TDDi motor

[hirdetesj2]

Sziasztok!

Két problémám lenne:

1.
Ma reggeltől eltűnt az erő a kocsiból 2000-es fordulat alatt. 2500-től egész jól megy, de addig nagyon gyenge.
2.
Klímát nem is használom, csak a ventillátort, és mégis ki-bekapcsol állandóan a klíma. Ez egy 2001-es TDDI 115 LE digitklímás kombi autó. Ha valakinek van ötlete, vagy járt már így légyszi segítsen!
Köszönöm! Tamás

1.Nekem 1 éve ilyen.... Nem füstöl, és nem is megy! 2500 fölött viszonylag jó, de nem tökéletes. /ugye a dízelnek az lenne a lényege hogy alacsonyan legyen nyomatékos, és pont ez hiányzik belőle/ Amit ép ésszel el lehet képzelni, már mindent cseréltünk, 8 műhely vérzett már el rajta, és én is. Adagoló, motorvezérlő, csövek, katalizátor........ cserélve, ha visszaolvasod leírtam mindent. Tegnap éjfélkor lettem kész a vezérműlánc és társai/feszítő, kerekek...../ cseréjével. Hát nem kell mondanom hogy majdnem sírvafakadtam. Indulás pöccre, hangja gyönyörű, de gyorsulás siralmas.....

2. Nekem digitklíma vezérlő "resetelés" ezt megoldotta tavaly nyáron. /rádió ki, klímavezérlő csati lehúz vagy 15-ször gyújtáson/

[dieselbee]

nem vagyok tudos... csak feltetelezek: gazpedal szenzor volt-e vizsgalva? Kipuff nincs eltomodve valahol?

[hirdetesj2]

nem vagyok tudos... csak feltetelezek: gazpedal szenzor volt-e vizsgalva? Kipuff nincs eltomodve valahol?

Gázpedál jel KTS-szerint jó, kipu nélkül is ilyen

[Zsiri]

1.Nekem 1 éve ilyen.... Nem füstöl, és nem is megy! 2500 fölött viszonylag jó, de nem tökéletes. /ugye a dízelnek az lenne a lényege hogy alacsonyan legyen nyomatékos, és pont ez hiányzik belőle/ Amit ép ésszel el lehet képzelni, már mindent cseréltünk, 8 műhely vérzett már el rajta, és én is. Adagoló, motorvezérlő, csövek, katalizátor........ cserélve, ha visszaolvasod leírtam mindent. Tegnap éjfélkor lettem kész a vezérműlánc és társai/feszítő, kerekek...../ cseréjével. Hát nem kell mondanom hogy majdnem sírvafakadtam. Indulás pöccre, hangja gyönyörű, de gyorsulás siralmas.....

2. Nekem digitklíma vezérlő "resetelés" ezt megoldotta tavaly nyáron. /rádió ki, klímavezérlő csati lehúz vagy 15-ször gyújtáson/

Szívsz rendesen az autóddal! 
Csak tudnám, miért költöttél a vezérműláncra, amikor nem volt semmi hangja? Pont írtam korábban, hogy ritka csendesen jár az autód!
Én még mindig a gázolaj mennyiségére gyanakszom, keveset kap. Valami biztos félre vitte a szerelőket. Vagy az AC nyomás nem éri el a 3bart, mert próbapadon nem terhelik annyira, ott elég a kisebb nyomás is, mint te menet közben.
Ha jól emlékszem adagoló csere/felújítás után jöttek a gondjaid, előtte semmi. 

[hirdetesj2]

Szívsz rendesen az autóddal! 
Csak tudnám, miért költöttél a vezérműláncra, amikor nem volt semmi hangja? Pont írtam korábban, hogy ritka csendesen jár az autód!
Én még mindig a gázolaj mennyiségére gyanakszom, keveset kap. Valami biztos félre vitte a szerelőket. Vagy az AC nyomás nem éri el a 3bart, mert próbapadon nem terhelik annyira, ott elég a kisebb nyomás is, mint te menet közben.
Ha jól emlékszem adagoló csere/felújítás után jöttek a gondjaid, előtte semmi. 

Nem, az adagoló felújítás is már emiatt volt! Azt gondoltam az tol neki kevés anyagot. Aztán ugye motorvezérlő is lett cserélve. Én is azt gondolom hogy valamiért kevés neki az anyag, csak a miértet nem tudom.... A lánc meg olyan laza volt mint a "rigalánc". Pici hangja is volt már indítózás után néha, és a feszítő koppon volt, ill. a kerekekről volt ahol 4-5 mm-t el tudtam emelni a láncot!!! Most mint a gitárhúr, úgy feszül. Ez megint kibír legalább egy 300ezret.

[Guen]

na fejet hajtok a hozzáértők előtt mostanra jutottunk odáig hogy megnézzük miért is kellett hazahúzni a gépet...
üzemanyag pumpa... kérdés megpróbálkozzak utángyártottal vagy csak gyári?

[hirdetesj2]

na fejet hajtok a hozzáértők előtt mostanra jutottunk odáig hogy megnézzük miért is kellett hazahúzni a gépet...
üzemanyag pumpa... kérdés megpróbálkozzak utángyártottal vagy csak gyári?

Utángyártott, BOSCH.

[soho001]

na fejet hajtok a hozzáértők előtt mostanra jutottunk odáig hogy megnézzük miért is kellett hazahúzni a gépet...
üzemanyag pumpa... kérdés megpróbálkozzak utángyártottal vagy csak gyári?

Elég sanszos volt a jelek alapján.

[Mad-V]

nem probalkoznek utangyartottal, csak bosch-val. 35K korul lehet szerezni!

[Guen]

okés köcce a tippeket akkor utánajárok a bosch-nak.

[soho001]

nem probalkoznek utangyartottal, csak bosch-val. 35K korul lehet szerezni!

Venni hol lehet?
Vagy csak szerezni lehet?

[Guen]

Venni hol lehet?
Vagy csak szerezni lehet?

ha van autószerelő  ismerősőd neki alighanem legalább 30% kedvezménye van bizonyos boltokban... unix, lavina, stb... és mivel az átlagára a bosch-nak ~50k így kb ki is jön a 35k körüli összeg. Persze ha neked odaadja anélkül hogy rárakná a saját hasznát

[Bunyek]

Nem, az adagoló felújítás is már emiatt volt! Azt gondoltam az tol neki kevés anyagot. Aztán ugye motorvezérlő is lett cserélve. Én is azt gondolom hogy valamiért kevés neki az anyag, csak a miértet nem tudom.... A lánc meg olyan laza volt mint a "rigalánc". Pici hangja is volt már indítózás után néha, és a feszítő koppon volt, ill. a kerekekről volt ahol 4-5 mm-t el tudtam emelni a láncot!!! Most mint a gitárhúr, úgy feszül. Ez megint kibír legalább egy 300ezret.

most akkor végülis a chippes sem tudott mit kezdeni vele?

[Bunyek]

Ma beszereztem a másik adagolót is....
Kettő együtt 45.000ft volt.

[HZsolt92]

Ma beszereztem a másik adagolót is....
Kettő együtt 45.000ft volt.

mikor kerülnek fel??

nekem megjött ma a cooler, hát nemkicsi

várom a listát, ha meglesz, akkor írok

[Guen]

Ma beszereztem a másik adagolót is....
Kettő együtt 45.000ft volt.

te mint tapasztalt szaki ha rárakom diag műszerre akkor látnom kell az összes porlasztón áthaladó üzemanyag mennyiséget ugye? minden porlasztóét külön- külön

[zsolt_z]

1.Nekem 1 éve ilyen.... Nem füstöl, és nem is megy! 2500 fölött viszonylag jó, de nem tökéletes. /ugye a dízelnek az lenne a lényege hogy alacsonyan legyen nyomatékos, és pont ez hiányzik belőle/ Amit ép ésszel el lehet képzelni, már mindent cseréltünk, 8 műhely vérzett már el rajta, és én is. Adagoló, motorvezérlő, csövek, katalizátor........ cserélve, ha visszaolvasod leírtam mindent. Tegnap éjfélkor lettem kész a vezérműlánc és társai/feszítő, kerekek...../ cseréjével. Hát nem kell mondanom hogy majdnem sírvafakadtam. Indulás pöccre, hangja gyönyörű, de gyorsulás siralmas.....

Mennyibe kerult a vezermulanc csere? Ezt erdemes lecserelni 300000 nel. ha jol tudom. Nehez ezt cserelni? Ki kell emelni a motort vagy van eleg hely ehhez. Koszi.

[FrancoNero]

Mennyibe kerult a vezermulanc csere? Ezt erdemes lecserelni 300000 nel. ha jol tudom. Nehez ezt cserelni? Ki kell emelni a motort vagy van eleg hely ehhez. Koszi.

minek kell azt cserélni? Elvileg gondozásmentes, de?

[zsolt_z]

minek kell azt cserélni? Elvileg gondozásmentes, de?

Van egy kis csorges hangja gyujtas utan de csak 1-2 masodpercig az is hideg motornal. En is ugy tudom hogy gondozasmentes de mar csak sokat forgott es kopik is mert minden kopik es hasznalodik amit hasznalunk. Mondtak olyat hogy 300.000-400.000 kozott cserelni kell.

[FrancoNero]

Van egy kis csorges hangja gyujtas utan de csak 1-2 masodpercig az is hideg motornal. En is ugy tudom hogy gondozasmentes de mar csak sokat forgott es kopik is mert minden kopik es hasznalodik amit hasznalunk. Mondtak olyat hogy 300.000-400.000 kozott cserelni kell.

És Te elérted már a 300ezret?? 

[zsolt_z]

És Te elérted már a 300ezret?? 

Aha 301.000 van

[HZsolt92]

mikor kerülnek fel??

nekem megjött ma a cooler, hát nemkicsi

várom a listát, ha meglesz, akkor írok

egy kis matek:

hűtőfelületben 5szöröse lesz az eredetinek

térfogatban viszont csak 1,5-1,6 szorosa -> remélhetőleg a turbólyuk emiatt még nem fog nőni

[Ervin]

Van egy kis csorges hangja gyujtas utan de csak 1-2 masodpercig az is hideg motornal. En is ugy tudom hogy gondozasmentes de mar csak sokat forgott es kopik is mert minden kopik es hasznalodik amit hasznalunk. Mondtak olyat hogy 300.000-400.000 kozott cserelni kell.

Azt a csörgést a hidrotőkék adják, amíg az olajnyomás nem tölti fel újra olajjal...
A lánc inkább meleg motornál zörög.

[zsolt_z]

Azt a csörgést a hidrotőkék adják, amíg az olajnyomás nem tölti fel újra olajjal...
A lánc inkább meleg motornál zörög.

Hát, még eddig nem hallottam meleg motornál semmi szokatlant. De azért kössz.

[FrancoNero]

egy kis matek:

hűtőfelületben 5szöröse lesz az eredetinek

térfogatban viszont csak 1,5-1,6 szorosa -> remélhetőleg a turbólyuk emiatt még nem fog nőni

mitől lenne nagyobb a turbólyuk?? attól mert nagyobb a rendszer térfogata?? Lesz valami ezzel a nyomásnöveléssel amúgy?

[HZsolt92]

mitől lenne nagyobb a turbólyuk?? attól mert nagyobb a rendszer térfogata?? Lesz valami ezzel a nyomásnöveléssel amúgy?

elvileg, ha nagyobb térfogatot kell feltöltenie egységnyi nyomásra, akkor azt ötbb időbe telik, kérdés, hogy ez érezhető-e

a gt17-essel lesz meg a nyomásemelés, nem találtam olyan szelepet, mint ami a leírásban találtam, így a mostanin ez kimarad...

[Ervin]

Hát, még eddig nem hallottam meleg motornál semmi szokatlant. De azért kössz.

Én meleg motornál  hallom a lánc hangját...hidegnél meg abszolút nem. Van már az enyémben is rendesen km..

[Bunyek]

te mint tapasztalt szaki ha rárakom diag műszerre akkor látnom kell az összes porlasztón áthaladó üzemanyag mennyiséget ugye? minden porlasztóét külön- külön

TDDI-nél kizárt....max az adagoló álltal szállitott mennyiséget látod gyári műszerrel és azt tudod kalibrálni/kompenzálni...de kb semmit nem ért nálam pl.
Kikell venni és beméretni az a legjobb...de ne kézi vizsgálóval mert az xart se ér...

[FrancoNero]

elvileg, ha nagyobb térfogatot kell feltöltenie egységnyi nyomásra, akkor azt ötbb időbe telik, kérdés, hogy ez érezhető-e

a gt17-essel lesz meg a nyomásemelés, nem találtam olyan szelepet, mint ami a leírásban találtam, így a mostanin ez kimarad...

na mondjuk ebben van valami...de akkor a gt17 van olyan cucc?

[Ervin]

na mondjuk ebben van valami...de akkor a gt17 van olyan cucc?

Ha tényleg renault 1.9 dci cooler, akkor gyárilag azt is gt17 fújta... baj nem lehet vele..

[Bunyek]

mikor kerülnek fel??

nekem megjött ma a cooler, hát nemkicsi

várom a listát, ha meglesz, akkor írok

elsőnek a turbó megy fel...aztán az adagoló...ahogy lessz időm.

[Bunyek]

Hát az én uj turbóm valószinű vizhütéses lessz....mivel gyárilag az,ezért aszem beis lessz kötve...

[HZsolt92]

na mondjuk ebben van valami...de akkor a gt17 van olyan cucc?

arra már megvan a nyomáslabda  Ervin

egy csövezési árajánlatra várok még, azon kívül már minden megvan, csak össze kell rakni

[Bunyek]

arra már megvan a nyomáslabda  Ervin

egy csövezési árajánlatra várok még, azon kívül már minden megvan, csak össze kell rakni

És ha széthullik a verda?   Faterod kezet fog a száddal....

[HZsolt92]

És ha széthullik a verda?   Faterod kezet fog a száddal....

még megy addig nem érdekli mióta benne van a xenon és a chip ki sem lehet szedni belőle

am majd akkor jár az offal
az csak szív-szuszog-nem megy, annak a tuningjára szánt pénzem meg ráköltöttem most a mondira

[FrancoNero]

arra már megvan a nyomáslabda  Ervin

egy csövezési árajánlatra várok még, azon kívül már minden megvan, csak össze kell rakni

na most irigykedek 

[Dini02]

a vezérműlánc melegen csak indításnál csörög 1-2 sec.- ig, vagy folyamatosan, járatásnál?
és mennyit kóstál a kpl. lánc csere mindennel?

[Ervin]

a vezérműlánc melegen csak indításnál csörög 1-2 sec.- ig, vagy folyamatosan, járatásnál?
és mennyit kóstál a kpl. lánc csere mindennel?

A lánc zörgését folyamatosan hallod, ha már laza és nem tud utánállítani a feszítő...árat nem tudok

[Bunyek]

Ha a lánc zörgését halljátok az már rég rossz és azt érezni is fogjátok....szerintem csak képzelődtők...

[HZsolt92]

TDDI motorknál van olajhűtő??

[Bunyek]

TDDI motorknál van olajhűtő??

gyárilag nincs..szerintem.
de olajal hűti pl a dugattyúkat is alulról...

[HZsolt92]

gyárilag nincs..szerintem.
de olajal hűti pl a dugattyúkat is alulról...

olvastam pár helyen, hogy a növelt teljesítménynél nő az olaj hőfoka is

pl azt írták, hogy egy chip után az olajhőfok 2-4°C-ot nő. ez nekem kicsit sántít...

terhelést csak gyorsításkor kap, akkor még talán nőhet is a hőmérséklete, de állandó jelleggel tuti nem...

[Bunyek]

olvastam pár helyen, hogy a növelt teljesítménynél nő az olaj hőfoka is

pl azt írták, hogy egy chip után az olajhőfok 2-4°C-ot nő. ez nekem kicsit sántít...

terhelést csak gyorsításkor kap, akkor még talán nőhet is a hőmérséklete, de állandó jelleggel tuti nem...

normális olajjal nem lehet gond szerintem

[HZsolt92]

normális olajjal nem lehet gond szerintem

én sem hiszem, hogy gond lenne ezzel, itt van pontosan az idlzet:

Az olajhömérséklet maximum 2-4 fok között szokott emelkedni, turbós autók esetén. Szívómotoroknál nem tapaztalható emelkedés etéren.

atc-hu oldalról

[alf®]

TDDI motorknál van olajhűtő??

ha már cseréltél olajszűrőt akkor látni lehet!Ott lakozika szűrő fölött.tddi-nél csak ti tudhassátok!

[HZsolt92]

ha már cseréltél olajszűrőt akkor látni lehet!Ott lakozika szűrő fölött.tddi-nél csak ti tudhassátok!

na majd meglesem

[Bunyek]

ha már cseréltél olajszűrőt akkor látni lehet!Ott lakozika szűrő fölött.tddi-nél csak ti tudhassátok!

ökör vagyok, úgyvan ahogy mondod...

[alf®]

gyárilag nincs..szerintem.
de olajal hűti pl a dugattyúkat is alulról...

találtam egy elnagyolt képet a 2001es tddi mociról.A 8as számú egység a olajszűrő és az olajhűtő egység!

 

[zsolt_z]

találtam egy elnagyolt képet a 2001es tddi mociról.A 8as számú egység a olajszűrő és az olajhűtő egység!

 

Pontosan. En mar csereltem tobbszor is ithon olajat es ott van mellette a huto. A 8as szamu az.

[Ervin]

Ha a lánc zörgését halljátok az már rég rossz és azt érezni is fogjátok....szerintem csak képzelődtők...

Volt ladád?