TDDi motor

[HZsolt92]

A TDDI-ben ha porlasztócsúcsot cserélne az ember akkor azt is fel kell programozni?
Vagy csak ki csavar-be csavar és kész?

ez egy jó kérdés, szerintem ilyet még nem cserélt itt senki sem...

egy tuti, ha cserélsz akkor egy db rági kelleni fog belőle Bunyek-nak

[soho001]

ez egy jó kérdés, szerintem ilyet még nem cserélt itt senki sem...

egy tuti, ha cserélsz akkor egy db rági kelleni fog belőle Bunyek-nak

Ez most csak egy elméleti kérdés.Szerencsére.

[rabcsa]

Sziasztok.
Kérném segítségeteket.
Egy 2001.06. havi Mondeo-m van 2.0 TDDI 115 lovas. Mostanában nagyon sokat költöttem rá, és azt is hittem, hogy mostmár nem is lehet hiba semmiben. Ebben a hónapban cseréltem benne, kuplung szettet, kéttömegű lendkereket, kinyomó csapágyat. Most reggelente hideg indításnál a fordulatom 1000 környékén van(úgy mint általában) de most különböző időközönként felugrik 1100 környékére, de csak pár másodpercre, ezt mindaddig csinálja amíg el nem indulok. Melegen már nagyon ritkán veszem észre hogy így beingadozik, de a multkor már olyat is csinált, hogy mentem 5.-be 60-nal, és elengedtem a lában a gázról, természetesen lassulni kezdtem, de egyszercsak megindult az auto és el kezdett húzni, pedig nem is nyúltam a gázhoz, fel is ment 70-ig, ott nyomtam egy kuplungot és abba is hagyta. Nem tom mi lehet ez kb. 2 hete csinálja. Ha vlki tudna nekem  segíteni a probléma megoldásában azt megköszönném.
Válaszotokat előre is köszönöm.

[Ervin]

A TDDI-ben ha porlasztócsúcsot cserélne az ember akkor azt is fel kell programozni?
Vagy csak ki csavar-be csavar és kész?

Nem kell programozni, mert mechanikus (rugós)...és nem kell porlasztót cserélni, elég csak a csúcsot, bármelyik bosch szaküzletben vagy szervízben kapsz gyárit!!!! 20 körül van darabja..

[Ervin]

Sziasztok.
Kérném segítségeteket.
Egy 2001.06. havi Mondeo-m van 2.0 TDDI 115 lovas. Mostanában nagyon sokat költöttem rá, és azt is hittem, hogy mostmár nem is lehet hiba semmiben. Ebben a hónapban cseréltem benne, kuplung szettet, kéttömegű lendkereket, kinyomó csapágyat. Most reggelente hideg indításnál a fordulatom 1000 környékén van(úgy mint általában) de most különböző időközönként felugrik 1100 környékére, de csak pár másodpercre, ezt mindaddig csinálja amíg el nem indulok. Melegen már nagyon ritkán veszem észre hogy így beingadozik, de a multkor már olyat is csinált, hogy mentem 5.-be 60-nal, és elengedtem a lában a gázról, természetesen lassulni kezdtem, de egyszercsak megindult az auto és el kezdett húzni, pedig nem is nyúltam a gázhoz, fel is ment 70-ig, ott nyomtam egy kuplungot és abba is hagyta. Nem tom mi lehet ez kb. 2 hete csinálja. Ha vlki tudna nekem  segíteni a probléma megoldásában azt megköszönném.
Válaszotokat előre is köszönöm.

Egy éjszakára vedd le az akksi sarukat...ha utána is csinálja akkor a főtengely helyzetérzékelő hibás jeleket küld, és attól is lehet ez az ingadozás.(Kb 6000 Huf)
Az alap dolgok rendben? Gázolajszűrő, légszűrő, izzító gyertyák, MAF tiszta? Nincs gázolaj szivárgás?

[soho001]

Nem kell programozni, mert mechanikus (rugós)...és nem kell porlasztót cserélni, elég csak a csúcsot, bármelyik bosch szaküzletben vagy szervízben kapsz gyárit!!!! 20 körül van darabja..

Tehát akkor csak ki csavar-be csavar.Az tök jó.
A Cromaxnál 64000ft darabja a gyárinak..

[Bunyek]

csináltam egy diagot, youtube-ra most tolom majd fel....
kiszedem a 4 csúcsot és bevizsgáltatom énis,meg leszedem szelepfedelet akkor már és megnézem a himbákat is....
nagyon agyalok egy porlasztóvizsgáló készülék öszedobásán itthon magamnak....

[soho001]

csináltam egy diagot, youtube-ra most tolom majd fel....
kiszedem a 4 csúcsot és bevizsgáltatom énis,meg leszedem szelepfedelet akkor már és megnézem a himbákat is....
nagyon agyalok egy porlasztóvizsgáló készülék öszedobásán itthon magamnak....

Kíváncsian várom.
De érdemes bevizsgáltatni a csúcsokat ha tényleg 20000ft ért lehet venni őket?

[FrancoNero]

Sziasztok.
Kérném segítségeteket.
Egy 2001.06. havi Mondeo-m van 2.0 TDDI 115 lovas. Mostanában nagyon sokat költöttem rá, és azt is hittem, hogy mostmár nem is lehet hiba semmiben. Ebben a hónapban cseréltem benne, kuplung szettet, kéttömegű lendkereket, kinyomó csapágyat. Most reggelente hideg indításnál a fordulatom 1000 környékén van(úgy mint általában) de most különböző időközönként felugrik 1100 környékére, de csak pár másodpercre, ezt mindaddig csinálja amíg el nem indulok. Melegen már nagyon ritkán veszem észre hogy így beingadozik, de a multkor már olyat is csinált, hogy mentem 5.-be 60-nal, és elengedtem a lában a gázról, természetesen lassulni kezdtem, de egyszercsak megindult az auto és el kezdett húzni, pedig nem is nyúltam a gázhoz, fel is ment 70-ig, ott nyomtam egy kuplungot és abba is hagyta. Nem tom mi lehet ez kb. 2 hete csinálja. Ha vlki tudna nekem  segíteni a probléma megoldásában azt megköszönném.
Válaszotokat előre is köszönöm.

Nekem ez az 5.-ben magától megy dolog akkor volt amikor hóban mentem és nyomtam egy nagyobb gázt és ugye elpörgött(akkor még nyárigumival  ) levettem a gázról a lábam és nyomta magától vagy nemtom  aztán én is kuplungoltam és megszűnt, kicsit biztos megzavarodott, nem lehet akkora a baj

[Mad-V]

5-ben gazadas:

Az auto computere nem engedi lefulladni az autot, igy valoszinu, hogy csak arrol van szo, hogy 5-ben mar annyira lelassultal, hogy gazt adott magatol, nehogy elkezdjen fulladni.

Porlasztok: nem kell padra tenni a porlasztokat vetel utan/berakas elott, hogy be legyen allitva mind a 4 porlasztasi kepe es hogy a nyomas megegyezzen??

[Bunyek]

Kíváncsian várom.
De érdemes bevizsgáltatni a csúcsokat ha tényleg 20000ft ért lehet venni őket?

Én holnap viszem őket bevizsgáltatni...650ft darabja BOSCH-nál (nem irtam el.)
amelyik rossz azt megcsináltatom egy itteni profi emberkével.

[HZsolt92]

5-ben gazadas:

Az auto computere nem engedi lefulladni az autot, igy valoszinu, hogy csak arrol van szo, hogy 5-ben mar annyira lelassultal, hogy gazt adott magatol, nehogy elkezdjen fulladni.

Porlasztok: nem kell padra tenni a porlasztokat vetel utan/berakas elott, hogy be legyen allitva mind a 4 porlasztasi kepe es hogy a nyomas megegyezzen??

pontosan, ennek így kell működnie.

[HZsolt92]

csináltam egy diagot, youtube-ra most tolom majd fel....
kiszedem a 4 csúcsot és bevizsgáltatom énis,meg leszedem szelepfedelet akkor már és megnézem a himbákat is....
nagyon agyalok egy porlasztóvizsgáló készülék öszedobásán itthon magamnak....

na látom feltetted a videót

http://www.youtube.com/watch?v=FCjPK2dBOk8

milyen kütyü ez, ami viszi a di-t??

[HZsolt92]

ez semmi az enyém durvább...de alapjáratom atomstabil picit bemelegszik utánna már füst sincs nálam.
http://www.youtube.com/watch?v=KIBY-IbcjoQ

A helyzet az hogy azóta ilyen mióta énis beleraktam a protec-et, de persze azt már kijártam rég belőle, de a füst megmaradt...
ma szérkaptam a mocit és holnap bevizsgáltatom a porlasztókat...

most igy néz ki a lelkem jelenleg...


de most full generált kap ha már szétszedem az egészet....
turbóm tengelye is kicsit kotyog már ahogy néztem,úgyhogy nemis baj hogy vettem egy nagyobbat....
ez van...

ezt jólszétkaptad. mennyi km van a gépben??

remélem, hogy a pcs diaggal előrébb jutsz

turbócsere után módosítani kell a motorvezérlő szoftverén??

[soho001]

Én holnap viszem őket bevizsgáltatni...650ft darabja BOSCH-nál (nem irtam el.)
amelyik rossz azt megcsináltatom egy itteni profi emberkével.

650ft a bevizsgálás?Így már érthető.
Meg tudod adni a címet?

[HZsolt92]

Én holnap viszem őket bevizsgáltatni...650ft darabja BOSCH-nál (nem irtam el.)
amelyik rossz azt megcsináltatom egy itteni profi emberkével.

Bosch Car Service vagy valami spéci bosch műhely??

[soho001]

Holnap cserélem az olajat és az üzemanyag szűrőt.
Szerintetek az új szűrőt ha feltöltöm narancssárga Proteccal és úgy indítom el  az jó?
Valahol hallottam erről.
Vagy a szűrő csere előtt kellene Protecozni?
Én még sosem használtam.

[Bunyek]

650ft a bevizsgálás?Így már érthető.
Meg tudod adni a címet?

http://www.iceg.hu/ceginfo/index.php?mode=ceginfo&c_id=12190446755516

[Bunyek]

Holnap cserélem az olajat és az üzemanyag szűrőt.
Szerintetek az új szűrőt ha feltöltöm narancssárga Proteccal és úgy indítom el  az jó?
Valahol hallottam erről.
Vagy a szűrő csere előtt kellene Protecozni?
Én még sosem használtam.

beleöntöd a tankba azt annyi, nem köll azt cifrázni...

[Bunyek]

na látom feltetted a videót

http://www.youtube.com/watch?v=FCjPK2dBOk8

milyen kütyü ez, ami viszi a di-t??

Az egyik saját műszerünk...másik is viszi,csak ez volt bennt...

[HZsolt92]

Az egyik saját műszerünk...másik is viszi,csak ez volt bennt...

gondolom nem 10eft-os kütyü
ez az egy bajom van a di.vel, hogy nem viszi bármelyik mezei diag cucc

[soho001]

beleöntöd a tankba azt annyi, nem köll azt cifrázni...

Gázolajszűrő csere előtt vagy után is jó.

[Ervin]

Tehát akkor csak ki csavar-be csavar.Az tök jó.
A Cromaxnál 64000ft darabja a gyárinak..

Ezért írtam, hogy elég csak a csúcsot... a 64 a komplett..

[Bunyek]

Gázolajszűrő csere előtt vagy után is jó.

szerintem tökmindegy ugyis kijárod belőle...a többit meg megszüri a szürő...de ahogy gondolod.

[soho001]

Ezért írtam, hogy elég csak a csúcsot... a 64 a komplett..

De a cromaxnál nincs külön csúcs.

[henki]

Bunyek!
ezt a füstöléses sztorit hirtelen kezdte egyik napról a másikra? elég sz*r volt a hangja a videon inditás után teljesen egyenletesen jár a motor? a füstnek milyen szaga van? katalizátorod bent van még?
énis tavasszal be akarom méretni a porlasztókat mert nekem meg tök egyenetlenül jár a motorom hidegen. Nem könyü leirni a jelenséget és teljesen öszevissza csinálja. Pöccre indul egyenletesen bármikor aztán fogja magát bedadog,(vagy azonnal vagy 2 perc mulva vagy ahogy jólesik neki) vagyis hirtelen olyan traktorhangja lesz mintha nem menne egy henger vagy nagyonnagyot előtöltene. Olyankor kap egykis fordulatot 1100 küröl már kisimul(igy szoktam melegiteni is 1100-1200 körül tartom ugy 5 percig vagy amig épp ki nem simul) mióta megvettem ilyen, nem birok rájönni, ugye adagolót is műtöttünk(és amugy kicseréltem a komplett nagynyomásu részt is meg a háznyomásállitó szelepet is) de ezen a jelenségen nem változtatott illetve kicsit másmilyen lett de az a rossz alapelötöltés miatt volt. Viszont nekem fehér füst az nincs. amikor bedadog akkorsem. Szürke az van borzalmas ifaszaggal(nincs már katalizátorom)szoval ezt vehetjük normálisnak. Ami még érdekes hogy ahogy melegszik ugye a motor szép lassan elhagyja, de azt vettem észre hogy nem 100% hogy teljesen a motor melegedésével van öszefüggésben.
Mind1 mert amugyis kiváncsi vagyok a porlasztókra. Van ezekre a porlasztó kiszedésekre valami célszerszám? Mert az enyémen nem mozdulnak ugy bele vannak álva a helyükre(2000 évj, 233+e km) se hidegen se melegen hiába neki a WD40 vagy akármi más, egyiksem moccan.
jah irtatok itt ECU cserékről. ez teljesen büntetlenül megy ezeknél az autóknál(immo ugye nálatok is az adagolóvezérlőben van) szoval átdugom és indul? jah az enyém ugye focus...
jah és TDDI focus 2000 forlulatnál 100 körül vagy picit alatta megy. csakmert valaki itt 120 akról irogatott

[Ervin]

De a cromaxnál nincs külön csúcs.

A boschnál kérdezd...nekünk bosch rendszerünk van.

[Bunyek]

hát van fennt több videó is melyiket nézted?
ha kis fordulaton tartom 10-20mp-ig akkor megszünik a füst és stabil lessz az alapjárat.....ha hagyon alapjáraton akkor dől belőle és ugrál az alapjárat de nem tudom meddig mert 3-4perc után mindig indultam vele.....
holnap kiderül porlasztó e a gond...
van hozzá speckó kiszedő de 21-es csőkulcs is jó.
Előirás szerint 56NM-el kell meghúzni a porlasztókat, de persze betud rohadni rendesen....
holnap azis kiderül nálam is....

[HZsolt92]

hát van fennt több videó is melyiket nézted?
ha kis fordulaton tartom 10-20mp-ig akkor megszünik a füst és stabil lessz az alapjárat.....ha hagyon alapjáraton akkor dől belőle és ugrál az alapjárat de nem tudom meddig mert 3-4perc után mindig indultam vele.....
holnap kiderül porlasztó e a gond...
van hozzá speckó kiszedő de 21-es csőkulcs is jó.
Előirás szerint 56NM-el kell meghúzni a porlasztókat, de persze betud rohadni rendesen....
holnap azis kiderül nálam is....

akkor te kompletten szelepfedéllel viszed beméretni??

[Bunyek]

akkor te kompletten szelepfedéllel viszed beméretni??

dehogyis....

[HZsolt92]

dehogyis....

szívjon a szaki a pcs-k kiszedésével 

[Ervin]

akkor te kompletten szelepfedéllel viszed beméretni??

A szelepfedél már a habokban van, nem a motoron... minek vinné azt a műanyagot, megmutatni, hogy olyanja is van..

[Ervin]

szívjon a szaki a pcs-k kiszedésével 

Szerintem kiszedi azokat Bunyek...jó gyorsan...és úgy viszi a porlasztóshoz.

[henki]

mindegyik videódat megnéztem de talán a legutolsónál éreztem a legjobban hogy köhög vagy ingadozik...
akkor ezekszerint mondinál máshogy van:nálam ugytudom csak bele van "ejtve" a porlasztó a helyére és egy villa alaku fém szoritja le asszem 6-os csavarokkal...szoval nálatok maga a porlasztóház a menetes...ugy mint pl. a kamrás 1.8TD-n

[Bunyek]

mindegyik videódat megnéztem de talán a legutolsónál éreztem a legjobban hogy köhög vagy ingadozik...
akkor ezekszerint mondinál máshogy van:nálam ugytudom csak bele van "ejtve" a porlasztó a helyére és egy villa alaku fém szoritja le asszem 6-os csavarokkal...szoval nálatok maga a porlasztóház a menetes...ugy mint pl. a kamrás 1.8TD-n

igen a ház menetes..

[Berney]

Sziasztok!

Egy2001-es tddi Mondim van. 2 napja elkezdett rángatni és nem pörgött a motor rendesen + meg is állt.
Kicseréltem az ü.a. szűrőt,ami után kb. 10 km-en keresztül jó is volt. Utána ismét a rángatás és megállás.
Gyanítom,hogy az ü.a. szivattyú szarakodik. Hogyan tudom ezt ellenőrizni? Mekkora nyomásnak kell lenni a rendszerbe?
Ha valaki tud segíteni azt megköszönném.
Kösz

[Mad-V]

Sziasztok!

Egy2001-es tddi Mondim van. 2 napja elkezdett rángatni és nem pörgött a motor rendesen + meg is állt.
Kicseréltem az ü.a. szűrőt,ami után kb. 10 km-en keresztül jó is volt. Utána ismét a rángatás és megállás.
Gyanítom,hogy az ü.a. szivattyú ***akodik. Hogyan tudom ezt ellenőrizni? Mekkora nyomásnak kell lenni a rendszerbe?
Ha valaki tud segíteni azt megköszönném.
Kösz

Szia!
Sztem ettol még menne, de 4 bar korul kell lennie a nyomasnak, es ha az eloremeno agat lekotod a GO szuronel, akkor inditozasnal dolnie kene az uzemanyagnak. (gyujtas nem eleg, inditozni kell)
A problema jelentkezese utan csereltel szurot? Feltoltotted Gazolajjal?Nyilvan nem kannazod mert azt tilos  de nem lehet dugulas? A szelepfedelen nem taknyosak a nyomasallo csoveid vaqy a csucsok korul?
Izzito visszajelzo nem villogott a hiba jelentkezesekor?
Hibakodokat olvastattal?

[HZsolt92]

Sziasztok!

Egy2001-es tddi Mondim van. 2 napja elkezdett rángatni és nem pörgött a motor rendesen + meg is állt.
Kicseréltem az ü.a. szűrőt,ami után kb. 10 km-en keresztül jó is volt. Utána ismét a rángatás és megállás.
Gyanítom,hogy az ü.a. szivattyú ***akodik. Hogyan tudom ezt ellenőrizni? Mekkora nyomásnak kell lenni a rendszerbe?
Ha valaki tud segíteni azt megköszönném.
Kösz

4bar körül kell tolni az ac-nak.

ellenörzése egyszerű, ezzel a módszerrel csak kb képet kapsz róla, hogy működik-e egyáltalán.
üanyagszűrőre menő csövek közzül leveszed az ac felöl érkező csövet. valahogy meg kell toldani, hogy kívül érjen a motortérből. gyújtás rá, indítózól, csak ilyenkor megy az ac. ha nyomja rendesen, akkor valszeg jó az ac. a go-t fel lehet fogni egy edénybe. csak ne csináld túl sokáig, nehogy kifogyjon a szűrőből a go, mert akkor szárazon fog menni az adagoló, és azt nem szereti. próba után a szűrőt érdemes feltölteni, hogy ne kerüljön levegő a rendszerbe.

vagy ebbe a körbe be kell iktatni egy nyomásmérőt, akkor pedig a pontos értéket is megtudod.

[HZsolt92]

Hibakodokat olvastattal?

gyanítom, hogy nem, mert csak gyűri cucc viszi a di-t + pár drága kütyü, ha megállt alatta, akkor gondolom nem a márkaszervízbe vitte...

[Berney]

Szia!
Sztem ettol még menne, de 4 bar korul kell lennie a nyomasnak, es ha az eloremeno agat lekotod a GO szuronel, akkor inditozasnal dolnie kene az uzemanyagnak. (gyujtas nem eleg, inditozni kell)
A problema jelentkezese utan csereltel szurot? Feltoltotted Gazolajjal?Nyilvan nem kannazod mert azt tilos  de nem lehet dugulas? A szelepfedelen nem taknyosak a nyomasallo csoveid vaqy a csucsok korul?
Izzito visszajelzo nem villogott a hiba jelentkezesekor?
Hibakodokat olvastattal?

Igen a probléma után cseréltem szűrőt,és feltöltöttem mielött beraktam. Nem villog az izzító viszajelző sem.
De a tippet köszönöm,legalább azt megtudom,hogy nyom-e a szivattyú.

[Berney]

4bar körül kell tolni az ac-nak.

ellenörzése egyszerű, ezzel a módszerrel csak kb képet kapsz róla, hogy működik-e egyáltalán.
üanyagszűrőre menő csövek közzül leveszed az ac felöl érkező csövet. valahogy meg kell toldani, hogy kívül érjen a motortérből. gyújtás rá, indítózól, csak ilyenkor megy az ac. ha nyomja rendesen, akkor valszeg jó az ac. a go-t fel lehet fogni egy edénybe. csak ne csináld túl sokáig, nehogy kifogyjon a szűrőből a go, mert akkor szárazon fog menni az adagoló, és azt nem szereti. próba után a szűrőt érdemes feltölteni, hogy ne kerüljön levegő a rendszerbe.

vagy ebbe a körbe be kell iktatni egy nyomásmérőt, akkor pedig a pontos értéket is megtudod.

Köszönöm! Megpróbálom.

[HZsolt92]

Én holnap viszem őket bevizsgáltatni...650ft darabja BOSCH-nál (nem irtam el.)
amelyik rossz azt megcsináltatom egy itteni profi emberkével.

na kiderült valami??

[Bunyek]

Kiszedtem és bevizsgáltattam a porlasztókat....
Hát 3 elég nehezen jött ki,bevolt gyógyulva 1 pedig simán kijött. Már akkor láttam rajtuk hogy elég xarul néznek ki.
Bosch-nál megnéztük őket 1 jónak tünt, de 3 az nem, ultrahangos tisztitóba betettük és kilettek tisztitva, 1 jobb lett de kettő nem igazán....ugyhogy mind a 4-et cseréltetni fogom nem szórakozok....
Mikor látták ki vagyok(meg ügyfél is ugye,de telefonba nem mondtam a kis telefonkezelő hölgynek ), góré nemis engedte hogy fizessek valamit.

[HZsolt92]

Kiszedtem és bevizsgáltattam a porlasztókat....
Hát 3 elég nehezen jött ki,bevolt gyógyulva 1 pedig simán kijött. Már akkor láttam rajtuk hogy elég xarul néznek ki.
Bosch-nál megnéztük őket 1 jónak tünt, de 3 az nem, ultrahangos tisztitóba betettük és kilettek tisztitva, 1 jobb lett de kettő nem igazán....ugyhogy mind a 4-et cseréltetni fogom nem szórakozok....
Mikor látták ki vagyok(meg ügyfél is ugye,de telefonba nem mondtam a kis telefonkezelő hölgynek ), góré nemis engedte hogy fizessek valamit.

tuning vagy sima?? 

[soho001]

Lecseréltem ma az olajat de előtte öntöttem bele "zöld" motor átmosó Protecet./A cromaxnál rábeszéltek/.
A régi olajhoz kell önteni és 15percig alapjáraton járatni,majd leengedni.
Nem tudom,hogy ezért vagy miért de most először ment bele 6L olaj.Eddig 5L-rel a nívópálca MAX jelénél volt.
/Most is ugyan annál az aknánál cseréltem,mint mindig./

Vettem még sárga protecet is.Beleöntöttem fél tank gázolajhoz és mentem vele 70km-tert,holnap majd kijárom a többit is.Nekem egyáltalán nem füstölt tőle.Aztán kapott új üzemanyagszűrőt is.
Viszont valamelyik protecnek vagy a kettőnek együtt volt jótékony hatása mert lényegesen halkabb lett a motor most olyan villanymotor szerű hangja van.Nem az a kerregős.
Kíváncsi leszek rá,hogy reggel az eddig "kicsit" nehéz indításnál is jelent e valamit.
Ha nem akkor merre tovább?

[HZsolt92]

Lecseréltem ma az olajat de előtte öntöttem bele "zöld" motor átmosó Protecet./A cromaxnál rábeszéltek/.
A régi olajhoz kell önteni és 15percig alapjáraton járatni,majd leengedni.
Nem tudom,hogy ezért vagy miért de most először ment bele 6L olaj.Eddig 5L-rel a nívópálca MAX jelénél volt.
/Most is ugyan annál az aknánál cseréltem,mint mindig./

Vettem még sárga protecet is.Beleöntöttem fél tank gázolajhoz és mentem vele 70km-tert,holnap majd kijárom a többit is.Nekem egyáltalán nem füstölt tőle.Aztán kapott új üzemanyagszűrőt is.
Viszont valamelyik protecnek vagy a kettőnek együtt volt jótékony hatása mert lényegesen halkabb lett a motor most olyan villanymotor szerű hangja van.Nem az a kerregős.
Kíváncsi leszek rá,hogy reggel az eddig "kicsit" nehéz indításnál is jelent e valamit.
Ha nem akkor merre tovább?

milyen olajat tettél bele??

nekem is lassan cserés, és a castrollal megkaptam, hogy milyen kopogós. milyet rakjak akkor bele??

bunyek!! te emleggetél valamilyen minőségi olajat it nemrég, végül olyat tettél bele??

[soho001]

Kiszedtem és bevizsgáltattam a porlasztókat....
Hát 3 elég nehezen jött ki,bevolt gyógyulva 1 pedig simán kijött. Már akkor láttam rajtuk hogy elég xarul néznek ki.
Bosch-nál megnéztük őket 1 jónak tünt, de 3 az nem, ultrahangos tisztitóba betettük és kilettek tisztitva, 1 jobb lett de kettő nem igazán....ugyhogy mind a 4-et cseréltetni fogom nem szórakozok....
Mikor látták ki vagyok(meg ügyfél is ugye,de telefonba nem mondtam a kis telefonkezelő hölgynek ), góré nemis engedte hogy fizessek valamit.

Miért ki vagy?/Ez nem rossz indulatú kérdés,inkább csak kíváncsiság/
Hol van ez a szervíz?
Mert ha nem javul meg az enyém akkor nekem is ez a következő lépés.

[soho001]

milyen olajat tettél bele??

nekem is lassan cserés, és a castrollal megkaptam, hogy milyen kopogós. milyet rakjak akkor bele??

bunyek!! te emleggetél valamilyen minőségi olajat it nemrég, végül olyat tettél bele??

Sima Ford 5w30.
Mindig ezt rakom 15000km-enként.

[Bunyek]

Miért ki vagy?/Ez nem rossz indulatú kérdés,inkább csak kíváncsiság/
Hol van ez a szervíz?
Mert ha nem javul meg az enyém akkor nekem is ez a következő lépés.

hát egy senki végülis....de azért ismernek páran, főleg autószerelő körökben...
Pécsi Bosch szerviz...

[soho001]

hát egy senki végülis....de azért ismernek páran, főleg autószerelő körökben...
Pécsi Bosch szerviz...

Az jó.
Pécs nekem egy kicsit messze van de itt Pesten is csak találok valami jó dieselest.
Kíváncsi vagyok a fejleményekre.Meghozza e a várt javulást az új csúcs.