Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[HZsolt92]

A rendszáma stimmelt? 

rendszám egy 2001-es mondeo-hoz tartozik

[alf®]

A rendszáma stimmelt? 

Az a baj,hogy csak a betűk....re emlékszem.Különben nem kérdeztem volna!

[sendrew]

Aggódom a nyelestengely csapágyam zörgése miatt...

[Tomi20]

ha megindult lefele a tank, akkor a nyíllal jelölt részen kell kipattintani a fehér vackot


képeket pedig hagyd

Ma délelőtt sikerült kicserélni mindent. Cseréltük a benzinszűrőt, az AC pumpát és az AC pumpán lévő kis szűrőt is.

Hát undorító ami a tankban volt, kb. 2 evőkanálnyi földnek felel meg. Az AC -n lévő kis szűrő olyan volt ,mint egy elhasznált teafilter csak nagyobb kiadásban. Annyira el volt koszolódva, hogy a benne lévő benya ki sem folyt, nem eresztett át.
Kicseréltem egy újra, de olyanra ami az egész AC pumpa körül helyezkedik el. Most jó, le van tudva ez is, bár majd akkor mondom, hogy
megszünt a hiba, ha kevés üzemanyaggal is tökéletesen indul. A magasabb fordulat tartományban megszünt a probléma, húz rendesen 3000 fölött is.

[tibor87]

sziasztok!  Valaki le tudná írni nekem, h pontosan hogy működik ez a szívósor herélés? Mit kell utána ledugózni, stb... Van róla cikk esetleg képekkel?  Lepsény környékén tudtok esetleg vkit ajánlani, aki már csinált már ilyet(vagy bp-en)? Köszi

Valakinek valami részletesebb leírása nincs a sztoriról?

[VasY]

módosítanék az előző hozzászólásomon, nem 3-5km hanem 2km. ma reggel figyeltem és a 14C reggeli "melegben" 2km alatt elérte a mutató a vüggőleges helyzetet

Nem tudom mennyire aktuális még a dolog, nekem anno ugyanilyen volt, és hihetetlen, de egy biztosíték kiégése miatt volt.
Lehet nálad más a helyzet, de utánanézhetsz.

[mondejoooooo]

Nem tudom mennyire aktuális még a dolog, nekem anno ugyanilyen volt, és hihetetlen, de egy biztosíték kiégése miatt volt.
Lehet nálad más a helyzet, de utánanézhetsz.

ezzel mi a gond?

[VasY]

ezzel mi a gond?

Hogy hirtelen felment a vízhőfokod, vagy nem ilyen gondod volt?
Mert akkor elnéztem

[mondejoooooo]

Hogy hirtelen felment a vízhőfokod, vagy nem ilyen gondod volt?
Mert akkor elnéztem

nem,
valaki kérdezte mennyi idő alatt éri el a 2.0 benz motor az üzemi hőfokot.

[tibor87]

Üdv,

Beszéltem a szerelőmmel szívósor ügyben. Szerinte ha kibelezi, utána se lesz jó az alapjáratom,. lassan fog visszaállni, stb... Van ilyen tapasztalata valakinek? Vagy ne foglalkozzak vele, h mit mond, és szedessem ki vele őket?

[mondejoooooo]

Üdv,

Beszéltem a szerelőmmel szívósor ügyben. Szerinte ha kibelezi, utána se lesz jó az alapjáratom,. lassan fog visszaállni, stb... Van ilyen tapasztalata valakinek? Vagy ne foglalkozzak vele, h mit mond, és szedessem ki vele őket?

alapjarati motor, pillangoszelep tisztitasa mar megvolt? Esetleg lambda szonda csere?

[tibor87]

alapjarati motor, pillangoszelep tisztitasa mar megvolt? Esetleg lambda szonda csere?

Szia!
Most annyi a bajom, h zörög a szívósorom, és ha megy a klíma akkor megállásnál néha lefullad a motor, annyira leejti a fordulatot. Ez jelenleg azért van, mert a szívósor alsó vákuum csöve le van húzva.(így nem zörög), ha visszadugom, akkor megtartja az alapjáratot, viszont zörög.
Mondtam neki, h belezze ki és dugózza le a tengely helyeit, erre mondta, h akkor meg az lesz vele a bajom, h nem ejti vissza a fordulatot amikor kirakom üresbe. Ennek a valóság alapja érdekelne...
Mostanában elkezdett 2000-es fordulat alatt hirtelen gázadásnál rángatni, dadogni... Kábel? Gyertya?(30 ezerrrel ezelőtt cseréltem őket trafóval együtt...)

[mondejoooooo]

Szia!
Most annyi a bajom, h zörög a szívósorom, és ha megy a klíma akkor megállásnál néha lefullad a motor, annyira leejti a fordulatot. Ez jelenleg azért van, mert a szívósor alsó vákuum csöve le van húzva.(így nem zörög), ha visszadugom, akkor megtartja az alapjáratot, viszont zörög.
Mondtam neki, h belezze ki és dugózza le a tengely helyeit, erre mondta, h akkor meg az lesz vele a bajom, h nem ejti vissza a fordulatot amikor kirakom üresbe. Ennek a valóság alapja érdekelne...
Mostanában elkezdett 2000-es fordulat alatt hirtelen gázadásnál rángatni, dadogni... Kábel? Gyertya?(30 ezerrrel ezelőtt cseréltem őket trafóval együtt...)

Szia,
enyém nincs kibelezve, még az előző tulajnál cserélve lett a szívósor jobbik fajtára így nem csörög zörög. Tudtommal ha lehúztátok a váákum csövet akkor azt le is kellene dugózni, hogy ne húzzon fals levegőt a váákum rendszer. Vannak itt páran akik kibelezték és ledugózták a szívósort, majd ők elmondják tapasztalataikat, de tudtommal senkinek se volt olyan gondja, hogy kibelezés után nem ment vissza az alapjárata.

Igen, ez tipikus gyertya, kábel, trafó jelenség. Milyen gyertya, kábel trafót raktál? Nekem tavaly nyáron lett cserélve a trafóm (gyárira) mivel elfüstölt és akkor cseréltem a gyertyákat is (épp aktuális volt) de kábeleket nem kellett. Tudtommal gyertyákat kizárólag csakis a gyárit szabad (ha nem tévedek NGK valami laser iridium vagy hasonlo), trafóbol elvileg az utángyártott Valeo is jó, kábelek meg elvileg vannak jó fajta utángyártottak is de a gyári tovább bírja elvileg.

[sendrew]

Szia,
enyém nincs kibelezve, még az előző tulajnál cserélve lett a szívósor jobbik fajtára így nem csörög zörög. Tudtommal ha lehúztátok a váákum csövet akkor azt le is kellene dugózni, hogy ne húzzon fals levegőt a váákum rendszer. Vannak itt páran akik kibelezték és ledugózták a szívósort, majd ők elmondják tapasztalataikat, de tudtommal senkinek se volt olyan gondja, hogy kibelezés után nem ment vissza az alapjárata.

A szívósor dugózás nincsen a fogyasztásra hatással? Az tényleg igaz, hogy ha nincsen katalizátor, akkor többet eszik az autó, de jobban is megy?
Amikor vettem a kocsit rákérdeztem én is a tulajnál a szívósor kérdésre, de nem is hallott még ilyenről. Gondolom akkor nálam oké minden 

[mondejoooooo]

A szívósor dugózás nincsen a fogyasztásra hatással? Az tényleg igaz, hogy ha nincsen katalizátor, akkor többet eszik az autó, de jobban is megy?
Amikor vettem a kocsit rákérdeztem én is a tulajnál a szívósor kérdésre, de nem is hallott még ilyenről. Gondolom akkor nálam oké minden 

elvileg a fészliftesekbe már a javított szívósort rakták, de nem tom, hogy a f1 vagy f2 -be.
egyesek azt mondják nincs kihatással a fogyira mások azt mondják picit megnől. én igazán nem tom.
az előző autóm úgy vettem, hogy az előző tulaj a katalizátort a csomitartóba rakva adta... 
utólag mondta el miután már megvettem, hogy amikor a Janó kipuff szervízben csináltatta a komplett sportkipuff rendszert nem rakatta vissza. ehhez képest a 2 literes 136 lovas moci nálam 8 lity átlagfogyival ment.
nem tudom mi köze lehet a fogyihoz a katalizátornak, viszont, hogy jobban megy az szinte tuti.

[sendrew]

elvileg a fészliftesekbe már a javított szívósort rakták, de nem tom, hogy a f1 vagy f2 -be.
egyesek azt mondják nincs kihatással a fogyira mások azt mondják picit megnől. én igazán nem tom.
az előző autóm úgy vettem, hogy az előző tulaj a katalizátort a csomitartóba rakva adta... 
utólag mondta el miután már megvettem, hogy amikor a Janó kipuff szervízben csináltatta a komplett sportkipuff rendszert nem rakatta vissza. ehhez képest a 2 literes 136 lovas moci nálam 8 lity átlagfogyival ment.
nem tudom mi köze lehet a fogyihoz a katalizátornak, viszont, hogy jobban megy az szinte tuti.

Ehhez látod én sem értek, de lehet, hogy ki kellene vetetni? 
A környzeteszennyezés viszont gondolom jelentősen nő...

[peeti]

nekem f1-van és kibeleztettem a szívósort.
nem nőtt meg a fogyasztás,bár felesleges volt kiszedni a 4 lapátot,mert semmi bajuk nem volt.
sőt arra is gondoltam,hogy elviszem egy szakihoz és aluminiumból csináltatok ullyakat és azokat rakatom vissza.
a gyertya csere csak ngk laser platinum!
gyujtáskábel csak gyári,mert én is vettem utángyártott olasz sz**rt,és csak pénzkidobás.
viszont nem értem mi baja a kocsinak,mert néha rájön az öt perc és pl mikor állok a lámpánál picit kileng a fordulatszám mérő... ebbe kicsit kezdek beledilizni.
mondták,hogy alapjárati motor.kicseréltettem.
olvastam,hogy a vákum cső megreped,vagy eldugul az is lehet probléma.
már ott tartok,hogy inkább eladom mert már tanácstalan vagyok,úgy mint a szerelők... kitől kérdezzem meg mi baja van az autónak?a péktől?utoljára azt a választ kaptam a szerelőtöl,hogy a hiba az ön készülékében van... köszi erre ingyen is rájöttem volna.

[HTL-074]

Szia!
Most annyi a bajom, h zörög a szívósorom, és ha megy a klíma akkor megállásnál néha lefullad a motor, annyira leejti a fordulatot. Ez jelenleg azért van, mert a szívósor alsó vákuum csöve le van húzva.(így nem zörög), ha visszadugom, akkor megtartja az alapjáratot, viszont zörög.
Mondtam neki, h belezze ki és dugózza le a tengely helyeit, erre mondta, h akkor meg az lesz vele a bajom, h nem ejti vissza a fordulatot amikor kirakom üresbe. Ennek a valóság alapja érdekelne...
Mostanában elkezdett 2000-es fordulat alatt hirtelen gázadásnál rángatni, dadogni... Kábel? Gyertya?(30 ezerrrel ezelőtt cseréltem őket trafóval együtt...)

Üdv.
Nézd meg azt a kart ami mozgatja a lapátokat.Lehet hogy le van esve és azért rángat. De a vákuum csövet csatlakoztasd vissza. Nekem azért rángatott mert ez a kar ki volt kopva és leesett.

[mondejoooooo]

Üdv.
Nézd meg azt a kart ami mozgatja a lapátokat.Lehet hogy le van esve és azért rángat. De a vákuum csövet csatlakoztasd vissza. Nekem azért rángatott mert ez a kar ki volt kopva és leesett.

dettó

leszereltem, átfúrtam és asszem m3-as csavarral összecsavaroztam. azóta nem esik le és a gépsárkány se ránt egyet 1800rpm körül gázadásnál

[Zolibácsi]

nekem f1-van és kibeleztettem a szívósort.
nem nőtt meg a fogyasztás,bár felesleges volt kiszedni a 4 lapátot,mert semmi bajuk nem volt.
sőt arra is gondoltam,hogy elviszem egy szakihoz és aluminiumból csináltatok ullyakat és azokat rakatom vissza.
a gyertya csere csak ngk laser platinum!
gyujtáskábel csak gyári,mert én is vettem utángyártott olasz sz**rt,és csak pénzkidobás.
viszont nem értem mi baja a kocsinak,mert néha rájön az öt perc és pl mikor állok a lámpánál picit kileng a fordulatszám mérő... ebbe kicsit kezdek beledilizni.
mondták,hogy alapjárati motor.kicseréltettem.
olvastam,hogy a vákum cső megreped,vagy eldugul az is lehet probléma.
már ott tartok,hogy inkább eladom mert már tanácstalan vagyok,úgy mint a szerelők... kitől kérdezzem meg mi baja van az autónak?a péktől?utoljára azt a választ kaptam a szerelőtöl,hogy a hiba az ön készülékében van... köszi erre ingyen is rájöttem volna.

A fordulat fel-le ejtegetését nekem akkor csinálta, mikor az egr szelep kezdte beadni az unalmast. Szóval esetleg azt tisztítsd meg, hátha...

[peeti]

az egr igen sokszor adott hibakódot,de nem férek hozzá,hogy leszedjem.

[peeti]

ezt a szivocsonk allito szelepet en babraltam,csak nem néztem meg hogyan áll gyárilag..
csak nem lessz belőle baj?
vagy ez minek van ez a csap?

[Zolibácsi]

az egr igen sokszor adott hibakódot,de nem férek hozzá,hogy leszedjem.

Akkor meg is találtad az okát. Behalt az EGR szeleped. Próbálkozhatsz alapos tisztítással, talán elég lesz neki, de ha az sem segít, akkor csere.
Igen nehezen lehet kiszedni, de azért próbáld meg.

[peeti]

a max car-nál találtam gyárit 28e ft-ért.
inkább cserélem.

[peeti]

Nekem nem volt alapjárat ingadozásom, csak olyan 2-300km-enként elkezdett világítani a motorkontrol lámpa. Gondoltam kitakarítom rendesen, ledugózom, összerakom, compi reset és  .
De nem  , ugyanúgy világít a motorkontrol lámpa. 
kb 400km-ig volt jó. Az a baj, hogy nem tudom  hogyan figyeli a compi a működését. Azt hittem valahogy az áramfelvételét nézi és amikor bekokszosodik szorul a tengely, tehát nő a tekercs áramfelvétele.
A tapasztalat szerint nem így, mert teljesen kitakarítottam és kapott wd40-et is.
Mondjuk azon kívül, hogy a lámpa világít semmi változást nem veszek észre, nem eszik többet, nem csökkent a motor teljesítménye sem.

egyszerüen figyeli a comp az egrt: megtörténik a káros anyag kibocsájtás a lambda szonda beméri küld egy jelet amivel a comp megnyitja az egr szelepet,hogy csökkentse a károsanyag kibocsájtást.
ez eddig világos.
viszont ha a kipufogógáz  ami vissza van vezetve nem tud távozni így küldi a következő jelet,hogy nem történt változás ezért jön az "árulkodás" hogy az egr nem nyitott ki ezért nem történt változás.ennyi
2 megoldás van az egyik ,hogy az egr-nél kivezetni a kipufogó gázt,a másik pedig ,hogy programozással hagya figyelmen kívül a lamdaszonda hülyeségét.ennyi! 

[peeti]

mindenképpen azon vagyok,hogy kitaláljam hogyan lehet megszüntetni,hogy kormot egyen a motor,és ezzel tulajdonképp tönkretegye saját magát.
valahogyan le kellene vezetni az egr-nél a kipugázt.

[ezso]

mindenképpen azon vagyok,hogy kitaláljam hogyan lehet megszüntetni,hogy kormot egyen a motor,és ezzel tulajdonképp tönkretegye saját magát.
valahogyan le kellene vezetni az egr-nél a kipugázt.

Az érdekes lenne, mert a benzineseknél, az EGR szelepen keresztül a hűtőfolyadék is kering. Ha kitalálod, légy szíves publikáld, mert én el sem tudom képzelni, hogyan lehetne megoldani.

[peeti]

a megoldás megvan,csak azt nem tudom mit kezdjek a kijövő kipufogó gázzal.el kell vezetni valahova....csak hova.
az egrt le kell dugózni a motor felé,viszont amikor kinyit a szelep és megindul a gáz áramlás azt valahova el kell vezetni,mert ha nem vezeted el akkor jön a hibakód.
csak az jut eszembe,hogy vissza kell vezetni az utolsó lambdaszonda után,így a töblet kipufogó gáz nem okoz problémát.

[01pingu]

Sziasztok!Segítséget szeretnék kérni ,Van e valakinek hibakód kiolvasója Székesfehérváron vagy környékén és hogy segítene e nekem mert nem tudom mi baja az autónak.Előre is nagyon köszönöm.

[alf®]

Sziasztok!Segítséget szeretnék kérni ,Van e valakinek hibakód kiolvasója Székesfehérváron vagy környékén és hogy segítene e nekem mert nem tudom mi baja az autónak.Előre is nagyon köszönöm.

http://mondeo.hu/index.php?action=profile;u=3136

[sNatch]

Sziasztok!Segítséget szeretnék kérni ,Van e valakinek hibakód kiolvasója Székesfehérváron vagy környékén és hogy segítene e nekem mert nem tudom mi baja az autónak.Előre is nagyon köszönöm.

Jelen! Megnézhetjük. 

[sNatch]

Szívósori lapátos babrálós leírást hol találom meg? Cimbim vett egy 1,8 benyást, és meg kéne nézni/csinálni neki, nehogy bibi legyen belőle.  Köfi széken!  

update:
Na! El se veszett!

[01pingu]

Jelen! Megnézhetjük. 

Szia.Mikor tudnánk megnézni?

[fsziszi]

Sziasztok,

2003-as 1.8-as benzines mondeom van, nemreg lepte at a 150e kmt. Es azt vettem eszre, hogy bizonyos fordulaton neha elkezd csorompolni a gep... Ha valtoztatok a gazpedal nyomasan, azonnal elmulik, de ha egyszer beindul a csorompoles es tartom a gazpedalt, akkor csorompol megallas nelkul... Ez a 150e km miatt is meg amugyis kisertetiesen hasonlit a korabban itt targyalt szivosor problemahoz. Ezert kerdeznem, hogy mennyibe kerul egy ilyen szivosor csere? Ennek a szivosornak a cserejet a normal, nagyon korrekt es nagyon becsuletes (eddig mindent megoldott mindenfele kocsimon), de nem szakszervizes mesteremberem is meg tudja oldani?

Koszi!

[sNatch]

Szia.Mikor tudnánk megnézni?

Küldtem privátot! 

[sNatch]

Sziasztok,

2003-as 1.8-as benzines mondeom van, nemreg lepte at a 150e kmt. Es azt vettem eszre, hogy bizonyos fordulaton neha elkezd csorompolni a gep... Ha valtoztatok a gazpedal nyomasan, azonnal elmulik, de ha egyszer beindul a csorompoles es tartom a gazpedalt, akkor csorompol megallas nelkul... Ez a 150e km miatt is meg amugyis kisertetiesen hasonlit a korabban itt targyalt szivosor problemahoz. Ezert kerdeznem, hogy mennyibe kerul egy ilyen szivosor csere? Ennek a szivosornak a cserejet a normal, nagyon korrekt es nagyon becsuletes (eddig mindent megoldott mindenfele kocsimon), de nem szakszervizes mesteremberem is meg tudja oldani?

Koszi!

Neten ott a leírás, ha tényleg benne van a szerelgetésben, akkor simán megcsinálja. Elvileg csak a szívósorból kell kicserélni/kihagyni a kis lapátkákat, s nem kell kicserélni az egész hóbelevancot (meg esetleg összekapkodni a darabokat, amik beestek a motorba öehh  brrrr)

[Kali 74]

Sziasztok, van egy 2001 es 1.8 as 92 kw os mondeom.Az lenne a gondom vele hogy kicsit furcsálom mert az 1999 es 2 es mondeom jobban vette a gyorsulást alapjáratból mint a mostani 3 as mondeóm.Pedig a régebbi mondeón már 200 000 felett is volt a km.Ki tudná megmondani mi lehet a gond a gyertyákat nemrég cseréltem a levegö szüröt is.

[obszerver]

Sziasztok,

2003-as 1.8-as benzines mondeom van, nemreg lepte at a 150e kmt. Es azt vettem eszre, hogy bizonyos fordulaton neha elkezd csorompolni a gep... Ha valtoztatok a gazpedal nyomasan, azonnal elmulik, de ha egyszer beindul a csorompoles es tartom a gazpedalt, akkor csorompol megallas nelkul... Ez a 150e km miatt is meg amugyis kisertetiesen hasonlit a korabban itt targyalt szivosor problemahoz. Ezert kerdeznem, hogy mennyibe kerul egy ilyen szivosor csere? Ennek a szivosornak a cserejet a normal, nagyon korrekt es nagyon becsuletes (eddig mindent megoldott mindenfele kocsimon), de nem szakszervizes mesteremberem is meg tudja oldani?

Koszi!

Valószínűleg az lesz az, de van egy másik lehetőség is, ha esetleg mégis azt mondja a szerelő hogy az rendben van. Nekem a generátor szabadonfutója adta meg magát, és csörömpölt gyorsításkor. Ha levettem a lábam a gázról, abbahagyta, és csak bizonyos fordulaton csinálta.
Tehát ha a lapátok jók, akkor nézzetek rá arra is. (természetesen csak ha a tiédben is van generátor szabadonfutó:) )

[sendrew]

Egy pötit gatyábaráztam a vasat, kellett rá költeni egy kicsit, de megérte  

[sendrew]

Sziasztok, van egy 2001 es 1.8 as 92 kw os mondeom.Az lenne a gondom vele hogy kicsit furcsálom mert az 1999 es 2 es mondeom jobban vette a gyorsulást alapjáratból mint a mostani 3 as mondeóm.Pedig a régebbi mondeón már 200 000 felett is volt a km.Ki tudná megmondani mi lehet a gond a gyertyákat nemrég cseréltem a levegö szüröt is.

A bizonyos fordulat, az alacsonyan van? Tuti nem a gyújtás csörög?

[Kali 74]

a gyujtással lenne a probléma? Néha ha meleg motorral leállok, valamikor két vagy háromszori inditás után indul be a motor.

[sNatch]

A bizonyos fordulat, az alacsonyan van? Tuti nem a gyújtás csörög?

Nem értek a lovakhoz: a gyújtás hogy csörög? Mi hallatszik? hol? Mi ilyenkor a hibás alkotórész? Köszi

[sendrew]

Nem értek a lovakhoz: a gyújtás hogy csörög? Mi hallatszik? hol? Mi ilyenkor a hibás alkotórész? Köszi

Ilyenkor érdemes ellenőrizni az előgyújtás beállított értékének megfelelőségét, illetve egy emissziós mérésen a levegő-üzemanyag keveréket. Túl nagy előgyújtás és/vagy szegény keverék okozhat ilyen becsörgést.

[sNatch]

Ilyenkor érdemes ellenőrizni az előgyújtás beállított értékének megfelelőségét, illetve egy emissziós mérésen a levegő-üzemanyag keveréket. Túl nagy előgyújtás és/vagy szegény keverék okozhat ilyen becsörgést.

ilyen elektromos, agyonelektromosított motoron hogy nézik az előgyújtást? Diagnosztika megmondja?

[Inter05]

Sziasztok!!
2004es...1.8 as mondeóm van.
Nekem is hasonló problémám van......gázadáskor csörög a motor....de alapjáraton is van vmi hangja...mintha vmi görgő  v.csapágy zörögne.....voltam már szerelőnél azt mo kicsit menjek még vele mert nem nagyon lehet kideríteni mi okozza...sok dolog lehet.....de most pl 1-2napja azt tapasztaltam hogy máshol tankoltam és nem zörög annyira......!!Lehet szerintetek vmi összefüggés?

[Sofi]

Sziasztok!

Egy 2001-es 2 literes Ghia 4 ajtós Mondeom van. A következő hiba jelenséggel kapcsolatban szeretném kérni a véleményeteket. Télen ha nagyon kihűlt motor, ez kb. 6 óra állást jelentett, akkor elég érdekesen indult a kocsi. Amikor indítottam, akkor a fordulat számmérő 1500 és úgy kb. 500 között bejárta a távot úgy háromszor, miközben rángatott a kaszni elég rendesen, aztán minden úgy ment ahogy kell. Amire odajutottam, hogy elvigyem szervizbe, már megjavult, talán mert jó idő lett. Aztán kb. 3 hete ismét előfordul a dolog minden reggel az első indításnál. Tegnap és ma le is állt a motor a rángatás után, azaz az indítás után kb. 2 mp-el. A második indításnál mintha semmi baja sem lenne, akkor már a mutató sem táncol.

Mit gondoltok? Köszönöm előre is a hozzászólásaitokat!

Üdv.: Sofi

[sNatch]

Sziasztok!

Egy 2001-es 2 literes Ghia 4 ajtós Mondeo (.....)
Üdv.: Sofi

Milyen olaj van a motorban? Az is lehet a problem, ha nem megfelelő.

[Tomi20]

Sziasztok!

Egy 2001-es 2 literes Ghia 4 ajtós Mondeom van. A következő hiba jelenséggel kapcsolatban szeretném kérni a véleményeteket. Télen ha nagyon kihűlt motor, ez kb. 6 óra állást jelentett, akkor elég érdekesen indult a kocsi. Amikor indítottam, akkor a fordulat számmérő 1500 és úgy kb. 500 között bejárta a távot úgy háromszor, miközben rángatott a kaszni elég rendesen, aztán minden úgy ment ahogy kell. Amire odajutottam, hogy elvigyem szervizbe, már megjavult, talán mert jó idő lett. Aztán kb. 3 hete ismét előfordul a dolog minden reggel az első indításnál. Tegnap és ma le is állt a motor a rángatás után, azaz az indítás után kb. 2 mp-el. A második indításnál mintha semmi baja sem lenne, akkor már a mutató sem táncol.

Mit gondoltok? Köszönöm előre is a hozzászólásaitokat!

Üdv.: Sofi

Ez nálam már megoldódott.
Minden üzemanyag mennyiségnél produkálja a hibát indításnál vagy csak akkor,ha fél tanknál kevesebb van benne? Lehet AC pumpa hiba,mert elkoszolódott a szűrője és első indításkor lassan áll fel a nyomás. Szerelőm mondta,hogy a pumpa nyomása állandó csak nem mindegy milyen hamar áll fel a nyomás. (Ha jól emlékszem 3bár környéke). Nálam is ezt csinálta, amikor nem kapta rendesen és folyamatosan az üzemanyagot. Én cseréltem AC pumpát és az AC-n lévő kis szűrőt, így utólag saját hibámból tanulva lehet elég lett volna csak azt a kis szűrőt cserélni. Vigyázz,mert nem minden hol adják külön és itt a durva rész... találtam boltot ahol azt mondták csak egyben kapható a cucc 65eFt. Én külön vettem máshol új AC pumpát (18eFt) és AC szűröt (2500Ft), hát van különbség az árban. A lényeg, hogy lehet külön kapni és nem összetévesztendő a benzinszűrővel. Az egyik tankon kívűl a másik belül van. Első körben azt javaslom cserélj benzinszűröt (4eFt), ez kívül van.

Ha menet közbeni alapjárati gondod van, azt nálam a szívosor tömítésének cseréje oldotta meg, farsot kapott a motor.

Remélem érthető,ha nem akkor kérdezz bátran!
(Ha mégis le kell kapnod a tankot és cserélni abban is a cuccot,meg fogsz lepődni mennyi retek van a kis szűrőben.)

[mondejoooooo]

Sziasztok!

Egy 2001-es 2 literes Ghia 4 ajtós Mondeom van. A következő hiba jelenséggel kapcsolatban szeretném kérni a véleményeteket. Télen ha nagyon kihűlt motor, ez kb. 6 óra állást jelentett, akkor elég érdekesen indult a kocsi. Amikor indítottam, akkor a fordulat számmérő 1500 és úgy kb. 500 között bejárta a távot úgy háromszor, miközben rángatott a kaszni elég rendesen, aztán minden úgy ment ahogy kell. Amire odajutottam, hogy elvigyem szervizbe, már megjavult, talán mert jó idő lett. Aztán kb. 3 hete ismét előfordul a dolog minden reggel az első indításnál. Tegnap és ma le is állt a motor a rángatás után, azaz az indítás után kb. 2 mp-el. A második indításnál mintha semmi baja sem lenne, akkor már a mutató sem táncol.

Mit gondoltok? Köszönöm előre is a hozzászólásaitokat!

Üdv.: Sofi

haveromnak hasonló volt és az alapjárati motor és pillangószelep tisztítása megoldotta ezt a jelenséget.

[sendrew]

Sziasztok!!
2004es...1.8 as mondeóm van.
Nekem is hasonló problémám van......gázadáskor csörög a motor....de alapjáraton is van vmi hangja...mintha vmi görgő  v.csapágy zörögne.....voltam már szerelőnél azt mo kicsit menjek még vele mert nem nagyon lehet kideríteni mi okozza...sok dolog lehet.....de most pl 1-2napja azt tapasztaltam hogy máshol tankoltam és nem zörög annyira......!!Lehet szerintetek vmi összefüggés?

Gondolom, ha szemben állsz a kocsival, akkor jobb oldalról hallot a zörgést? Azt mondják, hogy a nyelestengyel csapágy okozza, illetve azt is, hogy típusbetegség... A javításhoz, le kell venni a váltót, ami nem kis meló, viszont az alkatrész nem nagy összeg.