TDDi motor

[kornelkiss4]

Említettem, hogy kereslet-kínálat függő.

FL előtti bal hátsó lenne jó áron, kérdés, hogy az első is rossz-e, ami vezérli...
érdemes méregetni?

[Csabi77]

Na ehhez kell majd GSR is, mert megnézte alul, most meg már sötét van, ha kimennék se tudnám megnézni.
Lenne neked egyébként? 
Amúgy mit jelez akkor az utasoldali légzsákvisszajelző? Amikor ráadom a gyújtást villog párat, aztán elalszik...
OBD-n keresztül már nem dob hibát, csak az EGR-t, de az amúgy is le van kötve.
Nyílna most a légzsák rossz súlyérzékelővel, vagy nem, és mindenképp csere?

Ha nincs hibakód akkor miből gondolod,hogy rossz a foglaltságérzékelő/súlyérzékelő?Villog párat az a működését jelzi.Akkor világít állandóan ha jelzi,hogy ki van kapcsolva(szervíz által) az utasoldali lufi.

[Meg Győző]

FL előtti bal hátsó lenne jó áron, kérdés, hogy az első is rossz-e, ami vezérli...
érdemes méregetni?

Azt hittem értetted, ahogy mondtam. 
A bal első egészen biztosan rossz!

A bal hátsó is, de azon érdemes mérni még párat.

[Meg Győző]

Ha nincs hibakód akkor miből gondolod,hogy rossz a foglaltságérzékelő/súlyérzékelő?Villog párat az a működését jelzi.Akkor világít állandóan ha jelzi,hogy ki van kapcsolva(szervíz által) az utasoldali lufi.

Nem változott a státusza ki-be ülésnél.

[kornelkiss4]

Azt hittem értetted, ahogy mondtam. 
A bal első egészen biztosan rossz!

A bal hátsó is, de azon érdemes mérni még párat.

Jól van, nem akadékoskodok tovább, keresek valahonnan bal elsőt és hátsót is, ha meg nem találok, akkor meg marad így

[Meg Győző]

Jól van, nem akadékoskodok tovább, keresek valahonnan bal elsőt és hátsót is, ha meg nem találok, akkor meg marad így

A bal hátsót is ellenőrizhetjük legközelebb.
De bal első 100% kell.

[Csabi77]

Nem változott a státusza ki-be ülésnél.

Akkor változik?Nekem az van meg,hogy ez az egész súlyérzékelés a babahordozó miatt van.Vagy a "szegény mondeosnak ne kerüljön sokba a javitás" miatt?

[Meg Győző]

Akkor változik?Nekem az van meg,hogy ez az egész súlyérzékelés a babahordozó miatt van.Vagy a "szegény mondeosnak ne kerüljön sokba a javitás" miatt?

Mikor változzon? Az a neve is. Ülés foglaltság érzékelő. 
Babahordozó..... ez csak egy érdekes magyarázat. Aki első ülésre rak babahordozót vagy gyerekülést....az egy barom!
Azért van, hogy ülnek-e az ülésben vagy nem. Ez bizonyos súly felett vált át.

[Csabi77]

Mikor változzon? Az a neve is. Ülés foglaltság érzékelő. 
Babahordozó..... ez csak egy érdekes magyarázat. Aki első ülésre rak babahordozót vagy gyerekülést....az egy barom!
Azért van, hogy ülnek-e az ülésben vagy nem. Ez bizonyos súly felett vált át.

Még facelift előtt egyszer változtattak ezen az érzékelőn és azokon már nincs ott az a lámpa az elakadásjelző mellett.Sok olyan mondeot láttam ahol egyedül utazott a tag és a balesetben minden kinyílt.Facelift előttiek is voltak.

[kornelkiss4]

Még facelift előtt egyszer változtattak ezen az érzékelőn és azokon már nincs ott az a lámpa az elakadásjelző mellett.Sok olyan mondeot láttam ahol egyedül utazott a tag és a balesetben minden kinyílt.Facelift előttiek is voltak.

Igen, ezt mondta GSR is.
Viszont nekem van lámpa ott, de elalszik, tehát a user manual szerint akkor nyit. (Viszont ettől függetlenül az érzékelő rossz)
Remélem tényleg így van.

[kornelkiss4]

Sziasztok!

Bemelegedésekkel kapcsolatban észrevettem pár dolgot.
Reggel 0-4 fok közötti időben teszteltem, induláskor műszertesztet elindítottam, hogy pontosan tudjam nézni a kijelzőn a hőfokot. Az első, ami zavart, hogy 40 fokról indult, de 100%, hogy 4 fok körül volt csak a hűtővíz, mert legalább 14 órát állt. 5-6 km megtétele után beáll a hőmérséklet 80-84 fok közé, ilyenkor a mutató nagyjából középen van. Viszont amit már többször megfigyeltem, és most be is igazolódott, hogy ha ilyenkor nyomok egy nagyobb gázt, mondjuk elforgatom gyorsan nagy gázzal 2800-3000-ig, akkor visszaesik a hőmérséklet akár 70 fokra is, ha 1-2-3-ban végig intenzíven gyorsítok. Utána gyorsan visszaáll 80 fokra, de ha odalépek kicsit, megint visszaesik kicsit. Ilyenkor egyébként füstöl is rendesen a kocsi, jobban mondva kormol rendesen.
Nem akarok tippelgetni, ezért várom olyanok segítségét, akik értenek hozzá
Hibakód nincs, fogyasztás bp-en napi 2*20 km-en 7 liter / 100 km átlagban.
Turbo nyomást lehet nézni élő adatként diaggal is, vagy csak fizikailag egy nyomásmérővel? (szerintem nem kap elég levegőt)

Üdv 

[Zoleex]

Sziasztok!

Bemelegedésekkel kapcsolatban észrevettem pár dolgot.
Reggel 0-4 fok közötti időben teszteltem, induláskor műszertesztet elindítottam, hogy pontosan tudjam nézni a kijelzőn a hőfokot. Az első, ami zavart, hogy 40 fokról indult, de 100%, hogy 4 fok körül volt csak a hűtővíz, mert legalább 14 órát állt. 5-6 km megtétele után beáll a hőmérséklet 80-84 fok közé, ilyenkor a mutató nagyjából középen van. Viszont amit már többször megfigyeltem, és most be is igazolódott, hogy ha ilyenkor nyomok egy nagyobb gázt, mondjuk elforgatom gyorsan nagy gázzal 2800-3000-ig, akkor visszaesik a hőmérséklet akár 70 fokra is, ha 1-2-3-ban végig intenzíven gyorsítok. Utána gyorsan visszaáll 80 fokra, de ha odalépek kicsit, megint visszaesik kicsit. Ilyenkor egyébként füstöl is rendesen a kocsi, jobban mondva kormol rendesen.
Nem akarok tippelgetni, ezért várom olyanok segítségét, akik értenek hozzá
Hibakód nincs, fogyasztás bp-en napi 2*20 km-en 7 liter / 100 km átlagban.
Turbo nyomást lehet nézni élő adatként diaggal is, vagy csak fizikailag egy nyomásmérővel? (szerintem nem kap elég levegőt)

Üdv 

Lehet nézni diaggal.

[kornelkiss4]

Lehet nézni diaggal.

Megyek GSR-hez úgyis, ha szakít rám időt majd 
Van referencia érték is, vagy mihez hasonlítsuk?
Ha viszont kevés lesz a turbo nyomás, akkor nagyon mérges leszek, és megy vissza gariba az egész, amíg jó nem lesz.

Egyébként más ötleted van arra, amit leírtam?
Más tapasztalt már hasonlót?
Nem vagyok nagy dízeles, ez az első dízelem, de szerintem ez nem normális....

[Zoleex]

Megyek GSR-hez úgyis, ha szakít rám időt majd 
Van referencia érték is, vagy mihez hasonlítsuk?
Ha viszont kevés lesz a turbo nyomás, akkor nagyon mérges leszek, és megy vissza gariba az egész, amíg jó nem lesz.

Egyébként más ötleted van arra, amit leírtam?
Más tapasztalt már hasonlót?
Nem vagyok nagy dízeles, ez az első dízelem, de szerintem ez nem normális....

Tibi tudni fogja mit kell mérni. 
Nincs referencia....2,5 Bar (1+1,5) a max.
Változós turbód van?
Kormolás: lehet egy eldurrant turbócső miatt is....

 

[Meg Győző]

Tibi tudni fogja mit kell mérni. 
Nincs referencia....2,5 Bar (1+1,5) a max.
Változós turbód van?
Kormolás: lehet egy eldurrant turbócső miatt is....

 

Nincs szakadt turbó csöve, amennyire láttam.
Azért kormol, mert fhos dízel....ennyi

[Zoleex]

Nincs szakadt turbó csöve, amennyire láttam.
Azért kormol, mert fhos dízel....ennyi

 
Kormold ki neki a kipuffját. 

[kornelkiss4]

Tibi tudni fogja mit kell mérni.  
Nincs referencia....2,5 Bar (1+1,5) a max.
Változós turbód van?
Kormolás: lehet egy eldurrant turbócső miatt is....

  

Elvileg nincs szakadt turbo cső, meg semmi, ahol elszökhet a nyomás, "elvileg" átnézték.
Bár a szakértelmet jellemzi, hogy turbo javítás után szerintük rossz szívósor tömítés került be, mert utána se ment az autó, aztán mondtam nekik, hogy akkor szedjék szét, és nézzék meg azt is, és az volt rossz elvileg, vagy csak rosszul raktál vissza. Kicserélték, azóta azért megy az autó, de ezek miatt nem vagyok benne biztos, hogy tudja a gyári értéket teljesíteni.


GSR: *** dízel ja, de már ez van, nem fogom most eladni, megtartom egy darabig
Ha tudsz segíteni, akkor megköszönöm 

mod: egyébként elvileg ki van kormolva, mentem vele pályán is, nem is keveset, ott azért meghajtottam.

[Zoleex]

Elvileg nincs szakadt turbo cső, meg semmi, ahol elszökhet a nyomás, "elvileg" átnézték.
Bár a szakértelmet jellemzi, hogy turbo javítás után szerintük rossz szívósor tömítés került be, mert utána se ment az autó, aztán mondtam nekik, hogy akkor szedjék szét, és nézzék meg azt is, és az volt rossz elvileg, vagy csak rosszul raktál vissza. Kicserélték, azóta azért megy az autó, de ezek miatt nem vagyok benne biztos, hogy tudja a gyári értéket teljesíteni.

Diag....ott kiderül mennyit tölt.

[Meg Győző]

Elvileg nincs szakadt turbo cső, meg semmi, ahol elszökhet a nyomás, "elvileg" átnézték.
Bár a szakértelmet jellemzi, hogy turbo javítás után szerintük rossz szívósor tömítés került be, mert utána se ment az autó, aztán mondtam nekik, hogy akkor szedjék szét, és nézzék meg azt is, és az volt rossz elvileg, vagy csak rosszul raktál vissza. Kicserélték, azóta azért megy az autó, de ezek miatt nem vagyok benne biztos, hogy tudja a gyári értéket teljesíteni.


GSR: *** dízel ja, de már ez van, nem fogom most eladni, megtartom egy darabig
Ha tudsz segíteni, akkor megköszönöm 

mod: egyébként elvileg ki van kormolva, mentem vele pályán is, nem is keveset, ott azért meghajtottam.

A dízel mindig füstöl.....
Majd folytatjuk ha látom a szabad napjaimat. 

[kornelkiss4]

A dízel mindig füstöl.....
Majd folytatjuk ha látom a szabad napjaimat. 

Rendben, szólsz majd, vagy zaklassalak PÜ-be vagy telefonon? 

[alf®]

 
Kormold ki neki a kipuffját. 

ez nála díjmentes szolgáltatás.A Balogh is ezrt szeretett odajárni,meg a Domi is.

[kornelkiss4]

ez nála díjmentes szolgáltatás.A Balogh is ezrt szeretett odajárni,meg a Domi is.

Hátsó dob és a középső cső új, max a katalizátor lehet tele korommal.
De ettől még nem kellene visszaesni a hőfoknak nagy terhelés alatt, ha jól gondolom.

Senkinek nincs más tippje rá? 

[alf®]

Hátsó dob és a középső cső új, max a katalizátor lehet tele korommal.
De ettől még nem kellene visszaesni a hőfoknak nagy terhelés alatt, ha jól gondolom.

Senkinek nincs más tippje rá? 

a monitor mögül tippelni......majd a GSR megnézni.

Csak most télen esik vissza?Termók,és a vízmpumpa hajtása rendben van?én ott keresném a hibát

Majd a Timi ránéz.

[kornelkiss4]

a monitor mögül tippelni......majd a GSR megnézni.

Csak most télen esik vissza?Termók,és a vízmpumpa hajtása rendben van?én ott keresném a hibát

Majd a Timi ránéz.

Termosztátot még nem teszteltem, nem volt kiszedve, viszont 5-6 km alatt üzem meleg lesz, már ha 80-84 fok között az a TDDI
Nagy gázra esik csak vissza, amúgy se nagy tempónál, se állva nem esik vissza, csak ha gyorsításkor lepadlózom. (egyébként nem vagyok boyracer, de bp-en azért kell tartani a forgalom ritmusát )
Vízpumpa hajtását hogy lehetne tesztelni, kiszűrni, hogy rossz? Túlmelegedni még nem melegedett túl, csak ez az egy tünet volt, ami zavar. Illetve a kiegyenlítőtartályból se hiányzik a víz, nem vettem észre, hogy csöpögne valahol.

Nyáron meg még nem volt meg a gép, ősszel vettem, de most figyeltem fel erre, lehet eddig is megvolt a hiba.

[alf®]

Termosztátot még nem teszteltem, nem volt kiszedve, viszont 5-6 km alatt üzem meleg lesz, már ha 80-84 fok között az a TDDI
Nagy gázra esik csak vissza, amúgy se nagy tempónál, se állva nem esik vissza, csak ha gyorsításkor lepadlózom. (egyébként nem vagyok boyracer, de bp-en azért kell tartani a forgalom ritmusát )
Vízpumpa hajtását hogy lehetne tesztelni, kiszűrni, hogy rossz? Túlmelegedni még nem melegedett túl, csak ez az egy tünet volt, ami zavar. Illetve a kiegyenlítőtartályból se hiányzik a víz, nem vettem észre, hogy csöpögne valahol.

Nyáron meg még nem volt meg a gép, ősszel vettem, de most figyeltem fel erre, lehet eddig is megvolt a hiba.

a vízpumpát a szervószivattyú hajtja egy ricnistengellyel.Szokott olyan történni,hogy a csapágy a vízpumpában meghal,a ricni meg elforog.ekkor már bizonytalan a vízpumpa működése.de a termók is okozhatják.

Jó kezekben lesz  a GSRnél,majd ő tudja,hogy mit néz meg.

[kornelkiss4]

a vízpumpát a szervószivattyú hajtja egy ricnistengellyel.Szokott olyan történni,hogy a csapágy a vízpumpában meghal,a ricni meg elforog.ekkor már bizonytalan a vízpumpa működése.de a termók is okozhatják.

Jó kezekben lesz  a GSRnél,majd ő tudja,hogy mit néz meg.

Ja tudom, ebben nem kételkedem.
Csak fejben számolgatok, hogy mire készüljek
Meg nem akarom tönkretenni se a motort, hogy így használom.

[Meg Győző]

Ja tudom, ebben nem kételkedem.
Csak fejben számolgatok, hogy mire készüljek
Meg nem akarom tönkretenni se a motort, hogy így használom.

Nem fog tönkre menni.

[kornelkiss4]

Nem fog tönkre menni.

Ha nem lesz jó felgyújtom  

[alf®]

Ha nem lesz jó felgyújtom  

ebben is tud segíteni a Timi....

[kornelkiss4]

ebben is tud segíteni a Timi....

kösz

[Meg Győző]

ebben is tud segíteni a Timi....

Dehogy.....ebben Scratch a menő! 

[kornelkiss4]

Találtam egy 0-100 videót, itt is látszik, hogy negyed felett volt a vízhőfoka jóval, és visszaesik neki is negyedre. Szóval nem vagyok ezzel egyedül 　

https://www.youtube.com/watch?v=qcfARjQIfDQ

[alf®]

Találtam egy 0-100 videót, itt is látszik, hogy negyed felett volt a vízhőfoka jóval, és visszaesik neki is negyedre. Szóval nem vagyok ezzel egyedül 　

https://www.youtube.com/watch?v=qcfARjQIfDQ

ez termosztát probléma.

[kornelkiss4]

ez termosztát probléma.

Akkor az enyem is az lesz.
Holnap csinalok egy videot rola.
Olajkori vagy vizkori?
Olvastam a termosztat gondokat itt a forumban, a gyari uj vajon jo lesz, vagy az is lutri?
Mennyi melo kicserelni?
Gondolom ez meg csak kezdodo problema, ami egyre rosszabb lehet...
Bar lassan nyar jon

[alf®]

Akkor az enyem is az lesz.
Holnap csinalok egy videot rola.
Olajkori vagy vizkori?
Olvastam a termosztat gondokat itt a forumban, a gyari uj vajon jo lesz, vagy az is lutri?
Mennyi melo kicserelni?
Gondolom ez meg csak kezdodo problema, ami egyre rosszabb lehet...
Bar lassan nyar jon

bízd magad gsr-re,mindent megfog neked csinálni.

[Zoleex]

bízd magad gsr-re,mindent megfog neked csinálni.

[Angel]

bízd magad gsr-re,mindent megfog neked csinálni.

Még őt is... 

[kornelkiss4]

Még őt is... 

Eleg lesz az autot is

Meg egy kerdes. Visszaolvasva az EPS-FACET 1.880-412 tipusu termosztat tobbeknek bejott, megoldotta amproblemat. Vegyek bele egy ilyet? Nem nagy osszeg, hatha megoldja a problemat. Ezt az osszenyomogatos modszert en nem preferalnam, de ha 100%, hogy megoldja a problemat, akkor olcso megoldas lenne

[alf®]

Eleg lesz az autot is

Meg egy kerdes. Visszaolvasva az EPS-FACET 1.880-412 tipusu termosztat tobbeknek bejott, megoldotta amproblemat. Vegyek bele egy ilyet? Nem nagy osszeg, hatha megoldja a problemat. Ezt az osszenyomogatos modszert en nem preferalnam, de ha 100%, hogy megoldja a problemat, akkor olcso megoldas lenne

ki vállal neked 100% garanciát a monitor mögül?Vidd el Timihez,és megmondja neked a tutit,amikor már ránézett.

[breakbeat]

Eleg lesz az autot is

Meg egy kerdes. Visszaolvasva az EPS-FACET 1.880-412 tipusu termosztat tobbeknek bejott, megoldotta amproblemat. Vegyek bele egy ilyet? Nem nagy osszeg, hatha megoldja a problemat. Ezt az osszenyomogatos modszert en nem preferalnam, de ha 100%, hogy megoldja a problemat, akkor olcso megoldas lenne

Az  EPS-FACET 1.880-412 termosztátánál nem lehet összenyomogatni semmit, mert nem golyó van benn, hanem egy stift. (egyik fele kúposan zár, másik fele lapított).
Én most raktam bele egyet, Vernet volt előtte, de semmivel nem lett jobb, sőt... Most azt csináltam, hogy a Vernet-be ami nyit-zár, semmi baja (próbáltam) kivettem a stiftet és a helyére raktam egy 2-es csavart, anyával (lezártam). A hétvégén bedobom, majd kiderül mit lép arra, ha zárt termosztát lesz benn. Ha hideg, nem enged át vizet sehol, melegen meg úgy is nyit.

[kornelkiss4]

Az  EPS-FACET 1.880-412 termosztátánál nem lehet összenyomogatni semmit, mert nem golyó van benn, hanem egy stift. (egyik fele kúposan zár, másik fele lapított).
Én most raktam bele egyet, Vernet volt előtte, de semmivel nem lett jobb, sőt... Most azt csináltam, hogy a Vernet-be ami nyit-zár, semmi baja (próbáltam) kivettem a stiftet és a helyére raktam egy 2-es csavart, anyával (lezártam). A hétvégén bedobom, majd kiderül mit lép arra, ha zárt termosztát lesz benn. Ha hideg, nem enged át vizet sehol, melegen meg úgy is nyit.

Es legbuborek eseten?
Nem fog kinyitni, felforr a viz.

[K.Imi]

Ja tudom, ebben nem kételkedem.
Csak fejben számolgatok, hogy mire készüljek
Meg nem akarom tönkretenni se a motort, hogy így használom.

Kicsit túlparázod ezeket a dolgokat bőven van ezekben tartalék és elég igénytelenek is. Füstöl, csörög, zörög de kimegy veled a világból.

[kornelkiss4]

Kicsit túlparázod ezeket a dolgokat bőven van ezekben tartalék és elég igénytelenek is. Füstöl, csörög, zörög de kimegy veled a világból.

persze, vágom
de azért szerintem nem így tervezték, hogy nagy gázra visszaessen a vízhőfok.
kérdés, hogy a benne lévőn legyen kicsit összenyomva a légtelenítő szelepnél, ahogy szó volt itt róla, vagy vegyek egy újat, csak kérdés, hogy milyet, mert kétszer szerelni nem kellene.
A füstölést ( persze csak ha a turbo nyomásom rendben lesz ) meg felfogom majd egy feature-nek, ma is seggembe beállt valami kínai xenonos menő gyerek 5 centire, kapott egy adag kormot a tüdejébe, rögtön le is maradt, nem akarta szívni 

[K.Imi]

persze, vágom
de azért szerintem nem így tervezték, hogy nagy gázra visszaessen a vízhőfok.
kérdés, hogy a benne lévőn legyen kicsit összenyomva a légtelenítő szelepnél, ahogy szó volt itt róla, vagy vegyek egy újat, csak kérdés, hogy milyet, mert kétszer szerelni nem kellene.
A füstölést ( persze csak ha a turbo nyomásom rendben lesz ) meg felfogom majd egy feature-nek, ma is seggembe beállt valami kínai xenonos menő gyerek 5 centire, kapott egy adag kormot a tüdejébe, rögtön le is maradt, nem akarta szívni 

Én legutóbb egy apuka audi kabriójával menőző srácnak adtam meg a napi kokszadag ajánlott bevitelét

[kornelkiss4]

Én legutóbb egy apuka audi kabriójával menőző srácnak adtam meg a napi kokszadag ajánlott bevitelét

Én eddig nem csináltam ilyet, de ez nagyon pofátlan volt.  

mod: ismerős volt a neved, megvan honnan 

[breakbeat]

Es legbuborek eseten?
Nem fog kinyitni, felforr a viz.

Ha nem nyit ki, rossz a termosztát. Azt el kell dobni. Nem attól a kis szeleptől nyit ki. Sok autóban nincs ilyen szelep a termosztáton és mégis teszi a dolgát. Attól a szeleptől (ha nem zár normálisan) olyan, mint amikor nem zár rendesen a termosztát, így lassan melegszik a hűtővíz.  A légbuborékok eltalálnak szelep nélkül is a kiegyenlítő felé.

[kornelkiss4]

Ha nem nyit ki, rossz a termosztát. Azt el kell dobni. Nem attól a kis szeleptől nyit ki. Sok autóban nincs ilyen szelep a termosztáton és mégis teszi a dolgát. Attól a szeleptől (ha nem zár normálisan) olyan, mint amikor nem zár rendesen a termosztát, így lassan melegszik a hűtővíz.  A légbuborékok eltalálnak szelep nélkül is a kiegyenlítő felé.

oké, akkor milyen termosztátot tegyek bele a mostani helyett?
amivel nem lesz még egyszer szívás...
egyébként azt figyeltem meg, hogy ha este jövök haza, akkor már nem csinálja ezt, ha már reggel is mentem vele, pedig 8-10 órát áll a kocsi, és melegebb sincs sokszor, mint reggel, vagy 1-2 fokkal csak. na ez mitől van?

[László]

oké, akkor milyen termosztátot tegyek bele a mostani helyett?
amivel nem lesz még egyszer szívás...
egyébként azt figyeltem meg, hogy ha este jövök haza, akkor már nem csinálja ezt, ha már reggel is mentem vele, pedig 8-10 órát áll a kocsi, és melegebb sincs sokszor, mint reggel, vagy 1-2 fokkal csak. na ez mitől van?

Tisztelt Fórumtárs!
A termosztát egy elég kritikus pontja a gépezetnek, ha nem megfelelően, vagy bizonytalanul működik. Én a gyári termosztátot javaslom. Az a tapasztalat, hogy hosszútávon ez a legolcsóbb és a legmegbízhatóbb. Az olajköri csak gyáriban kapható, mivel nincs utána gyártott. Termosztát csere alkalmával általában mindkettőt cseréljük egyszerre, a későbbi meglepetések elkerülése végett.
Tisztelettel László!

[Meg Győző]

Tisztelt Fórumtárs!
A termosztát egy elég kritikus pontja a gépezetnek, ha nem megfelelően, vagy bizonytalanul működik. Én a gyári termosztátot javaslom. Az a tapasztalat, hogy hosszútávon ez a legolcsóbb és a legmegbízhatóbb. Az olajköri csak gyáriban kapható, mivel nincs utána gyártott. Termosztát csere alkalmával általában mindkettőt cseréljük egyszerre, a későbbi meglepetések elkerülése végett.
Tisztelettel László!

Tisztelt Fórumtárs!

Maximálisan egyetértek veled.   






ui: bár lehet kowikamil megjavítaná a termosztátokat 

[breakbeat]

oké, akkor milyen termosztátot tegyek bele a mostani helyett?
amivel nem lesz még egyszer szívás...
egyébként azt figyeltem meg, hogy ha este jövök haza, akkor már nem csinálja ezt, ha már reggel is mentem vele, pedig 8-10 órát áll a kocsi, és melegebb sincs sokszor, mint reggel, vagy 1-2 fokkal csak. na ez mitől van?

László tanácsát érdemes megfogadni, párban és gyárit. Igaz történt már olyan, hogy az új, (akár a gyári) termosztát sem tökéletes. Sajnos! Ha nem gyárit nézzük, nekem a Vernet jobbnak mutatkozott, mint a Facet.
Lehet hazafelé több emelkedő van, így gyorsabban eléri az üzemi hőfokot