TDCi motorok

[Sakos]

Ha 2008-as az autó és még a gyári szelep van benne és morog is, akkor érdemes cserélni, de nekem nem voltak ilyen tárolt hibák, amikor azt cserélni kellett. Szerintem itt azért lehet más probléma is. Talán Sakos fog tudni ez ügyben mondani valamit, de javaslom, hogy nem "szagszervíz csere mestert" keress, hanem valakit aki ért hozzá

Ha már meg lettem szólítva, akkor szerintem sem az ész nélküli csere a megoldás. Ha az a bizonyos vákumszelep hangoskodik, azt érdemes lehet cserélni, illetve a hibakód szerinti megszorult beavatkozó elemet mechanikusan meg kéne vizsgálni.
Ha ezek után megmarad a hiba, akkor menet közben mérni, és a hullámzó gyorsulás közben fellépő hibakód alapján továbblépni.
Dél-Budán tudok ajánlani szerelőt, aki szakszervizes, de nem cserehuszár, és hétvégén is vállal munkát.

[kotta_cs]

Ha már meg lettem szólítva, akkor szerintem sem az ész nélküli csere a megoldás. Ha az a bizonyos vákumszelep hangoskodik, azt érdemes lehet cserélni, illetve a hibakód szerinti megszorult beavatkozó elemet mechanikusan meg kéne vizsgálni.
Ha ezek után megmarad a hiba, akkor menet közben mérni, és a hullámzó gyorsulás közben fellépő hibakód alapján továbblépni.
Dél-Budán tudok ajánlani szerelőt, aki szakszervizes, de nem cserehuszár, és hétvégén is vállal munkát.

Tudtam én, hogy kit kell megszólítani látod     

[ManiMondeo]

Üdv!

Volt időm kicsit a motortérbe bebujni ma és felfedeztem egy érdekesnek látszó jelenséget. Lentebb a linken egy amatőr videó, de azért látszik, aminek kell. Konkrétan nem tudom mi ez a szelepecske itt az üzemanyagcsövön, kell-e oda, kell-e rá kupak, de annál a szelepnél levegősődik a rendszer, ami jól látható is. Nem ürül ki, miközben jár a motor, folyamatosan szivárog befelé.
Kérdés az, kell nekünk az a szelep oda vagy lehet potolni egy sima csötoldással? Illetve lehet, hogy csak egy kupak kellene rá?

https://www.youtube.com/watch?v=39GOenQgyqg&feature=youtu.be

[kotta_cs]

Üdv!

Volt időm kicsit a motortérbe bebujni ma és felfedeztem egy érdekesnek látszó jelenséget. Lentebb a linken egy amatőr videó, de azért látszik, aminek kell. Konkrétan nem tudom mi ez a szelepecske itt az üzemanyagcsövön, kell-e oda, kell-e rá kupak, de annál a szelepnél levegősődik a rendszer, ami jól látható is. Nem ürül ki, miközben jár a motor, folyamatosan szivárog befelé.
Kérdés az, kell nekünk az a szelep oda vagy lehet potolni egy sima csötoldással? Illetve lehet, hogy csak egy kupak kellene rá?

https://www.youtube.com/watch?v=39GOenQgyqg&feature=youtu.be

szerintem oda rakják a pumpát amikor szűrőcsere után légteleníteni kell. Egy sima autószelepsapkával, ami szigetelős (leginkább a fémeken van ilyen), próbáld meg lezárni, hogy megszűnik-e a jelenség

[ManiMondeo]

szerintem oda rakják a pumpát amikor szűrőcsere után légteleníteni kell. Egy sima autószelepsapkával, ami szigetelős (leginkább a fémeken van ilyen), próbáld meg lezárni, hogy megszűnik-e a jelenség

Légtelenitéshez egy másik csatlakozot mutattak a videon, amit egyszer belinkeltek ide. Bár lehet ez valami gyárilag légtelenitő csati. Voszont tuti be nem kéne mennie a levegőnek ott. Szerzek ilyen kupakot. Max fém zárokupakot keresek, talán átlagos a menete.
De ha kiveszem és egy toldot bekötök, az vajon nagy baj lenne!?

[kotta_cs]

Légtelenitéshez egy másik csatlakozot mutattak a videon, amit egyszer belinkeltek ide. Bár lehet ez valami gyárilag légtelenitő csati. Voszont tuti be nem kéne mennie a levegőnek ott. Szerzek ilyen kupakot. Max fém zárokupakot keresek, talán átlagos a menete.
De ha kiveszem és egy toldot bekötök, az vajon nagy baj lenne!?

alapvetően tesztre az is jó, ha szigszallaggal körbetekered, csak ne menjen ott be a levegő

[ManiMondeo]

alapvetően tesztre az is jó, ha szigszallaggal körbetekered, csak ne menjen ott be a levegő

Jogos.  Csak én már a végleges megoldáson agyalok. De le is megyek és betekerem szépen nemsokára.

[HZsolt92]

Jogos.  Csak én már a végleges megoldáson agyalok. De le is megyek és betekerem szépen nemsokára.

inkább zsugorcsővel próbáld, szigszalaggal sose lesz légmentes a zárása. de gyárilag amúgy egy sima szelepsapka van rajta

[ManiMondeo]

inkább zsugorcsővel próbáld, szigszalaggal sose lesz légmentes a zárása. de gyárilag amúgy egy sima szelepsapka van rajta

Zsugorcső hiányában ideiglenesen rátekertem egy müanyag szelepsapkát. Inditás, beindul, leáll. Levegőbuborék, ami már a csőbe összgyült bejutott a motorba. Ujraindit, forog 3-4et, beröffen. Alapjárat dadogásmentes, egyenletes. Csövet meglestem, semmi levegősödés. Megyek vele ma még egy kisebb utat, azalatt megfigyelem mi változott még.
 

[kotta_cs]

Zsugorcső hiányában ideiglenesen rátekertem egy müanyag szelepsapkát. Inditás, beindul, leáll. Levegőbuborék, ami már a csőbe összgyült bejutott a motorba. Ujraindit, forog 3-4et, beröffen. Alapjárat dadogásmentes, egyenletes. Csövet meglestem, semmi levegősödés. Megyek vele ma még egy kisebb utat, azalatt megfigyelem mi változott még.
 

jó lesz az

[ManiMondeo]

jó lesz az

Ugy legyen. 

[zsapeti]

 
Ma arra lettem figyelmes hogy gázadásnál megtorpan, aztán jön a hátbavágás és megindul. Egyből a Pierburg szelep jutott eszembe. Rá is kerestem de nekem nem egyértelmű.
Amit le tudtam írni róla (Ez a klímakompresszor felett van kb):
7.001701.00 06T290
6G9Q-9E882-BA

QXWA-s motorba kellene

Az alábbi linken mintha több-féle is lenne és nem szeretnék mellé nyúlni: https://alkatreszek.hu/7_01771_01_sz

Szerintetek is ez lehet a baj?

 

[ReFi]

Ma arra lettem figyelmes hogy gázadásnál megtorpan, aztán jön a hátbavágás és megindul. Egyből a Pierburg szelep jutott eszembe. Rá is kerestem de nekem nem egyértelmű.
Amit le tudtam írni róla (Ez a klímakompresszor felett van kb):
7.001701.00 06T290
6G9Q-9E882-BA

QXWA-s motorba kellene

Az alábbi linken mintha több-féle is lenne és nem szeretnék mellé nyúlni: https://alkatreszek.hu/7_01771_01_sz

Szerintetek is ez lehet a baj?


 

Ugy remlik igen, meg hogy elvileg 2db is van a kocsiban ebből, elsőre fel is tudod őket cserélni, akkor legalább megbizonyosodsz rola hogy tényleg az huncutkodik-e.

[kotta_cs]

Ugy remlik igen, meg hogy elvileg 2db is van a kocsiban ebből, elsőre fel is tudod őket cserélni, akkor legalább megbizonyosodsz rola hogy tényleg az huncutkodik-e.

tudtommal nem lehet felcserélni, mert csak az egyik vezérli a turbót.

[ReFi]

tudtommal nem lehet felcserélni, mert csak az egyik vezérli a turbót.

én innen vettem hogy fellehet cserélni, bár ezek 2.0TDCi Mondihoz irodtak anno és ahogy nezem neki 2006-s Galaxyja van.

[danidoki]

Helló Srácok!

2.0. Tdci 140PS hidegen történő indítás után kb. fél percig nagyon egyhén, de érezhetően,kb. fél mp-es ütemezéssel (fel-le) ingadozik az alapjárat. Vkinek tapasztalat, esetleg aki tudja mi okozhatja?

Köszi!

[zsapeti]

én innen vettem hogy fellehet cserélni, bár ezek 2.0TDCi Mondihoz irodtak anno és ahogy nezem neki 2006-s Galaxyja van.

Ez mar a TDCi Galaxy, nem a VW-s
Megneztem es valoban ket szelep van. Persze mikor maskor csinalja mint amikor 100 kmekre vagyok a szerszamosladamtol
Este megnezem, es ha azonosak akkor felcserelem.
De meg elobb haza kellene erni...

[HZsolt92]

tudtommal nem lehet felcserélni, mert csak az egyik vezérli a turbót.

egy van az egr-nek is, ha a csati egyforma rajta (nem szokott általában, más autótípusokból kiindulva) akkor felcserélhető

[kotta_cs]

egy van az egr-nek is, ha a csati egyforma rajta (nem szokott általában, más autótípusokból kiindulva) akkor felcserélhető

ha az elektromos vezérlést is átrakják akkor igen, de csak a vákuum csövet átrakni nem megoldás

[zsapeti]

ha az elektromos vezérlést is átrakják akkor igen, de csak a vákuum csövet átrakni nem megoldás

Ha jol ertem akkor ha a tipusjelzes megegyezik, akkor kibontom oket, felcserelem es ujra bekotom es baj nem lehet.
Mar csak ki kell birnia egy jo 120 km-t igy hazaig

[HZsolt92]

ha az elektromos vezérlést is átrakják akkor igen, de csak a vákuum csövet átrakni nem megoldás

ja persze, mondjuk bennem fel se merült ilyen féligátszerelem lehetősége

[zsapeti]

Ha jol ertem akkor ha a tipusjelzes megegyezik, akkor kibontom oket, felcserelem es ujra bekotom es baj nem lehet.
Mar csak ki kell birnia egy jo 120 km-t igy hazaig

Semmi baja nem volt hazafelé és most reggel sem
Nem csinálhat ilyen tüneteket a regenerálás? Bár nem hiszem hogy az lehetett.

[danidoki]

Na megfigyeltem, hogy az ingadozás nem tart csak kb 10-15 mp-ig és csak reggel hidegen. Ha napközben áll az autó akár 10-12 órág, akkor semmi, csak reggel.  Pont olyan, mint mikor elindul melegen, itt is pöccre elindul, vár, majd leejti az alapjáratot (beáll egy fix értékre) csak nem marad ott, hanem egyből talán 100 fordulatot megemeli, majd egyből vissza. Ezt csinálja úgy 10-20 alkalommal. Remélem nem csúcs...bár akkor az azért inkább dadogna erősebben, meg lenne füst is, meg a teljesítményen is lehetne érezni...Vagy csak reménykedem?

Helló Srácok!

2.0. Tdci 140PS hidegen történő indítás után kb. fél percig nagyon egyhén, de érezhetően,kb. fél mp-es ütemezéssel (fel-le) ingadozik az alapjárat. Vkinek tapasztalat, esetleg aki tudja mi okozhatja?

Köszi!

[ticu]

Most volt egy 700km autópályám. Végre kicsit kikormolódott szegény. Regenerált is szépen közben. Nekem 9,5-10-re ment fel a pillanatnyi 130-nál, majd mikor végzett, vissza 6,2-re.

A legbiztosabb ismérv a kb. dupla pillanatnyi fogyasztás. Alapjáraton felmegy 1,2-1,4-1,6 liter/h-ra is, pályán sík úton egyenletes 130-as tempónál 12-14l/100km. Sokan azt mondják, hogy morgósabb a hangja. Én ezt nem vettem észre soha, viszont alapjáraton regenerálás közben véletlenszerűen és enyhén rángat a motor nálam.

[TZS]

Na megfigyeltem, hogy az ingadozás nem tart csak kb 10-15 mp-ig és csak reggel hidegen. Ha napközben áll az autó akár 10-12 órág, akkor semmi, csak reggel.  Pont olyan, mint mikor elindul melegen, itt is pöccre elindul, vár, majd leejti az alapjáratot (beáll egy fix értékre) csak nem marad ott, hanem egyből talán 100 fordulatot megemeli, majd egyből vissza. Ezt csinálja úgy 10-20 alkalommal. Remélem nem csúcs...bár akkor az azért inkább dadogna erősebben, meg lenne füst is, meg a teljesítményen is lehetne érezni...Vagy csak reménykedem?

Én így elsőre izzító hibát mondanék.

[kotta_cs]

Én így elsőre izzító hibát mondanék.

akkor egy percig picit bizonytalanabbul jár, de nem hullámzik az alapjárat, hanem remeg kicsit a motor.

[danidoki]

Köszi válaszotokat! Nem, itt nem remeg, hanem állítja fel-le az alapjáratot, de épp csak érezhetően, ütemesen fél-egy másodpercenként.
Írtam Zolinak, ő azt tanácsolta, hogy első körben pár napra húzzam le az EGR csatiját.

Ez az, ami a motor mögött van, elölről megy hátra egy cső, s annak a végénél, nem?
(Most így fejből írom, amikor a PDF szenzor csövét csináltam, onnan emlékszem rá, hogy ott van).

Olvastam, hogy sokan ledugóztátok az EGR-t. Van hozzá gyártott fémlap?

akkor egy percig picit bizonytalanabbul jár, de nem hullámzik az alapjárat, hanem remeg kicsit a motor.

[kotta_cs]

Köszi válaszotokat! Nem, itt nem remeg, hanem állítja fel-le az alapjáratot, de épp csak érezhetően, ütemesen fél-egy másodpercenként.
Írtam Zolinak, ő azt tanácsolta, hogy első körben pár napra húzzam le az EGR csatiját.

Ez az, ami a motor mögött van, elölről megy hátra egy cső, s annak a végénél, nem?
(Most így fejből írom, amikor a PDF szenzor csövét csináltam, onnan emlékszem rá, hogy ott van).

Olvastam, hogy sokan ledugóztátok az EGR-t. Van hozzá gyártott fémlap?

lehet hozzá venni fémlapot akár ebay, de talán a cromax-nál is

[Mikorka Kálmán]

Köszi válaszotokat! Nem, itt nem remeg, hanem állítja fel-le az alapjáratot, de épp csak érezhetően, ütemesen fél-egy másodpercenként.
Írtam Zolinak, ő azt tanácsolta, hogy első körben pár napra húzzam le az EGR csatiját.

Ez az, ami a motor mögött van, elölről megy hátra egy cső, s annak a végénél, nem?
(Most így fejből írom, amikor a PDF szenzor csövét csináltam, onnan emlékszem rá, hogy ott van).

Olvastam, hogy sokan ledugóztátok az EGR-t. Van hozzá gyártott fémlap?

Szerintem nyugodtan dugózd le, sőt...
És lehet kapni készen is. Ha valaki talál embert, aki legyártja rendes anyagból, akkor tudok adni mintát hozzá...

[ReFi]

lehet hozzá venni fémlapot akár ebay, de talán a cromax-nál is

Esetleg gyári finish kód is van már rá? 

[blau4kombi]

Szerintem nyugodtan dugózd le, sőt...
És lehet kapni készen is. Ha valaki talál embert, aki legyártja rendes anyagból, akkor tudok adni mintát hozzá...

Ha kapok mintát, megrajzoltatom cad-ben és kivágják lézerrel 1es saválló lemezből. Csak találjátok ki, mennyit csináltassak. Minél többet kértek, annál ocsóbb, tehát jelentkezzetek.

[kotta_cs]

Ha kapok mintát, megrajzoltatom cad-ben és kivágják lézerrel 1es saválló lemezből. Csak találjátok ki, mennyit csináltassak. Minél többet kértek, annál ocsóbb, tehát jelentkezzetek.

1.8-on is le lehet dugózni? Vajon ugyan az a méret?

[Mikorka Kálmán]

1.8-on is le lehet dugózni? Vajon ugyan az a méret?

Lehet és nem. Illetve ott sanszos a mil lámpás hibakód...

[kotta_cs]

Lehet és nem. Illetve ott sanszos a mil lámpás hibakód...

akkor ott programozni is kellene a dolgot, hogy lesz@rja igaz?

[Mikorka Kálmán]

akkor ott programozni is kellene a dolgot, hogy lesz@rja igaz?

Ha gondolod, én programozás nélkül is lex@rom... 

[eede]

Sziasztok!

Tegnap felvillant a motorhiba lámpa és a motort leszabályozta a rendszer alig birtam vele menni. Kiolvastattam a hibát és a következőt kaptam:
Kód: P244A - Dízel részecskeszuro nyomáskülönbség túl alacsony
Kód: P02D3 - 4. henger tüzelőanyag-befecskendező offset tanulás a maximális határon
Kód: P02CF - 2. henger tüzelőanyag-befecskendező offset tanulás a maximális határon
Kód: P02CD - 1. henger tüzelőanyag-befecskendező offset tanulás a maximális határon
Kód: P02D1 - 3. henger tüzelőanyag-befecskendező offset tanulás a maximális határon
Kód: P2002 - Részecskecsapda hatásfok küszöbérték alatt (hengersor 1)

Tud valaki segíteni mi lehet a probléma?

[danidoki]

Ha érdemes ledugózni (mert előnye, hogy pld. nem kokszosodik le a rendszer, stb. és legális), akkor én jelentkezek egy ilyen kis lemezkére. Gondolom az egész lényege abban rejlik, hogy a korom nem megy vissza a szelepen keresztül a szívósorba...

Szóval a lista:

1.) danidoki

[danidoki]

Első körben nézz az autó alá, hogy a szenzorra menő gumicsöved állapota milyen, nekem el volt szakadva, gondolom nem volt benne nyomás, ezért a szenzor nem jó értékeket mért. Én kicseréltem a csövet egy gumi benzincsőre, nekem csak az első hibakód volt és nem volt motorerő csökkenés, csak MIL lámpa. Szóval akna, elemlámpa, nézd meg a csövet.

Sziasztok!

Tegnap felvillant a motorhiba lámpa és a motort leszabályozta a rendszer alig birtam vele menni. Kiolvastattam a hibát és a következőt kaptam:
Kód: P244A - Dízel részecskeszuro nyomáskülönbség túl alacsony
Kód: P02D3 - 4. henger tüzelőanyag-befecskendező offset tanulás a maximális határon
Kód: P02CF - 2. henger tüzelőanyag-befecskendező offset tanulás a maximális határon
Kód: P02CD - 1. henger tüzelőanyag-befecskendező offset tanulás a maximális határon
Kód: P02D1 - 3. henger tüzelőanyag-befecskendező offset tanulás a maximális határon
Kód: P2002 - Részecskecsapda hatásfok küszöbérték alatt (hengersor 1)

Tud valaki segíteni mi lehet a probléma?

[Mikorka Kálmán]

Ha kapok mintát, megrajzoltatom cad-ben és kivágják lézerrel 1es saválló lemezből. Csak találjátok ki, mennyit csináltassak. Minél többet kértek, annál ocsóbb, tehát jelentkezzetek.

Én szívesen felajánlom a mintát, csak majd kapjam vissza... Csak azt kell összehozni, hogy kinek és hol, meg mikor...

[danidoki]

Én szívesen elhozom Tőled, összefuthatunk, s odaadom annak, aki legyártja. Vagy aki legyártja, ő hozza el Tőled.

Én szívesen felajánlom a mintát, csak majd kapjam vissza... Csak azt kell összehozni, hogy kinek és hol, meg mikor...

[blau4kombi]

Vhogy juttassátok el hozzám a mintát és írjatok 1 listát. 

[ReFi]

Szóval az EGR dugó lista:

1.) danidoki
2.) ReFi (3db)

gondolom nem nagy összeg, jo lesz tarcsiba
Összes benzin / diezelbe ugyanaz a dugó menne?

[kotta_cs]

gondolom nem nagy összeg, jo lesz tarcsiba
Összes benzin / diezelbe ugyanaz a dugó menne?

szerintem nem ugyan az a méret, ha ugyan az lenne, akkor én is feliratkoznék, de sajna nem ugyan az

[ManiMondeo]

Szóval az EGR dugó lista:

1.) danidoki
2.) ReFi (3db)
3.) ManiMondeo (2db)

 

[danidoki]

Megy itt a biznic kérem szépen....

Szóval az EGR dugó lista:

1.) danidoki
2.) ReFi (3db)
3.) ManiMondeo (2db)

 

[steve78]

Szóval az EGR dugó lista:

1.) danidoki
2.) ReFi (3db)
3.) ManiMondeo (2db)
4.) steve78

[Relhist]

Szóval az EGR dugó lista:

1.) danidoki
2.) ReFi (3db)
3.) ManiMondeo (2db)
4.) steve78
5.) Relhist

[ticu]

Szóval az EGR dugó lista:

1.) danidoki
2.) ReFi (3db)
3.) ManiMondeo (2db)
4.) steve78
5.) Relhist
6.) ticu

[ticu]

EGR dugózás... most csinálok majd először ilyet. Szóval, szétszed, kipucol, dugózás és ennyi? Semmi hibakódom nem lesz elvileg?

[kotta_cs]

EGR dugózás... most csinálok majd először ilyet. Szóval, szétszed, kipucol, dugózás és ennyi? Semmi hibakódom nem lesz elvileg?

szétszed, dugóz oszt kész