TDDi motor

[hmilan]

Sziasztok,

1; 1,5 hónapos nálam a mondeom és megfigyeltem, hogy időnként amikor a turbóm elindul, mintha kihagyna. a kapcsolási ponton, padló gáznál nem érezni egyáltalán, inkább mikor finoman gyorsulnék vele. jön a kereplő hangja a motornak de mintha nem menne csak üvöltene:(
megnézegettem a turbó körüli csöveket és ezt találtam:

http://kepfeltoltes.hu/view/130714/fot__www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130714/image__1__www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130714/567730048image_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

okozhat ez az olajos nyom ilyet?
2; valamint 1,5 hónap alatt, ma 2X-ra tapasztaltam oylat, h alapjarat picit egyenletlen. kicsit berezza belül is érezehtően a kocsit. de újraindítás után megszünt.

3; Az uccsó kép (ha jo sorrendbe raktam fel) a 2 db bal oldali porlasztomról készült. valami áll ott vmi folyadék. nem éreztem gázolaj szagot onnan... nem tudom mi lehet. a muanayg burkolaton nincs nyoma. a jobb 2 az szaraz.

Előre is köszönöm a válaszokat:)

[soho001]

Sziasztok,

1; 1,5 hónapos nálam a mondeom és megfigyeltem, hogy időnként amikor a turbóm elindul, mintha kihagyna. a kapcsolási ponton, padló gáznál nem érezni egyáltalán, inkább mikor finoman gyorsulnék vele. jön a kereplő hangja a motornak de mintha nem menne csak üvöltene:(
megnézegettem a turbó körüli csöveket és ezt találtam:

http://kepfeltoltes.hu/view/130714/fot__www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130714/image__1__www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130714/567730048image_www.kepfeltoltes.hu_.jpg


A porlasztónál lévő tömítést vedd ki és ragaszd vissza olajálló tömítő pasztával. Ha mind a 4-et megcsinálod nem fog szivárogni többet.
A gumicsőnél a kartergáz nyoma látszik,ez mondhatni normális.  Ezek nem okoznak alapjárati tüneteket.

okozhat ez az olajos nyom ilyet?
2; valamint 1,5 hónap alatt, ma 2X-ra tapasztaltam oylat, h alapjarat picit egyenletlen. kicsit berezza belül is érezehtően a kocsit. de újraindítás után megszünt.

3; Az uccsó kép (ha jo sorrendbe raktam fel) a 2 db bal oldali porlasztomról készült. valami áll ott vmi folyadék. nem éreztem gázolaj szagot onnan... nem tudom mi lehet. a muanayg burkolaton nincs nyoma. a jobb 2 az szaraz.

Előre is köszönöm a válaszokat:)

[Mad-V]

Sziasztok,

1; 1,5 hónapos nálam a mondeom és megfigyeltem, hogy időnként amikor a turbóm elindul, mintha kihagyna. a kapcsolási ponton, padló gáznál nem érezni egyáltalán, inkább mikor finoman gyorsulnék vele. jön a kereplő hangja a motornak de mintha nem menne csak üvöltene:(
megnézegettem a turbó körüli csöveket és ezt találtam:

http://kepfeltoltes.hu/view/130714/fot__www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130714/image__1__www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130714/567730048image_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

okozhat ez az olajos nyom ilyet?
2; valamint 1,5 hónap alatt, ma 2X-ra tapasztaltam oylat, h alapjarat picit egyenletlen. kicsit berezza belül is érezehtően a kocsit. de újraindítás után megszünt.

3; Az uccsó kép (ha jo sorrendbe raktam fel) a 2 db bal oldali porlasztomról készült. valami áll ott vmi folyadék. nem éreztem gázolaj szagot onnan... nem tudom mi lehet. a muanayg burkolaton nincs nyoma. a jobb 2 az szaraz.

Előre is köszönöm a válaszokat:)

Szia!

A turbó nem kapcsol, hanem tölt, és már alapjáraton is működik, csak nem azon a nyomáson.
A fényképek a szívó oldali ágról készültek, ami nem okozhat észrevehető teljesítménycsökkenést, főleg, hogy valószínűleg annak a csőnek a kis csonkja lukas vagy nincs  a helyén, ami a kartergázt vezeti vissza a szelepfedéltől. Ellenőrizd, és tegyél rá másik bilincset, ha nem szakadt.
Az alapjárat ingadozását rossz generátor is okozhatja, de ha ráz is az autó, akkor sok minden más is lehet. Olvastass hibakódot gyári műszerrel, akkor talán okosabbak leszünk, ez így túl sok minden lehet, ahogy az is, hogy miért nem megy az autó. A nyomó oldali ág összes csövét is végignézted amúgy? Olajsaras csövet keress!

[HZsolt92]

Értem én,hogy van ott egy csomó kép, csak azt szeretném tudni,hogy ezek közül melyeket érdemes bandázsolni.

egyiket sem mert semmit sem er.

[László]

Mi ez a bandázsolás? Nem valami krampács dolog? Szerintem csak adtok a szoárénak egy pofont vele és ha lukad, nehezebb lesz észrevenni.
Úgy kell ezt elképzelni, mint amikor simán betekered a teniszütő markolatát is? Valahogy nehezen hiszem el, hogy ha a cső nem bírja a nyomást, majd ez fogja, de mondom, nem láttam még hogy csinálják és mivel.
Kérdésedre válaszolva a szívósorra menő könyök és az akku mellett lemenő 2 kanyaros hosszabb cső a leginkább hajlamos a hasadásra.

Tisztelt Fórumtárs!
Még mielőtt tapasztalat hiányában állitanál valamit, nem ártana előtte talán kiprbálni. A turbócsövek azért mennek tönkre, mert minden egyes gyorsitásnál a turbónyomásra a csövek előszőr kitágulnak, majd utána állandósul a nyomás. A bandázsolt csövek esetében ez a tágulás (komoly mechanikai igénybe vétel) elmarad, ebből adódóan hamarabb felépűl a turbónyomás, kisebb lessz a turbólyuk ha van, és a csövek élettartama megsokszorózódik, mivel megszünik a mechanikai igénybe vétel. A bandázsolásnál csupán arra kel ügyelni, hogy a cső két végén a szalagot nem szabad szorosra húzni, mert különben nem tudod a helyére feltolni. Az egész folyamatról találsz egy fotokkal ilusztrát cikket a FAQ topikban.
Még valami! A bandázsolás nem a kihasadt csövek javitására szolgál, hanem a probléma megelőzésére. Ezt azért nem árt tudnotok. Tisztelettel László!

[László]

egyiket sem mert semmit sem er.

Tisztelt Fórumtárs!
Tapasztalat hiányában ne alkoss negativ véleméyt, mert magad minősited.
Tisztelettel László!

[László]

Sziasztok.


Valaki tudna képet felrakni a hasadásra hajlamos turbo csövekről?    /TDDI változó geometriás turbo/

Tisztelt Fórumtárs!
Tavaly, Szili Fórumtárs 6 sebességes TDCI gépezetének minden csövét lebandázsoltuk, az izzitógyertyák csereje után. Őt kérdezzétek mennyire elégedett vele, és azóta volt e valamilyen problémája. Az idén csréltem a gépezetén a generátor szijat és alupogácsáztuk a hidraulikus rugót. A turbócsöveknek semmi bajuk. Erről ennyit.
Tisztelettel László!

[soho001]

Tisztelt Fórumtárs!
Tavaly, Szili Fórumtárs 6 sebességes TDCI gépezetének minden csövét lebandázsoltuk, az izzitógyertyák csereje után. Őt kérdezzétek mennyire elégedett vele, és azóta volt e valamilyen problémája. Az idén csréltem a gépezetén a generátor szijat és alupogácsáztuk a hidraulikus rugót. A turbócsöveknek semmi bajuk. Erről ennyit.
Tisztelettel László!

Én is onnan vettem az ötletet. Holnap kipróbálom egy BP--Prága úton.

[Mad-V]

Tisztelt Fórumtárs!
Még mielőtt tapasztalat hiányában állitanál valamit, nem ártana előtte talán kiprbálni.

Semmit sem állítottam, csak kételkedem a hatékonyságában. A turbócsöveim köszönik jól vannak enélkül is, de ha nektek beválik, akkor nem dolgoztatok hiába.
 

[HZsolt92]

Tisztelt Fórumtárs!
Tapasztalat hiányában ne alkoss negativ véleméyt, mert magad minősited.
Tisztelettel László!

koszonom, de van vele tapaszatalatom, a cikk szuletese elott 1-1,5 evvel en is megcsinaltam ezt, de csak annyit ertem el vele, hogy amikor kihasadt, akkor nem lattam tole, hogy melyik csovel es hol van a problema

[HZsolt92]

Tisztelt Fórumtárs!
Tavaly, Szili Fórumtárs 6 sebességes TDCI gépezetének minden csövét lebandázsoltuk, az izzitógyertyák csereje után. Őt kérdezzétek mennyire elégedett vele, és azóta volt e valamilyen problémája. Az idén csréltem a gépezetén a generátor szijat és alupogácsáztuk a hidraulikus rugót. A turbócsöveknek semmi bajuk. Erről ennyit.
Tisztelettel László!

a gyari egr alatti nekem 8evet birt. ebbol az 1 evbol nem derul ki sok minden...

[HZsolt92]

Tisztelt Fórumtárs!
Még mielőtt tapasztalat hiányában állitanál valamit, nem ártana előtte talán kiprbálni. A turbócsövek azért mennek tönkre, mert minden egyes gyorsitásnál a turbónyomásra a csövek előszőr kitágulnak, majd utána állandósul a nyomás. A bandázsolt csövek esetében ez a tágulás (komoly mechanikai igénybe vétel) elmarad, ebből adódóan hamarabb felépűl a turbónyomás, kisebb lessz a turbólyuk ha van, és a csövek élettartama megsokszorózódik, mivel megszünik a mechanikai igénybe vétel. A bandázsolásnál csupán arra kel ügyelni, hogy a cső két végén a szalagot nem szabad szorosra húzni, mert különben nem tudod a helyére feltolni. Az egész folyamatról találsz egy fotokkal ilusztrát cikket a FAQ topikban.
Még valami! A bandázsolás nem a kihasadt csövek javitására szolgál, hanem a probléma megelőzésére. Ezt azért nem árt tudnotok. Tisztelettel László!

ha laposvassal tekernenk korbe, akkor valoban elmaradna a mechanikai valtozas. de ezen egy 1-2mmes cucc semmit sem segit

[kutyaarc]

nem okoskodni akarok de amit a cromaxban árulnak turbó csövet 20 ezres áron olyat használtan lehet kapni 4000ezerért én annyit adtam érte azóta no problem bilincseket cseréltem egy massziv tipusra,azota nem fuj ki sehol ha meg reped acsö akkor ujra 4ezer de ez maku nagyon!ja és itt vettem öket.köszönet

[FrancoNero]

Urak!

Erről vélemény:??

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_di_ambiente_digitalis_klima-6699621


fura az ambientben a digitklíma 

[HZsolt92]

Urak!

Erről vélemény:??

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_di_ambiente_digitalis_klima-6699621


fura az ambientben a digitklíma 

neked lenne??

[FrancoNero]

neked lenne??

egy haveromnak! szerdán mennénk megnézni!

mit nézzek egy di-n ami más mint ci-n?

[HZsolt92]

egy haveromnak! szerdán mennénk megnézni!

mit nézzek egy di-n ami más mint ci-n?

azt szabad szemmel úgysem fogod látni, ami más rajta

csak ezért mentek, vagy van valami más kiszemelt is?? nekem most elő van fizetve a hd kép szolgáltatás, de csak az első nagyobb kép, a többi sima kicsi... belsőről semmitmondó kép, motortérről nincs is... nekünk ennyi valós km-nél adta meg magát az adagoló... fokákon van még vp30, az 1.8 tddi-n, ők is 190-200ekm-t emlegetnek meghibásodási átlagnak...

amúgy tényleg érdekes, mert gumikormány, manuál tükör, ambiente ülés, meg minden fapad, ahogy kéne lennie, de cd-s rádió és digitklíma van benne... lehet, már valaki foglalkozott vele...

[FrancoNero]

azt szabad szemmel úgysem fogod látni, ami más rajta

csak ezért mentek, vagy van valami más kiszemelt is?? nekem most elő van fizetve a hd kép szolgáltatás, de csak az első nagyobb kép, a többi sima kicsi... belsőről semmitmondó kép, motortérről nincs is... nekünk ennyi valós km-nél adta meg magát az adagoló... fokákon van még vp30, az 1.8 tddi-n, ők is 190-200ekm-t emlegetnek meghibásodási átlagnak...

amúgy tényleg érdekes, mert gumikormány, manuál tükör, ambiente ülés, meg minden fapad, ahogy kéne lennie, de cd-s rádió és digitklíma van benne... lehet, már valaki foglalkozott vele...

akkor a 115lovason más az adagoló? az megbízhatóbb?

JA elég éerdekes, de csak ezért megyünk eddig bár akkor többet is jólenne keresni...nekem mindegy én csak vezetek, de akkor már ne legyen fölösleges!

[HZsolt92]

egy haveromnak! szerdán mennénk megnézni!

mit nézzek egy di-n ami más mint ci-n?

amúgy ugyan azt, kell nézni, mint egy ci-n, annyi, hogy ha csörög a lánc, akkor 4-500ekm van már benne, nem 200e ha adagoló baja van, akkor rángat torpan...

elöl a lámpák márkájára, évjáratára ránéznék, nagyon szépen áll az elején a lökös, lehet frissen lett összerakva

[HZsolt92]

akkor a 115lovason más az adagoló? az megbízhatóbb?

JA elég éerdekes, de csak ezért megyünk eddig bár akkor többet is jólenne keresni...nekem mindegy én csak vezetek, de akkor már ne legyen fölösleges!

azokon vp44 van, az talán többet bír...

én csak ezért biztos nem mennék fel...

[Bunyek]

Urak!

Erről vélemény:??

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_di_ambiente_digitalis_klima-6699621


fura az ambientben a digitklíma 

mennyi pénzt szán rá haverod?

[Zsolteey]

Urak!

Erről vélemény:??

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_di_ambiente_digitalis_klima-6699621


fura az ambientben a digitklíma 

Hátulján az nem TDCI felirat akar lenni? 

[FrancoNero]

amúgy ugyan azt, kell nézni, mint egy ci-n, annyi, hogy ha csörög a lánc, akkor 4-500ekm van már benne, nem 200e ha adagoló baja van, akkor rángat torpan...

elöl a lámpák márkájára, évjáratára ránéznék, nagyon szépen áll az elején a lökös, lehet frissen lett összerakva

lökhárító az ténnyleg furán jól áll ott, az enyémen jobban lóg 

Persze mondtam neki hogy keressünk többet egyért fölösleges menni...igaz!

[FrancoNero]

mennyi pénzt szán rá haverod?

asszem azt mondta hogy van 200-250kp-ja olyat keres amit el lehet hozni kezdőrészlettel, tehát behitelezné...

szerintem amúgy 800eFt a plafon! Meg a többi ami velejár!

[FrancoNero]

Hátulján az nem TDCI felirat akar lenni? 

Ervin kocsiján is ci felirat van 

[Bunyek]

asszem azt mondta hogy van 200-250kp-ja olyat keres amit el lehet hozni kezdőrészlettel, tehát behitelezné...

szerintem amúgy 800eFt a plafon! Meg a többi ami velejár!

annyiért nem adom oda... tegyen még hozzá...

[norbi73]

Sziasztok!! Nem tud valaki segíteni??? Magas fordulatnál rángat az autó,üresben sem megy a fordulat 3000 fölé!!! A hibakódleolvasó ezeket írja,ki : P0148,P0149,P1564!!! Segítség!! Két hét mulva mennék a Balcsira,de ezzel nem merek elindulni!!! Köszi

[FrancoNero]

annyiért nem adom oda... tegyen még hozzá...

hát én nem adnám el a helyedben  

jó autót minek eladni?

[Meg Győző]

Sziasztok!! Nem tud valaki segíteni??? Magas fordulatnál rángat az autó,üresben sem megy a fordulat 3000 fölé!!! A hibakódleolvasó ezeket írja,ki : P0148,P0149,P1564!!! Segítség!! Két hét mulva mennék a Balcsira,de ezzel nem merek elindulni!!! Köszi

Így látatlanba, készülj egy adagoló cserére/javításra.

[HZsolt92]

Így látatlanba, készülj egy adagoló cserére/javításra.

azért egy szűrő/ac még van előtte, amivel lehet gond...

[norbi73]

azért egy szűrő/ac még van előtte, amivel lehet gond...

Nem olyan régen cseréltem,de akkor is kiírna ilyen hibakódokat???

[norbi73]

Így látatlanba, készülj egy adagoló cserére/javításra.

Nem tudsz véletlenül egy jó állapotú használtat,jó áron??

[HZsolt92]

Nem tudsz véletlenül egy jó állapotú használtat,jó áron??

merre vagy helyileg??

[Meg Győző]

azért egy szűrő/ac még van előtte, amivel lehet gond...

Így van, pontosan. 
De azért elkezdhet készülni a rosszabbra..... 

[Bunyek]

Nem tudsz véletlenül egy jó állapotú használtat,jó áron??

Helyedben előbb én megjáratnám kannából szűrők nélkül, úgy mit csinál....aztán egyből látni merre tovább.

[norbi73]

merre vagy helyileg??

Szlovákia,Érsekujvár,egyszer kb.két éve már beszélgettünk!! De nem probléma elugornom érte,persze nem túl messzire,ha megéri!!!

[norbi73]

Helyedben előbb én megjáratnám kannából szűrők nélkül, úgy mit csinál....aztán egyből látni merre tovább.

Akkor ma v holnap kannázunk,köszi!!!

[FrancoNero]

mennyi pénzt szán rá haverod?

kereskedő azt mondta hogy a nagyapjáé volt a kocsi de szegény már nincs köztünk ezért ő eladja de kiváló állapotú...

a szöveg elég kamu szagú, de majd holnap meglátjuk!

[Mad-V]

kereskedő azt mondta hogy a nagyapjáé volt a kocsi de szegény már nincs köztünk ezért ő eladja de kiváló állapotú...

a szöveg elég kamu szagú, de majd holnap meglátjuk!

Felettébb gyanús.   Mostanában már ez a duma dívik, hogy a kereskedő felesége/nagyapja/svájci pap ismerőse vagy ő maga a tulaj.

[FrancoNero]

Felettébb gyanús.   Mostanában már ez a duma dívik, hogy a kereskedő felesége/nagyapja/svájci pap ismerőse vagy ő maga a tulaj.

Egy viszonylag hibátlan autóról beszéltünk itt eddig! Ott gyorsan helyben leellenőriztem Az etis-ben, nem egy összetákolt autó! Amúgy tuti külföldi mert 2002-ben még nem volt JKR-952- rendszám!

A motor indításkor és leállításkor van valami csörrenő csattanó hang az nemtudom mi lehet remélem nem a lánc mert mikor járt már halkabb volt hidegen mint az enyém melegen

Egy kicsit meg elfelejtettem milyen volt a 90ló...hát elég karcsú

De azért 2000től volt valami már csak az is elég kevés! De padlóztam amire bekapcsolt klímával elég lassan reagált viszont egy pamacs füst nem jön belőle!!:)

[wolfgabor]

Urak!

TDDI vásárlás a téma itthon...

Mire érdemes figyelni?? Mik a standard hibák? Mennyire egyszerű a rendszer?

[FrancoNero]

Urak!

TDDI vásárlás a téma itthon...

Mire érdemes figyelni?? Mik a standard hibák? Mennyire egyszerű a rendszer?

nekem azt mondták ha torpan rángat akkor adagoló, ha füstöl, nem húz akkor vagy turbó vagy inkább csak cső!
Ha finoman kinyomott kuplungnál csattog akkor lendkerék, ha csörög a lánc akkor legalább 400-500eKm van benne!

A szíjrendszer ha berreg akkor az sem egy olcsó mulatság!

Ezenkívül a 90lovasok adagolója gyengébb mint a 115lovasoké, azt mondják jobban bírja! Mondjuk azt nemtudom, hogy mindjettőn fix turbó van-e vagy a 115lovas már változó geos!?!?

A kasztni már szemre megy, szerintem egy laikus is észrevesz egy törött kocsit! Egy di már tényleg öreg, itt pl. a lámpák már bemattulnak, ha törik a kocsi törnek a fülek, gondolom én akkor a lámpát csak kell cserélni...ritka az ha megússza! De ezt Te is tudod 

[wolfgabor]

nekem azt mondták ha torpan rángat akkor adagoló, ha füstöl, nem húz akkor vagy turbó vagy inkább csak cső!
Ha finoman kinyomott kuplungnál csattog akkor lendkerék, ha csörög a lánc akkor legalább 400-500eKm van benne!

A szíjrendszer ha berreg akkor az sem egy olcsó mulatság!

Ezenkívül a 90lovasok adagolója gyengébb mint a 115lovasoké, azt mondják jobban bírja! Mondjuk azt nemtudom, hogy mindjettőn fix turbó van-e vagy a 115lovas már változó geos!?!?

A kasztni már szemre megy, szerintem egy laikus is észrevesz egy törött kocsit! Egy di már tényleg öreg, itt pl. a lámpák már bemattulnak, ha törik a kocsi törnek a fülek, gondolom én akkor a lámpát csak kell cserélni...ritka az ha megússza! De ezt Te is tudod  

Köszi a választ. :-)

Pl, egy turbó mennyibe fáj?  turbócső az idővel eltörik? ez kb mennyi? és az adagoló??

Ma jön egy úr az autómért....remélem meg egyezünk.

Aztán mehet a keresés....

[wolfgabor]

Köszi a választ. :-)

Pl, egy turbó mennyibe fáj?  turbócső az idővel eltörik? ez kb mennyi? és az adagoló??

Ma jön egy úr az autómért....remélem meg egyezünk.

Aztán mehet a keresés....

még egy kérdés!

TDCi-ből is volt 116 lovas,vagy csak elírás??

TDDi 90 és 116 ló.....TDCi 130?   

[Bunyek]

Egy normális autót vagy nem adnak el(mert minek?) vagy megkérik az árát(mert pl nagyobb kell,stb)
Egy autó vásárlásnál a fő dolgok a lényegek a többi csak sallang....kaszni,futómű,motor...turbó,porlasztó,csövek..ezek sallangok,tehát nem tétel mai világban sajna....
Lehet venni felpolirozott,kiszilikonozott motorterű autót,de az akár 3 autóból is állhat és elég gáz utánna ezekkel szembesülni....persze azért mert valami fujva volt,vagy cserélve egyből rávágják hogy ez törve volt..mert ezt a legkönnyebb..
Lehet nézegetni egy motort napokig,meg szerelővel átnézetni mielőtt megveszed,és mit néz meg? nem fogja szétszedni a motort...megnéz pár fő dolgot azt annyi...persze ez nem rossz dolog,mindenki vigyen magával aki nem ért hozzá...

[Nika91127]

még egy kérdés!

TDCi-ből is volt 116 lovas,vagy csak elírás??

TDDi 90 és 116 ló.....TDCi 130?   

CIből bolt 116lovas. Ha jòl tudom,az fix geometrias turboval volt szerelve 

[Lacika71]

még egy kérdés!

TDCi-ből is volt 116 lovas,vagy csak elírás??

TDDi 90 és 116 ló.....TDCi 130?   

Sőt a TDCi-ből az EU4-es már "csak" 125 pacis. Csak a magyarországi rendszer nem tud róla. 

[FrancoNero]

még egy kérdés!

TDCi-ből is volt 116 lovas,vagy csak elírás??

TDDi 90 és 116 ló.....TDCi 130?   

Sőt! Tdci-ből is van 90lovas, pl. Az enyém vgt turboval:)

[Lacika71]

Sőt! Tdci-ből is van 90lovas, pl. Az enyém vgt turboval:)

Most elárultad az "X" LE jelentését.

[FrancoNero]

Köszi a választ. :-)

Pl, egy turbó mennyibe fáj?  turbócső az idővel eltörik? ez kb mennyi? és az adagoló??

Ma jön egy úr az autómért....remélem meg egyezünk.

Aztán mehet a keresés....

A turbócső az EGR előtti szakaszon vagy a di-n nemtudom hol az Egr, de a szívósorra csatlakozó darab szokott kirepedni, aztán nekem pl. Volt ráhúzva egy szakasz traktor turbócső de vettem 5eFt-ért másikat ami nem új de tökéletes azóta is:)

A turbó nemtudom mennyibe kerül de egy vgt-t már 40-50-60 körül max. Tuti ad egy bontós(DE MÉG SOSEM VETTEM, NEMTUDOM MENNYI)

Adagoló az újan annyi mint a tdci egész üzemanyag rendszere!
De bontottan azt is lehet venni!