TD motor

[LefiMisi]

Az oldalsó csövet húzzad le és indítsd be a motort ha onnan csöpög a gázolaj akkor szakadt a membrán, ha az jó akkor tippelek a fölülről jövő cső repedésére, ha az is jó akkor szerintem is csak a membránház gumigyűrűi lehetnek...

Az oldalsót húztam le, ott nem csöpögött. Felsőt azt nem mertem bántani bevallom őszintén. Majd holnap kiderül, mert ma már nem bántom.
Köszönöm az eddigi segítséget!

[Dadman]

Az oldalsót húztam le, ott nem csöpögött. Felsőt azt nem mertem bántani bevallom őszintén. Majd holnap kiderül, mert ma már nem bántom.
Köszönöm az eddigi segítséget!

Be is indítottad?
asszem akkor ereszti.....  asszem...

[LefiMisi]

Be is indítottad?
asszem akkor ereszti.....  asszem...

igen, járó motor mellett húztam le az oldalsó csövet.

[GinJoy]

Az oldalsót húztam le, ott nem csöpögött. Felsőt azt nem mertem bántani bevallom őszintén. Majd holnap kiderül, mert ma már nem bántom.
Köszönöm az eddigi segítséget!

felsőt nyugodtan bánzhatod, az csak résolajcső. nem fog történni semmi, viszont javítás után nem illik visszarakni ugyanazt

[Istvan000]

Olyat csinál a drága,hogy beröffentem azzal semmi gond az alapjárat jó,de ha elindulok és elveszem a lábam a gázról visszaesik 400-500fordulat és úgy áll vissza alapjáratra..ha hagyom ketyegni szépen jár,de 1200ról is már aláinog gázelvételkor az alapjáratnak..

[GinJoy]

Olyat csinál a drága,hogy beröffentem azzal semmi gond az alapjárat jó,de ha elindulok és elveszem a lábam a gázról visszaesik 400-500fordulat és úgy áll vissza alapjáratra..ha hagyom ketyegni szépen jár,de 1200ról is már aláinog gázelvételkor az alapjáratnak..

meg kell nézni, rendesen van e az alapjárat beállítva. ha jó, akkor a szivattyú döglődik

[Istvan000]

meg kell nézni, rendesen van e az alapjárat beállítva. ha jó, akkor a szivattyú döglődik

Szivattyú??

[GinJoy]

Szivattyú??

az adagolóban

[Istvan000]

az adagolóban

És azt költséges megcsinálni???
Illetve mitől mehetett tönkre?

[GinJoy]

És azt költséges megcsinálni???
Illetve mitől mehetett tönkre?

megcsinálni kb 11-12 pénz. egyszerűen elkopik, mert bakelitből van, vagy ha esetleg lelevegősödik, és sokat tekerik szárazon. de símán elkopnak egyszerűen egy idő után

[Istvan000]

megcsinálni kb 11-12 pénz. egyszerűen elkopik, mert bakelitből van, vagy ha esetleg lelevegősödik, és sokat tekerik szárazon. de símán elkopnak egyszerűen egy idő után

Nem megfelelő üzemanyagtól is (illetve ez általi kenés) lehet??

[GinJoy]

Nem megfelelő üzemanyagtól is (illetve ez általi kenés) lehet??

igen

[GinJoy]

eljössz egyszer, átnézzük, aztán ha valóban az kell akkor kidcseréljük. ha nem akkor meg örülünk hogy nem kellett. 40 km-t megér

[Istvan000]

eljössz egyszer, átnézzük, aztán ha valóban az kell akkor kidcseréljük. ha nem akkor meg örülünk hogy nem kellett. 40 km-t megér

Van neked ott polcon, más is ha esetleg nem ez a baja??

Mert a porlasztók közül is valamelyik leragad(vagy mit mondtak rá) elégé kopogos hangja van(én megilyedtem ,olyan volt mintha főtengelycsapágy szólna)...tényleg az nagy baj ha csak 1 cserélek,mert a szakim szerint 4et egybe illendő..

no meg a hidegínditó patron vagy mi is selejtes..

[GinJoy]

Van neked ott polcon, más is ha esetleg nem ez a baja??

van akár adagolóm is polcon 
dízelhez szinte minden

[voto]

van akár adagolóm is polcon 
dízelhez szinte minden

Szinte minden szinte ingyen....

[Istvan000]

van akár adagolóm is polcon 
dízelhez szinte minden

Lesz egy kis időm és rád csörgök lebeszélni egy időpontot..

[GinJoy]

Szinte minden szinte ingyen....

lényeg: szinte

[voto]

lényeg: szinte

 

[Istvan000]

van akár adagolóm is polcon 
dízelhez szinte minden

Amit múltkor vázoltam hibát tegnap nem vettem észre ,semmi baja sem volt..de szerintem ez betudható annak hogy 30 fok volt ,mert ma reggel megint megvolt a baj..

[Istvan000]

Az lehetséges ,hogy a hideginditó(vagy mi a neve) meggyógyuljon magától??
2 napja hibátlan az adagolóm hidegindítása ...+ amit írtam alapjárati bajt az is melegben elmúlik...csak ha 15 körül van akkor ingadozik

[[ Error ]]

Az lehetséges ,hogy a hideginditó(vagy mi a neve) meggyógyuljon magától??
2 napja hibátlan az adagolóm hidegindítása ...+ amit írtam alapjárati bajt az is melegben elmúlik...csak ha 15 körül van akkor ingadozik

hidegindító patron a neve, szerintem nem gyógyult meg, csak nagyon melegben úgy érzékeli, mintha a motor is melegebb lenne... mármint, hogy a motor is eleve melegebb cakli-pakli, nah... tehát az cserés elem véleményem szerint, mert jobb most neki esni, mint ősszel az esőben...
de majd GinJoy vagy voto megmondja a tutit, ők jobban tudják...

[GinJoy]

Az lehetséges ,hogy a hideginditó(vagy mi a neve) meggyógyuljon magától??
2 napja hibátlan az adagolóm hidegindítása ...+ amit írtam alapjárati bajt az is melegben elmúlik...csak ha 15 körül van akkor ingadozik

érdekes, mert általában fordítva szokott lenni a szitu, ha adagolóhiba. Meg nem szokott gyógyulni, de ilyen időben nincs is szükség rá, nélküle is tökéletesnek kéne lenni. plusz amit írtál ezelőtt, az semmi nem a hidegindítóra utal, nem csinál az semmit, csak az előtöltést előrébb veszi, amíg nincs a víz 65 fokos, vagy nincs bizonyos gázkar elmozdulás

[Taki 2]

Sziasztok.
Új vagyok itt,most vettem egy használt MK1 kombit,96.6 havi.Már a vételkor észrevettem,hogy csöpög valahonnét a gázolaj,rá a jobb lengőkarra.Hazajöttem és láttuk,hogy az adagolóból szivárog.Az adagolós mindjárt elkeserített,hogy ha szerencsém van akkor az állástól csak a szimeringet nyomta ki(ausztriából hoztam,sokat állt.),de ha komplett tömítéscsere akkor 18 rugó.Ha ez még mindig nem elég,akkor van egy golyóscsapágy,aminek a cseréje plussz egy 20-as lessz.Azt hittem leülök.Végülis szerencsém volt,csak a szimeringet cserélte ki 2 ezerért.A kérdésem leginkább GinJoy-hoz szólna.Olcvastam visszább,hogy átalakítod Bosch rendszerüvé.Az érdekelne,hogy ez mitől jobb mint a Lukas és mennyibe kerülne egy ilyen átalakítás?Érdemes ezt megcsinálni vagy addig hagyjam,amíg meg nem adja magát a Lukas?Köszönöm a válaszod előre is.

[GinJoy]

Sziasztok.
Új vagyok itt,most vettem egy használt MK1 kombit,96.6 havi.Már a vételkor észrevettem,hogy csöpög valahonnét a gázolaj,rá a jobb lengőkarra.Hazajöttem és láttuk,hogy az adagolóból szivárog.Az adagolós mindjárt elkeserített,hogy ha szerencsém van akkor az állástól csak a szimeringet nyomta ki(ausztriából hoztam,sokat állt.),de ha komplett tömítéscsere akkor 18 rugó.Ha ez még mindig nem elég,akkor van egy golyóscsapágy,aminek a cseréje plussz egy 20-as lessz.Azt hittem leülök.Végülis szerencsém volt,csak a szimeringet cserélte ki 2 ezerért.A kérdésem leginkább GinJoy-hoz szólna.Olcvastam visszább,hogy átalakítod Bosch rendszerüvé.Az érdekelne,hogy ez mitől jobb mint a Lukas és mennyibe kerülne egy ilyen átalakítás?Érdemes ezt megcsinálni vagy addig hagyjam,amíg meg nem adja magát a Lukas?Köszönöm a válaszod előre is.

amíg jó a lucas, addig hagyjad fent, ha nem, akkor lehet építeni bosch-t de az is kb 50 alaphangon. Én a lucast 35-ért szoktam csinálni, ebben benne van az összes tömítés cseréje, természatesen tengely szimering, az új csapágyak(azoknak nagyon nem jó az állás) és új szivattyúkészlet is

[Taki 2]

amíg jó a lucas, addig hagyjad fent, ha nem, akkor lehet építeni bosch-t de az is kb 50 alaphangon. Én a lucast 35-ért szoktam csinálni, ebben benne van az összes tömítés cseréje, természatesen tengely szimering, az új csapágyak(azoknak nagyon nem jó az állás) és új szivattyúkészlet is

Köszi a választ,ha gond lessz vele keresni foglak.Azt még megmondanád,hogy miért jobb vagy érdemesebb lecserélni Boshra ha ez megadja magát?

[GinJoy]

Köszi a választ,ha gond lessz vele keresni foglak.Azt még megmondanád,hogy miért jobb vagy érdemesebb lecserélni Boshra ha ez megadja magát?

mert olcsóbb a javítása, nincsen rajta szinte semmi szelep, ami könnyen tönkremegy

[Taki 2]

mert olcsóbb a javítása, nincsen rajta szinte semmi szelep, ami könnyen tönkremegy

Értem,köszönöm.

[Proconsul]

ide írom az általánosba lévő témához

az enyémnek nem kevés 1500-as fordulat,3-ba 1100-ig le szoktam engedni de nincs vele gond

igen szíp you nagyon szeretem 

[[ Error ]]

ide írom az általánosba lévő témához

az enyémnek nem kevés 1500-as fordulat,3-ba 1100-ig le szoktam engedni de nincs vele gond

igen szíp you nagyon szeretem 

nekem 1100-nál már rezonál a kasztni... ha nem nyomom ki a kuplungot persze. (a rezonálást kéretik úgy érteni, hogy NEKEM rezonál és nem tetszik)

[schumacher8]

sziasztok! MIre szolgál az adagolón ahol van a gáz kar annak a tengelyénél van egy kapcsoló vagy nem is tudom érzékelő két csavar tartja...:O???

[GinJoy]

sziasztok! MIre szolgál az adagolón ahol van a gáz kar annak a tengelyénél van egy kapcsoló vagy nem is tudom érzékelő két csavar tartja...:O???

érzékeli, hogy hogy áll a gázpedál, és lekapcsolja pl a hidegindítót, vagy pl a klímát kikapcsolja padlógázas gyorsításnál

[schumacher8]

érzékeli, hogy hogy áll a gázpedál, és lekapcsolja pl a hidegindítót, vagy pl a klímát kikapcsolja padlógázas gyorsításnál

aha..   rendben, köszönöm!

[lugsa]

Sziasztok!
Bocsi hogy ide írok de nagyon jó dolgokat olvastam itt ezen a fórumon.Lucas adagolo van az autómon de nem ford hanem egy citroen berlingo.Citroen oldalon is próbálkoztam már de nem igen élnek azok az oldalak.A probléma a következő:pöcre indul hidegen is melegen is,alapjárat egyenletes mindig.Viszont ha nem nyomom a gázt induláskor lefullad,ha már elindultam nem húz szinte semennyire,ha odalépek neki semmit nem reagál rá olyan mint ha nem is én szabályoznám a gyorsítást.De csinál olyat is hogy tartom a lábam a gázpedálon állandó tepóval megyek és egyszer csak meglódul 2.3 másodpercre aztán megint semmi.Volt úgy hogy egyenes úton 100 km volt a vége nem ment jobban az istennek se.A fogyasztás 9-10 l.És ami még érthetetlenebb számomra hogy nem füstöl ha padlón nyomom akkor sem jön ki fekete füst a kipufogón.Az adagolo nemrég csöpögött azt megcsinálták és akkor kicserélték a lapátokat is.De elötte is ilyen volt.Ha valaki tud valami okosat mondani megköszönném.

[voto]

Sziasztok!
Bocsi hogy ide írok de nagyon jó dolgokat olvastam itt ezen a fórumon.Lucas adagolo van az autómon de nem ford hanem egy citroen berlingo.Citroen oldalon is próbálkoztam már de nem igen élnek azok az oldalak.A probléma a következő:pöcre indul hidegen is melegen is,alapjárat egyenletes mindig.Viszont ha nem nyomom a gázt induláskor lefullad,ha már elindultam nem húz szinte semennyire,ha odalépek neki semmit nem reagál rá olyan mint ha nem is én szabályoznám a gyorsítást.De csinál olyat is hogy tartom a lábam a gázpedálon állandó tepóval megyek és egyszer csak meglódul 2.3 másodpercre aztán megint semmi.Volt úgy hogy egyenes úton 100 km volt a vége nem ment jobban az istennek se.A fogyasztás 9-10 l.És ami még érthetetlenebb számomra hogy nem füstöl ha padlón nyomom akkor sem jön ki fekete füst a kipufogón.Az adagolo nemrég csöpögött azt megcsinálták és akkor kicserélték a lapátokat is.De elötte is ilyen volt.Ha valaki tud valami okosat mondani megköszönném.

Hát nem tudom.....
Ha ugyenez van "nálunk" akkor először is alapjárat beállítás+előtöltés...
Amúgy TD vagy D ??

Ha az ország nyugati felén lax akkor tudok ajánlani egy öreg adagolós mestert aki vágja ezeket az öreg olajkályhákat...

[F.Mondeo]

Sziasztok!
Bocsi hogy ide írok de nagyon jó dolgokat olvastam itt ezen a fórumon.Lucas adagolo van az autómon de nem ford hanem egy citroen berlingo.Citroen oldalon is próbálkoztam már de nem igen élnek azok az oldalak.A probléma a következő:pöcre indul hidegen is melegen is,alapjárat egyenletes mindig.Viszont ha nem nyomom a gázt induláskor lefullad,ha már elindultam nem húz szinte semennyire,ha odalépek neki semmit nem reagál rá olyan mint ha nem is én szabályoznám a gyorsítást.De csinál olyat is hogy tartom a lábam a gázpedálon állandó tepóval megyek és egyszer csak meglódul 2.3 másodpercre aztán megint semmi.Volt úgy hogy egyenes úton 100 km volt a vége nem ment jobban az istennek se.A fogyasztás 9-10 l.És ami még érthetetlenebb számomra hogy nem füstöl ha padlón nyomom akkor sem jön ki fekete füst a kipufogón.Az adagolo nemrég csöpögött azt megcsinálták és akkor kicserélték a lapátokat is.De elötte is ilyen volt.Ha valaki tud valami okosat mondani megköszönném.

Ha padlógáznál sem látszik egy pici füst, akkor az valószínűleg üzemanyag ellátási gond lesz. Ez lehet akár egy repedt vagy eldugult gázolajcső vagy szűrő, vagy egy döglődő tápszivattyú is. Ha a gázolaj ellátásnak ez a része tutira működik akkor az adagoló lehet a rossz.

[IFR914]

Sziasztok! volt ma valakinek katalizator gondja? ha igen mik voltak a tunetek?

[[ Error ]]

Sziasztok! volt ma valakinek katalizator gondja? ha igen mik voltak a tunetek?

Konkrétan nekem nem volt, de amit olvastam a többieknél, picit erősebb füstölés, picit nagyobb erő és komoly csörgő-zörgő hang.

[lugsa]

Sima D.Nem egészen a nyugati részen lakom de elküldheted a mester elérhetőségét.
Köszönöm.

[[ Error ]]

Sima D.Nem egészen a nyugati részen lakom de elküldheted a mester elérhetőségét.
Köszönöm.

??

[voto]

[/quote]

??

Hát nem tudom.....
Ha ugyenez van "nálunk" akkor először is alapjárat beállítás+előtöltés...
Amúgy TD vagy D ??

Ha az ország nyugati felén lax akkor tudok ajánlani egy öreg adagolós mestert aki vágja ezeket az öreg olajkályhákat...

Sima D.Nem egészen a nyugati részen lakom de elküldheted a mester elérhetőségét.
Köszönöm.

[[ Error ]]

Jaaa, értem. Elkerülte a figyelmemet, azt hittem máshova szánta. Köszi

[mali23]

Sziasztok. Valaki meg tudná mondani,hogy az 1.8td m mikor bemelegszik akkor hol magas hol normális az alapjáratom.
Általában 1500-2000 es fordulaton zug majd gondol egyet és viszaáll 900 ra. Ja még le is levegősödik ha nem megyek vele 2 napig. Merre keresem a hibát?

[GinJoy]

Sziasztok. Valaki meg tudná mondani,hogy az 1.8td m mikor bemelegszik akkor hol magas hol normális az alapjáratom.
Általában 1500-2000 es fordulaton zug majd gondol egyet és viszaáll 900 ra. Ja még le is levegősödik ha nem megyek vele 2 napig. Merre keresem a hibát?

át kéne nézni az adagolót. próbálj először egy alapjárat beállítást. a wiki-n van róla cikk

[[ Error ]]

Sziasztok. Valaki meg tudná mondani,hogy az 1.8td m mikor bemelegszik akkor hol magas hol normális az alapjáratom.
Általában 1500-2000 es fordulaton zug majd gondol egyet és viszaáll 900 ra. Ja még le is levegősödik ha nem megyek vele 2 napig. Merre keresem a hibát?

...meg a kézi üzemanyagpumpa házat (go.szűrőház), nem-e ott levegősödik fel...

[Istvan000]

Első körben kinél mennyi a végsebessége a mondeonak (1.8TD kombi)..

120-140nél nekem,amit azért keveslek

[Viló]

Első körben kinél mennyi a végsebessége a mondeonak (1.8TD kombi)..

120-140nél nekem,amit azért keveslek

175-180 körül gurigáztam vele max. hátszél nélkül és egyenes úton.

[voto]

175-180 körül gurigáztam vele max. hátszél nélkül és egyenes úton.

Kb nekem is ennyit mutatott az óra....
Amúgy GPS szerint tudom tartani a 150-155 körüli tempót....

[Viló]

Kb nekem is ennyit mutatott az óra....
Amúgy GPS szerint tudom tartani a 150-155 körüli tempót....

Nekem +4km/órát csak az óra.

[[ Error ]]

Első körben kinél mennyi a végsebessége a mondeonak (1.8TD kombi)..

120-140nél nekem,amit azért keveslek

Nálam a régi motor, óra szerint, németben 175-180 is mutatott, igaz lejtőn. Bár az már egy hengerfej-felújított motor volt, de utána intenzíven egyre többet és többet evett a vízből. Ergó a 160-nál többet nem ajánlok. Ahogy MK2 motorral érzem, óra szerint a 140-145 körüli tempó a legkellemesebb neki.
(utána már kezd picit ködölni a kipuf, meg hallani, hogy annyira nem tetszik neki)