TDDi motor

[Bunyek]

Akar az is lehet. Nem fustolog meg nem kormol csak ingadozott. Honnan tudnam kideriteni ott muszerek nelkul hogy adagolo vagy sem?

Mint irtam normális jelenség...nem adagoló hiba.
Ha olyan hibákat tapasztalsz ami adagolóra utal...vagy el sem indul..
Pöccre indul, alapjáraton stabilan jár, nem füstöl...nagy baja nem lehet.
Miért kell félni annyira hogy adagolós egy autó....kb 150-ért megcsinálják és 300.000km-t röhögve elmegy megint, vagy veszel egy bontottat kb 50-ért.

[korpincs]

Valahol lehet megvan még a régi AC-m, ha az abból kijövő réz csatlakozás lenne "beteg" akkor megkeresem és lehet elég azt cserélni.
Csinálj egy képet róla....akkor legalább látnánk, hogy mi lehet a gond pontosan.

Oké csinálok képet ,az a gond ha az ott vas ahogyan mondtam és az AC csatija alumínium akkor az úgy össze tud rohadni ,hogy az életbe nem jön szét roncsolás mentesen ,a legrosszabb párosítás a világon.

[korpincs]

Na akkor itt a beteg rész ami szerintem elég rozsdás. :vi

http://www.kepfeltoltes.hu/view/140104/664406739001_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://www.kepfeltoltes.hu/view/140104/427615867002_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://www.kepfeltoltes.hu/view/140104/13147525003_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Zoleex]

Na akkor itt a beteg rész ami szerintem elég rozsdás. :vi

http://www.kepfeltoltes.hu/view/140104/664406739001_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://www.kepfeltoltes.hu/view/140104/427615867002_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://www.kepfeltoltes.hu/view/140104/13147525003_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Mostmár látom mi a gond. 
http://www.talkford.com/topic/140318-electric-fuel-pump-helllllllpppppp/
Szerintem vegyél új vagy bontott csövet. Az angolok leírták a finis kódját (1117943). 

[korpincs]

Mostmár látom mi a gond. 
http://www.talkford.com/topic/140318-electric-fuel-pump-helllllllpppppp/
Szerintem vegyél új vagy bontott csövet. Az angolok leírták a finis kódját (1117943). 

Igen,szerintem is ez lesz a megoldás nem a réztömítés.

[Teddy]

Sziasztok Fórumtársak.!!

Mindenkinek szeretnék Boldog Új Évet kivánni.

Heába új év, új problémák. Ma észrevettünk egy oriási lyukat közvetlen ami csatlakozik rá a turbóra cső, a légszürőről, de sztem már vki bütykölgette, mert olyan bilincsel volt ráhuzva a turbora, h vmi nitek voltak benne. A lényeg, h Cromaxon ez volt :::https://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220509-levegocso/142302-kiomlo-cso-szurohazra-ford-mondeo-2000-2007-diesel ::::: de nekem nem is hasonlit erre csak egy harmonika van az enyémen,  H lehetne ideiglenesen megoldani esetleg vkinek vmi marha jó ötlete???

[Cs12]

Sziasztok Fórumtársak.!!

Mindenkinek szeretnék Boldog Új Évet kivánni.

Heába új év, új problémák. Ma észrevettünk egy oriási lyukat közvetlen ami csatlakozik rá a turbóra cső, a légszürőről, de sztem már vki bütykölgette, mert olyan bilincsel volt ráhuzva a turbora, h vmi nitek voltak benne. A lényeg, h Cromaxon ez volt :::https://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220509-levegocso/142302-kiomlo-cso-szurohazra-ford-mondeo-2000-2007-diesel ::::: de nekem nem is hasonlit erre csak egy harmonika van az enyémen,  H lehetne ideiglenesen megoldani esetleg vkinek vmi marha jó ötlete???

https://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220509-levegocso/142302-kiomlo-cso-szurohazra-ford-mondeo-2000-2007-diesel
pedig ez a jó!Ez már a fl utáni cső. bontósoknál 4-5e ftért kapsz már. Ha nem akarod a turbód hamar hazavágni, jobb, ha minél előbb beszerzel egyet.Mielőtt felraknád az 'újat', féktisztítóval szépen tisztítsd meg a turbó nyakát, és akkor nem fog lecsúszni meghúzás után a turbócső.

[Angel]

https://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220509-levegocso/142302-kiomlo-cso-szurohazra-ford-mondeo-2000-2007-diese
pedig ez a jó!Ez már a fl utáni cső. bontósoknál 4-5e ftért kapsz már. Ha nem akarod a turbód hamar hazavágni, jobb, ha minél előbb beszerzel egyet.Mielőtt felraknád az 'újat', féktisztítóval szépen tisztítsd meg a turbó nyakát, és akkor nem fog lecsúszni meghúzás után a turbócső.

Az l lemaradt...
https://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220509-levegocso/142302-kiomlo-cso-szurohazra-ford-mondeo-2000-2007-diesel

[Zoleex]

Sziasztok Fórumtársak.!!

Mindenkinek szeretnék Boldog Új Évet kivánni.

Heába új év, új problémák. Ma észrevettünk egy oriási lyukat közvetlen ami csatlakozik rá a turbóra cső, a légszürőről, de sztem már vki bütykölgette, mert olyan bilincsel volt ráhuzva a turbora, h vmi nitek voltak benne. A lényeg, h Cromaxon ez volt :::https://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220509-levegocso/142302-kiomlo-cso-szurohazra-ford-mondeo-2000-2007-diesel ::::: de nekem nem is hasonlit erre csak egy harmonika van az enyémen,  H lehetne ideiglenesen megoldani esetleg vkinek vmi marha jó ötlete???

Az a cső kell neked amit a cromax-nál néztél (linkeltél). Azért néz ki máshogy mert változtattak rajta.   
Ideiglenes barkácsolást nem ajánlanám. A turbó azon a csövön keresztül szívja a levegőt.....a szűretlen (poros-koszos) levegő nem fog neki jót tenni, ezért minél előbb cseréld.

[Teddy]

Az a cső kell neked amit a cromax-nál néztél (linkeltél). Azért néz ki máshogy mert változtattak rajta.   
Ideiglenes barkácsolást nem ajánlanám. A turbó azon a csövön keresztül szívja a levegőt.....a szűretlen (poros-koszos) levegő nem fog neki jót tenni, ezért minél előbb cseréld.

vlszinuleg amiota megvan igy jártam vele, h beszivott ott (2éve). Ideiglenesen vmi kamion vizcsovet tettunk oda (vmivel) jobb lett, akk mindenképp vmit intézek. kösz fiuk

[Cs12]

Az l lemaradt...
https://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220509-levegocso/142302-kiomlo-cso-szurohazra-ford-mondeo-2000-2007-diesel

 
javítottam.

[Guci07]

Mint irtam normális jelenség...nem adagoló hiba.
Ha olyan hibákat tapasztalsz ami adagolóra utal...vagy el sem indul..
Pöccre indul, alapjáraton stabilan jár, nem füstöl...nagy baja nem lehet.
Miért kell félni annyira hogy adagolós egy autó....kb 150-ért megcsinálják és 300.000km-t röhögve elmegy megint, vagy veszel egy bontottat kb 50-ért.

Nem is annyira félek magától az adagolós dízelektől, csak még ezidág nem volt a birtokomban és a járulékos költségekkel és az esetleges hibákkal nem vagyok tisztában. Köszönöm a választ! Számolok még egy kicsit és akkor döntök.

[korpincs]

Mostmár látom mi a gond. 
http://www.talkford.com/topic/140318-electric-fuel-pump-helllllllpppppp/
Szerintem vegyél új vagy bontott csövet. Az angolok leírták a finis kódját (1117943). 

Nos szét tudtuk szedni az AC nem sérült,a rézgyűrűk hibtlanok ,viszont ez a vacak elosztó porrá van rohadva ,az új ára 58e ft ,bontóban nincs .Viszont mivel vasból van így hegeszthető ,Avi-val és saválló pálcával felraktam az egész részt ami megrepedt és még többet ma majd elválik ,hogy hogyan sikerült.Gyári készítés közben az eszterga kés jobban belemart egy helyen és ott vékonyabb volt az anyag körbe,az volt a hiba oka.

[korpincs]

Nos szét tudtuk szedni az AC nem sérült,a rézgyűrűk hibtlanok ,viszont ez a vacak elosztó porrá van rohadva ,az új ára 58e ft ,bontóban nincs .Viszont mivel vasból van így hegeszthető ,Avi-val és saválló pálcával felraktam az egész részt ami megrepedt és még többet ma majd elválik ,hogy hogyan sikerült.Gyári készítés közben az eszterga kés jobban belemart egy helyen és ott vékonyabb volt az anyag körbe,az volt a hiba oka.

Lali87-nél van egy .

[korpincs]

Urak!
Jól láttam ,hogy ugyanolyan porlasztócsúcsok vannak a TDDI-ben mint a TDCI-ben?És a miénk azért nem megy tönkre mert az adagoló más?
Hogyan lehet adagolót cserélni ,mi kell hozzá ?

[balukapitany]

Sziasztok!

Köszöntök mindenkit, tegnap sikerült regisztrálni. Máris a véleményetekre lenne szükségem.
Mondeo, 2.0 tdci 2005. A turbómmal van gond, kisebb lett a teljesitmény egyik pillanatrol a másikra
az autópályán, és érdekes csörgős hangot ad ha odalépek neki. Nincs esetleg valami ötletetek mi okozhatja?
A csovek rendben vannak, ahogy néztük. Németországban vagyok, itt elég magasak a javitási költségek.
Mit javasoltok? Előre is köszi Udv Balazs

[Lacimanó]

Urak!
Jól láttam ,hogy ugyanolyan porlasztócsúcsok vannak a TDDI-ben mint a TDCI-ben?És a miénk azért nem megy tönkre mert az adagoló más?
Hogyan lehet adagolót cserélni ,mi kell hozzá ?

Hát nem jól láttad egész más történet a 2. Az egyik mechanikus a másik elektronikus nyitású.

[korpincs]

Hát nem jól láttad egész más történet a 2. Az egyik mechanikus a másik elektronikus nyitású.

Jól van ,jól van,csak egyszerű ésszel gondolkodtam egy kicsit.Akkor jól értem ,hogy az adagoló a Di mechanikus ,a Ci pedig elektronikus,vagy ezt a porlasztókra mondtad?Bocsi ha hülyének tűnök ,de ha már hülyeséget írogattam akkor kérdezek.

[Mad-V]

Jól van ,jól van,csak egyszerű ésszel gondolkodtam egy kicsit.Akkor jól értem ,hogy az adagoló a Di mechanikus ,a Ci pedig elektronikus,vagy ezt a porlasztókra mondtad?Bocsi ha hülyének tűnök ,de ha már hülyeséget írogattam akkor kérdezek.

A porlasztók nyitására mondta.
A Di-ben elektromos adagoló van, a Ci pedig common rail, tehát nincs adagolója 

[korpincs]

A porlasztók nyitására mondta.
A Di-ben elektromos adagoló van, a Ci pedig common rail, tehát nincs adagolója 

Köszönöm szépen a felvilágosítást!

[Zoleex]

Urak!
Jól láttam ,hogy ugyanolyan porlasztócsúcsok vannak a TDDI-ben mint a TDCI-ben?És a miénk azért nem megy tönkre mert az adagoló más?
Hogyan lehet adagolót cserélni ,mi kell hozzá ?

Nem jól láttad.  Ahogy a többiek is mondták teljesen más a 2 rendszer.
Röviden.....
TDDi: 2 rugós mechanikus Bosch porlasztók vannak benne, az adagoló elektromos VP44 (115le van AC is a tanknál) vagy VP30 (90Le nincs AC a tanknál)
        VP44: http://aprod.hu/hirdetes/ford-mondeo-tddi-115le-adagolo-bosch-vp44-0470504021-ID1eaDF.html
        porlasztó: http://mondeo.hu/index.php?topic=12099.0

TDCi: elektronikus piezzo porlasztók (Delphi), nagynyomású szivattyú van benne
        Delphi CR szivattyú: http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/ford_mondeo_mk3_delphi_nagynyomasu_szivattyu_2.0_tdci_2.2_tdci
        porlasztó: http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/ford_mondeo_tdci_porlaszto_csucs

[korpincs]

Nem jól láttad.  Ahogy a többiek is mondták teljesen más a 2 rendszer.
Röviden.....
TDDi: 2 rugós mechanikus Bosch porlasztók vannak benne, az adagoló elektromos VP44 (115le van AC is a tanknál) vagy VP30 (90Le nincs AC a tanknál)
        VP44: http://aprod.hu/hirdetes/ford-mondeo-tddi-115le-adagolo-bosch-vp44-0470504021-ID1eaDF.html
        porlasztó: http://mondeo.hu/index.php?topic=12099.0

TDCi: elektronikus piezzo porlasztók (Delphi), nagynyomású szivattyú van benne
        Delphi CR szivattyú: http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/ford_mondeo_mk3_delphi_nagynyomasu_szivattyu_2.0_tdci_2.2_tdci
        porlasztó: http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/ford_mondeo_tdci_porlaszto_csucs

Engem ez zavart be ,mert néztem a Láng kft. oldalát és ugyan azt hozta mindkét autóhoz...
http://webshop.langauto.hu/List.aspx?G&15493&9902373&9902382&-1&20&2&-1&~/frmCarBrowser.aspx?IGCB|9|9|6|1

Ebből volt a félrenézés.

[korpincs]

Nem jól láttad.  Ahogy a többiek is mondták teljesen más a 2 rendszer.
Röviden.....
TDDi: 2 rugós mechanikus Bosch porlasztók vannak benne, az adagoló elektromos VP44 (115le van AC is a tanknál) vagy VP30 (90Le nincs AC a tanknál)
        VP44: http://aprod.hu/hirdetes/ford-mondeo-tddi-115le-adagolo-bosch-vp44-0470504021-ID1eaDF.html
        porlasztó: http://mondeo.hu/index.php?topic=12099.0

TDCi: elektronikus piezzo porlasztók (Delphi), nagynyomású szivattyú van benne
        Delphi CR szivattyú: http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/ford_mondeo_mk3_delphi_nagynyomasu_szivattyu_2.0_tdci_2.2_tdci
        porlasztó: http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/ford_mondeo_tdci_porlaszto_csucs

A nagynyomású diesel-ről képben vagyok,volt egy CDTI Opelem,csak ezt a verdát nem tudtam micsoda ,azt már megértettem ,hogy nem a régi tdi megoldás csak a továbbiakban akadtam el.

[hmilan]

sziasztok.
2 kérdésem lenne hozzátok.

1. alapjáraton a motor fulladozik, kb olyan mintha klima kapcsolgatna ki be, de nem az. fullad majd megemeli picit a fordulatot aztan megint fulladozik. Mi okozhatja?

2.kuplung pedáll kinyomásakor ciripelő hangot hallok előlör, csak akkor hallatszik ha ablakok levannak húzva. amint felengedem a kuplungot elmúlik. hidegen melegen egyaránt. kinyomó csapágy?

[Cs12]

sziasztok.
2 kérdésem lenne hozzátok.

1. alapjáraton a motor fulladozik, kb olyan mintha klima kapcsolgatna ki be, de nem az. fullad majd megemeli picit a fordulatot aztan megint fulladozik. Mi okozhatja?

2.kuplung pedáll kinyomásakor ciripelő hangot hallok előlör, csak akkor hallatszik ha ablakok levannak húzva. amint felengedem a kuplungot elmúlik. hidegen melegen egyaránt. kinyomó csapágy?

a 2. kérdés, kinyomó.
1. több minden lehet.

[hmilan]

a 2. kérdés, kinyomó.
1. több minden lehet.

köszi a választ.
mivel kezdenéd a kiderítését az alapjaratgondnak?

[HZsolt92]

köszi a választ.
mivel kezdenéd a kiderítését az alapjaratgondnak?

egy diagnosztikaval

[pintertamas]

Sziasztok
Segítség kellene. Kicseréltem a termosztátot /2002év 2000 tddi/ de a vízhőfok jelző nem akar negyed fölé menni. Lehet hogy az olajköri termosztátom is meghalt? Tud valaki segíteni? Van valakinek eladó?
pinter.tamas105@gmail.com

Másik kérdésem hogy lehetséges a főtengely ékszíjtárcsa miatt van erős keregő hangja 2000-2500 fordulat körül? De nem minden esetben

[Meg Győző]

Sziasztok
Segítség kellene. Kicseréltem a termosztátot /2002év 2000 tddi/ de a vízhőfok jelző nem akar negyed fölé menni. Lehet hogy az olajköri termosztátom is meghalt? Tud valaki segíteni? Van valakinek eladó?
pinter.tamas105@gmail.com

Érdemes mindig párban cserélni.

[Zoleex]

Sziasztok
Segítség kellene. Kicseréltem a termosztátot /2002év 2000 tddi/ de a vízhőfok jelző nem akar negyed fölé menni. Lehet hogy az olajköri termosztátom is meghalt? Tud valaki segíteni? Van valakinek eladó?
pinter.tamas105@gmail.com

Másik kérdésem hogy lehetséges a főtengely ékszíjtárcsa miatt van erős keregő hangja 2000-2500 fordulat körül? De nem minden esetben

GSR az előbb válaszolt....
A termosztátokat érdemes együtt cserélni. A cromax-nak biztos van eladó.
A 2000 körüli fordulatnál lehet más hangja az előtöltés állítás miatt is. A főtengely szíjtárcsa nekem mikor xar volt akkor alacsonyabb fordulaton kerregett ahogy adtam egy kis gázt, úgy csendesedett.

[Piro88]

Sziasztok!

Nem tudjátok véletlenül, hogy a szívócső nyomás érzékelője hol található? (2001-es 2000ccm-es TDDI-s kombi mondeo)

Köszönöm!

[alf®]

Sziasztok!

Nem tudjátok véletlenül, hogy a szívócső nyomás érzékelője hol található? (2001-es 2000ccm-es TDDI-s kombi mondeo)

Köszönöm!

a MAP szenzor a cooler után lakik, a szívósor előtt,alul a hűtő aljánál egy fémcső szakaszban.

[Bunyek]

Sziasztok!

Nem tudjátok véletlenül, hogy a szívócső nyomás érzékelője hol található? (2001-es 2000ccm-es TDDI-s kombi mondeo)

Köszönöm!

TDDI-nél álltalában autóval szemben állsz, lenézel a hűtő jobb oldalánál és egy keresztbe menő műanyag csőben megis láthatod...

[Piro88]

Sziasztok!

Lett egy kis problémám. Ülést cseréltem a kocsimban, de azt mondták, hogy az eredeti ülésben valami súlyérzékelő volt és amit beleraktam, abban nincs és a légzsák lámpa folyamatosan ég. Van arra megoldás, hogy kikerülhessem? Illetve a dudát a riasztóról le lehet valami módon kötni? (gyári)  A kocsim: mondeo TDDI 2000ccm 2001-es évjárta A másik kocsi amiből vannak az ülések: 2004-es évjárat 2000ccm TDCI mondeo

Előre is köszönöm!

[Guci07]

Ma reggel amikor hidegen indítottam, akkor turbó környékén kékes füst szállt fel, kb két perc után eltűnt. Mi lehet az oka?
Illetve szintén hidegen inditva reggel darabosan járt, kicsit erőtlen is volt, de par perc után erősebb lett, de nem annyira mint korábban. Mire keszitsem a tarcam?
Az első tippen valamelyik cső repedés. Jó az irány?

[hirdetesj2]

semmit nem fog érni szerintem....neked egy nyomásos labda kellene mint az enyém és belőni, vákumot elfelejteni és 1-6-ig jön az áldás az tuti....
Van nekem is itthon egy ecum, aszem fölösbe vettem de ezis vákumos, mondjuk a fix progiját rálehet tolni erre is...de minek...
Tischleré is nemrég lett átalakitva 6-ra és az vákumos volt gyárilag...aztmondja tölt mindenhol rendesen a turbója...tehát valószinű nem szoftver miatt van.

Megint lemaradtam egy kicsit a kérdéssel, de Tischleré TDCI, nem? Azon biztos más szoftver van mint a DI VGT-sen.

[Bunyek]

Megint lemaradtam egy kicsit a kérdéssel, de Tischleré TDCI, nem? Azon biztos más szoftver van mint a DI VGT-sen.

Hát a szoftver kb azon is annyit vezérel a turbón mint a TDDI-n...szinte semmit.

[TISLER19]

Megint lemaradtam egy kicsit a kérdéssel, de Tischleré TDCI, nem? Azon biztos más szoftver van mint a DI VGT-sen.

mindenhol tölt a turbo és semelyik fokozatban nincs megtorpanás.90-100-ról ios indul 6.-ban szépen.

[Feco66]

Sziasztok!

Lett egy kis problémám. Ülést cseréltem a kocsimban, de azt mondták, hogy az eredeti ülésben valami súlyérzékelő volt és amit beleraktam, abban nincs és a légzsák lámpa folyamatosan ég. Van arra megoldás, hogy kikerülhessem? Illetve a dudát a riasztóról le lehet valami módon kötni? (gyári)  A kocsim: mondeo TDDI 2000ccm 2001-es évjárta A másik kocsi amiből vannak az ülések: 2004-es évjárat 2000ccm TDCI mondeo

Előre is köszönöm!

A régi ülésedből kell átrakni ezt az érzékelőt az újba.
Nem egy nagy mutatvány.

Én a helyedben nem kerülném meg a dolgot.

[probaneger]

Sziasztok! Véletlenül nem tud valaki Szombathelyen jó és lehetőleg olcsó szerelőt, aki 2001-es tddi 115le mondihoz ért.

[hirdetesj2]

Hát a szoftver kb azon is annyit vezérel a turbón mint a TDDI-n...szinte semmit.

Az én véleményem, hogy nem csak a turbó vezérlésében van a különbség. A ECU vagy a szofver tök mindegy minek nevezzük, más a CI-nél mint a DI-nél. Ezen kívül a DI-nél van háromféle változat. (115LE VGT, 115LE WG, és a 90LE)

Leegyszerűsítve, CI-nél kezeli a turbót, meg a befecskendezőket, a DI-nél meg az adagolót és a turbót. Mivel a CI-t szerelték 6-os váltóval gyárilag, ezért szerintem mindegy hogy 5-ös vagy 6-os váltó van fent.
Mivel a DI-t soha nem szerelték gyárilag 6-os váltóval, viszont a háromféle ECU is más, csak a véletlenen múlt hogy melyikkel működik rendesen, melyikkel nem.

Ami biztos, hogy Ervinnek, és Neked 115 LE WG-s volt alapban az autó. Semmi baja, megy jól.
Zsoltnak a 90LE-s "állapotában" is tök jó volt, viszont most a 115LE VGT-s dolgokkal ugyanaz a baj, mint nekem a széria VGT-sel.
Szerintem a 115LE-s VGT-s ECU kivételével mindegyik tudja kezelni a megváltozott áttételt. Nekem az az érzésem, hogy kb 2000-res fordulatig ugyanolyan nyomatékos minden fokozatban. Itt állítaná az előtöltést, és jönne meg a többi nyomaték, ami 3.ban nem történik meg.

[Bunyek]

Az én véleményem, hogy nem csak a turbó vezérlésében van a különbség. A ECU vagy a szofver tök mindegy minek nevezzük, más a CI-nél mint a DI-nél. Ezen kívül a DI-nél van háromféle változat. (115LE VGT, 115LE WG, és a 90LE)

Leegyszerűsítve, CI-nél kezeli a turbót, meg a befecskendezőket, a DI-nél meg az adagolót és a turbót. Mivel a CI-t szerelték 6-os váltóval gyárilag, ezért szerintem mindegy hogy 5-ös vagy 6-os váltó van fent.
Mivel a DI-t soha nem szerelték gyárilag 6-os váltóval, viszont a háromféle ECU is más, csak a véletlenen múlt hogy melyikkel működik rendesen, melyikkel nem.

Ami biztos, hogy Ervinnek, és Neked 115 LE WG-s volt alapban az autó. Semmi baja, megy jól.
Zsoltnak a 90LE-s "állapotában" is tök jó volt, viszont most a 115LE VGT-s dolgokkal ugyanaz a baj, mint nekem a széria VGT-sel.
Szerintem a 115LE-s VGT-s ECU kivételével mindegyik tudja kezelni a megváltozott áttételt. Nekem az az érzésem, hogy kb 2000-res fordulatig ugyanolyan nyomatékos minden fokozatban. Itt állítaná az előtöltést, és jönne meg a többi nyomaték, ami 3.ban nem történik meg.

rákell tolni egy fix szoftvert az ECU-ra és egy nyomásos labdát feltenni és ennyi a mutatvány akkor...és élvezheted is a 3-at, 6-ot.
Ervinnek én azthittem vgt-s a kocsija....

[schecter]

Sziasztok,

Most hogy túl vagyok a negyed millió kilométeren, és hamarosan jön a GO szűrős olajcserém, azon gondolkodom, hogy kényeztetném kicsit az autó lelkét. Tudok javasolni valami üzemanyagrendszer tisztító cuccot? Olajcsere előtt érdemes valamivel átöblíteni a motort is?
Valami aminek tényleg van értelme?

 

[Zoleex]

Sziasztok,

Most hogy túl vagyok a negyed millió kilométeren, és hamarosan jön a GO szűrős olajcserém, azon gondolkodom, hogy kényeztetném kicsit az autó lelkét. Tudok javasolni valami üzemanyagrendszer tisztító cuccot? Olajcsere előtt érdemes valamivel átöblíteni a motort is?
Valami aminek tényleg van értelme?

 

Üzemanyagrendszer tisztítóból a Liqui Molly-t ajánlom.  http://www.olajwebshop.hu/termek-Liqui%20Moly%20Diesel-Sp%C3%BClung%20d%C3%ADzel%C3%B6bl%C3%ADt%C5%91%20adal%C3%A9k%20500ml/710/
Motor öblítőt én nem erőltetném.

[hirdetesj2]

rákell tolni egy fix szoftvert az ECU-ra és egy nyomásos labdát feltenni és ennyi a mutatvány akkor...és élvezheted is a 3-at, 6-ot.
Ervinnek én azthittem vgt-s a kocsija....

Szerintem Erviné 2002-es, az már WG-s.
Van otthon egy WG-s ECU-m, meg egy hozzá való adagolóm, immóval... Majd nyáron talán lesz időm próbálkozni, addig marad így. Nyomásos labdát meg talán tudok majd szerezni valahonnan

[kisgyerek83]

Sziasztok! Véletlenül nem tud valaki Szombathelyen jó és lehetőleg olcsó szerelőt, aki 2001-es tddi 115le mondihoz ért.

Szia!

Mi a gondod Vele??? hátha tudunk megoldás rá 
Enyémet haverék javítják mindig 
mikor elszállt a vízpumpám(szervószivattyúval együtt) innen Győrből trélerrel vittem le hozzájuk 

[HZsolt92]

Szerintem Erviné 2002-es, az már WG-s.
Van otthon egy WG-s ECU-m, meg egy hozzá való adagolóm, immóval... Majd nyáron talán lesz időm próbálkozni, addig marad így. Nyomásos labdát meg talán tudok majd szerezni valahonnan

2001-es vgt az övé

[Ervin]

2001-es vgt az övé

Igen, gyárilag vgt-s (jó ideje 2.2-es vgt csiga van fent) de csippes gondolom ezért nem jön elő ez a hiba.

[Bunyek]

Janiét chippeltük, meg a turbóján állitottam...végére elég jó lett szerintem, meg azt mondta ő is...de azt mondta chip nélkül legyen rendben azt szeretné igy visszalett rakva az eredeti szoftver...a turbó nem lett visszaállitva....majd ha chip nélkül jó lessz akkor legyen meghúzva majd.

[Bunyek]

Szerintem Erviné 2002-es, az már WG-s.
Van otthon egy WG-s ECU-m, meg egy hozzá való adagolóm, immóval... Majd nyáron talán lesz időm próbálkozni, addig marad így. Nyomásos labdát meg talán tudok majd szerezni valahonnan

nem kell ahoz adagolót cserélned...csak az ECU-t....immot összekell lőni a mostani adagolóddal és kész.