TDDi motor

[HZsolt92]

Szia!
Köszi a gyors segítséget, de ez oldalt van, a bal térdtől balra.

akkor nem igazán vágom melyik borítást akarod lebontani.

[Ervin]

akkor nem igazán vágom melyik borítást akarod lebontani.

Még komolyabban nem néztem meg, de van egy műanyag borítás ott, egy furattal, ahol hozzáférsz megnyomni a kapcsolót.....na ezt a műanyag burkolatot kérdezem

[HZsolt92]

Még komolyabban nem néztem meg, de van egy műanyag borítás ott, egy furattal, ahol hozzáférsz megnyomni a kapcsolót.....na ezt a műanyag burkolatot kérdezem

egy kép kéne róla, mert nem igazán van előttem, hogy mire is gondolsz...

[Ervin]

egy kép kéne róla, mert nem igazán van előttem, hogy mire is gondolsz...

OK! Holnap megnézem, de akkor már le is bontom   lesz kép is!
A di-knél nagyon fontos, hogy ott is hibátlan kontakt legyen az AC-Adagoló kapcsolat miatt, és még nem láttam milyen szerkezetet varázsoltak oda fordék....   holnap kiderül, hogy maradhat, vagy repül..

[HZsolt92]

OK! Holnap megnézem, de akkor már le is bontom   lesz kép is!
A di-knél nagyon fontos, hogy ott is hibátlan kontakt legyen az AC-Adagoló kapcsolat miatt, és még nem láttam milyen szerkezetet varázsoltak oda fordék....   holnap kiderül, hogy maradhat, vagy repül..

várjuk. lehet belőle cikk is

[Bunyek]

OK! Holnap megnézem, de akkor már le is bontom  lesz kép is!
A di-knél nagyon fontos, hogy ott is hibátlan kontakt legyen az AC-Adagoló kapcsolat miatt, és még nem láttam milyen szerkezetet varázsoltak oda fordék....  holnap kiderül, hogy maradhat, vagy repül..

miért zavar az téged?
elvileg egy simma kapcsoló ami kipattan boruláskor és megszakitja az üzemanyag szállitást....lelövi AC-t szerintem is.
nehezen ugrik ki és nem hiszem hogy kontaktos lenne...kasznizásnál szokott kiugrani mikor kalapálják a kocsit,azt utánna fejvakarás mérnem indul....

[HZsolt92]

miért zavar az téged?
elvileg egy simma kapcsoló ami kipattan boruláskor és megszakitja az üzemanyag szállitást....lelövi AC-t szerintem is.
nehezen ugrik ki és nem hiszem hogy kontaktos lenne...kasznizásnál szokott kiugrani mikor kalapálják a kocsit,azt utánna fejvakarás mérnem indul....

asszem írták itt fórumon mk1-mk2-nél, hogy kontaktos lett a kapcsoló és hol érintkezett, hol nem. sima benzines megáll, nálunk meg az adagolónak kéne felszipákolnia a go-t

[Ervin]

asszem írták itt fórumon mk1-mk2-nél, hogy kontaktos lett a kapcsoló és hol érintkezett, hol nem. sima benzines megáll, nálunk meg az adagolónak kéne felszipákolnia a go-t

Na, nálunk ez a hol érintkezett hol nem = az adagoló végével....igazából csak ezt akarom elkerülni, megelőzni...

[Ervin]

várjuk. lehet belőle cikk is

Szia!
Íme a kapcsoló: http://kepfeltoltes.hu/101031/100_1841_www.kepfeltoltes.hu_.jpg  az előtte levő műanyag kipattintható, és nem a letörős fajta, simán kiszedtem, és visszaraktam.
A tetejéről levéve a gumit, egy műanyag kupac tárul a szemünk elé: http://kepfeltoltes.hu/101031/100_1844_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Szóval nekem ilyen kapcsoló is volt az autómban...   kontakt hiba kizárva

[HZsolt92]

kontakt hiba kizárva

[Ervin]

[Bunyek]

Na, nálunk ez a hol érintkezett hol nem = az adagoló végével....igazából csak ezt akarom elkerülni, megelőzni...

gond van a verdával?

[Peter tddi]

 Segítség kellene !!
 Ma a mondimon kippuff leömlő tőmítést cseréltem, ( nem volt egyszerű )  és szétszedtem a turbot a lapátokat néztem meg, szerencsére semmi gond nincs vele, csak szerintem elállítodott a vákumdob karja, azt hogy tudom visszaállítani, hogy jó legyen ??
             

[Ervin]

gond van a verdával?

Nem, szerencsére semmi (sőt megint csak csodálom, tankolás óta 950km és most van épp hogy negyed alatt  ) csak minden ami tönkre teheti, jobb ha a polcon figyel...

[Ervin]

Segítség kellene !!
 Ma a mondimon kippuff leömlő tőmítést cseréltem, ( nem volt egyszerű )  és szétszedtem a turbot a lapátokat néztem meg, szerencsére semmi gond nincs vele, csak szerintem elállítodott a vákumdob karja, azt hogy tudom visszaállítani, hogy jó legyen ??
             

Az nem tud elállítódni, csak ha Te elállítod, úgy, hogy fellazítod a kontraanyát....fix turbónál meg sehogy.

[HZsolt92]

Az nem tud elállítódni, csak ha Te elállítod, úgy, hogy fellazítod a kontraanyát....fix turbónál meg sehogy.

viszont ha azt eltekergette, akkor változik a torbónyomás is....

[HZsolt92]

(sőt megint csak csodálom, tankolás óta 950km és most van épp hogy negyed alatt   )

én is csodálkozom néha, hogy mennyivel el lehet vele közlekedni
chip óta a városon kívüli fogyi beállt 5,0-5,5 közzé(off-val ilyen körülmények között 6,5-7) városban pedig 7-9(ami vezetési stílus kérdése )

[Mad-V]

Sziasztok!

Amióta vannak ezek a hidegebb reggelek, néha egész sokat kell tekerni az oninditot (relativ, de ilyen 4mp is néha) illetve feher fust van utana.
2x azt is csinalta, hogy inditas utan dadogott 2mp-ig, aztan osszeszedte magat. Izzitogyertya lehet? AC 4 honapos...

[Ervin]

Sziasztok!

Amióta vannak ezek a hidegebb reggelek, néha egész sokat kell tekerni az oninditot (relativ, de ilyen 4mp is néha) illetve feher fust van utana.
2x azt is csinalta, hogy inditas utan dadogott 2mp-ig, aztan osszeszedte magat. Izzitogyertya lehet? AC 4 honapos...

Izzítókra mindenképp ellenőrizz rá, ha már kopottabbak a porlasztók, vagy nincs már meg teljesen a kompresszió akkor sokat tud segíteni( pont azokat orvosolja amiket leírtál)...egyébként semmi szükség rájuk.

[HZsolt92]

Izzítókra mindenképp ellenőrizz rá, ha már kopottabbak a porlasztók, vagy nincs már meg teljesen a kompresszió akkor sokat tud segíteni( pont azokat orvosolja amiket leírtál)...egyébként semmi szükség rájuk.

DI-be mennyi egy porlasztó??

[alf®]

DI-be mennyi egy porlasztó??

http://www.cromax.hu/?katid=43052960&termek_al_id=13629&katnev= 90 LE
http://www.cromax.hu/?katid=43052959&termek_al_id=13631&katnev=115 LE

[Ervin]

DI-be mennyi egy porlasztó??

20 körül van most a gyári bosch csúcs, a házat ezeknél nem kell cserélni, sőt a csúcs csere is ritka ...ahhoz már nagyon meg kell etetni kosszal  

Az a cromaxos gondolom komplett porlasztó

[HZsolt92]

20 körül van most a gyári bosch csúcs, a házat ezeknél nem kell cserélni, sőt a csúcs csere is ritka ...ahhoz már nagyon meg kell etetni kosszal  

Az a cromaxos gondolom komplett porlasztó

jó tudni, hogy ilyen esetben nem 3-400e-t kell kidobni

[Ervin]

jó tudni, hogy ilyen esetben nem 3-400e-t kell kidobni

nem is túlzottan drága, ráadásul strapabírók is

[HZsolt92]

nem is túlzottan drága, ráadásul strapabírók is

szerintem hamarabb fog meghalni az adagoló, mint a porlasztó  csak kiváncsi voltam, hogy mennyi lehet darabja

[Bunyek]

akarok venni egy gusztusos és jó turbónyomásmérő órát....tud valaki valami olcsó helyet?

[Ervin]

szerintem hamarabb fog meghalni az adagoló, mint a porlasztó  csak kiváncsi voltam, hogy mennyi lehet darabja

Szerintem meg az adagoló is élettartamos alkatrész a mienkben(jó üzemanyag és megfelelő szűrés esetén)....a lényeg az AC működésén van, ha az ok akkor az adagolóval nincs gond......35 ezer egy AC(bosch), egyszerűen minden 200-250 ezer kilométernél ki kell dobni(ha jó ha nem) és be az újat...egy vacak szíjtárcsa kerül ennyibe ezen már ne múljon...

[HZsolt92]

akarok venni egy gusztusos és jó turbónyomásmérő órát....tud valaki valami olcsó helyet?

szenzorosat vagy olyat, amihez be kell vezetni a feltöltött részből egy csövet??

[HZsolt92]

Szerintem meg az adagoló is élettartamos alkatrész a mienkben(jó üzemanyag és megfelelő szűrés esetén)....a lényeg az AC működésén van, ha az ok akkor az adagolóval nincs gond......35 ezer egy AC(bosch), egyszerűen minden 200-250 ezer kilométernél ki kell dobni(ha jó ha nem) és be az újat...egy vacak szíjtárcsa kerül ennyibe ezen már ne múljon...

így legyen
mann goszűrű milyen??

[Ervin]

így legyen
mann goszűrű milyen??

Az nem gagyi..

[HZsolt92]

Az nem gagyi..

akkor jó van benne

[henki]

Hirdetesj2!
egy ötlet a gyengeségre: bár leszögezem NEM mondeom van, szal lehet hülyeséget beszélek, a lényeg h a focuson a coolerben van egy hőmérsékletérzékelő, annak a levegő hőmérsékletének függvényéban változik az ellenállása, hidegebb levegő esetén ugye több gázolajat kap az autó. nézd meg azt az érzékelőt sokat tud számítani! a leírtak alapján nekem olyan érzésem van hogy nem kap elegendő gázolajat az autód! Ha nem irtad volna h felújitották az adagolódat akkor 90% ra mondanám hogy akad vagy beragadt az előtöltésállító dugattyú az adagolódban(egy focusos kolléga is ezzel küzd, megolajozza megnyomkodja akkor megy az autó 2 napig aztán megint gyenge...) adagoló felrakásnál nem cseszték el az alapelőtöltést??? az enyémen pl koppra rá volt tolva, az adgolóban meg kihézagolták a dugattyú rugóját még 1 alátéttel: ha kivettem az alátétet gyenge volt az autó...hol csinálták az adagolódat? tudni h mit cseréltek benne? jah és a map szenzort is ki tudod lőni egy poti beépitésével...

[HZsolt92]

akarok venni egy gusztusos és jó turbónyomásmérő órát....tud valaki valami olcsó helyet?

elekrtonikus szenzorosak
-1 to 3 BAR nyomás tartomány:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Autogauge-52mm-2-Digital-Boost-Meter-BAR-Turbo-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem335d0d8b1dQQitemZ220604500765QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

-1.03 to 3.10 BAR nyomástartomány:
http://cgi.ebay.com/Turbo-Boost-Vacuum-Gauge-Meter-w-Digital-BAR-Readout-/110596351119?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item19c00e648f
http://cgi.ebay.com/52mm-Smoked-Digital-BAR-Turbo-Boost-Vacuum-Gauge-Meter-/160490280881?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item255df757b1

itthon ennyiért a hagyományos mutatósat kapod, ami nem szenzoros max 2bar nyomásig, ami szerintem neke nem lenne elég
ha az elsőből rendelnél, lehet hogy kéne nekem is (persze ha megoldható, hogy megrendeled és tovább postázod nekem )

[Bunyek]

szenzorosat vagy olyat, amihez be kell vezetni a feltöltött részből egy csövet??

második
ibéjt még nem néztem,gondoltam lehet venni nálunk is....Aszem V.Tamás is vett és az tetszett is...beszélek vele is.

[HZsolt92]

második

de az pontatlanabb...

[Mad-V]

Izzítókra mindenképp ellenőrizz rá,

Hogyan? Kiszedem, és adok neki áramot?

[Ervin]

Hogyan? Kiszedem, és adok neki áramot?

Az is egy megoldás, de a helyén is meg tudod nézni ugyanezzel a módszerrel, csak vedd le az összekötő rézhidat és egyenként érintsd a pozitívot a tetejéhez...ha szikrázik akkor jó.  Egyébként 120 ezrenként mindenképp érdemes cserélni.
Ha van multimetered azzal is tudod mérni, ha 0 ellenállás a ház és a pozitív csatlakozási pont között akkor kuka.

[hirdetesj2]

Hirdetesj2!
egy ötlet a gyengeségre: bár leszögezem NEM mondeom van, szal lehet hülyeséget beszélek, a lényeg h a focuson a coolerben van egy hőmérsékletérzékelő, annak a levegő hőmérsékletének függvényéban változik az ellenállása, hidegebb levegő esetén ugye több gázolajat kap az autó. nézd meg azt az érzékelőt sokat tud számítani! a leírtak alapján nekem olyan érzésem van hogy nem kap elegendő gázolajat az autód! Ha nem irtad volna h felújitották az adagolódat akkor 90% ra mondanám hogy akad vagy beragadt az előtöltésállító dugattyú az adagolódban(egy focusos kolléga is ezzel küzd, megolajozza megnyomkodja akkor megy az autó 2 napig aztán megint gyenge...) adagoló felrakásnál nem cseszték el az alapelőtöltést??? az enyémen pl koppra rá volt tolva, az adgolóban meg kihézagolták a dugattyú rugóját még 1 alátéttel: ha kivettem az alátétet gyenge volt az autó...hol csinálták az adagolódat? tudni h mit cseréltek benne? jah és a map szenzort is ki tudod lőni egy poti beépitésével...

Köszönöm henki!

Én is úgy érzem, hogy nem kap elég anyagot, ezért is lett felújítva/pontosabban padra rakva/ az adagoló. Minimális eltérés volt a háznyomásnál 1750bar helyett talán 1680, nem emléxem már pontosanaz értékekre, de minimális volt. Beállították gyári értékre, meg kicserélték az előtöltésállító dugattyút mert pici kopás volt rajta. Mást nem kellett cserélni, minden jó, porlasztók is. M.magyaróváron csinálták a Dubnicz Paliék, megbízok bennük. Nem hiszem hogy ott rakták rosszul össze, mert előtte is gyenge volt.....
MAP zsír új, gyári, mert amikor kimostam féktisztítóval, dobott egy hibakódot, és még gyengébb lett az autó . Azt hiszem talán pont a beszívott levegő hőmérsékletet írta be akkor hibára.
Most lekerült B.füredre az autó..... Ha van valami előrelépés, megírom!

[hirdetesj2]

de az pontatlanabb...

Nekem Homasitában kapható 7000ft-os "mechanikus" óra van bekötve. Sajnos volt párszor nézve a turbonyomásom műszerrel is azóta, és pontosan mér az órám.

[hirdetesj2]

Az is egy megoldás, de a helyén is meg tudod nézni ugyanezzel a módszerrel, csak vedd le az összekötő rézhidat és egyenként érintsd a pozitívot a tetejéhez...ha szikrázik akkor jó.  Egyébként 120 ezrenként mindenképp érdemes cserélni.
Ha van multimetered azzal is tudod mérni, ha 0 ellenállás a ház és a pozitív csatlakozási pont között akkor kuka.

Azért mielőtt nekiállsz kiszedni az izzítókat, készülj fel hogy be lehetnek rohadva/szorulva. Nekem a 2-es hengerben már nem mozdult meg, 4-esben épphogy kijött. A másik kettő mint a vaj, úgy jött ki. Nagyon könnyen bele tud törni

[Pipás]

Sziasztok!
Olyan gondom van egy TDDi-s motorral, hogy 1900-2000 fordulatszámnál igen hörgő, zörgő hangot ad, egy pillanatra megtorpan, masj ha elhagyja ezt a fordulatszám tartományt, utána már működik rendesen.
Bevittem a szombathelyi Ford szervízbe, megnézték gépen, tettek rá egy szovtverfrissítést (állítólag), azt mondták, hogy minden rendben van vele, a tünet azonban továbbra is fennáll.
Van vkinek ötlete, mit lehet kezdeni vele?

[Mad-V]

Az is egy megoldás, de a helyén is meg tudod nézni ugyanezzel a módszerrel, csak vedd le az összekötő rézhidat és egyenként érintsd a pozitívot a tetejéhez...ha szikrázik akkor jó.  Egyébként 120 ezrenként mindenképp érdemes cserélni.
Ha van multimetered azzal is tudod mérni, ha 0 ellenállás a ház és a pozitív csatlakozási pont között akkor kuka.

Köszönöm! 

[Mad-V]

Azért mielőtt nekiállsz kiszedni az izzítókat, készülj fel hogy be lehetnek rohadva/szorulva. Nekem a 2-es hengerben már nem mozdult meg, 4-esben épphogy kijött. A másik kettő mint a vaj, úgy jött ki. Nagyon könnyen bele tud törni

jaja, azt ismerem, akkor hengerfej le, stb... remélem megúszom enélkül..

[V.Tamás]

Sziasztok!
Olyan gondom van egy TDDi-s motorral, hogy 1900-2000 fordulatszámnál igen hörgő, zörgő hangot ad, egy pillanatra megtorpan, masj ha elhagyja ezt a fordulatszám tartományt, utána már működik rendesen.
Bevittem a szombathelyi Ford szervízbe, megnézték gépen, tettek rá egy szovtverfrissítést (állítólag), azt mondták, hogy minden rendben van vele, a tünet azonban továbbra is fennáll.
Van vkinek ötlete, mit lehet kezdeni vele?

Szia!

Szerintem ez minden TDDi-n tapasztalható (nálam is megvan ez a jelenség). Ott van elméletileg egy előtöltés változás, de majd a többiek is hozzászólnak

[V.Tamás]

második
ibéjt még nem néztem,gondoltam lehet venni nálunk is....Aszem V.Tamás is vett és az tetszett is...beszélek vele is.

Szia!

Én innét rendeltem: (megtalálod a termékek között - 14,325)
http://streetfreeautotuning.hu/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=118&Itemid=61

[HZsolt92]

Szia!

Szerintem ez minden TDDi-n tapasztalható (nálam is megvan ez a jelenség). Ott van elméletileg egy előtöltés változás, de majd a többiek is hozzászólnak

nekem nincs vagy csak még nem vettem észre

[HZsolt92]

ibéjt még nem néztem,gondoltam lehet venni nálunk is....Aszem V.Tamás is vett és az tetszett is...beszélek vele is.

az is szenzoros és itthon drágább mint kint

[HZsolt92]

Szia!

Én innét rendeltem: (megtalálod a termékek között - 14,325)
http://streetfreeautotuning.hu/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=118&Itemid=61

hello
lenne képed beépített állaptáról, működés közben??

[V.Tamás]

Segítség kellene !!
 Ma a mondimon kippuff leömlő tőmítést cseréltem, ( nem volt egyszerű )  és szétszedtem a turbot a lapátokat néztem meg, szerencsére semmi gond nincs vele, csak szerintem elállítodott a vákumdob karja, azt hogy tudom visszaállítani, hogy jó legyen ??
              

Szia!

Miért kellett cserélned, kifújt? Nincs egy képed a szétbontott állapotról? OK közben olvastam, hogy kifújt. Kép esetleg készült?

[V.Tamás]

hello
lenne képed beépített állaptáról, működés közben??

Szia Zsolt!

Működés közben még nem fotóztam le, de majd egyszer az is meglesz