TDCi motorok

[Mikorka Kálmán]

Újabb fejlemények...

Szóval vannak olyan inditások, mint amikor elindulna de mégse... Ilyenkor ráindítok és megy...

Illetve egyes leállításokkor 2-3 másodpercig fokozatosan szűnő berregő hang...

Vazzz, ha ez az autó is olyan lesz, mint az mk3-asom volt, akkor felgyújtom.

Az EGR-nek van/lehet hangja? Nem ez a kattogós, hanem ilyen behúzós, berregős? (Hangutánzó szavakban nagyon ott vagyok  )

Leállításkor berreghet a turbó úgy, hogy egyszer igen, egyezer nem?

[kotta_cs]

Újabb fejlemények...

Szóval vannak olyan inditások, mint amikor elindulna de mégse... Ilyenkor ráindítok és megy...

Illetve egyes leállításokkor 2-3 másodpercig fokozatosan szűnő berregő hang...

Vazzz, ha ez az autó is olyan lesz, mint az mk3-asom volt, akkor felgyújtom.

Az EGR-nek van/lehet hangja? Nem ez a kattogós, hanem ilyen behúzós, berregős? (Hangutánzó szavakban nagyon ott vagyok  )

Leállításkor berreghet a turbó úgy, hogy egyszer igen, egyezer nem?

EGR is lehet, de leginkább a szellőztető motorok állnak ilyenkor alaphelyzetbe és azt lehet hallani.

[Mikorka Kálmán]

EGR is lehet, de leginkább a szellőztető motorok állnak ilyenkor alaphelyzetbe és azt lehet hallani.

Kikapcsoltam a klímát, és a hang kívülről hallható!

[kotta_cs]

Kikapcsoltam a klímát, és a hang kívülről hallható!

így van a hang kívülről halható. Ott vannak ezek a motorok. Én is leállítom az autót és egy darabig a motorok berregnek, amig alaphelyzetbe állnak. a klíma leállítása nem elegendő, attól még az automata szellőztetés megy.

[Mikorka Kálmán]

így van a hang kívülről halható. Ott vannak ezek a motorok. Én is leállítom az autót és egy darabig a motorok berregnek, amig alaphelyzetbe állnak. a klíma leállítása nem elegendő, attól még az automata szellőztetés megy.

A lamellákat bentről hallom, tudom milyen a hangja, vagyis gondolom. Ez más hang és eddig nem volt.

[Mikorka Kálmán]

Na, szóval a talkfordon megtaláltam a hangot! 


http://youtu.be/kinQHnxzSgU

[Angel]

Na, szóval a talkfordon megtaláltam a hangot! 


http://youtu.be/kinQHnxzSgU

Szerintem az a csipcsiripp az madárhang lesz, bár nem biztos 

[Mikorka Kálmán]

És a másik hajókürt! 


http://youtu.be/KhCQ8zH8yKU

[Mikorka Kálmán]

És elvileg a hibás alkatrész!

Part no is 6G9Q-9E882-CA

Solenoid szelep, vagy mi...

[Mikorka Kálmán]

Baxa meg, két ilyen mágneses szelep van... Sokba lesz ez!  

Vehicle Driven:Mondeo
Name:Ian Fox
Location:United Kingdom
Posted 18 July 2011 - 10:23 PM
It's 100% definitely the solenoid valve for the turbo. After a while, they seem to develop a noise when they close (as soon as the engine turns off). Lift the engine cover off and to the right of the engine block there is a dark red box (about 2inches long?) with a plug connector underneath, bolted to the engine with two M10 bolts, there are two of these solenoids, but I can't remember which one is which!. If you start the engine, unplug the connector and stop the engine, the noise wont appear! Apparently, it doesn't cause a problem even though it makes this lovely noise??? I know all this because I had mine done on Friday! The part cost about £80 from the dealer, but mine was warranty. DIY...

[kotta_cs]

Na, szóval a talkfordon megtaláltam a hangot!  


http://youtu.be/kinQHnxzSgU

és ez most gond?

Komolyan kérdezem, hogy ez most azon kívül, hogy leállás után van egy rövid ideig ilyen hang, jelent-e bármi problémát?

[Mikorka Kálmán]

és ez most gond?

Komolyan kérdezem, hogy ez most azon kívül, hogy leállás után van egy rövid ideig ilyen hang, jelent-e bármi problémát?

Eltérőek az álláspontok, de szerintem igen!

[mondeofan]

Sziasztok!
Ezen a "bőgő", "búgó" hangon én már túlvagyok... Az orvoslás is egyszerű. Az általatok említett elektromos vákuumszabályzó szelep adja, méghozzá amiatt, mert leállítás után leengedi a vákuumot.

Erről a szelepről van szó.
http://www.google.hu/imgres?biw=1280&bih=827&tbm=isch&tbnid=ZlwjjuFxanPP0M:&imgrefurl=http://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220419-kipufogogaz-szelep-alkatreszei/111732-egr-t-vezerlo-vakuumszelep-focus/c-max-2003-2008-2_0tdci&docid=0Yu41Xj0zifejM&imgurl=https://cromax.hu/img/P0324462.JPG&w=1000&h=750&ei=JGDKUp2GEY6ShgfwzYGABQ&zoom=1&iact=rc&dur=110&page=1&tbnh=142&tbnw=180&start=0&ndsp=32&ved=1t:429,r:2,s:0,i:87&tx=111&ty=54

Csupán az a gondja, hogy ahol kiengedi a levegőt, ott elszennyeződött és emiatt megváltozott a hangja. Ha leveszitek a szelepet (2 csavar és két vákuumcső csupán), A vákuumcsövek bekötésére feltétlenül figyelj, érdemes lefényképezni, megjelölni...
Kint kényelmesen leszedhető róla a fekete kis doboz, körmös műanyag fülek fogják, amiben végülis egy szivacsos "zajszűrő" van. Ha ezt kipucolod, a hang megszűnik... Továbbá érdemes egy kis karbantartást is végezni rajt, a vákuumcső nyíláson egy kis féktisztító (portalanítás), finoman sűritett levegő, majd wd-40 (kenésnek).

2.0 tdci esetében 2 db egyforma vákuumszelep van. Egyik a turbó vezérlését szabályozza, másik a leállító csappantyúét. Érdemes mind2-őt kipucolni, bár szerintem a leállító csappantyúé lesz a bűnös.. ha megkérsz valakit, hogy álítsa le az autót, akkor miközben fogod a szelepet, érezni fogsz rajta egy kis rezgést is...

Üdv.: Peti

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!
Ezen a "bőgő", "búgó" hangon én már túlvagyok... Az orvoslás is egyszerű. Az általatok említett elektromos vákuumszabályzó szelep adja, méghozzá amiatt, mert leállítás után leengedi a vákuumot.

Erről a szelepről van szó.
http://www.google.hu/imgres?biw=1280&bih=827&tbm=isch&tbnid=ZlwjjuFxanPP0M:&imgrefurl=http://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220419-kipufogogaz-szelep-alkatreszei/111732-egr-t-vezerlo-vakuumszelep-focus/c-max-2003-2008-2_0tdci&docid=0Yu41Xj0zifejM&imgurl=https://cromax.hu/img/P0324462.JPG&w=1000&h=750&ei=JGDKUp2GEY6ShgfwzYGABQ&zoom=1&iact=rc&dur=110&page=1&tbnh=142&tbnw=180&start=0&ndsp=32&ved=1t:429,r:2,s:0,i:87&tx=111&ty=54

Csupán az a gondja, hogy ahol kiengedi a levegőt, ott elszennyeződött és emiatt megváltozott a hangja. Ha leveszitek a szelepet (2 csavar és két vákuumcső csupán), A vákuumcsövek bekötésére feltétlenül figyelj, érdemes lefényképezni, megjelölni...
Kint kényelmesen leszedhető róla a fekete kis doboz, körmös műanyag fülek fogják, amiben végülis egy szivacsos "zajszűrő" van. Ha ezt kipucolod, a hang megszűnik... Továbbá érdemes egy kis karbantartást is végezni rajt, a vákuumcső nyíláson egy kis féktisztító (portalanítás), finoman sűritett levegő, majd wd-40 (kenésnek).

2.0 tdci esetében 2 db egyforma vákuumszelep van. Egyik a turbó vezérlését szabályozza, másik a leállító csappantyúét. Érdemes mind2-őt kipucolni, bár szerintem a leállító csappantyúé lesz a bűnös.. ha megkérsz valakit, hogy álítsa le az autót, akkor miközben fogod a szelepet, érezni fogsz rajta egy kis rezgést is...

Üdv.: Peti

Egy pillantra azt hittem, hogy a talkford a tudás netovábbja, de most, hogy írod... 

Ezt eddig miért nem írtad be? Nekem most jött elő, úgy hogy szombaton az intercooler csövemet lenyomta a paripa...

[Candle]

... Nekem most jött elő, úgy hogy szombaton az intercooler csövemet lenyomta a paripa...

Biztos, hogy a kettő összefügg?

[Mikorka Kálmán]

Biztos, hogy a kettő összefügg?

Nem hinném, csak fura...

[alf®]

Nem hinném, csak fura...

akkor fel van adva a lecke!

[Mikorka Kálmán]

akkor fel van adva a lecke!

Fel ám.  De így, hogy nem a turbóm ment szét, pont le se xarom. 

[alf®]

Fel ám.  De így, hogy nem a turbóm ment szét, pont le se xarom. 

egyszer kipucolhatjuk.készítünk belőle cikket.

[Mikorka Kálmán]

egyszer kipucolhatjuk.készítünk belőle cikket.

a vákum szelepeket vagy a turbót?

[alf®]

a vákum szelepeket vagy a turbót?

grrrr.....a turbod berreg?

[Mikorka Kálmán]

grrrr.....a turbod berreg?

Grrrr, brrrr, Áltibi... A turbót nem lehet kitisztítani?

[Takiatti]

Grrrr, brrrr, Áltibi... A turbót nem lehet kitisztítani?

Tisztára mint az oviban! 
Nénózni nem akartok? 

[Mikorka Kálmán]

Tisztára mint az oviban! 
Nénózni nem akartok? 

Nem, mi nem akarunk "lenénózni"...

[alf®]

Grrrr, brrrr, Áltibi... A turbót nem lehet kitisztítani?

kiterdekel a turbod.az jó nem?

amúgy mekkora bilincs kellett? 60as?

[Mikorka Kálmán]

kiterdekel a turbod.az jó nem?

amúgy mekkora bilincs kellett? 60as?

Teljesen nyitott állapotban 65-ös amit szerintem 60-asra húzol össze.

De ilyen nem volt a szaniter osztályon.  Így egyelőre csak egy 50-70-ig van rajta... 

[Candle]

egyszer kipucolhatjuk.készítünk belőle cikket.

Ha úgy alakul, akkor ezt szívesen megnézném.

[Takiatti]

Nem, mi nem akarunk "lenénózni"...

 

[Mikorka Kálmán]

Egyébként c-maxokban ugyanez a szelep a fékvákumért felelős szelep, és ott is van gond vele...

[alf®]

Egyébként c-maxokban ugyanez a szelep a fékvákumért felelős szelep, és ott is van gond vele...

gond......kosz megy bele.a vakum tehermentesitesnel beszippantja a koszt.

[alf®]

Teljesen nyitott állapotban 65-ös amit szerintem 60-asra húzol össze.

De ilyen nem volt a szaniter osztályon.   Így egyelőre csak egy 50-70-ig van rajta...  

nekem van profi fékcső bilinccsem 57-60,és 60-63-as.ha kell neked adom amelyik jó hozzá....

olyan amilyet a HZsolt linkelt a második képen!

[Mikorka Kálmán]

gond......kosz megy bele.a vakum tehermentesitesnel beszippantja a koszt.

Szerinted a működést befolyásolja? Álláspontom szerint be kellene, mert nyilván most el van dugulva...

[alf®]

Szerinted a működést befolyásolja? Álláspontom szerint be kellene, mert nyilván most el van dugulva...

igen,mert menet közben is kell tehermentesitenie.

[Mikorka Kálmán]

nekem van profi fékcső bilinccsem 57-60,és 60-63-as.ha kell neked adom amelyik jó hozzá....

olyan amilyet a HZsolt linkelt a második képen!

Na olyat keresek, jöhet-ne... Viszont hol lehet ilyet kapni? Mert ezzel a szaniteres bilincssel nem szeretnék hosszú távon közlekedni. 

[Mikorka Kálmán]

nekem van profi fékcső bilinccsem 57-60,és 60-63-as.ha kell neked adom amelyik jó hozzá....

olyan amilyet a HZsolt linkelt a második képen!

mellesleg én meg adok majd neked sok kiskapcsolót, úgy 3-at... Én valószínű soha nem használnám fel. 

[alf®]

mellesleg én meg adok majd neked sok kiskapcsolót, úgy 3-at... Én valószínű soha nem használnám fel. 

ok.

[SzJani]

Szerinted a működést befolyásolja? Álláspontom szerint be kellene, mert nyilván most el van dugulva...

Tomi,
emlékezz, nekem annak idején leállításkor nem fhingorászott, hanem sziszegett, mint egy kígyó, de a sziszegés pont úgy múlt el, mint nálad a fhingorászás. Nekem gariban azt hiszem komplett fékszervo-dobot cseréltek.
Lehet összefüggés a csőleugrás és a fhingorászás között, mert egy ideig szűretlen levegőt szívott be a motor, ment bele kosz rendesen.
Hány km-t mentél leugrott turbócsővel?

[kotta_cs]

Sziasztok!
Ezen a "bőgő", "búgó" hangon én már túlvagyok... Az orvoslás is egyszerű. Az általatok említett elektromos vákuumszabályzó szelep adja, méghozzá amiatt, mert leállítás után leengedi a vákuumot.

Erről a szelepről van szó.
http://www.google.hu/imgres?biw=1280&bih=827&tbm=isch&tbnid=ZlwjjuFxanPP0M:&imgrefurl=http://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220419-kipufogogaz-szelep-alkatreszei/111732-egr-t-vezerlo-vakuumszelep-focus/c-max-2003-2008-2_0tdci&docid=0Yu41Xj0zifejM&imgurl=https://cromax.hu/img/P0324462.JPG&w=1000&h=750&ei=JGDKUp2GEY6ShgfwzYGABQ&zoom=1&iact=rc&dur=110&page=1&tbnh=142&tbnw=180&start=0&ndsp=32&ved=1t:429,r:2,s:0,i:87&tx=111&ty=54

Csupán az a gondja, hogy ahol kiengedi a levegőt, ott elszennyeződött és emiatt megváltozott a hangja. Ha leveszitek a szelepet (2 csavar és két vákuumcső csupán), A vákuumcsövek bekötésére feltétlenül figyelj, érdemes lefényképezni, megjelölni...
Kint kényelmesen leszedhető róla a fekete kis doboz, körmös műanyag fülek fogják, amiben végülis egy szivacsos "zajszűrő" van. Ha ezt kipucolod, a hang megszűnik... Továbbá érdemes egy kis karbantartást is végezni rajt, a vákuumcső nyíláson egy kis féktisztító (portalanítás), finoman sűritett levegő, majd wd-40 (kenésnek).

2.0 tdci esetében 2 db egyforma vákuumszelep van. Egyik a turbó vezérlését szabályozza, másik a leállító csappantyúét. Érdemes mind2-őt kipucolni, bár szerintem a leállító csappantyúé lesz a bűnös.. ha megkérsz valakit, hogy álítsa le az autót, akkor miközben fogod a szelepet, érezni fogsz rajta egy kis rezgést is...

Üdv.: Peti

wow, gratula. Ezt ki kellene menteni valami hasznos infó szekcióban. Aztán majd Alf csinálhatna róla egy fényképes doksit és a végére beírhatná, hogy melyik mondi találkozón csinálja meg másoknak is  

[Mikorka Kálmán]

Tomi,
emlékezz, nekem annak idején leállításkor nem fhingorászott, hanem sziszegett, mint egy kígyó, de a sziszegés pont úgy múlt el, mint nálad a fhingorászás. Nekem gariban azt hiszem komplett fékszervo-dobot cseréltek.
Lehet összefüggés a csőleugrás és a fhingorászás között, mert egy ideig szűretlen levegőt szívott be a motor, ment bele kosz rendesen.
Hány km-t mentél leugrott turbócsővel?

Hát, amikor leugrott akkor ment az autó, onnan gurulva még 100-al értem el a lehajtót ami kb 1,5 km volt,  aztán onnan még kb 3 km lassan gurulva...

[Mikorka Kálmán]

wow, gratula. Ezt ki kellene menteni valami hasznos infó szekcióban. Aztán majd Alf csinálhatna róla egy fényképes doksit és a végére beírhatná, hogy melyik mondi találkozón csinálja meg másoknak is  

Állítólag a tisztítás nem feltétlenül segít rajta... A fomoco dobozban 33 e ft az alktrész, ugyanez nem ford dobozban 12e jmft...

[mondeofan]

Sziasztok!

Nekem ugye volt a nemrég egy fórumtárs által is említett hullámzó gyorsulásom, kb 1 éve... akkor erre a vákuumszabályzó szelepre is gondoltunk, s fel is cseréltük a 2-őt, de a jelentség nem változott. Szóval a 2 szelep mellesleg felcserélhető, egyforma.

Jut eszembe a fekete kis műanyag tok eléggé rá van passzítva, de azért levehető, sőt vissza is tehető, elég passzentos.

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

Nekem ugye volt a nemrég egy fórumtárs által is említett hullámzó gyorsulásom, kb 1 éve... akkor erre a vákuumszabályzó szelepre is gondoltunk, s fel is cseréltük a 2-őt, de a jelentség nem változott. Szóval a 2 szelep mellesleg felcserélhető, egyforma.

Jut eszembe a fekete kis műanyag tok eléggé rá van passzítva, de azért levehető, sőt vissza is tehető, elég passzentos.

Lehet mindkettő rossz?

[mondeofan]

Állítólag a tisztítás nem feltétlenül segít rajta... A fomoco dobozban 33 e ft az alktrész, ugyanez nem ford dobozban 12e jmft...

Az enyémen egyértelműen megoldotta a tisztítás. A jármű leállítása után a vákuumot szép lassan engedi el... az a fekete kis műanyag egyfajta hangtompítóként szerepel. Ha leveszed meglátod, hogy nem egy ördöngösség.

[mondeofan]

Biztos nem rossz mindkettő..sőt egyik sem rossz... Ha rossz lenne (elektromosan), azt a hibát írná az autó...

Ez egy elektro-mechanikus szelep, amit elektromosan az ECU vezérel... a vákuumot nyitja-zárja..szabályozza, ezáltal az egyik a turbó geometriát, másik a szívócsőben levő leállító csappantyút vezérli (nyitja-zárja)

[Mikorka Kálmán]

Az enyémen egyértelműen megoldotta a tisztítás. A jármű leállítása után a vákuumot szép lassan engedi el... az a fekete kis műanyag egyfajta hangtompítóként szerepel. Ha leveszed meglátod, hogy nem egy ördöngösség.

Egy elég fura, hogy egy ilyen pöcsöm alkatrész a kosztól hogyan tud ilyen hangot kiadni...

[mondeofan]

Amikor elengedi a vákuumot a levegő áramlik..
Pl:
http://www.jofogas.hu/pest/Turbo_nyomas_szabalyzo_szelep_13469364.htm

Ennél a típusnál látod a 3. ágat is, és ezen nincs "hangtompító", hanem sima vákuumcsővel van "szellőztetve"

[SzJani]

Hát, amikor leugrott akkor ment az autó, onnan gurulva még 100-al értem el a lehajtót ami kb 1,5 km volt,  aztán onnan még kb 3 km lassan gurulva...

 

Na mindegy, nem tudtál mit csinálni...

[Mikorka Kálmán]

 

Na mindegy, nem tudtál mit csinálni...

Az elpukkanáskor egyből kinyomtam a kuplungot, és alapjáraton gurultam...

[SzJani]

Egy elég fura, hogy egy ilyen pöcsöm alkatrész a kosztól hogyan tud ilyen hangot kiadni...

gondolj a fhingorászásra Tomi! Teljesen más a hangja, ha kakilás közben adod elő...   

[Mikorka Kálmán]

gondolj a fhingorászásra Tomi! Teljesen más a hangja, ha kakilás közben adod elő...   

Nekem inkább hajókikötő feelingem van... a garázsban körbe is nézek, hogy nem jön e egy anyahajó...