Benzinmotorok (1.6, 1.8, 2.0)

[BluElite]

Szia!

Köszönöm!

Sajnos fogalmam sincs mikor volt, vagy volt-e cserélve. Nálam nem, az tuti. Mondjuk nem egy összeg, kb 8000-be kerülhet ha jól emlékszem, az a jó minőségű univerzális darab, amit már páran megemlítettek itt a fórumon. Mindegy, kb 220e van a kocsiban, ebből 25-öt én gurugáztam bele. Tuti nem árt már a csere.

Köszönöm: BlueLite

Na, válaszolok is magamnak. Sajna tévedtem, az új lambda ára 15 körül mozog a cromaxnál. Pedig olcsóbbra emlékeztem. Tud valaki esetleg egy olcsóbb beszerzési forrást? A gatyámat ráfizetem... 

Köszönöm: BluElite

[misi107]

Na, válaszolok is magamnak. Sajna tévedtem, az új lambda ára 15 körül mozog a cromaxnál. Pedig olcsóbbra emlékeztem. Tud valaki esetleg egy olcsóbb beszerzési forrást? A gatyámat ráfizetem... 

Köszönöm: BluElite

joe is árul,autoteka-nal én 8500 ft-ért vettem ntk univerzálist.Az 1.8-ban is az volt a véhatban is (amíg nem tört...)

[Joe]

Na, válaszolok is magamnak. Sajna tévedtem, az új lambda ára 15 körül mozog a cromaxnál. Pedig olcsóbbra emlékeztem. Tud valaki esetleg egy olcsóbb beszerzési forrást? A gatyámat ráfizetem...  

Köszönöm: BluElite

Nekem van új Bosch lambdaszondám 10e postával ajánlott levélként pufi borítékban...
Annyi, hogy a régi csatidat kell ráforrasztani, de ez nem nagy ügy...

[Joe]

Szia!

Igazából maga a folyamat érdekelne. Valahol találtam (le is mentettem) egy kapcsolási rajzot, hogy melyik diag csatlakozóra, hogyan kell bekötni a próbalámpát. Találtam egy hibakódos táblázatot is, le van írva benne, mi mit jelent. Ez idáig oké. Az is oké, hogy utána rá kell durrantani a gyújtást. A továbbiakkal nem vagyok tisztában. Lámpa bekötve, gyújtás rajt. No, akkor innentől kezdve mit figyeljek, mit csináljak?

Köszönöm: BluELite 

Én az izzót az ablaktörlő alá szoktam rakni, ha tűz a nap, akkor egy lappal leárnyékolom, hogy tisztán lássam, amikor felvillan.
Beülök tollal, és papírral a kezemben az autóba, és ráadom a gyújtás. Fel pörög a venti eges, majd a kettes fokozata, ezzel jelzi, hogy a ott nincs baj, és a teszt elindult. Majd villan egyet, ami valójában a 010, de a 0-t nem villogtatja. Ekkor egy lélegzetvételnyi szünet, és jönnek a hibakódok, amik aktívak: villog mondjuk 3-at, ez a 3:), majd egy szempillantásnyi szünet, és jön a következő, pl 2, aztán szünet, majd 3. Tehát kaptun egy 323-as hibakódot. Ezt írom sorban a papírra, majd miután minden kivillogott, jön egy ismét lélegzetvételnyi szünet, majd megint a 010, ezzel elválasztva az ismétlést. És jön ugyan az még egyszer, tudsz ellenőrizni. Az utolsó kód után nem fog történni semmi, a tesztet a gyújtás elvételével tudod befejezni.
Van arra is mód, hogy töröld a hibatárat, ilyenkor a 48-as véget, ami letestelésre került csak simán el kell venni, majd ismét letestelni. Ekkor újra indul a teszt, de ilyenkor már a gyújtás elvételével leállíthatod. Érdemes ezek után menni egy röpke 8km-t, hogy kiszűrd a már korábban elhárított hibákat, mert ezek után már csak az fog visszakerülni, ami most is fenn áll, mint probléma...

Ha minden rendben van, és nincs hibakódod, akkor a 010 után jön három darab fellelhetően elkülönített 1-es, ami a 111, majd még egyszer a 010, aztán szintén ismétlésképpen a 3db elkülönített egyes, azaz 111. Ez azt jelenti, hogy a hibatárban nincs eltárolt hibakódod...

Ha vmi nem érthető, akkor jelezd!

[BluElite]

Ha minden rendben van, és nincs hibakódod, akkor a 010 után jön három darab fellelhetően elkülönített 1-es, ami a 111, majd még egyszer a 010, aztán szintén ismétlésképpen a 3db elkülönített egyes, azaz 111. Ez azt jelenti, hogy a hibatárban nincs eltárolt hibakódod...

Ha vmi nem érthető, akkor jelezd!

Szia!

Köszönöm, így kezd világos lenni. Talán hétvégén majd ki tudom próbálni. Még sosem csináltam ilyet, mindig máshoz vittem a gépet.

Lehet még két kérdésem?
Az egyik, hogy járó motornál is lehet tesztet csinálni? Van értelme?
A másik hogy milyen izzót használsz hozzá?

Köszönöm: BluELite

[Joe]

Szia!

Köszönöm, így kezd világos lenni. Talán hétvégén majd ki tudom próbálni. Még sosem csináltam ilyet, mindig máshoz vittem a gépet.

Lehet még két kérdésem?
Az egyik, hogy járó motornál is lehet tesztet csinálni? Van értelme?
A másik hogy milyen izzót használsz hozzá?

Köszönöm: BluELite

Neked nincs meg a járó motoros teszt leírása?
Síma 12V-os üveg izzót két fém lábbal....

[talpas]

Gyújtásalkatrészek milyenek, és mikoriak?

260 ezernél, mikor a generál és a hengerfejfelújítás volt, akkor lettek beépítve. Mondjuk ez 2 éve volt, de azóta csak 12800 km-t futott. Ettől persze lehet baja, utángyári cucc.

[szellemlovas75]

Sziasztok kérdés mi müködteti az üzemanyag dusitást hideg motornál? Próblémám hidegen leáll,hirtelen visszaesik az emelt alapjárati fordulat berángat és megáll! Valaki tapasztalt már hasonlót? Merre keresgéljek ? Köszönök minden jó tanácsot

[misi107]

Sziasztok kérdés mi müködteti az üzemanyag dusitást hideg motornál? Próblémám hidegen leáll,hirtelen visszaesik az emelt alapjárati fordulat berángat és megáll! Valaki tapasztalt már hasonlót? Merre keresgéljek ? Köszönök minden jó tanácsot

A motorvezérlő...az alapja a lambdajel,vízhőfok jeladó.Ezek alapján emeli az alapjárati motor a fordulatot és tartja tovább nyitva az injektorokat.A legtöbbször a lambda szokott behalni.Vedd ki a 13. számú biztosítékot és párszor indíts-állítsd le.MAjd rendesen indítsd a motort.Ha nem áll le,a lambda behalt.De hidegen leállásnál lehet még hunyó a vízhőfok jeladó (felső) vagy vezetékhiba.Alapjárati motor is hunyó lehet,illetve koszos maf,potméter.Ha melegen nincs semmi gond (már ha eljutsz odáig...) akkor lehet mindent ellenőrizni.Beragadt egr stb...

[szellemlovas75]

Szia köszönöm a segitséget előre is. Melegen nincs vele gondom azt helyre állitottam a kipufogó tűzkarika berakásával. A lamdát kimértem ellenállásilag müszer szerint jó. Az alapjárat is frankó meleg motornál. Afelső vizhőfok jeladót merre keresem?

[misi107]

Szia köszönöm a segitséget előre is. Melegen nincs vele gondom azt helyre állitottam a kipufogó tűzkarika berakásával. A lamdát kimértem ellenállásilag müszer szerint jó. Az alapjárat is frankó meleg motornál. Afelső vizhőfok jeladót merre keresem?

trafó előtt/alatt a termosztátház tetején.De a főoldalon a cikkek között (szervíz) találsz leírást a rossz alapjárat nyűgjeiről.Bár nálam egy új katalizátor oldott meg mindent...

[legyozo]

Nekem van új Bosch lambdaszondám 10e postával ajánlott levélként pufi borítékban...
Annyi, hogy a régi csatidat kell ráforrasztani, de ez nem nagy ügy...

Szabad a forrasztás a lambda szondánál?
Mintha a fórumon olvastam volna, hogy nem szabad. De lehet, hogy rosszul emlékszem.
Nálam is esedékes a csere és pont azon gondolkodtam, hogy valamilyen gyors csatlakozóval kellene megoldjam. Ha a forrasztás megengedett, akkor nem kell ezen tovább gondolkodnom.
Üdv

[misi107]

Szabad a forrasztás a lambda szondánál?
Mintha a fórumon olvastam volna, hogy nem szabad. De lehet, hogy rosszul emlékszem.
Nálam is esedékes a csere és pont azon gondolkodtam, hogy valamilyen gyors csatlakozóval kellene megoldjam. Ha a forrasztás megengedett, akkor nem kell ezen tovább gondolkodnom.
Üdv

Igazából lehet forrasztani,de nem ajánlott.8 db gyorscsatlakozó (4-4) kb.200 ft...
Küldtem privátot....

[BluElite]

Sziasztok!

Fejlemények vannak. Régebben írtam arról, hogy autópályán meg-megtorpant a gép, zabálta a benzint, csak padlógáznál lehetett gyorsítani, egyebek. Akkor javasoltátok a lambda cserét. Ez még nem történt meg. Viszont  közelmúltban írtam, hogy menet közben a kuplung kinyomásakor alkalmanként hirtelen leesika fordulat, nagy ritkán le is fullad, illetve motorfék után enyhe gázadásra szintén megtorpan. Erre is lambdát mondtatok. Nos ma megint autópályáztam, visszafele vontattam is, megint nekiállt rángatni egyebek. Kikaptam  a 13-as, Misi107 által javasolt biztosítékot, és láss csodát, ha nem is azonnal, de 1-2 kilóméter után megszűnt a rángatás, a hirtelen fordulat visszaesés, megtorpanás, egyebek. Szóval most már beszerzem azt a szondát.

Amúgy jól van az úgy hogy 1-2 kilóméter kellett a "megjavuláshoz"?

 :appl:í

Köszönettel: BluElite

[misi107]

Sziasztok!

Fejlemények vannak. Régebben írtam arról, hogy autópályán meg-megtorpant a gép, zabálta a benzint, csak padlógáznál lehetett gyorsítani, egyebek. Akkor javasoltátok a lambda cserét. Ez még nem történt meg. Viszont  közelmúltban írtam, hogy menet közben a kuplung kinyomásakor alkalmanként hirtelen leesika fordulat, nagy ritkán le is fullad, illetve motorfék után enyhe gázadásra szintén megtorpan. Erre is lambdát mondtatok. Nos ma megint autópályáztam, visszafele vontattam is, megint nekiállt rángatni egyebek. Kikaptam  a 13-as, Misi107 által javasolt biztosítékot, és láss csodát, ha nem is azonnal, de 1-2 kilóméter után megszűnt a rángatás, a hirtelen fordulat visszaesés, megtorpanás, egyebek. Szóval most már beszerzem azt a szondát.

Amúgy jól van az úgy hogy 1-2 kilóméter kellett a "megjavuláshoz"?

 :appl:í

Köszönettel: BluElite

igen,mert kb. annyi idő kell a vezérlőnek,amíg felismeri,hogy nincs lambda és átáll az alap gyári értékre.

[BluElite]

igen,mert kb. annyi idő kell a vezérlőnek,amíg felismeri,hogy nincs lambda és átáll az alap gyári értékre.

És az nem gáz hogy a cseréig így autózok? Nem árt meg valaminek?

[yooccoo]

És az nem gáz hogy a cseréig így autózok? Nem árt meg valaminek?

a pénztárcádnak fogyasztásilag 

[misi107]

a pénztárcádnak fogyasztásilag 

hát,ha a rossz lambdával sokat fogyasztott,annál már csak kevesebb lesz...

[BluElite]

hát,ha a rossz lambdával sokat fogyasztott,annál már csak kevesebb lesz...

nem, kimonondottan egyátalán nem evett sokat. sőt. A már leírt tüneteken kívül nem tapasztaltam mást.

Tisztelettel: BluElite

[astor72]

Sziasztok!

Fejlemények vannak. Régebben írtam arról, hogy autópályán meg-megtorpant a gép, zabálta a benzint...

?

[BluElite]

?

Magyarázat következik, jogos a kérdőjel: normál országúti forgalomban, az ezek szerint rossz lambda ellenére egyátalán nem evett sokat.
Ha aujtópályán beálltam pl 120-ra, egy idő után elkezdett lassulni a gé annak ellenére, hogy ugyanazon a ponton megtartottam a gázt. Erről a pontról két módon lehetett kibillenteni: egyrészt úgy hogy megtartottam a gázt továbbra is, és "meggondolva magát" egy idő után, viszzaált a gázpedál állásának megfefelelő fordulatra, sebességre (egy darabig). A másik lehetséges módszer az volt hogy lepadlóztam neki, ekkor elkezdett húzni a gép. Mivel akkor ha jól tudom, a lambda jelet nem veszi figyelembe.  Ha csak egy kicsivel több gázt adtam, nem csinált rá semmit. Szóval ezek miatt a körülmények miatt ette a benzint, mert nehéz volt normálisan haladni.
A normál országúti közlekedés esetén a rossz lambda ellenére ilyen zavaró tüneteket nem produkált, így nem is kellett a gázpedállal bűvészkedni. Országúton a lambdára utaló tünet kimerült abban, hogy kuplungoláskor néha hirtelen leesett a fordulat, illetve motorfék utáni enyhe gázra kissé megtorpant 1-2 másodpercre. Az országúti körülmények között éppen ezért elég jól fogyasztott.

Elnézést mindenkitől ha félreérthető voltam, legközelebb megpróbálok pontosabban fogalmazni.

Tisztelettel: BluELite

[legyozo]

Sziasztok!

VIK szerint a katalizátor is tré a gépben. Amíg nem cserélek katalizátort addig ne is foglalkozzak a labdaszondával, vagy így is érdemes cserélni?

Olvastam a fórumon, hogy a lambda szonda jeleket hibaellenőrzéshez ki lehet mérni. A fekete vezetékről kellene kapcsolatot létesíteni egy multiméterrel. Van valami javaslatotok, hogy ez milyen módon kivitelezhető? Elvágjam a kábelt? Beszúrjak egy tűt a gumitömítés mellé?

Üdv: Győző

[BluElite]

Sziasztok!

Tudok egy helyet Kaposváron, Pécsen, vagy az Interneten, honnét lehetne olcsón Ford 5W-30 olajat venni? 5 liter kellene, cseréhez.

Köszönettel: BluELite

[Préti]

Sziasztok!

Tudok egy helyet Kaposváron, Pécsen, vagy az Interneten, honnét lehetne olcsón Ford 5W-30 olajat venni? 5 liter kellene, cseréhez.

Köszönettel: BluELite

A Keres-kínál fórumban az első és a harmadik cégnél van olcsón gyári olaj (menj fel a honlapjukra) és úgy láttam, hogy 2e Ft a vidéki kiszállítás futárszolgálattal.
 

[BluElite]

A Keres-kínál fórumban az első és a harmadik cégnél van olcsón gyári olaj (menj fel a honlapjukra) és úgy láttam, hogy 2e Ft a vidéki kiszállítás futárszolgálattal.
 

Szia!

Köszönöm!

[misi107]

Sziasztok!

VIK szerint a katalizátor is tré a gépben. Amíg nem cserélek katalizátort addig ne is foglalkozzak a labdaszondával, vagy így is érdemes cserélni?

Olvastam a fórumon, hogy a lambda szonda jeleket hibaellenőrzéshez ki lehet mérni. A fekete vezetékről kellene kapcsolatot létesíteni egy multiméterrel. Van valami javaslatotok, hogy ez milyen módon kivitelezhető? Elvágjam a kábelt? Beszúrjak egy tűt a gumitömítés mellé?

Üdv: Győző

A tűs megoldás a nyerő.A gumi a csatlakozóval van felcsíptetve a vezetékre kis ügyességgel megtalálod a csatlakozó végét.A katalizátorral részben van igaza,egy univerzális csakx 20-25e ft,érdemes cserélni.A hatását egyből észre lehet venni.Azért csak részben,mert ha a lambda össze-vissza működik,az hazavághatja az új katalizátort is.

[legyozo]

A tűs megoldás a nyerő.A gumi a csatlakozóval van felcsíptetve a vezetékre kis ügyességgel megtalálod a csatlakozó végét.A katalizátorral részben van igaza,egy univerzális csakx 20-25e ft,érdemes cserélni.A hatását egyből észre lehet venni.Azért csak részben,mert ha a lambda össze-vissza működik,az hazavághatja az új katalizátort is.

Az univerzális katalizátorokról olvastam nagyon rossz véleményt is. Van valami tapasztalt, hogy meddig bírják a gyűrődést? A Bosal ennél is olcsóbb, 15000 körül van.  Inkább használt gyári vagy új univerzális?

[Kusti1]

Az univerzális katalizátorokról olvastam nagyon rossz véleményt is. Van valami tapasztalt, hogy meddig bírják a gyűrődést? A Bosal ennél is olcsóbb, 15000 körül van.  Inkább használt gyári vagy új univerzális?

Szia! Személyes tapasztalatomat osztom meg veled, kerámia betétes katalizátorok eddig 2 évnél tovább nem bírták nálam, mindig megmozdult a belsejében a kerámia betét, ha egyben maradt akkor csak zörgött, de sajnos jártam úgy is hogy Németből hazafelé tartottam autópályán és szét tört darabokra a kerámia és eldugult tőle  a cső. Azóta fémbetétes katalizátort használok, ezzel még nem volt gondom. Szakál Metál forgalmaz ilyent ami nekem bejött, Caterán 2-0238991 számú ez kis ovál 57,2mm-s csőkimenettel. Üdv. Kusti

[legyozo]

Szia! Személyes tapasztalatomat osztom meg veled, kerámia betétes katalizátorok eddig 2 évnél tovább nem bírták nálam, mindig megmozdult a belsejében a kerámia betét, ha egyben maradt akkor csak zörgött, de sajnos jártam úgy is hogy Németből hazafelé tartottam autópályán és szét tört darabokra a kerámia és eldugult tőle  a cső. Azóta fémbetétes katalizátort használok, ezzel még nem volt gondom. Szakál Metál forgalmaz ilyent ami nekem bejött, Caterán 2-0238991 számú ez kis ovál 57,2mm-s csőkimenettel. Üdv. Kusti

Szia!

Kösz, hogy megosztottad a tapasztalatod.

Döntés előtt körbejárom a dolgot.

Üdv

[Kusti1]

Szia!

Kösz, hogy megosztottad a tapasztalatod.

Döntés előtt körbejárom a dolgot.

Üdv

Szia! Szívesen, remélem, hogy segít majd a vásárlásban. Üdv.Kusti 

[Joe]

Az univerzális katalizátorokról olvastam nagyon rossz véleményt is. Van valami tapasztalt, hogy meddig bírják a gyűrődést? A Bosal ennél is olcsóbb, 15000 körül van.  Inkább használt gyári vagy új univerzális?

Ez van a Bátyámnak. Már arra sem emléxem, hogy mióta... Talán 5 éve, és hibátlan... Asszem az ovál kell:
http://extremetrader.addel.hu/products.php?prcategory=5308

[Kusti1]

Ez van a Bátyámnak. Már arra sem emléxem, hogy mióta... Talán 5 éve, és hibátlan... Asszem az ovál kell:
http://extremetrader.addel.hu/products.php?prcategory=5308

Igen az ovál kell az autójára.

[misi107]

Ez van a Bátyámnak. Már arra sem emléxem, hogy mióta... Talán 5 éve, és hibátlan... Asszem az ovál kell:
http://extremetrader.addel.hu/products.php?prcategory=5308

Nekem is ez lett berakva,tudtommal semmi gond nincs vele az új tulajnál sem.

[legyozo]

Ez van a Bátyámnak. Már arra sem emléxem, hogy mióta... Talán 5 éve, és hibátlan... Asszem az ovál kell:
http://extremetrader.addel.hu/products.php?prcategory=5308

Ez fémbetétes?

[Kusti1]

Ez fémbetétes?

Szerintem nem, azok egy kicsivel drágábbak, de unixban is forgalmazzák ezt, meg tudod ott is kérdezni, hogy milyen.

[Joe]

Ez fémbetétes?

Sztem ez kerámia betétes.
Nincs ezzel baj...

[zsibo]

Sziasztok! Valaki meg tudná nekem mondani, hogy van egy MK1 1.6-os kombim, és tönkrement a klímakompresszor a kocsiban és lenne egy 1.8-as mondeoé hogy az jó lenne-e rá??működni fog-e, vagy jó lesz-e rá?? Előre is köszönöm

[misi107]

Sziasztok! Valaki meg tudná nekem mondani, hogy van egy MK1 1.6-os kombim, és tönkrement a klímakompresszor a kocsiban és lenne egy 1.8-as mondeoé hogy az jó lenne-e rá??működni fog-e, vagy jó lesz-e rá?? Előre is köszönöm

hát,hogy működni fog-e az csak akkor derül ki,ha ráraktad.De tudtommal egyforma.

[mpolis]

Sziasztok.
Új vagyok a fórumon,segítségre lenne szükségem.
1993-as 1.6-os Mondeomnak nem bírjuk kitekerni a hengerfej csavarjait,már több Béta kulcsot is eltörtünk,de meg sem mozdulnak a csavarok.
Ha valaki tud segíteni vagy van ötlete,nagyon szívesen venném.
Köszönöm.

[lacus3]

 

Sziasztok.
Új vagyok a fórumon,segítségre lenne szükségem.
1993-as 1.6-os Mondeomnak nem bírjuk kitekerni a hengerfej csavarjait,már több Béta kulcsot is eltörtünk,de meg sem mozdulnak a csavarok.
Ha valaki tud segíteni vagy van ötlete,nagyon szívesen venném.
Köszönöm.

Szia a csavarok melegitve kijönnek (gáz-oxigén) csak vigyázva fel ne gyujtsd!!

[BluElite]

Kedves Fórumozók!

A közelmúltban írtam a gépem ('93 1.6) lambda problémáiról, illetve egyéb anomáliákról. Többek között problémám volt, hogy motorfék utáni kuplung kinyomáskor a fordulat hirtelen leesik, 400 környékére, győz észhez térni. Akkor azt hittem, hogy a rossz lambda kiiktatásával, cseréjével megszűnik ez gond. Sajnos tévedtem. Azóta is fennáll, csak egy ideig nem jelentkezett. Mostanában ismét ezzel küzdök. Tud valaki tanácsot adni, merre keresgéljek? Lehet hogy marhaságot kérdezek, de az EGR és társai nem okozhatnak ilyet? Hogy tudom kimérni, jól működik-e?

Előre is köszönöm: BluELite

[petyi]

Kedves Fórumozók!

A közelmúltban írtam a gépem ('93 1.6) lambda problémáiról, illetve egyéb anomáliákról. Többek között problémám volt, hogy motorfék utáni kuplung kinyomáskor a fordulat hirtelen leesik, 400 környékére, győz észhez térni. Akkor azt hittem, hogy a rossz lambda kiiktatásával, cseréjével megszűnik ez gond. Sajnos tévedtem. Azóta is fennáll, csak egy ideig nem jelentkezett. Mostanában ismét ezzel küzdök. Tud valaki tanácsot adni, merre keresgéljek? Lehet hogy marhaságot kérdezek, de az EGR és társai nem okozhatnak ilyet? Hogy tudom kimérni, jól működik-e?

Előre is köszönöm: BluELite

Hello, ilyen problémám nekem is van még nem sikerült fényt deritteni a problémára. ( szintén leesik a fordulat, ha hidegebb időbe indittom hideg motorral van hogy le is áll...) Ha sikerült kitapasztalnod majd pls értesíts! Sok sikert!! Petyi

[BluElite]

Hello, ilyen problémám nekem is van még nem sikerült fényt deritteni a problémára. ( szintén leesik a fordulat, ha hidegebb időbe indittom hideg motorral van hogy le is áll...) Ha sikerült kitapasztalnod majd pls értesíts! Sok sikert!! Petyi

Szia!

Igazság szerint még nem jöttem rá a probléma okára. Bevallom, valami vákuumcső problémára gyanakszom, de ez csak tipp. Ránézésre minden rendben a csövek körül, azonban ha elindítom a motort és kinyítom a motorháztetőt, mintha fals levegőszívás hangját hallanám. Még sajnos nem találtam meg a forrását. Mondom, ez csak tipp. Bár a csövek sem régiek, tavaly vagy tavalyelőtt cseréltem őket. Egy biztos, csak akkor jelentkezik a fordulatszám leesés, ha motorfék után nyomom ki a kuplungot, tehát normál haladáskor, gyorsításkor nem. Egyszerűen nem értem... 

Tisztelettel: BluELite

[Joe]

Szia!

Igazság szerint még nem jöttem rá a probléma okára. Bevallom, valami vákuumcső problémára gyanakszom, de ez csak tipp. Ránézésre minden rendben a csövek körül, azonban ha elindítom a motort és kinyítom a motorháztetőt, mintha fals levegőszívás hangját hallanám. Még sajnos nem találtam meg a forrását. Mondom, ez csak tipp. Bár a csövek sem régiek, tavaly vagy tavalyelőtt cseréltem őket. Egy biztos, csak akkor jelentkezik a fordulatszám leesés, ha motorfék után nyomom ki a kuplungot, tehát normál haladáskor, gyorsításkor nem. Egyszerűen nem értem... 

Tisztelettel: BluELite

Milyen szondát sikerült venni?
Azt is kimértétek, hogy tuti jó?

[misi107]

Szia!

Igazság szerint még nem jöttem rá a probléma okára. Bevallom, valami vákuumcső problémára gyanakszom, de ez csak tipp. Ránézésre minden rendben a csövek körül, azonban ha elindítom a motort és kinyítom a motorháztetőt, mintha fals levegőszívás hangját hallanám. Még sajnos nem találtam meg a forrását. Mondom, ez csak tipp. Bár a csövek sem régiek, tavaly vagy tavalyelőtt cseréltem őket. Egy biztos, csak akkor jelentkezik a fordulatszám leesés, ha motorfék után nyomom ki a kuplungot, tehát normál haladáskor, gyorsításkor nem. Egyszerűen nem értem... 

Tisztelettel: BluELite

lambda?13-as biztosítékot vedd ki és próba.Vagy ezt már javasoltam?

[BluElite]

lambda?13-as biztosítékot vedd ki és próba.Vagy ezt már javasoltam?

szia!

Igen, igen! Ez vezetett  rá hogy tényleg *** a lambda, mivel a biztosíték kikapás után menet közben már nem torpan meg a gép. Viszont a fordulat-leesős őrület még megvan. Akkor azt hittem megszűnt, de sajna tévedtem. Ismét csinálja.

Üdvözlettel: BluELite

[misi107]

szia!

Igen, igen! Ez vezetett  rá hogy tényleg *** a lambda, mivel a biztosíték kikapás után menet közben már nem torpan meg a gép. Viszont a fordulat-leesős őrület még megvan. Akkor azt hittem megszűnt, de sajna tévedtem. Ismét csinálja.

Üdvözlettel: BluELite

Ami képes még rejtélyes hibát generálni,az a fojtószelepen levő doboz gumitömítése.Kikopik,elöregszik és képes falsot szívni.Ha a többi dolgot leellenőrizted (gyújtás,stb...) több ötletem nincs.

[lacus3]

Ami képes még rejtélyes hibát generálni,az a fojtószelepen levő doboz gumitömítése.Kikopik,elöregszik és képes falsot szívni.Ha a többi dolgot leellenőrizted (gyújtás,stb...) több ötletem nincs.

Bocsi hogy bele vaú engem anno a kilométer mehajtónál lévö csatlakozó szivatott

[BluElite]

Ami képes még rejtélyes hibát generálni,az a fojtószelepen levő doboz gumitömítése.Kikopik,elöregszik és képes falsot szívni.Ha a többi dolgot leellenőrizted (gyújtás,stb...) több ötletem nincs.

Szia!

Mondasz valamit  Lehet hogy a hétvégén turkálok egy kicsit azon a környéken.

Köszönöm: BluElite

[BluElite]

Szia!

Mondasz valamit  Lehet hogy a hétvégén turkálok egy kicsit azon a környéken.

Köszönöm: BluElite

Sőt, lehet hogy egy pillangószelep tisztítás is lesz... Úgysem csináltam még sosem 

BluElite