Benzinmotorok (1.6, 1.8, 2.0)

[molly]

Sziasztok!

Egy '96-os 2.0i mondeom van amin most csak úgy leállt a 3. henger.Meg néztem a gyertyákat,azok jók.
Van valakinek valami tippe hogy mi lehet a gond?
A válaszokat előre is köszönöm.

[misi107]

Üdv!

olyan kérdésem lenne, h kaptam egy Eko-tak nevű fogyasztáscsökkentő kütyüt kipróbálásra, amit az üzemanyagcsőbe kellene iktatni a motor előtt.
támadt egy olyan gondom, h két üzemanyagcső megy a motorba, és egy kütyüm van
http://yfrog.com/n6img1113xj
http://www.elokatalizator.hu/

2.0 100Kw

miért nem vettél inkább egy szuzukit?a motorba tudtommal egy darab üzemanyagcső nem sok,annyi sem megy.Az injektor fejbe megy egy,a másik a meg a visszafolyó oldal.Neked az kell,amin az üzemanyag nyomásszabályzó van (nyomó oldal) .De ha már annyira spórolni akarsz,szereltess be egy normális etanol átalakítót és tankolj azt.

[lajkoka]

másik motor+ezek az alkatrészek kerültek annyiba?

csak ezeket vettem 60ért amit leirtam, a többi maradt a régi motorból

[misi107]

másik motor+ezek az alkatrészek kerültek annyiba?

szundi gyálon?

[lajkoka]

miért nem vettél inkább egy szuzukit?a motorba tudtommal egy darab üzemanyagcső nem sok,annyi sem megy.Az injektor fejbe megy egy,a másik a meg a visszafolyó oldal.Neked az kell,amin az üzemanyag nyomásszabályzó van (nyomó oldal) .De ha már annyira spórolni akarsz,szereltess be egy normális etanol átalakítót és tankolj azt.

Már próbáltam az etanolt benzinnel, különbséget nem vettem észre. Etanol átalakítással meg figyelembe véve a többlet fogyasztást több mint 2 év alatt térülne meg. Ezt meg csak próbára rakatnám be mert az árát ez is csak 1-2 év alatt térítené vissza.

Az üzemanyag nyomásszabályozó a jobb oldali ?

[bartezz]

szundi gyálon?

Meg is van a száma valamilyen néven,vettem már tőle alkatrészt.Viszont Mk2-nek meg tudod adni az elérhetőségét?
MOst olvasom amit írtál régebben,mert rémlett,te már cseréltél motort.Olcsóbbra jön ki,mint egy felújítás.Viszont honnan tudom meg,hogy milyen állapotúak a motorok?

[HZsolt92]

Meg is van a száma valamilyen néven,vettem már tőle alkatrészt.Viszont Mk2-nek meg tudod adni az elérhetőségét?
MOst olvasom amit írtál régebben,mert rémlett,te már cseréltél motort.Olcsóbbra jön ki,mint egy felújítás.Viszont honnan tudom meg,hogy milyen állapotúak a motorok?

profiljában ott vannak az adatai

MK2 Krisztián
0620/3223530
mondeobonto@citromail.hu

[bartezz]

profiljában ott vannak az adatai

MK2 Krisztián
0620/3223530
mondeobonto@citromail.hu

Bakker,fene se gondolta,hogy a kép alatt lesz a száma

[misi107]

Meg is van a száma valamilyen néven,vettem már tőle alkatrészt.Viszont Mk2-nek meg tudod adni az elérhetőségét?
MOst olvasom amit írtál régebben,mert rémlett,te már cseréltél motort.Olcsóbbra jön ki,mint egy felújítás.Viszont honnan tudom meg,hogy milyen állapotúak a motorok?

szerintem az lesz a gond,hogy ő nagyrészt mk2-est bont.Az meg igazából kicsit más mint az mk1.Maga a motor nem,de a hozzá tartozó apróságok igen.A motorkód is más,nehéz-bár nem lehetetlen-papíroztatni.

[yooccoo]

Sziasztok!


Ma derült ki,hogy *** a motor a kocsiban és olcsóbb lenne egy használtat venni és átrakni.
MIlyen árban van mk1 2.0 motor?CSak normális jöhet szóba.Merre vagy kitől nézzek?

kérdezd meg Szundit, szokott nála lenni
ő hozza haza általában az autót lábon

[Csocso]

Jo napot!

Ismet szembetalaltam magam egy jelenséggel, amirol mar azt gondoltam, hogy lecsengett.

Indulas utan, miutan bemelegedett a motor, elkezd az alapjarat erosen ingadozni es az esetek feleben le is all a motor. Ujrainditas utan megszunik es mintha mi se tortent volna, dolgozik szepen tovabb. Ugyanez a tortenet akkor is, amikor nem all le, egyszer csak abbahagyja es olyan, mint a schaffhausen.
Az ingadozast akkor kezdi amikor a mutato eppen eleri az "o" betut a normal feliratban - sztem amikor kinyit a termosztat.

Ez akkor kezdodott, miutan szelepszár-szimmeringet csereltettem, betudtam annak, hogy megvaltozott a keverekkepzes, majd ezzel a lendulettel szepen annak rendje, modja szerint kitisztitottam mindent, elvegeztem egy tanitast es kesz. Majd vege lett a nyarnak, a jelenseg ujra kezdodott, egy darabig keseritette az eletem es ahogy jott, ugy meg is szunt. Majd volt meg par honap hideg, de semmi. Kovetkezett a nyar, szinten semmi hire, de most bekoszontottek a hidegek es megint kezdodik. A fogyasztassal nincs gond, teljesitmeny rendben, tankolni vagy Shell vagy OMV benzint tankolok.

Van otletetek, hogy mi lehet a baj?

[tibicsoki]

sziasztok.Segitséget szeretnék kérni.Van egy 1.8 as zetek motorom.És az a gond hogy nem huz ugy mint azelött és ha a gázra lépek megtorpan és utána kezd huzni meg ha gázra lépek berángat és ha leveszem a lábam akkor is ránt vagy 3 at.Plusz nagyon hangos lett a motor is. Volt lambdaszonda levegöszűrő benzinszűrő csere.Ha tudtok segitsetek.

[Guci07]

sziasztok.Mitöl lehet az hogy hangos a motor? meg ha gázra lépek megtorpan és rángat egy kicsit meg ha leveszem a gázrol a lábam akor is beránt.ha tudtok segitsetek

Nálam gyetgya, és gyertyakábel csere. De lehet gyújtótrafó is. Először cserélj gyertyát és kábelt egyszerre csak gyári ford-ra.

[tibicsoki]

3 hónapja cseréltem gyertyát ha most lecserélem a gyújtókábelt akkor a gyertyákat is?

[misi107]

3 hónapja cseréltem gyertyát ha most lecserélem a gyújtókábelt akkor a gyertyákat is?

Nem kell,elég csak a kábeleket.Sajnos sokan elmulasztják,pedig azoknak is van élettartama.Általában minden második gyertyacsere alkalmával a kábelt is ildomos kicserélni.Nálam bontott kábel volt berakva az elején,amikor betettem az új szettet,kapásból megszűnt az alacsony fordulaton való rángatás.Ma már gyakorlatilag 30-nál kapcsolva ötödiket semmi rosszat nem lehet tapasztalni.

[tibicsoki]

Köszönöm a segítséget.És abban tudnátok segíteni hogy az alapjáratom meleg motorral 1200on van több szerelő is nézte már és nem tudták lejeb vinni.Meg nagyon hangos a motor behallatszik a zúgás 3000 res fordulat felett az utastérbe és autópályán nagyon idegesítő a zúgás ezt is nézték a szerelők nem tudnak mit kezdeni vele.

[misi107]

Köszönöm a segítséget.És abban tudnátok segíteni hogy az alapjáratom meleg motorral 1200on van több szerelő is nézte már és nem tudták lejeb vinni.Meg nagyon hangos a motor behallatszik a zúgás 3000 res fordulat felett az utastérbe és autópályán nagyon idegesítő a zúgás ezt is nézték a szerelők nem tudnak mit kezdeni vele.

Hát,ez a motorzúgás dolog eléggé relatív.Régen ment a tapasztalatok leírása,akkor általában mindenki írta a 100 km/h felett a szélzajt.Erre nyugodtan lehet mondani,hogy az egyes-kettes mondeok betegsége.A motorzaj mint olyan?Hát,lehet valamilyen mechanikai hiba,rossz motorolaj vagy csak valami elkopott és cserére szorul.Látatlanban nehéz erre válaszolni.Ha tényleg 3e-s fordulaton jön elő én szívósor hibára saccolok vagy esetlegesen arra,hogy a motorral sincs minden rendben.A szívósorra azért,mert például egy kivett szívócső (doblemez kivezetésnél) vagy hangtompító a szűrőházban ,ár jelentősen megemeli a szívóhangot,a direktszűrőről nem is beszélve nekem ezért nincs a véhatban az előző kettő,alacsony fordulaton így szebb a véhat hang... )
Ha hiányzik a tűzfalon a szigetelés akkor pótold,ha nincs a motorháztetőn belül szigetelés szerintem bontottan kapsz,patent hozzá van a cromaxnál vagy itt is:http://patentdepo.hu/
Egy-egy nem rögzített alkatrész vagy rossz helyen levő cucc tud olyan hangokat produkálni menet közben,hogy az ember füle kettéáll...Esetleg próbáld ki-amennyiben nem olyan az autód-egy régifajta rezonátoros szívócsövet.Az például alapból halkabb mint a 95-től gyártott sima gumicsöves szívóoldal (bár van hátránya is,ez mindenképp előnyös....)
A szétkopott motor és egyéb,az emelkedő fordulattal-sebességgel összefüggő alkatrészek garmadáját meg ellenőrizni kell.Gyakorlatilag mindent ami mozog a motorban és körülötte...
Az alapjáratot befolyásolja sok minden.Nálam például most-v6-az olajcsere után lement a gyári értékre (800-900 között) Előtte gagyi teszkós vip olaj volt benne,azzal például mindig 1000-1100 körül tanyázott az alapjárati fordulat.Egy hibás érzékelő,lambdaszonda simán okozhatja,a hibáját leginkább a tuti jóra (akár bontottra is) való csere során lehet megtalálni.A hibakódolvasás nem mindig célravezető,bár alapnak megfelelő (én nem csináltattam sosem,az egyszerre egy alkatrész csere-próba-jóörülünk/nemjó,csere tovább-hitet vallom a magaménak.Eddig bevált...)

[Joe]

sziasztok.Segitséget szeretnék kérni.Van egy 1.8 as zetek motorom.És az a gond hogy nem huz ugy mint azelött és ha a gázra lépek megtorpan és utána kezd huzni meg ha gázra lépek berángat és ha leveszem a lábam akkor is ránt vagy 3 at.Plusz nagyon hangos lett a motor is. Volt lambdaszonda levegöszűrő benzinszűrő csere.Ha tudtok segitsetek.

Én méretnék üa nyomást! Lehet, hogy nem tol rendesen a üa szivattyú...
És gyújtás ügyben olvasd el ezt:
http://mondeo.hu/index.php?topic=4.msg528025#msg528025

[tibicsoki]

Kicseréltem a gyújtókábelt és teljesen megszűntek a rángatások .Köszönöm a segítséget

[sampion]

Sziasztok!!!!
Én is új tag vagyok és hálás vagyok a sok jó tanácsért nektek.
Van egy kis problémám,de olvasás közben ez megoldódott,de maradt így is.Szóval 1.8 zotac motor 94-es nem régen vettem,első út szerelő és kiderült nincs katalizátor benne.Kérdésem az mennyire befolyásoló tényező ez és okoz ez valami vissza esést a teljesítmény terén.

[astor72]

Sziasztok!!!!
Én is új tag vagyok és hálás vagyok a sok jó tanácsért nektek.
Van egy kis problémám,de olvasás közben ez megoldódott,de maradt így is.Szóval 1.8 zotac motor 94-es nem régen vettem,első út szerelő és kiderült nincs katalizátor benne.Kérdésem az mennyire befolyásoló tényező ez és okoz ez valami vissza esést a teljesítmény terén.

nem

[Joe]

Sziasztok!!!!
Én is új tag vagyok és hálás vagyok a sok jó tanácsért nektek.
Van egy kis problémám,de olvasás közben ez megoldódott,de maradt így is.Szóval 1.8 zotac motor 94-es nem régen vettem,első út szerelő és kiderült nincs katalizátor benne.Kérdésem az mennyire befolyásoló tényező ez és okoz ez valami vissza esést a teljesítmény terén.

Ha egyenletes az alapjárat, és megy is rendesen az autó, akkor egyenlőre nincs vele gond. Viszont a beömlőtől a motoron át a kipufogó végéig egy egész rendszert képez az autó, aminek szerves része a katalizátor is. Ha nincs benne, akkor egyes elméletek szerint ez inkább egy-két lóerő veszteséggel jár, mint nyeréssel...

[lelaci]

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy van egy '96-os 1.6-os mondeom, és 12,5-13 liter alatt még nem volt a fogyasztásom. Volt cserélve a lambda szondám, a légtömegmérőm, a gyertyáim, gyertyakábeleim. Az autóban nincs katalizátor, illetve egy átmenő sportdob van hátul. Nem szoktam neki nyomni, elég nyugisan  vezetek az utóbbi időben. Esetleg valakinek van ötlete, hogy miért eszik ennyit a gép? Vagy ez a normális? Legutolsó fogyim, 15,5 liter/100 km volt...

[misi107]

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy van egy '96-os 1.6-os mondeom, és 12,5-13 liter alatt még nem volt a fogyasztásom. Volt cserélve a lambda szondám, a légtömegmérőm, a gyertyáim, gyertyakábeleim. Az autóban nincs katalizátor, illetve egy átmenő sportdob van hátul. Nem szoktam neki nyomni, elég nyugisan  vezetek az utóbbi időben. Esetleg valakinek van ötlete, hogy miért eszik ennyit a gép? Vagy ez a normális? Legutolsó fogyim, 15,5 liter/100 km volt...

lehet még kopott motor,rossz termosztát és hőfokjeladó is a ludas (felső) Nálam is annyit fogyasztott az 1.8 (13-15 városban),az új gazdánál meg 10-11...ugyanolyan használat mellett.

[lelaci]

lehet még kopott motor,rossz termosztát és hőfokjeladó is a ludas (felső) Nálam is annyit fogyasztott az 1.8 (13-15 városban),az új gazdánál meg 10-11...ugyanolyan használat mellett.

Hát a kopott motor szerintem kizárható, 130.000 km van a kocsiban, előttem nagyapámé volt újkorától, szakszervízbe hordva, kímélve... Akkor marad a termosztát, vagy a hőfokjeladó. Köszi.

[misi107]

Hát a kopott motor szerintem kizárható, 130.000 km van a kocsiban, előttem nagyapámé volt újkorától, szakszervízbe hordva, kímélve... Akkor marad a termosztát, vagy a hőfokjeladó. Köszi.

esetleg rossz motorolaj (jelenlegi saját tapasztalat...)

[HegeGabi]

Hát a kopott motor szerintem kizárható, 130.000 km van a kocsiban, előttem nagyapámé volt újkorától, szakszervízbe hordva, kímélve... Akkor marad a termosztát, vagy a hőfokjeladó. Köszi.

MAF szenzor tiszta? Hibakód van?

[astor72]

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy van egy '96-os 1.6-os mondeom, és 12,5-13 liter alatt még nem volt a fogyasztásom. Volt cserélve a lambda szondám, a légtömegmérőm, a gyertyáim, gyertyakábeleim. Az autóban nincs katalizátor, illetve egy átmenő sportdob van hátul. Nem szoktam neki nyomni, elég nyugisan  vezetek az utóbbi időben. Esetleg valakinek van ötlete, hogy miért eszik ennyit a gép? Vagy ez a normális? Legutolsó fogyim, 15,5 liter/100 km volt...

na ez tuti nem normális...
semmi tüneted nincs? már a magas fogyin kívül? a xar maf miatt dadogna is, vagy normális alapjárat nem lenne...

[rajder73]

Sziasztok! Én is kaptam már nagyon sok segítséget, most is hozzátok fordulok. 2 hónapja vettem egy '93-as 1.8 benzines mondit, 8-9-literes fogyasztással. Takarítottam a MAF-ot, mert hidegen rángatott, az meg is szünt. Volt egy 5W 40-es olajcsere, illetve ledugóztam az EGr-t. Most 12 körül fogyaszt, mi lehet a gond??

[Joe]

Sziasztok! Én is kaptam már nagyon sok segítséget, most is hozzátok fordulok. 2 hónapja vettem egy '93-as 1.8 benzines mondit, 8-9-literes fogyasztással. Takarítottam a MAF-ot, mert hidegen rángatott, az meg is szünt. Volt egy 5W 40-es olajcsere, illetve ledugóztam az EGr-t. Most 12 körül fogyaszt, mi lehet a gond??

A hideg?
Egyébként abba elég az 5W-30!

[HegeGabi]

Sziasztok! Én is kaptam már nagyon sok segítséget, most is hozzátok fordulok. 2 hónapja vettem egy '93-as 1.8 benzines mondit, 8-9-literes fogyasztással. Takarítottam a MAF-ot, mert hidegen rángatott, az meg is szünt. Volt egy 5W 40-es olajcsere, illetve ledugóztam az EGr-t. Most 12 körül fogyaszt, mi lehet a gond??

Hali!
A 8-9 literes fogyit te mérted, vagy a tulaj mondta? Hosszú v. rövid utakat mész vele?

[rajder73]

Hali!
A 8-9 literes fogyit te mérted, vagy a tulaj mondta? Hosszú v. rövid utakat mész vele?

Szia! Én mértem...Az említett "beavatkozásig ez volt az általános. Egyébként 70/30 arányban országúton megyek. A közlekedési helyszín nem változott, csupán a fogyasztás nőtt meg.

[Joe]

Szia! Én mértem...Az említett "beavatkozásig ez volt az általános. Egyébként 70/30 arányban országúton megyek. A közlekedési helyszín nem változott, csupán a fogyasztás nőtt meg.

Mindenképpen diagnosztikát kell csinálni. Vmelyik érzékelőd haldoklik, vagy már meg is halt...

[sampion]

Sziasztok!!!
segítsetek!!!!!!! ;)szóval a következő,nem volt termosztát a kocsiba, már így vettem,ezt gyorsan orvosoltam de a következő történt az alapjárat ingadozik.MAF-ot tisztítottam,pillangó tisztítva,vákuumcsövek a helyükön és jók is,de igy is 1400-2000rpm pörög.van valami tipp,hol lehet alapjáratot vagy valamit állítani,vagy cserélnem kell valamit???
Segítségeteket köszönöm.

[lelaci]

na ez tuti nem normális...
semmi tüneted nincs? már a magas fogyin kívül? a xar maf miatt dadogna is, vagy normális alapjárat nem lenne...

Hát semmi tünetem nincsen sajna, olaj 5w40-es van benne, maf tisztítva, illetve cserélve is volt, alapjáratom 950 körül mozog. Diagnosztikán volt, semmi hibakód... Csak mocskosul sokat eszik. Hozzá kell tennem, hogy ez csak városi fogyi, általában rövid távokon használva...

[misi107]

Sziasztok!!!
segítsetek!!!!!!! ;)szóval a következő,nem volt termosztát a kocsiba, már így vettem,ezt gyorsan orvosoltam de a következő történt az alapjárat ingadozik.MAF-ot tisztítottam,pillangó tisztítva,vákuumcsövek a helyükön és jók is,de igy is 1400-2000rpm pörög.van valami tipp,hol lehet alapjáratot vagy valamit állítani,vagy cserélnem kell valamit???
Segítségeteket köszönöm.

hát,ha nem volt benne termosztát,az nem véletlenül lehetett.Akkor csinálnak ilyet,ha rossz a hűtésrendszer.Ha előtte nem rángatott most meg igen,akkor szerintem a felső jeladó rossz lehet.Kiszerelve ezeket kellene mérned:
20°C           35.0 tól 40.0 kilohms
100°C   1.9 tól 2.5 kilohms
120°C   1.0 tól 1.3 kilohms
 Száz fokot tudsz mérni,ha forralsz vizet és az érzékelőt belengeded.A húsz fok kb. szobahőmérséklet.

[lacus3]

hát,ha nem volt benne termosztát,az nem véletlenül lehetett.Akkor csinálnak ilyet,ha rossz a hűtésrendszer.Ha előtte nem rángatott most meg igen,akkor szerintem a felső jeladó rossz lehet.Kiszerelve ezeket kellene mérned:
20°C           35.0 tól 40.0 kilohms
100°C   1.9 tól 2.5 kilohms
120°C   1.0 tól 1.3 kilohms
 Száz fokot tudsz mérni,ha forralsz vizet és az érzékelőt belengeded.A húsz fok kb. szobahőmérséklet.

:wave:SZIA  MISI AKKOR EZEKSZERINT A FELSŐ HŐGOMBA  A MOTORVEZÉRLŐ AZ ALSÓ PEDIG A HŐFKMÉRŐ??

[misi107]

:wave:SZIA  MISI AKKOR EZEKSZERINT A FELSŐ HŐGOMBA  A MOTORVEZÉRLŐ AZ ALSÓ PEDIG A HŐFKMÉRŐ??

igen...párezer helyen le lett írva...

[lacus3]

 

igen...párezer helyen le lett írva...

KÖSZI ! FUSIM MINDHA FORDITVA IRTAVOLNA ÉN UGYEMLÉKSZEM

[misi107]

::)KÖSZI ! FUSIM MINDHA FORDITVA IRTAVOLNA ÉN UGYEMLÉKSZEM

a capslock-ot kapcsold kiiii....légyszilégyszilégyszi....

[Miamidade]

lőször is Boldog Karácsonyt mindenkinek!!! integet2 integet2 integet2


Egy nagyon fontos kérdésem és aggasztó problémám lenne!!!
Mitől lehet az hogy beindítom a verdát, pöcre indul, majd felpörög a fordulatszám 1800ra kb.... ezt tartja egy darabig majd szépen amikor már melegszik a motor visszaesik 1000re.... majd szépen elindulok.... és 1 esben 2 esben néha 3 asban rángat és nem gyorsul csak ha benyomom a kuplungot majd felpörgetem a motort.... később már ez a dolog amikor már 1 órája járok vele elmúlik. mitől lehet???

. lehet hogy gyertya cserét kíván???

köszönöm segítségeteket  worship worship worship worship

[Pocska]

Sziasztok! Kellemes Ünnepeket mindenkinek és  jól működő mondeokat!:)

Az lenne a kérdésem, hogy a kocsim alapjáraton nem fúj meleget, csak langyosat. Amint felpörög a motor jön a forró levegő! Ez normális, a szerelőm szerint igen. Én kicsit gyanakvó vagyok az ügyben. Persze most meleg motorról beszélek. Alapjáraton jobban is melegszik a motor (visszahűti) de meleget akkor sem nyom, csak ha pörgetem a motort.


Üdv: Pocska

[misi107]

Sziasztok! Kellemes Ünnepeket mindenkinek és  jól működő mondeokat!:)

Az lenne a kérdésem, hogy a kocsim alapjáraton nem fúj meleget, csak langyosat. Amint felpörög a motor jön a forró levegő! Ez normális, a szerelőm szerint igen. Én kicsit gyanakvó vagyok az ügyben. Persze most meleg motorról beszélek. Alapjáraton jobban is melegszik a motor (visszahűti) de meleget akkor sem nyom, csak ha pörgetem a motort.


Üdv: Pocska

nem normális.ha melegre állítod a szabályzót és rányomod a teljes ventillátort,akkor forró levegőt kell küldenie alapjáraton is.valószínűleg el van tömődve a fűtőradiátorod.próbálj ki egy hűtőrendszer tisztítót,én a sárga flakonos prestone-t használom évek óta.Utána le kell cserélni a hűtővizet!Emiatt meggondolandó,hogy ilyen időben belevágsz-e...és akkor sem biztos,hogy segít,elképzelhető,hogy csak a kiszerelés-takarítás vagy a csere marad...

[HZsolt92]

nem normális.ha melegre állítod a szabályzót és rányomod a teljes ventillátort,akkor forró levegőt kell küldenie alapjáraton is.valószínűleg el van tömődve a fűtőradiátorod.próbálj ki egy hűtőrendszer tisztítót,én a sárga flakonos prestone-t használom évek óta.Utána le kell cserélni a hűtővizet!Emiatt meggondolandó,hogy ilyen időben belevágsz-e...és akkor sem biztos,hogy segít,elképzelhető,hogy csak a kiszerelés-takarítás vagy a csere marad...

takee-nak most van egy olcsó eladó darabja...

[HegeGabi]

Sziasztok! Én is kaptam már nagyon sok segítséget, most is hozzátok fordulok. 2 hónapja vettem egy '93-as 1.8 benzines mondit, 8-9-literes fogyasztással. Takarítottam a MAF-ot, mert hidegen rángatott, az meg is szünt. Volt egy 5W 40-es olajcsere, illetve ledugóztam az EGr-t. Most 12 körül fogyaszt, mi lehet a gond??

Hi!
Olvasván válaszaidat, hogy városi használat, akkor ilyen cudar időben előferdülhet ez a magas fogyi.
Én pont tegnap tankoltam tele, és az előző teletank óta megtettem a 2-3 hét alatt ~460 km-t, így kijött a fogyi 10.2 literre. Szintén 1.8i kombi. Mondjuk mi külvárosi forgalomban használjuk - ami mondhatni városi forgalom lámpák és dugók nélkül - napi 2x13km-t, meg hétvégenként családlátogatásra.
Ha neked rosszabbak a használati körülmények, akkor lehet magasabb a fogyid.

[Pocska]

nem normális.ha melegre állítod a szabályzót és rányomod a teljes ventillátort,akkor forró levegőt kell küldenie alapjáraton is.valószínűleg el van tömődve a fűtőradiátorod.próbálj ki egy hűtőrendszer tisztítót,én a sárga flakonos prestone-t használom évek óta.Utána le kell cserélni a hűtővizet!Emiatt meggondolandó,hogy ilyen időben belevágsz-e...és akkor sem biztos,hogy segít,elképzelhető,hogy csak a kiszerelés-takarítás vagy a csere marad...

A fűtő ventillátort az anyós ülés lábrészénél találom? A kiszereléshez le kell engedni a vizet? 

[lacus3]

A fűtő ventillátort az anyós ülés lábrészénél találom? A kiszereléshez le kell engedni a vizet? 

Ha csak a ventilátort akarod piszkálni a vizet felesleges leengedni a ventilátort tekerd balra és kijön a pollenszürőtől is tud sz--rul füteni tünete erős párásodás

[Pocska]

Ha csak a ventilátort akarod piszkálni a vizet felesleges leengedni a ventilátort tekerd balra és kijön a pollenszürőtől is tud sz--rul füteni tünete erős párásodás

Ok! köszönöm, megnézem, bár párásodni nem szokott!

[Pocska]

Sziasztok!

Még mindig a fűtés miatt kérdeznék! Ma gondoltam, megnézem a pollenszűrőt, mert 3000-es fordulattól kezd el fűteni csak. Alatta csak langyos levegőt fúj. Hol találom ezt a szűrőt?

Üdv: Pocska

[misi107]

Sziasztok!

Még mindig a fűtés miatt kérdeznék! Ma gondoltam, megnézem a pollenszűrőt, mert 3000-es fordulattól kezd el fűteni csak. Alatta csak langyos levegőt fúj. Hol találom ezt a szűrőt?

Üdv: Pocska

anyósoldal felől az ablaktörlő kar alatti műanyag elem alatt.