TDDi motor

[Zsolteey]

Köszi a tipet.
Pontos elerhetoseg?
Bocs, de ujonc vagyok itt
 

http://mondeo.hu/index.php?action=profile;u=32156
Írj neki privát üzenetet, aztán megbeszélitek a részleteket

[Gyga]

Azt mondja meg vki hogy miért rángatózik a motor ha hideg. Nem állandóan, hanem csak néha és csak alapjáraton. Izzító nem rég lett cserélve. A szűrők fél évesek.

Annyit módosítanék hogy melegen is rángat, de csak akkor ha járatom alapon. Menet közben sima a járása.

[kornelkiss4]

Szerintem semmi "fura" hangja nincs (így video alapján). 
Ami viszont érdekes (és nem biztos, hogy normális) az 1. videon.....csak a motorburkolat "hullámzik"?

Szia!

Ezt még nem figyeltem meg, de így visszanézve tényleg úgy tűnik, hogy hullámzik a motorburkolat...
Ez mi lehet?
Lehet leveszem, és csinálok egy hidegindításos videót burkolat nélkül is...

Üdv!

mod: mennyiért lehetne eladni egyébként kb. a gépet?
2001-es 2.0 TDDI Turnier Ghia, szép állapotban, órában 200.000 km van, új téli conti gumikkal gyári alufelnin, garanciális turbóval, hibátlan futóművel, új hátsó fékekkel.

[kornelkiss4]

http://mondeo.hu/index.php?action=profile;u=32156
Írj neki privát üzenetet, aztán megbeszélitek a részleteket

Köszönöm 

[Zoleex]

Szia!

Ezt még nem figyeltem meg, de így visszanézve tényleg úgy tűnik, hogy hullámzik a motorburkolat...
Ez mi lehet?
Lehet leveszem, és csinálok egy hidegindításos videót burkolat nélkül is...

Üdv!

mod: mennyiért lehetne eladni egyébként kb. a gépet?
2001-es 2.0 TDDI Turnier Ghia, szép állapotban, órában 200.000 km van, új téli conti gumikkal gyári alufelnin, garanciális turbóval, hibátlan futóművel, új hátsó fékekkel.

Lehet csak maga a burkolat remeg.....nézd meg nélküle is.

Annyiért lehet eladni amennyiért megveszik.    Ez a fórumon gyakran "vitatéma", hogy mi, mennyit ér...500-800ezer kb. 
Valószínű én nem fogom eladni az enyémet, mert sokkal többet ér (és többe is van nekem), mint a mostani ára.   

[Meg Győző]

Lehet csak maga a burkolat remeg.....nézd meg nélküle is.

Annyiért lehet eladni amennyiért megveszik.    Ez a fórumon gyakran "vitatéma", hogy mi, mennyit ér...500-800ezer kb. 
Valószínű én nem fogom eladni az enyémet, mert sokkal többet ér (és többe is van nekem), mint a mostani ára.   

Pedig én megvenném! 
Adnék érte néhány epresséket....és nagyot! 

[alf®]

Szerintem azon a kis lyukon még ha át is enged a golyó vagy más fajtákban a szelep, akkor is jelentéktelen mennyiségű víz tud csak átáramlani a főnyíláshoz képest. Úgyhogy JPE módszerrel végiggondolva ha végig zárva vagy nyitva van az a levegőző nyílás a hőmérséklet mutatón ez nem látszik meg.

Bunyek nem ezt tapasztalta.nem csak kigondolta,letesztelte.

[Angel]

Pedig én megvenném! 

Egy új dízeles sikersztori van születőben? 

[Meg Győző]

Egy új dízeles sikersztori van születőben?  

A második sort is olvasd el.  

[alf®]

A második sort is olvad el. 

ettől még vágyakozol....

[Mikorka Kálmán]

A második sort is olvad el. 

Mi olvad el? A hó? 

[Meg Győző]

Mi olvad el? A hó? 

epressék

[Meg Győző]

ettől még vágyakozol....

Én is beszélhetek időnként hülyeségeket, mint ti.....de ti folyton! 

[Mikorka Kálmán]

Én is beszélhetek időnként hülyeségeket, mint ti.....de ti folyton! 

Időnként?

[Meg Győző]

Időnként?

Igen, jól olvastad.   

[sommik]

Bunyek nem ezt tapasztalta.nem csak kigondolta,letesztelte.

Ha neki jól működik akkor biztos jó. Nem látom benne a logikát. Nyisd meg a hidegvizes csapot teljesen majd a meleget kb. 5 százalékon és nézd meg a különbséget. Századoban mérhető lesz, na de mindegy az a lényeg hogy mindenkinek jól menjen a vas.

[Zoleex]

Pedig én megvenném! 
Adnék érte néhány epresséket....és nagyot! 

Csábító ajánlat.   

[alf®]

Ha neki jól működik akkor biztos jó. Nem látom benne a logikát. Nyisd meg a hidegvizes csapot teljesen majd a meleget kb. 5 százalékon és nézd meg a különbséget. Századoban mérhető lesz, na de mindegy az a lényeg hogy mindenkinek jól menjen a vas.

rossz példa.
A zárt termonál,azon a vékony csövön nyomással megy a melegvíz a hűtőbe.És pont ugyan annyi hidegvizet kap a motor a hűtőből.Ez a nem mind1.Nem engedi felmelegedni a motort ha folyamatosan hidegvíz van táplálva a hűtőből a mociba.Ez okozhat jelentősebb hibát.

[alf®]

Én is beszélhetek időnként hülyeségeket, mint ti.....de ti folyton! 

Akkor még irígykedsz is,miközben vágyakozol.

[extremlajos]

Ford Mondeo MK3 2.0tddi 66kw 16v 2001év motor alkatrészek,váltó,kuplung szett, A-Zig eladó

[Zoleex]

Ford Mondeo MK3 2.0tddi 66kw 16v 2001év motor alkatrészek,váltó,kuplung szett, A-Zig eladó

Nem kell mindenhova beírni! 
Egyébként a keres-kínál topicban van a helye az ilyesmiknek. 

[extremlajos]

oké köszi

[kornelkiss4]

Köszi a sok hozzászólást, és tippet.
Csináltam egy videót most hidegindítással megint, motorburkolat nélkül, az látszik, hogy elég rendesen rázkódik a motor hidegen, kérdés, hogy ez mennyire normális.

Amit mindenképp meg akarok nézetni, az az adagoló hibatárolója, és az előtöltés beállítása, viszont nem ismerek senkit, hogy hova érdemes vinni.
Tippek esetleg?

Köszi

[kornelkiss4]

Köszi a sok hozzászólást, és tippet.
Csináltam egy videót most hidegindítással megint, motorburkolat nélkül, az látszik, hogy elég rendesen rázkódik a motor hidegen, kérdés, hogy ez mennyire normális.

Amit mindenképp meg akarok nézetni, az az adagoló hibatárolója, és az előtöltés beállítása, viszont nem ismerek senkit, hogy hova érdemes vinni.
Tippek esetleg?

Köszi

Csak a videó maradt ki:

https://drive.google.com/file/d/0B5wCsfDUIpiwTFJ0enZ4cGZxTlk/view?usp=sharing

[balkal]

Sziasztok. Egr-t szeretnék takarítani, talán dugózni, nincs is probléma az elmélettel, azonban a gyakorlatban az a baj, hogy a szívósor felőli oldalon ki tudom szedni a két 8as csavart, illetve a bilincset is könnyedén, de a két 10-es csavar ami fém cső felé megy amin az a szövet vagy mi van... az előző tulaj annyira leracsnizta a csavar fejét, hogy forog rajta a krova....a felsőt még valahogy le is bírnám szedni de ami alul van azt, hogy nem férek hozzá (mert az is roncsot) nem nagyon.....a kérdésem az, hogy az a fém cső ami be van bugyolálva azt fentebb hol tudom leszedni, kiszedni, hol vagy mihez csatlakozik ? Mert akkor kivenném az egr-t azzal a vékony csővel együtt és akkor már hozzáférnék ahhoz a szemét anyához, hogy leműtsem. (Tudom megnézhetném én is, de most gondolkoztam rajta, hogy mit is lehetne csinálni és addigra már elpakoltam és letettem a kocsit) Valaki aki tudja ?

[Zoleex]

Sziasztok. Egr-t szeretnék takarítani, talán dugózni, nincs is probléma az elmélettel, azonban a gyakorlatban az a baj, hogy a szívósor felőli oldalon ki tudom szedni a két 8as csavart, illetve a bilincset is könnyedén, de a két 10-es csavar ami fém cső felé megy amin az a szövet vagy mi van... az előző tulaj annyira leracsnizta a csavar fejét, hogy forog rajta a krova....a felsőt még valahogy le is bírnám szedni de ami alul van azt, hogy nem férek hozzá (mert az is roncsot) nem nagyon.....a kérdésem az, hogy az a fém cső ami be van bugyolálva azt fentebb hol tudom leszedni, kiszedni, hol vagy mihez csatlakozik ? Mert akkor kivenném az egr-t azzal a vékony csővel együtt és akkor már hozzáférnék ahhoz a szemét anyához, hogy leműtsem. (Tudom megnézhetném én is, de most gondolkoztam rajta, hogy mit is lehetne csinálni és addigra már elpakoltam és letettem a kocsit) Valaki aki tudja ?

A fémcső hátramegy az EGR hűtőre.   

[balkal]

A fémcső hátramegy az EGR hűtőre.   

ott könnyebb leszedni ? Elérhető helyen van ? Vagy valami javaslat a problémára ?

[HZsolt92]

ott könnyebb leszedni ? Elérhető helyen van ? Vagy valami javaslat a problémára ?

ha elöl egr-es a kocsid (márpedig évjárat alapján annak kéne lennie), akkor az egr-en van 2db 10-es kulcsnyílású anya, a kanyarban van felrögzítve a szervószivattyú és az akksi között 2db 10-es kulcsnyílású 8-as csavarral és az megy tovább a termosztátházat megkerülve az egr hűtőre, amire 2db 8-as kulcsnyílású 6-os csavar fogja. hol akadtál el?

akksit és légszűrőházat kiszedve hozzáférsz mindenhez.

[Ervin]

ott könnyebb leszedni ? Elérhető helyen van ? Vagy valami javaslat a problémára ?

EGR hűtőről leszereled, meg a szervószivattyú mellett rögzíti egy csavar a csövet azt oldod és kiforgatod egr szelepestől...
De ha dugózod az egr-t vedd le az egr hűtőt is és vakold a kipuff csonkon, meg az egr-en egy tele 8-as lemezzel a vízcsöveket meg forgasd össze..utána egy csomó dologhoz könnyen hozzáférsz és kb 1 liter fagyállóval kevesebbet kell felmelegíteni mikor hideg a motor..

[balkal]

ha elöl egr-es a kocsid (márpedig évjárat alapján annak kéne lennie), akkor az egr-en van 2db 10-es kulcsnyílású anya, a kanyarban van felrögzítve a szervószivattyú és az akksi között 2db 10-es kulcsnyílású 8-as csavarral és az megy tovább a termosztátházat megkerülve az egr hűtőre, amire 2db 8-as kulcsnyílású 6-os csavar fogja. hol akadtál el?

akksit és légszűrőházat kiszedve hozzáférsz mindenhez.

Igen elöl egr-es csak az egr-nél szét van pacsizva az anya így ott nemtudom leszedni, de akkor fentebb az akksi körül megnézem, hol tudom kiszedni, és akkor majd kiforgatom az egr-t csővel együtt. köszi

[balkal]

EGR hűtőről leszereled, meg a szervószivattyú mellett rögzíti egy csavar a csövet azt oldod és kiforgatod egr szelepestől...
De ha dugózod az egr-t vedd le az egr hűtőt is és vakold a kipuff csonkon, meg az egr-en egy tele 8-as lemezzel a vízcsöveket meg forgasd össze..utána egy csomó dologhoz könnyen hozzáférsz és kb 1 liter fagyállóval kevesebbet kell felmelegíteni mikor hideg a motor..

  köszöntem

[sommik]

rossz példa.
A zárt termonál,azon a vékony csövön nyomással megy a melegvíz a hűtőbe.És pont ugyan annyi hidegvizet kap a motor a hűtőből.Ez a nem mind1.Nem engedi felmelegedni a motort ha folyamatosan hidegvíz van táplálva a hűtőből a mociba.Ez okozhat jelentősebb hibát.

Nem a hűtőrendszer működése a téma, csak az arányok miatt írtam példaként a fentit, a légtelenítő és a termosztátnyíláson átáramló mennyiséget szimulálva. Na de mindegy nem itt oldódik meg a probléma, ahhoz szerszámot kell ragadni, nem billentyűzetet.

[Bunyek]

Megcsináltam a leirtakat az egyik "nem jó" zsiruj termóval és kajak jó...egy kis kocogást hagytam a golyónak...ennyi.
Sőt az enyémbe beraktam egy használt gyári kivett régi termót amit lecseréltettek, összenyomtam azt is és azzal is szépen működik ahogy kell... előtte kifőztem szépen nyitott-zárt...
Részemről ennyi...aki akarja megcsinálja, aki nem az meg nem.
 

[Zsolteey]

Megcsináltam a leirtakat az egyik "nem jó" zsiruj termóval és kajak jó...egy kis kocogást hagytam a golyónak...ennyi.
Sőt az enyémbe beraktam egy használt gyári kivett régi termót amit lecseréltettek, összenyomtam azt is és azzal is szépen működik ahogy kell... előtte kifőztem szépen nyitott-zárt...
Részemről ennyi...aki akarja megcsinálja, aki nem az meg nem.
 

Erről egy szösszenetet szerintem lehetne írni a FAQ-ba.

[GinJoy]

Megcsináltam a leirtakat az egyik "nem jó" zsiruj termóval és kajak jó...egy kis kocogást hagytam a golyónak...ennyi.
Sőt az enyémbe beraktam egy használt gyári kivett régi termót amit lecseréltettek, összenyomtam azt is és azzal is szépen működik ahogy kell... előtte kifőztem szépen nyitott-zárt...
Részemről ennyi...aki akarja megcsinálja, aki nem az meg nem.
 

[Stibi]

Sziasztok!

Olyan problémám lenne,hogy az autóm minden előzmény nélkül elkezdett rángatni, (a tünetek olyanok mintha kifogyott volna a gázolaj, csak épp tele a tank). Az autó meg is állt, nem indult. Pár óra állás után, mire kiért a szerelő, simán indult, nem produkált semmilyen tünetet egészen egy hónapon keresztül. Pár napja ugyanezt eljátszotta. Szűrők, olaj, stb. most lett cserélve, kb. 2 hónapja.
Volt valakinek már esetleg hasonló problémája? Tud esetleg valaki segíteni mi lehet a gond?

Előre is köszönöm a segítséget!

[Meg Győző]

Sziasztok!

Olyan problémám lenne,hogy az autóm minden előzmény nélkül elkezdett rángatni, (a tünetek olyanok mintha kifogyott volna a gázolaj, csak épp tele a tank). Az autó meg is állt, nem indult. Pár óra állás után, mire kiért a szerelő, simán indult, nem produkált semmilyen tünetet egészen egy hónapon keresztül. Pár napja ugyanezt eljátszotta. Szűrők, olaj, stb. most lett cserélve, kb. 2 hónapja.
Volt valakinek már esetleg hasonló problémája? Tud esetleg valaki segíteni mi lehet a gond?

Előre is köszönöm a segítséget!

AC pumpa ellenőrzése javasolt. (Na nem azért, hogy meg van-e.....hanem, hogy megfelelően működik-e.)

[Stibi]

Az adagolóra gondolsz?

AC pumpa ellenőrzése javasolt. (Na nem azért, hogy meg van-e.....hanem, hogy megfelelően működik-e.)

[Mikorka Kálmán]

Az adagolóra gondolsz?

Az AC pumpa az adagoló?

[Zoleex]

Az adagolóra gondolsz?

Nem....a tank után van egy AC (előszállító szivattyú), jobb hátsó keréknél, ha alánézel akkor látni fogod, ha működik akkor még hallani is (csak járó motornál megy...gyújtásnál nem).   

[sommik]

Megcsináltam a leirtakat az egyik "nem jó" zsiruj termóval és kajak jó...egy kis kocogást hagytam a golyónak...ennyi.
Sőt az enyémbe beraktam egy használt gyári kivett régi termót amit lecseréltettek, összenyomtam azt is és azzal is szépen működik ahogy kell... előtte kifőztem szépen nyitott-zárt...
Részemről ennyi...aki akarja megcsinálja, aki nem az meg nem.
 

Helló

Ma én is megcsináltam a leírt módon a termosztátot, de sajnos semmi változás. Ugyanúgy nem melegszik. Valami más gond lesz.

[GinJoy]

Helló

Ma én is megcsináltam a leírt módon a termosztátot, de sajnos semmi változás. Ugyanúgy nem melegszik. Valami más gond lesz.

esetleg a másik? azt nézted?

[alf®]

Helló

Ma én is megcsináltam a leírt módon a termosztátot, de sajnos semmi változás. Ugyanúgy nem melegszik. Valami más gond lesz.

az olajköri....

[sommik]

esetleg a másik? azt nézted?

Azt még nem. Az hogyan tudja befolyásolni a főkört, mennyire van összeköttetésbe vele, mert ahogy néztem a vízpumpa oldaláról veszi a vizet és vezeti bele a pumpa alatt lévő hűtőbe. Ha le tudnád írni ennek a körnek a felépítését azt megköszönném. Ha nem akkor ha lesz időm megbontom és átnézem azt is. Köszi

[alf®]

Azt még nem. Az hogyan tudja befolyásolni a főkört, mennyire van összeköttetésbe vele, mert ahogy néztem a vízpumpa oldaláról veszi a melegvizet és vezeti bele a pumpa alatt lévő fűtőbe. Ha le tudnád írni ennek a körnek a felépítését azt megköszönném. Ha nem akkor ha lesz időm megbontom és átnézem azt is. Köszi

a hűtővíz,az olaj,és így egyben mindennek a hőmérsékletét tudja befolyásolni.mint ahogy fűtés sincs ha rossz az olajköri.

[sommik]

a hűtővíz,az olaj,és így egyben mindennek a hőmérsékletét tudja befolyásolni.mint ahogy fűtés sincs ha rossz az olajköri.

Helló, fűtés az van csak egy kicsit gyengébb. Nekem az nem tetszik hogy a főköri termosztáttól a hűtő felső pontjára kötött cső nem melegszik. Olyan mintha a termo nem engedne rá melegvizet. Ez hogy van összeköttetésbe az olajköri termo hibával.

[alf®]

Azt még nem. Az hogyan tudja befolyásolni a főkört, mennyire van összeköttetésbe vele, mert ahogy néztem a vízpumpa oldaláról veszi a melegvizet és vezeti bele a pumpa alatt lévő fűtőbe. Ha le tudnád írni ennek a körnek a felépítését azt megköszönném. Ha nem akkor ha lesz időm megbontom és átnézem azt is. Köszi

A működése hasonló mint a főkörinek,és ugyan abban a vízkörben van,mint a főköri-hiszen egy vízrendszer van.

A vizet a vízszivattyútól kapja,és az a feladata,hogy "hűtse-fűtse" a motorolajat.Amíg hideg a víz a motorban,addig vélhetőleg az olaj is,így zárt állapotban az olaj nincs hűtve-ergo segíti az olaj felmelegedését.Amikor eléri a víz a megfelelő hőmérsékletet,akkor kinyit,és mivel ha a víz már üzemi hőfoknál tart így az olaj is valszeg már meleg,így "hűtést" kíván.Nyitáskor bekeringeti az olajhűtőbe a vizet,amivel egy állandó,közel azonos hőmérsékletre fog az oljahőfok is beállni-mert ekkor az olaj már melegebb a hűtővíznél(ezt a turbónak is köszönhetjük).

A baj akkor van,amikor folyamatosan átengedi a vizet.Ekkor a jéghideg víz az olaj melegítését nemhogy segíti,hanem gátolja.És a hidegvíz pedig a fűtési rendszeren keresztül bekerül a blokkba,és ellátja azt folyamatos hidegvízzel.A motor szinte soha,vagy nagyon nehezen éri el az üzemi hőmérsékletet.
És bizony úgy megy tönkre,hogy a zárófelületen egy kúpos tömítésre zár a hőeleme.Ez a tömítés eldeformálódik,és folyamatosan keringeni fog a hidegvíz a lezárt hőelem ellenére.

És akkor kaphat még hidegvizet a rendszer a kis golyócskától is a fökörin,amiről korábban tárgyaltunk.Ha erről megvagy győződve,hogy jó,akkor az olajkörit mindenképp nézd meg.Víz elfolyik kb 1 liter a kivételkor.Cseredarabot érdemes előre beszerezni,meg fagyállót.

[alf®]

Helló, fűtés az van csak egy kicsit gyengébb. Nekem az nem tetszik hogy a főköri termosztáttól a hűtő felső pontjára kötött cső nem melegszik. Olyan mintha a termo nem engedne rá melegvizet. Ez hogy van összeköttetésbe az olajköri termo hibával.

az előzőben meg is kaptad a választ!

[sommik]

A működése hasonló mint a főkörinek,és ugyan abban a vízkörben van,mint a főköri-hiszen egy vízrendszer van.

A vizet a vízszivattyútól kapja,és az a feladata,hogy "hűtse-fűtse" a motorolajat.Amíg hideg a víz a motorban,addig vélhetőleg az olaj is,így zárt állapotban az olaj nincs hűtve-ergo segíti az olaj felmelegedését.Amikor eléri a víz a megfelelő hőmérsékletet,akkor kinyit,és mivel ha a víz már üzemi hőfoknál tart így az olaj is valszeg már meleg,így "hűtést" kíván.Nyitáskor bekeringeti az olajhűtőbe a vizet,amivel egy állandó,közel azonos hőmérsékletre fog az oljahőfok is beállni-mert ekkor az olaj már melegebb a hűtővíznél(ezt a turbónak is köszönhetjük).

A baj akkor van,amikor folyamatosan átengedi a vizet.Ekkor a jéghideg víz az olaj melegítését nemhogy segíti,hanem gátolja.És a hidegvíz pedig a fűtési rendszeren keresztül bekerül a blokkba,és ellátja azt folyamatos hidegvízzel.A motor szinte soha,vagy nagyon nehezen éri el az üzemi hőmérsékletet.
És bizony úgy megy tönkre,hogy a zárófelületen egy kúpos tömítésre zár a hőeleme.Ez a tömítés eldeformálódik,és folyamatosan keringeni fog a hidegvíz a lezárt hőelem ellenére.

És akkor kaphat még hidegvizet a rendszer a kis golyócskától is a fökörin,amiről korábban tárgyaltunk.Ha erről megvagy győződve,hogy jó,akkor az olajkörit mindenképp nézd meg.Víz elfolyik kb 1 liter a kivételkor.Cseredarabot érdemes előre beszerezni,meg fagyállót.

Köszi, mindenképp megnézem. De először veszek egyet a cromaxba mert ahogy nézem máshol nincs.

[alf®]

Köszi, mindenképp megnézem. De először veszek egyet a cromaxba mert ahogy nézem máshol nincs.

nincs mert csak gyári van.utángyártottat senki sem készít.
illetve bármelyik ford szervízben is megrendelheted.