TDCi motorok

[Savanya]

Sziasztok!

Sikerült egy egr dugót vennem jó áron és a beszerelése után nem tudom, hogy van-e valami teendőm!?
Mk3-nál az euro4es mociknál volt hibakódjelzés, igaz ott elektromos egr volt. Itt lesz hibajelzés, ha még az euro4es (QXBA, 140Le-s) mocim van!? 

Szia. Hol vetted és mennyiért?

[szemisun]

Nem tudom sajna. Ellenben van tapasztalat dpf tisztítással? Gondolkozom, hogy első körben keresek valakit aki ezt megcsinálná, aztán majd meglátom hogy milyen hosszabb tavon a dolog.

Nekem tavaly Dunakeszin a Ford Kállay-nál csinálták a tisztítást, Őket merem ajánlani, nem lehúzósak! 30e pénz volt és kemikáliás megoldással ügyködtek. 90e az ultrahangos tisztítás és 90e-ért meg ki is belezik hardveresen és szoftveresen is. Utóbbi szerintem drága, azt máshol jóval olcsóbban megteszik.

[ent128k]

Ebayen. 1700,- postával. Egy héten belül érkezik Angliából. 

Küldj egy linket légyszi, mert én 8 fontnál olcsóbbat nem találtam!
Köszi előre is. 

[Szlobi]

Nekem tavaly Dunakeszin a Ford Kállay-nál csinálták a tisztítást, Őket merem ajánlani, nem lehúzósak! 30e pénz volt és kemikáliás megoldással ügyködtek. 90e az ultrahangos tisztítás és 90e-ért meg ki is belezik hardveresen és szoftveresen is. Utóbbi szerintem drága, azt máshol jóval olcsóbban megteszik.

Ford kereskedésben csinálnak kibelezést? Amúgy annyiért tényleg drága töredékéért meg lehet oldani.

[tayrol]

Nekem tavaly Dunakeszin a Ford Kállay-nál csinálták a tisztítást, Őket merem ajánlani, nem lehúzósak! 30e pénz volt és kemikáliás megoldással ügyködtek. 90e az ultrahangos tisztítás és 90e-ért meg ki is belezik hardveresen és szoftveresen is. Utóbbi szerintem drága, azt máshol jóval olcsóbban megteszik.

Max 30 körül szánnék rá, mert a következő lépcső annyival drágább, hogy ott már van több alternatíva is, akár újat venni. Köszi a tippet!

[tayrol]

No, azt mondjak a Fordnál, hogy valami nyomasszabalyzo hiba van es a műszer szerint az autó állapota nem megfelelő a regeneráciohoz. Jelentsen ez bármit is... Es kellene még egy fél nap hogy a hibát megtalálják.

[alf®]

No, azt mondjak a Fordnál, hogy valami nyomasszabalyzo hiba van es a műszer szerint az autó állapota nem megfelelő a regeneráciohoz. Jelentsen ez bármit is... Es kellene még egy fél nap hogy a hibát megtalálják.

nyomáskülönbség mérő van. az pedig nem megy tönkre szinte soha.inkább a gumitömlők égnek szét.azokat ellenőrizd!A dob előtt és utána menő 2 cső a tűzfalra megy-ott lesz a hiba.

[tayrol]

nyomáskülönbség mérő van. az pedig nem megy tönkre szinte soha.inkább a gumitömlők égnek szét.azokat ellenőrizd!A dob előtt és utána menő 2 cső a tűzfalra megy-ott lesz a hiba.

Őszinte leszek: ehhez nem értek. Nincs aknám, alábújni nem tudok.

Ellenben ma megvolt az olajcsere és visszatértunk a gyári 140 lovas sw-re. Kiolvastuk a cuccokat, elvileg 78km-enkent akart regenerálni.

[zsolank]

Őszinte leszek: ehhez nem értek. Nincs aknám, alábújni nem tudok.

Ellenben ma megvolt az olajcsere és visszatértunk a gyári 140 lovas sw-re. Kiolvastuk a cuccokat, elvileg 78km-enkent akart regenerálni.

azt hiszem ez egy újabb indok,hogy miért ne csináltassam meg. pedig régóta vacilálok rajta.

[T1BA]

Ellenben ma megvolt az olajcsere és visszatértunk a gyári 140 lovas sw-re. Kiolvastuk a cuccokat, elvileg 78km-enkent akart regenerálni.

Egy jóbarátom a 95%-ban városban használt,gyárilag száztizenvalahány lovas 2.0 TDCi-n cserélte le pár hónapja a sw-t 163-asra,de nála azóta is kifogástalanul működik a regen.

[blau4kombi]

Egy jóbarátom a 95%-ban városban használt,gyárilag száztizenvalahány lovas 2.0 TDCi-n cserélte le pár hónapja a sw-t 163-asra,de nála azóta is kifogástalanul működik a regen.

Szvsz, az nem ugyanaz a motor. Taylor-é a régebbi, azon más fajta a sw, amit feltehetőleg a jóbarátod használ, az az újabb fajta, ahol a sw az agyban van, csak meg kell neki mondani, hogy azt használja.

[Szlobi]

Őszinte leszek: ehhez nem értek. Nincs aknám, alábújni nem tudok.

Ellenben ma megvolt az olajcsere és visszatértunk a gyári 140 lovas sw-re. Kiolvastuk a cuccokat, elvileg 78km-enkent akart regenerálni.

78? Az igen szerencsétlen mit küzdött akkor jóhogy ennyire megnőtt a fogyid. Ettől amúgy nem fog megjavulni ám, hogy a chiptuningot levettétek.
A probléma nem ott lesz, hanem vagy a nyomáskülönbség szenzorok, vagy a gumicsövek amit alf mond. Nekem pl pont a szenzorok a rosszak azok mérnek falsul, de ugye itt már mind1, hogyan mér.  

T1BA A tied újabb Euro 5-ös motor az övé még a régebbi Euro 4-es abból 143 lovas a max nincs 163-as tehát nála nem elég az sw frissítés rendes chiptuning kell.

[T1BA]

Szvsz, az nem ugyanaz a motor. Taylor-é a régebbi, azon más fajta a sw, amit feltehetőleg a jóbarátod használ, az az újabb fajta, ahol a sw az agyban van, csak meg kell neki mondani, hogy azt használja.

Lehetséges,én ehhez nem értek.2010-es,facelift előtti a gép.Érdekesség,hogy 80%-ban városban fut és sűrűn,akár naponta is elindítja a regent.viszont ha bármi másért gépen van,a DPF mindig jó értékeket mutat.

[ManiMondeo]

Üdv!

Mostmár bekapcsolódok ebbe a regen témába.Igaz nem mentem sokat a kocsival, mióta nálam van, kb 800km, az is csak város, de eddig egy regennel se találkoztam. A pillanatnyi fogyi van beállitva, de menet közben és álló helyzetben se volt még emelt értéke.
Koppkoppkopp, a kocsinak semmi baja, se füst, se korom, se hiba, de már nem tudom, hogy ezt a regent kötelezően kellene-e csinálnia és csak nekem nem akarja vagy lehet ennyire tiszta az enyém? 

[T0aD]

Üdv!

Mostmár bekapcsolódok ebbe a regen témába.Igaz nem mentem sokat a kocsival, mióta nálam van, kb 800km, az is csak város, de eddig egy regennel se találkoztam. A pillanatnyi fogyi van beállitva, de menet közben és álló helyzetben se volt még emelt értéke.
Koppkoppkopp, a kocsinak semmi baja, se füst, se korom, se hiba, de már nem tudom, hogy ezt a regent kötelezően kellene-e csinálnia és csak nekem nem akarja vagy lehet ennyire tiszta az enyém? 

Április óta van meg a mondi de még én sem láttam, éreztem a reget. kb 4000 km van már benne. Egyszer előfordult , hogy a fogyasztások 6,5 volt de a pill, fogyi 0.4 volt. Mentem azért vele egy 20-30 km et.

[Szlobi]

Április óta van meg a mondi de még én sem láttam, éreztem a reget. kb 4000 km van már benne. Egyszer előfordult , hogy a fogyasztások 6,5 volt de a pill, fogyi 0.4 volt. Mentem azért vele egy 20-30 km et.

Nem veszitek csak észre 100% hogy csinálja ott is 500-1000km között. Ha nem csinálná akkor eltömődne és nem mennétek sehova vele.
Nem mindenki veszi észre ezt.

T1BA: Ráadásul neked 1.6-os van itt 2.0-ról volt szó, de természetesen ott is van regen.

[ManiMondeo]

Nem veszitek csak észre 100% hogy csinálja ott is 500-1000km között. Ha nem csinálná akkor eltömődne és nem mennétek sehova vele.
Nem mindenki veszi észre ezt.

T1BA: Ráadásul neked 1.6-os van itt 2.0-ról volt szó, de természetesen ott is van regen.

Nos és szabad tudni, hogy mik a jelei, hogy éppen regenerál? Én a pillanatnyi fogyin kivül nem tudok másról, de azért kiváncsi lennék, hogy mikor, hányszor csinálja vajon!? 
Illetve számszerüsitve, kiszedéssel, szoftver modositással, mindennel együtt mibe kerül eme csodás alkatrész kiiktatása!? 

[T1BA]

T1BA: Ráadásul neked 1.6-os van itt 2.0-ról volt szó, de természetesen ott is van regen.

Én ezt írtam: Egy jóbarátom a 95%-ban városban használt,gyárilag száztizenvalahány lovas 2.0 TDCi-n cserélte le pár hónapja a sw-t 163-asra,de nála azóta is kifogástalanul működik a regen.

[T1BA]

Nos és szabad tudni, hogy mik a jelei, hogy éppen regenerál?

Menet közben nem nagyon veszed észre,esetleg annyit,hogy a regen indulásakor ránt egyet a kocsi,mint amikor a benzinesen kimarad egy pillanatra egy henger.
Állóhelyzetben ismérv ugye a 0,8-0,9 pillanatnyi fogyasztás,a kissé tarakírozósabb alapjárat,a bekapcsolt hűtőventillátor,meg az,hogy a kipufogógáz olyankor sokkal büdösebb.

[Szlobi]

Nos és szabad tudni, hogy mik a jelei, hogy éppen regenerál? Én a pillanatnyi fogyin kivül nem tudok másról, de azért kiváncsi lennék, hogy mikor, hányszor csinálja vajon!? 
Illetve számszerüsitve, kiszedéssel, szoftver modositással, mindennel együtt mibe kerül eme csodás alkatrész kiiktatása!? 

Morgósabb lesz a motor hangja. 30-50e között van a kiszedés.

T1BA Ja bocs elsiklottam felette csak az aláírásodat néztem. 

[tayrol]

78? Az igen szerencsétlen mit küzdött akkor jóhogy ennyire megnőtt a fogyid. Ettől amúgy nem fog megjavulni ám, hogy a chiptuningot levettétek.
A probléma nem ott lesz, hanem vagy a nyomáskülönbség szenzorok, vagy a gumicsövek amit alf mond. Nekem pl pont a szenzorok a rosszak azok mérnek falsul, de ugye itt már mind1, hogyan mér.  

T1BA A tied újabb Euro 5-ös motor az övé még a régebbi Euro 4-es abból 143 lovas a max nincs 163-as tehát nála nem elég az sw frissítés rendes chiptuning kell.

Tudom, hogy nem javul meg csak szerdán viszem be megint hozzájuk és nem akarom, hogy egy esetleges tuning miatt morgolódjanak.

Meglátjuk, hogy mi a baj, szeretnem a jelenlegi szűrőt megmenteni, ha még lehet.

[kotta_cs]

Tudom, hogy nem javul meg csak szerdán viszem be megint hozzájuk és nem akarom, hogy egy esetleges tuning miatt morgolódjanak.

Meglátjuk, hogy mi a baj, szeretnem a jelenlegi szűrőt megmenteni, ha még lehet.

fogalmuk nem lesz a tuningról

[szemisun]

Menet közben nem nagyon veszed észre,esetleg annyit,hogy a regen indulásakor ránt egyet a kocsi,mint amikor a benzinesen kimarad egy pillanatra egy henger.
Állóhelyzetben ismérv ugye a 0,8-0,9 pillanatnyi fogyasztás,a kissé tarakírozósabb alapjárat,a bekapcsolt hűtőventillátor,meg az,hogy a kipufogógáz olyankor sokkal büdösebb.

nekem az álló helyzeti pillanatnyi fogyi ilyenkor 1,1-1,6 de volt már 2l is
Egyébként autópályán tempomat mellett nem érezhető, de városi használatban váltásoknál, gyorsításoknál nagyon kijön, hogy máshogy reagál a motor.
Kíváncsi vagyok, hogy 1-1 regen hány km-t koptat el a kettőstömegűből

[kotta_cs]

nekem az álló helyzeti pillanatnyi fogyi ilyenkor 1,1-1,6 de volt már 2l is
Egyébként autópályán tempomat mellett nem érezhető, de városi használatban váltásoknál, gyorsításoknál nagyon kijön, hogy máshogy reagál a motor.
Kíváncsi vagyok, hogy 1-1 regen hány km-t koptat el a kettőstömegűből

semennyit. a kettőstömegű végét nem a felületi kopása szokta okozni, hanem a rugós rendszer széthullása,

[szemisun]

semennyit. a kettőstömegű végét nem a felületi kopása szokta okozni, hanem a rugós rendszer széthullása,

igen, de a rugós rendszernek a rángatás nem annyira kellemes, nemde? 

[kotta_cs]

igen, de a rugós rendszernek a rángatás nem annyira kellemes, nemde? 

azért regen közben ha sebességen tartod az autót, akkor az a rángatás nudli. Arra méretezték, hogy az ember leugrik a kuplungról és azt is bírja, szóval ez a rángatás semmit nem jelent neki

[tayrol]

nekem az álló helyzeti pillanatnyi fogyi ilyenkor 1,1-1,6 de volt már 2l is
Egyébként autópályán tempomat mellett nem érezhető, de városi használatban váltásoknál, gyorsításoknál nagyon kijön, hogy máshogy reagál a motor.
Kíváncsi vagyok, hogy 1-1 regen hány km-t koptat el a kettőstömegűből

Akkor én eddig rosszul tudtam, mert azt gondoltam, hogy a regen. csak egy bizonyos fordulatszám felett kezd el működni, de mihelyst leesik a fordulatszám akkor félbeszakad. Tehát sem lassú tempónál, sem álló helyzetben nem működik. Ezek szerint akkor ez nem így van?

[szemisun]

Akkor én eddig rosszul tudtam, mert azt gondoltam, hogy a regen. csak egy bizonyos fordulatszám felett kezd el működni, de mihelyst leesik a fordulatszám akkor félbeszakad. Tehát sem lassú tempónál, sem álló helyzetben nem működik. Ezek szerint akkor ez nem így van?

Nem, én nem írtam le pontosan. Eddig mindig menet közben indította a regent, csak onnan lehet észrevenni, hogy ha regen közben megállsz, akkor a pillanatnyi fogyasztásod felemelkedik. Ha ezt az úti cél végén teszi, akkor érdemes a fordulatot üresjáratban 2500 körülin tartani

[esen11]

Hibakód P003A más hibakód nincs, visszajelző lámpa nem világit...
Egy hete még semmi nem volt.
Van valakinek ötlete hogy mi idézi ezt elő ill. mi a gyógyir?

[kotta_cs]

Hibakód P003A más hibakód nincs, visszajelző lámpa nem világit...
Egy hete még semmi nem volt.
Van valakinek ötlete hogy mi idézi ezt elő ill. mi a gyógyir?

van hibajelenség is. Szerintem pierburg szelep lesz az

[tayrol]

Nem, én nem írtam le pontosan. Eddig mindig menet közben indította a regent, csak onnan lehet észrevenni, hogy ha regen közben megállsz, akkor a pillanatnyi fogyasztásod felemelkedik. Ha ezt az úti cél végén teszi, akkor érdemes a fordulatot üresjáratban 2500 körülin tartani

Én sajnos nem tudom megítélni, hogy mikor regenerál, az pedig, hogy lejövök a pályáról, és 2500-as fordulatszámon tartsam a kocsit, hogy a regen. ne szakadjon félbe, nem életszerű.

Amúgy tegnap megnéztem, 0.5-0.6 liter/h álló helyzetben a kocsi fogyasztása, klímával pedig 1.0 (ez tegnap a 40 fokos pesti belvárosi délutáni dugóban). Szóval ha regenerálna, akkor nem venném észre.

[esen11]

van hibajelenség is. Szerintem pierburg szelep lesz az

Ez az EGR-t müködtetö szelep?

[kotta_cs]

Ez az EGR-t müködtetö szelep?

nem a turbót működtető, mert a hibakódod arra utal. Hallasz morgást amikor leállítod az autót? Van úgy, hogy lepadlózod, alacsony fordulatszámon, de nem kapásból indul meg, hanem gyorsul, majd hirtelen mint akit hátba vágtak elindul?

[Paprika]

Sziasztok. Segítség kellene hozzáértő személyektől, mivel van egy kis problémám az MK4-es mondimmal. A kocsi 2.0 TDCI motoros és valós 209.000 km van benne. Frissen volt szervízelve 2.000 km -el ezelőtt. A probléma csak bemelegítve fordul elő.
A helyzet az, hogy rángat szaggat ,2,3,4, 5 sebességi fokozatokban és 2.000-es fordulatszám környékén gyorsításkor. A szaggatás rángás csak akkor érződik ha odalépek neki, de egy sima előzésnél is van mikor megérzem, de szép finoman, normálisan vezetve nem érződik. A kocsi gyorsul, de 2.000-től szaggat, úgy 2,200 - 2.300 ig majd nem érződik és megy mintha kilőtték volna.  Egyszóval idegesítő a dolog segítsetek légyszíves.
 boxer

[blau4kombi]

Sziasztok. Segítség kellene hozzáértő személyektől, mivel van egy kis problémám az MK4-es mondimmal. A kocsi 2.0 TDCI motoros és valós 209.000 km van benne. Frissen volt szervízelve 2.000 km -el ezelőtt. A probléma csak bemelegítve fordul elő.
A helyzet az, hogy rángat szaggat ,2,3,4, 5 sebességi fokozatokban és 2.000-es fordulatszám környékén gyorsításkor. A szaggatás rángás csak akkor érződik ha odalépek neki, de egy sima előzésnél is van mikor megérzem, de szép finoman, normálisan vezetve nem érződik. A kocsi gyorsul, de 2.000-től szaggat, úgy 2,200 - 2.300 ig majd nem érződik és megy mintha kilőtték volna.  Egyszóval idegesítő a dolog segítsetek légyszíves.
 boxer

Esetleg egy kicsit olvasni? Vissza?
http://mondeo.hu/index.php?topic=23709.msg1064042#new

[esen11]

nem a turbót működtető, mert a hibakódod arra utal. Hallasz morgást amikor leállítod az autót? Van úgy, hogy lepadlózod, alacsony fordulatszámon, de nem kapásból indul meg, hanem gyorsul, majd hirtelen mint akit hátba vágtak elindul?

Köszönöm a segítséget. Az igazság az, hogy főleg a feleségem használja ezt az autót és nem szoktuk lepadlózni és én sem szoktam figyelni arra, hogy morog-e (mármint az autó...), Holnap kipróbálom majd, hogy vannak-e ilyen tünetek. Más fórumon (pl. http://www.talkford.com/community/topic/226594-any-ideas-what-this-could-be/  ) találtam ezt a hibakódot,  de mindig valami más hibával együtt. Nálam pedig csak ez a P003A van egyedül.

[tayrol]

No, kész a kocsi, jobb, mint új korában. Befecskendezőszelepeknél volt az egyik hiba, háromnál is erősen szivárgott (sőt...) a gázolaj, plusz a turbócsövön volt két bazi nagy lyuk. Mindkettőt kicserélték, elmentek Vácig (laptoppal a kézben), lefuttatták a regent sikeresen, minden király, a turbónyomás is nagyobb, hamarabb is épül fel, a kocsi hangja is jobb, és a fogyi is kevesebb.

Az anyagköltség 44e ft volt, a 6 órányi munkáért pedig 22e ft-ot kértek (persze ez erősen alkudott munkadíj). Ford márkaszerviz Váci út.

[Arabic]

Béláim! 

Asszony-Arabné- egy fókán töri a fejét... namármost. én azt mondom neki, hogy a 2.0 tdci-t vegye 140/163Le-vel, a szerelő meg lebeszéli róla és az 1,6-ot nyomja szakadatlan. a kinézett autók, 2-4 évesek és 60-130e km közöttiek, valószínű hogy egy belga lesz a befutó, de ezt a helyi neppereknek nem mondom meg...

Szóval, szerintetek mi a bölcsebb választás és miért?

sukram.

[SzJani]

Béláim! 

Asszony-Arabné- egy fókán töri a fejét... namármost. én azt mondom neki, hogy a 2.0 tdci-t vegye 140/163Le-vel, a szerelő meg lebeszéli róla és az 1,6-ot nyomja szakadatlan. a kinézett autók, 2-4 évesek és 60-130e km közöttiek, valószínű hogy egy belga lesz a befutó, de ezt a helyi neppereknek nem mondom meg...

Szóval, szerintetek mi a bölcsebb választás és miért?

sukram.

mennyit fog menni és hol?

[G_B]

Béláim! 

gondolkoggyunk 
1.6 ti-vct vagy 1.6 ecoboost?

[Szlobi]

gondolkoggyunk 
1.6 ti-vct vagy 1.6 ecoboost?

Szerintem 1.6 TDCI-re gondolt. Fókába viszont elég az és jó is az 1.6-os motor.

[Arabic]

menni országúton megy, és városban, minimális pálya.

igen, tdci a gondolat forrása. vagy inkább benzines?
nem vagyok én tipcsi 

[Adam86]

Béláim!  

Asszony-Arabné- egy fókán töri a fejét... namármost. én azt mondom neki, hogy a 2.0 tdci-t vegye 140/163Le-vel, a szerelő meg lebeszéli róla és az 1,6-ot nyomja szakadatlan. a kinézett autók, 2-4 évesek és 60-130e km közöttiek, valószínű hogy egy belga lesz a befutó, de ezt a helyi neppereknek nem mondom meg...

Szóval, szerintetek mi a bölcsebb választás és miért?

sukram.

Múlt hónapban adtam el a 2012-es 103kW-os fóka kombit. Trend Plus volt. Mivel melós gép volt, így dízel, általában tele volt rakodva, azért is lett a kettes. Teljesen meg voltam elégedve vele. Apósnak van 1.6 dízel kombi, a 70kW-os, az elég gyenge akár városban, akár pályán. Le is akarja cserélni amint tudja. Ha kicsit megpakolja már alig megy, szidja rendesen.

Ja, szervizköltségen nem volt messze a kettő, sőt a kis 1.6 megzabálta az Adblue (? Szerintem Fordban nem ez van, de após ragaszkodik hogy márpedig Adblue) adalékot kétszer is. Hogy miért, mi volt ne kérdezd, nem folytam bele. Annyit tudok hogy nagyobb gáznál tiltott neki a motor, ki kellett tisztítattatni a dpfet meg utántölteni a folyadékot. Ez kétszer fordult eddig elő.

[blau4kombi]

menni országúton megy, és városban, minimális pálya.

igen, tdci a gondolat forrása. vagy inkább benzines?
nem vagyok én tipcsi 

Q2: van céges üzianyag kártyád? Ha van, akkor 2.0tdci, ha nincs, elég egy benzines is. 

[kotta_cs]

Q2: van céges üzianyag kártyád? Ha van, akkor 2.0tdci, ha nincs, elég egy benzines is. 

ha van, akkor benzines, ha nincs, akkor dizi

[bakolaci]

Szóval az EGR dugó lista:

1.) danidoki
2.) ReFi (3db)
3.) ManiMondeo (2db)
4.) steve78
5.) Relhist
6.) ticu
7.) bakolaci
8.) xrobe

Sziasztok,
Érdeklődni szeretnék, hogy ebből az EGR dugó gyártásból lett valami? Ha igen, akkor kinek tartozom, mennyivel és hol tudom átvenni?

Üdv BL

[Arabic]

Múlt hónapban adtam el a 2012-es 103kW-os fóka kombit. Trend Plus volt. Mivel melós gép volt, így dízel, általában tele volt rakodva, azért is lett a kettes. Teljesen meg voltam elégedve vele. Apósnak van 1.6 dízel kombi, a 70kW-os, az elég gyenge akár városban, akár pályán. Le is akarja cserélni amint tudja. Ha kicsit megpakolja már alig megy, szidja rendesen.

Ja, szervizköltségen nem volt messze a kettő, sőt a kis 1.6 megzabálta az Adblue (? Szerintem Fordban nem ez van, de após ragaszkodik hogy márpedig Adblue) adalékot kétszer is. Hogy miért, mi volt ne kérdezd, nem folytam bele. Annyit tudok hogy nagyobb gáznál tiltott neki a motor, ki kellett tisztítattatni a dpfet meg utántölteni a folyadékot. Ez kétszer fordult eddig elő.

köszi,
én is a 2.0 felé hajlok, már csak elvből is. van hozzá üzi kártya, céges autó lenne hivatalosan.

blau,
értem a benzines érveket, de valamiért nem...

[kotta_cs]

köszi,
én is a 2.0 felé hajlok, már csak elvből is. van hozzá üzi kártya, céges autó lenne hivatalosan.

blau,
értem a benzines érveket, de valamiért nem...

azt hittem az 1.8 felé hajlasz

[G_B]

köszi,
én is a 2.0 felé hajlok, már csak elvből is. van hozzá üzi kártya, céges autó lenne hivatalosan.

régesrégen a ff.hu-n kérdeztem Bagoly600-at (ESS Motor - Göd), hogy mk2 focusból melyik a jobb diesel motor
válasza itt megtalálható
én a 2.0-t választanám

[blau4kombi]

Sziasztok,
Érdeklődni szeretnék, hogy ebből az EGR dugó gyártásból lett valami? Ha igen, akkor kinek tartozom, mennyivel és hol tudom átvenni?

Üdv BL

Legutóbb azt kérdeztem  (mielőtt megkaptam volna a mintát és ajánlatot kértem volna a gyártásra), hogy e-bay-en, alibabán mennyibe kerül megvenni...