TDCi motorok

[Relhist]

törölték a hiba kódokat tegnap ma megnéztem az autót(napi számláló nyomva utána gyujtás és elöjönnek az adatok) és azt irja "none dtc"!!törlés ota megtett km 120.viszont füstöl még...

a műszerteszt nem mutatja az üa. renszeri kódokat.

[balko]

pedig azt mutatta dtc 0262!!törölték a géppel és most azt mutatja:dtc none....itt olvastam,hogy mutatja

[alf®]

Örülök hogy rájöttetek a dologra és "csak" ennyi.

Én ma szétszedtem az EGR-t, leszedtem a szívósort. Az EGR jól láthatóan működőképes mert a dugattyú szára fémesen csillogott. Az persze kérdés, hogy fel tudja-e venni a teljesen nyitott és zárt állapotot. Mindegy, azért kaptak egy alapos puceválást és holnap reggel összerakom. De már egy lemezzel több lesz a beépített alkatrész
A rossz hír viszont, hogy lekövettem a csöveket a turbótól a szívósorig, és csont száraznak tűnik minden
Pedig reménykedtem benne, hogy megúszom egy csővel...

[/u]
Pedig keresd jobban,meglesz az a luk!6db gumi cső van.Van bőven lehetőség.
Én majdnem leszedegettem őket 1enként mikor megtaláltam a lukast.A cooler utáni volt a ludas.

[Relhist]

pedig azt mutatta dtc 0262!!törölték a géppel és most azt mutatja:dtc none....itt olvastam,hogy mutatja

A műszerteszt a napi számláló helyén mutatta hogy dtc 0262? mivel törölték?
A műszerteszt első sorban a gem/műszeregység hibakódjait mutatja.
Nálam pl. állandóan van p1000 a dugózott EGR miatt, a műszerteszten mégsem látszik.

[balko]

Ne érts félre de csak azt irom amit láttam!!Rádugták az autóra a gépet amikor a vizpumpát,termosztátot  cserézték mert ott nézték a viz höfokot,hengerfej höfokot!(csere után melegitéskor)Az pontosabban muttata a viz fokot mint a napi számlálónál!!végig lett pörgetve a számláló és ekkor irta az a bizonyos hibakódot.Törlés a gépen és azóta dtc none utána nincs hibakód

[balko]

Jövö héten lemegyek es megkérdezem a gép pontos paramétereit és irom az infót!!!!

[Relhist]

Ne érts félre de csak azt irom amit láttam!!Rádugták az autóra a gépet amikor a vizpumpát,termosztátot  cserézték mert ott nézték a viz höfokot,hengerfej höfokot!(csere után melegitéskor)Az pontosabban muttata a viz fokot mint a napi számlálónál!!végig lett pörgetve a számláló és ekkor irta az a bizonyos hibakódot.Törlés a gépen és azóta dtc none utána nincs hibakód

A műszertesztes kódok lehetnek félrevezetők is, mert kissé más a formátum, ezért firtatom ennyire. A rádugott kütyün olvasható OBD-s vagy ford specifikus hibakódok kellenek.

[zsapeti]

Pedig keresd jobban,meglesz az a luk!6db gumi cső van.Van bőven lehetőség.
Én majdnem leszedegettem őket 1enként mikor megtaláltam a lukast.A cooler utáni volt a ludas.

Nos, úgy néz ki kb 10km-es próbaút után, hogy az EGR környékén lehetett a bibi.
Kapott dugót szép rézszínű tömítőpasztával, és két pöffeneten kívül nem láttam füstöt ,pedig olyat kapott amit már régen nem
Holnap megyek a szokásos útvonalon, majd meglátom.
Ja és mintha megkerült volna egy jó pár lovacska is
(Én arra gondolok, hogy esetleg az EGR nem tudott rendesen zárni, és ott ment el a nyomás, ha egyáltalán lehet ilyen)
Viszont ami továbbra is fennáll, hogy mintha késne a turbó. Olyan 2000-és 2200 körül van az a feeling hogy szinte "csavarja" el a kormányt
De jó lenne egy turbónyomásmérés

[balko]

Vettem vettem... A héten ellenörzöm újra a kódokat és megirom amit láttam..

[francoe]

Telefonon már beszéltem vele,de azt mondta 3 hét múlva érdeklődjek és akkor ad időpontot...Na meg említettem az üzemi hő problémámat ( nem éri el télen ) és ő erre a jó öreg hűtő letakarósdi ötletet javasolta , amit itt a fórumon nagyon sokan elleneznek ( én is )....szóval ezek után nem tom.

Akkor marad Vik, Budapesten, Auto-Fort, Könyves Kálmán körút.

[ofi]

ja-ja, elentem Alf-hoz, még fel sem nyitottam, már rámutatott, hogy ott van a repedés.
hál istennek tényleg jól látható helyen volt.
Szerda reggel Cromax, 15 000 a cső és 3 500 a munkadíj.

[alf®]

ja-ja, elentem Alf-hoz, még fel sem nyitottam, már rámutatott, hogy ott van a repedés.
hál istennek tényleg jól látható helyen volt.
Szerda reggel Cromax, 15 000 a cső és 3 500 a munkadíj.

[agostonb]

ja-ja, elentem Alf-hoz, még fel sem nyitottam, már rámutatott, hogy ott van a repedés.
hál istennek tényleg jól látható helyen volt.
Szerda reggel Cromax, 15 000 a cső és 3 500 a munkadíj.

Én úgytom hogy a Nagyótónál 10ezerpárszáz ez a cső, és 1 db hosszú szárú 7-es T kulccsal könnyedén 10 perc alatt kicserélhető, mindenféle szagértelem nélkül is. Nemárt még hozzá 2 db 50-65-ös csőbilincs a szélesebb változatból. Ez nem 10, hanem 13 vagy több mm széles, és kevésbé vág bele a gumicsőbe.

[alf®]

Én úgytom hogy a Nagyótónál 10ezerpárszáz ez a cső, és 1 db hosszú szárú 7-es T kulccsal könnyedén 10 perc alatt kicserélhető, mindenféle szagértelem nélkül is. Nemárt még hozzá 2 db 50-65-ös csőbilincs a szélesebb változatból. Ez nem 10, hanem 13 vagy több mm széles, és kevésbé vág bele a gumicsőbe.

Ofi nem szerelgetős ember,de a problémát megoldja biztos,most hogy tudja mit kell megcsináltasson.

[ofi]

sajna szerdán már meg kell, hogy legyen csináltatva a gép.
A Nagyautóhoz nem tudok elmenni munkából kifolyólag, bár 5000 Ft az 5000 Ft, de most ez tűnt a leggyorsabb és legegyszerűbb megoldásnak.
Egyébként, ja nem vagyok az a szerelgetős típus, bár láttam már csavarhúzót, sőt használtam is, de kocsi témában nem merek belenyúlni addig, amíg 3 500 Ftért kicserélik.
Úgyhogy most lehet, hogy bukok 5000-t, de elég sürgős a dolog.
azért köszi

[ofi]

megkérdeztem 13ezerpárzáz a nagynál és csütörtökre jönne meg. marad a cromax szerda cserével együtt.
utána mehet bele az injektor tisztító adalék (Alf módszere alapján) és a pályán megpörgetem.

[balko]

Az "Alf modszere" mit takar,megkérdezhetem??

[ofi]

Ő még egy szakitól kapta a tanácsot:
egy flakesz adalék mehet a gépbe, mikor már csak kb. 1/4 liter tanknyi naftád van, így nagyobb koncentrátumban kerül be a rendszerbe.
Ezután ki a pályára és ha nem is meghajtani, de folyamatosan nagy fordulaton átjáratni az adalékot a rendszerben. Ettől elvileg nagyobb hatékonysággal dolgozik a cucc.
Nekem sajna van egy csúnya hideg rángatásom, ami tényleg csak akkor múlik, ha bemelegedett a motor és nagyon senki sem tudott rá mondani semmit. Még jön az EGR dugózás is aztán már nem tudom mi lehet, mert a porlasztócsúcsok elvileg normál értékeket mutatnak.

[balko]

Milyen adalékot fogsz bele tenni?Értem ezalatt:Neve?ára?honnan veszed?

[ofi]

ma fogok körbenézni pár helyen, többek között az ósanban is, nyugotd szívvel vehetsz ilyen helyen is. holnap megírom mit láttam.

[balko]

protec !!!!azt mondják az a jo a tdci hez 3300 forint cromaxba is van

[ezsolt]

A Protecet nem tudtam megvenni, nem találtam belőle Egerben sehol - de kaptam egy csomag (2 db) STP Diesel injektor tisztítót, amit tele tankba kell önteni. Egyet kellett fizetni (1.290 Ft) és kettőt adtak.
Ez volt júniusban, azóta megint hajtottam 7 ezer kilométert.
Szeretném beleönteni a másik dobozzal is most.
Ismeri valaki az STP terméket?

Nem reklámot akarok csinálni, de ebből tudok szerezni még sokat, elég olcsón.
Az van ráírva, hogy a teljes üzemanyagrendszert tisztítja.

[Relhist]

A Protecet nem tudtam megvenni, nem találtam belőle Egerben sehol - de kaptam egy csomag (2 db) STP Diesel injektor tisztítót, amit tele tankba kell önteni. Egyet kellett fizetni (1.290 Ft) és kettőt adtak.
Ez volt júniusban, azóta megint hajtottam 7 ezer kilométert.
Szeretném beleönteni a másik dobozzal is most.
Ismeri valaki az STP terméket?

Nem reklámot akarok csinálni, de ebből tudok szerezni még sokat, elég olcsón.
Az van ráírva, hogy a teljes üzemanyagrendszert tisztítja.

Én tettem az enyémbe, semmi változás. Olyat vegyél, ami CR-rendszerhez is jó.

[alf®]

A Protecet nem tudtam megvenni, nem találtam belőle Egerben sehol - de kaptam egy csomag (2 db) STP Diesel injektor tisztítót, amit tele tankba kell önteni. Egyet kellett fizetni (1.290 Ft) és kettőt adtak.
Ez volt júniusban, azóta megint hajtottam 7 ezer kilométert.
Szeretném beleönteni a másik dobozzal is most.
Ismeri valaki az STP terméket?
[img]http://www.f1plus.extra.hu/stp diesel.jpg
Nem reklámot akarok csinálni, de ebből tudok szerezni még sokat, elég olcsón.
Az van ráírva, hogy a teljes üzemanyagrendszert tisztítja.

Vá-vá-várj!
Ez üzemanyagrendszer tisztító!
Amiről szó van az Diesel Injector Cleaner ! A kettő közel sem ugyan az!
Egyébként  az stp ben tudsz szerezni ilyen árban injektor tisztítót is,akkor az lehet,hogy érdekelne!

[sz.z.csicsi]

szevasztok. Minap úgy jártam hogy menet közben most nem leállt a motor izzitó világítása közben hanem csak villogott.Elvittem szervízbe  ( na most rajtakapom mi lehet) nem állítottam le hadd villogjon. Szóval 2 helyen is voltam és nem találtak hibakódot. Nézték Würth és Bosch géppel is.Azt mondja hogy nincs hiba. Mi lehet? Ilyet mondott a szerelő :Lehet olyan helyen tárolta a gép amit a Ford-nál tudnának kiolvasni.Na de most nem villog az iz jelző.

[alf®]

szevasztok. Minap úgy jártam hogy menet közben most nem leállt a motor izzitó világítása közben hanem csak villogott.Elvittem szervízbe  ( na most rajtakapom mi lehet) nem állítottam le hadd villogjon. Szóval 2 helyen is voltam és nem találtak hibakódot. Nézték Würth és Bosch géppel is.Azt mondja hogy nincs hiba. Mi lehet? Ilyet mondott a szerelő :Lehet olyan helyen tárolta a gép amit a Ford-nál tudnának kiolvasni.Na de most nem villog az iz jelző.

Igen,a fordos kiírja az eltárolt összes hibát!

[Relhist]

Vá-vá-várj!
Ez üzemanyagrendszer tisztító!
Amiről szó van az Diesel Injector Cleaner ! A kettő közel sem ugyan az!
Egyébként  az stp ben tudsz szerezni ilyen árban injektor tisztítót is,akkor az lehet,hogy érdekelne!

Olyan is van. Fekete és diesel injector cleaner feliratú. Én azt toltam
ITT van a link, oldal közepe, STP Diesel Injector Cleaner fedőnéven fekete flakon.

[Relhist]

szevasztok. Minap úgy jártam hogy menet közben most nem leállt a motor izzitó világítása közben hanem csak villogott.Elvittem szervízbe  ( na most rajtakapom mi lehet) nem állítottam le hadd villogjon. Szóval 2 helyen is voltam és nem találtak hibakódot. Nézték Würth és Bosch géppel is.Azt mondja hogy nincs hiba. Mi lehet? Ilyet mondott a szerelő :Lehet olyan helyen tárolta a gép amit a Ford-nál tudnának kiolvasni.Na de most nem villog az iz jelző.

Vazze... Ha villog az izzításjelző, akkor van hibakód.  Azért nem találtak, mert nem jó helyen nézték. Ha villog-újraindítod-nem villog, akkor nem a tárolt kódok között kell nézni nem fordos diag cuccal, hanem az ún. pending/intermittent DTC-k között. Ott lesz, 1 sör, hogy p0251 lesz. Az ilyen elmúlós fajta.

Villog még? Probáld elérni stealt-ot, hátha össze tudtok futni. Mondanám, hogy keress meg, de debrecenből kicsit nehéz pestre jönni.

[balko]

Két hét múlva lesz Stealt elment repülövel

[balko]

Relhist mi a neve a p0251 nek???

[ofi]

amit Én néztem tegnap az wynn's injektor tisztító 900 ft körül mozgott. Nem hinném, hogy sok különbség lenne közte, de aki nem ajánlja az szóljon

[sz.z.csicsi]

Vazze... Ha villog az izzításjelző, akkor van hibakód.  Azért nem találtak, mert nem jó helyen nézték. Ha villog-újraindítod-nem villog, akkor nem a tárolt kódok között kell nézni nem fordos diag cuccal, hanem az ún. pending/intermittent DTC-k között. Ott lesz, 1 sör, hogy p0251 lesz. Az ilyen elmúlós fajta.

Villog még? Probáld elérni stealt-ot, hátha össze tudtok futni. Mondanám, hogy keress meg, de debrecenből kicsit nehéz pestre jönni.

Hát ez az hogy gyujtást leveszem és vissza akkor már nem villog.És 2x volt hogy villogás pillanatában le is állt a motor. Nem tom mihez kötni...mármint hogy kigyorsuláskor mert próbáltam max gyorsítást-semmi...az egyik esetben csak simán 5. fokozatban előztem és kész le is tiltotta a motort tehát leállt. De volt hogy csak villogott.
P2051? az általános üzemanyag rendszer hiba lenne? És pontosabban mi aza  pending/intermittent DTC-k??

[Mikorka Kálmán]

Hát ez az hogy gyujtást leveszem és vissza akkor már nem villog.És 2x volt hogy villogás pillanatában le is állt a motor. Nem tom mihez kötni...mármint hogy kigyorsuláskor mert próbáltam max gyorsítást-semmi...az egyik esetben csak simán 5. fokozatban előztem és kész le is tiltotta a motort tehát leállt. De volt hogy csak villogott.
P2051? az általános üzemanyag rendszer hiba lenne? És pontosabban mi aza  pending/intermittent DTC-k??

ez nem az a cmp jeladó lesz?

Legalábbis az produkál ilyet...

(mellesleg Nekem mikor a turbóm elszállt, egy darab hibakódom nem volt)

[sz.z.csicsi]

ez nem az a cmp jeladó lesz?

Legalábbis az produkál ilyet...

(mellesleg Nekem mikor a turbóm elszállt, egy darab hibakódom nem volt)

Azt kb. 1 hete cseréltem mivel be sem indult az autó.

[balko]

Szia,Mit takar a + 1 kis ráadás???

[sz.z.csicsi]

Szia,Mit takar a + 1 kis ráadás???

Ha mondhatom így: 1 egyszerű tuning box.Az olcsobb és gyengébb kategóriás

[Relhist]

Relhist mi a neve a p0251 nek???

hibakód, azaz DTC.
amúgy: "Injection pump fuel metering control A" a jelentése, ami olyankor kerül elő, ha nincs meg a mennyiség, azaz folyik valahol.

[Relhist]

Hát ez az hogy gyujtást leveszem és vissza akkor már nem villog.És 2x volt hogy villogás pillanatában le is állt a motor. Nem tom mihez kötni...mármint hogy kigyorsuláskor mert próbáltam max gyorsítást-semmi...az egyik esetben csak simán 5. fokozatban előztem és kész le is tiltotta a motort tehát leállt. De volt hogy csak villogott.
P2051? az általános üzemanyag rendszer hiba lenne? És pontosabban mi aza  pending/intermittent DTC-k??

P0251. A TIS szerint hibák egy részét csak akkor tárolja el a fedcomp, ha ismételt indításnál fennállnak. Azaz mész a géppel, a fedcomp érzékeli, hogy nincs minden rendben az üa. rendszerrel, vészüzembe vált és hibakódot generál. Ekkor az user leállítja az autót és megpróbálja ismét elindítani. Ha ilyenkor a fedcomp nem érzékeli a hibát, törli az átmeneti hibakódot a tárolóból. Ha érzékeli, meghagyja. Ettől kezdve már ott lesz.
Azért mondom a P0251-es hibát, mert a legtöbb üa. rendszeri hiba előidézi a nem megfelelő nyomás (és mennyiség) jelenségét. Ettől még bármi lehet. Egyszer posztoltam egy ford üa. rendszeri hiba leírást a tdci-topicba.

[Relhist]

Ha mondhatom így: 1 egyszerű tuning box.Az olcsobb és gyengébb kategóriás

Azért ez más megvilágításba helyezi a villogást. Ki kellene venni, úgy nézni. Azok az üa. nyomást emelik, így simán okozhat tiltást is, ha rosszul van beállítva.

[sz.z.csicsi]

Azért ez más megvilágításba helyezi a villogást. Ki kellene venni, úgy nézni. Azok az üa. nyomást emelik, így simán okozhat tiltást is, ha rosszul van beállítva.

2 éve van benne...(persze el romolhat ) és semmi baja. Mikor berakták és teszteltük volt hogy letiltott,de az kemény gázadáskor csak...és akkor állított rajta .Azóta OK.....mostanáig..,de 1 próbát megér.A gázolal szűrőnél nem látok semmi féle folyást,szivárgást stb.Nem rég lett cserélve.

[sesem]

Sziasztok!
Intercooler-t hogyan lehet kiszedni?
Előre is köszi.
Sesem

[balko]

Szerinted jot tesz neki az a kis ráadás Relhist??

[sz.z.csicsi]

Szerinted jot tesz neki az a kis ráadás Relhist??

Ez vitatható téma....Van itt olyan akinek nem csak" kis ráadás" van az autóban.És eddig nem panaszkodott.Sztem folyamatos hajtás és észnélküli padlózással is lehet ártani az autónak a kis ráadás nélkül is.Normál vezetés mellett (azt mondják) még kedvezőbb fogyasztás stb...mondom azt mondják :wave:szóval biztos vannak ellene.De amúgy gondolkozom 1 komolyabban..de ez már ténleg más téma.
A lényeg a problémám megoldása ..az a kis buta lámpa ..ma pld nem rosszalkodott.

[Relhist]

Ez vitatható téma....Van itt olyan akinek nem csak" kis ráadás" van az autóban.És eddig nem panaszkodott.Sztem folyamatos hajtás és észnélküli padlózással is lehet ártani az autónak a kis ráadás nélkül is.Normál vezetés mellett (azt mondják) még kedvezőbb fogyasztás stb...mondom azt mondják :wave:szóval biztos vannak ellene.De amúgy gondolkozom 1 komolyabban..de ez már ténleg más téma.
A lényeg a problémám megoldása ..az a kis buta lámpa ..ma pld nem rosszalkodott.

A boxot azért érdemes kivenni, mert egyértelművé teszi a hibakeresést, kizársz egy hibaforrást.
Mivel a boxok az üa. nyomást változtatják, a porlasztók meg kopnak, így összejöhet, hogy letilt az ecu.

[ezsolt]

Olyan is van. Fekete és diesel injector cleaner feliratú. Én azt toltam
ITT van a link, oldal közepe, STP Diesel Injector Cleaner fedőnéven fekete flakon.

A kék dobozosra is fel van írva, hogy tisztítja az injektort, jobb hidegindítást eredményez, és átpucolja a rendszert.

[ofi]

én vettem egy winn's adalékot betőtöm és maglátjuk.
a turbócső csere megvolt, vérgre újra megy a gép.
viszont közeledik a 120e szervíz, érdemes a cromaxban csináltatni cakk&pakk? ott kb 40-42 ezret mondtak rá.
ja kérdeztem a kedvezményt ők még nem tudnak róla, csak a focus klub kap asszem 5%-ot. Apropó, hogyan juthatok hozzá ilyen kártáyhoz, illetve lehetek e klubtag? Bevesztek?

[alf®]

én vettem egy winn's adalékot betőtöm és maglátjuk.
a turbócső csere megvolt, vérgre újra megy a gép.
viszont közeledik a 120e szervíz, érdemes a cromaxban csináltatni cakk&pakk? ott kb 40-42 ezret mondtak rá.
ja kérdeztem a kedvezményt ők még nem tudnak róla, csak a focus klub kap asszem 5%-ot. Apropó, hogyan juthatok hozzá ilyen kártáyhoz, illetve lehetek e klubtag? Bevesztek?

A klubos kedvezményt nagytalin való részvétellel kapod.
De bemész a cromaxba,és adnak ők is cromaxos kártyát 8%os kedvezménnyel.
De a cromax szervízének nincs túl jó híre.

[ofi]

egyébként is el akartam menni egy nagytalira...
akkor megkérdezem a miklósi ford szervízt mennyiért vállalják a szervízt.
köszi

[Relhist]

egyébként is el akartam menni egy nagytalira...
akkor megkérdezem a miklósi ford szervízt mennyiért vállalják a szervizt.
köszi

szerintem vedd meg wyctortól az alkatrészeket, vidd oda a szerviznek, hogy ezt tessék beépíteni. 120enél féktárcsa, betét, fékolaj csere várható, ha még nem volt. A fékre oda kell figyelni, mert előszeretettel csinálják meg gyorsan, nem kellően letisztítva az agyakat, így meg rázni fog egy idő után.

[ofi]

okés, köszi