Benzinmotorok (1.6, 1.8, 2.0)

[Caruso]

Uraim!
Kérek szépen egy kis segítséget, mert már a kardomat keresem.
Sajnos a keressek szerelőt fonémán túl vagyok, mindenki ugyan azt hajtogatja.
Rángat az autó.
2000-2500-as tartományban.
A haladás 70 %-ban, tehát nem mindíg.
Amúgy a "klasszikus" rángatás tünetei vannak.
Caakhogy:
Gyertyák cserélve. Csoportosan is és egyenként is próbálva.
Kábelek cserélve. Csoportosan is és egyenként is próbálva.
Trafó cserélve. Bontottra is, újra is.
EGR szelep ledugózva.
A tünet marad.
Eléggé öregurasan vezetek, néha ingadozik az alapjárat - nem tudom, lehet-e köze hozzá.
Akár melyik szerelőt kérdezem, a gyújtás szentháromságot említik.
Azon már sokszorosan túl vagyok.
Van a szakértő uraknak 5lete, mit nézzek még meg?
Köszönöm szépen!

[thomyka]

Uraim!
Kérek szépen egy kis segítséget, mert már a kardomat keresem.
...

Hmm. Üzemanyagrendszer is lehet gond (szűrők tiszták? AC pumpa szállít elég anyagot? Befecskendezők rendben vannak?), vagy ha esetleg nem a megfelelő gyertyák vannak az autóban, vagy rossz gyertyahézag van állítva. tekerd ki őket, le kéne ellenőrizni, hogy milyen nyomok vannak rajtuk. Égéskimaradás vagy valami hasonlónak látszódnia kell az adott gyertyán. Ha az se segít, akkor egy diagnosztikai műhelybe kell elvinni, ahol menet közben tudják rögzíteni az adatokat.

[Caruso]

Hmm. Üzemanyagrendszer is lehet gond (szűrők tiszták? AC pumpa szállít elég anyagot? Befecskendezők rendben vannak?), vagy ha esetleg nem a megfelelő gyertyák vannak az autóban, vagy rossz gyertyahézag van állítva. tekerd ki őket, le kéne ellenőrizni, hogy milyen nyomok vannak rajtuk. Égéskimaradás vagy valami hasonlónak látszódnia kell az adott gyertyán. Ha az se segít, akkor egy diagnosztikai műhelybe kell elvinni, ahol menet közben tudják rögzíteni az adatokat.

Mind a 4 gyertya vége fehér.
A csere gyertyáké is.
Ez nem tudom, mit jelent.

[Caruso]

Hmm. Üzemanyagrendszer is lehet gond (szűrők tiszták? AC pumpa szállít elég anyagot? Befecskendezők rendben vannak?), vagy ha esetleg nem a megfelelő gyertyák vannak az autóban, vagy rossz gyertyahézag van állítva. tekerd ki őket, le kéne ellenőrizni, hogy milyen nyomok vannak rajtuk. Égéskimaradás vagy valami hasonlónak látszódnia kell az adott gyertyán. Ha az se segít, akkor egy diagnosztikai műhelybe kell elvinni, ahol menet közben tudják rögzíteni az adatokat.

Közben eszembe jutott, hogy padlógáznál megszűnik a rángatás, bármely fokozatban.

[Botesz]

Közben eszembe jutott, hogy padlógáznál megszűnik a rángatás, bármely fokozatban.

Szia! Fojtószelep érzékelője?

[Caruso]

Szia! Fojtószelep érzékelője?

Köszönöm, azt is megnézem.

[Hanko77]

Szuper! Köszönöm. Most már csak azt kellene tudni hogy ebből hol veszi az üzemanyag jelet a fedcomp.

Nos,eljutottam oda néhány  angol oldalt olvasgatva,hogy 98-ban változott a szint jeladó is. Tehát olyat kell keresnem,ami 98 elötti,és dupla pályás szintadó. Azoknál nagy esélyel az üres kivezetésnél jön a fedcomphoz a jel...
De ez egyenlőre csak elmélet...

[skorpio]

Nos,eljutottam oda néhány  angol oldalt olvasgatva,hogy 98-ban változott a szint jeladó is. Tehát olyat kell keresnem,ami 98 elötti,és dupla pályás szintadó. Azoknál nagy esélyel az üres kivezetésnél jön a fedcomphoz a jel...
De ez egyenlőre csak elmélet...

Emlékeim szerint a fedcomp (trip computer) az ami évjáratfüggő. A dupla szintjelzős üzemanyagszivattyú nem (1996-2000.) Bár az üzemanyagszivattyú már nagyon ritka. És nem is olcsó. Pl.:

https://www.ebay.ie/itm/GENUINE-FORD-MONDEO-MK2-2-5-V6-ST200-FUEL-DELIVERY-PUMP-98BP-9H307-DC-1996-2000/283460592738?hash=item41ff916462:g:w5MAAOSwshpa4dJB

[Hanko77]

Emlékeim szerint a fedcomp (trip computer) az ami évjáratfüggő. A dupla szintjelzős üzemanyagszivattyú nem (1996-2000.) Bár az üzemanyagszivattyú már nagyon ritka. És nem is olcsó. Pl.:

https://www.ebay.ie/itm/GENUINE-FORD-MONDEO-MK2-2-5-V6-ST200-FUEL-DELIVERY-PUMP-98BP-9H307-DC-1996-2000/283460592738?hash=item41ff916462:g:w5MAAOSwshpa4dJB

Szia. Igen,a fed.comp is változott az évek során,van kb 5 verziója... A szintadó-üza szivattyú egység is van legalább két változatban. A szintado rész változott.

[Caruso]

Uraim!
Kivéve a gyertyákat, egységes fehér a gyertyaképük.
Két kérdésben szeretnék állásfoglalást kérni.
1. Valóban szegén keverékre utal a szín?
2. Merre induljak el az őzbarnaságért?
Köszönöm szépen!

[thomyka]

Uraim!
Kivéve a gyertyákat, egységes fehér a gyertyaképük.
Két kérdésben szeretnék állásfoglalást kérni.
1. Valóban szegén keverékre utal a szín?
2. Merre induljak el az őzbarnaságért?
Köszönöm szépen!

A teljesség igénye nélkül:
-ellenőrizteni kellhet a befecskendezőket
-lehet rossz a keverék valami hibás szenzor adata miatt (pl. légmennyiségmérő, vagy fojtószelepállás szenzor)
-simán a motorvezérlő is meg lehet hülyülve
Meg ki tudja még mi minden. Van amit ki lehet nagyjából otthon is mérni, de azokhoz is össze kéne szedni, hogy milyen értékeket kell mutatniuk hibátlan állapotukban.

[Caruso]

A teljesség igénye nélkül:
-ellenőrizteni kellhet a befecskendezőket
-lehet rossz a keverék valami hibás szenzor adata miatt (pl. légmennyiségmérő, vagy fojtószelepállás szenzor)
-simán a motorvezérlő is meg lehet hülyülve
Meg ki tudja még mi minden. Van amit ki lehet nagyjából otthon is mérni, de azokhoz is össze kéne szedni, hogy milyen értékeket kell mutatniuk hibátlan állapotukban.

  Köszönöm.
Akkor szervíz.

[thomyka]

Köszönöm.
Akkor szervíz.

Hát ja, ha nem elég advanced autószerelő az ember gyereke, akkor jobb egy rendes szerelőhöz elmenni ilyesmivel már.

[Caruso]

Tiszteletem az Uraknak!
Ismét merítenék a közös tudás folyójából egy csuporral.

Tegnapelőtt, hazafelé egy emelkedőn elkezdett nagyon csúnyán csörögni / kopogni.
Olyasmi hang volt mint a detonációs égés csak hangosabb + folyamatosan ment a hűtőventillátor is.
Ahogy közeledtem haza, egyre tágabb fordulatszám tartományban csinálta, már pici gázadásra is,
ráadásul egy olyasmi búgó hang is lett mellé, mint a hybrid autók villanyhangja, talán kicsit tompább.
Folyamatos Miatyánk és Üdvözlégy mellett megtettem az utolsó 500 métert is, hazaértem.
Nem állt le a hűtőventillátor és a vízhőmérséklet is egy magas tartományban maradt.
A motort leállítva hallottam, hogy bugyog a hűtővíz.

Tegnap este kicsweréltem a ventillátor relét, hátha. Beindítottam a motort, alapjáraton.
A vízhőfok-mérő nagyon-nagyon soká indult el fölfelé és éppen csak araszolt felfelé.
A mutató 4-5 milliméterr mozdult, mikor bekapcsolt a ventillátor és megint nem akart leállni egyáltalán.
Normál esetben 5-6 perc után lekapcsol alapjáraton. Most 15 perc után nem kínoztam, leállítottam a motort.
A víz ismét bugyogott.

A vízpumpára gyanaxom, de nem szeretnék téves következtetést levonni.
Szeretnék segítséget kérni, jól gondolom-e vagy rossz nyomon járok?

Cca 30.000 km-el ezelőtt volt vezérlés csere, nem tudom, akkor a pumpa is volt-e cserélve.

Köszönöm szépen előre is!

[cini]

Sziasztok!Segítséget kérnék.1.8 85kw motort vezérlés cseréhez hol rögzítem?A td szerszám jó hozzá?? Köszönöm

[hoffer]

Sziasztok!Segítséget kérnék.1.8 85kw motort vezérlés cseréhez hol rögzítem?A td szerszám jó hozzá?? Köszönöm

Szia. A főtengely szíjjtárcsát ha jelre állítod akkor a vezérműtengelyek végén lévő hornyok egy síkba állnak. Ide kell betenni a célszerszámot, pl egy megfelelő vastagságú laposvasat.

[cini]

Szia. A főtengely szíjjtárcsát ha jelre állítod akkor a vezérműtengelyek végén lévő hornyok egy síkba állnak. Ide kell betenni a célszerszámot, pl egy megfelelő vastagságú laposvasat.

Akkor ugyan úgy mint a td .Főtengelyt hogy tudom rögzíteni?