TDDi motor

[turpy]

Sziasztok,

tudtok valakit ajánlani, akihez elvihetném a gépet adagoló bevizsgálásra/javításra? Majd' az összes jellemző, általatok felsorolt hibát produkálta már, nem akarok vele sokáig várni, mert a fogyasztás is kezd elszállni... Eddig a Diesel Klinikát ajánlották, róluk esetleg valami infó?

Köszi!

Szia!

Helyileg merre laksz?

[tomikaga]

Szia!

Helyileg merre laksz?

Újpesten, de városon belül bármerre mobilizálható vagyok, ha meggyógyítják

[alf®]

Újpesten, de városon belül bármerre mobilizálható vagyok, ha meggyógyítják

www.filepdiesel.hu

[Guen]

Jól néznek ki, mondjuk az uccsóból simán lehetne sztem 100.at lealkudni, a horpadt jobb hátulja miatt    de még így én is megvenném :d simán megoldható a javítása 

én is az utolsót ajánlanám első ránézésre az tűnik a legjobbnak

[Dentcraft]

Szia!

Az első azt írja, hogy "hardi" azaz hardy tácsát cserélt? Aztán ugyan miben? Ez nem 4x4 vagy hátsó kerekes. Okos gazdája lehet... Azt is írja, hogy  önindító csere volt. Ezzel vigyázz, mert a széthulló kuplung/lendkerék első jele, hogy telehordja szeméttel az önindítót, amit aztán cserélni kell.

+ akkora idióta, azt hiszi ez targonca 

[Dentcraft]

Jól néznek ki, mondjuk az uccsóból simán lehetne sztem 100.at lealkudni, a horpadt jobb hátulja miatt   

és ez hogy jött ki?    még ha átfújnak a lökösbe akkor is megvan  50-60 ból.  De ezt fényezés nélkül meg lehet csinálni, kb feleannyiból.

[kisgyerek83]

és ez hogy jött ki?    még ha átfújnak a lökösbe akkor is megvan  50-60 ból.  De ezt fényezés nélkül meg lehet csinálni, kb feleannyiból.

Tudom, de alkudni annyit kell, amennyit nem szégyellsz   

[Dentcraft]

Tudom, de alkudni annyit kell, amennyit nem szégyellsz   

próbálkozni lehet

[HZsolt92]

próbálkozni lehet

manapság sikerülhet is

[Guen]

hiho!
 Mesterek lenne egy érdekes tapasztalatom a tegnapi napról ötleteket várok hogy mi lehet ez...
Indulás után kb 3-4km-el vízhőfok mutató éppen hogy megmozdult szóval a motor már nem kopp hideg(+16fokból indul az autó) egyébként sem de ilyenkor aztán még pláne nem hajtom szóval városi forgalomban 4.-ben csordogálok ~50km/h-val ez olyan 1400 körüli fordulat aztán előttem lassulnak így elveszem teljesen a gázt és még mindig 4. de már alapjárat 35-40km/h egyszer csak fordulat emelkedik autó gyorsul mondom magamban kb "mif@sz van". 1400-1500-ig felment a fordulat. Majd még egyszer produkálta rögtön utána ezt a dolgot.. utána kiértem a városból szóval tovább nem tudtam tesztelni...
Elektromos fogyasztók közül csak a világítás meg egy sima 1din-es fejegység ment más nagyon nincs is meg gondolom még a kiegészítő fűtés de azt ugye nem látom hogy mikor működik...

[Meg Győző]

hiho!
 Mesterek lenne egy érdekes tapasztalatom a tegnapi napról ötleteket várok hogy mi lehet ez...
Indulás után kb 3-4km-el vízhőfok mutató éppen hogy megmozdult szóval a motor már nem kopp hideg(+16fokból indul az autó) egyébként sem de ilyenkor aztán még pláne nem hajtom szóval városi forgalomban 4.-ben csordogálok ~50km/h-val ez olyan 1400 körüli fordulat aztán előttem lassulnak így elveszem teljesen a gázt és még mindig 4. de már alapjárat 35-40km/h egyszer csak fordulat emelkedik autó gyorsul mondom magamban kb "mif@sz van". 1400-1500-ig felment a fordulat. Majd még egyszer produkálta rögtön utána ezt a dolgot.. utána kiértem a városból szóval tovább nem tudtam tesztelni...
Elektromos fogyasztók közül csak a világítás meg egy sima 1din-es fejegység ment más nagyon nincs is meg gondolom még a kiegészítő fűtés de azt ugye nem látom hogy mikor működik...

Tempomat van a kocsiban? Nincs esetleg bekapcsolt és 50 km/h-ra beállítva?
Mivel negyven alatt nem működik a tempomat így ha eléri visszagyorsít 50-re (a fordulat is kb. annyinak felel meg)

Ez csak egy tipp, lehet gázpedáltól kezdve sok dolog.....

[Zsolteey]

hiho!
 Mesterek lenne egy érdekes tapasztalatom a tegnapi napról ötleteket várok hogy mi lehet ez...
Indulás után kb 3-4km-el vízhőfok mutató éppen hogy megmozdult szóval a motor már nem kopp hideg(+16fokból indul az autó) egyébként sem de ilyenkor aztán még pláne nem hajtom szóval városi forgalomban 4.-ben csordogálok ~50km/h-val ez olyan 1400 körüli fordulat aztán előttem lassulnak így elveszem teljesen a gázt és még mindig 4. de már alapjárat 35-40km/h egyszer csak fordulat emelkedik autó gyorsul mondom magamban kb "mif@sz van". 1400-1500-ig felment a fordulat. Majd még egyszer produkálta rögtön utána ezt a dolgot.. utána kiértem a városból szóval tovább nem tudtam tesztelni...
Elektromos fogyasztók közül csak a világítás meg egy sima 1din-es fejegység ment más nagyon nincs is meg gondolom még a kiegészítő fűtés de azt ugye nem látom hogy mikor működik...

Az itt olvasottak alapján, ha a Smart Charge rendszer úgy gondolja, hogy nem megfelelő a töltés, akkor is emeli a fordulatot.

[Guen]

Tempomat van a kocsiban? Nincs esetleg bekapcsolt és 50 km/h-ra beállítva?
Mivel negyven alatt nem működik a tempomat így ha eléri visszagyorsít 50-re (a fordulat is kb. annyinak felel meg)

Ez csak egy tipp, lehet gázpedáltól kezdve sok dolog.....

nincs az autóban tempomat, sajnos..

[Guen]

Az itt olvasottak alapján, ha a Smart Charge rendszer úgy gondolja, hogy nem megfelelő a töltés, akkor is emeli a fordulatot.

gondolom akkor alapjáraton mérnem kell egy töltést aminek legalább 14,2-4-nek kéne lennie?

[FrancoNero]

Az itt olvasottak alapján, ha a Smart Charge rendszer úgy gondolja, hogy nem megfelelő a töltés, akkor is emeli a fordulatot.

de nem 1500re!
inkább ez csak amolyan természetes dolog! nem akarta hogy lefulladjon ezért adott neki egy gázfröccsöt, enyém is szokta, de ha kinyomod a kuplungot vagy rálépsz a fékre befejezi azonnal!

[Zsolteey]

de nem 1500re!
...

Túlbuzgó volt egy kicsit na

[Guen]

de nem 1500re!
inkább ez csak amolyan természetes dolog! nem akarta hogy lefulladjon ezért adott neki egy gázfröccsöt, enyém is szokta, de ha kinyomod a kuplungot vagy rálépsz a fékre befejezi azonnal!

így van amint kinyomtam a kuplungot abbahagyta.... szóval akkor no para ez természetes produkció volt?

[kisgyerek83]

így van amint kinyomtam a kuplungot abbahagyta.... szóval akkor no para ez természetes produkció volt?

Sztem ez éppen olyan, mint mikor 5be megyek 45km/h körül alapjáraton adja a gáz neki a lefulladás ellen, 50-55re felviszi azt elveszi a fordulatot szépen lassan visszaesik, és megint ha eléri az 1200-1300-as fordulat körnékét, újra gyorsítja, de sztem ezt mindegyik csinálja ha megfigyeled, de ezt 5ben benzinessel nem biztos h ki kellene próbálni  nekem fulladt már be benzines így, de ott más gondok voltak a kocsival úgyhogy No Para természetes dolog ez 

[FrancoNero]

így van amint kinyomtam a kuplungot abbahagyta.... szóval akkor no para ez természetes produkció volt?

1000alá ne engedd a fordulatot bekerülni amíg sebességben mondjuk fékezve lassítasz! ha 1000alá beengeded akkor próbálja nem lefullasztani és nyomja neki a gázt, de ezt csak lehet érezni szerintem ez alap!
Nekem barátnőm szokta azt gndolni hogy automata a mondeo és mi a fhasznak kuplung, ilyenkor ösztönző jelleggel leordítom a fejét és nincs többé gond 

De ugye rossz szórakozni vele, mert az ember rángatáskor eléggé erősen megfejelheti az autó belső alkatrészeit, ugyanis nem fullad ez meg olyan könnyen 

[Guen]

zsír megnyugodtam azért néha elcsodálkozom hogy hol tart a tudomány

[Dini02]

1000alá ne engedd a fordulatot bekerülni amíg sebességben mondjuk fékezve lassítasz! ha 1000alá beengeded akkor próbálja nem lefullasztani és nyomja neki a gázt, de ezt csak lehet érezni szerintem ez alap!
Nekem barátnőm szokta azt gndolni hogy automata a mondeo és mi a fhasznak kuplung, ilyenkor ösztönző jelleggel leordítom a fejét és nincs többé gond  

De ugye rossz szórakozni vele, mert az ember rángatáskor eléggé erősen megfejelheti az autó belső alkatrészeit, ugyanis nem fullad ez meg olyan könnyen  

Srácok!
CSAK ÉN FORGATOM 2EZER FÖLÉ A MOTORT??
Sportot űztök abból hogy olajnyomás nélkül erőltessük szerencsétlen gépet??
Megáll az eszem.

[László]

Srácok!
CSAK ÉN FORGATOM 2EZER FÖLÉ A MOTORT??
Sportot űztök abból hogy olajnyomás nélkül erőltessük szerencsétlen gépet??
Megáll az eszem.

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem a 2000 fordulat egy mindenki által elfogadott közepes kimélő fordulat számnak felel meg. Hideg motornál természetesen nem ajánlott a motort rendszeresen lepadlózni. De véleményem szerint abból nincs semmi probléma ha az ember fia 2500 ig huzatja és elvált. Megjegyzem a 2500 motor fordulat a dieseleknél meghatározott max fordulatnak is csak egy hangyányival több mint a fele. Én azóta emeltem a váltási fordulatomat amióta látom, a beépitett turbónyomás mérőn, mikor és hogy dolgozik a turbó. Az állandó alacsony fordulat, a sok városi üzem, igen nagy mértékben hozzá járul a napjainkban igen sokszor jelentkező turbó elszennyeződésnek. Az 500 motorfordulat emelkedés a turbó üzemében igen komly változásokat eredményez. 0.2-0.3bar helyett 0.8-0.9bar. Ha a turbó rendesen és rendszeresen közepes vagy annál nagyobb nyomáson üzemel nem kormolódik le. Lehet, hogy ezért egyesek megköveznek de ez az én tapasztalatom.
Tisztelettel László!

[Dentcraft]

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem a 2000 fordulat egy mindenki által elfogadott közepes kimélő fordulat számnak felel meg. Hideg motornál természetesen nem ajánlott a motort rendszeresen lepadlózni. De véleményem szerint abból nincs semmi probléma ha az ember fia 2500 ig huzatja és elvált. Én azóta emeltem a váltési fordulatomat amióta látom, a beépitett turbónyomás mérőn, mikor és hogy dolgozik a turbó. Az állandó alacsony fordulat, a sok városi üzem, igen nagy mértékben hozzá járul a napjainkban igen sokszor jelentkező turbó elszennyeződésnek. Az 500 motorfordulat emelkedés a turbó üzemében igen komly változásokat eredményez. 0.2-0.3 helytt 0.8-0.9bar. Ha a turbó rendesen és rendszeresen közepes vagy annál nagyobb nyomáson üzemel nem keomolódik le. Lehet, hogy ezért egyesek megköveznek de ez az én tapasztalatom.
Tisztelettel László!

Egyetértek!  Mikor megvettem ezt a kocsit, hamar elváltottam mindig. kb 2000 körül. Mer a dízelt nem kell pörgetni stb.  Aztán fura volt, h kormol is nagyon, sokat is eszik, meg erőlködik is.  Később 2500-ig húzattam normálisan, és ott váltottam. Füst elmaradt, nem erőlködött, kevesebbet evett. 

[kisgyerek83]

Egyetértek!  Mikor megvettem ezt a kocsit, hamar elváltottam mindig. kb 2000 körül. Mer a dízelt nem kell pörgetni stb.  Aztán fura volt, h kormol is nagyon, sokat is eszik, meg erőlködik is.  Később 2500-ig húzattam normálisan, és ott váltottam. Füst elmaradt, nem erőlködött, kevesebbet evett. 

Én is 2500 körül váltogatok, de párszor már hagytam alapgázon, azért tudom h mikor mennyivel emeli magánaka  fordulatot, amúgy meg nem hagyom h lustálkodjon a turbója sem 

[Bunyek]

hát ki mikor vált el az relativ főleg hogy vagy 5-ös vagy 6-os váltója van...de az tény hogy fele annyi baja lenne a diesel autóknak ha időnként rendesen kilenne húzatva mindegyik...finoman fogalmazva 5-10km-en keresztül kitaposni a belét.
De hideg motornál parkettázást addig csinálunk mig egyszer csak átnem fordul a motor mert olajnyomás elmegy vagy felsem épül.

[Guen]

Egyetértek!  Mikor megvettem ezt a kocsit, hamar elváltottam mindig. kb 2000 körül. Mer a dízelt nem kell pörgetni stb.  Aztán fura volt, h kormol is nagyon, sokat is eszik, meg erőlködik is.  Később 2500-ig húzattam normálisan, és ott váltottam. Füst elmaradt, nem erőlködött, kevesebbet evett. 

akkor megpróbálkozom vele én is 

[Dini02]

Egyetértek!  Mikor megvettem ezt a kocsit, hamar elváltottam mindig. kb 2000 körül. Mer a dízelt nem kell pörgetni stb.  Aztán fura volt, h kormol is nagyon, sokat is eszik, meg erőlködik is.  Később 2500-ig húzattam normálisan, és ott váltottam. Füst elmaradt, nem erőlködött, kevesebbet evett. 

Ennyi. 1700-2700 kozt hasznalom, 100 kmenkent kb 5-10 km nyel gazon. Nem fustol nem kormol. Tiszta a szivosorom. Keveset eszik es nagyon megy. Ez igy jo.

[Dentcraft]

Ennyi. 1700-2700 kozt hasznalom, 100 kmenkent kb 5-10 km nyel gazon. Nem fustol nem kormol. Tiszta a szivosorom. Keveset eszik es nagyon megy. Ez igy jo.

hát nekem az első nyélgáznál 1 vödör kormot lök ki...  túl van tekerve szerintem a kaja. utána jó. 

[Dini02]

hát nekem az első nyélgáznál 1 vödör kormot lök ki...  túl van tekerve szerintem a kaja. utána jó. 

sztem turbo

[FrancoNero]

sztem turbo

ááá, csak sok az anyag és nincs levegő, mert még nem tud úgy tölteni a turbó ahogy lapátolsz 

[henki]

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem a 2000 fordulat egy mindenki által elfogadott közepes kimélő fordulat számnak felel meg. Hideg motornál természetesen nem ajánlott a motort rendszeresen lepadlózni. De véleményem szerint abból nincs semmi probléma ha az ember fia 2500 ig huzatja és elvált. Megjegyzem a 2500 motor fordulat a dieseleknél meghatározott max fordulatnak is csak egy hangyányival több mint a fele. Én azóta emeltem a váltási fordulatomat amióta látom, a beépitett turbónyomás mérőn, mikor és hogy dolgozik a turbó. Az állandó alacsony fordulat, a sok városi üzem, igen nagy mértékben hozzá járul a napjainkban igen sokszor jelentkező turbó elszennyeződésnek. Az 500 motorfordulat emelkedés a turbó üzemében igen komly változásokat eredményez. 0.2-0.3bar helyett 0.8-0.9bar. Ha a turbó rendesen és rendszeresen közepes vagy annál nagyobb nyomáson üzemel nem kormolódik le. Lehet, hogy ezért egyesek megköveznek de ez az én tapasztalatom.
Tisztelettel László!

ezért kell a katalizátor helyére egy iktatócső, és nincs gond a turbógeometria lekokszolódásával
nálam itt városban általában az átlagos fordulatszám nagyon alacsony kb 1500  1700-1800 körül váltok viszont ilyen kis fordulaton csak max kb 20% os pedálálláson gyorsítok. kisváros lévén nem érdekes h 20mp alatt gyorsitok fel 60-ra.(ha meg valaki indokolatlanul előzni akar kicsit rálépek a gázra és egyből elmegy a kedve ) néha kap egy 2-3 leszabályzást sok városi szüttyögés után. az érdekesség az h ekkkor sem füstöl legalábbis tükörből nézve egyáltalán nem. 2000 alatt nyilván nem igazán padlózom mert kicsi az olajnyomás, egyébként szépen gyorsul már 1500 ról is. mióta nincs katalizátorom egyébként mintha folyamatosan pucolódna a turbógeometria, pedig nagyon sokat városozom. érezhetően kisebbek lettek a rángatások és hamarabb éled a turbó is

[Bunyek]

Pont tegnap nézegettem 1800-nál már 1bar-al töltöget a turbóm...leakasztottam a westgate-et és nézzük mi a max...1.8-2.0bar röhögve volt...tovább nem feszegettem...1,3-1,4-en használom jelenleg. ...füst semmi akárhogy rugom el a száját...light chip van rajta...5.2 a fogyim most városban...a 6-ossal.

[henki]

sajnos 6 l alá nem tudom vinni városban, akármit csinálok vele. ez az alja. hozzáteszem naponta kb 30 szor inditom és rövidtávokat megyek nyáron. ilyenkor télen a sok kis rövidtáv miatt csak városban 7L alá nem lehet vinni. hosszu uton röhögve lemegy 5 literig ésszerű tempóval. télen legyen +0,5L
a focus volt brutálisan jó fogyazstású nyáron rövidtávozás város 5,5, hosszu ut észerü tempo 4,5, de nem volt ritka a 4,2 sem. télen azis felment kicsit hozzáteszem aki azt hiszi h a mondeo nem melegszik annak nem volt még focusa. na az még nyáron is alig melegedett. még akkor is nehezen nyitott a nagykör. mondeonál azért sokkal jobb a helyzet ha van két jól működő termosztát...

[HZsolt92]

Pont tegnap nézegettem 1800-nál már 1bar-al töltöget a turbóm...leakasztottam a westgate-et és nézzük mi a max...1.8-2.0bar röhögve volt...tovább nem feszegettem...1,3-1,4-en használom jelenleg. ...füst semmi akárhogy rugom el a száját...light chip van rajta...5.2 a fogyim most városban...a 6-ossal.

a gyári vgt-ból jön 2,5bar+ is többet nem tudok, mert csak 2,5ig van skálázva az órám  

[Bunyek]

sajnos 6 l alá nem tudom vinni városban, akármit csinálok vele. ez az alja. hozzáteszem naponta kb 30 szor inditom és rövidtávokat megyek nyáron. ilyenkor télen a sok kis rövidtáv miatt csak városban 7L alá nem lehet vinni. hosszu uton röhögve lemegy 5 literig ésszerű tempóval. télen legyen +0,5L
a focus volt brutálisan jó fogyazstású nyáron rövidtávozás város 5,5, hosszu ut észerü tempo 4,5, de nem volt ritka a 4,2 sem. télen azis felment kicsit hozzáteszem aki azt hiszi h a mondeo nem melegszik annak nem volt még focusa. na az még nyáron is alig melegedett. még akkor is nehezen nyitott a nagykör. mondeonál azért sokkal jobb a helyzet ha van két jól működő termosztát...

5-ös váltóval sem evett sokat 6L volt kb, 6-al meg most még kevesebbet....
Nekem a gyári termoszáttok vannak benne ideén cseréltem le előszőr a fagyállót 70C-ost kevertem be...ugyanolyan mint volt, max 10km és vetközöl mert szakad rólad a viz...    Bár most picit lassabban áll be középre mióta kikötöttem a kieg fűtést, majd hozzászokik...

[Bunyek]

a gyári vgt-ból jön 2,5bar+ is többet nem tudok, mert csak 2,5ig van skálázva az órám  

Megkaptad a cumót?
Én nem feszegettem a határokat ezzel, ugyis 1,6 fölé nem mennék...

[HZsolt92]

Megkaptad a cumót?
Én nem feszegettem a határokat ezzel, ugyis 1,6 fölé nem mennék...

meg, megkaptam

én sem akartam, de faterék haszálták mostanában a kocsit és hát lekormolódott padlón betölti a 2,5-et.

szétszedhetem szét vagyis inkább hamarabb rakom fel a nagyot

[Bunyek]

meg, megkaptam

én sem akartam, de faterék haszálták mostanában a kocsit és hát lekormolódott padlón betölti a 2,5-et.

szétszedhetem szét vagyis inkább hamarabb rakom fel a nagyot

Nem hittem hogy odaér karácsony előtt...
Ha lekormolodott volna akkor az nem tölt annyit, de 2,5-et is sokallom sz@r az órád....

[HZsolt92]

Nem hittem hogy odaér karácsony előtt...
Ha lekormolodott volna akkor az nem tölt annyit, de 2,5-et is sokallom sz@r az órád....

az óra jó.

szerintem lekormolódott, mert állítottam a geon, de ugyan annyi maradt a nyomás

[stealt]

a gyári vgt-ból jön 2,5bar+ is többet nem tudok, mert csak 2,5ig van skálázva az órám  

Elég lesz annak 1,5 bar is. A 2,5 bar-ból 1 bar a környezeti nyomás lesz.

[HZsolt92]

Elég lesz annak 1,5 bar is. A 2,5 bar-ból 1 bar a környezeti nyomás lesz.

gyárilag igen nálam 2,5+1 a környezeti, összesen 3,5

[stealt]

gyárilag igen nálam 2,5+1 a környezeti, összesen 3,5

Ingyen lekalibráltatom a  mérő órád mert nem kicsit felfele csalhat

[HZsolt92]

Ingyen lekalibráltatom a  mérő órád mert nem kicsit felfele csalhat

oks hova küldjem??

90le-s tddi-n van a 130le-s tdci turbo direkt nem gyári értéket tölt

[Bunyek]

Elég lesz annak 1,5 bar is. A 2,5 bar-ból 1 bar a környezeti nyomás lesz.

ezek az órák a légkörit nem mérik....

[HZsolt92]

ezek az órák a légkörit nem mérik....

a labda, amit a turboval adtál, az milyen nyomásra van berugózva?

[Bunyek]

a labda, amit a turboval adtál, az milyen nyomásra van berugózva?

1,5-1,6

[Bunyek]

1,5-1,6

de ha szétszeded azt össze nem rakod többet...tuti összerohadt mint az állat...elb@sztam mert az egyik fele vas-ból kellett volna.

[stealt]

ezek az órák a légkörit nem mérik....

Az lehet hogy az az óra nem méri, mert mit tudom én hogy milyen manométer lett belerakva. De a 2,5 bart meg ne kelljen már elhinnem kételkedés nélkül. Sok lesz az.

[Bunyek]

Az lehet hogy az az óra nem méri, mert mit tudom én hogy milyen manométer lett belerakva. De a 2,5 bart meg ne kelljen már elhinnem kételkedés nélkül. Sok lesz az.

énis sokallom főleg egy ilyen kakapuki turbótól...de ha azt mondta elhisszük...hosszutávom nem fogja dijjazni a turbó az tuti....
Az én GT20-am 2bar-ig kimegy kiakasztott westgate-val és nem volt full parketta....

[HZsolt92]

de ha szétszeded azt össze nem rakod többet...tuti összerohadt mint az állat...elb@sztam mert az egyik fele vas-ból kellett volna.

hogy van benne a membrán rögzítve?? mennyi volt ezzel a nyomásod?