TDDi motor

[attila82]

mennyiért csinálták meg a menetet??

Ingyen volt, a cégnél csináltunk mindent. De a szerelő haverom azt monta,hogy ő ezt olyan 10.000-15.000 körül csinálta volna meg. Ebben benne van a kifúrás,a persely csináltatás, minden.

[alf®]

Ingyen volt, a cégnél csináltunk mindent. De a szerelő haverom azt monta,hogy ő ezt olyan 10.000-15.000 körül csinálta volna meg. Ebben benne van a kifúrás,a persely csináltatás, minden.

leszedtétek a hengerfejet,vagy ott helyben?

Valaki múlkor belinkelt egy videót-nem tom milyen autó volt,ahol ott helyszínen a motortérben perselyezték meg a beszakadt izzítógyertyát.

[V.Tamás]

leszedtétek a hengerfejet,vagy ott helyben?

Valaki múlkor belinkelt egy videót-nem tom milyen autó volt,ahol ott helyszínen a motortérben perselyezték meg a beszakadt izzítógyertyát.

Biztosan volt alu mágnesük, amivel megakadályozták, (illetve utána kiszedték) a forgács beesést az égéstérbe 
Bocs  ez kicsit szenya volt, biztos gondoltatok erre és jól megoldottátok 

[alf®]

Biztosan volt alu mágnesük, amivel megakadályozták, (illetve utána kiszedték) a forgács beesést az égéstérbe 
Bocs  ez kicsit szenya volt, biztos gondoltatok erre és jól megoldottátok 

Meg kéne keresni a videót.
De levegővel fújták ki a hengerből a forgácsot a porlasztó felől.

[HZsolt92]

Biztosan volt alu mágnesük, amivel megakadályozták, (illetve utána kiszedték) a forgács beesést az égéstérbe 
Bocs  ez kicsit szenya volt, biztos gondoltatok erre és jól megoldottátok 

nekem is ez jutott eszembe...

nem hiába halogatom én is a cseréjüket... nem lenne kedvem levenni a hengerfejet...

[alf®]

nekem is ez jutott eszembe...

nem hiába halogatom én is a cseréjüket... nem lenne kedvem levenni a hengerfejet...

vazze,megkeresem a videót!

[V.Tamás]

Meg kéne keresni a videót.
De levegővel fújták ki a hengerből a forgácsot a porlasztó felől.

Vajon kijöhet így mindegyik? És ami esetleg a dugó mellett beűl a gyűrűre a résben? Gondolom ebben a helyzetben ez a legtöbb, amit jó szándékkal meg lehet tenni és ha még volna technika egy endoszkóppal ellenőrizni is lehetne a sikerességét.
Remélhetőleg nem maradt bent semmi.

Szerintem nem fontos megfeszülnöd azért a Videjóért, elfogadom neked, hogy ez működő módszer 

[HZsolt92]

vazze,megkeresem a videót!

ügyes vagyok én, bele tudom törni video nélkül is

[HZsolt92]

Vajon kijöhet így mindegyik? És ami esetleg a dugó mellett beűl a gyűrűre a résben? Gondolom ebben a helyzetben ez a legtöbb, amit jó szándékkal meg lehet tenni és ha még volna technika egy endoszkóppal ellenőrizni is lehetne a sikerességét.
Remélhetőleg nem maradt bent semmi.

Szerintem nem fontos megfeszülnöd azért a Videjóért, elfogadom neked, hogy ez működő módszer 

láttam most nem is túl drágán, asszem 20 volt 3 vagy 4 fajta fejjel...

[alf®]

Vajon kijöhet így mindegyik? És ami esetleg a dugó mellett beűl a gyűrűre a résben? Gondolom ebben a helyzetben ez a legtöbb, amit jó szándékkal meg lehet tenni és ha még volna technika egy endoszkóppal ellenőrizni is lehetne a sikerességét.
Remélhetőleg nem maradt bent semmi.

Szerintem nem fontos megfeszülnöd azért a Videjóért, elfogadom neked, hogy ez működő módszer 

ez egy olyan gyári videó volt,ahol fehér köpenybe dolgozott a bácsi,nagyon profi körülmények,és szerszámok között.
Még csak esélye sem maradt a bennmaradó forgácsnak,mert kifele jött az összes!

[attila82]

leszedtétek a hengerfejet,vagy ott helyben?

Valaki múlkor belinkelt egy videót-nem tom milyen autó volt,ahol ott helyszínen a motortérben perselyezték meg a beszakadt izzítógyertyát.

Nem vettük le, a helyszinen csináltuk.

[HZsolt92]

ez egy olyan gyári videó volt,ahol fehér köpenybe dolgozott a bácsi,nagyon profi körülmények,és szerszámok között.
Még csak esélye sem maradt a bennmaradó forgácsnak,mert kifele jött az összes!

én is emlékszem rá, csak arra nem, hogy melyik topicban volt, vagy hogy ki linkelte

[attila82]

ügyes vagyok én, bele tudom törni video nélkül is

Az 1-2-3-as hengeré viszonylag könnyen kijött,oda-vissza hajtva és közben bőségesen locsolva csavar lazítóval.

[HZsolt92]

Az 1-2-3-as hengeré viszonylag könnyen kijött,oda-vissza hajtva és közben bőségesen locsolva csavar lazítóval.

lassan nekem is ki kéne cserélnem őket...

[Bunyek]

Izzitógyertya egy dolog miatt tud beletörni és ugyse tudsz mit kezdeni vele(se hideg, se meleg motornál) ha nincs behúzva rendesen és lekokszolódik.....de ezt ugyse látod.

[attila82]

lassan nekem is ki kéne cserélnem őket...

Nekem a 4-böl 4 kuka volt. De azért megnyugtató,hogy xar gyertyákkal is 2.fordításra indult.Ezek szerint a moci még jó állapotban van.

[alf®]

Izzitógyertya egy dolog miatt tud beletörni és ugyse tudsz mit kezdeni vele(se hideg, se meleg motornál) ha nincs behúzva rendesen és lekokszolódik.....de ezt ugyse látod.

így van.Sőt,van olyan,hogy kijön,de hozza magával az összes menetet....

[DomeSL]

Nekem is. 182 ezer km van bennük.

lassan nekem is ki kéne cserélnem őket...

[alf®]

Nekem a 4-böl 4 kuka volt. De azért megnyugtató,hogy xar gyertyákkal is 2.fordításra indult.Ezek szerint a moci még jó állapotban van.

a tddi,és a tdci mociknak már nem az induláshoz kell az izzítás.Oda megvan a kompresszió.Nem úgy mint a tdi motoroknak,amik 1 rossz gyertyánál már prüszkölnek télen.Az izzítás itt már csak az egyenletes alapjárathoz kell,és hogy hamarabb melegedjen a hengerfej.

[alf®]

én is emlékszem rá, csak arra nem, hogy melyik topicban volt, vagy hogy ki linkelte

ez a baj,hogy én sem...és nem találom.

[alf®]

Nem vettük le, a helyszinen csináltuk.

[HZsolt92]

Nekem is. 182 ezer km van bennük.

nekem is ennyi van benne de a legnagyobb hidegben is pöccre indul egyből. ha nem várok az izzítára, akkor is

[DomeSL]

Nekem szintén.

nekem is ennyi van benne de a legnagyobb hidegben is pöccre indul egyből. ha nem várok az izzítára, akkor is

[alf®]

én is emlékszem rá, csak arra nem, hogy melyik topicban volt, vagy hogy ki linkelte

megtaláltam!cdi motort generáloznak benne!

[Black]

megtaláltam!cdi motort generáloznak benne!

Akkor szúrd be ide! Én nem láttam, de érdekelne, mint szakmabelit.

[alf®]

Akkor szúrd be ide! Én nem láttam, de érdekelne, mint szakmabelit.

Nesze neked,és mindenkinek,mert ilyen jó vagyok hozzátok!

http://www.youtube.com/watch?v=koghDoROFko

[Black]

Nesze neked,és mindenkinek,mert ilyen jó vagyok hozzátok!

http://www.youtube.com/watch?v=koghDoROFko

                                                                                                                                                                                                                                                                                   

[Ervin]

a tddi,és a tdci mociknak már nem az induláshoz kell az izzítás.Oda megvan a kompresszió.Nem úgy mint a tdi motoroknak,amik 1 rossz gyertyánál már prüszkölnek télen.Az izzítás itt már csak az egyenletes alapjárathoz kell,és hogy hamarabb melegedjen a hengerfej.

Biztosan nem TDI-re gondoltál, mert azoknak már akkor nem kellett izzítás, mikor a fordéknál még azt sem tudták mi az a közvetlen befecskendezéses dízel....  

[Black]

Nesze neked,és mindenkinek,mert ilyen jó vagyok hozzátok!

http://www.youtube.com/watch?v=koghDoROFko

Megnéztem, de nagyon nem értem, hogy mikor mit csinál. (1-2 kivételtől eltekintve. Úgymint dörzsölés, menetfúrás) De ne kezdd el leírni, majd elmondod személyesen.

[stealt]

Biztosan nem TDI-re gondoltál, mert azoknak már akkor nem kellett izzítás, mikor a fordéknál még azt sem tudták mi az a közvetlen befecskendezéses dízel....  

Egészen biztos vagy benne hogy a TDI-nek nem kell izzítás?  Mert ebben az esetben  a TDI izzitógyertyákat biztos csak szóróajándékként levélnehezéknek árulják. 

[Dini02]

Én is lecseréltem mind a 4 izzítógyertyát 1 hónapja már, mind a 4 hibátlanul kijött, akár egy szelepfedélcsavar, meglazítottam, és után kézzel ki tudtam hajtani szerszám nélkül, az újakat ugyanígy be, kézzel, majd meghúztam őket finoman, mértékkel. HIBÁTLAN lett.
Kaptam is az oltást rendesen, hogy óriási mázlim van.
DE. olajosak voltak a gyertyák. mindegyik. ez mitől lehet?

[soho001]

Én is lecseréltem mind a 4 izzítógyertyát 1 hónapja már, mind a 4 hibátlanul kijött, akár egy szelepfedélcsavar, meglazítottam, és után kézzel ki tudtam hajtani szerszám nélkül, az újakat ugyanígy be, kézzel, majd meghúztam őket finoman, mértékkel. HIBÁTLAN lett.
Kaptam is az oltást rendesen, hogy óriási mázlim van.
DE. olajosak voltak a gyertyák. mindegyik. ez mitől lehet?

Már nem működtek.

[alf®]

Már nem működtek.

ugy van.Amelyik működött volna,az majdnem őzbarna....

[alf®]

Biztosan nem TDI-re gondoltál, mert azoknak már akkor nem kellett izzítás, mikor a fordéknál még azt sem tudták mi az a közvetlen befecskendezéses dízel....  

Volt 1 éves escortom 1.8td.annak 1 izzító is hiányzott.Ugyan az a moci van a 2es mondiban is.
de itt lehet az eltérés.én a tdi vel nem a fhosvágenre gondoltam,hanem a td-re.De izzító mindben van!

[Ervin]

Volt 1 éves escortom 1.8td.annak 1 izzító is hiányzott.Ugyan az a moci van a 2es mondiban is.
de itt lehet az eltérés.én a tdi vel nem a fhosvágenre gondoltam,hanem a td-re.De izzító mindben van!

Hiányzott mert kamrás motor, igen a tdi-je a VW-nek van td-je meg a fordnak.
Izzító egyikben azért van hogy egyáltalán beinduljon, a másikban meg azért mint a mienken...simítja a járást, körny.védelem bla-bla.. magyarul dísznek. 

[soho001]

Hiányzott mert kamrás motor, igen a tdi-je a VW-nek van td-je meg a fordnak.
Izzító egyikben azért van hogy egyáltalán beinduljon, a másikban meg azért mint a mienken...simítja a járást, körny.védelem bla-bla.. magyarul dísznek. 

Hát nekem amikor rosszak voltak benne, az izzítók -5 fok alatt csak nagyon nehezen akaródzott elindulni.
3.-4. indítózásra és nagy füstöléssel indult.
A tavaly téli csere óta hibátlan.

[soho001]

Most megyek és megpróbálom kicserélni az olajköri termosztátot.

[Ervin]

Hát nekem amikor rosszak voltak benne, az izzítók -5 fok alatt csak nagyon nehezen akaródzott elindulni.
3.-4. indítózásra és nagy füstöléssel indult.
A tavaly téli csere óta hibátlan.

Lehet kicsit fáradt már a motor, és az pont segített neki, hogy most izzít.
Pár éve 4 kiégett izzítóval -17-ben pöccre dadogás nélkül indult.
Az említett TDI (VW) motoros autómban meg be sem kötöttem az izzítást, mert nem kellett...-20-ban is azonnal indult.

[attila82]

Akkor ott most nem fúj ki biztos? Mert akkor ugrik fel általában az alapjárat, ha valamelyik henger nem indul (hideg)  és az ECU kompenzálni akar és megemeli az alapjáratot.

Szia Ervin! Igazad van, ma ismét leellenőriztem,és ahol be lett perselyezve ott KIFÚJ.  Szerinted mit lehetne vele csinálni,hogy ne fújjon ki?

[Ervin]

Szia Ervin! Igazad van, ma ismét leellenőriztem,és ahol be lett perselyezve ott KIFÚJ.  Szerinted mit lehetne vele csinálni,hogy ne fújjon ki?

Szia, sajna jól gondoltam Látnom kéne hogyan csináltátok, milyen vastag persellyel, milyen mélyen....a persely és a hengerfej között fúj ki, vagy a persely és az izzítógyertya között?
Ha a persely és a fej között, akkor lehet kapni loctite-ban professzionális fém ragasztót, kiveszitek a perselyt bekenitek azzal, utána már csak kifúrni lehet újra, de ott tuti nem fog fújni.
Ha a persely és a gyertya között fúj ki az az egyszerűbb, van ez az 1100 fokig hőálló rézpaszta (tűzkarikához teszik) azzal bekened a gyertya menetét, jól meghúzod és nem fog fújni az is biztos...ha nem a világvégén laknál hozzám képest mondanám ugorj át, mert nekem mindegyikből van itthon...

[attila82]

Szia, sajna jól gondoltam Látnom kéne hogyan csináltátok, milyen vastag persellyel, milyen mélyen....a persely és a hengerfej között fúj ki, vagy a persely és az izzítógyertya között?
Ha a persely és a fej között, akkor lehet kapni loctite-ban professzionális fém ragasztót, kiveszitek a perselyt bekenitek azzal, utána már csak kifúrni lehet újra, de ott tuti nem fog fújni.
Ha a persely és a gyertya között fúj ki az az egyszerűbb, van ez az 1100 fokig hőálló rézpaszta (tűzkarikához teszik) azzal bekened a gyertya menetét, jól meghúzod és nem fog fújni az is biztos...ha nem a világvégén laknál hozzám képest mondanám ugorj át, mert nekem mindegyikből van itthon...

A perselyt már akkor beragasztottuk. Majd holnap elviszem a haverhoz a szer. műhelybe,és majd (4 szem többet lát) kiderítjük,hogy pontosan hol fúj ki. De ha jól láttam akkor a persely és a gyertya között.... Az a baj,hogy két nagy folyót kellene áttugranom...

[Ervin]

A perselyt már akkor beragasztottuk. Majd holnap elviszem a haverhoz a szer. műhelybe,és majd (4 szem többet lát) kiderítjük,hogy pontosan hol fúj ki. De ha jól láttam akkor a persely és a gyertya között.... Az a baj,hogy két nagy folyót kellene áttugranom...

Ha persely-gyertya, akkor nem nagy a baj.

[attila82]

Ha persely-gyertya, akkor nem nagy a baj.

Remélem,én úgy láttam hogy ott.De majd holnap kiderül. Am. köszönöm a gyors választ.   

[sanyikabacsi]

A perselyt már akkor beragasztottuk. Majd holnap elviszem a haverhoz a szer. műhelybe,és majd (4 szem többet lát) kiderítjük,hogy pontosan hol fúj ki. De ha jól láttam akkor a persely és a gyertya között.... Az a baj,hogy két nagy folyót kellene áttugranom...

Loctite fém ragasztóval kentem be én is a gyertyát miután beletördelés után az újnál meg kifújt, ha kell van még a fémragasztóból 1 csomó, én csak 1 minimálisat használtam belőle

[soho001]

Na 1,5óra alatt sikerült kicserélnem az olajköri termosztátot.Jól eldugták.A próbakör után, mintha jobb lenne de majd holnap kiderül. : Csak 3dl bekevert fagyálló folyt el.
Kicsit becsináltam amikor összerakás után nem indult az autó,de aztán eszembe jutott  a tegnap olvasott légtelenítés.
Köszönöm Alfnak a szaktanácsot.
 

[Lacimanó]

Na 1,5óra alatt sikerült kicserélnem az olajköri termosztátot.Jól eldugták.A próbakör után, mintha jobb lenne de majd holnap kiderül. : Csak 3dl bekevert fagyálló folyt el.
Kicsit becsináltam amikor összerakás után nem indult az autó,de aztán eszembe jutott  a tegnap olvasott légtelenítés.
Köszönöm Alfnak a szaktanácsot.
 

Lebontottad a szívósort is / tömitéseket cserélted/ meg a nagynyomású csöveket is lebontottad?  Nekem is rá kellene szánom magam de az idő sem tetszett. Valami jó tanács mire kell ügyelni!
Köszi!

[alf®]

Lebontottad a szívósort is / tömitéseket cserélted/ meg a nagynyomású csöveket is lebontottad?  Nekem is rá kellene szánom magam de az idő sem tetszett. Valami jó tanács mire kell ügyelni!
Köszi!

szinte biztos,azért kellett légteleníteni.....

[alf®]

Na 1,5óra alatt sikerült kicserélnem az olajköri termosztátot.Jól eldugták.A próbakör után, mintha jobb lenne de majd holnap kiderül. : Csak 3dl bekevert fagyálló folyt el.
Kicsit becsináltam amikor összerakás után nem indult az autó,de aztán eszembe jutott  a tegnap olvasott légtelenítés.
Köszönöm Alfnak a szaktanácsot.
 

  ügyes vagy!

[soho001]

  ügyes vagy!

Köszönöm.

[soho001]

Lebontottad a szívósort is / tömitéseket cserélted/ meg a nagynyomású csöveket is lebontottad?  Nekem is rá kellene szánom magam de az idő sem tetszett. Valami jó tanács mire kell ügyelni!
Köszi!

Levettem mind a 4 nagynyomású csövet is,hogy jobban hozzáférjek a termosztát csavarjához.Így sem volt nagy hely.
De minden adja magát max arra vigyáz,hogy ne ejts bele semmit a motortérbe.
Ha kiveszed a régit és gyorsan bedugod az újat a helyére akkor alig megy el víz belőle.
Nyugodtan állj neki.