TDDi motor

[Bunyek]

Akkor ez az a anyag nem pontos? 
http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/adatok/tdci_vs_tddi.pdf

nem mondtam hogy rossz, de a kb 1000bar a max szállitási mennyiség, én pedig azt irtam ahol elporlaszt első lépcsőben...

[HZsolt92]

nem mondtam hogy rossz, de a kb 1000bar a max szállitási mennyiség, én pedig azt irtam ahol elporlaszt első lépcsőben...

a voltoztatott csúcsokról még nem mondtál semmit sem

milyen lett vele a gép??

[Bunyek]

a voltoztatott csúcsokról még nem mondtál semmit sem

milyen lett vele a gép??

Nagyon király, de legfőképp iszonyat szépen jár a motor...

[HZsolt92]

Nagyon király, de legfőképp iszonyat szépen jár a motor...

írtál valami tuningot is, érezhető??

[Zsiri]

Akkor ez az a anyag nem pontos? 
http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/adatok/tdci_vs_tddi.pdf

Na ezaz! De a porlasztó nyitási nyomására a 230bar körüli értéket mondják!

[Bunyek]

írtál valami tuningot is, érezhető??

Hát nemigazán,ugyanolyan jól megy...

[hirdetesj2]

Szia!
 A hangja már tavaly is szép volt a gépednek.
Amikor néztem az autód, kérdeztem Gergőt, hogy az AC pumpa mennyivel nyomja a gázolajat az adaglóhoz, mert azt is megmérte. Erre rákérdeztél?
Amúgy mennyinek kell lenni az nyomásnak az adagoló előtt? A másik, mekkora a befecskendezési nyomás? Erről is hallok 300 bar-t, meg 1000 bar-t is. 

Bocs, tegnap nem írtam, de az AC-nek állítólag 4bart kell tudni. Van az adagolón egy nyomástartó szelep a visszafolyó ágon. Mérte ezt is, azt mondta jó, bár a konkrét értéket nem is kérdeztem tőle. Azt viszont tudom, hogy amikor a VP44-et padra teszik, akkor csak 0,3bar-os a tápnyomás amivel vizsgálják. Emiatt nem értem hogy az autóban miért kell 4bar.

[hirdetesj2]

Bocs, tegnap nem írtam, de az AC-nek állítólag 4bart kell tudni. Van az adagolón egy nyomástartó szelep a visszafolyó ágon. Mérte ezt is, azt mondta jó, bár a konkrét értéket nem is kérdeztem tőle. Azt viszont tudom, hogy amikor a VP44-et padra teszik, akkor csak 0,3bar-os a tápnyomás amivel vizsgálják. Emiatt nem értem hogy az autóban miért kell 4bar.

Ja, és amit még megtudtam, hogy az üzemanyag szivattyú indító reléje az ami az akku alatt van, a nyúlványon! Asszem talán Ervin kérdezte múltkor.

[Bunyek]

Bocs, tegnap nem írtam, de az AC-nek állítólag 4bart kell tudni. Van az adagolón egy nyomástartó szelep a visszafolyó ágon. Mérte ezt is, azt mondta jó, bár a konkrét értéket nem is kérdeztem tőle. Azt viszont tudom, hogy amikor a VP44-et padra teszik, akkor csak 0,3bar-os a tápnyomás amivel vizsgálják. Emiatt nem értem hogy az autóban miért kell 4bar.

jó az kb 1,2 bar-nak is kb....verseny AC-k nyomnak kb 3 bart aszem...

[soho001]

Voltam ma a Bosch szervízbe.
Megállapították,hogy nem izzít az autó mert nem megy áram az izzító gyertyákhoz./Ezért vittem oda!/
Ezután közölték,hogy innentől kezdve ők nem tudnak vele mit kezdeni.
Holnapra megbeszéltem egy randit ez ügyben Vikkel.

[Bunyek]

Voltam ma a Bosch szervízbe.
Megállapították,hogy nem izzít az autó mert nem megy áram az izzító gyertyákhoz./Ezért vittem oda!/
Ezután közölték,hogy innentől kezdve ők nem tudnak vele mit kezdeni.
Holnapra megbeszéltem egy randit ez ügyben Vikkel.

ezeket nézd meg:
-izzitók gondolom jók
-Előizzitó relé K70
-vezérlőegység relé K163
-F8(60A) és F9(20A) biztiket akksi melletti dobozban

Más nincs ha ezek jók és nincs szakadás sehol, akkor a PCM rossz.

[HZsolt92]

Más nincs ha ezek jók és nincs szakadás sehol, akkor a PCM rossz.

az ha jól tudom az ECU , ha abban baj van, akkor az zsebbenyúlós lesz

[HZsolt92]

Bunyek!!!

írtad, hogy dobtok össze nyomásérzékelőt. ezt megcsináltátok??

[Bunyek]

Bunyek!!!

írtad, hogy dobtok össze nyomásérzékelőt. ezt megcsináltátok??

áááá   semmit nem foglalkoztam vele még...

[HZsolt92]

áááá   semmit nem foglalkoztam vele még...

jól gondolom, hogy a map jelét akartátok használni??

[Bunyek]

jól gondolom, hogy a map jelét akartátok használni??

nem...egy tök független szenzor lessz berakva...

[HZsolt92]

nem...egy tök független szenzor lessz berakva...

mennyibőláll meg ez a mókátok?? néztem ebay-en szenzorost, 3 barig jó , de az a baj vele, hogy az usa-ban van, így lenne rá áfa vám és hasonlók. itthon pedig nem nagyon lehet találni szenzorosat.

mikor csináljátok kb??

[Ervin]

Ja, és amit még megtudtam, hogy az üzemanyag szivattyú indító reléje az ami az akku alatt van, a nyúlványon! Asszem talán Ervin kérdezte múltkor.

Szia!
Igen én.   Nagyon köszönöm a választ!!

[HZsolt92]

http://versenyfelszereles.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_images.tpl&product_id=1371&category_id=180&option=com_virtuemart&Itemid=50

ilyenje van valakinek??

[Bunyek]

mennyibőláll meg ez a mókátok?? néztem ebay-en szenzorost, 3 barig jó , de az a baj vele, hogy az usa-ban van, így lenne rá áfa vám és hasonlók. itthon pedig nem nagyon lehet találni szenzorosat.

mikor csináljátok kb??

hát passz...

[FrancoNero]

http://versenyfelszereles.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_images.tpl&product_id=1371&category_id=180&option=com_virtuemart&Itemid=50

ilyenje van valakinek??

Ha Neked lesz és zsír akkor nekem is köll  nézegettem már, de kevés vagyok én ilyenekhez...

[HZsolt92]

Ha Neked lesz és zsír akkor nekem is köll  nézegettem már, de kevés vagyok én ilyenekhez...

majd írok

[V.Tamás]

http://versenyfelszereles.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_images.tpl&product_id=1371&category_id=180&option=com_virtuemart&Itemid=50

ilyenje van valakinek??

Szia Zsolt!

Nekem ez van bent  
Nálam rendben működik. Van a csomagban egy távadó, azt a motortérben helyeztem el:
http://kephost.hu/image-F7C7_4D3A3F96.jpg
A távadóra az EGR visszavezetéstől van odavíve a levegőrendszer nyomása:
http://kephost.hu/image-7EAC_4D3A3F96.jpg
http://kephost.hu/image-0066_4D3A3F96.jpg
A távadótól az elektromos jelet a tűzfali kábelköteg mellet kell behúzni. A legjobb levenni a lengéscsillapító tetején a lemez burkolatot - több lesz a hely a munkához.
Bent kell neki villany (gyújtásról +; a világításról is egy + - ez megváltoztatja a háttérvilágítást), de a bekötésről is van rajz
Frisseb képem nincs, csak ez ami a beszerelés során készült:
http://kephost.hu/image-6AA2_4D3A3F96.jpg

[Tike]

Szia Zsolt!

Nekem ez van bent  
Nálam rendben működik. Van a csomagban egy távadó, azt a motortérben helyeztem el:
http://kephost.hu/image-F7C7_4D3A3F96.jpg
A távadóra az EGR visszavezetéstől van odavíve a levegőrendszer nyomása:
http://kephost.hu/image-7EAC_4D3A3F96.jpg
http://kephost.hu/image-0066_4D3A3F96.jpg
A távadótól az elektromos jelet a tűzfali kábelköteg mellet kell behúzni. A legjobb levenni a lengéscsillapító tetején a lemez burkolatot - több lesz a hely a munkához.
Bent kell neki villany (gyújtásról +; a világításról is egy + - ez megváltoztatja a háttérvilágítást), de a bekötésről is van rajz
Frisseb képem nincs, csak ez ami a beszerelés során készült:
http://kephost.hu/image-6AA2_4D3A3F96.jpg

Nekem ilyen van:
http://img.carstyling.hu/usercars/00/00/93/53/9353_1210016496.jpg
Nekem a világítás kapcsolóra van kötve a háttérvilágítása.

[HZsolt92]

  srácok

nekem a bal térdnél lévő lenyitható dobozba fog kerülni, valószínűleg egy ipari óra fog bekerülni (-1)-3 baros mérési tartománnyal.

az ilyen órákkal az nem tetszik, hogy a számokat jelölő vonalak és a mutató túl vastagok, így nem lehet pontosan beállítani vele a nyomást, ami nálam fontos lesz. jövőhéten majd beugrok egy szárszámkereskedőhöz, náluk remélem lesz ilyen.

Tamás! akkor olyat linkeltem, mint amilyen van neked is. http://versenyfelszereles.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_images.tpl&product_id=1371&category_id=180&option=com_virtuemart&Itemid=50&vmcchk=1&Itemid=50

ha nem kapok iparit, akkor ilyen lesz


jah és ti milyen gyári nyomást mértetek di-nél??

[soho001]

Király .Megtaláltam az áramot az izzításhoz.
Az F8 60A-os biztivel van valami , mert szemre jó de belül gáz ,hol jó-hol nem.
Kipróbáltáuk másikkal  azzal mindig jó. Gondolom ezt lehet kapni cromaxéknál.
Lényeg ,hogy vissza jött az áram.
Ez egy  csoda!! 0 celsius fok ,rá adom a gyujtást,elalszik az izzítás visszajelző lámpa,elfordítom a kulcsot és abban a pillanatban már jár is a motor fehér füst nélkül.
Kár,hogy cromaxba és a bosch szervízbe erre nem jöttek rá.
  

[V.Tamás]

jah és ti milyen gyári nyomást mértetek di-nél??

Szia!

A max nyomásom ~ 1,3 - 1,35 bar szokott lenni. Ha rálépsz kicsap, látszik a rövid idejű túltöltés funkció, ilyenkor néha beleüt a 1,5 barba, de ez a folyamat nagyon rövid talán egy másodperc. Nyugis haladáskor 0,5-1,0 bar között dolgozgat. A pályán a 130-140 km/h mellett is 0,6-0,8 közötti az érték. Gyorsításkor a talpadtól függ mennyire "fekteted" ki.

[V.Tamás]

Nekem ilyen van:
http://img.carstyling.hu/usercars/00/00/93/53/9353_1210016496.jpg
Nekem a világítás kapcsolóra van kötve a háttérvilágítása.

Jó az óratartód 

[Tike]

Szia!

A max nyomásom ~ 1,3 - 1,35 bar szokott lenni. Ha rálépsz kicsap, látszik a rövid idejű túltöltés funkció, ilyenkor néha beleüt a 1,5 barba, de ez a folyamat nagyon rövid talán egy másodperc. Nyugis haladáskor 0,5-1,0 bar között dolgozgat. A pályán a 130-140 km/h mellett is 0,6-0,8 közötti az érték. Gyorsításkor a talpadtól függ mennyire "fekteted" ki.

Ez tökéletesen így van, kivéve ezt az 1,5 bart nem figyeltem meg, de mindjárt autózom egyet

[HZsolt92]

Szia!

A max nyomásom ~ 1,3 - 1,35 bar szokott lenni. Ha rálépsz kicsap, látszik a rövid idejű túltöltés funkció, ilyenkor néha beleüt a 1,5 barba, de ez a folyamat nagyon rövid talán egy másodperc. Nyugis haladáskor 0,5-1,0 bar között dolgozgat. A pályán a 130-140 km/h mellett is 0,6-0,8 közötti az érték. Gyorsításkor a talpadtól függ mennyire "fekteted" ki.

remélem jövő héten én is tudok keríteni egy órát, és akkor fogom látni

[FrancoNero]

Ez tökéletesen így van, kivéve ezt az 1,5 bart nem figyeltem meg, de mindjárt autózom egyet

Magadnak szerelted be az órát?
Honnan rendelted hogy olyan frankón passzolt az oszlopra? Gondolom tartóva együtt vetted?

[HZsolt92]

na kezdem azt hinni, hogy nincs is töltőnyomásom
1, szerintem nem megy úgy, mint régebben


2, csináltam egy rögtönzött próbát.
nekem fix turbom van. itt ugyebár egy előre beállított nyomást kellene tartania. egy rugós szabályzó a többlet nyomást elengedi.
megjelöltem a nyomástartó tök tengelyét, hogy lássam, hogy mikor mozdul el. itt jött a nagy csoda, meg sem mozdult
ez állóhelyben volt, de itt szerintem ez nem befolyásoló.
ennek szerintem nem így kéne működnie...

szerintetek??

[Bunyek]

na kezdem azt hinni, hogy nincs is töltőnyomásom
1, szerintem nem megy úgy, mint régebben


2, csináltam egy rögtönzött próbát.
nekem fix turbom van. itt ugyebár egy előre beállított nyomást kellene tartania. egy rugós szabályzó a többlet nyomást elengedi.
megjelöltem a nyomástartó tök tengelyét, hogy lássam, hogy mikor mozdul el. itt jött a nagy csoda, meg sem mozdult
ez állóhelyben volt, de itt szerintem ez nem befolyásoló.
ennek szerintem nem így kéne működnie...

szerintetek??

most neked változós van vagy fix? mert az aláirásodban változó van és fix-ről beszélsz?

[HZsolt92]

most neked változós van vagy fix? mert az aláirásodban változó van és fix-ről beszélsz?

fix van fent, a változó hétfőn vagy kedden jön meg...

[Bunyek]

a fix-nél tulnyomásra nyit ki a szelep, alapjáraton elég nehéz olyat csinálni...

[HZsolt92]

a fix-nél tulnyomásra nyit ki a szelep, alapjáraton elég nehéz olyat csinálni...

ezt tudom én is, ezért nem is próbáltam így
pörgetve volt a motor.
egyszer mozdult meg, de akkor 4500rpm-ig kellett forgatni

[V.Tamás]

Ez tökéletesen így van, kivéve ezt az 1,5 bart nem figyeltem meg, de mindjárt autózom egyet

Nekem csak kb fél éve van órám és lassan egy éve chippelték a gépet. Nem tudom, hogy ezek a nyomások a gyári értékek, vagy valóban emelték a turbó nyomásom. Tény ha 2000 fordulat körül hirtelen megpadlózom kicsap akár 1,5 bárig is és ilyenkor a piros Led is bevillan, de ez a nyomásérték nem állandósul, mert csak a rövid idejű túltöltéssel érhető ez el, utána visszaveszi az említett 1,3 -1,35 köré.
Kíváncsi vagyok te mit figyelsz meg.

[HZsolt92]

Nekem csak kb fél éve van órám és lassan egy éve chippelték a gépet. Nem tudom, hogy ezek a nyomások a gyári értékek, vagy valóban emelték a turbó nyomásom. Tény ha 2000 fordulat körül hirtelen megpadlózom kicsap akár 1,5 bárig is és ilyenkor a piros Led is bevillan, de ez a nyomásérték nem állandósul, mert csak a rövid idejű túltöltéssel érhető ez el, utána visszaveszi az említett 1,3 -1,35 köré.
Kíváncsi vagyok te mit figyelsz meg.

én 1,8-as maxot tervezek

[FrancoNero]

én 1,8-as maxot tervezek

az hogyanhogy? ha 1,5-ig is csak úgy ugrik ki V.Tamás-nak is? Lehet ezen növelni?
Mekkora meló lehet az a lefújószelep különben? Nincs senkinek? Vagy csak tapasztalat másik autóból?

[HZsolt92]

az hogyanhogy? ha 1,5-ig is csak úgy ugrik ki V.Tamás-nak is? Lehet ezen növelni?
Mekkora meló lehet az a lefújószelep különben? Nincs senkinek? Vagy csak tapasztalat másik autóból?

ő is meg tudná növelni

[Ervin]

az hogyanhogy? ha 1,5-ig is csak úgy ugrik ki V.Tamás-nak is? Lehet ezen növelni?
Mekkora meló lehet az a lefújószelep különben? Nincs senkinek? Vagy csak tapasztalat másik autóból?

Lefújó szelep a benzinesre kell, mert a pillangószelep zárásakor szétvágná a rendszert a még töltő turbó....dízelnél  (nyitott szívóoldal) csak kárt csinál az a sz.r...esetleg feltűnési viszketegség sebeit gyógyítja  de másra nem való...

[FrancoNero]

Lefújó szelep a benzinesre kell, mert a pillangószelep zárásakor szétvágná a rendszert a még töltő turbó....dízelnél  (nyitott szívóoldal) csak kárt csinál az a sz.r...esetleg feltűnési viszketegség sebeit gyógyítja  de másra nem való...

én imádnám a hangját 

[HZsolt92]

Lefújó szelep a benzinesre kell, mert a pillangószelep zárásakor szétvágná a rendszert a még töltő turbó....dízelnél  (nyitott szívóoldal) csak kárt csinál az a sz.r...esetleg feltűnési viszketegség sebeit gyógyítja  de másra nem való...

pontosan.  

üres rendszerrel már szép hangja van: http://www.youtube.com/watch?v=gMm9x4vjzOc

[Ervin]

pontosan.  

üres rendszerrel már szép hangja van: http://www.youtube.com/watch?v=gMm9x4vjzOc

Ettől szebb hang nem kell, hogy hallod a katalizátor nélkül a turbód fütyülését, csak szolidan, viszont katalizátorral, meg szinte semmi turbóhang nem volt..

[FrancoNero]

pontosan.  

üres rendszerrel már szép hangja van: http://www.youtube.com/watch?v=gMm9x4vjzOc

basszus pont ez a videó a kedvencem és ilyet akarok   de minek kell erre üres rendszer? Az meg amúgy azt jelenti hogy nincsenek dobok vagy azok vannak kibelezve?

[HZsolt92]

basszus pont ez a videó a kedvencem és ilyet akarok   de minek kell erre üres rendszer? Az meg amúgy azt jelenti hogy nincsenek dobok vagy azok vannak kibelezve?

katalizátora ki van ütve, az tuti
szerintem dobok sincsenek rajta. kérdezd meg a videó alatt, magya a srác, sőt itt is fórumtag ST220 néven

[V.Tamás]

Ettől szebb hang nem kell, hogy hallod a katalizátor nélkül a turbód fütyülését, csak szolidan, viszont katalizátorral, meg szinte semmi turbóhang nem volt..

Gyülnek a pozitív tapasztalatok a katalizátor nélküli használatról? 
Érezhetően vehemensebb a gép, vagy csak a hang jön át?

[Ervin]

Gyülnek a pozitív tapasztalatok a katalizátor nélküli használatról? 
Érezhetően vehemensebb a gép, vagy csak a hang jön át?

Igen Semmivel sem hangosabb belül, viszont megjelent kívűl a turbó füttyögő hangja, ami el volt folytva eddig...a teljesítmény parádés, bár azzal eddig sem volt gond..olvass bele a TDCi topicban írtam...és ami meglepő, hogy milyen rövid szakaszon produkálja azt a gyorsulást 

[V.Tamás]

Igen Semmivel sem hangosabb belül, viszont megjelent kívűl a turbó füttyögő hangja, ami el volt folytva eddig...a teljesítmény parádés, bár azzal eddig sem volt gond..olvass bele a TDCi topicban írtam...és ami meglepő, hogy milyen rövid szakaszon produkálja azt a gyorsulást 

Egyre jobban felcsigáz a dolog. Ne felejts el, ha lesz időd készíteni ilyen passzdarabot 

[HZsolt92]

savállócsövet, szilikon könyököket(90° és 45°-ost), coolert hol lehet jó árban venni??