TDCi motorok

[kotta_cs]

Lehet nem jó a hőérzetem, de szerintem nem 20 fokos levegőt tolt be, hanem sokkal hidegebbet. De lehet nekem nem is működik tökéletesen, mert ugye egybeépített a "rádióval", az meg kicsit kényeskedik néha. Persze lehet itt sincs összefüggés.  Nem értek a lovakhoz, csak szeretek beleszólni a dolgokba, így utólag is, meg előre is elnézést kérek, ha netán téves infókat adok. Csak a jó szándék vezérel. 

azért érzed hidegebbnek, mert a levegő nagyobb sebességgel áramlott.

[radish]

Ilyenkor a klímakompresszor nem dolgozik...

Na, akkor egy kis cáfolat:

Túl azon, hogy jelenleg nem jó külső hő jeladóm, esténként, egész napos klímahasználatot követően a szélvédő belső-alsó felén, az esti indulást követően páralecsapódás keletkezik. (Ez nem újdonság, mindegyik klímás autón így van ez.)
Most (is), hogy több este kint 16 fok volt, észrevehető volt a különbség a be-, vagy kikapcsolt klíma alatti páraeltávolítás időtartam között.
Azaz, a kompresszor ilyenkor is bekapcsol. Viszont ami fontos, hogy a hűtőközeg (talán RC206) milyen hőmérsékletű alaphelyzeteben. Nem mindegy ugyanis, hogy kb. 85, vagy pl. 16 fokos gázt kell porlasztania a kompresszornak. (Az első szám azért magas, mert a kondenzáció kivezetésénél, max terhelésnél kb. ennyi.)
Nos, ez a szám minél magasabb, a kompresszor is annyival többet dolgozik, azaz jobban érezhető a működése. Tapasztalatból és más típusnál tudom, hogy automata és manuális használatban is a kompresszor +4(6) fok alatt tiltva van, ekkor már ugyanis nincs biztosítva  a megfelelő hőcserélés folyamata, azaz nem biztos, hogy "elolvad" a kondenzátoron képződött jégréteg, amit ugyebár alaphelyzetben "tócsaként" ismerünk a kocsi alatt.


Más:
A külső jeladóm a múltkori mosás óta fals értéket mutat. Viszont mér! Azaz nem állandó értéket, hanem a ténylegeshez képest kb. +17 fokkal többet mutat. Lehet ezt kalibrálni, vagy a csere garantáltan megoldja a problémát?

Köszönöm.

[CsZoli]

azért érzed hidegebbnek, mert a levegő nagyobb sebességgel áramlott.

Na azt viszont azért érzem, hogy hogy hogyan áramlik a levegő a kocsiba! 
Gyakorlatilag ekkor nem ment a befúvás szinte semmilyen mértékben, max a ventilátor 2-es fokozatához hasonlóan. Az meg nem hurrikán. És HIDEG volt!
Ettől függetlenül valószínűleg nincs hozzá köze, mármint az eredeti problémához. Olyan ez is mint a tempomat dolog sokaknál, hol jó, hol nem, és csak a tervező (vagy az sem) tudja mi is befolyásolja a dolgokat. 

[Angel]

Na, akkor egy kis cáfolat:

Most (is), hogy több este kint 16 fok volt, észrevehető volt a különbség a be-, vagy kikapcsolt klíma alatti páraeltávolítás időtartam között.
Azaz, a kompresszor ilyenkor is bekapcsol. Viszont ami fontos, hogy a hűtőközeg (talán RC206) milyen hőmérsékletű alaphelyzeteben.

Abszolúte nem erről beszélek...

[stealt]

Na, akkor egy kis cáfolat:

Akkor szerinted mi a fenének van benne klimakuplung? Nem lehet hogy nálad be van ragadva? Egyszerűen megnézheted : motor beindit valakii ki be kapcsolgatja a klimát te meg hallgatod, hogy kapcsol-e a klimakuplung

[radish]

Akkor szerinted mi a fenének van benne klimakuplung? Nem lehet hogy nálad be van ragadva? Egyszerűen megnézheted : motor beindit valakii ki be kapcsolgatja a klimát te meg hallgatod, hogy kapcsol-e a klimakuplung

Ha már fenézünk, akkor legyen.

Nem azt állítom, hogy folyamatosan megy, az a természetes, hogy ki- bekapcsol a hőmérséklettől illetve terheléstől függően. De azért olyat állítani, hogy ilyenkor egyáltalán nem kapcsol be....
 

[radish]

Abszolúte nem erről beszélek...

Ok, akkor félreértettem. Bocsánat érte.

[Angel]

Nem azt állítom, hogy folyamatosan megy, az a természetes, hogy ki- bekapcsol a hőmérséklettől illetve terheléstől függően. De azért olyat állítani, hogy ilyenkor egyáltalán nem kapcsol be....

Ugyan nem ismerem hótt pontosan a 4-es klímarendszerét, nem lehet teljesen más, mint az enyém.
Ha kikapcsolom az AC gombbal, csak akkor kapcsol be, ha megnyomom a szélvédő párátlanító gombot. De ilyet sosem teszek, így nyilvánvaló, hogy a klímakompresszor nem kapcsol be.
Ebben az esetben a leghidegebb levegő, amit be tud fújni, az a kinti. Szerintem a 4-esnél is így műxik...
Ha be van kapcsolva az AC, akkor ha kell hűt.

[radish]

Ugyan nem ismerem hótt pontosan a 4-es klímarendszerét, nem lehet teljesen más, mint az enyém.
Ha kikapcsolom az AC gombbal, csak akkor kapcsol be, ha megnyomom a szélvédő párátlanító gombot. De ilyet sosem teszek, így nyilvánvaló, hogy a klímakompresszor nem kapcsol be.
Ebben az esetben a leghidegebb levegő, amit be tud fújni, az a kinti. Szerintem a 4-esnél is így műxik...
Ha be van kapcsolva az AC, akkor ha kell hűt.

Ez természetesen ha ki van kapcsolva, akkor nem megy. De ha be van kapcsolva, akkor +4 fok alatt néha akkor is hűtött levegőt tol be, azaz nem csak a külsőt.

[CsZoli]

Ez természetesen ha ki van kapcsolva, akkor nem megy. De ha be van kapcsolva, akkor +4 fok alatt néha akkor is hűtött levegőt tol be, azaz nem csak a külsőt.

Azaz fölött. De pontosan erre gondoltam én is az előzőekben.

[radish]

Azaz fölött. De pontosan erre gondoltam én is az előzőekben.

  Igen úgy gondoltam. A lényeg, hogy így kitisztult a kép és lehet, hogy valóban Én értettem félre az egészet.

[Mikorka Kálmán]

Akkor azt mondjátok meg, hogy télen  a mínuszokban a belehelt ablakokról, hogyan nyomja le a párát ha bekapcsolom?

[CsZoli]

Akkor azt mondjátok meg, hogy télen  a mínuszokban a belehelt ablakokról, hogyan nyomja le a párát ha bekapcsolom?

Kiegészítő fűtés? 
Nem tudom, de ha volt régebbi autód (klíma nélküli) abban nem úgy volt, hogy melegben indulás után párásított, hidegben meg nem? Én így emlékszem vissza. 

[Angel]

Akkor azt mondjátok meg, hogy télen  a mínuszokban a belehelt ablakokról, hogyan nyomja le a párát ha bekapcsolom?

Hideg motornál? Mert melegnél nyilvánvaló, hogy a meleg levegő leviszi.
A klíma +4 alatt nem nagyon tud működni, mindenféle befagyásos dolgok miatt.

[Mikorka Kálmán]

Hideg motornál? Mert melegnél nyilvánvaló, hogy a meleg levegő leviszi.
A klíma +4 alatt nem nagyon tud működni, mindenféle befagyásos dolgok miatt.

Hideg motornál. Beülök pl. sípálya mellett, esik a hó, és a ruhánkról a pára telenyomja az ablakokat...

[Angel]

Hideg motornál. Beülök pl. sípálya mellett, esik a hó, és a ruhánkról a pára telenyomja az ablakokat...

A 4-esben van elektromos fűtés (levegőt fűt, nem a radiátort).
Így.

[Cirmos]

Nem tudja valaki, hogy 2,0 TDCi motornál (143 LE) leállás utáni zúgásnak(pár másodperc) mi az oka?

[wyctor]

Nem tudja valaki, hogy 2,0 TDCi motornál (143 LE) leállás utáni zúgásnak(pár másodperc) mi az oka?

EGR szelep tisztitás...

[mondeofan]

Nem tudja valaki, hogy 2,0 TDCi motornál (143 LE) leállás utáni zúgásnak(pár másodperc) mi az oka?

Nekem a vákuumos mágnesszelepnek (leállító csappantyú) volt hangja, miután leállítás után elengedte a vákuumot.
Csere után megszűnt.

Üdv.: Peti

[Sakos]

EGR szelep tisztitás...

Amikor nincs bezárva az autó, akkor folyamatosan jön egy halk sípoló hang a motortérből. Az is ez?

[stealt]

Amikor nincs bezárva az autó, akkor folyamatosan jön egy halk sípoló hang a motortérből. Az is ez?

Leállítás után ha bezárod akkor is fog jönni egy darabig. 

[stealt]

Valakinek volt már Engine malfunction üzenete vészüzemmóddal? (leállítás után eltűnt)

[alf®]

Valakinek volt már Engine malfunction üzenete vészüzemmóddal? (leállítás után eltűnt)

[stealt]

Ma hajnalban csinálta miután végig tötymörögtem a balaton északi partján 50-nel meg 70-nel után megküldtem a pályán. Amikor hajtottam le akkor kb 1,5 km után dobta ezt a csodát. Sokat nem zavart menetközben motor leállít ujraindít és el is tünt a massage-ből. Utána amikor rámentem  a másik pályára akkor megküldtem megint és nem jött elő. Egyelőre feltételezem, hogy valami átmeneti üzemanyag nyomás humor lehetett. Mostanában úgy adódott hogy nem a szokásos kutnál tankoltam egy párszor és szerintem ez össze fog dobni egy go szűrő cserét.   

[wyctor]

Valakinek volt már Engine malfunction üzenete vészüzemmóddal? (leállítás után eltűnt)

Túl lassan tötymörögtél 

[stealt]

Túl lassan tötymörögtél 

Valószínű mert ilyet még nem élt meg nálam a kocsi hogy végig 50-nel meg 70-el tötyögtem. Csak rám tőrt a nosztilgia. Végig olyan települések mellett jöttem el mint amikor katona voltam. (Csak most azért más körülményke között utaztam mint anno.) Az tégy hogy nagyon hangulatos volt de a kocsi lehet hogy undorító joyride-nak tartotta és legszívesebben a cipőmre ürítette volna a fáradt olaját. 

[zsoel]

Valakinek volt már Engine malfunction üzenete vészüzemmóddal? (leállítás után eltűnt)

Elkezdett utálni a kocsid! 

[zsoel]

EGR szelep tisztitás...

Ez biztos?
nekem is csinálja néha.

[Mikorka Kálmán]

Valakinek volt már Engine malfunction üzenete vészüzemmóddal? (leállítás után eltűnt)

Párszor énnis tötymörögtem már az északi parton, sőt, a déli parton is. Utána akadt olyan is, hogy meghajtottam. Szinte mindig másik kútnál tankolok, 130e van az autóban, és még sose volt ilyen üzentem, vagy vészüzemmód... Kopp- kopp- kopp

[Mikorka Kálmán]

Ez biztos?
nekem is csinálja néha.

Értsd: valami bizbasz tisztítja, és annak van hangja.

[alf®]

Értsd: valami bizbasz tisztítja, és annak van hangja.

kici sá'ga ferdeszemű wc keféfel a kezében a s.zart kapargatja a szeleptányérról.....

[stealt]

Párszor énnis tötymörögtem már az északi parton, sőt, a déli parton is. Utána akadt olyan is, hogy meghajtottam. Szinte mindig másik kútnál tankolok, 130e van az autóban, és még sose volt ilyen üzentem, vagy vészüzemmód... Kopp- kopp- kopp

Akkor biztos csak az volt a gond hogy a sokkal több lónak összeakadhatott a lába.

[stealt]

kici sá'ga ferdeszemű wc keféfel a kezében a s.zart kapargatja a szeleptányérról.....

[Angel]

Akkor biztos csak az volt a gond hogy a sokkal több lónak összeakadhatott a lába.

Szerintem meg más lehetett a gond. Mondjuk túl lassan mentél (ótópályán kéccá kilométert 120-szal), és nem tudta kikormolni magát.
Szimplán ennyi.

[stealt]

Szerintem meg más lehetett a gond. Mondjuk túl lassan mentél (ótópályán kéccá kilométert 120-szal), és nem tudta kikormolni magát.
Szimplán ennyi.

Én kettőszáz kilómétert autopályán 120-al?    Maradjunk annyiban hogy nem életszerű

[stealt]

Fejlemény: Lenyomtam azóta párszáz km-et volt benne rohadt dúgótól kezdve rendesen és hosszan tiport autopályan át minden  és semmi hiba nincs csak szorgalmas talpalás. Semmi híre se bűze az Engine malfunctionnak. Nem lehet hogy a ECU a windows valamelyik verzióját kapta ?   

[alf®]

Én kettőszáz kilómétert autopályán 120-al?    Maradjunk annyiban hogy nem életszerű

[SzJani]

Ez biztos?
nekem is csinálja néha.

Gyerekek!

Én mi a halál f*száért irogatok ide még néha éjjel is, amikor Ti meg nem magoljátok be rendesen!?     
1x már leírtam, hogy mi ez az egr bhuziság.
Jön vmi friss tulaj, s csak azt mondja majd, hogy humbugolunk itt a témákban...
Tessék visszaolvasni.
Hány percenként, max hányszor mik történnek.

[SzJani]

Fejlemény: Lenyomtam azóta párszáz km-et volt benne rohadt dúgótól kezdve rendesen és hosszan tiport autopályan át minden  és semmi hiba nincs csak szorgalmas talpalás. Semmi híre se bűze az Engine malfunctionnak. Nem lehet hogy a ECU a windows valamelyik verzióját kapta ?   

Tedd a Conversedet szerviz módba, hogy látsz-e vmi hibakódot.
meg én rendes Ford műszerrel ránéznék, hogy nincs-e nyoma ennek a dolognak.
Még most amíg friss az élmény...

[Mikorka Kálmán]

Gyerekek!

Én mi a halál f*száért irogatok ide még néha éjjel is, amikor Ti meg nem magoljátok be rendesen!?     
1x már leírtam, hogy mi ez az egr bhuziság.
Jön vmi friss tulaj, s csak azt mondja majd, hogy humbugolunk itt a témákban...
Tessék visszaolvasni.
Hány percenként, max hányszor mik történnek.

Én meg hányszor írjam le, hogy melyik ködlámpában milyen izzó van? 

[stealt]

Tedd a Conversedet szerviz módba, hogy látsz-e vmi hibakódot.
meg én rendes Ford műszerrel ránéznék, hogy nincs-e nyoma ennek a dolognak.
Még most amíg friss az élmény...

c15100 - Lost Comms with the Restraints Control Module
Sokat nem aggaszt mert ezért van a  garancia. Ha valami elő akar ugrani akkor azt addig tegye amíg garis.

[SzJani]

Én meg hányszor írjam le, hogy melyik ködlámpában milyen izzó van? 

Hát, drágatestvérem, ha nem utánad hívott volna fel a márkaszerviz, hogy az alvázszámom alapján H11 kell bele, akkor nem lettem volna hitetlen gyaur kutya...

[SzJani]

c15100 - Lost Comms with the Restraints Control Module
Sokat nem aggaszt mert ezért van a  garancia. Ha valami elő akar ugrani akkor azt addig tegye amíg garis.

Annyira mentél barátom, hogy elhagytad a biteket... 

[stealt]

Annyira mentél barátom, hogy elhagytad a biteket... 

Pedig Lepsénynél még megvolt....

[_mb_]

Sziasztok!

új vagyok és kérdezném, EGR szelep tisztítást valaki vállal  - persze anyagiakért  - Ford Mondeo MK4 Tur. Automata. 2008.01 évjáratnál..most léptem be a 92000 kilométerbe..vagy nem kell még?

Köszönöm...ha rossz helyre írtam sorry..majd szokom a környezetet

üdv Mindenkinek

[_mb_]

Szia!
Üdv a fórumon!
Én vállalok - persze anyagiakért. 
De fölösleges pénzkidobás lenne, mert elméletileg az autó automatikusan, önmagától végzi a szükséges időközönként.

Üdv!

Király...de ez mit jelent , sebesség vagy fordulatszám tartomány tartása folyamatosan és akkor majd elkezdi "csinálni" önmaga? mi ez a tartomány ? ha nem vagyok tolakodó kérdésemmel...

[SzJani]

ÁLJ, ÁLLJ, ÁLLJ ! ! !
Gyerekek!
Olvassatok már vissza légy szíves mielőtt kérdeztek/válaszoltok vmit!
Keveritek a szezont a fazonnal!
Az újakat kérem, hogy olvassanak vissza mielőtt kérdeznek.
A nem annyira újakat is kérem, hogy olvassanak vissza mielőtt válszolnak, illetve olvassák el a kérdést is!
Köszi.

(kérem a hibás válasz korrigálását)

[CsZoli]

ÁLJ, ÁLLJ, ÁLLJ ! ! !
Gyerekek!
Olvassatok már vissza légy szíves mielőtt kérdeztek/válaszoltok vmit!
Keveritek a szezont a fazonnal!
Az újakat kérem, hogy olvassanak vissza mielőtt kérdeznek.
A nem annyira újakat is kérem, hogy olvassanak vissza mielőtt válszolnak, illetve olvassák el a kérdést is!
Köszi.

(kérem a hibás válasz korrigálását)

  Igazad van,  , nyilvánosan megkövezem magam! 
Lehet kicsit összekevertem a szezont a fazonnal? 
Ezúton kérek elnézést _mb_ márkatárstól is a félrevezetésért, nem szándékos volt, csak az elmúlt időben elég sokat olvastam itt a fórumon és összekeveredtek a dolgok.  (Ja töröld légyszives a rossz hozzászólásom te is!  )
Legközelebb inkább ez lesz lesz:
Ettől függetlenül nem sok mindent találtam visszamenőleg, bár nincs is több órám ekkora anyagot átolvasni. Szóval lehet neked unalmas a sok egyforma kérdés, de szerintem meg pont azért van a fórum. (És ha már itt tartunk van azért töltelékanyag a topicokban rendesen (tőlem is)  .
Azért köszönöm a figyelmeztetést, legközelebb körültekintőbb leszek. 

[kotta_cs]

  Igazad van,  , nyilvánosan megkövezem magam! 
Lehet kicsit összekevertem a szezont a fazonnal? 
Ezúton kérek elnézést _mb_ márkatárstól is a félrevezetésért, nem szándékos volt, csak az elmúlt időben elég sokat olvastam itt a fórumon és összekeveredtek a dolgok.  (Ja töröld légyszives a rossz hozzászólásom te is!  )
Legközelebb inkább ez lesz lesz:
Ettől függetlenül nem sok mindent találtam visszamenőleg, bár nincs is több órám ekkora anyagot átolvasni. Szóval lehet neked unalmas a sok egyforma kérdés, de szerintem meg pont azért van a fórum. (És ha már itt tartunk van azért töltelékanyag a topicokban rendesen (tőlem is)  .
Azért köszönöm a figyelmeztetést, legközelebb körültekintőbb leszek. 

Amúgy a legtöbb esetben tényleg azt mondják, hogy nem kell tisztítani, vidd ki az autópályára, menj le balcsi délnyugati csücskéig, fürödj egyet, aztán vissza.

[zsoel]

ÁLJ, ÁLLJ, ÁLLJ ! ! !
Gyerekek!
Olvassatok már vissza légy szíves mielőtt kérdeztek/válaszoltok vmit!
Keveritek a szezont a fazonnal!
Az újakat kérem, hogy olvassanak vissza mielőtt kérdeznek.
A nem annyira újakat is kérem, hogy olvassanak vissza mielőtt válszolnak, illetve olvassák el a kérdést is!
Köszi.

(kérem a hibás válasz korrigálását)

Most akkor mi van?

Ha leállításkor hallom azt a kis zúgást, akkor az EGR szelep tisztul magától?