TDDi motor

[Meg Győző]

szépen jár, alapjárat nem ingadozik, kis gázra is szépen beáll, és nem alulról, állítólag ez is egy tünete a rossz csúcsoknak.
pöccre indul, akár -10-ben is, nem úgy, ahogy néhány társa.
viszont ettől még nagy nyomásnál simán behugyozhat, ahogy a szleng mondja, és akkor ugye a kelleténél több üzemanyag jut az égéstérbe, ergo füstölni fog.
mondom, csak padlógáznál jellemző, de akkor rendesen látom magam mögött.

lényeg lényeg, hogy a turbo nyomást látva már okosabbak leszünk.

Nem hiszed el, hogy padlón mindegyik füstöl, miiiiii? 
Nálad beakadt eztva turbónyomás dolog. 
Ki van az próbálva padon, amikor felújítják.
Egyébként ha vákuumos ladba mozgatja a wg szelepet, akkor tudja a motorvezélő is szabályozni a feltöltő nyomást. 

[kornelkiss4]

nem lehet,hogy módosított sw-je van?

Nem tudom, nem hiszem, honnan derülhet ez ki, csak padon?
Osztrák autó, kint nem hiszem, hogy ilyenekkel foglalkoznak, mert mindene gyárinak tűnik, nincs "tuningolva"
Itthon előttem meg egy fiatal gyereké volt 1 évig, de az nem nagyon foglalkozott vele, csak gányolgatta.

[kornelkiss4]

Nem hiszed el, hogy padlón mindegyik füstöl, miiiiii? 
Nálad beakadt eztva turbónyomás dolog. 
Ki van az próbálva padon, amikor felújítják.
Egyébként ha vákuumos ladba mozgatja a wg szelepet, akkor tudja a motorvezélő is szabályozni a feltöltő nyomást. 

Beakadt a lemez 
Ha füstöl, akkor füstöl, csak legyen jó
Az meg, hogy mi vezérli a wg szelepet, fogalmam sincs, majd valami okos megmondja
Egyébként amikor *** volt a turbo, akkor se dobott hibakódot, csak nem ment, és füstölt, nem csak padlón.
Attól félek, hogy telenyomta a katalizátort, ezért lehet jobb lenne kiütni.
Gondolom kitisztítani nem lehet   

[Meg Győző]

Ettől félek én is, hogy már haldoklott a turbo egy darabig, és telement elégetlen gázolajjal a katalizátor, szóval ott is lehet a hiba.
Az egész katalizátort kiütötted, vagy csak a közepén csináltál egy kis lyukat, vagy hogy képzeljem el?
Vizsgán átmenne simán katalizátor nélkül?
Egyébként hol újíttattad fel a turbod? mennyi idő után tört el a tengely? én is parázok tőle, hogy nem lett rendesen megcsinálva, de legalább 1 év garit adtak rá, lehet vele hova menni.

Csak zárójelben jegyezném meg, hogy teljesen mindegy, hogy mennyi garit adnak rá. Érvényesíteni is tudni kell.
A felújítók is tudják mit kell mondani, kérdezni amire egyből mondhatják......sorry, de így nem él a gari.
Ismerős járt úgy 530d turbóval, hogy felrakott egy felújítottat. Direkt kicserélt mindent, nehogy legyen mibe belekötni ha gond lesz.
Olaj, olajzó cső...stb.
Kb. 1000 km után eltört a turbó tengelye. Még látszott is az anyaghiba!
Azt monták neki, hogy beleért a turbinakerék a házba és azért tört el a tengely. Persze, miután eltört beleért....
Nem is cserélték neki gariba. Ennyi a nagy gari ígéretekkel.....

[Zoleex]

Beakadt a lemez 
Ha füstöl, akkor füstöl, csak legyen jó
Az meg, hogy mi vezérli a wg szelepet, fogalmam sincs, majd valami okos megmondja
Egyébként amikor *** volt a turbo, akkor se dobott hibakódot, csak nem ment, és füstölt, nem csak padlón.
Attól félek, hogy telenyomta a katalizátort, ezért lehet jobb lenne kiütni.
Gondolom kitisztítani nem lehet   

Wastgate működése: http://www.tuningaruhaz.hu/site/site_main.php?doit=faq&id_faq=8
Hibakód, vészüzem nem lesz a turbó miatt (csak elektromos VGT-nél).
Üsd ki a belét a katalizátornak.... 

[kornelkiss4]

Csak zárójelben jegyezném meg, hogy teljesen mindegy, hogy mennyi garit adnak rá. Érvényesíteni is tudni kell.
A felújítók is tudják mit kell mondani, kérdezni amire egyből mondhatják......sorry, de így nem él a gari.
Ismerős járt úgy 530d turbóval, hogy felrakott egy felújítottat. Direkt kicserélt mindent, nehogy legyen mibe belekötni ha gond lesz.
Olaj, olajzó cső...stb.
Kb. 1000 km után eltört a turbó tengelye. Még látszott is az anyaghiba!
Azt monták neki, hogy beleért a turbinakerék a házba és azért tört el a tengely. Persze, miután eltört beleért....
Nem is cserélték neki gariba. Ennyi a nagy gari ígéretekkel.....

persze, ettől parázok én is, ezért akarom megtudni, hogy most mit tölt.
szerelőhöz vittem, rendes hivatalos műhelye van, sokan ajánlották.
ő vitte el oda, ahol szokta a turbokat csináltatni.
csere után olajcsere volt, kérdeztem az olajozó csöveket is, azt mondta nem kell, így is él a gari.
szóval ha ennek ellenére gond lenne, akkor tudok hova menni, majd ők elintézik maguk között, hogy ki a hunyó.

katalizátort kiüssük, vagy ne, azt mondd inkább  
 

[kornelkiss4]

Wastgate működése: http://www.tuningaruhaz.hu/site/site_main.php?doit=faq&id_faq=8
Hibakód, vészüzem nem lesz a turbó miatt (csak elektromos VGT-nél).
Üsd ki a belét a katalizátornak.... 

én is úgy gondolom, hogy jobb lesz katalizátor nélkül.
teljes bele mehet a kukába?
úgyis meg kell majd nézni a leömlőnél a csavarokat is, mert be vannak rohadva, akkor már egyúttal meg lehet csinálni azt is.

[Zoleex]

én is úgy gondolom, hogy jobb lesz katalizátor nélkül.
teljes bele mehet a kukába?
úgyis meg kell majd nézni a leömlőnél a csavarokat is, mert be vannak rohadva, akkor már egyúttal meg lehet csinálni azt is.

Persze....nekem egy cső (iktató) van helyette.
A belét azt el tudod adni pár ezresért.

[kornelkiss4]

Persze....nekem egy cső (iktató) van helyette.
A belét azt el tudod adni pár ezresért.

Vizsgán volt már?
Én csal ettől parázok.

GSR: gyűlik a meló a kocsival 

[Zoleex]

Vizsgán volt már?
Én csal ettől parázok.

GSR: gyűlik a meló a kocsival 

Simán átment.
Ha nem iktatót használsz, hanem kibelezed akkor vizuálisan olyan, mintha lenne. 

[kornelkiss4]

Simán átment.
Ha nem iktatót használsz, hanem kibelezed akkor vizuálisan olyan, mintha lenne. 

Az a baj, hogy valószínű lánggal kell majd leszedni a leömlőt is, mert be van rohadva a csavar.
Egyébként az létezik, hogy valahol nem tömít rendesen a kipufogórendszer, pl. a leömlőnél, és a kipufogógáz visszajön az utastérbe egy kicsit?
Néha elég büdöset fúj be a szellőzőrendszer, a klímát már tisztítottam ilyen spray-vel, utána jobbnak tűnt, de most megint érzem néha a büdöset.

[Zoleex]

Az a baj, hogy valószínű lánggal kell majd leszedni a leömlőt is, mert be van rohadva a csavar.
Egyébként az létezik, hogy valahol nem tömít rendesen a kipufogórendszer, pl. a leömlőnél, és a kipufogógáz visszajön az utastérbe egy kicsit?
Néha elég büdöset fúj be a szellőzőrendszer, a klímát már tisztítottam ilyen spray-vel, utána jobbnak tűnt, de most megint érzem néha a büdöset.

Leömlőt minek akarod leszedni?
Nézd meg a flexi csövet a katalizátor után.....az szokott "elfáradni".

[kornelkiss4]

Leömlőt minek akarod leszedni?
Nézd meg a flexi csövet a katalizátor után.....az szokott "elfáradni".

Elvileg azt úgy néztem, hogy cserélve volt...
A leömlőt meg azért nézném meg, hogy a tűzkarika ép-e, vagy nem-e fúj ki ott minimálisan.
Vagy hülyeséget beszélek?

[Zoleex]

Elvileg azt úgy néztem, hogy cserélve volt...
A leömlőt meg azért nézném meg, hogy a tűzkarika ép-e, vagy nem-e fúj ki ott minimálisan.
Vagy hülyeséget beszélek?

Ott egy ilyen tömítés van: https://cromax.hu/90000000-kipufogo/91600000-kipufogo-rendszer-alkatreszei/91600476-kipufogo-tomitesei/11845-kipufogo-sor-tomites-transit2000-2006mondeo2000-2007
Ezen látható, ha kifúj mellette.....a turbócserénél biztos feltűnt volna a szerelőnek.

[kornelkiss4]

Ott egy ilyen tömítés van: https://cromax.hu/90000000-kipufogo/91600000-kipufogo-rendszer-alkatreszei/91600476-kipufogo-tomitesei/11845-kipufogo-sor-tomites-transit2000-2006mondeo2000-2007
Ezen látható, ha kifúj mellette.....a turbócserénél biztos feltűnt volna a szerelőnek.

Kérdeztem tőle, azt mondta, hogy be vannak rohadva a csavarok, ki kell majd szedni, csak ünnepek előtt nem kezd már neki...
Van egy sanda gyanúm, hogy nem 100-as ott minden.
Gondolom alá kéne feküdnöm, hogy normálisan lássam, hogy mi a helyzet?
Gondolom ha ott kifúj, az nem túl jó 

[Meg Győző]

Kérdeztem tőle, azt mondta, hogy be vannak rohadva a csavarok, ki kell majd szedni, csak ünnepek előtt nem kezd már neki...
Van egy sanda gyanúm, hogy nem 100-as ott minden.
Gondolom alá kéne feküdnöm, hogy normálisan lássam, hogy mi a helyzet?
Gondolom ha ott kifúj, az nem túl jó 

Nem hallottam kifújásra utaló hangokat.

[Zoleex]

Kérdeztem tőle, azt mondta, hogy be vannak rohadva a csavarok, ki kell majd szedni, csak ünnepek előtt nem kezd már neki...
Van egy sanda gyanúm, hogy nem 100-as ott minden.
Gondolom alá kéne feküdnöm, hogy normálisan lássam, hogy mi a helyzet?
Gondolom ha ott kifúj, az nem túl jó 

Le kell venni a hővédőt és fentről is lehet látni.

[kornelkiss4]

Nem hallottam kifújásra utaló hangokat.

Gondolom akkor se jó, ha be van rohadva az összes csavar ott  
Vagy túlaggódom?  
 

[Zoleex]

Gondolom akkor se jó, ha be van rohadva az összes csavar ott  
Vagy túlaggódom?  
 

Túl....
Hagyd Tibire a szerelést.....majd ő szhopik a berohadt csavarokkal, ha kell. 

[kornelkiss4]

Túl....
Hagyd Tibire a szerelést.....majd ő szhopik a berohadt csavarokkal, ha kell. 

Az lesz 
 

[alf®]

Nem tudom, nem hiszem, honnan derülhet ez ki, csak padon?
Osztrák autó, kint nem hiszem, hogy ilyenekkel foglalkoznak, mert mindene gyárinak tűnik, nincs "tuningolva"
Itthon előttem meg egy fiatal gyereké volt 1 évig, de az nem nagyon foglalkozott vele, csak gányolgatta.

nem.gyári ids-el megmondják,hogy van-e változtatva az eredeti sw.

[kornelkiss4]

nem.gyári ids-el megmondják,hogy van-e változtatva az eredeti sw.

köszi 
akkor még egy dolog, amire rá kell nézni 

[Attila73]

Üdvözlet.

Olyan gondom van, h csökken a vízen, és nő az olajszint 
Mi a zannya lehet a gond? Hengerfej?

[Lacimanó]

Üdvözlet.

Olyan gondom van, h csökken a vízen, és nő az olajszint 
Mi a zannya lehet a gond? Hengerfej?

Ha átfolyna a víz az olajba az látványos fehéres trutyi keletkezik emulzió, ha nem akkor olaj marad.

[Bunyek]

6-os váltó OFF....diffi csapágy rotty.....5-ös váltó ON...
Mondjuk pár ezerért ki is lehetne cserélni a csapágyakat...de ez nálam már nem fog megtörténni....

[Attila73]

Ha átfolyna a víz az olajba az látványos fehéres trutyi keletkezik emulzió, ha nem akkor olaj marad.

Ezt hogy érted?

[Zsolteey]

6-os váltó OFF....diffi csapágy rotty.....5-ös váltó ON...
Mondjuk pár ezerért ki is lehetne cserélni a csapágyakat...de ez nálam már nem fog megtörténni....

Na majd mindjárt jönnek és jól megmondják, hogy azt is az egytömegű tette tönkre 

[Bunyek]

Na majd mindjárt jönnek és jól megmondják, hogy azt is az egytömegű tette tönkre 

már megmondták...csapágy gyilkos ez az egytömegű...

[alf®]

Üdvözlet.

Olyan gondom van, h csökken a vízen, és nő az olajszint 
Mi a zannya lehet a gond? Hengerfej?

akár.

[Ervin]

Üdvözlet.

Olyan gondom van, h csökken a vízen, és nő az olajszint 
Mi a zannya lehet a gond? Hengerfej?

olajhűtő

[kornelkiss4]

Ha már víz.
Ősszel bemérettem, -50 fok alatti a cucc az enyémbe, azt mondta a kutas pontosan nem tudja mennyi, mert tovább nem mér a kütyüje
Ez nem gáz?

[Meg Győző]

Ha már víz.
Ősszel bemérettem, -50 fok alatti a cucc az enyémbe, azt mondta a kutas pontosan nem tudja mennyi, mert tovább nem mér a kütyüje
Ez nem gáz?

Nem, hűtőfolyadék. 

[kornelkiss4]

Nem, hűtőfolyadék. 

Ja, az, de milyen. 
Termosztátcserénél nem dobjuk ki, max. hígítani kell rajta kicsit
Egyébként már 100%-ig biztos vagyok benne, hogy rossz a termosztátom, 0 fokban jobban jelentkezik, amit korábban írtam, és ha be van kapcsolva a fűtés, akkor el se éri az üzemi hőfokot. Amikor már elérte, akkor mehet a fűtés, de szerintem ez se normális, ha dízel, ha nem.

[Attila73]

olajhűtő

Ki lehet szűrni valahogy, mielőtt a szerelő jól lehúz?

[Meg Győző]

Ja, az, de milyen. 
Termosztátcserénél nem dobjuk ki, max. hígítani kell rajta kicsit
Egyébként már 100%-ig biztos vagyok benne, hogy rossz a termosztátom, 0 fokban jobban jelentkezik, amit korábban írtam, és ha be van kapcsolva a fűtés, akkor el se éri az üzemi hőfokot. Amikor már elérte, akkor mehet a fűtés, de szerintem ez se normális, ha dízel, ha nem.

Ha AUTO-n használod a fűtést, akkor nem is kezd el fűteni érezhetően, amíg fel nem melegedett a motor/hűtőfolyadék.
Nekem otthonról kell mennem kb. 2 km-et, ami nagyjából a HÉV állomás és akkor kezdem érezni, hogy növeli a befújt levegő mennyiséget és jön a meleg.
mondjuk nekem AUTO 21-en van.

[breakbeat]

Ja, az, de milyen.  
Termosztátcserénél nem dobjuk ki, max. hígítani kell rajta kicsit
Egyébként már 100%-ig biztos vagyok benne, hogy rossz a termosztátom, 0 fokban jobban jelentkezik, amit korábban írtam, és ha be van kapcsolva a fűtés, akkor el se éri az üzemi hőfokot. Amikor már elérte, akkor mehet a fűtés, de szerintem ez se normális, ha dízel, ha nem.

Hello. Múltkor írtam, hogy beletettem a Vernet helyett a EPS-Facet termót, de nem vált be... A hőfok -óra szerint- az első vonal, +- 1mm.    Ma kikaptam a termosztátot, a kiegyenlítő szelepet kivettem, raktam bele egy kúpos 2,5 mm-es csavart. (Ahogy Bunyek is tette.) Annyira húztam meg, hogy kb. 0,1-0,2 mm-t mozog a csavar. Az anyánál megütöttem pontozóval a menetet, hogy ne lazulhasson ki. Ezután kb. 15-20 percet járattam beszerelés után. A levegő távozott a kiegyenlítőbe. Mentem egy tesztkört 30 Km 110-120Km/h, 8 Km város. Eredmény: A mutató a fél és az előtte lévő vonal között mozgolódik, lejjebb nem megy. Az autóban MELEG! van! Vissza kellett tekerni a fűtést. (nekem manuál). A kiegyenlítő szelep (Jiggle Valve) túl sok folyadékot enged át alapesetben. Ezt kell orvosolni.

[attila82]

Hello. Múltkor írtam, hogy beletettem a Vernet helyett a EPS-Facet termót, de nem vált be... A hőfok -óra szerint- az első vonal, +- 1mm.    Ma kikaptam a termosztátot, a kiegyenlítő szelepet kivettem, raktam bele egy kúpos 2,5 mm-es csavart. (Ahogy Bunyek is tette.) Annyira húztam meg, hogy kb. 0,1-0,2 mm-t mozog a csavar. Az anyánál megütöttem pontozóval a menetet, hogy ne lazulhasson ki. Ezután kb. 15-20 percet járattam beszerelés után. A levegő távozott a kiegyenlítőbe. Mentem egy tesztkört 30 Km 110-120Km/h, 8 Km város. Eredmény: A mutató a fél és az előtte lévő vonal között mozgolódik, lejjebb nem megy. Az autóban MELEG! van! Vissza kellett tekerni a fűtést. (nekem manuál). A kiegyenlítő szelep (Jiggle Valve) túl sok folyadékot enged át alapesetben. Ezt kell orvosolni.

Hát ott még valami mindig nem kerek! 110-120-as tempóval nekem 5-10 km között beáll középre a mutató,és közben a fűtés is megy 22 fokra állítva! Pedig nekem nincs megbabrálva a termosztát!

[Bunyek]

Hello. Múltkor írtam, hogy beletettem a Vernet helyett a EPS-Facet termót, de nem vált be... A hőfok -óra szerint- az első vonal, +- 1mm.    Ma kikaptam a termosztátot, a kiegyenlítő szelepet kivettem, raktam bele egy kúpos 2,5 mm-es csavart. (Ahogy Bunyek is tette.) Annyira húztam meg, hogy kb. 0,1-0,2 mm-t mozog a csavar. Az anyánál megütöttem pontozóval a menetet, hogy ne lazulhasson ki. Ezután kb. 15-20 percet járattam beszerelés után. A levegő távozott a kiegyenlítőbe. Mentem egy tesztkört 30 Km 110-120Km/h, 8 Km város. Eredmény: A mutató a fél és az előtte lévő vonal között mozgolódik, lejjebb nem megy. Az autóban MELEG! van! Vissza kellett tekerni a fűtést. (nekem manuál). A kiegyenlítő szelep (Jiggle Valve) túl sok folyadékot enged át alapesetben. Ezt kell orvosolni.

Totál leis zárhatod azt a lukat, pl egy csavarral....nálam akkor volt a legjobb és kb 3 km után középre állt a mutató...és megse moccant.
Beszéltem fordos barátommal és azt mondta ő is nyugodtan lelehet zárni semmi baja nem lessz, én is igy gondolom és ugy lessz a legjobb a hatásfoka.
Természetesen mindenki úgy és azt csinál amit csak akar az autójával...

[balkal]

Totál leis zárhatod azt a lukat, pl egy csavarral....nálam akkor volt a legjobb és kb 3 km után középre állt a mutató...és megse moccant.
Beszéltem fordos barátommal és azt mondta ő is nyugodtan lelehet zárni semmi baja nem lessz, én is igy gondolom és ugy lessz a legjobb a hatásfoka.
Természetesen mindenki úgy és azt csinál amit csak akar az autójával...

Tetszik az ötlet, de azon a kis szelepen keresztül távozandó esetleges levegő merre fog megszökni ? Nem lesz levegős a rendszer ? Nem lesz belőle baj ? "A melegedő folyadék kis mértékben tágul ez a többlet egy golyós szelep segítségével a termosztátház felső csatlakozó csövén a kiegyenlítőtartályba jut ahol lecsapódik" Nem lesz túlnyomás, ha a kis szelepen át nem tud tágulni a folyadék ? Mert akkor elgondolkodtató.. mert akkor nincs min gondolkozni

[breakbeat]

Totál leis zárhatod azt a lukat, pl egy csavarral....nálam akkor volt a legjobb és kb 3 km után középre állt a mutató...és megse moccant.
Beszéltem fordos barátommal és azt mondta ő is nyugodtan lelehet zárni semmi baja nem lessz, én is igy gondolom és ugy lessz a legjobb a hatásfoka.
Természetesen mindenki úgy és azt csinál amit csak akar az autójával...

Na tessék! Én meg nem mertem teljesen lezárni.   Max szétkapom még 1X. Azon ne múljon a teljes siker!  

[Meg Győző]

Egy jól működő rendszerben annak a kis szelepnek nem szabad problémát okoznia. Hiszen azokon a termosztátokon is van, ami azokban a motorokban van ahol nincs panasz.
Mellesleg nem véletlen van az ott. Még ha per pill úgy is tűnik, hogy mintha nem lenne szükség rá....


Persze én is úgy vagyok vele, mint Bunyek........mindenki azt csinál, amit akar. 

[breakbeat]

Tetszik az ötlet, de azon a kis szelepen keresztül távozandó esetleges levegő merre fog megszökni ? Nem lesz levegős a rendszer ? Nem lesz belőle baj ? "A melegedő folyadék kis mértékben tágul ez a többlet egy golyós szelep segítségével a termosztátház felső csatlakozó csövén a kiegyenlítőtartályba jut ahol lecsapódik" Nem lesz túlnyomás, ha a kis szelepen át nem tud tágulni a folyadék ? Mert akkor elgondolkodtató.. mert akkor nincs min gondolkozni

Megvolt a teszt. Felmelegítettem nyitásig álló helyben. Jött a buborék a kiegyenlítőbe szépen folyamatosan. Amikor nyitott a termosztát, akkor jött egy nagyobb mennyiségű levegő, kinyomta, utána (lámpával átvilágítottam a tartályt) szépen a folyadék áramlott buborék nélkül. Simán kidogozza.

[Bunyek]

Megvolt a teszt. Felmelegítettem nyitásig álló helyben. Jött a buborék a kiegyenlítőbe szépen folyamatosan. Amikor nyitott a termosztát, akkor jött egy nagyobb mennyiségű levegő, kinyomta, utána (lámpával átvilágítottam a tartályt) szépen a folyadék áramlott buborék nélkül. Simán kidogozza.

Persze hogy kidolgozza....több ponton is légteleniti/lehet a rendszert...ha meg nyit a termó akkor is eltud menni a légbuborék ameddig kilégtelenit.
Nem nyom az szét semmit, annyit nem tágulhat.....amugy meg rengeteg olyan termosztátos rendszer van ahol nincs is golyó.

[breakbeat]

Persze hogy kidolgozza....több ponton is légteleniti/lehet a rendszert...ha meg nyit a termó akkor is eltud menni a légbuborék ameddig kilégtelenit.
Nem nyom az szét semmit, annyit nem tágulhat.....amugy meg rengeteg olyan termosztátos rendszer van ahol nincs is golyó.

[Bunyek]

Tetszik az ötlet, de azon a kis szelepen keresztül távozandó esetleges levegő merre fog megszökni ? Nem lesz levegős a rendszer ? Nem lesz belőle baj ? "A melegedő folyadék kis mértékben tágul ez a többlet egy golyós szelep segítségével a termosztátház felső csatlakozó csövén a kiegyenlítőtartályba jut ahol lecsapódik" Nem lesz túlnyomás, ha a kis szelepen át nem tud tágulni a folyadék ? Mert akkor elgondolkodtató.. mert akkor nincs min gondolkozni

Bár az előbb megirtam....
Ugyanarra megy ki a légbuborék, csak igy nem a termó előtt, hanem utánna....kb 5km-el később...

[kornelkiss4]

Egy jól működő rendszerben annak a kis szelepnek nem szabad problémát okoznia. Hiszen azokon a termosztátokon is van, ami azokban a motorokban van ahol nincs panasz.
Mellesleg nem véletlen van az ott. Még ha per pill úgy is tűnik, hogy mintha nem lenne szükség rá....


Persze én is úgy vagyok vele, mint Bunyek........mindenki azt csinál, amit akar. 

Szerintem én veszek egy gyárit, mert nem véletlenül tervezték így a mérnökök annak idején
Mennyibe fáj a 2 gyári termosztát?

Más:

Szeretem egy ilyen obd2-es adaptert:

https://drive.google.com/file/d/0B5wCsfDUIpiwcnEwY3FLNlkzOGM/view?usp=sharing

Androidos torque-vel próbálkoztam csatlakozni hozzá, eddig sikertelenül.

Ezeket a protokollokat kezeli:

https://drive.google.com/file/d/0B5wCsfDUIpiwSnlNSXFvVzE3UFk/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B5wCsfDUIpiwb053NmJwUWFSaEU/view?usp=sharing

Van rá esélyem, hogy működni fog, vagy már maga az adapter se jó a mondihoz?

 
 

[Meg Győző]

Szerintem én veszek egy gyárit, mert nem véletlenül tervezték így a mérnökök annak idején
Mennyibe fáj a 2 gyári termosztát?

Más:

Szeretem egy ilyen obd2-es adaptert:

https://drive.google.com/file/d/0B5wCsfDUIpiwcnEwY3FLNlkzOGM/view?usp=sharing

Androidos torque-vel próbálkoztam csatlakozni hozzá, eddig sikertelenül.

Ezeket a protokollokat kezeli:

https://drive.google.com/file/d/0B5wCsfDUIpiwSnlNSXFvVzE3UFk/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B5wCsfDUIpiwb053NmJwUWFSaEU/view?usp=sharing

Van rá esélyem, hogy működni fog, vagy már maga az adapter se jó a mondihoz?

 
 

Dobd el vagy add oda valakinek.
Na, ennyivel drágább lesz a másik.
A mini szinte mind a klón klónja...ami Ford-al esetleg a 2005 utáni benzinesekkel áll szóba. (eddigi tapasztalatok alapján)

Ilyet:


Vagy ilyet:

[kornelkiss4]

Dobd el vagy add oda valakinek.
Na, ennyivel drágább lesz a másik.
A mini szinte mind a klón klónja...ami Ford-al esetleg a 2005 utáni benzinesekkel áll szóba. (eddigi tapasztalatok alapján)

Ilyet:


Vagy ilyet:

Csak kölcsön van, nem vettem semmit, mert tudtam, hogy nem egyszerű a történet
Lehet hamarabb jutok el hozzád, minthogy szerzek egy obd-s kütyüt, mire ideér kínából már tavasz lesz
Mikor érsz rá amúgy? 

[kupeti]

Csak kölcsön van, nem vettem semmit, mert tudtam, hogy nem egyszerű a történet
Lehet hamarabb jutok el hozzád, minthogy szerzek egy obd-s kütyüt, mire ideér kínából már tavasz lesz
Mikor érsz rá amúgy? 

Ne dobd el, próbáld ki fordtc-vel! Nálam bevált.

[Meg Győző]

Csak kölcsön van, nem vettem semmit, mert tudtam, hogy nem egyszerű a történet
Lehet hamarabb jutok el hozzád, minthogy szerzek egy obd-s kütyüt, mire ideér kínából már tavasz lesz
Mikor érsz rá amúgy? 

Egy olvasásra akár valamelyik este is sor kerülhet.....