TDCi motorok

[tamasia]

melyik oldalról hallod ha szembe állsz a motorral???

Talán jobb, de nem esküdnék meg rá, holnap reggel meghallgatom.
Mit jelenthet, ha jobbról vagy balról hallom?

[TISLER19]

Talán jobb, de nem esküdnék meg rá, holnap reggel meghallgatom.
Mit jelenthet, ha jobbról vagy balról hallom?

Induljunk ki abból,hogy repedt a feszítő szíjjad ahogy írtad.HA szembe állsz vele ez balról van itt sajnos több tényező lehet:generátor csapágy,kettőstömegü főtengely ékszíjtárcsa,és maga a feszítő.Ennek a cserélye akármelyik a rossz itt az egész rendszert egyben kell cserélni.kb 100e ft.Akárki bármit mond egybe!!!!A jobb oldal ha szembe állsz ott a szervó van egybe a vízpumpával amit szintén szíj hajt.Itt külön kell valahogy választani mi a gond mert ezeket külön is lehet cserélni de a vízpumpa miatt tönkre mehet a szervó szivattyú.Ezért nem mindegy honnan jön

[f27]

Sziasztok!
Már több, mint két hete boldog Mondeo tulajdonos vagyok. A váráslás előtt is olvasgattam a fórumon, sok hasznos információt megtudtam. Az autó 2006 novemberi, olaszoknál futott 227e km-t. Szervizkönyve van, de abból csak az derül ki, hogy rendszeresen hordták olajcserére. Vásárlás előtt elvittem a székesfehérvári Ivanicshoz, hogy nézzék át, ők azt mondták minden rendben, "nagyon egyben van az autó". Szépen haza is hoztam Budapestre, másnap ment az olaj, olajszűrő csere, légszűrő csere, pollenszűrő, gázolajszűrő csere. Mindenből Fordot vettem. Cromaxnál voltam, ott is átnézték, észrevették, hogy kicsit repedezett a generátor szíj, de azt mondták nem kell megijedni, legközelebbi látogatásom alkalmával majd cseréljük, nem para.

A motor halkabb is lett, ahogy azt vártam, na de jött a meglepetés pár napja. Fura hang (talán kicsit fémes, de nem tudom jól körülírni) jelentkezett. Azóta belecsavartam 220 km-t országúton, út közben kicsit halkabb lett, de nem múlt el. Nem fogyaszt többet, nem füstöl, nem gyenge, hibajelző lámpa nem villan fel egyáltalán. A hang kb 1500-as fordulatszám fölött jelentkezik, a fordulatszámmal arányos "ütemben" de csak akkor, amikor terhelem a motort, tehát gázelvételkor nincs, vagy annyira halk, hogy nem hallom. 2000-2300 fölött sem nagyon hallani, mert elnyomják az egyéb zajok.
Van valakinek ötlete? Esetleg tudtok javasolni valakit, aki rá tudna nézni (illetve hallani) az autóra?
Előre is köszönöm a segítségeteket, és bocs, hogy kicsit hosszúra sikerült a poszt.

Már azt hittem Fehérvári vagy hogy székesfehérváron nézetted
Lényeges valóban honnét jön a hang jobb vagy balóldal
ha megtaláltad a KB hang helyzetét akkor egy bazinagy csavarhúzó segítségével tapadj rá a füleddel és halgasd meg hol rághat zöröghet a kicsike...


MÁS.....
Basszus beázik a kocsim 
A vezető oldali ajtonál ha esik az eső a köszöbön bejön a víz
vagyis ha megtelik a kis vízelvezető csatorna ahol egyépként már nemkéne víznek lennie ,szépen becsorog a lábam és az ülés között  padlóra
Valahol lehet sérült a gumim vagy nemtudom,mert hirtelen nemtaláltam hibát féligsötétbe.

[Relhist]

MÁS.....
Basszus beázik a kocsim 
A vezető oldali ajtonál ha esik az eső a köszöbön bejön a víz
vagyis ha megtelik a kis vízelvezető csatorna ahol egyépként már nemkéne víznek lennie ,szépen becsorog a lábam és az ülés között  padlóra
Valahol lehet sérült a gumim vagy nemtudom,mert hirtelen nemtaláltam hibát féligsötétbe.

Styleair kolléga nemrég írta le a megoldást a kaeosszéria topicban...

[Relhist]

... Fura hang (talán kicsit fémes, de nem tudom jól körülírni) jelentkezett. Azóta belecsavartam 220 km-t országúton, út közben kicsit halkabb lett, de nem múlt el. Nem fogyaszt többet, nem füstöl, nem gyenge, hibajelző lámpa nem villan fel egyáltalán. A hang kb 1500-as fordulatszám fölött jelentkezik, a fordulatszámmal arányos "ütemben" de csak akkor, amikor terhelem a motort, tehát gázelvételkor nincs, vagy annyira halk, hogy nem hallom. 2000-2300 fölött sem nagyon hallani, mert elnyomják az egyéb zajok.
Van valakinek ötlete? Esetleg tudtok javasolni valakit, aki rá tudna nézni (illetve hallani) az autóra?
Előre is köszönöm a segítségeteket, és bocs, hogy kicsit hosszúra sikerült a poszt.

első tipp a töltőlevegő rendszer rögzítésének hibája az első segédkeretnél, az intercooler előtt. A gumírozott betétet ki kell venni és fixre húzni.Kb olyan hangja van emiatt, mintha szét akarna esni.

[f27]

Styleair kolléga nemrég írta le a megoldást a kaeosszéria topicban...

Kösz utánna olvastam.
Két hibalehetőség van,majd megnézem.

[szgabi]

Sziasztok!
  Az autó fogyasztását sokallom, kb 750 km egy tank.Körülnéztem a motortérben, és a szívósor alatt olajat találtam.Gondolom a tömítés már nem jó,ez miatt emelkedhet a fogyasztás ilyen mértékben?

[TISLER19]

Sziasztok!
  Az autó fogyasztását sokallom, kb 750 km egy tank.Körülnéztem a motortérben, és a szívósor alatt olajat találtam.Gondolom a tömítés már nem jó,ez miatt emelkedhet a fogyasztás ilyen mértékben?

Ha ez marad akkor gond,de nekem is most sok lett mert azért 2 hétig mínuszban mentem város totyogás és ez természetes.Ilyenko r ez sajnos nálam is előfordulA tömítést meg te is tudod cserélni csak ahoz lekell venni a szívósort.

[szgabi]

Ha ez marad akkor gond,de nekem is most sok lett mert azért 2 hétig mínuszban mentem város totyogás és ez természetes.Ilyenko r ez sajnos nálam is előfordulA tömítést meg te is tudod cserélni csak ahoz lekell venni a szívósort.

A tömítés csere nem gond,csak meglepett a fogyasztás azért kezdtem el kutakodni a motortérben

[Lacimanó]

Sziasztok!
  Az autó fogyasztását sokallom, kb 750 km egy tank.Körülnéztem a motortérben, és a szívósor alatt olajat találtam.Gondolom a tömítés már nem jó,ez miatt emelkedhet a fogyasztás ilyen mértékben?

Télen hidegben simán lehet ennyi!

[H. Balázs]

Sziasztok!
  Az autó fogyasztását sokallom, kb 750 km egy tank.Körülnéztem a motortérben, és a szívósor alatt olajat találtam.Gondolom a tömítés már nem jó,ez miatt emelkedhet a fogyasztás ilyen mértékben?

Nekem is kb ennyi700-750km igaz van benne utánfutó is,hol több,hol kevesebb

[f27]

Nekem is kb ennyi700-750km igaz van benne utánfutó is,hol több,hol kevesebb

Most nekem is csak 830Km ment el a hidegben,persze ebbe kb 3-4óra alapjárat is van hol melegítás végett (utastért melegítettem) Hol várakozás végett kotyogott alapon.


MÁS.....
A mondin első hátsó tárcsafék egyforma vagy más más ?

[szgabi]

Nekem is kb ennyi700-750km igaz van benne utánfutó is,hol több,hol kevesebb

Nekem az autó üres volt kb 500 km pálya,30 km város a többi autóút.Ezért is lepődtem meg.

[tuza35]

A tárcsa?Más bizony.Elől hűtő bordás hátul meg nem.És az  elsők átmérőben nagyobbak mint a hátsók.

Most nekem is csak 830Km ment el a hidegben,persze ebbe kb 3-4óra alapjárat is van hol melegítás végett (utastért melegítettem) Hol várakozás végett kotyogott alapon.


MÁS.....
A mondin első hátsó tárcsafék egyforma vagy más más ?

[Zsolteey]

...
A mondin első hátsó tárcsafék egyforma vagy más más ?

Elől: 300mm átmérő, 24mm vastagság (hűtött tárcsák)
Hátul: 280mm átmérő 12mm vastagság (nem hűtött).

[Dentcraft]

Nekem az autó üres volt kb 500 km pálya,30 km város a többi autóút.Ezért is lepődtem meg.

mennyivel pályáztál?

[szgabi]

mennyivel pályáztál?

140 tempomattal, néha 120 a forgalom miatt

[kraki]

Sziasztok! 
2003-as TDCI Mondeóm van (sok éve problémamentesen), ami most a következő hibajelenségeket produkálja:
Néhány hete az alapjárat hidegen és melegen is ingadozó, fel-le járkál. Raktam bele üzemanyag rendszer tisztító lötyit, de nem segített. Néha megjavult egy fél napra, utána megint mászkált fel-le. Nagyobb sebességfokozatban elvehetem a lábam a gázról és úgy is húz az autó. De mondom: néha helyrejött egy időre.
Most pedig, időben ezzel a problémával együtt egy másik is jelentkezett: villognak az elektromos fogyasztók, mind a lámpák, mind a belső és a műszerfal világítás, mintha fesz. szabályozó probléma lenne. Megmértem: normális (15V) az aksinál a feszültség. Ráadásul ez is néha egy időre elmúlik.
És mindezekkel párhuzamosan ocsmány hangja van a szíjfeszítő görgőknek.
Azt is tudni kell az autómról, hogy tavaly nyáron beszart a klíma kompresszor, azóta sajnáltam erre százvalahányezer forintot, így egy ismerős szerelő leválasztotta a klíma hajtását a szíjról. Akkor vettem is egy szettet, amiben a görgők vannak, de azt akkor nem használtuk fel, tehát ha ez lehet a probléma oka, akkor legalább megvan.
Szóval a kérdés: szerintetek ezeket a problémákat okozhatják csapágyas, rossz görgők a vezérműszíjon?
sajnos 188.000 km van a verdámban, tehát nem kizárható, hogy az alapjárati izét a porlasztócsúcs is okozhatja, de hátha még nem az romlott el.
(Ha valaki É-pest környékén tud mindezen bibik javításához egy Fordos mestert, azt is megköszönöm: 06/70 22-00-444  )

[joxer]

Sziasztok! 
2003-as TDCI Mondeóm van (sok éve problémamentesen), ami most a következő hibajelenségeket produkálja:
Néhány hete az alapjárat hidegen és melegen is ingadozó, fel-le járkál. Raktam bele üzemanyag rendszer tisztító lötyit, de nem segített. Néha megjavult egy fél napra, utána megint mászkált fel-le. Nagyobb sebességfokozatban elvehetem a lábam a gázról és úgy is húz az autó. De mondom: néha helyrejött egy időre.
Most pedig, időben ezzel a problémával együtt egy másik is jelentkezett: villognak az elektromos fogyasztók, mind a lámpák, mind a belső és a műszerfal világítás, mintha fesz. szabályozó probléma lenne. Megmértem: normális (15V) az aksinál a feszültség. Ráadásul ez is néha egy időre elmúlik.
És mindezekkel párhuzamosan ocsmány hangja van a szíjfeszítő görgőknek.
Azt is tudni kell az autómról, hogy tavaly nyáron beszart a klíma kompresszor, azóta sajnáltam erre százvalahányezer forintot, így egy ismerős szerelő leválasztotta a klíma hajtását a szíjról. Akkor vettem is egy szettet, amiben a görgők vannak, de azt akkor nem használtuk fel, tehát ha ez lehet a probléma oka, akkor legalább megvan.
Szóval a kérdés: szerintetek ezeket a problémákat okozhatják csapágyas, rossz görgők a vezérműszíjon?
sajnos 188.000 km van a verdámban, tehát nem kizárható, hogy az alapjárati izét a porlasztócsúcs is okozhatja, de hátha még nem az romlott el.
(Ha valaki É-pest környékén tud mindezen bibik javításához egy Fordos mestert, azt is megköszönöm: 06/70 22-00-444  )

Tudomásom szerint a tdci láncos vezérlésű. Szerintem te a segédberendezéshajtó szíjra gondolsz. Klímakompresszort meg tudsz venni itt a fórumon is bontottat, ami nem kerül százvalamennyibe. A többire meg adnak majd választ a nagyok, nekem benzinesem van, én csak ennyit tudtam segíteni csak.

[ezsolt]

Sziasztok!  
2003-as TDCI Mondeóm van (sok éve problémamentesen), ami most a következő hibajelenségeket produkálja:
Néhány hete az alapjárat hidegen és melegen is ingadozó, fel-le járkál. Raktam bele üzemanyag rendszer tisztító lötyit, de nem segített. Néha megjavult egy fél napra, utána megint mászkált fel-le. Nagyobb sebességfokozatban elvehetem a lábam a gázról és úgy is húz az autó. De mondom: néha helyrejött egy időre.
Most pedig, időben ezzel a problémával együtt egy másik is jelentkezett: villognak az elektromos fogyasztók, mind a lámpák, mind a belső és a műszerfal világítás, mintha fesz. szabályozó probléma lenne. Megmértem: normális (15V) az aksinál a feszültség. Ráadásul ez is néha egy időre elmúlik.
És mindezekkel párhuzamosan ocsmány hangja van a szíjfeszítő görgőknek.
Azt is tudni kell az autómról, hogy tavaly nyáron beszart a klíma kompresszor, azóta sajnáltam erre százvalahányezer forintot, így egy ismerős szerelő leválasztotta a klíma hajtását a szíjról. Akkor vettem is egy szettet, amiben a görgők vannak, de azt akkor nem használtuk fel, tehát ha ez lehet a probléma oka, akkor legalább megvan.
Szóval a kérdés: szerintetek ezeket a problémákat okozhatják csapágyas, rossz görgők a vezérműszíjon?
sajnos 188.000 km van a verdámban, tehát nem kizárható, hogy az alapjárati izét a porlasztócsúcs is okozhatja, de hátha még nem az romlott el.
(Ha valaki É-pest környékén tud mindezen bibik javításához egy Fordos mestert, azt is megköszönöm: 06/70 22-00-444  )

Ezek a felsorolt hibák nem függnek össze. Fura, hogy egyszerre jelentkeznek. Ha villognak az elektromos fogyasztók, akkor biztos, hogy nincs elég áram. Az aksi mérése csak egy dolog. A generátorod talán (?) nem tölt rendesen (pl. szénkefés).
A segédber. szíj felőli zajt mindenki megtapasztalta már, mert a dízelek alacsony alapjárata azt a kört kezdi ki, a rezgés alacsony amplitúdója a feszítőben a szilentet kinyírja. Ettől még jobban rezeg, és a szíj sem fut teljesen egyenesen - ami okozza a többit: szíjfáradás, nyúlás, a görgőknek is odavág. A generátor utólagos szabadonfutósítása rezgés-és zaj csillapító hatással van. De nálad, ha már leszeded a generátort, akkor szénkefézni is kellene.
Látatlanban röviden ennyi.
Jó sokat várhattál, hogy csak amikor egyszerre jött a baj, több felől, akkor vetted észre.
És akkor írtad be...
Nem értem  

[alf®]

Sziasztok! 
2003-as TDCI Mondeóm van (sok éve problémamentesen), ami most a következő hibajelenségeket produkálja:
Néhány hete az alapjárat hidegen és melegen is ingadozó, fel-le járkál. Raktam bele üzemanyag rendszer tisztító lötyit, de nem segített. Néha megjavult egy fél napra, utána megint mászkált fel-le. Nagyobb sebességfokozatban elvehetem a lábam a gázról és úgy is húz az autó. De mondom: néha helyrejött egy időre.
Most pedig, időben ezzel a problémával együtt egy másik is jelentkezett: villognak az elektromos fogyasztók, mind a lámpák, mind a belső és a műszerfal világítás, mintha fesz. szabályozó probléma lenne. Megmértem: normális (15V) az aksinál a feszültség. Ráadásul ez is néha egy időre elmúlik.
És mindezekkel párhuzamosan ocsmány hangja van a szíjfeszítő görgőknek.
Azt is tudni kell az autómról, hogy tavaly nyáron beszart a klíma kompresszor, azóta sajnáltam erre százvalahányezer forintot, így egy ismerős szerelő leválasztotta a klíma hajtását a szíjról. Akkor vettem is egy szettet, amiben a görgők vannak, de azt akkor nem használtuk fel, tehát ha ez lehet a probléma oka, akkor legalább megvan.
Szóval a kérdés: szerintetek ezeket a problémákat okozhatják csapágyas, rossz görgők a vezérműszíjon?
sajnos 188.000 km van a verdámban, tehát nem kizárható, hogy az alapjárati izét a porlasztócsúcs is okozhatja, de hátha még nem az romlott el.
(Ha valaki É-pest környékén tud mindezen bibik javításához egy Fordos mestert, azt is megköszönöm: 06/70 22-00-444  )

generator felújítás,és szijrendszer cseréje, vibralas és a rangatas meg a magától húzás a generatortól van.

[TISLER19]

Sziasztok! 
2003-as TDCI Mondeóm van (sok éve problémamentesen), ami most a következő hibajelenségeket produkálja:
Néhány hete az alapjárat hidegen és melegen is ingadozó, fel-le járkál. Raktam bele üzemanyag rendszer tisztító lötyit, de nem segített. Néha megjavult egy fél napra, utána megint mászkált fel-le. Nagyobb sebességfokozatban elvehetem a lábam a gázról és úgy is húz az autó. De mondom: néha helyrejött egy időre.
Most pedig, időben ezzel a problémával együtt egy másik is jelentkezett: villognak az elektromos fogyasztók, mind a lámpák, mind a belső és a műszerfal világítás, mintha fesz. szabályozó probléma lenne. Megmértem: normális (15V) az aksinál a feszültség. Ráadásul ez is néha egy időre elmúlik.
És mindezekkel párhuzamosan ocsmány hangja van a szíjfeszítő görgőknek.
Azt is tudni kell az autómról, hogy tavaly nyáron beszart a klíma kompresszor, azóta sajnáltam erre százvalahányezer forintot, így egy ismerős szerelő leválasztotta a klíma hajtását a szíjról. Akkor vettem is egy szettet, amiben a görgők vannak, de azt akkor nem használtuk fel, tehát ha ez lehet a probléma oka, akkor legalább megvan.
Szóval a kérdés: szerintetek ezeket a problémákat okozhatják csapágyas, rossz görgők a vezérműszíjon?
sajnos 188.000 km van a verdámban, tehát nem kizárható, hogy az alapjárati izét a porlasztócsúcs is okozhatja, de hátha még nem az romlott el.
(Ha valaki É-pest környékén tud mindezen bibik javításához egy Fordos mestert, azt is megköszönöm: 06/70 22-00-444  )

Ezt a hibát a generátorod okozza,azon belül lehet szénkefe,feszszabályzó.A mért feszültség nem normális.Azért mert a töltő feszültség terhelve és terheletlenül 14.4V!Az akksiban meg a feszültség 12-12.5V körül kell lenni.Indításnál meg nem eshet le nagyon pl 11 V alá de inkább ne essen.A görögők ezt nem befolyásolják.Az,hogy rossz az km függvénye ilyenkor itt mindent kell cseréélni.!Szíj-görgők-Főtengelyékszíjtárcsa,és esetleg a generátort szabadon futósítani.Ez a szíj nem vezérmű szíj mert a diesel láncos.Ez csak egy segéd szíj ami a generátor és a klíma kompresszor hajtását biztosítja.Németh Viktor Könyves Kálmán Krt Lurdy Házzal szemben őt keresd

[Dini02]

Sziasztok! Az fmba kodu tdci 130 le 2002 es evjarat rovid vagy hosszu porlasztos? Nincsenek mar meg a porlasztok. Hogy lehet megallapitani?

[stealt]

Sziasztok! Az fmba kodu tdci 130 le 2002 es evjarat rovid vagy hosszu porlasztos? Nincsenek mar meg a porlasztok. Hogy lehet megallapitani?

alvázszmám + microcat

[octavia1]

Tiszteletem uraim.

Egyetlen gyors kérdésem lenne:

-hidegen, vagy melegen van kisebb esélyem az izzitógyertyák beleszakitására cserekor- az az mikor ajánlatosabb elvégezni a
cserét, hideg, vagy meleg motornál.

Köszi
Üdv Bandi

[coboy]

Tiszteletem uraim.

Egyetlen gyors kérdésem lenne:

-hidegen, vagy melegen van kisebb esélyem az izzitógyertyák beleszakitására cserekor- az az mikor ajánlatosabb elvégezni a
cserét, hideg, vagy meleg motornál.

Köszi
Üdv Bandi

hidegen

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Izzítógyertyák_cseréje_TDCI_MK3

[Bunyek]

Sziasztok! Az fmba kodu tdci 130 le 2002 es evjarat rovid vagy hosszu porlasztos? Nincsenek mar meg a porlasztok. Hogy lehet megallapitani?

Hosszú..

[Bunyek]

Tiszteletem uraim.

Egyetlen gyors kérdésem lenne:

-hidegen, vagy melegen van kisebb esélyem az izzitógyertyák beleszakitására cserekor- az az mikor ajánlatosabb elvégezni a
cserét, hideg, vagy meleg motornál.

Köszi
Üdv Bandi

tök mindegy ha belerohadt...

[octavia1]

tök mindegy ha belerohadt...

Köszi, most már jobb 

[TISLER19]

Köszi, most már jobb 

Amúgy ha jól befújod előtte és nagyon lassan lazítod meg akkor azért bőven van esélyed rá,hogy kijön.De bizony előfordul,hogy beletörik.

[octavia1]

Amúgy ha jól befújod előtte és nagyon lassan lazítod meg akkor azért bőven van esélyed rá,hogy kijön.De bizony előfordul,hogy beletörik.

Oszt olyankor mi van??

[Bunyek]

Köszi, most már jobb 

Most szerinted miért mondtam? fujkodhatod akármivel ha berohadt...Ha normálisan volt berakva akkor kijön tök mindegy meleg e vagy hideg e a motor...
Ha nem az cumi akkor törni fog...lassan próbáld kitekerni.

[Ervin]

Oszt olyankor mi van??

Sok türelemmel kijön...ha már megmozdulnak akkor áztatás és ki-be tekerés sokszor..egyszercsak megadja magát.
És jó hír, hogy 99%-ban megmozdulnak...és aki nem türelmes az beletöri.

[f27]

Sziasztok! 
2003-as TDCI Mondeóm van (sok éve problémamentesen), ami most a következő hibajelenségeket produkálja:
Néhány hete az alapjárat hidegen és melegen is ingadozó, fel-le járkál. Raktam bele üzemanyag rendszer tisztító lötyit, de nem segített. Néha megjavult egy fél napra, utána megint mászkált fel-le. Nagyobb sebességfokozatban elvehetem a lábam a gázról és úgy is húz az autó. De mondom: néha helyrejött egy időre.
Most pedig, időben ezzel a problémával együtt egy másik is jelentkezett: villognak az elektromos fogyasztók, mind a lámpák, mind a belső és a műszerfal világítás, mintha fesz. szabályozó probléma lenne. Megmértem: normális (15V) az aksinál a feszültség. Ráadásul ez is néha egy időre elmúlik.
És mindezekkel párhuzamosan ocsmány hangja van a szíjfeszítő görgőknek.
Azt is tudni kell az autómról, hogy tavaly nyáron beszart a klíma kompresszor, azóta sajnáltam erre százvalahányezer forintot, így egy ismerős szerelő leválasztotta a klíma hajtását a szíjról. Akkor vettem is egy szettet, amiben a görgők vannak, de azt akkor nem használtuk fel, tehát ha ez lehet a probléma oka, akkor legalább megvan.
Szóval a kérdés: szerintetek ezeket a problémákat okozhatják csapágyas, rossz görgők a vezérműszíjon?
sajnos 188.000 km van a verdámban, tehát nem kizárható, hogy az alapjárati izét a porlasztócsúcs is okozhatja, de hátha még nem az romlott el.
(Ha valaki É-pest környékén tud mindezen bibik javításához egy Fordos mestert, azt is megköszönöm: 06/70 22-00-444  )

Az akku feszültségedet mérd meg reggel nyugalmi állapotban ha tele van 12,75V lesz belle
ha félig akkor 12,55V ha ez alat van már szívás.
A generátor töltése pontosan 14,7V kell lennie nem több kevesebb lehet akár 13,8V is .
A motor compija dönti el menyit kér,és ő si szabályozza,De ha minden ok 14,7V lesz ha több akkor a generátorod gázo
Ha nincs megfelelő töltésed akkor adhat a motor lökött hangot mint mikor szétt akar húlani(13,8V szerviz töltő áram)
Tapasztaltuk mikor a generátor vezérlő csatija kehés volt.Ilyenkor főként azt veszed észre hogy sok extra nem megy..(szélvédőfütés stb...)
Mivel a mondid láncos(többen leírták) így az nemfog neked hangot adni (ha mégis akkor ríva fakadsz)
Ha a generátorod előtt remeg az ékszíjad akkor kezd el lecserélni az összes görgőt kezdve a főtengely ketőstömegüékszíjtárcsáddal.
Ha túlvagy ezeken akkor kiderűl meg e oldódott a bajod

[TISLER19]

Az akku feszültségedet mérd meg reggel nyugalmi állapotban ha tele van 12,75V lesz belle
ha félig akkor 12,55V ha ez alat van már szívás.
A generátor töltése pontosan 14,7V kell lennie nem több kevesebb lehet akár 13,8V is .
A motor compija dönti el menyit kér,és ő si szabályozza,De ha minden ok 14,7V lesz ha több akkor a generátorod gázo
Ha nincs megfelelő töltésed akkor adhat a motor lökött hangot mint mikor szétt akar húlani(13,8V szerviz töltő áram)
Tapasztaltuk mikor a generátor vezérlő csatija kehés volt.Ilyenkor főként azt veszed észre hogy sok extra nem megy..(szélvédőfütés stb...)
Mivel a mondid láncos(többen leírták) így az nemfog neked hangot adni (ha mégis akkor ríva fakadsz)
Ha a generátorod előtt remeg az ékszíjad akkor kezd el lecserélni az összes görgőt kezdve a főtengely ketőstömegüékszíjtárcsáddal.
Ha túlvagy ezeken akkor kiderűl meg e oldódott a bajod

Az pontossan terhelve és terheletlenül 14.4V!

[f27]

Az pontossan terhelve és terheletlenül 14.4V!

Cellánként 2,45V kell tölteni
vagyis 2,45V/cella x 6cellával = 14,7V 
De egyépként még a 14,4is jó alatta már nem igazán mert nem veszi fel az akku az áramot a töltésből...

[gabe]

Ha nincs megfelelő töltésed akkor adhat a motor lökött hangot mint mikor szétt akar húlani(13,8V szerviz töltő áram)
Tapasztaltuk mikor a generátor vezérlő csatija kehés volt.Ilyenkor főként azt veszed észre hogy sok extra nem megy..(szélvédőfütés stb...)

Ezzel nem értek egyet. Elment a töltés az autóról, és ritka szép hangja volt. Ha nincs töltés, nincs a segédszíjon terhelés sem, simábban is fut.

Az ékszíj remegése tipikus Mondeo probléma, viszont egy generátor-szabadonfutó megoldja a dolgot, érdeklődni Relhist fórumtársnál érdemes.

A villogó világítás szénkefe-, feszszabályzó-, ill. kontakthibára (letestelő kábel) hajaz. Én ezeket csekkolnám.

[f27]

Ezzel nem értek egyet. Elment a töltés az autóról, és ritka szép hangja volt. Ha nincs töltés, nincs a segédszíjon terhelés sem, simábban is fut.

Az ékszíj remegése tipikus Mondeo probléma, viszont egy generátor-szabadonfutó megoldja a dolgot, érdeklődni Relhist fórumtársnál érdemes.

A villogó világítás szénkefe-, feszszabályzó-, ill. kontakthibára (letestelő kábel) hajaz. Én ezeket csekkolnám.

Az elmegy a töltés totál más mert igen akkor nincs terhelés.
De ha impulzusokban rángatja a generátort mert a compi kéri a 14,7V e a generátor nemképes rá ,akkor igen csak rángatja ahogy a gerjestőfeszt kapcsolgatja rajt

[Pisti]

Sziasztok!

Tudna valaki segíteni hol tudnák rendelni PRO-TECet

[Mad-V]

Sziasztok!

Tudna valaki segíteni hol tudnák rendelni PRO-TECet

 

http://lmgtfy.com/?q=pro+tec+adal%C3%A9k

[waver]

Sziasztok!

Tudna valaki segíteni hol tudnák rendelni PRO-TECet

általában ford szervizekben elérhetö szokott lenni...
üdv.

[Pisti]

http://lmgtfy.com/?q=pro+tec+adal%C3%A9k

Köszi a címet.

[Mad-V]

Köszi a címet.

Nincs mit 

[f27]

Szerintetek mit kéne kimosni kocsit hogy olyan hatást érjen el mint újkorában?

itt egy videó..

http://www.youtube.com/watch?v=Lk5JEgPHo9c&NR=1&feature=endscreen

Alkatrész mindegy de a hatást nézétek a végén.

Magába egy ilyen ipari mosóm van vadi új a mühelybe,nyáron szerintem pár dolgot kitisztítok rajta én is

[joxer]

Szerintetek mit kéne kimosni kocsit hogy olyan hatást érjen el mint újkorában?

itt egy videó..

http://www.youtube.com/watch?v=Lk5JEgPHo9c&NR=1&feature=endscreen

Alkatrész mindegy de a hatást nézétek a végén.

Magába egy ilyen ipari mosóm van vadi új a mühelybe,nyáron szerintem pár dolgot kitisztítok rajta én is

Emmándöfi! 

[BDWTeam]

Szerintetek mit kéne kimosni kocsit hogy olyan hatást érjen el mint újkorában?

itt egy videó..

http://www.youtube.com/watch?v=Lk5JEgPHo9c&NR=1&feature=endscreen

Alkatrész mindegy de a hatást nézétek a végén.

Magába egy ilyen ipari mosóm van vadi új a mühelybe,nyáron szerintem pár dolgot kitisztítok rajta én is

Ilyen ultrahangos mosód van?

[alf®]

Szerintetek mit kéne kimosni kocsit hogy olyan hatást érjen el mint újkorában?

itt egy videó..

http://www.youtube.com/watch?v=Lk5JEgPHo9c&NR=1&feature=endscreen

Alkatrész mindegy de a hatást nézétek a végén.

Magába egy ilyen ipari mosóm van vadi új a mühelybe,nyáron szerintem pár dolgot kitisztítok rajta én is

az egr szelepet,a szívósort,stb....biztos lenne még ötletem.

[TISLER19]

Sziasztok!

Tudna valaki segíteni hol tudnák rendelni PRO-TECet

Olajshop üzletben /Nálunk Pécsen van ilyen/Ott is van.Szerintem szerelőknél kisebb szervizben is kell,hogy kapjál.

[f27]

Ilyen ultrahangos mosód van?

igen és ugyan olyan nagy mint a videón.szerintem a szívósor egybe befér 550cm befér a mosoba

1,5Milla volt a nyáron ez a mosó,én notebook panelok mosásához vettem,de kb egy PSP-t mostam eddig ki vele öszesen,mert még hirdetni sem volt időm

lehetne vele porlaszókat is mosni stb...

[zolas]

igen és ugyan olyan nagy mint a videón.szerintem a szívósor egybe befér 550cm befér a mosoba

1,5Milla volt a nyáron ez a mosó,én notebook panelok mosásához vettem,de kb egy PSP-t mostam eddig ki vele öszesen,mert még hirdetni sem volt időm

lehetne vele porlaszókat is mosni stb...

egy virágot bontó üzletnek a szagát érzem.