TDCi motorok

[kotta_cs]

Nekem 160K - nál kezdett fhingani, más tünet nem volt. Ekkor ránéztem, kasztrol volt... azonnal cseréltem, maj megvesztem, úgy megijjettem! 

  jah, hogy jogász és még csak tanul...

[alf®]

Igen. Sikerült kiszabadítani és széthúzni a csatlakozót.

Na,Ákos.

Kicseréltem a gyertyákat.Rosszabbra számítottam,meglepetés ért.Olyan könnyen kijöttek,hogy csak néztem nagyot.
10Nm-re voltak meghúzva,annyival húztam az újakat is.Sima liba volt.Kényelmesen 1órámba tellett.
A két akku felölihez semmit nem kellett bontani,az kb 5-8perc volt.
A másik kettőhöz a szúrőt fordítottam felfelé,a házát és a tartóját meg kivettem.A kartergázcsövet félrehúztam,és egy fél óra játékkal azok is megvoltak.
Amire készülni kell:
8as legalább 3cm mély krovafej,mert hosszú az izzítógyertya,és lenn van a 6szög eléggé. 890ft ért vettem a barkácsboltban.
Hosszú egyenes és hajlított telefonos fogók,elég mélyen vannak a szívősor között,mással nem férni hozzá.
És a csatikat is csak a fogóval lehet lehúzni róluk és visszatenni is.
Kábelkötözőre,mert a gyári rögzítéseket sok helyen kell elvágni.

Amit érdemes tudni a gyertyákról.

Mind a 4 xar volt.2db szakadt,1db 500K,1db 35ohm volt.Egyik sem fűtött.Ahogy szakadásba megy mind,egyből engine mailfunction van.Addig viszont sajnos nem.Ez bosszant.
A gyári NGK gyártás-Japán. A cromaxban vettem 15ért a 4et-ezek is NGK-s gyári alkatrészek.
https://plus.google.com/u/1/photos/photo/110672587546422050267/6336093908293449794?icm=false

[ReFi]

Na,Ákos.

Kicseréltem a gyertyákat.Rosszabbra számítottam,meglepetés ért.Olyan könnyen kijöttek,hogy csak néztem nagyot.
10Nm-re voltak meghúzva,annyival húztam az újakat is.Sima liba volt.Kényelmesen 1órámba tellett.
A két akku felölihez semmit nem kellett bontani,az kb 5-8perc volt.
A másik kettőhöz a szúrőt fordítottam felfelé,a házát és a tartóját meg kivettem.A kartergázcsövet félrehúztam,és egy fél óra játékkal azok is megvoltak.
Amire készülni kell:
8as legalább 3cm mély krovafej,mert hosszú az izzítógyertya,és lenn van a 6szög eléggé. 890ft ért vettem a barkácsboltban.
Hosszú egyenes és hajlított telefonos fogók,elég mélyen vannak a szívősor között,mással nem férni hozzá.
És a csatikat is csak a fogóval lehet lehúzni róluk és visszatenni is.
Kábelkötözőre,mert a gyári rögzítéseket sok helyen kell elvágni.



Amit érdemes tudni a gyertyákról.

Mind a 4 xar volt.2db szakadt,1db 500K,1db 35ohm volt.Egyik sem fűtött.Ahogy szakadásba megy mind,egyből engine mailfunction van.Addig viszont sajnos nem.Ez bosszant.
A gyári NGK gyártás-Japán. A cromaxban vettem 15ért a 4et-ezek is NGK-s gyári alkatrészek.
https://plus.google.com/u/1/photos/photo/110672587546422050267/6336093908293449794?icm=false

Szép munka 
Van valami oktató videó/kép hogy milyen csatit kell keresni ahol kilehet mérni?

[alf®]

Szép munka 
Van valami oktató videó/kép hogy milyen csatit kell keresni ahol kilehet mérni?

nem készült,mert annyira egyszerű.amúgy a 2.2 ről sokaknak tök felesleges,mert egészen más a felállás.csak bekavarna a sok 2.0-s életébe...

[Lipi650]

nem készült,mert annyira egyszerű.amúgy a 2.2 ről sokaknak tök felesleges,mert egészen más a felállás.csak bekavarna a sok 2.0-s életébe...

Itt megnézheted hogyan kell kimérni, és hol.
A videóban a második módszer a tdci de a motortérből biztosan rajöttél volna   

https://youtu.be/qB8b8CCJdfg

[alf®]

Itt megnézheted hogyan kell kimérni, és hol.
A videóban a második módszer a tdci de a motortérből biztosan rajöttél volna  

https://youtu.be/qB8b8CCJdfg

he?
az első hdi motor.
A második egy volvo motor,és 2.0-ás.

Ezt mondtam.feleslegesen kevertem volna bele a kusza szálakba a 2.2-t,mert ritkább.De legalább ford.

[Lipi650]

he?
az első hdi motor.
A második egy volvo motor,és 2.0-ás.

Ezt mondtam.feleslegesen kevertem volna bele a kusza szálakba a 2.2-t,mert ritkább.De legalább ford.

Azt nem figyeltem hogy 2.2 höz kellene 
A 2.0 hdi tdci vagy a volvós bármi nál  ott van a csati
ott kell kimérni.

[Llort Eht]

he?
az első hdi motor.
A második egy volvo motor,és 2.0-ás.

Ezt mondtam.feleslegesen kevertem volna bele a kusza szálakba a 2.2-t,mert ritkább.De legalább ford.

Az igazi Ford bizony!   Én meg filippínó, de nagyra nőttem...

Haveromnak még idén meglesz a 400K km ezzel a mocival...

[Ohyeah]

Sziasztok! Következő a problémám,  megtlorpan autóm, elvesziti erejét.  Első fokozatban minden ok, majd ha másodikba váltok,  elveszik az erő. Alig gyorsul,  majd ha eleri az 1700as fordulatot minden normális, hirtelen erőre kap. Harmadik és negyedik fokozatban is hasonló. Most cseréltem olajat, mindenből, mint mindig a legjobb minőséget.  előtte is néha, másodikban gazadasra volt egy kis rángatas, pierburg szelepek felcserelese után ez megszunt. Előre is köszönöm válaszokat.

[Szlobi]

Sziasztok! Következő a problémám,  megtlorpan autóm, elvesziti erejét.  Első fokozatban minden ok, majd ha másodikba váltok,  elveszik az erő. Alig gyorsul,  majd ha eleri az 1700as fordulatot minden normális, hirtelen erőre kap. Harmadik és negyedik fokozatban is hasonló. Most cseréltem olajat, mindenből, mint mindig a legjobb minőséget.  előtte is néha, másodikban gazadasra volt egy kis rángatas, pierburg szelepek felcserelese után ez megszunt. Előre is köszönöm válaszokat.

Akkor lehet, hogy mind2 pierburg szelep halott már annak a hibája produkál ilyen jelenséget.

[alf®]

Sziasztok! Következő a problémám,  megtlorpan autóm, elvesziti erejét.  Első fokozatban minden ok, majd ha másodikba váltok,  elveszik az erő. Alig gyorsul,  majd ha eleri az 1700as fordulatot minden normális, hirtelen erőre kap. Harmadik és negyedik fokozatban is hasonló. Most cseréltem olajat, mindenből, mint mindig a legjobb minőséget.  előtte is néha, másodikban gazadasra volt egy kis rángatas, pierburg szelepek felcserelese után ez megszunt. Előre is köszönöm válaszokat.

elszakadhatott a vákuum cső a turboe.

[Ohyeah]

Magas fordulaton,  üresben fekete füst jelent valamit? Valami összefüggés.  Mert eddig nem volt. olajcsere óta 300 km hajtottam bele, és utána jött ez a gond.

[alf®]

Magas fordulaton,  üresben fekete füst jelent valamit? Valami összefüggés.  Mert eddig nem volt. olajcsere óta 300 km hajtottam bele, és utána jött ez a gond.

nem értem a kérdést.miért használod üresben magas fordulaton?pörgeted a mocit a piroslámpánál?

Ha az autó nincs mozgásban,nincs turbónyomás,illetve leszabályoz 1,2bar-nál.Ergo ha nincs töltőlevegő de fordulatot szeretnél,akkor bizony sok lesz az üza,ez okozzhatja a fekete füstöt.Valamilyen szintig talán normális is.De okozhatja egy nyitott egr szelep is.Szennyeződött stb.Dugózd le,ha nincs.
De a részecskeszűrőd ugye megvan még?Ha igen,akkor nézd meg,hogy mi okozza,mert tönkremehet ettől hosszútávon.

[Sakos]

Na,Ákos.

Kicseréltem a gyertyákat.Rosszabbra számítottam,meglepetés ért.Olyan könnyen kijöttek,hogy csak néztem nagyot.
10Nm-re voltak meghúzva,annyival húztam az újakat is.Sima liba volt.Kényelmesen 1órámba tellett.
A két akku felölihez semmit nem kellett bontani,az kb 5-8perc volt.
A másik kettőhöz a szúrőt fordítottam felfelé,a házát és a tartóját meg kivettem.A kartergázcsövet félrehúztam,és egy fél óra játékkal azok is megvoltak.
Amire készülni kell:
8as legalább 3cm mély krovafej,mert hosszú az izzítógyertya,és lenn van a 6szög eléggé. 890ft ért vettem a barkácsboltban.
Hosszú egyenes és hajlított telefonos fogók,elég mélyen vannak a szívősor között,mással nem férni hozzá.
És a csatikat is csak a fogóval lehet lehúzni róluk és visszatenni is.
Kábelkötözőre,mert a gyári rögzítéseket sok helyen kell elvágni.

Amit érdemes tudni a gyertyákról.

Mind a 4 xar volt.2db szakadt,1db 500K,1db 35ohm volt.Egyik sem fűtött.Ahogy szakadásba megy mind,egyből engine mailfunction van.Addig viszont sajnos nem.Ez bosszant.
A gyári NGK gyártás-Japán. A cromaxban vettem 15ért a 4et-ezek is NGK-s gyári alkatrészek.
https://plus.google.com/u/1/photos/photo/110672587546422050267/6336093908293449794?icm=false

Köszi a beszámolót. Én hagyom a szervizre, de most már jobban bízom benne, hogy nem lesz komplikáció.

[kotta_cs]

Sziasztok! Következő a problémám,  megtlorpan autóm, elvesziti erejét.  Első fokozatban minden ok, majd ha másodikba váltok,  elveszik az erő. Alig gyorsul,  majd ha eleri az 1700as fordulatot minden normális, hirtelen erőre kap. Harmadik és negyedik fokozatban is hasonló. Most cseréltem olajat, mindenből, mint mindig a legjobb minőséget.  előtte is néha, másodikban gazadasra volt egy kis rángatas, pierburg szelepek felcserelese után ez megszunt. Előre is köszönöm válaszokat.

tipikus pierburg szelep. A turbó állító szelep ment tönkre, 12eHuf körül van az ára.

[alf®]

Köszi a beszámolót. Én hagyom a szervizre, de most már jobban bízom benne, hogy nem lesz komplikáció.

pedig kissebb gonddal járt mint a kesztyutarto kiszerelese...

[Ohyeah]

nem értem a kérdést.miért használod üresben magas fordulaton?pörgeted a mocit a piroslámpánál?

Ha az autó nincs mozgásban,nincs turbónyomás,illetve leszabályoz 1,2bar-nál.Ergo ha nincs töltőlevegő de fordulatot szeretnél,akkor bizony sok lesz az üza,ez okozzhatja a fekete füstöt.Valamilyen szintig talán normális is.De okozhatja egy nyitott egr szelep is.Szennyeződött stb.Dugózd le,ha nincs.
De a részecskeszűrőd ugye megvan még?Ha igen,akkor nézd meg,hogy mi okozza,mert tönkremehet ettől hosszútávon.

Csak kérdeztem. Csak felporgettem kb 4000 fordulatig, ritkán megnézem, hogy jon e belole fekete fust. De ezekszerint nincs osszefuggesben. Miután leallitom kocsit hallok valami kelepelő hangot, mostanaban egyre hangosabb es hosszabban csinalja(egr szelep lenne az?). Persze, megvan részecskeszürő. Diagnosztika segit ezen problémák kimutatásában?

[alf®]

Csak kérdeztem. Csak felporgettem kb 4000 fordulatig, ritkán megnézem, hogy jon e belole fekete fust. De ezekszerint nincs osszefuggesben. Miután leallitom kocsit hallok valami kelepelő hangot, mostanaban egyre hangosabb es hosszabban csinalja(egr szelep lenne az?). Persze, megvan részecskeszürő. Diagnosztika segit ezen problémák kimutatásában?

talán igen.porlasztókat meglehet nézni,egr szelepet alaphelyzetbe állítani,modulresetet csinálni,stb.érdemes ránézetni.

[Ohyeah]

tipikus pierburg szelep. A turbó állító szelep ment tönkre, 12eHuf körül van az ára.

Mit gondolsz, csereljem fel ismét két szelepet? Ha tortenik valami változás, akkor tuti a pierburg szelepek.

[Ohyeah]

talán igen.porlasztókat meglehet nézni,egr szelepet alaphelyzetbe állítani,modulresetet csinálni,stb.érdemes ránézetni.

Ezeket mind meg lehet csinálni diagnosztikán keresztül (egr szelepet alaphelyzetbe állítani,modulresetet) ? Sajnos nem sokat értek ezekhez a dolgokhoz.

[Szlobi]

Mit gondolsz, csereljem fel ismét két szelepet? Ha tortenik valami változás, akkor tuti a pierburg szelepek.

De miért nem veszel újakat? A megcserélésnek se látom értelmét az egyik úgy is rossz.

[Mikorka Kálmán]

De miért nem veszel újakat? A megcserélésnek se látom értelmét az egyik úgy is rossz.

Nekem pl. a turbó vezérlő fhingott, a fojtószelepházas nem is működött... Nem akkora pénz szerintem, hogy a cseréjét halogatni kellene...

Főleg, hogy a csere is kb 5-10 perc...

[Ohyeah]

Nos, csak azert csereltem, hogy kizarjam, hogy mas lehet. Kipucoltam mindkettot, felcsereltem. par kort mentem vele. Az elejen elso es masodik fokozatban rangatott, meg el nem ertem magasabb fordulatot. Mashogy viselkedett, mint amit multkor leirtam. Aztan par kor utan normalisan viselkedett. Tehat ez lesz a gond. Be is szerzem ujakat. De azert megy meg egy diagra is. Koszonom mindenkinek segitseget!

[Sakos]

pedig kissebb gonddal járt mint a kesztyutarto kiszerelese...

De sokkal nagyobb kárral, ha elbaltázom.

[Kresz]

Sziasztok! 2009-es 2.0 tdcinél mitöl lehet, hogy indítás után alapjáraton 1L-1.2L-röl indul a fogyasztás és percek után is 0.8 alá nem megy. Eddig ezt az évek alatt klíma mellett produkálta. Fogyasztás 6.5 papíron ès a valóságban is. Semmi rendellenest nem produkál amúgy a kocsi. Furcsa még hogy prémium dízel teletank után is csak 850 megtehetö kilométert ír ki. Papíron vezettem és kijön a 6.5-ös fogyasztásnak megfelelö km. Van hogy 150 km megtétele után többet mutat a "mennyi van hátra" mint indulás elött. Akksit levettem egy napra de hiába.

[Relhist]

Sziasztok! 2009-es 2.0 tdcinél mitöl lehet, hogy indítás után alapjáraton 1L-1.2L-röl indul a fogyasztás és percek után is 0.8 alá nem megy. Eddig ezt az évek alatt klíma mellett produkálta. Fogyasztás 6.5 papíron ès a valóságban is. Semmi rendellenest nem produkál amúgy a kocsi. Furcsa még hogy prémium dízel teletank után is csak 850 megtehetö kilométert ír ki. Papíron vezettem és kijön a 6.5-ös fogyasztásnak megfelelö km. Van hogy 150 km megtétele után többet mutat a "mennyi van hátra" mint indulás elött. Akksit levettem egy napra de hiába.

koszos dpf?

[blau4kombi]

Sziasztok! 2009-es 2.0 tdcinél mitöl lehet, hogy indítás után alapjáraton 1L-1.2L-röl indul a fogyasztás és percek után is 0.8 alá nem megy. Eddig ezt az évek alatt klíma mellett produkálta. Fogyasztás 6.5 papíron ès a valóságban is. Semmi rendellenest nem produkál amúgy a kocsi. Furcsa még hogy prémium dízel teletank után is csak 850 megtehetö kilométert ír ki. Papíron vezettem és kijön a 6.5-ös fogyasztásnak megfelelö km. Van hogy 150 km megtétele után többet mutat a "mennyi van hátra" mint indulás elött. Akksit levettem egy napra de hiába.

Nézz körül a fogyi topikban... Esetleg az üzemanyagosban. 1000x kiveséztük már. Olvass vissza!

[Ohyeah]

talán igen.porlasztókat meglehet nézni,egr szelepet alaphelyzetbe állítani,modulresetet csinálni,stb.érdemes ránézetni.

 

Modulreset alatt mit ertesz? melyik modult kell resetelni? Kell e programozni is? Vagy csak siman reset? Csak ha elmegyek mesterhez legyen valami fogalmam hozza Egr szelepet is siman lehet diagon keresztul alaphelyzetbe allitani?

[alf®]

 

Modulreset alatt mit ertesz? melyik modult kell resetelni? Kell e programozni is? Vagy csak siman reset? Csak ha elmegyek mesterhez legyen valami fogalmam hozza Egr szelepet is siman lehet diagon keresztul alaphelyzetbe allitani?

pcm reset,egr tanult értékeinek törlése,összes dpf tanult értékeinek törlése,előtte lecsekkolni a regenerációk számát,ha lehet.
indítani egy passzív regenerációt diaggal.

[Ohyeah]

pcm reset,egr tanult értékeinek törlése,összes dpf tanult értékeinek törlése,előtte lecsekkolni a regenerációk számát,ha lehet.
indítani egy passzív regenerációt diaggal.

passziv regeneraciot csinaljam eloszor? es utana a tobbit?

[alf®]

passziv regeneraciot csinaljam eloszor? es utana a tobbit?

akár.csak a regeket csekkold,mielőtt törlöd.

[Ohyeah]

akár.csak a regeket csekkold,mielőtt törlöd.

  miért fontos csekkolni regeket?  Untatlak meg egy picit, sorry.

[zsapeti]

Sikerült (sajnos) elkapni egy fingást valamelyik nap leállítás után. Gyorsan rendeltem is egy Pieburg szelepet. Melyikkel érdemes kezdeni? Melyik pukizik leállításkor általában?

A félreértések és a gyors-reagálású kollégák kedvéért jelezném, hogy minden megjegyzés a kocsira értendő

[Mikorka Kálmán]

Sikerült (sajnos) elkapni egy fingást valamelyik nap leállítás után. Gyorsan rendeltem is egy Pieburg szelepet. Melyikkel érdemes kezdeni? Melyik pukizik leállításkor általában?

A félreértések és a gyors-reagálású kollégák kedvéért jelezném, hogy minden megjegyzés a kocsira értendő

A turbó vezérlő

[zsapeti]

A turbó vezérlő

És az melyik
Az akksi felőlire tippelnék

[Mikorka Kálmán]

És az melyik
Az akksi felőlire tippelnék

Nem tudom, mert s-maxon nem ott van... 

De amelyiknek a vákumcsövei hátrafelé a turbóhoz mennek és nem a fojtószelepházhoz... De szerintem cseréld mindkettőt...

[kotta_cs]

Nem tudom, mert s-maxon nem ott van... 

De amelyiknek a vákumcsövei hátrafelé a turbóhoz mennek és nem a fojtószelepházhoz... De szerintem cseréld mindkettőt...

 

[zsapeti]

Nem tudom, mert s-maxon nem ott van... 

De amelyiknek a vákumcsövei hátrafelé a turbóhoz mennek és nem a fojtószelepházhoz... De szerintem cseréld mindkettőt...

Akkor esélyes hogy az akksi felőli lesz, nem pedig ami a generátor körül van.
Csak 1 db volt az Unixnál klt-en

 

[kotta_cs]

Akkor esélyes hogy az akksi felőli lesz, nem pedig ami a generátor körül van.
Csak 1 db volt az Unixnál klt-en

 

ott legalább jó drága. Mennyiért adták?

[zsapeti]

ott legalább jó drága. Mennyiért adták?

Okosba 11

[Mikorka Kálmán]

Okosba 11

Én simán vettem a Lángnál 7-ért... 

[Llort Eht]

Én simán vettem a Lángnál 7-ért... 

Tűz volt és még fizettél is?  Számlát mutatnál? Mert kizárt. 

[zsapeti]

Tűz volt és még fizettél is?  Számlát mutatnál? Mert kizárt. 

Nekem olyan okos hogy még számlám is van

Pont mindegy mert még házhoz is hozták. A lényeg hogy jó legyen. A hidegen kicsit karcosabb hang is hátha múlna picit

[Mikorka Kálmán]

Tűz volt és még fizettél is?  Számlát mutatnál? Mert kizárt. 

A Lángnál egyszer beszóltam, hogy miért nem adnak kedvezményt, erre az egyik balfax elmondta, hogyha valaki kéri, akkor akárkinek adnak 25% kedvezményt. Azóta úgy csinálom, hogy ha veszek valamit, azzal kezdem... Simán megadják. 

Azóta egyébként nem sikerült ilyen áron találnom, de le se xarom, mert nekem már ki van cserélve mindkettő... 

[kotta_cs]

A Lángnál egyszer beszóltam, hogy miért nem adnak kedvezményt, erre az egyik balfax elmondta, hogyha valaki kéri, akkor akárkinek adnak 25% kedvezményt. Azóta úgy csinálom, hogy ha veszek valamit, azzal kezdem... Simán megadják. 

Azóta egyébként nem sikerült ilyen áron találnom, de le se xarom, mert nekem már ki van cserélve mindkettő... 

 

[BLACKMondeo]

Hi srácok,


Ha indítok egy statikus regen-t diaggal, az "hogy fog kinézni" ?

Anno linkelt valaki egy video-t, ami 3000 -4000 -s folyamatos fordulatról és 20 percről szólt.   

 

[ManiMondeo]

Hi srácok,


Ha indítok egy statikus regen-t diaggal, az "hogy fog kinézni" ?

Anno linkelt valaki egy video-t, ami 3000 -4000 -s folyamatos fordulatról és 20 percről szólt.   

 

Akkor az a video nem volt teljesen valos!
Nálam 15perc 2300as fordulaton, 1,6-2,0 l/h fogyi mellett, aztan 5perc alapjáraton, 0,5-0,6 l/h fogyival.
Az első 10percben iszonyat büdös kipugázzal és kisse egyenetlen járással ment, aztán kisimult szépen és elmult a bűz. 

[Mikorka Kálmán]

Hi srácok,


Ha indítok egy statikus regen-t diaggal, az "hogy fog kinézni" ?

Anno linkelt valaki egy video-t, ami 3000 -4000 -s folyamatos fordulatról és 20 percről szólt.   

 

Nekem tetszenek a 18-as felnik, szóval jól fog kinézni.

[BLACKMondeo]

Nekem tetszenek a 18-as felnik, szóval jól fog kinézni.

gondold át, nekem már kicsinek tűnnek 

[BLACKMondeo]

Akkor az a video nem volt teljesen valos!
Nálam 15perc 2300as fordulaton, 1,6-2,0 l/h fogyi mellett, aztan 5perc alapjáraton, 0,5-0,6 l/h fogyival.
Az első 10percben iszonyat büdös kipugázzal és kisse egyenetlen járással ment, aztán kisimult szépen és elmult a bűz. 

köszönöm a választ! (ez a verzió sem hangzik túl jól)