TDCi motorok

[Llort Eht]

:taps:TrollAnyo....

Attól még piszkosul füstöl! 

[medvegyev]

Sziasztok!

Kene egy kis segitseg, az utolso ket inditasnal egett kabelszagot ereztem az utasterben, megneztem a motorteret , onnan jot be. Szerintem megtalaltam a bunpst, de nem tudom, hogy mi az, vagy mi volt. Ahogy hozzaertem le is jott, mintha egy harisnyaval szigetelt, merev rez belso szalas, piros kabel lenne, lefele megy a blokkon.

Mi lehet ez?
Hasznalhatom igy a szervizig?

Miutan eltort nem inditottam be az autot, indithatom?
Kihez, hova vigyem?

Kepeket csak ide tudtam felrakni:

https://www.icloud.com/sharedalbum/#B0X5yeZFh6cuCb


Koszi.
Medve

[Sakos]

Sziasztok!

Kene egy kis segitseg, az utolso ket inditasnal egett kabelszagot ereztem az utasterben, megneztem a motorteret , onnan jot be. Szerintem megtalaltam a bunpst, de nem tudom, hogy mi az, vagy mi volt. Ahogy hozzaertem le is jott, mintha egy harisnyaval szigetelt, merev rez belso szalas, piros kabel lenne, lefele megy a blokkon.

Mi lehet ez?
Hasznalhatom igy a szervizig?

Miutan eltort nem inditottam be az autot, indithatom?
Kihez, hova vigyem?

Kepeket csak ide tudtam felrakni:

https://www.icloud.com/sharedalbum/#B0X5yeZFh6cuCb


Koszi.
Medve

Az önindító tápkábelére tippelek. Szerintem már nem is fog elindulni.

[alf®]

Sziasztok!

Kene egy kis segitseg, az utolso ket inditasnal egett kabelszagot ereztem az utasterben, megneztem a motorteret , onnan jot be. Szerintem megtalaltam a bunpst, de nem tudom, hogy mi az, vagy mi volt. Ahogy hozzaertem le is jott, mintha egy harisnyaval szigetelt, merev rez belso szalas, piros kabel lenne, lefele megy a blokkon.

Mi lehet ez?
Hasznalhatom igy a szervizig?

Miutan eltort nem inditottam be az autot, indithatom?
Kihez, hova vigyem?

Kepeket csak ide tudtam felrakni:

https://www.icloud.com/sharedalbum/#B0X5yeZFh6cuCb


Koszi.
Medve

az az izzítás vezetéke szerintem.Laza volt a csavarkötés,és szétégett a tartószerkezete.Vagy falami igazán facca zárlatban van valamelyik izzítógyertyád.ellenőrzés után cseréld mindet,ha még nem voltak cserélve.Vigyázz,mert ha ez áll fenn,a generátorodat is leégeti rövid időn belül.
Én a helyedben inkább ki is venném az izzítás biztosítékát,amíg kicserélik,addig biztosan fog indulni izzítás nélkül is.
Legutóbb Mad-V kolléga járt így,csak neki már a generátor is elhalálozott,mire megérezte az elektromos szagot.

[Sakos]

az az izzítás vezetéke szerintem.Laza volt a csavarkötés,és szétégett a tartószerkezete.Vagy falami igazán facca zárlatban van valamelyik izzítógyertyád.ellenőrzés után cseréld mindet,ha még nem voltak cserélve.Vigyázz,mert ha ez áll fenn,a generátorodat is leégeti rövid időn belül.
Én a helyedben inkább ki is venném az izzítás biztosítékát,amíg kicserélik,addig biztosan fog indulni izzítás nélkül is.
Legutóbb Mad-V kolléga járt így,csak neki már a generátor is elhalálozott,mire megérezte az elektromos szagot.

Valószínűleg igazad van. Ez egyébként MK4? Valahogy nem ismerős.
Úgy tűnik, hogy a rázkódástól eltöredeztek a vezetőszálak és ahogy egyre nőtt az ellenállás, egyre jobban melegedett ez a rész. Jó hogy ki nem gyulladt. Ha sima zárlat lett volna, akkor szerintem leoldott volna a biztosíték.

[medvegyev]

az az izzítás vezetéke szerintem.Laza volt a csavarkötés,és szétégett a tartószerkezete.Vagy falami igazán facca zárlatban van valamelyik izzítógyertyád.ellenőrzés után cseréld mindet,ha még nem voltak cserélve.Vigyázz,mert ha ez áll fenn,a generátorodat is leégeti rövid időn belül.
Én a helyedben inkább ki is venném az izzítás biztosítékát,amíg kicserélik,addig biztosan fog indulni izzítás nélkül is.
Legutóbb Mad-V kolléga járt így,csak neki már a generátor is elhalálozott,mire megérezte az elektromos szagot.

Koszi! Vilagosban mar lattam, hogy az izzito gyergya kabele. Le is szedtem mindegyikrol a kabelt es a anyat. Megmertem a testhez kepest 1-1-0,9-0,8. Cserelve meg nem voltak 185eKm-nel jarok. Szetrobbantottam a kotest, de nem sikerult megmenteni. Kabeleket osszetekertem, leszigeteltem, inditasnal nem egett szet, nem melegedett.

Vegleges megoldas nem tudom, hogy mi legyen, csereljem az egesz piros kabelt konzolall, vagy nyomjak ra egy-egy fulet es csavarozzam, szigeteljem.

Most megprobalok utananezni, hogy mit kellett volna merni az izzitogyertyan. A gyetyakat nem nagyon mernem keszedni, ha jol olvastam konnyen beleszakad, mindenesetre mar most elkezdtem csavarlazitozni, gondolom a szervizben nem csapnak miatta a kezemre.

Ugy vigyaztam, hogy ne esen le egyik anya, hogy vegul a dugokulccsal egyutt ejtettem le a motorterbe, szedhettem le az aljat akna nelkul

[alf®]

Valószínűleg igazad van. Ez egyébként MK4? Valahogy nem ismerős.
Úgy tűnik, hogy a rázkódástól eltöredeztek a vezetőszálak és ahogy egyre nőtt az ellenállás, egyre jobban melegedett ez a rész. Jó hogy ki nem gyulladt. Ha sima zárlat lett volna, akkor szerintem leoldott volna a biztosíték.

igen,csak egynyóc,azért volt idegen....

[alf®]

Koszi! Vilagosban mar lattam, hogy az izzito gyergya kabele. Le is szedtem mindegyikrol a kabelt es a anyat. Megmertem a testhez kepest 1-1-0,9-0,8. Cserelve meg nem voltak 185eKm-nel jarok. Szetrobbantottam a kotest, de nem sikerult megmenteni. Kabeleket osszetekertem, leszigeteltem, inditasnal nem egett szet, nem melegedett.

Vegleges megoldas nem tudom, hogy mi legyen, csereljem az egesz piros kabelt konzolall, vagy nyomjak ra egy-egy fulet es csavarozzam, szigeteljem.

Most megprobalok utananezni, hogy mit kellett volna merni az izzitogyertyan. A gyetyakat nem nagyon mernem keszedni, ha jol olvastam konnyen beleszakad, mindenesetre mar most elkezdtem csavarlazitozni, gondolom a szervizben nem csapnak miatta a kezemre.

Ugy vigyaztam, hogy ne esen le egyik anya, hogy vegul a dugokulccsal egyutt ejtettem le a motorterbe, szedhettem le az aljat akna nelkul

azok az ellenállások nem rossz értékek.lehet,hogy mind jó.Áramot kellene mérni rajtuk egyenként,és ha mind jó,akor hagyd a fenébe.a vezetéket meg cseréld ki kompletten,akár másik mezei kábellel(ha nem akarsz gyárit venni hozzá).Valszeg fellazulhatott a kötése,azért olvadt el ott.Nem szükséges oda az a csatlakozás,válts ki az egészet egy folyamatos vezetékkel.

Amit javasolok,hogy a töltést is csekkold le,hogy biztos legyél abban,hogy a generátorod megúszta.

[ticu]

Üdv!

Hamarosan vezérlés cserét kell eszközölnöm az S-maxon és egy Mondeon. Vízpumpával együtt cseréltetném a dolgot, a kérdés, csak az, hogy milyen márkát érdemes venni, valamint, hogy hol? Contit tudnék (szíj + 2 görgő) 24e.-ért, vízpumpájuk Saleri Sil, Graf, Febi van. Melyiket érdemes venni? 

[Sakos]

Üdv!

Hamarosan vezérlés cserét kell eszközölnöm az S-maxon és egy Mondeon. Vízpumpával együtt cseréltetném a dolgot, a kérdés, csak az, hogy milyen márkát érdemes venni, valamint, hogy hol? Contit tudnék (szíj + 2 görgő) 24e.-ért, vízpumpájuk Saleri Sil, Graf, Febi van. Melyiket érdemes venni? 

Ilyenből csak gyárit vagy prémium kategóriát. Nem ezen spórolnék 5e forintot.

[Llort Eht]

Ilyenből csak gyárit vagy prémium kategóriát. Nem ezen spórolnék 5e forintot.

 

[ticu]

Ilyenből csak gyárit vagy prémium kategóriát. Nem ezen spórolnék 5e forintot.

Cromax 62e.-t ír. a gyári Fordra (amit ugye nem ő gyárt). Ez a duplája egy sima prémium gyártónak. Megpróbálok valahol jobb árat akkor gyáriból...

[Ervin]

Cromax 62e.-t ír. a gyári Fordra (amit ugye nem ő gyárt). Ez a duplája egy sima prémium gyártónak. Megpróbálok valahol jobb árat akkor gyáriból...

Nem rég cseréltem 2.0 TDCi-n gyárilag Gates szíj volt INA görgőkkel...minek gyárit venni dupla áron, ha az is Gates INA görgőkkel? Mert festettek még rá egy ford feliratot...attól nem lett jobb...
Az 1.6-os tdci-ken meg dayco van gyárilag...ott is minek megvenni több mint kétszeresért a gyárit, mikor az is csak Dayco.  

[Myki01]

Nem rég cseréltem 2.0 TDCi-n gyárilag Gates szíj volt INA görgőkkel...minek gyárit venni dupla áron, ha az is Gates INA görgőkkel? Mert festettek még rá egy ford feliratot...attól nem lett jobb.
Az 1.6-os tdci-ken meg dayco van gyárilag...ott is minek megvenni több mint kétszeresért a gyárit, mikor az is csak Dayco. 

http://www.ebay.de/itm/171569835474?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

vagy

http://www.ebay.de/itm/161677909508?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

meg en sem döntöttem melyiket vegyem de valoszinü a ford lesz...

[HZsolt92]

Nem rég cseréltem 2.0 TDCi-n gyárilag Gates szíj volt INA görgőkkel...minek gyárit venni dupla áron, ha az is Gates INA görgőkkel? Mert festettek még rá egy ford feliratot...attól nem lett jobb...
Az 1.6-os tdci-ken meg dayco van gyárilag...ott is minek megvenni több mint kétszeresért a gyárit, mikor az is csak Dayco.  

qxbb-n nekünk is cserélni kell. gates-dayco-contitech-et néztem komplett szettben vízpumpával. mondjuk az unix hoz mindegyikből 2-4 fajtát 

[babik07]

Sziasztok !

Ford mondeo ( MK4 ) 2.0 TDCI mikor ajánljátok a vezérlés cserét most 138000 Km van benne

Válaszotokat előre is köszönöm.

[Ervin]

qxbb-n nekünk is cserélni kell. gates-dayco-contitech-et néztem komplett szettben vízpumpával. mondjuk az unix hoz mindegyikből 2-4 fajtát 

3 hete cseréltem a CRTDI-men azon a gyári szett Contitech szíj volt INA görgőkkel, amiket írtál mindegyik gyári beszállító, simán vállalható bármelyik.

[alf®]

Sziasztok !

Ford mondeo ( MK4 ) 2.0 TDCI mikor ajánljátok a vezérlés cserét most 138000 Km van benne

Válaszotokat előre is köszönöm.

ha ismeretlen a múlt,megbízhatatlan a km,akkor  vételkor.
Amúgy 10év vagy 200e km.

[alf®]

Nem rég cseréltem 2.0 TDCi-n gyárilag Gates szíj volt INA görgőkkel...minek gyárit venni dupla áron, ha az is Gates INA görgőkkel? Mert festettek még rá egy ford feliratot...attól nem lett jobb...
Az 1.6-os tdci-ken meg dayco van gyárilag...ott is minek megvenni több mint kétszeresért a gyárit, mikor az is csak Dayco.  

én teljes dayco szettet vettem most a 200as cserénél.vez szíj rendszer vízpumpával,és generátorszíj rendszer csere,olajcsere szervízzel full szűrőkkel.70ben volt az anyag.teljesen vállalható.a vez szíjon már kívül látszottak a fogak.elvolt kopva legalább 1mm belülről.

[zsitvayb]

Ha már a vezérlés a téma...
Jól emlékszem (nem találom), hogy a 2.0-ás dízelnél valami hibrid (lánc+szíj) a vezérlés? Ráadásul a 200-as cserénél a szíjat és a láncot is illik cserélni?
Vagy csak nagyon öregszem és rosszul emlékszem?

én teljes dayco szettet vettem most a 200as cserénél.vez szíj rendszer vízpumpával,és generátorszíj rendszer csere,olajcsere szervízzel full szűrőkkel.70ben volt az anyag.teljesen vállalható.a vez szíjon már kívül látszottak a fogak.elvolt kopva legalább 1mm belülről.

[Meg Győző]

én teljes dayco szettet vettem most a 200as cserénél.vez szíj rendszer vízpumpával,és generátorszíj rendszer csere,olajcsere szervízzel full szűrőkkel.70ben volt az anyag.teljesen vállalható.a vez szíjon már kívül látszottak a fogak.elvolt kopva legalább 1mm belülről.

Hosszbordás szíj, feszítő, vezető, szabadonfutó? (ez a rendszer)  + a többi és 70e?   Honnan lopták?   

[Meg Győző]

Ha már a vezérlés a téma...
Jól emlékszem (nem találom), hogy a 2.0-ás dízelnél valami hibrid (lánc+szíj) a vezérlés? Ráadásul a 200-as cserénél a szíjat és a láncot is illik cserélni?
Vagy csak nagyon öregszem és rosszul emlékszem?

A láncot nem, mert ahhoz szét kéne szedni a motort is felül a vezérműtengelyeknél.
Csak a szíj a csere.

[zsitvayb]

Akkor rosszul emlékeztem. Megnyugtató.

A láncot nem, mert ahhoz szét kéne szedni a motort is felül a vezérműtengelyeknél.
Csak a szíj a csere.

[alf®]

Hosszbordás szíj, feszítő, vezető, szabadonfutó? (ez a rendszer)  + a többi és 70e?   Honnan lopták?  

van egy barátom.....és a munkadíja mindezekre 30pénz volt.És ebbe belefért még a fékolaj és a hűtővíz teljes cseréje is.
És még a pecsét is bekerült a szervízkönybe.

[Meg Győző]

van egy barátom.....és a munkadíja mindezekre 30pénz volt.És ebbe belefért még a fékolaj és a hűtővíz teljes cseréje is.
És még a pecsét is bekerült a szervízkönybe.

Oké, de ettől függetlenül nem lehetett mindenre, amit írtál 70e az anyagár legálisan. Kizárt! 

[alf®]

Oké, de ettől függetlenül nem lehetett mindenre, amit írtál 70e az anyagár legálisan. Kizárt!  

nincs bankkártya csak hasitasi,és a kutyának sem kell számla.....mintha nem tudnád,hogy mennek ezek a dolgok.

[Candle]

nincs bankkártya csak hasitasi,és a kutyának sem kell számla.....mintha nem tudnád,hogy mennek ezek a dolgok.

Nekem vezérlés + ps váltóolaj csere volt 180+áfa. Nyilván ez jóval több, viszont cégből elszámolt számlás és garanciás.

[Szlobi]

Ha már szíj téma van.

A generátor és klímakompresszor szíjakat mikor érdemes cserélni? Azt is a vezérlésnél?

[alf®]

Ha már szíj téma van.

A generátor és klímakompresszor szíjakat mikor érdemes cserélni? Azt is a vezérlésnél?

igen,akkor kell.

[Szlobi]

igen,akkor kell.

Köszi, idén cserélem én is úgyse akartam megvárni a 200-at, majd 180-nál.

[geby]

Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni. 2007-es, Mondeo 4, 1.8 diesel, beömlő csonkba integrált EGR szelep. EGR hibát írt. Szétszedtem, szorult a szelep, hiba elhárítva, könnyedén jár. (Szelepvezérlő motor ha le van szedve, magától elfordul járó motornál.) EGR hiba törölve, állandóan visszajön. Magas feszültséget ír ki. Elvittem villamosságihoz. Próbált alapértéket állítani, nem sikerült, új hibajelzés: engine.... Leszedtem a vezérlő motort. Ha a tekercsre feszültséget adok behúz a tekercs, vagyis működik. A pozíció jelző ellenállás tekerésre reagál, nem szakadt. (Ugyan nem tudom milyen értékek közt kell mozogjon, de mozog. Következtetésem: Szerintem a szelep működik. A csatlakozót ráteszem, akármekkora gázt adok, nem mozgatja a szelepet. Mi lehet a hiba??? Találkozott már valaki ilyennel? Esetleg lehet biztosítéka vagy reléje?

[alf®]

Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni. 2007-es, Mondeo 4, 1.8 diesel, beömlő csonkba integrált EGR szelep. EGR hibát írt. Szétszedtem, szorult a szelep, hiba elhárítva, könnyedén jár. (Szelepvezérlő motor ha le van szedve, magától elfordul járó motornál.) EGR hiba törölve, állandóan visszajön. Magas feszültséget ír ki. Elvittem villamosságihoz. Próbált alapértéket állítani, nem sikerült, új hibajelzés: engine.... Leszedtem a vezérlő motort. Ha a tekercsre feszültséget adok behúz a tekercs, vagyis működik. A pozíció jelző ellenállás tekerésre reagál, nem szakadt. (Ugyan nem tudom milyen értékek közt kell mozogjon, de mozog. Következtetésem: Szerintem a szelep működik. A csatlakozót ráteszem, akármekkora gázt adok, nem mozgatja a szelepet. Mi lehet a hiba??? Találkozott már valaki ilyennel? Esetleg lehet biztosítéka vagy reléje?

ha nincs sebességjel,a szelep nem működik.Olvastatok hibakódot?Mi az új hibajelzés hibakódja?

[geby]

ha nincs sebességjel,a szelep nem működik.Olvastatok hibakódot?Mi az új hibajelzés hibakódja?

Sajnos kódot nem tudok, de valamilyen magas feszültséget írt ki.

[alf®]

Sajnos kódot nem tudok, de valamilyen magas feszültséget írt ki.

Szerezd meg a hibakódot.
Vagy diagolj magadnak elm327+forscan kombóval.Vagyokabajnok éppen árul,van még neki: http://mondeo.hu/index.php?topic=22500.0

[Black]

Valaki tudna nekem holnap hibakódot olvasni, majd azt kiértékelni?
Ha lehet a szomszéd utcában.
Mondjuk délpest és/vagy környékén.
Világít az engine szimbólum és alacsony fordulaton gyenge a gép.

[geby]

Meg van a hibakód: P0490
Beszéltem Vagyokabajnok-kal, tovább irányított ...-hoz, Vele is sikerült beszélnem.

Szerezd meg a hibakódot.
Vagy diagolj magadnak elm327+forscan kombóval.Vagyokabajnok éppen árul,van még neki: http://mondeo.hu/index.php?topic=22500.0

[Vagyokabajnok]

Meg van a hibakód: P0490
Beszéltem Vagyokabajnok-kal, tovább irányított ...-hoz, Vele is sikerült beszélnem.

Ha az egr mizéria megoldódik,akkor azért oszd meg velünk a megoldást.(pontos hibát) 

[alf®]

Meg van a hibakód: P0490
Beszéltem Vagyokabajnok-kal, tovább irányított ...-hoz, Vele is sikerült beszélnem.

akkor sínen vagy.

[alf®]

Valaki tudna nekem holnap hibakódot olvasni, majd azt kiértékelni?
Ha lehet a szomszéd utcában.
Mondjuk délpest és/vagy környékén.
Világít az engine szimbólum és alacsony fordulaton gyenge a gép.

halásztelek?

[Speedy86]

Sziasztok!
Februarba lesz 5 éves a mondeo 170e km-el. Olajcserevel szerintetek intézzem a vezérlés cserét vagy ráér 190nél? 2.0 diesel faceliftes. Milyen olajat ajanlotok? Ez szíjas motor ugye?

Előre is köszönöm

[Zsolteey]

Sziasztok!
Februarba lesz 5 éves a mondeo 170e km-el. Olajcserevel szerintetek intézzem a vezérlés cserét vagy ráér 190nél? 2.0 diesel faceliftes. Milyen olajat ajanlotok? Ez szíjas motor ugye?

Előre is köszönöm

A gyári Ford olaj pont jó bele

[Szlobi]

Sziasztok!
Februarba lesz 5 éves a mondeo 170e km-el. Olajcserevel szerintetek intézzem a vezérlés cserét vagy ráér 190nél? 2.0 diesel faceliftes. Milyen olajat ajanlotok? Ez szíjas motor ugye?

Előre is köszönöm

Én se fogok várni 200-ig, majd olyan 180 körül cserélem. 5W30 Magnatec.  Drágább jobb felesleges, vagy a gyári ford esetleg.

[Speedy86]

Én se fogok várni 200-ig, majd olyan 180 körül cserélem. 5W30 Magnatec.  Drágább jobb felesleges, vagy a gyári ford esetleg.

Koszonom akkor letudom most a nagyszervizt. A szerelom csinálná, azt esetleg le tudnatok irni mit erdemes cserelni? Vezerles vizpumpaval az alap de mellette?

[Speedy86]

Koszonom akkor letudom most a nagyszervizt. A szerelom csinálná, azt esetleg le tudnatok irni mit erdemes cserelni? Vezerles vizpumpaval az alap de mellette?

Illetve meg annyi lenne hogy szerintetek erdemes a 163le-s programot feltenni a kocsira? Ha jol tudom egyeb alakitas nem szukseges. Neha kicsit erotlennek erzem.

[alf®]

Koszonom akkor letudom most a nagyszervizt. A szerelom csinálná, azt esetleg le tudnatok irni mit erdemes cserelni? Vezerles vizpumpaval az alap de mellette?

én 200nál cseréltettem az előírás szerint.

Vez szíj szett kompletten-vízpumpával
Generítorszíj szett kompletten(főtengely szíjtárcsa és szabadonfutó is)
Nekem pont egybe esett a go szűrő és minden más szűrő cseréje is,és az olajcsere.
Illetve a vízpumpa megbontása miatt a fagyálló cser is.

[bviktr]

Már rég meg akartam kérdezni itt is, hogy az normális, ha a kipufogó gáz erősen ecetszagú?
Vagyis nem konkrétan ecet, inkább úgy mondanám, hogy szúrós szagú.
Van jópár cr-diesel autó a környezetemben, de egynek sincs ilyen szaga mint a mondeonak.
Brutális.

[alf®]

Már rég meg akartam kérdezni itt is, hogy az normális, ha a kipufogó gáz erősen ecetszagú?
Vagyis nem konkrétan ecet, inkább úgy mondanám, hogy szúrós szagú.
Van jópár cr-diesel autó a környezetemben, de egynek sincs ilyen szaga mint a mondeonak.
Brutális.

az összes mondeo ilyen.

[Carmaged]

Már rég meg akartam kérdezni itt is, hogy az normális, ha a kipufogó gáz erősen ecetszagú?
Vagyis nem konkrétan ecet, inkább úgy mondanám, hogy szúrós szagú.
Van jópár cr-diesel autó a környezetemben, de egynek sincs ilyen szaga mint a mondeonak.
Brutális.

Ez EURO4 ezt is elhozta. A többi is ilyen büdös egyébként...

[geby]

Ez azért elég túlzás! Még nagyobb a tanácstalanság: Kiszedtem a szelepet, ha áramot adok rá behúz, a poti is működik benne, az autovillamosságis esküszik rá, hogy rossz a szelep. Azt találtam egy külföldi oldalon, referencia feszültség 5 V. Értelmezésem és a leírás szerint ezt állandóan meg kellene kapnia. Ehhez képest nem mérhető feszültség. Ugyanakkor kaptam olyan infót is, hogy csak mozgó jármű esetén kapcsol be a szelep.
Akkor most szelep hiba? Vezérlés hiba? Szakadt kábel? Vagy egyszerűen csak nem tudta összehangolni a szaki a komputert a javított szeleppel? Nagyon nem mindegy, mert ez 5.000-220.000 közötti tételek.

akkor sínen vagy.

[alf®]

Ez azért elég túlzás! Még nagyobb a tanácstalanság: Kiszedtem a szelepet, ha áramot adok rá behúz, a poti is működik benne, az autovillamosságis esküszik rá, hogy rossz a szelep. Azt találtam egy külföldi oldalon, referencia feszültség 5 V. Értelmezésem és a leírás szerint ezt állandóan meg kellene kapnia. Ehhez képest nem mérhető feszültség. Ugyanakkor kaptam olyan infót is, hogy csak mozgó jármű esetén kapcsol be a szelep.
Akkor most szelep hiba? Vezérlés hiba? Szakadt kábel? Vagy egyszerűen csak nem tudta összehangolni a szaki a komputert a javított szeleppel? Nagyon nem mindegy, mert ez 5.000-220.000 közötti tételek.

és mit tudsz tenni a monitor mögött?
Elmész ...-hoz és okosabbak lesztek.