TDDi motor

[FrancoNero]

Most elárultad az "X" LE jelentését.

Piccsába...elszóltam magam

[Lacika71]

 

Piccsába...elszóltam magam

 

[FrancoNero]

 

Tegnap mikor néztük haverommal a di-t a kereskedő se hitte el hogy ci és 90lovas:D
Szegény nem volt teljesen tisztában a palettával...

[Lacika71]

Tegnap mikor néztük haverommal a di-t a kereskedő se hitte el hogy ci és 90lovas:D
Szegény nem volt teljesen tisztában a palettával...

Erre idézek egy klasszikus filmből (Kelly hősei). "Én csak vezetem. Hogy mitől megy azt nem tudom." Lehet, hogy nem pontos az idézet.

[Dentcraft]

Akkó polírozottat ne vegyetek, mer az xar     ami ki is van takarítva, az meg főleg

[FrancoNero]

Akkó polírozottat ne vegyetek, mer az xar     ami ki is van takarítva, az meg főleg

Ez hogy jött?

[Dentcraft]

Ez hogy jött?

Bunyekera reagaltam ugy ahogy o szokott 

[HZsolt92]

Bunyekera reagaltam ugy ahogy o szokott 

vissza jott a labdad. Hétfőn elküldöm ujra, hatha most oda is er. Majd egy polirozassal zaklatnalak...

[kutyaarc]

szervoszij csere anomáliák....vettem egy Meyle tipusu szijat 4pk740 felirattal ,elcsuszik ha alászedem a kormányt,megnéztem a gyárit ez 4pk 735,ez 5miliméterrel kisseb eredeti ford,az enyémen meg amit cserélni akrtam az 4pk 736,de ezzel nem csuszik meg akármit csinálok,csak kopott és cserére szorul,akkor a kérdés ha az egy milliméterrel kisseb gyárit rakom be azzl mit csinál?,csuszik vagy nem mert az meg kisseb? feszitöt nem akrok venni mert az 30 papir kábé,forumtársaim véleményét kérném

[Lacika71]

szervoszij csere anomáliák....vettem egy Meyle tipusu szijat 4pk740 felirattal ,elcsuszik ha alászedem a kormányt,megnéztem a gyárit ez 4pk 735,ez 5miliméterrel kisseb eredeti ford,az enyémen meg amit cserélni akrtam az 4pk 736,de ezzel nem csuszik meg akármit csinálok,csak kopott és cserére szorul,akkor a kérdés ha az egy milliméterrel kisseb gyárit rakom be azzl mit csinál?,csuszik vagy nem mert az meg kisseb? feszitöt nem akrok venni mert az 30 papir kábé,forumtársaim véleményét kérném

Fel tudod rakni, csak mivel rövidebb nehezebben. Csúszni semmiképp nem fog, mivel rövidebb, és a feszítő jobban tudja feszíteni, mint a hosszabbat.

[kutyaarc]

Fel tudod rakni, csak mivel rövidebb nehezebben. Csúszni semmiképp nem fog, mivel rövidebb, és a feszítő jobban tudja feszíteni, mint a hosszabbat.

oké uram köszi akkot azt megvehetem.azt a másikat meg majd elpasszolom azt a 40 est a cromaxban adták

[HZsolt92]

oké uram köszi akkot azt megvehetem.azt a másikat meg majd elpasszolom azt a 40 est a cromaxban adták

vidd vissza nekik

[Meg Győző]

szervoszij csere anomáliák....vettem egy Meyle tipusu szijat 4pk740 felirattal ,elcsuszik ha alászedem a kormányt,megnéztem a gyárit ez 4pk 735,ez 5miliméterrel kisseb eredeti ford,az enyémen meg amit cserélni akrtam az 4pk 736,de ezzel nem csuszik meg akármit csinálok,csak kopott és cserére szorul,akkor a kérdés ha az egy milliméterrel kisseb gyárit rakom be azzl mit csinál?,csuszik vagy nem mert az meg kisseb? feszitöt nem akrok venni mert az 30 papir kábé,forumtársaim véleményét kérném

Ha a feszítő a rossz, akkor sajnos mindegy, hogy akarsz-e vagy nem venni......

[László]

szervoszij csere anomáliák....vettem egy Meyle tipusu szijat 4pk740 felirattal ,elcsuszik ha alászedem a kormányt,megnéztem a gyárit ez 4pk 735,ez 5miliméterrel kisseb eredeti ford,az enyémen meg amit cserélni akrtam az 4pk 736,de ezzel nem csuszik meg akármit csinálok,csak kopott és cserére szorul,akkor a kérdés ha az egy milliméterrel kisseb gyárit rakom be azzl mit csinál?,csuszik vagy nem mert az meg kisseb? feszitöt nem akrok venni mert az 30 papir kábé,forumtársaim véleményét kérném

Tisztelt Fórumtárs!
A 4PK735-736 mm méretű szijnaknak mindenképp jónak kell lenni. A 4PK740 mm szij olyan mint a gyári, igen megnyúlt állapotban. Felejtős. Én vissza vinném és kicseréltetném kisebbre. Emellett, még leellenőrizném a feszitőrugó állapotát. Ha gyenge, vagy törött a rugó, mindenképp feszitő csere. Nem kell újat venni. Motorcraft Fórumtársnál kapsz elfogadható áron, jó minőségű bontott  feszitőt.
Tisztelettel László!

[kutyaarc]

 :falbav:az autó ujraépités nehéz mint a ..ar!ha lökháritóból olyat vettem ami fényszoró mosos volt,de az már nincs benne akkor annak a helyére a lyukba mi a francot tegyek,hogy ne legyen lyukas? nincs olyan valami mint a vonószem takaró?

[Lacika71]

:falbav:az autó ujraépités nehéz mint a ..ar!ha lökháritóból olyat vettem ami fényszoró mosos volt,de az már nincs benne akkor annak a helyére a lyukba mi a francot tegyek,hogy ne legyen lyukas? nincs olyan valami mint a vonószem takaró?

Lehet kapni arra fedelet. Úgy hívják, hogy lámpamosó fedél. Vannak olyan autók, amikben nincs lámpamosó, de a fedél ott van. Asszem csabi77-é is olyan.

[HZsolt92]

:falbav:az autó ujraépités nehéz mint a ..ar!ha lökháritóból olyat vettem ami fényszoró mosos volt,de az már nincs benne akkor annak a helyére a lyukba mi a francot tegyek,hogy ne legyen lyukas? nincs olyan valami mint a vonószem takaró?

2db lampamoso fedelet raragasztasz es kesz

[Meg Győző]

Lehet kapni arra fedelet. Úgy hívják, hogy lámpamosó fedél. Vannak olyan autók, amikben nincs lámpamosó, de a fedél ott van. Asszem csabi77-é is olyan.

Akkor azt a fedelet ragasztani kell, mert egyébként a mosófejre van rögzítve.

[kutyaarc]

O.k megnyugodtam,valakinél esetleg kettö ilyen?de arra is gondoltam mi van ha oda épitek bele valamit pl:vadriasztó....blokkoló,persze nem vadakra
 

[hmilan]

sziasztok,
fehérvár környékén ismertek valakit, aki ért a kocsimhoz?
nem ebbe a forumba illik, hogy le... a mondeomat:D de már a tököm kivan vele.
az a baj anynira nehéz leírni, hogy pontosan mia  gond.
egyszer van az a tipikus 1800-nál a pillanatnyi torpanás amit betudtam annak, hogy mindenkinek van egy kicsi. ( ettől függetlenül sztem ez nagyon gáz hogy a ford ilyet megengedett.) A kuplungom annyira hirtelen fog h keptelen vok ugy váltani hogy pl utas ne érezze a váltást.
Folyamatosan küzdök azzal a bajjal, hogy valamiért reggeli első hideg elinduláskor nincs a motornak ereje. de nem annyira látványos, konrétan szerelő kiröhög hogy ilyeneken fennakadok. mer huz az auto de mintha turbo nem dolgozna vagy nem tudom. ahogy megmeglszik megjön jobban az ereje. a hűtőventilátorom megy. ha  digit klimát kinyomom az leáll. megfigyletem azt is, ha reggel hidegen inditok, a motor jobban felpörög és úgy esik vissza alapjáratra. Ez normális? kb 1100-ig megy fel. a kuplung pedállomon érzek egy finom rázkódást de csak egy bizonyos ( kb közép) állásban és azt se mindig. nemtudom mit kéne csinálnom de már közel állok hozzá hogy inkább megprobálok kiszállni belőle:( lehet h en vettem rossz kocsit nem tudom:D de jo lenne ha valakit találnék aki leglabb azt tudja miylennek kéne lennie a közelben. ha tudtok valakit fehérváron vagy környékén, megköszönöm ha hozzáírányítotok.  bocsi h iylen negativ lettem, csak naivan azt vártam h kb minden jo lesz az uj kis kocsimon:) egyábként most lesz kb 2 hós nálama  kocsi. kapott minden szürőt, új motorolajat, főköri termot, főtengelyszíjtárcsát, szíjfeszítő egységet eddig. de valahogy úgy érzem sose lesz vége ennek. és félek hogy télen egyáltalán elindul e majd. előre is köszönöm a segítő tippeket, ötleteket.

[tuza35]

Sajnos a használt autó vásárlás az mindig lutri.Ha probléma mentes autót szeretnél akkor vegyél új autót.Azért adnak el autókat mert vagy rengeteg a kilométer benne vagy nagy generálra szorul.Te bele estél szerintem.De ha ki tartó vagy akkor lesz egy szuper autót csak türelem és sok pénz.

sziasztok,
fehérvár környékén ismertek valakit, aki ért a kocsimhoz?
nem ebbe a forumba illik, hogy le... a mondeomat:D de már a tököm kivan vele.
az a baj anynira nehéz leírni, hogy pontosan mia  gond.
egyszer van az a tipikus 1800-nál a pillanatnyi torpanás amit betudtam annak, hogy mindenkinek van egy kicsi. ( ettől függetlenül sztem ez nagyon gáz hogy a ford ilyet megengedett.) A kuplungom annyira hirtelen fog h keptelen vok ugy váltani hogy pl utas ne érezze a váltást.
Folyamatosan küzdök azzal a bajjal, hogy valamiért reggeli első hideg elinduláskor nincs a motornak ereje. de nem annyira látványos, konrétan szerelő kiröhög hogy ilyeneken fennakadok. mer huz az auto de mintha turbo nem dolgozna vagy nem tudom. ahogy megmeglszik megjön jobban az ereje. a hűtőventilátorom megy. ha  digit klimát kinyomom az leáll. megfigyletem azt is, ha reggel hidegen inditok, a motor jobban felpörög és úgy esik vissza alapjáratra. Ez normális? kb 1100-ig megy fel. a kuplung pedállomon érzek egy finom rázkódást de csak egy bizonyos ( kb közép) állásban és azt se mindig. nemtudom mit kéne csinálnom de már közel állok hozzá hogy inkább megprobálok kiszállni belőle:( lehet h en vettem rossz kocsit nem tudom:D de jo lenne ha valakit találnék aki leglabb azt tudja miylennek kéne lennie a közelben. ha tudtok valakit fehérváron vagy környékén, megköszönöm ha hozzáírányítotok.  bocsi h iylen negativ lettem, csak naivan azt vártam h kb minden jo lesz az uj kis kocsimon:) egyábként most lesz kb 2 hós nálama  kocsi. kapott minden szürőt, új motorolajat, főköri termot, főtengelyszíjtárcsát, szíjfeszítő egységet eddig. de valahogy úgy érzem sose lesz vége ennek. és félek hogy télen egyáltalán elindul e majd. előre is köszönöm a segítő tippeket, ötleteket.

[Lacika71]

sziasztok,
fehérvár környékén ismertek valakit, aki ért a kocsimhoz?
nem ebbe a forumba illik, hogy le... a mondeomat:D de már a tököm kivan vele.
az a baj anynira nehéz leírni, hogy pontosan mia  gond.
egyszer van az a tipikus 1800-nál a pillanatnyi torpanás amit betudtam annak, hogy mindenkinek van egy kicsi. ( ettől függetlenül sztem ez nagyon gáz hogy a ford ilyet megengedett.) A kuplungom annyira hirtelen fog h keptelen vok ugy váltani hogy pl utas ne érezze a váltást.
Folyamatosan küzdök azzal a bajjal, hogy valamiért reggeli első hideg elinduláskor nincs a motornak ereje. de nem annyira látványos, konrétan szerelő kiröhög hogy ilyeneken fennakadok. mer huz az auto de mintha turbo nem dolgozna vagy nem tudom. ahogy megmeglszik megjön jobban az ereje. a hűtőventilátorom megy. ha  digit klimát kinyomom az leáll. megfigyletem azt is, ha reggel hidegen inditok, a motor jobban felpörög és úgy esik vissza alapjáratra. Ez normális? kb 1100-ig megy fel. a kuplung pedállomon érzek egy finom rázkódást de csak egy bizonyos ( kb közép) állásban és azt se mindig. nemtudom mit kéne csinálnom de már közel állok hozzá hogy inkább megprobálok kiszállni belőle:( lehet h en vettem rossz kocsit nem tudom:D de jo lenne ha valakit találnék aki leglabb azt tudja miylennek kéne lennie a közelben. ha tudtok valakit fehérváron vagy környékén, megköszönöm ha hozzáírányítotok.  bocsi h iylen negativ lettem, csak naivan azt vártam h kb minden jo lesz az uj kis kocsimon:) egyábként most lesz kb 2 hós nálama  kocsi. kapott minden szürőt, új motorolajat, főköri termot, főtengelyszíjtárcsát, szíjfeszítő egységet eddig. de valahogy úgy érzem sose lesz vége ennek. és félek hogy télen egyáltalán elindul e majd. előre is köszönöm a segítő tippeket, ötleteket.

Erős a gyanú, hogy a kettős tömegű lendkereked kezd elköszönni a kuplunggal együtt.

[hmilan]

Erős a gyanú, hogy a kettős tömegű lendkereked kezd elköszönni a kuplunggal együtt.

h tudnám biztosra megállapitani?

[Lacika71]

h tudnám biztosra megállapitani?

Szemrevételezéssel. Az általad és a mások által korábban leírtak alapján gondolom, hogy az a baja.

[hmilan]

Szemrevételezéssel. Az általad és a mások által korábban leírtak alapján gondolom, hogy az a baja.

de mit kell neznem rajta? mer olvastam itt mar, hogy csörögnie kéne leállításkor lendekeréknek, azt pl nem csinálja.

[Lacika71]

de mit kell neznem rajta? mer olvastam itt mar, hogy csörögnie kéne leállításkor lendekeréknek, azt pl nem csinálja.

Azt is olvashattad, hogy a kuplungpedálon remegést lehet érezni. Nem tudom pontosan hol, de valahol be lehet látni a kuplunghoz. Ha ez megvan, akkor meg tudod nézni, hogy milyen vastag a tárcsán a betét. Asszem min 2 mm körül lehet. Ha ennél kisebb, akkor kuka. Ha ez a baj, akkor elgondolkodhatsz azon,hogy kicseréld a kettős tömegűt sima lendkerékre. Egy páran már megcsinálták és azt írták, hogy phaszán működik. Az nem megy tönkre, ergo nem kell cserélgetni.

[netcore]

a vízpumpa/szervószivattyú szíj pontos méretét tudja valaki mert több is van ?

https://cromax.hu/ford/mondeo-2000-2007-/120000000-szijaklancok/120430000-szij/120430166-szij/?limitstart=0

[László]

a vízpumpa/szervószivattyú szíj pontos méretét tudja valaki mert több is van ?

https://cromax.hu/ford/mondeo-2000-2007-/120000000-szijaklancok/120430000-szij/120430166-szij/?limitstart=0

Tisztelt Fórumtárs!
Nekem 4PK736 mm van fenn. A feszítőn lévő rugó ezzel a szíjjal, kb közepesen van előfeszítve, így a szíj nyúlása esetén is van a feszítő rugónak még bőven munka tartománya.
Tisztelettel László!

[Mad-V]

sziasztok,
fehérvár környékén ismertek valakit, aki ért a kocsimhoz?
nem ebbe a forumba illik, hogy le... a mondeomat:D de már a tököm kivan vele.
az a baj anynira nehéz leírni, hogy pontosan mia  gond.
egyszer van az a tipikus 1800-nál a pillanatnyi torpanás amit betudtam annak, hogy mindenkinek van egy kicsi. ( ettől függetlenül sztem ez nagyon gáz hogy a ford ilyet megengedett.) A kuplungom annyira hirtelen fog h keptelen vok ugy váltani hogy pl utas ne érezze a váltást.
Folyamatosan küzdök azzal a bajjal, hogy valamiért reggeli első hideg elinduláskor nincs a motornak ereje. de nem annyira látványos, konrétan szerelő kiröhög hogy ilyeneken fennakadok. mer huz az auto de mintha turbo nem dolgozna vagy nem tudom. ahogy megmeglszik megjön jobban az ereje. a hűtőventilátorom megy. ha  digit klimát kinyomom az leáll. megfigyletem azt is, ha reggel hidegen inditok, a motor jobban felpörög és úgy esik vissza alapjáratra. Ez normális? kb 1100-ig megy fel. a kuplung pedállomon érzek egy finom rázkódást de csak egy bizonyos ( kb közép) állásban és azt se mindig. nemtudom mit kéne csinálnom de már közel állok hozzá hogy inkább megprobálok kiszállni belőle:( lehet h en vettem rossz kocsit nem tudom:D de jo lenne ha valakit találnék aki leglabb azt tudja miylennek kéne lennie a közelben. ha tudtok valakit fehérváron vagy környékén, megköszönöm ha hozzáírányítotok.  bocsi h iylen negativ lettem, csak naivan azt vártam h kb minden jo lesz az uj kis kocsimon:) egyábként most lesz kb 2 hós nálama  kocsi. kapott minden szürőt, új motorolajat, főköri termot, főtengelyszíjtárcsát, szíjfeszítő egységet eddig. de valahogy úgy érzem sose lesz vége ennek. és félek hogy télen egyáltalán elindul e majd. előre is köszönöm a segítő tippeket, ötleteket.

Hello,
Egy 13 éves dízel autótól ne várd, hogy hibátlan lesz, és ne felejtsd el, hogy nem kispolskit vettél annak komplexitásával és alkatrész áraival. Ne az autót hibáztasd azért, hogy nem nézted meg rendesen mielőtt vetted...
A kuplung/lendkerék cserés lesz valószínűleg, a téma specifikus topikban olvashatsz róla bővebben, hogy kell megállapítani, hogy tényleg cserés-e, hol lehet olcsón beszerezni, stb. A Reggeli 1100-as alapjárat teljesen rendben ha onnan ejti vissza, ilyenkor azért hamar vissza kell ejtenie, mert nincs olyan hideg. A Tddi alapjárata 850-950RPM körül alakul üzemmelegen, hidegen pedig 1100 körül. A torpanás nem tudom mekkora, de intenzív gyorsításkor nem szabad érezned kb semmit. Amúgy 1900RPM körül változtatja az előtöltést az adagoló, a hangja is emiatt változik meg itt. Tisztítsd meg a MAF szenzorod első körben (ha van). A klíma ventillátorodon elköszönt talán az előtét ellenállás, vagy csak össze van égve a vezetéke. Filléres a javítása.

[breakbeat]

Azt is olvashattad, hogy a kuplungpedálon remegést lehet érezni. Nem tudom pontosan hol, de valahol be lehet látni a kuplunghoz. Ha ez megvan, akkor meg tudod nézni, hogy milyen vastag a tárcsán a betét. Asszem min 2 mm körül lehet. Ha ennél kisebb, akkor kuka. Ha ez a baj, akkor elgondolkodhatsz azon,hogy kicseréld a kettős tömegűt sima lendkerékre. Egy páran már megcsinálták és azt írták, hogy phaszán működik. Az nem megy tönkre, ergo nem kell cserélgetni.

Sziasztok! Amúgy mi változik, ha a kettős tömegű helyett fix lendkereket rak fel valaki? Rezonál? Váltásnál nagyobbat rúg?

[Lacika71]

Sziasztok! Amúgy mi változik, ha a kettős tömegű helyett fix lendkereket rak fel valaki? Rezonál? Váltásnál nagyobbat rúg?

Nem megy rá a gatyád a kuplungcserére, mert utána már csak a szettet kell cserélni, a lendkereket már nem. Legalábbis a következőnél, de az is lehet, hogy a fixesítés utáni 2-3 kuplungozás lendkerékcsere-mentes lesz, ami 100ezres tétel.

[kutyaarc]

Tisztelt Fórumtárs!
Nekem 4PK736 mm van fenn. A feszítőn lévő rugó ezzel a szíjjal, kb közepesen van előfeszítve, így a szíj nyúlása esetén is van a feszítő rugónak még bőven munka tartománya.
Tisztelettel László!

4pk736volt nekem is,most cseréltem4pk735gyári ford-ra!tökéletes 3800kb

[kutyaarc]

ha nem iktatót rakok be a kat helyére,hanem csak ki...aszom a közepét,tehát kiherélem,az .is jó?

[Meg Győző]

ha nem iktatót rakok be a kat helyére,hanem csak ki...aszom a közepét,tehát kiherélem,az .is jó?

Egyszerűbb és tisztább a darab cső beépítése. Ha akarod később simán visszarakhatod (eladás pl.) vagy ha egyben van a kat. jó pénzért el tudod adni is.

[kisgyerek83]

Egyszerűbb és tisztább a darab cső beépítése. Ha akarod később simán visszarakhatod (eladás pl.) vagy ha egyben van a kat. jó pénzért el tudod adni is.

Nekem 17ért vitték el a kat.ot

[László]

4pk736volt nekem is,most cseréltem4pk735gyári ford-ra!tökéletes 3800kb

Tisztelettel László!

[kutyaarc]

Egyszerűbb és tisztább a darab cső beépítése. Ha akarod később simán visszarakhatod (eladás pl.) vagy ha egyben van a kat. jó pénzért el tudod adni is.

köszi,csak az .hktató nem jó amit vettem.ezt a kasznis spanom mondta ránézésre..

[kutyaarc]

Tisztelettel László!

a 40es nagy volt meg igazad volt a feszitőm sem az igazi már de még elmegy

[Zsolteey]

Sziasztok! Amúgy mi változik, ha a kettős tömegű helyett fix lendkereket rak fel valaki? Rezonál? Váltásnál nagyobbat rúg?

Az változik, hogy a pénztárcádban marad egy valag pénz és nyugodtan alszol 

[hmilan]

Hello,
Egy 13 éves dízel autótól ne várd, hogy hibátlan lesz, és ne felejtsd el, hogy nem kispolskit vettél annak komplexitásával és alkatrész áraival. Ne az autót hibáztasd azért, hogy nem nézted meg rendesen mielőtt vetted...
A kuplung/lendkerék cserés lesz valószínűleg, a téma specifikus topikban olvashatsz róla bővebben, hogy kell megállapítani, hogy tényleg cserés-e, hol lehet olcsón beszerezni, stb. A Reggeli 1100-as alapjárat teljesen rendben ha onnan ejti vissza, ilyenkor azért hamar vissza kell ejtenie, mert nincs olyan hideg. A Tddi alapjárata 850-950RPM körül alakul üzemmelegen, hidegen pedig 1100 körül. A torpanás nem tudom mekkora, de intenzív gyorsításkor nem szabad érezned kb semmit. Amúgy 1900RPM körül változtatja az előtöltést az adagoló, a hangja is emiatt változik meg itt. Tisztítsd meg a MAF szenzorod első körben (ha van). A klíma ventillátorodon elköszönt talán az előtét ellenállás, vagy csak össze van égve a vezetéke. Filléres a javítása.

szia, köszi a reagálást.Megnéztem ezt a MAF szenzort, a leírás alapján akartam kititsztítani, de nekem csak a helye van ott. nincs rajta. ez nagy gond? Ti egyébként mit tankoltok a mondeoba? sokan mondják nekem, hogy ne tankoljak ilyen olcso kutakon, inkánn shell v power diesel. van szerintetek alapja? 

[Lacimanó]

szia, köszi a reagálást.Megnéztem ezt a MAF szenzort, a leírás alapján akartam kititsztítani, de nekem csak a helye van ott. nincs rajta. ez nagy gond? Ti egyébként mit tankoltok a mondeoba? sokan mondják nekem, hogy ne tankoljak ilyen olcso kutakon, inkánn shell v power diesel. van szerintetek alapja? 

TDDI nem olyan érzékeny a gázolajra /technikailag akár napraforgó olajjal is elmenne de azért ne kisértsük már az adagoló életét./ mer szmötyit bármelyik kút tud produkálni. Nekem jó tud lenni meg sokaknak az AUCHAN-os kút olcsó és még nem volt vele gondom nem úgy a Shellel /valami nagyon gaygi cuccot tankoltam sokkal többet fogyasztott azzal az olajjal int másik tankolásból/ vannak fanatikusok akiknek csak az extra cucc jó sokkal drágábban. Sajnos általában egy frissen vásárolt használt autón akadnak javítások sok esetben bele kell kalkulálni a vétel után egy legalább +100-200e Ft nyi feljavítást mert valószínű azért vált meg előző gazdája mert már nem akart költeni rá. De ha megkap minden újra egy strapabíró km faló autód lesz!

[Lacika71]

szia, köszi a reagálást.Megnéztem ezt a MAF szenzort, a leírás alapján akartam kititsztítani, de nekem csak a helye van ott. nincs rajta. ez nagy gond? Ti egyébként mit tankoltok a mondeoba? sokan mondják nekem, hogy ne tankoljak ilyen olcso kutakon, inkánn shell v power diesel. van szerintetek alapja? 

Az, hogy nincs benne MAF szenzor, nem gond. A 115LE-s TDCi-ben sincs. A gázolajról meg csak annyit, hogy én is az Auchan-nál tankoltam sokszor a TDCi-mbe és eddig nem volt vele gondom. Van itt olyan fórumtársunk, aki arra a gázolajra fogta a problémáját. Én is tankoltam egyszer OMV prémium gázplajat és nem vettem észre semmi különbséget azon kívül, hogy vagy 40 ft-al drágább. Ugyanez elmondható a Shell gázolajról is.

[breakbeat]

szia, köszi a reagálást.Megnéztem ezt a MAF szenzort, a leírás alapján akartam kititsztítani, de nekem csak a helye van ott. nincs rajta. ez nagy gond? Ti egyébként mit tankoltok a mondeoba? sokan mondják nekem, hogy ne tankoljak ilyen olcso kutakon, inkánn shell v power diesel. van szerintetek alapja? 

Én általában a Shell-ről hallottam sok negatív tapasztalatot, második a MOL. Amúgy érezhető különbséget még nem éreztem, csak többet eszik a silányabb anyagból. Én Volán kúton tankolok és semmi gondom vele. (Új Volvo-ba, Merci-be, Neoplan-ba csak nem tesznek mocskot ) Nekem sincs MAF. Üdv. 

[Barny007]

Ha már felhoztátok az üzemanyag témát... inkább az adalékokról lenne kérdésem.
Szerintetek mennyire érdemes Spuri, STP, stb. adalékokat használni?
Nem oldja föl a koszt és nem lesz tőle dugulás a rendszerben?
 

[Mad-V]

szia, köszi a reagálást.Megnéztem ezt a MAF szenzort, a leírás alapján akartam kititsztítani, de nekem csak a helye van ott. nincs rajta. ez nagy gond? Ti egyébként mit tankoltok a mondeoba? sokan mondják nekem, hogy ne tankoljak ilyen olcso kutakon, inkánn shell v power diesel. van szerintetek alapja? 

Szia!

Akkor minden bizonnyal 90LE-s a géped VP30-as adagolóval, AC nélkül. Azokban nincs MAF. Alapvetően olyan kúton kell tankolni, ahol az ember feltételezi, hogy nem taknyolja az üzemeltetője a nyálat. Ez lehet akár shell, vagy lukoil, mol, bármi.

[Mad-V]

Ha már felhoztátok az üzemanyag témát... inkább az adalékokról lenne kérdésem.
Szerintetek mennyire érdemes Spuri, STP, stb. adalékokat használni?
Nem oldja föl a koszt és nem lesz tőle dugulás a rendszerben?
 

De, lehet. 2T olajat adagolj bele inkább, attól nem lesz baja, és ad kenést. Én mondjuk nem használom sem ezt, sem azt.

[Bunyek]

Szia!

Akkor minden bizonnyal 90LE-s a géped VP30-as adagolóval, AC nélkül. Azokban nincs MAF. Alapvetően olyan kúton kell tankolni, ahol az ember feltételezi, hogy nem taknyolja az üzemeltetője a nyálat. Ez lehet akár shell, vagy lukoil, mol, bármi.

Oda van irva a neve alá milyen kocsija van.

[breakbeat]

Ha már felhoztátok az üzemanyag témát... inkább az adalékokról lenne kérdésem.
Szerintetek mennyire érdemes Spuri, STP, stb. adalékokat használni?
Nem oldja föl a koszt és nem lesz tőle dugulás a rendszerben?
 

Ki miben hisz. Valaki esküszik rá. Bármilyen adalékot használtam, még soha nem lett annyival jobb, hogy másodszor is használtam volna. Ellenben 2T olajat használok. Csak szintetikus jó. Egy tank 1 deci. De néha kimarad, akkor sem érezni, hogy más lenne. Rosszabb nem lett.

[Peter tddi]

Hali !!
Szerintetek ez a turbócső ez hol van , ez a S-alakú cső amit függőlegesnek mondanak ami a COOLER utáni és ami rámegy az EGR fém csővére az akksi alatt. ez jó lehet az S helyett vagy ez pont az ??

[HZsolt92]

hűha, van ám zavar

2001/10 után gyártott mondeokon nem változó geometrás turbo van, és azokhuz már nincs maf sem, mivel nem kell