TDCi motorok

[alf®]

ezt kellene értenem?

nemnem.a Baloghnak van a 3ik húzása....semmi köze a témához.....

[iwan]

Próbáld ki, hogy prémium üzemanyagot tankolva hova megy a fogyi. Szerintem csak simán szarabb az üzemanyag, vagy jobban nyomod.

ezt tettem épp, kicsivel lett csak jobb..

[Meg Győző]

ezt tettem épp, kicsivel lett csak jobb..

Hátte?   

[alf®]

ezt tettem épp, kicsivel lett csak jobb..

amit első körben érdemes:
szűrők.
a légszűrő telítettsége okozhat fogyiemelkedést pl.....

[Meg Győző]

amit első körben érdemes:
szűrők.
a légszűrő telítettsége okozhat fogyiemelkedést pl.....

....meg hosszabb távon turbinalapát kopást is

[umfrider]

Sziasztok!

Nem rég lettem MK4 tulaj. Sok minden mellett a legfontosabb kérdéssel kezdem az autóval kapcsolatban.
1.8 TDCI-m van, gondolkozom Chip-elésen, viszont már régóta szemezek tuning - box-al is. Kérdésem, hogy
ez utóbbi mennyire jó? Minap épp ezt találtam.
Kaptam is ajánlatot a motorhoz, elvileg 158 lo, 390 Nm -re változna a teljesitmény.
Nekem ez azért volna szimpibb, mint a chip, mert nem igényel semmi komoly belebabrálást az elektronikába, minden marad, mint
a gyári.
Persze hangsúlyozom NEM értek hozzá, ezért is fordulok ide!

Előre is köszönöm! Üdv

[alf®]

Sziasztok!

Nem rég lettem MK4 tulaj. Sok minden mellett a legfontosabb kérdéssel kezdem az autóval kapcsolatban.
1.8 TDCI-m van, gondolkozom Chip-elésen, viszont már régóta szemezek tuning - box-al is. Kérdésem, hogy
ez utóbbi mennyire jó? Minap épp ezt találtam.
Kaptam is ajánlatot a motorhoz, elvileg 158 lo, 390 Nm -re változna a teljesitmény.
Nekem ez azért volna szimpibb, mint a chip, mert nem igényel semmi komoly belebabrálást az elektronikába, minden marad, mint
a gyári.
Persze hangsúlyozom NEM értek hozzá, ezért is fordulok ide!

Előre is köszönöm! Üdv

a csipptuning többet nyújt,jobban elkészíthető az autóhoz.én használtam mindkettőt már.nem rossz a box sem,de az optimalizálás jobb.
nem tudom mennyi a box,de 45ért megírják a vezérlődet is,és garantált a siker.

[Meg Győző]

Sziasztok!

Nem rég lettem MK4 tulaj. Sok minden mellett a legfontosabb kérdéssel kezdem az autóval kapcsolatban.
1.8 TDCI-m van, gondolkozom Chip-elésen, viszont már régóta szemezek tuning - box-al is. Kérdésem, hogy
ez utóbbi mennyire jó? Minap épp ezt találtam.
Kaptam is ajánlatot a motorhoz, elvileg 158 lo, 390 Nm -re változna a teljesitmény.
Nekem ez azért volna szimpibb, mint a chip, mert nem igényel semmi komoly belebabrálást az elektronikába, minden marad, mint
a gyári.
Persze hangsúlyozom NEM értek hozzá, ezért is fordulok ide!

Előre is köszönöm! Üdv

"minden marad, mint a gyári."
Jah...... 

[krisztian]

Sziasztok!

Nem rég lettem MK4 tulaj. Sok minden mellett a legfontosabb kérdéssel kezdem az autóval kapcsolatban.
1.8 TDCI-m van, gondolkozom Chip-elésen, viszont már régóta szemezek tuning - box-al is. Kérdésem, hogy
ez utóbbi mennyire jó? Minap épp ezt találtam.
Kaptam is ajánlatot a motorhoz, elvileg 158 lo, 390 Nm -re változna a teljesitmény.
Nekem ez azért volna szimpibb, mint a chip, mert nem igényel semmi komoly belebabrálást az elektronikába, minden marad, mint
a gyári.
Persze hangsúlyozom NEM értek hozzá, ezért is fordulok ide!

Előre is köszönöm! Üdv

http://www.autochip.hu/chiptuning-vs-tuningbox Olvasd át ezt és tudni fogod. A lényeg, hogy a box csak az üzemanyag befecskendezésen babrál nagyrészt.
A chip minden mást is optimalizál. Sztem jobb a chip. ennyi. Én is azt fogok padon méretve optimalizálva.

[doszi_zeg]

Sziasztok!

Nem rég lettem MK4 tulaj. Sok minden mellett a legfontosabb kérdéssel kezdem az autóval kapcsolatban.
1.8 TDCI-m van, gondolkozom Chip-elésen, viszont már régóta szemezek tuning - box-al is. Kérdésem, hogy
ez utóbbi mennyire jó? Minap épp ezt találtam.
Kaptam is ajánlatot a motorhoz, elvileg 158 lo, 390 Nm -re változna a teljesitmény.
Nekem ez azért volna szimpibb, mint a chip, mert nem igényel semmi komoly belebabrálást az elektronikába, minden marad, mint
a gyári.
Persze hangsúlyozom NEM értek hozzá, ezért is fordulok ide!

Előre is köszönöm! Üdv

Szia!

Üdv az 1.8-as club-ban! 
Eddig egy fórum tagtól hallottam, hogy az 1.8-as MKIV Mondiját chip tuningolta. Kb. Ő is 150 LE-ra húzatta fel. Azóta már több 10ezer km-t bele tett, de nem tapasztal semmi negatívat miatta!
Úgyh chippelhetsz sztem nyugodtan!! 

[umfrider]

http://www.autochip.hu/chiptuning-vs-tuningbox Olvasd át ezt és tudni fogod. A lényeg, hogy a box csak az üzemanyag befecskendezésen babrál nagyrészt.
A chip minden mást is optimalizál. Sztem jobb a chip. ennyi. Én is azt fogok padon méretve optimalizálva.

Végigolvastam a cikket. Valóban már okosabb vagyok.  Köszönöm a tanácsokat!
Persze ezen felbuzdulva még nem fogom holnap elvinni az autót, megfontolom még egy cseppet a dolgot, de már látom, hogy mi lesz a vége.

[Dentcraft]

Végigolvastam a cikket. Valóban már okosabb vagyok.  Köszönöm a tanácsokat!
Persze ezen felbuzdulva még nem fogom holnap elvinni az autót, megfontolom még egy cseppet a dolgot, de már látom, hogy mi lesz a vége.

lendkerékre tegyél félre pénzt 

[Mikorka Kálmán]

nemnem.a Baloghnak van a 3ik húzása....semmi köze a témához.....

Akkor viszont én sem/nem értem... 

[krisztian]

lendkerékre tegyél félre pénzt 

Sztem ha ésszel használja valaki a chippelt autót akkor ugyanúgy kihúzza vele a normál cseréig! nekem volt chippelve a mk3. Nem csúszott sosem. Igaz nem is kentem neki mindig!

[Mikorka Kálmán]

Sztem ha ésszel használja valaki a chippelt autót akkor ugyanúgy kihúzza vele a normál cseréig! nekem volt chippelve a mk3. Nem csúszott sosem. Igaz nem is kentem neki mindig!

Ha normálisan használja, akkor minek a chip?

[alf®]

Akkor viszont én sem/nem értem... 

négy.....

[blau4kombi]

ezt kellene értenem?

Nem... (vagy olvass vissza).
A fogyiról: én mindig a napi számláló által megtett km/tankolt lityi mennyiségi mutatot figyelem. Néha előfordul, mintha többet fogyasztana, de a következőnél visszaáll (bár nálam a max.: 10% városi arány játszik...)
Szvsz, ha kb. azonos körülmények között 5 alkalommal is nő a tankolt üzianyag a megtett km-ekhez képest, akkor gond van.
De az sem kizárt, hogy eddig olyan kúton tankoltál, hogy rendesen mért a számláló, az utóbbi időben meg olyan helyen, hogy kicsit sokat csal...

[krisztian]

Ha normálisan használja, akkor minek a chip?

lehet kell a több lóerő de szeretne közel azonos fogyasztást betudni !
Vagy csak arra h elmondja az ember hogy ez pl 200ló. Tudod mint amikor a kulcsot pörgetik az ujjukon !  

[kotta_cs]

lehet kell a több lóerő de szeretne közel azonos fogyasztást betudni !
Vagy csak arra h elmondja az ember hogy ez pl 200ló. Tudod mint amikor a kulcsot pörgetik az ujjukon !  

nekem nőtt a LE és csökkent a fogyasztás országúton, de nem változott városban

[Dentcraft]

Sztem ha ésszel használja valaki a chippelt autót akkor ugyanúgy kihúzza vele a normál cseréig! nekem volt chippelve a mk3. Nem csúszott sosem. Igaz nem is kentem neki mindig!

igen, csak a egynyóc eszi a lendkereket

[Mikorka Kálmán]

négy.....

Öt. 

[alf®]

Öt. 

a hibáidat számoljuk ám,csak hogy tudd....

[Arabic]

a hibáidat számoljuk ám,csak hogy tudd....

és az irodádba is betettünk egyet...szóval, most elég szépen pörög...

[iwan]

Nem... (vagy olvass vissza).
A fogyiról: én mindig a napi számláló által megtett km/tankolt lityi mennyiségi mutatot figyelem. Néha előfordul, mintha többet fogyasztana, de a következőnél visszaáll (bár nálam a max.: 10% városi arány játszik...)
Szvsz, ha kb. azonos körülmények között 5 alkalommal is nő a tankolt üzianyag a megtett km-ekhez képest, akkor gond van.
De az sem kizárt, hogy eddig olyan kúton tankoltál, hogy rendesen mért a számláló, az utóbbi időben meg olyan helyen, hogy kicsit sokat csal...

"A fogyiról: én mindig a napi számláló által megtett km/tankolt lityi mennyiségi mutatot figyelem" - hogyan lehet máshogy kiszámolni? mindig ugyanott tankolok, és túl vagyok az 5-ön.
Higgyétek el nekem pls, hogy gond van vele - nem hülye vagyok, csak nem autószerelő - a kérdés az, hogy merre induljak. Eddig egy tipp jött, a légszűrő (amiben amúgy 7000km van a csere óta, de csekkolom:) )

[Arabic]

"A fogyiról: én mindig a napi számláló által megtett km/tankolt lityi mennyiségi mutatot figyelem" - hogyan lehet máshogy kiszámolni? mindig ugyanott tankolok, és túl vagyok az 5-ön.
Higgyétek el nekem pls, hogy gond van vele - nem hülye vagyok, csak nem autószerelő - a kérdés az, hogy merre induljak. Eddig egy tipp jött, a légszűrő (amiben amúgy 7000km van a csere óta, de csekkolom:) )

hy,
nem tudom vigasztal e, de nekem is felment a fogyim az elmúlt másfél 2 hétben. stabil 7-7,2 most inkább 8 körül van, ez persze masszív város...

[kotta_cs]

hy,
nem tudom vigasztal e, de nekem is felment a fogyim az elmúlt másfél 2 hétben. stabil 7-7,2 most inkább 8 körül van, ez persze masszív város...

az eléggé sokat számít

[krisztian]

hy,
nem tudom vigasztal e, de nekem is felment a fogyim az elmúlt másfél 2 hétben. stabil 7-7,2 most inkább 8 körül van, ez persze masszív város...

Nekem a fogyim:

1. 7-7,5 csak város
2. 5,5-6 csak országút
3. 6-6,5 csak pálya

Átlagom 6,9. mivel szinte csak városban használom 90%.

[laikus]

Sziasztok,

Most tervezem, hogy a kis Focus 1.6 TDCI-t lecseréljem egy Mondeo IV-re a közeljövőben. 2009-2010 évjáratban gondolkodom és ferdehátú vagy kombi jöhet majd szóba.
Nézelődtem már egy kicsit a "hasznaltauto.hu"-n és elég nagy a szórás árban , futásteljesítményben, és elég sok a külföldről behozott (nem tudom azoktól mennyire kell félni).
A kérdésem annyi lenne, hogy TDCI 2.0 ban vagy 2.2-ben gondolkodjak inkább ?
Egyesek azt mondják, hogy a 2.2 megbízhatóbb és kevesebb a baj vele, mert az adagolórendszere más, mások pedig a 2.0-át dícsérték, mivel szerintük az a kiforrottabb és egyébként is a 2.2 nél hamarabb tönkremegy a kettőstömegű lendkerék, a nagyobb igénybevétel miatt.
Előre is köszönöm a véleményeteket és a magyarázatokat.
 

[alf®]

Sziasztok,

Most tervezem, hogy a kis Focus 1.6 TDCI-t lecseréljem egy Mondeo IV-re a közeljövőben. 2009-2010 évjáratban gondolkodom és ferdehátú vagy kombi jöhet majd szóba.
Nézelődtem már egy kicsit a "hasznaltauto.hu"-n és elég nagy a szórás árban , futásteljesítményben, és elég sok a külföldről behozott (nem tudom azoktól mennyire kell félni).
A kérdésem annyi lenne, hogy TDCI 2.0 ban vagy 2.2-ben gondolkodjak inkább ?
Egyesek azt mondják, hogy a 2.2 megbízhatóbb és kevesebb a baj vele, mert az adagolórendszere más, mások pedig a 2.0-át dícsérték, mivel szerintük az a kiforrottabb és egyébként is a 2.2 nél hamarabb tönkremegy a kettőstömegű lendkerék, a nagyobb igénybevétel miatt.
Előre is köszönöm a véleményeteket és a magyarázatokat.
 

a 2.2esnek saját lendkereke van.nem olyan mint a 2.0nak.sokkal megbízhatóbb.javaslom a 2.2est

[krisztian]

Sziasztok,

Most tervezem, hogy a kis Focus 1.6 TDCI-t lecseréljem egy Mondeo IV-re a közeljövőben. 2009-2010 évjáratban gondolkodom és ferdehátú vagy kombi jöhet majd szóba.
Nézelődtem már egy kicsit a "hasznaltauto.hu"-n és elég nagy a szórás árban , futásteljesítményben, és elég sok a külföldről behozott (nem tudom azoktól mennyire kell félni).
A kérdésem annyi lenne, hogy TDCI 2.0 ban vagy 2.2-ben gondolkodjak inkább ?
Egyesek azt mondják, hogy a 2.2 megbízhatóbb és kevesebb a baj vele, mert az adagolórendszere más, mások pedig a 2.0-át dícsérték, mivel szerintük az a kiforrottabb és egyébként is a 2.2 nél hamarabb tönkremegy a kettőstömegű lendkerék, a nagyobb igénybevétel miatt.
Előre is köszönöm a véleményeteket és a magyarázatokat.
 

Nos ebben mivel még nekem is új a kocsi aránylag nem vagyok benne, de a 2,2 motor az peugeot motor. Most megbízhatóbb vagy sem nekem pl turbófelújítást tuti kell majd csinálnom. De ezt autója és tulaja válogatja. Ki hogyan használja, én kifogtam h nem teljesen ok volt a kocsi.
Nos a 2,0 az sem rossz csak az 140 lovas (újabb 163), a 2,2 meg 175 (újabb 200). Állítólag kevesebbet eszik jóval. Ezt is szemelőtt tarthatod ha akarod.
vannak kisebb nagyobb gyermekbetegségei pl ülés, xenonlámpa néha cincogó középkonzol, de am teljesen rendben van. Nem csalódtam a kocsiban. Jó választás volt.

[iwan]

hy,
nem tudom vigasztal e, de nekem is felment a fogyim az elmúlt másfél 2 hétben. stabil 7-7,2 most inkább 8 körül van, ez persze masszív város...

szomszéd tehene effekt:)
én ugyanúgy közlekedem.
Valaki említette, hogy egr szelepet kellene cserélni/pucolni... ebben lehet ráció?

[umfrider]

lendkerékre tegyél félre pénzt 

Igen, ez kulonben amugy is esedekes lehet hamarosan. Most van 156e az autoban, neha hallani leallitasnak egy kis zorgest. Arra gondoltam h majdan egyszer, mikor eljo az ideje nem kockaztatom meg a kettostomegut, hanem inkabb hagyomanyosra fogom csereltetni. Ismerostol gyari Fordot 80 - 90 kozt tudok vasarolni, termeszetesen ujat!
Kerses meg, hogy itthon ( Szeged ) ismerek egy fickot, akit 1.9 PD passatokat chippel 35-ert. Tobb ismerosomnek csinalta mar akar 5 eve, akar 3 eve es nincs vele gondjuk. Amit kaptam linket ott 75 korul van a chip. Termeszetesen ez utobbi nagyobb ceg, erre van szakosodva. Mennyire kellene vigyazni az ugymond sufni chippel? Gondolom attol h nem muhely meg lehet jo, de erdemes ovatosnak lenni.

[Szili]

hali,
kéne tanács srácok. tdci 2L 140ló motor, 2007es mk4ben. Egyszer csak elugrott a fogyasztása, de legalább fél liter pluszba, inkább 1 be...
Van valakinek tippje, merre induljak?
Multkor volt check engine lámpa, de a márkaszervizben azt mondta a srác, küldjem meg rendesen, hogy kikormoljam a dpf-et.
thx,
iwan

Nem tudom mennyire vigasz vagy mi történhetett de az év elején még a hidegekbe nekem is felugrott a fogyim 9 literre-re( nem a megszokott kúton tankoltam,85% város ).Következő tankolás a sheel-nél és visszaállt a téli/városi 6,7-7 l/100 km.Lövésem nincs mi történt.

[kotta_cs]

Nos ebben mivel még nekem is új a kocsi aránylag nem vagyok benne, de a 2,2 motor az peugeot motor. Most megbízhatóbb vagy sem nekem pl turbófelújítást tuti kell majd csinálnom. De ezt autója és tulaja válogatja. Ki hogyan használja, én kifogtam h nem teljesen ok volt a kocsi.
Nos a 2,0 az sem rossz csak az 140 lovas (újabb 163), a 2,2 meg 175 (újabb 200). Állítólag kevesebbet eszik jóval. Ezt is szemelőtt tarthatod ha akarod.
vannak kisebb nagyobb gyermekbetegségei pl ülés, xenonlámpa néha cincogó középkonzol, de am teljesen rendben van. Nem csalódtam a kocsiban. Jó választás volt.

nos nem teljesen igaz. A 2.0 és a 2.2 mind peugeot HDI moci. A 2.0-t adját 115LE, 135LE és 145Le (vagy 6 vagy 7-re végződőkkel), attól függ, hogy hova. Mert ugyebár ahol teljesítmény alapú a biztosítás, ott megy a "gyengébb". A 2.2 kb ugyan az a technológia, nem kiforrottabb, de a lendkerék és a jobb teljesítmény miatt jobban megéri. A 2.0 sokkal érzékenyebb a gázolaj minőségére, a 2.2 harapósabb. Mind a kettő jó választás, de én a kettő közül vagy egy 2.2 -est vennék vagy egy dodge charger-t.

[kotta_cs]

Igen, ez kulonben amugy is esedekes lehet hamarosan. Most van 156e az autoban, neha hallani leallitasnak egy kis zorgest. Arra gondoltam h majdan egyszer, mikor eljo az ideje nem kockaztatom meg a kettostomegut, hanem inkabb hagyomanyosra fogom csereltetni. Ismerostol gyari Fordot 80 - 90 kozt tudok vasarolni, termeszetesen ujat!
Kerses meg, hogy itthon ( Szeged ) ismerek egy fickot, akit 1.9 PD passatokat chippel 35-ert. Tobb ismerosomnek csinalta mar akar 5 eve, akar 3 eve es nincs vele gondjuk. Amit kaptam linket ott 75 korul van a chip. Termeszetesen ez utobbi nagyobb ceg, erre van szakosodva. Mennyire kellene vigyazni az ugymond sufni chippel? Gondolom attol h nem muhely meg lehet jo, de erdemes ovatosnak lenni.

bocs, hogy belevau,
szerintem az nagyon fontos, hogy olyan csippelje, aki ismeri ezt a típust. Nagyon el lehet cseszni. Ez nem csak annyi, hogy két pótmétert tolgatunk. Bunyek tuning mesterének sok-sok tapasztalata volt fordokban én ezért választottam. Szerintem árban is kedvezőbb, még akkor is ha el kell autózni Pécsre

[Dentcraft]

Igen, ez kulonben amugy is esedekes lehet hamarosan. Most van 156e az autoban, neha hallani leallitasnak egy kis zorgest. Arra gondoltam h majdan egyszer, mikor eljo az ideje nem kockaztatom meg a kettostomegut, hanem inkabb hagyomanyosra fogom csereltetni. Ismerostol gyari Fordot 80 - 90 kozt tudok vasarolni, termeszetesen ujat!
Kerses meg, hogy itthon ( Szeged ) ismerek egy fickot, akit 1.9 PD passatokat chippel 35-ert. Tobb ismerosomnek csinalta mar akar 5 eve, akar 3 eve es nincs vele gondjuk. Amit kaptam linket ott 75 korul van a chip. Termeszetesen ez utobbi nagyobb ceg, erre van szakosodva. Mennyire kellene vigyazni az ugymond sufni chippel? Gondolom attol h nem muhely meg lehet jo, de erdemes ovatosnak lenni.

ha kicsi zörgés van csak, akkor sok van még hátra. majd ha gázt adsz-elveszed akkor lesz hangja, akkor készülhetsz rá. Én nem vennék fixet. nem véletlen tették azt bele. meg ha most kicseréled, mekkora az esély, h 150.000 múlva is nálad lesz?

Csipp miatt keresd Bunyekot privátban. több embernek is csinálták itt a fórumon, és senki nem mondott negatív dolgot. Sőt!

[Dentcraft]

Sziasztok,

Most tervezem, hogy a kis Focus 1.6 TDCI-t lecseréljem egy Mondeo IV-re a közeljövőben. 2009-2010 évjáratban gondolkodom és ferdehátú vagy kombi jöhet majd szóba.
Nézelődtem már egy kicsit a "hasznaltauto.hu"-n és elég nagy a szórás árban , futásteljesítményben, és elég sok a külföldről behozott (nem tudom azoktól mennyire kell félni).
A kérdésem annyi lenne, hogy TDCI 2.0 ban vagy 2.2-ben gondolkodjak inkább ?
Egyesek azt mondják, hogy a 2.2 megbízhatóbb és kevesebb a baj vele, mert az adagolórendszere más, mások pedig a 2.0-át dícsérték, mivel szerintük az a kiforrottabb és egyébként is a 2.2 nél hamarabb tönkremegy a kettőstömegű lendkerék, a nagyobb igénybevétel miatt.
Előre is köszönöm a véleményeteket és a magyarázatokat.
 

Ha a kezedben van a pénz, akkor szólj. Egyik ügyfelem sok mondeot vesz, főleg kombikat.Jól felszereltek szoktak lenni.

Ha  lehet 2.2-est vegyél, sokkal jobb! Bár abból jóval kevesebb van

[doszi_zeg]

ha kicsi zörgés van csak, akkor sok van még hátra. majd ha gázt adsz-elveszed akkor lesz hangja, akkor készülhetsz rá. Én nem vennék fixet. nem véletlen tették azt bele. meg ha most kicseréled, mekkora az esély, h 150.000 múlva is nálad lesz?

Csipp miatt keresd Bunyekot privátban. több embernek is csinálták itt a fórumon, és senki nem mondott negatív dolgot. Sőt!

Fixet tényleg ne vegyél, arról én sem olvastam jókat. Mármint ha egy autóba bele lehet tenni akkor jó dolog, de a miénkbe ez sajna nem való és állítólag több kárt tud tenni más alkatrészekben, mint amennyi hasznot hozna az élettartalmával. Volt erről egy jó cikk, csak már nem tudom, h hol van.

A zörgéssel meg ne foglalkozz addig, míg semmi negatív hatást nem veszel észre az autódon vezetés közben! Ha tudsz váltani és a kuplung sem csúszik, akkor semmi gond, addig nem érdemes cserélni.
Nekem 176ezer km van a kocsiban óra szerint, de semmi gond! Lekopogom! 

[Dentcraft]

Fixet tényleg ne vegyél, arról én sem olvastam jókat. Mármint ha egy autóba bele lehet tenni akkor jó dolog, de a miénkbe ez sajna nem való és állítólag több kárt tud tenni más alkatrészekben, mint amennyi hasznot hozna az élettartalmával. Volt erről egy jó cikk, csak már nem tudom, h hol van.

A zörgéssel meg ne foglalkozz addig, míg semmi negatív hatást nem veszel észre az autódon vezetés közben! Ha tudsz váltani és a kuplung sem csúszik, akkor semmi gond, addig nem érdemes cserélni.
Nekem 176ezer km van a kocsiban óra szerint, de semmi gond! Lekopogom! 

téves 

[kotta_cs]

ha kicsi zörgés van csak, akkor sok van még hátra. majd ha gázt adsz-elveszed akkor lesz hangja, akkor készülhetsz rá. Én nem vennék fixet. nem véletlen tették azt bele. meg ha most kicseréled, mekkora az esély, h 150.000 múlva is nálad lesz?

Csipp miatt keresd Bunyekot privátban. több embernek is csinálták itt a fórumon, és senki nem mondott negatív dolgot. Sőt!

Nekem is Bunyek csippelte és tutin megy azóta is a gépezet.

[Mikorka Kálmán]

Ha  lehet 2.2-est vegyél, sokkal jobb! Bár abból jóval kevesebb van

Összességében nem értem, hogy miért sokkal jobb a 2.2-es? (Én most a 175 lovasról beszélek, a 200 lovas blokkot nem ismerem, bár ott a fogyasztás meg szépen elszállt már 8-9 lieterre):
1. Mind a 2.0, mind a 2.2 PSA, viszont a 2.2-es egy sokkal régebbi, elavultabb, nehezebb blokk.
2. Tesztek sorban lefikázták, hogy nagy a turbóluk, a motor nem adja le egyenletesen a teljesítményt.
3. Az lehet, hogy kevesebb problémás 2.2-essel találkoztok, és ez nem annak köszönhető mert jobb, hanem mert nem igazán céges, flottás autó. Nagyobb az esély, hogy apuka, kis cégvezető magának vette és sajátjaként használta.

Szvsz mindkét motor ugyanolyan xar, vagy éppen jó.

[Mikorka Kálmán]

a 2.2esnek saját lendkereke van.nem olyan mint a 2.0nak.sokkal megbízhatóbb.javaslom a 2.2est

Alf, ekkora hülyeséget hogyan írhatsz? Mi az, hogy saját lendkereke van?   A 2.0 kőcsönkéri'?  

Mindegyiknek van lendkereke és ha kell ugyanúgy tönkre is megy.

[Mikorka Kálmán]

nos nem teljesen igaz. A 2.0 és a 2.2 mind peugeot HDI moci. A 2.0-t adját 115LE, 135LE és 145Le (vagy 6 vagy 7-re végződőkkel), attól függ, hogy hova. Mert ugyebár ahol teljesítmény alapú a biztosítás, ott megy a "gyengébb". A 2.2 kb ugyan az a technológia, nem kiforrottabb, de a lendkerék és a jobb teljesítmény miatt jobban megéri. A 2.0 sokkal érzékenyebb a gázolaj minőségére, a 2.2 harapósabb. Mind a kettő jó választás, de én a kettő közül vagy egy 2.2 -est vennék vagy egy dodge charger-t.

1. Mind a 2.0, mind a 2.2 PSA és abból lett HDI, vagy tdci.
2. A 2.0 mondeóben volt 115 le, 130 és 140 le, 137 Kugában és Focusban, 147 pedig Galaxyban és S-maxban. (Hogy miért, azt nem árulom el, de nem a teljesítmény alapú biztosítás miatt  ).

[Mikorka Kálmán]

Nagyon felhigult a pontos szakmai ismeret itten... 

[alf®]

Alf, ekkora hülyeséget hogyan írhatsz? Mi az, hogy saját lendkereke van?   A 2.0 kőcsönkéri'?  

Mindegyiknek van lendkereke és ha kell ugyanúgy tönkre is megy.

úgy B+,hogy a 2.2esé nem egyezik a 2.0éval!!!!

[alf®]

Nagyon felhigult a pontos szakmai ismeret itten... 

fel vazze fel....

[Mikorka Kálmán]

fel vazze fel....

 

[Mikorka Kálmán]

úgy B+,hogy a 2.2esé nem egyezik a 2.0éval!!!!

Na de nem ezt írtad...

[laikus]

úgy B+,hogy a 2.2esé nem egyezik a 2.0éval!!!!

Ha jól látom, akkor nincs egységes nézet az ügyben
Tudom hogy mindenegyes autó más és más, de a feltett kérdésemet úgy "általában" értettem, azaz hogy ha megveszek egy Mondeót, akkor hosszútávú szervízelési szempontból a 2.2 vagy a 2.0 TDCI-t éri-e jobban megvenni (2009 vagy 2010 évjáratban gondolkozom) 
és hogy ezeknek milyen km állás környékén(100ezer, 150ezer, 200ezer) jönnek elő(vagy jöhetnek elő) nagy valószínűséggel a kiadós javítások, alkatrészcserék.
egyelőre a 2.2-nek volt több szavazata, ha nem is volt elég alaposan megindokolva 

[Mikorka Kálmán]

Ha jól látom, akkor nincs egységes nézet az ügyben
Tudom hogy mindenegyes autó más és más, de a feltett kérdésemet úgy "általában" értettem, azaz hogy ha megveszek egy Mondeót, akkor hosszútávú szervízelési szempontból a 2.2 vagy a 2.0 TDCI-t éri-e jobban megvenni (2009 vagy 2010 évjáratban gondolkozom) 
és hogy ezeknek milyen km állás környékén(100ezer, 150ezer, 200ezer) jönnek elő(vagy jöhetnek elő) nagy valószínűséggel a kiadós javítások, alkatrészcserék.
egyelőre a 2.2-nek volt több szavazata, ha nem is volt elég alaposan megindokolva 

2.0-ból többet találsz, mert flottás, céges, bérlős, munkahelyi autó, míg 2.2-t inkább a családok vesznek, meg apukák...

Szóval szerintem mindkettő ugyanúgy jó, vagy xar... Csak az egyikből több van, és így több a trükközés, míg a másikból kevesebb, így azt nehéz kifogni.

Mondom én ezt úgy, hogy a 2. psa 2.0 tdci-t hajtom, és faterom most is egy mk4 2.0 tdci-vel koptatja az utat. Ő egy autógyilkos, xarik a bemelegítésre, leállításra, regenerálásra... 260e km van az autójában és se kuplungot, se kettőstömegűt nem kellett még benn eddig cserálni, csak egy dpf szűrőt, mert a szagszervízbe azt mondták, ők meg megcsináltatták. Ennyi.