolajszűrőt is ki kellene ehhez szerelnem? Mert félek az aljához nem fogok hozzáférni sehogyan sem. És ezt a reggeli állás után csináljam, vagy akkor amikor már járt a motor normálisan?

gázolajszűrőt a régi helyére szokták feltákolni, és a tetején van a csavar, tehát könnyen hozzáférhető. mindegy mikor csinálod, ha csak másnap derül ki, hogy jó lett-e

[LefiMisi]

gázolajszűrőt a régi helyére szokták feltákolni, és a tetején van a csavar, tehát könnyen hozzáférhető. mindegy mikor csinálod, ha csak másnap derül ki, hogy jó lett-e

Ez egyszerűen hangzik, akkor ezt megcsinálom majd. Az adagolónál sose nyúlkáltam még, de majd végigmegyek a csövön, hogy melyik meg oda. Nagyon szépen köszönöm a segítséget.

[LefiMisi]

gázolajszűrőt a régi helyére szokták feltákolni, és a tetején van a csavar, tehát könnyen hozzáférhető. mindegy mikor csinálod, ha csak másnap derül ki, hogy jó lett-e

Sikerült a gázolajszűrőt légteleníteni, elég sok levegő jött ki belőle. Viszont találtam egy alkatrészt ami nem tudom mi és csöpög belőle néha a gázolaj. Közvetlen az adagoló előtt van az üzemanyagcső átfut rajta, kb 1,5 cm az átmérője és 3-4 cm hosszú. Lefotóztam a telómmal, mert gőzöm nincs róla mi az és ez a leírás se túl pontos. Lehetséges, hogy emiatt nem indul könnyen az autó? Ja és még egy kicsi infó, az mondta a szerelő, hogy pumpálgassam kicsit indítás előtt és akkor menni fog és ez is bevállt, így elindul az autó könnyen.

[GinJoy]

Sikerült a gázolajszűrőt légteleníteni, elég sok levegő jött ki belőle. Viszont találtam egy alkatrészt ami nem tudom mi és csöpög belőle néha a gázolaj. Közvetlen az adagoló előtt van az üzemanyagcső átfut rajta, kb 1,5 cm az átmérője és 3-4 cm hosszú. Lefotóztam a telómmal, mert gőzöm nincs róla mi az és ez a leírás se túl pontos. Lehetséges, hogy emiatt nem indul könnyen az autó? Ja és még egy kicsi infó, az mondta a szerelő, hogy pumpálgassam kicsit indítás előtt és akkor menni fog és ez is bevállt, így elindul az autó könnyen.

ezt kellett volna legelőször kidobni. az egész műanyag csővel együtt. vegyél inkább fél méter 8-as gumicsövet, meg 2 bilincset, és kösd össze közvetlen a szűrőt, meg az adagolót vele. Így minden nap fogsz találni buborékot, hogy ha ez ereszti, és a pumpálás csak arra jó, hogy újra feltöltöd a rendszert. ha nem lesz bubi, nem kell pumpálni sem

[LefiMisi]

ezt kellett volna legelőször kidobni. az egész műanyag csővel együtt. vegyél inkább fél méter 8-as gumicsövet, meg 2 bilincset, és kösd össze közvetlen a szűrőt, meg az adagolót vele. Így minden nap fogsz találni buborékot, hogy ha ez ereszti, és a pumpálás csak arra jó, hogy újra feltöltöd a rendszert. ha nem lesz bubi, nem kell pumpálni sem

Köszönöm a segítséget. Elvittem a szerelőhöz az autót reggel, elmondtam neki, hogy azt a valamit szerelje ki. Mondta ma kiszereli és holnap reggel kiderül indul-e az autó szépen. Remélem ez megoldja végleg a problémát, mert már nagyon szeretném, ha jó lenne a kis autóm.

[pallia13]

Sziasztok egy viszonylag egyszerű kérdéssel fordulnék hozzátok, Új adagolót szeretnék a járgányba, kérdésem hol tudok bele valót újonnan rendelni ? valami megbízható oldalt tud valaki ? vagy esetleg pest környéki bolt is megfelel, keresgéltem a neten, de nem nagyon találtam csak bontottba. előre is köszönöm 

[GinJoy]

Sziasztok egy viszonylag egyszerű kérdéssel fordulnék hozzátok, Új adagolót szeretnék a járgányba, kérdésem hol tudok bele valót újonnan rendelni ? valami megbízható oldalt tud valaki ? vagy esetleg pest környéki bolt is megfelel, keresgéltem a neten, de nem nagyon találtam csak bontottba. előre is köszönöm 

új adagolót? 300-ért? nem ér annyit a kocsi. cromax vagy nagyautó hoz egyébként, ha komolyan gondolod.
bontott van vaterán is.
nekem van egy lucas mk1-hez, amire garanciát vállalok: 50.000 forint.
Új csapágyakkal( az általános az Fag, ami spéci van benne az meg SNR(gyári)), új szivattyúval(gyári), új tömítésekkel(star) nem koppott az elosztófej sem, tökéletes rajta a hidegindító is, és a részterhelés szabályzó is.
magamnak csináltam, de nem raktam föl még, és úgy tűnik nem is fogom mert megszűnt a melóm, és én is meghirdettem a vaterán.

valamint tudok építeni bosch-t is kérésre, de ha a komfort számít jobban, akkor a lucas jobb

[pallia13]

új adagolót? 300-ért? nem ér annyit a kocsi. cromax vagy nagyautó hoz egyébként, ha komolyan gondolod.
bontott van vaterán is.
nekem van egy lucas mk1-hez, amire garanciát vállalok: 50.000 forint.
Új csapágyakkal( az általános az Fag, ami spéci van benne az meg SNR(gyári)), új szivattyúval(gyári), új tömítésekkel(star) nem koppott az elosztófej sem, tökéletes rajta a hidegindító is, és a részterhelés szabályzó is.
magamnak csináltam, de nem raktam föl még, és úgy tűnik nem is fogom mert megszűnt a melóm, és én is meghirdettem a vaterán.

valamint tudok építeni bosch-t is kérésre, de ha a komfort számít jobban, akkor a lucas jobb

Áhhá    , szóval ezért nem találtam sehol sem újonnan, ezek szerint szinte senki se vesz újat, köszönöm a választ, nem gondoltam volna,hogy ilyen drága, köszi az ajánlatodat megfontolom, mert jól hangzik, lényegesen jobban mint 300 ért...
azért akartam újat, mert nem tudom ,hogy a bontottak mennyire megbízhatóak.

Ha esetleg érdekel a tiéd akkor írok priviben. mégegyszer köszi a választ 

[GinJoy]

Áhhá    , szóval ezért nem találtam sehol sem újonnan, ezek szerint szinte senki se vesz újat, köszönöm a választ, nem gondoltam volna,hogy ilyen drága, köszi az ajánlatodat megfontolom, mert jól hangzik, lényegesen jobban mint 300 ért...
azért akartam újat, mert nem tudom ,hogy a bontottak mennyire megbízhatóak.

Ha esetleg érdekel a tiéd akkor írok priviben. mégegyszer köszi a választ 

bontottak annyira megbízhatóak, hogy csak vagy ismerőstől veszek(akihez vissza tudok menni reklamálni) vagy max 10-ért. megmondom őszintén ez sem volt több amikor vettem, de sokat veszek és ki is dobálom a felét, nameg költök is rá, és adok 1 év garit akár cserélni kell valamiért, akár apróbb javításra

[pallia13]

bontottak annyira megbízhatóak, hogy csak vagy ismerőstől veszek(akihez vissza tudok menni reklamálni) vagy max 10-ért. megmondom őszintén ez sem volt több amikor vettem, de sokat veszek és ki is dobálom a felét, nameg költök is rá, és adok 1 év garit akár cserélni kell valamiért, akár apróbb javításra

Értem, jól hangzik, bosch neked nincs véletlenül ? Bár megmondom őszintén az a legnagyobb bajom ,hogy alig van most pénzem    pedig ha lenne rá pénz akkor sokkal aktívabb lennék ezen a téren    Egyébként bosch-t szeretnék ha már adagolót cserélek a mostani is lucas.
Korrektnél is korrektebb eladó vagy egyébként a garancia feltételek miatt, ritka manapság az ilyen

[GinJoy]

Értem, jól hangzik, bosch neked nincs véletlenül ? Bár megmondom őszintén az a legnagyobb bajom ,hogy alig van most pénzem    pedig ha lenne rá pénz akkor sokkal aktívabb lennék ezen a téren    Egyébként bosch-t szeretnék ha már adagolót cserélek a mostani is lucas.
Korrektnél is korrektebb eladó vagy egyébként a garancia feltételek miatt, ritka manapság az ilyen

bosch-t is szoktam csinálni. készen nincs, de ha kell, akkor rakok össze. az sem olcsóbb egyébként, csak azt sok szerelő nem vállalja el feltenni, mert nem gyári. Utólag olcsóbb hozzá az alkatrész, viszont nem lesz vele olyan szép lágy hangja a motornak

[pallia13]

bosch-t is szoktam csinálni. készen nincs, de ha kell, akkor rakok össze. az sem olcsóbb egyébként, csak azt sok szerelő nem vállalja el feltenni, mert nem gyári. Utólag olcsóbb hozzá az alkatrész, viszont nem lesz vele olyan szép lágy hangja a motornak

Felújítással foglalkozol egyébként ?   mert egyik ismerősömtől kapok egy bontott bosch-t , bár még nem tudom milyen állapotban van gondolom egy felújítás ráfér majd, körülbelül mennyibe kerül egy felújítás ? 

[GinJoy]

Felújítással foglalkozol egyébként ?   mert egyik ismerősömtől kapok egy bontott bosch-t , bár még nem tudom milyen állapotban van gondolom egy felújítás ráfér majd, körülbelül mennyibe kerül egy felújítás ? 

ha egyébként nincs baja, amihez plusz alkatrész kell, akkor kb 20ezer. ebben benne van a csapágyazás, és az összes tömítés cseréje is.
egyébként milyen bosch adagoló? már meg van csinálva turbósra?

[pallia13]

ha egyébként nincs baja, amihez plusz alkatrész kell, akkor kb 20ezer. ebben benne van a csapágyazás, és az összes tömítés cseréje is.
egyébként milyen bosch adagoló? már meg van csinálva turbósra?

még nem tudok róla semmit, elvileg a jövő hét elején lesz meg.  egyébként ez a 20 ezer nem is olyan sok.  Ezt a turbós részét nem értem a dolognak, nem értek hozzá 

[GinJoy]

még nem tudok róla semmit, elvileg a jövő hét elején lesz meg.  egyébként ez a 20 ezer nem is olyan sok.  Ezt a turbós részét nem értem a dolognak, nem értek hozzá 

elvileg mondeora nincs gyárilag bosch adagoló, úgy szoktam csinálni. 1,8-as escortéból egy kis átalakítással, meg turószabályzóval. csak egy szimpla bosch adagoló magában nem biztos, hogy jó lesz. egy, vagy 2 fajta jó a sok100-ból

[pallia13]

elvileg mondeora nincs gyárilag bosch adagoló, úgy szoktam csinálni. 1,8-as escortéból egy kis átalakítással, meg turószabályzóval. csak egy szimpla bosch adagoló magában nem biztos, hogy jó lesz. egy, vagy 2 fajta jó a sok100-ból

Hmm.. értem. Ennyivel is okosabb lettem ! Majd írok ha sikerült kiderítenem,hogy milyenről is van szó , vagy amint a kezemben tartom. 

[[ Error ]]

elvileg mondeora nincs gyárilag bosch adagoló, úgy szoktam csinálni. 1,8-as escortéból egy kis átalakítással, meg turószabályzóval. csak egy szimpla bosch adagoló magában nem biztos, hogy jó lesz. egy, vagy 2 fajta jó a sok100-ból

én is úgy tudom, hogy gyárilag nem szereltek Mondeot, csak Lucas adagolóval...

[voto]

én is úgy tudom, hogy gyárilag nem szereltek Mondeot, csak Lucas adagolóval...

Hát erre akár mérget is vehetsz.....

[[ Error ]]

Hát erre akár mérget is vehetsz.....

vennék én, de csóró vagyok...

[pallia13]

elvileg mondeora nincs gyárilag bosch adagoló, úgy szoktam csinálni. 1,8-as escortéból egy kis átalakítással, meg turószabályzóval. csak egy szimpla bosch adagoló magában nem biztos, hogy jó lesz. egy, vagy 2 fajta jó a sok100-ból

No úgy néz ki Szerdán vagy akár holnap már a kezembe foghatom az "új " adagolómat, bízom benne ,hogy megfelelő lesz nekem/nekünk. Azt megkérdezhetem egyébként , ugye te foglalkozol ezekkel, amikor csinálod/felújítod az adagolókat, akkor a számítógépes beállítást is meg tudod csinálni rajta ?   

[GinJoy]

No úgy néz ki Szerdán vagy akár holnap már a kezembe foghatom az "új " adagolómat, bízom benne ,hogy megfelelő lesz nekem/nekünk. Azt megkérdezhetem egyébként , ugye te foglalkozol ezekkel, amikor csinálod/felújítod az adagolókat, akkor a számítógépes beállítást is meg tudod csinálni rajta ?  

nincs semmiféle számítógépes beállítás, ha a háznyomás jó, akkor csak mennyiségeket mérnek, amit az autón bőven be lehet állítani, és nem kell érte külön kifizetni 15ezret fél óráért. a háznyomást meg szintén be tudom állítani a helyén.
még mindenkié jól működött, amit itthon beállítottam, de ha valaki külön kéri megoldható, de mint írtam méregdrága, és semmi extra nincs benne

[pallia13]

nincs semmiféle számítógépes beállítás, ha a háznyomás jó, akkor csak mennyiségeket mérnek, amit az autón bőven be lehet állítani, és nem kell érte külön kifizetni 15ezret fél óráért. a háznyomást meg szintén be tudom állítani a helyén.
még mindenkié jól működött, amit itthon beállítottam, de ha valaki külön kéri megoldható, de mint írtam méregdrága, és semmi extra nincs benne

Én teljesen rád hagyatkozom szerintem, mint említettem nem nagyon vagyok otthoneben a témában bár már a sok olvasgatásnak kezd némi haszna lenni. Ha te be tudod állítani az nekem tökéletes, semmi szükségem a fölösleges kütyükre. 

[doktorúr]

Sziasztok!
Érdekes jelenséget tapasztaltam a Mondin:
Akik nyomon követték és segítettek, azok tudják, hogy Votoval sikerült életre keltenünk a kocsit, vagyis van turbónyomás, megy az autó.
Ami a problémám, az az, hogy észrevettem, hogy 110-130 km/h-ás tartományban a kocsi egyszer csak hirtelen elkezd menni mint a rakéta. A gázpedált nem nyomom jobban, mégis amikor eléri ezt a sebességet, akkor hirtelen megindul. Ez az állapot csak másodpercekig tart, aztán ugyanúgy visszaáll, majd megint.
Tapasztalt már valaki ilyent? Mi lehet ennek az oka?
Lassabb tempónál csak nagyon ritkán éreztem, viszont ebben a tartományban sokszor.
Előre is kösz!

[Mobidik]

Sziasztok!
Érdekes jelenséget tapasztaltam a Mondin:
Akik nyomon követték és segítettek, azok tudják, hogy Votoval sikerült életre keltenünk a kocsit, vagyis van turbónyomás, megy az autó.

Előre is kösz!

Én nem követtem a dolgokat, de a turbóval minden rendben?

[Viló]

Én nem követtem a dolgokat, de a turbóval minden rendben?

Vagy a turbómembránnal?

[doktorúr]

Vagy a turbómembránnal?

A turbónyomást megmértük, rendben van, a turbómembrán is jó.

[Viló]

A turbónyomást megmértük, rendben van, a turbómembrán is jó.

Adagoló milyen állapotban van?

[doktorúr]

Adagoló milyen állapotban van?

Az az igazság, hogy nem lett felújítva, de megy, indul pöccre, a legnagyobb hidegben is indult. Mást nem tudok róla, mert annyira nem értek hozzá.

[[ Error ]]

Sziasztok!
Érdekes jelenséget tapasztaltam a Mondin:
Akik nyomon követték és segítettek, azok tudják, hogy Votoval sikerült életre keltenünk a kocsit, vagyis van turbónyomás, megy az autó.
Ami a problémám, az az, hogy észrevettem, hogy 110-130 km/h-ás tartományban a kocsi egyszer csak hirtelen elkezd menni mint a rakéta. A gázpedált nem nyomom jobban, mégis amikor eléri ezt a sebességet, akkor hirtelen megindul. Ez az állapot csak másodpercekig tart, aztán ugyanúgy visszaáll, majd megint.
Tapasztalt már valaki ilyent? Mi lehet ennek az oka?
Lassabb tempónál csak nagyon ritkán éreztem, viszont ebben a tartományban sokszor.
Előre is kösz!

Mikor még az 1es motor volt a "révész tutajában" akkor nálam 3000-nél 5. sebességben (kb. 130km/h) olyan volt, mint a barom... picit léptem oda és pillanatok alatt 140-150 körül ment az autó... tehát a 3000 feletti tartományban pályán is úgy húzott, hogy csak néztem nagyokat. Hogy ez normális volt-e vagy sem, nem tudom, de ahogy GinJoy is említette az MK1 motorokban nagyobb turbó van, ezért ha rendesen elkezd tölteni akkor nagyon megindul az autó... 2500 alatt nekem olyan volt, mint ha egy sima szívódízel lett volna az autóban, 2500 fölött meg rendesen nyomott az ülésbe, persze csak 3500-4000-ig, ott már elveszett a nyomaték, meg nem is akartam szétgyilkolni a motort... (3k-nál már tolta a füstöt rendesen, főleg egy nagyobb taposásnál, meg hát szegény motor bezabálta a vizet is...)

[[ Error ]]

Adagoló milyen állapotban van?

Ahogy tapasztalom, elég más a MK1 és MK2-es TD motor. Mármint nekem. MK2-nél - gondolom a pici turbó miatt - kicsi a turbólyuk, ezért folyamatosabb a nyomaték, de nem is indul meg úgy 2500-3000 körül, mint az MK1-es. Ha dízel gyorsulási verseny lenne, az MK1-re tennék. Igaz, hogy lomhán indul el, de amikor rendesen betölti a turbó a 0.8-0.9-et akkor, mint az állat megindul. 

[HZsolt92]

Ahogy tapasztalom, elég más a MK1 és MK2-es TD motor. Mármint nekem. MK2-nél - gondolom a pici turbó miatt - kicsi a turbólyuk, ezért folyamatosabb a nyomaték, de nem is indul meg úgy 2500-3000 körül, mint az MK1-es. Ha dízel gyorsulási verseny lenne, az MK1-re tennék. Igaz, hogy lomhán indul el, de amikor rendesen betölti a turbó a 0.8-0.9-et akkor, mint az állat megindul. 

csak annyikat

[[ Error ]]

csak annyikat

Ha 1.1-1.5 bárt tolna be a szelepfedél nyitná ki a motorháztetőt
(MK3 mennyivel tölt max-on? tudomásom szerint a blokk az ugyanaz... )

[HZsolt92]

Ha 1.1-1.5 bárt tolna be a szelepfedél nyitná ki a motorháztetőt
(MK3 mennyivel tölt max-on? tudomásom szerint a blokk az ugyanaz... )

nem, nem ugyanaz, mk4 1,8tdci-vel ugyan az.

mk3-nál 1,3 az alap tddi-nél, tdci-nél1,5 overboostosoknál 1,7 hét. nálam 1,7 meg volt már 2 fölött is, de arra már kicsi a gt1749v

[doktorúr]

Mikor még az 1es motor volt a "révész tutajában" akkor nálam 3000-nél 5. sebességben (kb. 130km/h) olyan volt, mint a barom... picit léptem oda és pillanatok alatt 140-150 körül ment az autó... tehát a 3000 feletti tartományban pályán is úgy húzott, hogy csak néztem nagyokat. Hogy ez normális volt-e vagy sem, nem tudom, de ahogy GinJoy is említette az MK1 motorokban nagyobb turbó van, ezért ha rendesen elkezd tölteni akkor nagyon megindul az autó... 2500 alatt nekem olyan volt, mint ha egy sima szívódízel lett volna az autóban, 2500 fölött meg rendesen nyomott az ülésbe, persze csak 3500-4000-ig, ott már elveszett a nyomaték, meg nem is akartam szétgyilkolni a motort... (3k-nál már tolta a füstöt rendesen, főleg egy nagyobb taposásnál, meg hát szegény motor bezabálta a vizet is...)

Nem is az a baj, hogy ennél a sebesség tartománynál megindul, hanem az, hogy ezt nem folyamatosan csinálja, hanem csak másodpercekig, aztán visszaáll kisebb lendületre. Ennek az okát kellene kiderítenem!

[voto]

Nem is az a baj, hogy ennél a sebesség tartománynál megindul, hanem az, hogy ezt nem folyamatosan csinálja, hanem csak másodpercekig, aztán visszaáll kisebb lendületre. Ennek az okát kellene kiderítenem!

Be kéne kötni fixen a turbonyomásmérőt és hosszabb távon is nézni mert lehet ,hogy valamiért néha megugrik a turbonyomás.....
Mondjuk ha tényleg így van arra nincs tippem ,hogy mi okozhatja....

[[ Error ]]

nem, nem ugyanaz, mk4 1,8tdci-vel ugyan az.

mk3-nál 1,3 az alap tddi-nél, tdci-nél1,5 overboostosoknál 1,7 hét. nálam 1,7 meg volt már 2 fölött is, de arra már kicsi a gt1749v

wow... az sok. arra már lehet kötni nagynyomású gőzborotvát

[GinJoy]

Ha 1.1-1.5 bárt tolna be a szelepfedél nyitná ki a motorháztetőt
(MK3 mennyivel tölt max-on? tudomásom szerint a blokk az ugyanaz... )

ha a szelepfedélnél lenne a 1,5 bár, akkor már tényleg baj van. amúgy símán kibírja

[[ Error ]]

ha a szelepfedélnél lenne a 1,5 bár, akkor már tényleg baj van. amúgy símán kibírja

jóvanna', az van a legtetején most nem írhatom, hogy levetkőzi a fedelet és csak a hengerfej ugrik ki 
1,5 bárt kibír ?! anno még az 1,1-1,2-re is azt mondták itt, hogy sok... max. 0,1-0,2-vel emelhető a nyomás...
akkor hazudtak nekem ITT ?! hahh, meg vagyok sértve... 

[Dadman]

Sziasztok!
Érdekes jelenséget tapasztaltam a Mondin:
Akik nyomon követték és segítettek, azok tudják, hogy Votoval sikerült életre keltenünk a kocsit, vagyis van turbónyomás, megy az autó.
Ami a problémám, az az, hogy észrevettem, hogy 110-130 km/h-ás tartományban a kocsi egyszer csak hirtelen elkezd menni mint a rakéta. A gázpedált nem nyomom jobban, mégis amikor eléri ezt a sebességet, akkor hirtelen megindul. Ez az állapot csak másodpercekig tart, aztán ugyanúgy visszaáll, majd megint.
Tapasztalt már valaki ilyent? Mi lehet ennek az oka?
Lassabb tempónál csak nagyon ritkán éreztem, viszont ebben a tartományban sokszor.
Előre is kösz!

Ez engem is érdekelne, az enyém is egész hasonlót produkál, azzal extrázva, hogy alacsonyabb fordulaton is előjön, sőt ha közbe megállok az alapjátatot is megemeli. A turbómembránt néztem, a GO-t nem engedi tehát elvileg nem lehet szakadt.

[voto]

Ez engem is érdekelne, az enyém is egész hasonlót produkál, azzal extrázva, hogy alacsonyabb fordulaton is előjön, sőt ha közbe megállok az alapjátatot is megemeli. A turbómembránt néztem, a GO-t nem engedi tehát elvileg nem lehet szakadt.

Lehet ,hogy neked is be van állva a membrán alatti dugatyu vagy csak simán koszos és néha megragad....

[Istvan000]

ha a szelepfedélnél lenne a 1,5 bár, akkor már tényleg baj van. amúgy símán kibírja

Ez érdekelne engem is,hogy mennyit a max amit kibír és mennyi az amit huzamosabb ideig bírja...

És rákell állítani az adagolóra is??

És végül valaki innen csinált/csinál ilyet...mert lehet érdekelne némi +lóerő..

[GinJoy]

jóvanna', az van a legtetején most nem írhatom, hogy levetkőzi a fedelet és csak a hengerfej ugrik ki 
1,5 bárt kibír ?! anno még az 1,1-1,2-re is azt mondták itt, hogy sok... max. 0,1-0,2-vel emelhető a nyomás...
akkor hazudtak nekem ITT ?! hahh, meg vagyok sértve... 

ha már meleg, akkor nagyon sokat kibír

[[ Error ]]

ha már meleg, akkor nagyon sokat kibír

Nálad konkrétan van/volt "húzva" a turbó?

[GinJoy]

Nálad konkrétan van/volt "húzva" a turbó?

1,1-1,2-vel járok most mk2 turbóval

[Akiee]

Ez érdekelne engem is,hogy mennyit a max amit kibír és mennyi az amit huzamosabb ideig bírja...

És rákell állítani az adagolóra is??

És végül valaki innen csinált/csinál ilyet...mert lehet érdekelne némi +lóerő..

Ez a kérdés már az én fejemben is megfogant párszor. Lehet állítani valamennyit a turbón, hogy egy picivel többet töltsön, anélkül hogy tönkremenne tartós használatnál? 3500 fölé nagyon ritkán szoktam forgatni, szóval nem gyilkolom de a plusz erő az jól jönne. Wastegate szelepet se merem tekergetni mert nem értek hozzá, de egy kicsivel nagyobb turbó nyomásnak örülnék

[[ Error ]]

1,1-1,2-vel járok most mk2 turbóval

nem túl nagy az a nyomás? Te jobban értesz hozzá, azért kérdezem...
(tehát napi használat és havi 1-2 200+ km-es út alatt bírná? évekre gondolok itt...)