TDDi motor

[atadzso]

egy nagy marhaságot.de írj a srácnak aki a progit készítette,ide is jár a fórumra.ha esetleg annyira nyugtalanít,hogy egy rugós porlasztó nem közöl semmiféle információt a diagnál.....
addig amíg nem villog a malacfarka,addig nem lehet gond a csúcsokkal.

Értem.
Köszi

[HZsolt92]

egy nagy marhaságot.de írj a srácnak aki a progit készítette,ide is jár a fórumra.ha esetleg annyira nyugtalanít,hogy egy rugós porlasztó nem közöl semmiféle információt a diagnál.....
addig amíg nem villog a malacfarka,addig nem lehet gond a csúcsokkal.

na ez is egy jó nagy baromság

[alf®]

na ez is egy jó nagy baromság

és mit csinálsz amíg nincs vészüzem?hetenként kiszeded a csúcsokat padon megméretni?az nem nagy baromság mi?

[GinJoy]

 

és mit csinálsz amíg nincs vészüzem?hetenként kiszeded a csúcsokat padon megméretni?az nem nagy baromság mi?

[Zoleex]

és mit csinálsz amíg nincs vészüzem?hetenként kiszeded a csúcsokat padon megméretni?az nem nagy baromság mi?

Elèg lehúzni egy porlasztóvizsgálón...

[Ervin]

és mit csinálsz amíg nincs vészüzem?hetenként kiszeded a csúcsokat padon megméretni?az nem nagy baromság mi?

Igaza van Zsoltinak, mert tddi nem fog malacfarkot dobni csúcs hiba miatt.

[alf®]

Igaza van Zsoltinak, mert tddi nem fog malacfarkot dobni csúcs hiba miatt.

az rendben van,de nem fogod kiszedegetni a csúcsokat méregetni,hogy milyen állapotban vannak,amíg nincs vészüzem.nyomáshibára amit a csúcsok is okzhatnak,ugyanúgy vészüzembe dobja az ecut az adagoló,mint a tdcinél a nagynyomású.

[alf®]

Elèg lehúzni egy porlasztóvizsgálón...

de ahhoz is kikell szedni vakker!

[HZsolt92]

és mit csinálsz amíg nincs vészüzem?hetenként kiszeded a csúcsokat padon megméretni?az nem nagy baromság mi?

minek szedném? lehet hallani a hangján, ha nem fasza. pont ti írtátok, hogy egy mechanikus csúccsal nincs kommunikáció, akkor malacfarok mitől villogna?

elég csak a sajátunkra gondolnom, terhelés nélkül csattogva járt a motor, a komplett motortér ki lett már cserélve, a generátoron kívül és csakis a csúcscserével tűnt el a kopogás. persze a malacfarok nem villogott

[attila82]

minek szedném? lehet hallani a hangján, ha nem fasza. pont ti írtátok, hogy egy mechanikus csúccsal nincs kommunikáció, akkor malacfarok mitől villogna?

elég csak a sajátunkra gondolnom, terhelés nélkül csattogva járt a motor, a komplett motortér ki lett már cserélve, a generátoron kívül és csakis a csúcscserével tűnt el a kopogás. persze a malacfarok nem villogott

Akkor a porlasztó volt a ludas a szedánon?

[alf®]

minek szedném? lehet hallani a hangján, ha nem fasza. pont ti írtátok, hogy egy mechanikus csúccsal nincs kommunikáció, akkor malacfarok mitől villogna?

elég csak a sajátunkra gondolnom, terhelés nélkül csattogva járt a motor, a komplett motortér ki lett már cserélve, a generátoron kívül és csakis a csúcscserével tűnt el a kopogás. persze a malacfarok nem villogott

elmehetnél hallásvizsgáló gépnek vagy Gyurcsóknak.....
a nyomáshatárból kilép az a dagoló,és ugyanúgy vészüzemet dob,mint a tdci.

a kopgásról is pont ugyan az mint a tdci-nél.ott is már csak a végén jön a vészüzem,mint a gyorvonat.

mindkettőnél csak kiszerelve tudod meghatározni a csúcsok állapotát,illetve a résolajkompenzációt a tdcinél diaggal is tudod mérni.de ezt is csak  kiszerelve tudod a tddinél.

[HZsolt92]

Akkor a porlasztó volt a ludas a szedánon?

igen. úgyhogy valszeg kap majd 4 újat és le van tudva megint 10 évre

[hcsabi]

Üdv megint egy problémával fordulok hozzátok , a hűtéssel lenne gondom emelkedőn melegszik felérek és visszaáll rendesen de ez egy hosszabb emelkedőn pirosba is belemegy de ahogy nem erőlködik a motor egyből elkezd visszaesni a mutató és ami még furcsa hogy fűtésem sincs ill néha egy kicsit fűt aztán kihűl forró motornál.
Termosztátot cseréltem ( főkörit ) nem segített .
Esetleg valaki találkozott már ilyen hibával és meg is osztaná velem azt megköszönném .

[GinJoy]

Üdv megint egy problémával fordulok hozzátok , a hűtéssel lenne gondom emelkedőn melegszik felérek és visszaáll rendesen de ez egy hosszabb emelkedőn pirosba is belemegy de ahogy nem erőlködik a motor egyből elkezd visszaesni a mutató és ami még furcsa hogy fűtésem sincs ill néha egy kicsit fűt aztán kihűl forró motornál.
Termosztátot cseréltem ( főkörit ) nem segített .
Esetleg valaki találkozott már ilyen hibával és meg is osztaná velem azt megköszönném .

hát nem akarok vészmadárkodni, de régen ezt a jelenséget(vagyis ezeket a tüneteket) úgy mondták, hogy hengerfejes

[Feco66]

Üdv megint egy problémával fordulok hozzátok , a hűtéssel lenne gondom emelkedőn melegszik felérek és visszaáll rendesen de ez egy hosszabb emelkedőn pirosba is belemegy de ahogy nem erőlködik a motor egyből elkezd visszaesni a mutató és ami még furcsa hogy fűtésem sincs ill néha egy kicsit fűt aztán kihűl forró motornál.
Termosztátot cseréltem ( főkörit ) nem segített .
Esetleg valaki találkozott már ilyen hibával és meg is osztaná velem azt megköszönném .

Nekem régen volt ilyen.
De ott a venti halt meg és nem hűtött.
Biztositék csere + venti forrasztás óta megszünt.

[hcsabi]

hát nem akarok vészmadárkodni, de régen ezt a jelenséget(vagyis ezeket a tüneteket) úgy mondták, hogy hengerfejes

csaknem ,más jelenség nincs pl :szürke olaj vagy koszos víz.

[hcsabi]

Nekem régen volt ilyen.
De ott a venti halt meg és nem hűtött.
Biztositék csere + venti forrasztás óta megszünt.

Sajnos nem hiszem hogy a venti mert az megy ha kell ha nem.

[GinJoy]

csaknem ,más jelenség nincs pl :szürke olaj vagy koszos víz.

az már a vége olyankor. leginkább az ingadotó víz, és a hol volt-hol nem volt fűtés miatt mondtam, de ne legyen igazam

[hcsabi]

az már a vége olyankor. leginkább az ingadotó víz, és a hol volt-hol nem volt fűtés miatt mondtam, de ne legyen igazam

olvastam itt hogy még esetleg lehet vízpumpa is

[GinJoy]

olvastam itt hogy még esetleg lehet vízpumpa is

akár lehet, de én még nem láttam vízpumpát ilyen hibával, csak, hogy folyt. ettől még lehet, hogy valamiért nem szállít rendesen. megmondom őszintén, az mk2-ben minden vezérléssel együtt cseréltem, tehát rossz vízpumpával még nem volt dolgom

[alf®]

Üdv megint egy problémával fordulok hozzátok , a hűtéssel lenne gondom emelkedőn melegszik felérek és visszaáll rendesen de ez egy hosszabb emelkedőn pirosba is belemegy de ahogy nem erőlködik a motor egyből elkezd visszaesni a mutató és ami még furcsa hogy fűtésem sincs ill néha egy kicsit fűt aztán kihűl forró motornál.
Termosztátot cseréltem ( főkörit ) nem segített .
Esetleg valaki találkozott már ilyen hibával és meg is osztaná velem azt megköszönném .

próbáld úgy,hogy a főkörit kiveszed,és az nélkül.aztán számolj be a tapasztaltakról.

[hcsabi]

próbáld úgy,hogy a főkörit kiveszed,és az nélkül.aztán számolj be a tapasztaltakról.

na ezzel odáig jutottam hogy megpróbáltam kiszedni a termosztátot de a csavarok elforogtak és nem jött ki csak egy mondom sebaj kifúrom őket úgy hogy kivettem vagyis akartam mert bele volt ragasztva a blokkba és csak törve jött ki ,így aztán cseréltem egy bontott házra termosztáttal együtt de a jelenség ugyanaz , ráadásul a termosztátot a régit néztem és nyit zár rendesen.

[alf®]

na ezzel odáig jutottam hogy megpróbáltam kiszedni a termosztátot de a csavarok elforogtak és nem jött ki csak egy mondom sebaj kifúrom őket úgy hogy kivettem vagyis akartam mert bele volt ragasztva a blokkba és csak törve jött ki ,így aztán cseréltem egy bontott házra termosztáttal együtt de a jelenség ugyanaz , ráadásul a termosztátot a régit néztem és nyit zár rendesen.

nekem ebből annyi a lényeg,hogy még nem próbáltad termosztát nélkül....

[hcsabi]

nekem ebből annyi a lényeg,hogy még nem próbáltad termosztát nélkül....

de akkor még fűtésnek lennie kéne nem?

[V.Tamás]

olvastam itt hogy még esetleg lehet vízpumpa is

Szia!

Ha a vízpumpád hajtása megkopott és csak időlegesen, vagy csak kevesebbet szállít, akkor is melegedhetsz. Ha a vízpumpa megáll nagyon gyorsan megy föl a hőfok, 120C hengerfej hőfok elérésekor rohamosan esik a teljesítménye a motornak - tapasztalat.
Ha van kedved szerelgetni, bonts le a vízpumpa fedelét, hogy elérd a járókereket - ha azt kézzel el tudod fordítani akkor a meghajtás elkopott - ez vízpumpa csere, de ha nincs szerencséd és a szervószivattyú tengelyhüvely bordái is elkoptak szervó csere is vár rád.
Pár kép, hogy miről is beszélek:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[hcsabi]

Szia!

Ha a vízpumpád hajtása megkopott és csak időlegesen, vagy csak kevesebbet szállít, akkor is melegedhetsz. Ha a vízpumpa megáll nagyon gyorsan megy föl a hőfok, 120C hengerfej hőfok elérésekor rohamosan esik a teljesítménye a motornak - tapasztalat.
Ha van kedved szerelgetni, bonts le a vízpumpa fedelét, hogy elérd a járókereket - ha azt kézzel el tudod fordítani akkor a meghajtás elkopott - ez vízpumpa csere, de ha nincs szerencséd és a szervószivattyú tengelyhüvely bordái is elkoptak szervó csere is vár rád.

elkezdtem megnézni a pumpa lapátját erre elkezd szakadni az eső , le kell szedni a nyomócsöveket is?mert nem férni hozzá az alsó csavarhoz

[V.Tamás]

elkezdtem megnézni a pumpa lapátját erre elkezd szakadni az eső , le kell szedni a nyomócsöveket is?mert nem férni hozzá az alsó csavarhoz

Ne kapkodd el, mert azért nem kis munka. Az első képen létszik én levettem a szivókamrát, sőt az adagoló-porlasztó csöveit is, majd a nyomócsöveket (olajköri termosztát utáni cső is belelóg a szerelésbe). Persze ezeket nem szükséges levenned, csak akkor legyen türelmed az eldugott csavarokhoz.

[hcsabi]

Ne kapkodd el, mert azért nem kis munka. Az első képen létszik én levettem a szivókamrát, sőt az adagoló-porlasztó csöveit is, majd a nyomócsöveket (olajköri termosztát utáni cső is belelóg a szerelésbe). Persze ezeket nem szükséges levenned, csak akkor legyen türelmed az eldugott csavarokhoz.

leszedtem a fedelet a tengely álll a lapát lötyögve forog .Akkor csak ez kellene nekem ?
https://cromax.hu/30000000-hutorendszer/30690000-vizpumpa/30690201-vizpumpa/6456-vizpumpa-transit2000-2006-mondeo2000-2007

[alf®]

Szia!

Ha a vízpumpád hajtása megkopott és csak időlegesen, vagy csak kevesebbet szállít, akkor is melegedhetsz. Ha a vízpumpa megáll nagyon gyorsan megy föl a hőfok, 120C hengerfej hőfok elérésekor rohamosan esik a teljesítménye a motornak - tapasztalat.
Ha van kedved szerelgetni, bonts le a vízpumpa fedelét, hogy elérd a járókereket - ha azt kézzel el tudod fordítani akkor a meghajtás elkopott - ez vízpumpa csere, de ha nincs szerencséd és a szervószivattyú tengelyhüvely bordái is elkoptak szervó csere is vár rád.
Pár kép, hogy miről is beszélek:

ez egy jó tipp.bár az ha elrohad,akkor ott a fagyálló is fogyna,hiszen attól áll be a vízpumpa csapágya,hogy a szimeringje folyatni kezd.....
ha volt hiánya  a hűtővízből,akkor egyértelmű.

[V.Tamás]

leszedtem a fedelet a tengely álll a lapát lötyögve forog .Akkor csak ez kellene nekem ?
https://cromax.hu/30000000-hutorendszer/30690000-vizpumpa/30690201-vizpumpa/6456-vizpumpa-transit2000-2006-mondeo2000-2007

Igen ez a vízpumpa. Olajköri termosztátoddal nincs gondod, mert azt most úgyis ki kell venned majd.

[alf®]

leszedtem a fedelet a tengely álll a lapát lötyögve forog .Akkor csak ez kellene nekem ?
https://cromax.hu/30000000-hutorendszer/30690000-vizpumpa/30690201-vizpumpa/6456-vizpumpa-transit2000-2006-mondeo2000-2007

igen.meg alá a tömítő lemezt.

[V.Tamás]

leszedtem a fedelet a tengely álll a lapát lötyögve forog .Akkor csak ez kellene nekem ?
https://cromax.hu/30000000-hutorendszer/30690000-vizpumpa/30690201-vizpumpa/6456-vizpumpa-transit2000-2006-mondeo2000-2007

Érdekes, hogy ezt írod, mert ilyen hibát csak úgy tudnék elképzelni, hogy a fagyállód nem volt jó és elindítva a motort a tengely elfordult, mert a lapátot fogta a jég - ez csak tipp. Valóban nem forog a tengelyed?
Ha kivetted a vízpumpát akkor ezt ellenőrizd vissza és a tengelyvég kopottsága is árulkodik majd.

[alf®]

Érdekes, hogy ezt írod, mert ilyen hibát csak úgy tudnék elképzelni, hogy a fagyállód nem volt jó és elindítva a motort a tengely elfordult, mert a lapátot fogta a jég - ez csak tipp. Valóban nem forog a tengelyed?

nem kell hozzá jég.ha tönkremegy a szimeringje,a csapágy beáll,és kész a baj.

[alf®]

leszedtem a fedelet a tengely álll a lapát lötyögve forog .Akkor csak ez kellene nekem ?
https://cromax.hu/30000000-hutorendszer/30690000-vizpumpa/30690201-vizpumpa/6456-vizpumpa-transit2000-2006-mondeo2000-2007

még jó,hogy nem főtt szét a moci....

[V.Tamás]

nem kell hozzá jég.ha tönkremegy a szimeringje,a csapágy beáll,és kész a baj.

Én úgy értelmeztem, lehet, hogy tévesen, hogy a tengely áll, a járókerék pedig elfordul. így azt feltételeztem, hogy a körmös kapcsolat, még rendben van.
Bár ilyen hibáról még nem hallottam, inkább azt gyanitom, hogy a járókerék és a tengely együtt elforog és a recés tengelyvég van elnyalódva.

[alf®]

Én úgy értelmeztem, lehet, hogy tévesen, hogy a tengely áll, a járókerék pedig elfordul.

jól értelmezed.
a csapágy beállt,a ricni elnyíródott a szervószivattyúban.
a tengely most is áll a csapágy miatt,így a lapát eltörhetett akkor is,amikor a rossz csapágy miatt már szinte izzott a tengely.
vagy simán mechanikus szennyeződés szorult a lapáthoz,és csak szimplán eltört a sűrítőkerék.vacak műanyag és középen van benne egy réz inzert.nagyon könnyen elpattan.

[hcsabi]

Én úgy értelmeztem, lehet, hogy tévesen, hogy a tengely áll, a járókerék pedig elfordul. így azt feltételeztem, hogy a körmös kapcsolat, még rendben van.
Bár ilyen hibáról még nem hallottam, inkább azt gyanitom, hogy a járókerék és a tengely együtt elforog és a recés tengelyvég van elnyalódva.

a műanyag lapátban van egy réz persely az van rátéve a tengelyre na most nekem a műanyag lapát és a perselynél forog el , letördeltem a lapátot és a persely frankón rajta a tengelyen, a tengely pedig egy mm  ide oda forog .

[hcsabi]

jól értelmezed.
a csapágy beállt,a ricni elnyíródott a szervószivattyúban.
a tengely most is áll a csapágy miatt,így a lapát eltörhetett akkor is,amikor a rossz csapágy miatt már szinte izzott a tengely.
vagy simán mechanikus szennyeződés szorult a lapáthoz,és csak szimplán eltört a sűrítőkerék.vacak műanyag és középen van benne egy rész inzert.nagyon könnyen elpattan.

a csapágy nincs beállva mert 1 mm forog ide oda amit enged a recés tengelykapcsolat szerintem

[alf®]

a csapágy nincs beállva mert 1 mm forog ide oda amit enged a recés tengelykapcsolat szerintem

akkor ennyi.ígyisúgyis másik vízpuma kell.

[hcsabi]

akkor ennyi.ígyisúgyis másik vízpuma kell.

még annyi hogy leszedéshez szervórészével van valami teendő vagy azt nem kell megbontani (olajat leengedni meg ilyenek ) ?

[alf®]

még annyi hogy leszedéshez szervórészével van valami teendő vagy azt nem kell megbontani (olajat leengedni meg ilyenek ) ?

nemkell.fére lehet tenni úgy ahogy van.csak a felső tömlő rögzítését kell oldani középen a hengerfejnél.

[hcsabi]

nemkell.fére lehet tenni úgy ahogy van.csak a felső tömlő rögzítését kell oldani középen a hengerfejnél.

lejött végre , a blokk és a szivattyúház között nincs tömítés? mert nekem nem volt de azért félnék így visszatenni

[Zoleex]

lejött végre , a blokk és a szivattyúház között nincs tömítés? mert nekem nem volt de azért félnék így visszatenni

De van...egy fém tömítés van ott.

[hcsabi]

De van...egy fém tömítés van ott.

és tényleg 

[adampeter]

Üdv Mindenkinek!

Egy olyan problémám lenne, hogy a hétvégén menni akartam az autóval és amikor beindítottam akkor nagyon csörgött-zörgött, de egy gázadásra elmúlt a dolog.
Mentem vele egy kicsit meg kellett állni valamiért és leállítottam az autót.
Induláskor ismét jött a hang, de már nem múlt el a gázadásra, mentem egy kicsit vele, de meg is állta és a leállítottam az autót.
Levettem a motorburkolatot és beindítottam az autót.
A termosztát felőli oldalról jött a hang és füst is volt, na meg égett gumi szag.
Elvittem egy szerelőhöz és ezt mondta, hogy valószínűleg vízpumpa és a füst és gumi szag az lehetett, hogy megfeszült a pumpa és csúszott az égszív.
Azóta csak indításkor csörög egy kicsit majd elhagyja a hangot, de valami fémes halk zajt lehet hallani.
Mondta a szerelő, hogy utána néz a dolgoknak és megnézi mennyibe kerül az alkatrész és szól nekem.
Nem sokat használom az autót, így nem annyira sürgős, de gondoltam itt kérek segítséget, véleményt, tapasztalatot.
Köszönöm előre is a segítséget.

[Ervin]

az rendben van,de nem fogod kiszedegetni a csúcsokat méregetni,hogy milyen állapotban vannak,amíg nincs vészüzem.nyomáshibára amit a csúcsok is okzhatnak,ugyanúgy vészüzembe dobja az ecut az adagoló,mint a tdcinél a nagynyomású.

Nem...ha kikopik az adagoló háza úgy hogy kilukad az oldala, még akkor sincs malacfarok ez miatt a tddi-nél....elektronika meg ckp miatt van, de porlasztó nyomás miatt soha.

[V.Tamás]

Üdv Mindenkinek!

Egy olyan problémám lenne, hogy a hétvégén menni akartam az autóval és amikor beindítottam akkor nagyon csörgött-zörgött, de egy gázadásra elmúlt a dolog.
Mentem vele egy kicsit meg kellett állni valamiért és leállítottam az autót.
Induláskor ismét jött a hang, de már nem múlt el a gázadásra, mentem egy kicsit vele, de meg is állta és a leállítottam az autót.
Levettem a motorburkolatot és beindítottam az autót.
A termosztát felőli oldalról jött a hang és füst is volt, na meg égett gumi szag.
Elvittem egy szerelőhöz és ezt mondta, hogy valószínűleg vízpumpa és a füst és gumi szag az lehetett, hogy megfeszült a pumpa és csúszott az égszív.
Azóta csak indításkor csörög egy kicsit majd elhagyja a hangot, de valami fémes halk zajt lehet hallani.
Mondta a szerelő, hogy utána néz a dolgoknak és megnézi mennyibe kerül az alkatrész és szól nekem.
Nem sokat használom az autót, így nem annyira sürgős, de gondoltam itt kérek segítséget, véleményt, tapasztalatot.
Köszönöm előre is a segítséget.

Szerintem szervó oldali feszítő görgő hiba. Beáll a csapágy. Ez is egy típus hiba, és van kiváltási lehetőség csapágyra.
Erről beszélek:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
Itt mindent megtalálsz és Alf is segíthett, ha elakadnál:
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szerv%C3%B3sz%C3%ADj_fesz%C3%ADt%C5%91_g%C3%B6rg%C5%91_%C3%A1talak%C3%ADt%C3%A1s_-_TDCi

Fontos egy alátét beépítés ide:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
 

[Bunyek]

csak hogy hány báros az AC.

Gyártó:   ERA
Cikkszám:   ERA770101B
Leírás:   Pompa paliwa (0,8 bar) FORD

[adampeter]

Szerintem szervó oldali feszítő görgő hiba. Beáll a csapágy. Ez is egy típus hiba, és van kiváltási lehetőség csapágyra.
Erről beszélek:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
Itt mindent megtalálsz és Alf is segíthett, ha elakadnál:
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szerv%C3%B3sz%C3%ADj_fesz%C3%ADt%C5%91_g%C3%B6rg%C5%91_%C3%A1talak%C3%ADt%C3%A1s_-_TDCi

Fontos egy alátét beépítés ide:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
 

Köszi a segítséget.
Akkor először ez lesz megnézve. 

[hcsabi]

Üdv megint egy problémával fordulok hozzátok , a hűtéssel lenne gondom emelkedőn melegszik felérek és visszaáll rendesen de ez egy hosszabb emelkedőn pirosba is belemegy de ahogy nem erőlködik a motor egyből elkezd visszaesni a mutató és ami még furcsa hogy fűtésem sincs ill néha egy kicsit fűt aztán kihűl forró motornál.
Termosztátot cseréltem ( főkörit ) nem segített .
Esetleg valaki találkozott már ilyen hibával és meg is osztaná velem azt megköszönném .

Először is köszönöm a segítőkész embereknek akik segítettek megoldani a problémámat .
A  vízpumpa cserével oldódott meg a probléma , a szivattyú lapát elforgott a tengelyen.

Egy kérdésem még lenne , hogy vettem egy új bordás szíjat de az feszítő nélkül se lehet felrakni a két tárcsára , kérdésem hogy ez normális és rá kell erőltetni vagy kicsi ? a mérete amit adtak 4pk 0711