TDDi motor

[Puskás]

Üdv!

Meg tudná nekem valaki mondani hogy a TDDI Mondeoba 2002 es évjárathoz mennyibe kerül egy üzemanyag szivattyú? Kombihoz kellene, ha esetleg ez számít. Mert mostanában van hogy nagyobb gázadásnál rángat az autó, erre gyanakodnék. Köszi a segítséget előre is.

Az én tudásomszerint 27- 59 ig típustól függően!

[Mad-V]

Üdv!

Meg tudná nekem valaki mondani hogy a TDDI Mondeoba 2002 es évjárathoz mennyibe kerül egy üzemanyag szivattyú? Kombihoz kellene, ha esetleg ez számít. Mert mostanában van hogy nagyobb gázadásnál rángat az autó, erre gyanakodnék. Köszi a segítséget előre is.

Szia!

Bosch AC-t tudsz venni 35K körül általában. Mielőtt megteszed, egy MAF szenzor takarítás, és egy gázpedál ellenőrzés jó lehet, és ingyen van.
A wikiben találsz leírást!
 

[turpy]

Szia!

Bosch AC-t tudsz venni 35K körül általában. Mielőtt megteszed, egy MAF szenzor takarítás, és egy gázpedál ellenőrzés jó lehet, és ingyen van.
A wikiben találsz leírást!

és hol tudnák ilyet venni? esetleg valami típus számot nem tudnátok? 2002 es Mondeo turnier GHIA 2.0 tddi 115le ba kellene, merre találom a szivattyút, esetleg el tudnátok mondani? Voltam bent boltban az Unix hozz magnetti marelli benzines AC-t 37e ért. Bosch hol kapok ennyiért? Üdv

[Lacimanó]

és hol tudnák ilyet venni? esetleg valami típus számot nem tudnátok? 2002 es Mondeo turnier GHIA 2.0 tddi 115le ba kellene, merre találom a szivattyút, esetleg el tudnátok mondani? Voltam bent boltban az Unix hozz magnetti marelli benzines AC-t 37e ért. Bosch hol kapok ennyiért? Üdv

Régebbi hozzászólásomból ollózva
www.kocsi.hu
"Mivel vagyonokban mérik a legolcsóbb /após autóvillamosságis javaslatára/ | JKB850C3  cikkszámú pumpa lett berakva hibátlan csak az érintkezőket kellett átalkítani 25000Pénz volt."
Ez külsőre dettó megegyezik a Bosch-al csak a csatlakozó kicsit más. Telet már hibátlanúl bírta idáig semmi panasz teszi a dolgát.

[Lacimanó]

I. Hogy milyen hibák nem fordulnak elő. Tegnap elinultam és természetesen megérkeztem a munkahelyre autó hibátlan megy semmi nem zörög stb. Autó beáll, leáll, a munkahely garázsába. 12óra múlva gazdi az az én beül beindít elindul első kormánymozdulatra erős ropogás meg minden csúnya hang, na mondom valami a kormányműbem behalt, garázsfeljáró azt hittem az első kerekek mindjárt kiesnek akkora ropogás és a fém a mémen csiszorgás. Hazaértem éppségben csak jóval lassabban haladtam mivel fogalmam sem volt mi a fen de azt sejtettem nem olyan amivel nem jutok haza 30km.
Ma felemeltük és a jobb első rugó volt a bibi. De hogy álltában törjön az mán izé!! Még ha terepeztem volna vagy fekvőrendőr de semmi csak úgy. Szóval kapott egy új rugót.
II. Sajnos az egyik turbócsövem kezd kiöregedni ami megy rá a visszahűtőre. Eléggé meg van keményedve és a bilincsnél szivárog az olaj gyanítom a levegő is. Húzni már nem tudok rajta. Szóval újabb kiadás elé nézek.  Mennyi egy ilyen cső oda, és melyik kell?

[turpy]

Régebbi hozzászólásomból ollózva
www.kocsi.hu
"Mivel vagyonokban mérik a legolcsóbb /após autóvillamosságis javaslatára/ | JKB850C3  cikkszámú pumpa lett berakva hibátlan csak az érintkezőket kellett átalkítani 25000Pénz volt."
Ez külsőre dettó megegyezik a Bosch-al csak a csatlakozó kicsit más. Telet már hibátlanúl bírta idáig semmi panasz teszi a dolgát.

ez a tankon kívül van, vagy a tankban? ha nem a tankban akkor merre van? turbo cső repedésem már nekem is volt én szét vágtam a gumi csöveket és fém idomokkal össze aba bilincseltem. azóta semmi probléma! köszi

[Puskás]

ez a tankon kívül van, vagy a tankban? ha nem a tankban akkor merre van? turbo cső repedésem már nekem is volt én szét vágtam a gumi csöveket és fém idomokkal össze aba bilincseltem. azóta semmi probléma! köszi

A tankon kívül van a tank alatt közvetlenül egy kis fém henger egy szivacsba! Nekem is volt turbo cső repedésem én is fémmel toldottam ki azóta király!

[turpy]

A tankon kívül van a tank alatt közvetlenül egy kis fém henger egy szivacsba! Nekem is volt turbo cső repedésem én is fémmel toldottam ki azóta király!

Rendben köszi szépen holnap alá is kúszok!!!

[Lacimanó]

ez a tankon kívül van, vagy a tankban? ha nem a tankban akkor merre van? turbo cső repedésem már nekem is volt én szét vágtam a gumi csöveket és fém idomokkal össze aba bilincseltem. azóta semmi probléma! köszi

Tankon kívűl van a jobb hátsó űlés alatt, és a jobb hátsó kerék elött  kicsit megemeled a hátát és hozzá lehet férni természetesen alulról. /én    -4 fokban hemperegtem alatta/
Ez a bilincselős fémes dolog érdekel tudnál bővebb infót róla akár privátba is? Köszi!

[Mad-V]

Ma felemeltük és a jobb első rugó volt a bibi. De hogy álltában törjön az mán izé!! Még ha terepeztem volna vagy fekvőrendőr de semmi csak úgy. Szóval kapott egy új rugót.
II. Sajnos az egyik turbócsövem kezd kiöregedni ami megy rá a visszahűtőre. Eléggé meg van keményedve és a bilincsnél szivárog az olaj gyanítom a levegő is. Húzni már nem tudok rajta. Szóval újabb kiadás elé nézek.  Mennyi egy ilyen cső oda, és melyik kell?

A rugó általában "álltában" törik el.
Gyakorlatilag bármelyik csöved is pukkant el, minimum 12 000Ft lesz, vagy több. Jelenleg 12-18-20 ezer között mozognak kb a cső árak. 

[HZsolt92]

II. Sajnos az egyik turbócsövem kezd kiöregedni ami megy rá a visszahűtőre. Eléggé meg van keményedve és a bilincsnél szivárog az olaj gyanítom a levegő is. Húzni már nem tudok rajta. Szóval újabb kiadás elé nézek.  Mennyi egy ilyen cső oda, és melyik kell?

a külső hőfok miatt van megkeményedve. egyszerűen csak cseréld le egy új bilincsre a régit

ha gondolod adok olyan csövet 2eft-ért, van belőle vagy 3

[Lacimanó]

a külső hőfok miatt van megkeményedve. egyszerűen csak cseréld le egy új bilincsre a régit

ha gondolod adok olyan csövet 2eft-ért, van belőle vagy 3

Ment pü!

[ice850303]

Üdv.

http://www.youtube.com/watch?v=0eg8WE9e6QQ

Valakinek esetleg viselkedett így az autója mikor lepadlózza a gázpedált? 1.-2. ba nem csinálja 3.-4.-5. ben viszont igen ha lepadlózom, de csak olyan 1800-1900fordulattól kb. A komplett kuplung év elején cserélve (egytömegű lendkerékkel).Nem okádja a kormot nem füstöl, nem ingadozik az alapjárat, mindig indul rendesen. Olaj+ minden szűrő csere után se javult, légtömegmérő tisztítva, aksi levétel is volt jó pár órára, de nincs javulás. Ötlet hogy mitől csinálhatja? Adagoló? porlasztó? a/c?

Elegge ugy nez ki a dolog, hogy meglett a hiba oka, ennek a jelensegnek. Egyetlen egy hiba kod sincs az autoban, az ertekek tokeletesek, semmi "baja" nincs az autonak a diagnosztika szerint, kulon kimertuk a map szenzort, az is ok, a turbo csovek rendben vannak, gazolaj levego szuro stb olaj csere utan, maf szenzor tisztitas utan is maradt a hiba. Valoszinu a kuplung csuszik, tavaly lett cserelve... masra nem tudunk gondolni. Ha szetbontjuk majd irok hogy milyen allapotba volt.

[Bunyek]

Elegge ugy nez ki a dolog, hogy meglett a hiba oka, ennek a jelensegnek. Egyetlen egy hiba kod sincs az autoban, az ertekek tokeletesek, semmi "baja" nincs az autonak a diagnosztika szerint, kulon kimertuk a map szenzort, az is ok, a turbo csovek rendben vannak, gazolaj levego szuro stb olaj csere utan, maf szenzor tisztitas utan is maradt a hiba. Valoszinu a kuplung csuszik, tavaly lett cserelve... masra nem tudunk gondolni. Ha szetbontjuk majd irok hogy milyen allapotba volt.

És hogyan jött az ötlet hogy kuplung, csak érdekel? mert azt kb váltásoknál használod és ennyi...ott ha megcsűszik az nem ilyen...kicsit más.
A videón egy darab váltás nem volt(vagy vettem észre)...csak parketta.
Milyen egytömegűt tettél bele?
Szerintem a turbód geo-ja akard mint az állat és nem tudja szűkbe húzni csak darabosan és az akadás miatt, ezt érezvén az adagoló nem ad ilyenkor több kaját(mert ő ilyen okos)...és jár ilyen darabosan...mig elnem száll a turbód....
ezt kideritheted egyszerűen..lehúzod a labdáról a vákumcsövet ledugózód és a kart visszahúzod teljesen a labda felé és kikötöd hogy maradjon úgy...igy nyitva van totál a geometria és nem állitja, ha igy is csinálja akkor tévedtem és fölöslegesen pofáztam,de egyszerűbb mint levenni egy váltót....
de nem kell szétparkettázni a gépet igy, szépen folyamatosan gyorsitasz és kész.
Döntést rádbizom....

[ice850303]

És hogyan jött az ötlet hogy kuplung, csak érdekel? mert azt kb váltásoknál használod és ennyi...ott ha megcsűszik az nem ilyen...kicsit más.
A videón egy darab váltás nem volt(vagy vettem észre)...csak parketta.
Milyen egytömegűt tettél bele?
Szerintem a turbód geo-ja akard mint az állat és nem tudja szűkbe húzni csak darabosan és az akadás miatt, ezt érezvén az adagoló nem ad ilyenkor több kaját(mert ő ilyen okos)...és jár ilyen darabosan...mig elnem száll a turbód....
ezt kideritheted egyszerűen..lehúzod a labdáról a vákumcsövet ledugózód és a kart visszahúzod teljesen a labda felé és kikötöd hogy maradjon úgy...igy nyitva van totál a geometria és nem állitja, ha igy is csinálja akkor tévedtem és fölöslegesen pofáztam,de egyszerűbb mint levenni egy váltót....
de nem kell szétparkettázni a gépet igy, szépen folyamatosan gyorsitasz és kész.
Döntést rádbizom....

Hello
Ezt meg senkitol nem hallottam, mindenkepp kiprobalom, persze hogy jobb ezt kiprobalni mint valto le. Akiknel voltam egyikuk se tudta hogy mi van vele, nem fustol szepen jar, csak terhelesnel jelentkezik, es csak harmadi negyedik otodik sebessegi fokozatba csinalja epp akkor mikor a turbo indul. Irok mindenkepp mi lett az eredmeny. Koszi a segitseget!

[Mad-V]

Cső!
Takonyos 3 csúcs körül is, mint ezen a képen:

http://mondeo.hu/index.php?topic=5974.0

Megcsinálnám a cserét, de nem pontosan értem mit kell letekerni. A nagynyomásút az adagolóra természetesen igen, és még?

Az oldalsót amit jelöltem itt is?



És csak le meg fel kell húzni a csúcson, mint egy kotont? Nekem így lenne logikus.

Csövek vissza, és csá?
Tényleg 2000 ft egy db ilyen gumigyűrű? heroin ár kb ezért a kis sz arért.

[soho001]

Cső!
Takonyos 3 csúcs körül is, mint ezen a képen:

http://mondeo.hu/index.php?topic=5974.0

Megcsinálnám a cserét, de nem pontosan értem mit kell letekerni. A nagynyomásút az adagolóra természetesen igen, és még?

Az oldalsót amit jelöltem itt is?





És csak le meg fel kell húzni a csúcson, mint egy kotont? Nekem így lenne logikus.



Pontosan így van ahogy írod.Én évente 1db-ot biztosan cserélek,nem hobbiból.
A kisebb fejű csavart óvatosan húzd meg mert lukas a belseje és könnyen beletörik.Aztán csak egybe lehet kapni a 4db csavart a csővel.

Csövek vissza, és csá?
Tényleg 2000 ft egy db ilyen gumigyűrű? heroin ár kb ezért a kis sz arért.

[Ervin]

Cső!
Takonyos 3 csúcs körül is, mint ezen a képen:

http://mondeo.hu/index.php?topic=5974.0

Megcsinálnám a cserét, de nem pontosan értem mit kell letekerni. A nagynyomásút az adagolóra természetesen igen, és még?

Az oldalsót amit jelöltem itt is?



És csak le meg fel kell húzni a csúcson, mint egy kotont? Nekem így lenne logikus.

Csövek vissza, és csá?
Tényleg 2000 ft egy db ilyen gumigyűrű? heroin ár kb ezért a kis sz arért.

Ha nem a porlasztó nyakától indul az olaj, akkor nem kell cserélni, elég ha kiveszed őket, zsírtalanítod a gyűrűt és a fedelet is, és olaj és hőállópasztával bekened, hagyod picit száradni, majd úgy rakod vissza a helyére...haver Ci-jén döntötte 3 csúcsnál, így megcsináltam, és por száraz 3 éve... 

[GiN]

Cső!
Takonyos 3 csúcs körül is, mint ezen a képen:

http://mondeo.hu/index.php?topic=5974.0

Megcsinálnám a cserét, de nem pontosan értem mit kell letekerni. A nagynyomásút az adagolóra természetesen igen, és még?

Az oldalsót amit jelöltem itt is?



És csak le meg fel kell húzni a csúcson, mint egy kotont? Nekem így lenne logikus.

Csövek vissza, és csá?
Tényleg 2000 ft egy db ilyen gumigyűrű? heroin ár kb ezért a kis sz arért.

2000 ft sajnos. én a cromaxból vettem.

[Mad-V]

Ilyen:



Bocs a minőségért, és thx a segítségeket!

[attila82]

Ha nem a porlasztó nyakától indul az olaj, akkor nem kell cserélni, elég ha kiveszed őket, zsírtalanítod a gyűrűt és a fedelet is, és olaj és hőállópasztával bekened, hagyod picit száradni, majd úgy rakod vissza a helyére...haver Ci-jén döntötte 3 csúcsnál, így megcsináltam, és por száraz 3 éve... 

Én is így csináltam,és megmaradt 8000 Huf! Bár nekem még csak fél éve van így,de még száraz! 

[Ervin]

Ilyen:



Bocs a minőségért, és thx a segítségeket!

Nem vennék újakat a kép alapján! 

[Mad-V]

Nem vennék újakat a kép alapján! 

Akkor abban segíts pls, hogy melyik-melyik: "gyűrűt és a fedelet"

Melyik a fedél?

Illetve milyen pasztát vegyek szerinted és hol?
 

[Ervin]

Akkor abban segíts pls, hogy melyik-melyik: "gyűrűt és a fedelet"

Melyik a fedél?

Illetve milyen pasztát vegyek szerinted és hol?
 

Gyűrűnél én a tömítőgyűrűre gondoltam, arra a 2000 ft-os tömítőgyűrűre, ami körbeveszi a porlasztót...leveszed a nagynyomású csövet a porlasztó tetejéről, leveszed a résolajcsövet oldalról és így a tömítőgyűrűt felfele le lehet húzni a porlasztóról. Van ennek a tömítőgyűrűnek két füle, ez alá mindkét oldalról lapos csavarhúzót teszel és megfeszíted egyszerre felfele, és már ki is jön a szelepfedélből (erre a fedélre gondoltam).
Ekkor alaposan zsírtalanítod mind a tömítőgyűrűt, mind a fedelet ahova a gyűrű illeszkedik, majd bekened, ilyen olaj és hőálló pasztával, és vársz kb 10 percet, hogy egy kicsit induljon meg a kötés...na ekkor összerakod újra úgy ahogy volt, és 99%-ra merem mondani, hogy többet nem lesz olaj ott!.
Holnap megnézem én milyet használok, de nem rég raktam fel képeket róla, akkor HZsolt kérdezte...
 

[Mad-V]

Gyűrűnél én a tömítőgyűrűre gondoltam, arra a 2000 ft-os tömítőgyűrűre, ami körbeveszi a porlasztót...leveszed a nagynyomású csövet a porlasztó tetejéről, leveszed a résolajcsövet oldalról és így a tömítőgyűrűt felfele le lehet húzni a porlasztóról. Van ennek a tömítőgyűrűnek két füle, ez alá mindkét oldalról lapos csavarhúzót teszel és megfeszíted egyszerre felfele, és már ki is jön a szelepfedélből (erre a fedélre gondoltam).
Ekkor alaposan zsírtalanítod mind a tömítőgyűrűt, mind a fedelet ahova a gyűrű illeszkedik, majd bekened, ilyen olaj és hőálló pasztával, és vársz kb 10 percet, hogy egy kicsit induljon meg a kötés...na ekkor összerakod újra úgy ahogy volt, és 99%-ra merem mondani, hogy többet nem lesz olaj ott!.
Holnap megnézem én milyet használok, de nem rég raktam fel képeket róla, akkor HZsolt kérdezte...
 

Köszi! Kerestem, de nem találtam meg azt a HSz-t.

[Feco66]

Cső!
Takonyos 3 csúcs körül is, mint ezen a képen:

http://mondeo.hu/index.php?topic=5974.0

Megcsinálnám a cserét, de nem pontosan értem mit kell letekerni. A nagynyomásút az adagolóra természetesen igen, és még?

Az oldalsót amit jelöltem itt is?



És csak le meg fel kell húzni a csúcson, mint egy kotont? Nekem így lenne logikus.

Csövek vissza, és csá?
Tényleg 2000 ft egy db ilyen gumigyűrű? heroin ár kb ezért a kis sz arért.

http://mondeo.hu/index.php?topic=5974.0

Nem reklamoznam magamat 
De en is csereltem. Azota semmi. Csak a port kell neha letorolgetni.

[oxforte]

 Ki tud segíteni porlasztókban ?? Cserélni akarom őket, nem tudom a feljavíttatás az mennyire lesz jó, ki tud ebben segíteni ?? És cserekor mikell hozzá gumitömítések stb. kb mennyibe lehet ilyenkor számolni?

[Ervin]

Ki tud segíteni porlasztókban ?? Cserélni akarom őket, nem tudom a feljavíttatás az mennyire lesz jó, ki tud ebben segíteni ?? És cserekor mikell hozzá gumitömítések stb. kb mennyibe lehet ilyenkor számolni?

A Tiedben elég csak a csúcsokat cserélni, kérdezd Attila82-t,Ő nemrég cseréltette, sztem jó áron.

[Dentcraft]

Ki tud segíteni porlasztókban ?? Cserélni akarom őket, nem tudom a feljavíttatás az mennyire lesz jó, ki tud ebben segíteni ?? És cserekor mikell hozzá gumitömítések stb. kb mennyibe lehet ilyenkor számolni?

Gyári új cuccokban  wyctor tud segíteni. Keresd privátban. A felújítás olcsóbb, de gondolom nem is olyan jó/tartós  Ha jól tudom a filep dieselt szokták emlegetni.

[Ervin]

Gyári új cuccokban  wyctor tud segíteni. Keresd privátban. A felújítás olcsóbb, de gondolom nem is olyan jó/tartós  Ha jól tudom a filep dieselt szokták emlegetni.

Ezeknél nem érdemes felújítani, meg kell venni 17 ezerért  a bosch vadi új csúcsot, és újabb több százezer km-re le van a gond...

[oxforte]

Ezeknél nem érdemes felújítani, meg kell venni 17 ezerért  a bosch vadi új csúcsot, és újabb több százezer km-re le van a gond...

 Ugye darabja 17,- ,és a beszerelése mennyire egyszerű?

[Ervin]

Ugye darabja 17,- ,és a beszerelése mennyire egyszerű?

Igen darabja!
Valakinek egészen egyszerű, valakinek kevésbé.. Írj Attila82-nek, elmondja a részleteket, Ő nem rég esett át ilyen cserén.

[Dentcraft]

Ezeknél nem érdemes felújítani, meg kell venni 17 ezerért  a bosch vadi új csúcsot, és újabb több százezer km-re le van a gond...

Kár, h a tdci nél nem ennyi.

[H. Balázs]

Kár, h a tdci nél nem ennyi.

Hát igen, nekem 205 volt a filep dieselnél.

[Ervin]

Köszi! Kerestem, de nem találtam meg azt a HSz-t.

Majd el felejtettem...JKK Silikon Ultra 350 C  a fekete színűt válaszd az a jobb. Kb egy ezres egy tubus, autósboltokban van. Szerintem nagyon jó cucc.

[Dentcraft]

Hát igen, nekem 205 volt a filep dieselnél.

Csak a porlasztók? 

[henki]

kérdés: ha simán fűtök a kocsiban(szoval nem automatára van állitva) akkor minek indítja el a külső ventiket? teljesen függetlenül a motorhőfoktól. bekapcsol megy fél percig aztán ki. és igy megy folyamatosan. és ahogy hallom behuzza a klímakompresszort is! ez mindenkinek igy működik??? mert sztem nem igy kellene. auto modban rendben h néha rákapcsolja, bár azt is marhaságnak tartom a hidegekben arról nem is beszélve h odaver a fogyasztásnak is...

[HZsolt92]

kérdés: ha simán fűtök a kocsiban(szoval nem automatára van állitva) akkor minek indítja el a külső ventiket? teljesen függetlenül a motorhőfoktól. bekapcsol megy fél percig aztán ki. és igy megy folyamatosan. és ahogy hallom behuzza a klímakompresszort is! ez mindenkinek igy működik??? mert sztem nem igy kellene. auto modban rendben h néha rákapcsolja, bár azt is marhaságnak tartom a hidegekben arról nem is beszélve h odaver a fogyasztásnak is...

2x nyomd meg az AC gombot, akkor lekapcsolod teljesen.

[henki]

az AC gomb nem világit. ugy szoktam bekapcsolni a fűtést hogy a venti gombot nyomom meg majd lábhoz irányitom általában. ugy alapbol nem AUTO modban indul.

[HZsolt92]

az AC gomb nem világit. ugy szoktam bekapcsolni a fűtést hogy a venti gombot nyomom meg majd lábhoz irányitom általában. ugy alapbol nem AUTO modban indul.

attól még hogy nem világít, ha ő úgy gondolja, akkor rákapcsolhatja.

2x megnyomod az AC gombot és utána nem fogja

[henki]

én azthittem ha nem világit az AUTO felirat(és AC gomb sincs benyomva) akkor manuális módban van...ez érdekes

[HZsolt92]

én azthittem ha nem világit az AUTO felirat(és AC gomb sincs benyomva) akkor manuális módban van...ez érdekes

inkább szhar a faceliftes már nem csinál ilyeneket

[henki]

és mindig mikor bekapcsolom nyomjam meg 2X az AC-t h nem ****kodjon? ez tragédia

[HZsolt92]

és mindig mikor bekapcsolom nyomjam meg 2X az AC-t h nem ****kodjon? ez tragédia

nem, csak ha újra auto modba rakod, utána kell megint

[henki]

remek

[henki]

jah mégvalami: ki kellene szednem a középkonzolt óracsere és a szellőzőrostély megigazitása miatt. hogy tudom szétszedni? nyilván széttudnám, de nem akarom feszegetni feleslegesen inkább megkérdezem előtte a hozzáértőket. köszi előre is

[HZsolt92]

jah mégvalami: ki kellene szednem a középkonzolt óracsere és a szellőzőrostély megigazitása miatt. hogy tudom szétszedni? nyilván széttudnám, de nem akarom feszegetni feleslegesen inkább megkérdezem előtte a hozzáértőket. köszi előre is

http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/szerviz/kozepkonzol_szetszedese_mk3.pdf

a szellőző rácsot csak ki kell fordítani. ha kell, nekem van jó, sérülésmentes légbeömlőm, 2db is

[henki]

remélem csak szétesett és meg kell igazitani, és nem szétbarmolta valami paraszt

[HZsolt92]

remélem csak szétesett és meg kell igazitani, és nem szétbarmolta valami paraszt

ha kell, 2000ft-ért tied a 2db postával együtt

[henki]

szólok ha gázos a helyzet