TDCi motorok

[blau4kombi]

Tőlem. 
2.0, 2.2 Szíjas.  :

Ha egynyóc, akkor lehet egyszerre mindkettő is.

Tipcsi a bölcs 

[krisz73]

Tőlem. 
2.0, 2.2 Szíjas.  :

Ha egynyóc, akkor lehet egyszerre mindkettő is.

köszi,akkor szíjas. 200.000 nél kell cserélni, ugye?

[blau4kombi]

köszi,akkor szíjas. 200.000 nél kell cserélni, ugye?

Y.

[krisz73]

Y.

 

[Meg Győző]

köszi,akkor szíjas. 200.000 nél kell cserélni, ugye?

vagy 2020-ban 

[Meg Győző]

köszi,akkor szíjas. 200.000 nél kell cserélni, ugye?

Amúgy van a 2.0 és a 2.2-esben is lánc a hengerfejben, de azt nem kell cserélni. 

[Patek]

Sziasztok!

Azt honnan tudhatom, hogy az autóm láncos vagy szíjas?

Krisz

Motorkód?

[Candle]

Urak!

Volt már valaki, aki váltott a 2literes tdci-vel WSS-M2C913-C -ről a WSS-M2C913-D -re?

Ha igen, volt valami tapasztalat?

[Arabic]

Sziasztok!

Azt honnan tudhatom, hogy az autóm láncos vagy szíjas?

Krisz

mit látsz ha benézel a motorháztető alá? küldj egy fényképet. 

[fireball]

ha nem jön a hiba újra akkor nincs ott semmivel probléma.akkor érdemes tovább keresni,ha nem szűnt volna meg.a Baloghnak nem szabad elhinni azt sem amit kérdez.
Amúgy meg szívesen máskor is.vagy ha meglesz a diagcuccod és azzal lenne kérdés akkor is kereshetsz..

okés,köszi
az imént rendeltem kábelt:)

[BLACKMondeo]

Hi srácok,


ki miből műtötte az EGR dugót? Milyen anyag hány mm -es az ami érdekel.

 

[Mikorka Kálmán]

Hi srácok,


ki miből műtötte az EGR dugót? Milyen anyag hány mm -es az ami érdekel.

 

Talán saválló rozsdamentes és 1 vagy 2mm-est szoktak javasolni...

[BLACKMondeo]

Urak!

Volt már valaki, aki váltott a 2literes tdci-vel WSS-M2C913-C -ről a WSS-M2C913-D -re?

Ha igen, volt valami tapasztalat?

Szia,


https://filterabc.hu/MOTUL_SPECIFIC_FORD_913_D_5W30_5L

Tapasztalat eddig nem sok, mivel kb. 2 hete cseréltem először olajat az autóban. Viszont én Motul párti vagyok ill. a "D" alacsonyabb hamutartalmat jelent, nem hinném, hogy annyira vészesen xhar.  
A későbbiekben is ezt fogja kapni addig amíg megjelenik az "E"  

Én mindenképpen javaslom, főként ha DPF-es autód van.

[BLACKMondeo]

Talán saválló rozsdamentes és 1 vagy 2mm-est szoktak javasolni...

köszönöm.

[BLACKMondeo]

Talán saválló rozsdamentes és 1 vagy 2mm-est szoktak javasolni...

Készen van EGR dugó MKIV hez is valahol? Eddig nem találtam. 

[Zoleex]

Készen van EGR dugó MKIV hez is valahol? Eddig nem találtam. 

Van...válogass: http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xmondeo+mk4+egr+blank&_nkw=mondeo+mk4+egr+blank&_sacat=0

[blau4kombi]

Ha adna végre vki egyet mintának, vágatnék vagy 10...20 db-ot lézerrel 1-es lemezből...

[BLACKMondeo]

Van...válogass: http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xmondeo+mk4+egr+blank&_nkw=mondeo+mk4+egr+blank&_sacat=0

Nagyon köszi,

Valamiért a "sima" ebay nem hozta be ezeket.

 

[Zoleex]

Ha adna végre vki egyet mintának, vágatnék vagy 10...20 db-ot lézerrel 1-es lemezből...

Mk4-ben nem tudom hol dugozzátok, van -e különbség 1.8, 2.0, 2.2 között.
Szerintem ennyit (685.-ft) megér mintadarabnak: https://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=331650&option=com_virtuemart&Itemid=26&kereso_modell=5&kereso_marka=Ford&kereso_modell=5&kereso_marka=Ford

[Mikorka Kálmán]

Ha adna végre vki egyet mintának, vágatnék vagy 10...20 db-ot lézerrel 1-es lemezből...

Nekem van mintám, elvileg Tipcsi le is rajzolta...

[alf®]

Nekem van mintám, elvileg Tipcsi le is rajzolta...

....mit?

[blau4kombi]

Nekem van mintám, elvileg Tipcsi le is rajzolta...

Scan, átküld, darabszám megad, nemsokára kész...

[Laci99]

Túlspirázzátok a dolgot én sörös dobozból csináltam.

[Zoleex]

Túlspirázzátok a dolgot én sörös dobozból csináltam.

Bátor vagy.
http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.msg930585#msg930585

[jaxi]

Túlspirázzátok a dolgot én sörös dobozból csináltam.

         Az a vékony alumínium lemez sztem nem fogja sokáig bírni,át fog égni.
   Jaxi

[Meg Győző]

Túlspirázzátok a dolgot én sörös dobozból csináltam.

Pár nap alatt átég.

[alf®]

Túlspirázzátok a dolgot én sörös dobozból csináltam.

2napra elég,csak mindig megkell inni 2 naponta egy sört!

[Laci99]

nem mindegyik sörös doboz alumínium,van vasból is. már két hete bent van és jól működik.

[alf®]

nem mindegyik sörös doboz alumínium,van vasból is. már két hete bent van és jól működik.

minőségi söt igyál,ne lóbányait....

[titta]

nem mindegyik sörös doboz alumínium,van vasból is. már két hete bent van és jól működik.

Konzervsör? Sima dobozt tudtommal nem csinalnak csak alubol.

[Meg Győző]

Konzervsör? Sima dobozt tudtommal nem csinalnak csak alubol.

Így van.
Csak az alu bírja ki az a hideghúzást ahogy a doboz készül......

[titta]

Így van.
Csak az alu bírja ki az a hideghúzást ahogy a doboz készül......

Es ha most igazam van, akkor Neked is? Vagy Neked mindig es neha mas is rahibazik? 

[Laci99]

Az oldalán van egy logó alu vagy Fe felirattal.

[Szlobi]

Én ezt vettem meg:

http://www.ebay.com/itm/180947853772?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Pár nap alatt meg jött.

Pár perc volt berakni hátra.

[Meg Győző]

Es ha most igazam van, akkor Neked is? Vagy Neked mindig es neha mas is rahibazik? 

Nem vagyok "igaz irigy", néha adok másnak is.    vagy megírom neki pü-ben mit mondjon 

[Habell]

Porlasztó mizéria...

Bevizsgálták a 4 porlasztót abból 2 rossz értéket mutatott. Azt a kettőt javítgatták hézagoltak valamit.. siemens ezért sok lehetőség nem volt, a piezzo valamit nem tudják cserélni. A javítás után a porlasztók jó értéket mutattak. Ma vissza lett rakva mind a 4 porlasztó ugyan oda ugyan abban a sorrendben ahogy ki lettek véve. A hibát most is a 3-as hengernél lévő adagoló porlasztó jelzi. A régebbi érték a jóknál azt hiszem 0,60 volt az egy rossznál az 1,60. Most a jók ugyan azt az értéket mutatják a rossz az 1,40-et mutat. Így sem az igazi a fordulat alapján ugyan ott 1-2ezer között máshogy rezeg,ráz a motor az autó. A porlasztók ezután fel lettek cserélve a jó értékkel rendelkező a rosszabbal. A mérést követően ugyan ott van a hiba ugyan úgy a 3-as hengernél. Most akkor jók a porlasztók csak máshol van a gond? A szelep hézagokat (remélem jól írtam) is megnézték rendben van minden. Az ötlet elfogyott, hogy mi lehet a gond... Most pihen az autó egy éjszakát akkumlátor és töltés nélkül hátha megjavul valami csoda folytán. Aztán lehet, hogy használni kell az autót és újra műszerrel mérni egyet hátha vissza állnak a normál jó értékek. Egyes vélemények szerint, lehet hogy ez így rendben van, aztán gond nélkül hosszú életű lesz az autó és nem veszünk észre semmi hibát a használat során. De az is lehet, hogy idővel megint tönkre megy a porlasztó még jobban vagy ismét a kettős tömegű és társai.
Jelen helyzet szerint, holnap kiderül, hogy mi lesz aztán lehet ez ennyiben marad, az autó így is tökéletesen megy szerintem, nem veszek észre rajta semmit csak a szakik akik értenek hozzá azok éreznek valamit a fordulatszámoknál meg a mérőműszerek.
Valóban nem kell újra programozni ennél a típusnál 1.8 a porlasztókat ha fel vannak cserélve?

( hasonló történet csak diesel Audi: probléma ugyan ez, rossz értékek a porlasztóknál, javítva lettek majd vissza kerültek a hiba ugyan ott a porlasztók rendben elméletileg mivel azok kiszedve vizsgálat során jó értéket mutat. De az autóban mégsem, ugyan így egy hengernél rossz érték hiába voltak a porlasztók cserélgetve. Aztán próba képen 4 használt de jó állapotú hiba mentes porlasztókkal lettek kicserélve és a hiba megszűnt minden jó lett. ) Akkor mégis új porlasztó kéne? Na de hol találok én megbízható használtat...

[kotta_cs]

Porlasztó mizéria...

Bevizsgálták a 4 porlasztót abból 2 rossz értéket mutatott. Azt a kettőt javítgatták hézagoltak valamit.. siemens ezért sok lehetőség nem volt, a piezzo valamit nem tudják cserélni. A javítás után a porlasztók jó értéket mutattak. Ma vissza lett rakva mind a 4 porlasztó ugyan oda ugyan abban a sorrendben ahogy ki lettek véve. A hibát most is a 3-as hengernél lévő adagoló porlasztó jelzi. A régebbi érték a jóknál azt hiszem 0,60 volt az egy rossznál az 1,60. Most a jók ugyan azt az értéket mutatják a rossz az 1,40-et mutat. Így sem az igazi a fordulat alapján ugyan ott 1-2ezer között máshogy rezeg,ráz a motor az autó. A porlasztók ezután fel lettek cserélve a jó értékkel rendelkező a rosszabbal. A mérést követően ugyan ott van a hiba ugyan úgy a 3-as hengernél. Most akkor jók a porlasztók csak máshol van a gond? A szelep hézagokat (remélem jól írtam) is megnézték rendben van minden. Az ötlet elfogyott, hogy mi lehet a gond... Most pihen az autó egy éjszakát akkumlátor és töltés nélkül hátha megjavul valami csoda folytán. Aztán lehet, hogy használni kell az autót és újra műszerrel mérni egyet hátha vissza állnak a normál jó értékek. Egyes vélemények szerint, lehet hogy ez így rendben van, aztán gond nélkül hosszú életű lesz az autó és nem veszünk észre semmi hibát a használat során. De az is lehet, hogy idővel megint tönkre megy a porlasztó még jobban vagy ismét a kettős tömegű és társai.
Jelen helyzet szerint, holnap kiderül, hogy mi lesz aztán lehet ez ennyiben marad, az autó így is tökéletesen megy szerintem, nem veszek észre rajta semmit csak a szakik akik értenek hozzá azok éreznek valamit a fordulatszámoknál meg a mérőműszerek.
Valóban nem kell újra programozni ennél a típusnál 1.8 a porlasztókat ha fel vannak cserélve?

( hasonló történet csak diesel Audi: probléma ugyan ez, rossz értékek a porlasztóknál, javítva lettek majd vissza kerültek a hiba ugyan ott a porlasztók rendben elméletileg mivel azok kiszedve vizsgálat során jó értéket mutat. De az autóban mégsem, ugyan így egy hengernél rossz érték hiába voltak a porlasztók cserélgetve. Aztán próba képen 4 használt de jó állapotú hiba mentes porlasztókkal lettek kicserélve és a hiba megszűnt minden jó lett. ) Akkor mégis új porlasztó kéne? Na de hol találok én megbízható használtat...

Bár én nem vagyok nagy szaki, de amit tennék:
1. üzemanyag nyomás mérése
2. vezetékek ellenőrzése
3. a 3. hengernél ha lehet megmérném az üzemanyag nyomást a porlasztócsúcs előtt, hogy a csőben nincsen-e valami lerakódás

[SzJani]

Porlasztó mizéria...

Bevizsgálták a 4 porlasztót abból 2 rossz értéket mutatott. Azt a kettőt javítgatták hézagoltak valamit.. siemens ezért sok lehetőség nem volt, a piezzo valamit nem tudják cserélni. A javítás után a porlasztók jó értéket mutattak. Ma vissza lett rakva mind a 4 porlasztó ugyan oda ugyan abban a sorrendben ahogy ki lettek véve. A hibát most is a 3-as hengernél lévő adagoló porlasztó jelzi. A régebbi érték a jóknál azt hiszem 0,60 volt az egy rossznál az 1,60. Most a jók ugyan azt az értéket mutatják a rossz az 1,40-et mutat. Így sem az igazi a fordulat alapján ugyan ott 1-2ezer között máshogy rezeg,ráz a motor az autó. A porlasztók ezután fel lettek cserélve a jó értékkel rendelkező a rosszabbal. A mérést követően ugyan ott van a hiba ugyan úgy a 3-as hengernél. Most akkor jók a porlasztók csak máshol van a gond? A szelep hézagokat (remélem jól írtam) is megnézték rendben van minden. Az ötlet elfogyott, hogy mi lehet a gond... Most pihen az autó egy éjszakát akkumlátor és töltés nélkül hátha megjavul valami csoda folytán. Aztán lehet, hogy használni kell az autót és újra műszerrel mérni egyet hátha vissza állnak a normál jó értékek. Egyes vélemények szerint, lehet hogy ez így rendben van, aztán gond nélkül hosszú életű lesz az autó és nem veszünk észre semmi hibát a használat során. De az is lehet, hogy idővel megint tönkre megy a porlasztó még jobban vagy ismét a kettős tömegű és társai.
Jelen helyzet szerint, holnap kiderül, hogy mi lesz aztán lehet ez ennyiben marad, az autó így is tökéletesen megy szerintem, nem veszek észre rajta semmit csak a szakik akik értenek hozzá azok éreznek valamit a fordulatszámoknál meg a mérőműszerek.
Valóban nem kell újra programozni ennél a típusnál 1.8 a porlasztókat ha fel vannak cserélve?

( hasonló történet csak diesel Audi: probléma ugyan ez, rossz értékek a porlasztóknál, javítva lettek majd vissza kerültek a hiba ugyan ott a porlasztók rendben elméletileg mivel azok kiszedve vizsgálat során jó értéket mutat. De az autóban mégsem, ugyan így egy hengernél rossz érték hiába voltak a porlasztók cserélgetve. Aztán próba képen 4 használt de jó állapotú hiba mentes porlasztókkal lettek kicserélve és a hiba megszűnt minden jó lett. ) Akkor mégis új porlasztó kéne? Na de hol találok én megbízható használtat...

A megbízható használt, az olyasmi szerintem, mint a nőstény vadkan...

[Llort Eht]

Porlasztó mizéria...

Bevizsgálták a 4 porlasztót abból 2 rossz értéket mutatott. Azt a kettőt javítgatták hézagoltak valamit.. siemens ezért sok lehetőség nem volt, a piezzo valamit nem tudják cserélni. A javítás után a porlasztók jó értéket mutattak. Ma vissza lett rakva mind a 4 porlasztó ugyan oda ugyan abban a sorrendben ahogy ki lettek véve. A hibát most is a 3-as hengernél lévő adagoló porlasztó jelzi. A régebbi érték a jóknál azt hiszem 0,60 volt az egy rossznál az 1,60. Most a jók ugyan azt az értéket mutatják a rossz az 1,40-et mutat. Így sem az igazi a fordulat alapján ugyan ott 1-2ezer között máshogy rezeg,ráz a motor az autó. A porlasztók ezután fel lettek cserélve a jó értékkel rendelkező a rosszabbal. A mérést követően ugyan ott van a hiba ugyan úgy a 3-as hengernél. Most akkor jók a porlasztók csak máshol van a gond? A szelep hézagokat (remélem jól írtam) is megnézték rendben van minden. Az ötlet elfogyott, hogy mi lehet a gond... Most pihen az autó egy éjszakát akkumlátor és töltés nélkül hátha megjavul valami csoda folytán. Aztán lehet, hogy használni kell az autót és újra műszerrel mérni egyet hátha vissza állnak a normál jó értékek. Egyes vélemények szerint, lehet hogy ez így rendben van, aztán gond nélkül hosszú életű lesz az autó és nem veszünk észre semmi hibát a használat során. De az is lehet, hogy idővel megint tönkre megy a porlasztó még jobban vagy ismét a kettős tömegű és társai.
Jelen helyzet szerint, holnap kiderül, hogy mi lesz aztán lehet ez ennyiben marad, az autó így is tökéletesen megy szerintem, nem veszek észre rajta semmit csak a szakik akik értenek hozzá azok éreznek valamit a fordulatszámoknál meg a mérőműszerek.
Valóban nem kell újra programozni ennél a típusnál 1.8 a porlasztókat ha fel vannak cserélve?

( hasonló történet csak diesel Audi: probléma ugyan ez, rossz értékek a porlasztóknál, javítva lettek majd vissza kerültek a hiba ugyan ott a porlasztók rendben elméletileg mivel azok kiszedve vizsgálat során jó értéket mutat. De az autóban mégsem, ugyan így egy hengernél rossz érték hiába voltak a porlasztók cserélgetve. Aztán próba képen 4 használt de jó állapotú hiba mentes porlasztókkal lettek kicserélve és a hiba megszűnt minden jó lett. ) Akkor mégis új porlasztó kéne? Na de hol találok én megbízható használtat...

A legjobb szívvel találgatások helyett:  Horváth Lászlót ajánlom,  tel: +36703320957 szerintem kiváló szakember, van mérőpadja és millió esettel találkozott már. Nem kísérletező típus, ha meg lehet javítani, megjavítja. Pontos leírást ad, nem kertel, elmondja a frankót. Bp. XVIII. ker. Ellenben nem kedves!

Remélem végére tudsz járni... 

[zelfi]

Sziasztok!
Tegnap produkálta az első hibajelenséget a verda!Hátha valaki tud segíteni!
Üzemmeleg motor, piros lámpánál állok,üzemanyag szint figyelmeztető világít.Elindulok és egyszer csak bejelez a létező összes figyelmeztető jelzés a műszerfalon: ABS,ESP,légzsák,motorhiba ikon stb.Az autó megy tovább nem fullad le viszont váltásnál furcsa rántást éreztem.Be állok a parkolóba és nem tudom leállítani a motort csak harmadik gombnyomásra állt le.Picit vártam elíndítom most már csak a motor hiba ikon világít.Haza fele megtankoltam motor hiba lámpája elalszik,rá raktunk itthon egy OBD hibakód kiolvasót és ABS érvénytelen adat hibát dob,oké töröltük.Ma szervíz kicsit komolyabb hibakód kiolvasás, kb 30-40 db eltárolt hiba de mindenhol ESP,ABS,ECU,Légzsák,szervokormány,stb,stb!
mindenhol komunikácós hiba meg fault data hiba üzenetek jöttek és mind törölhető volt! Szakik is szét tárták a kezüket és azt mondták hogy EZMIEZ???
Valaki ötlet esetleg???
MK4 2.0 TDCi Facelift

[Habell]

A legjobb szívvel találgatások helyett:  Horváth Lászlót ajánlom,  tel: +36703320957 szerintem kiváló szakember, van mérőpadja és millió esettel találkozott már. Nem kísérletező típus, ha meg lehet javítani, megjavítja. Pontos leírást ad, nem kertel, elmondja a frankót. Bp. XVIII. ker. Ellenben nem kedves!

Remélem végére tudsz járni... 

Köszönöm. Lehet egy telefont megér. A gond az, hogy zalai vagyok Nagykanizsa Zalaegerszeg távokat teszek meg az autó érdekében. Ezért felmenni pestre nekem idő és költség amit nehezen tudnék megoldani. Sajnos hiába olvasom a fórumon is, hogy kik értenek közületek is hozzá szinte mindenki pest központú. Az autót a szomszédomban szerelik kb. 30 méter séta és bármikor ránézek az autóra és tudom követni mi történik vele. Ha valami nem oké az autóval akkor is azt tanácsolják, hogy max kanizsáig menjek el vele "lábon". De majd még írok ma, hogy történt e valami változás az autóval...

[PensaCola]

EGR ledugózva, hiba üzenet nyema!!! 
Készítettem pár képet is erről az "igen bonyolult" műveletről, kemény két csavart kellet kitekerni és persze vissza    :

http://kepfeltoltes.hu/view/141009/2014-10-07_19-55-40_808_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141009/2014-10-07_19-55-50_937_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141009/2014-10-07_19-56-21_902_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141009/2014-10-07_20-21-22_765_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141009/2014-10-07_21-07-11_468_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141009/2014-10-07_21-10-23_102_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141009/2014-10-07_21-14-01_476_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Mikorka Kálmán]

EGR ledugózva, hiba üzenet nyema!!! 
Készítettem pár képet is erről az "igen bonyolult" műveletről, kemény két csavart kellet kitekerni és persze vissza    :

Jajjjjjjjjjj, mennyi hely van még abban a motortérben... 

[alf®]

Jajjjjjjjjjj, mennyi hely van még abban a motortérben... 

azt néztem én is,hogy gyárt makkettmotort is a ford....jah,hogy egynyóc?

[PensaCola]

azt néztem én is,hogy gyárt makkettmotort is a ford....jah,hogy egynyóc?

Hahaha 

[kotta_cs]

EGR ledugózva, hiba üzenet nyema!!! 
Készítettem pár képet is erről az "igen bonyolult" műveletről, kemény két csavart kellet kitekerni és persze vissza    :

http://kepfeltoltes.hu/view/141009/2014-10-07_19-55-40_808_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141009/2014-10-07_19-55-50_937_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141009/2014-10-07_19-56-21_902_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141009/2014-10-07_20-21-22_765_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141009/2014-10-07_21-07-11_468_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141009/2014-10-07_21-10-23_102_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141009/2014-10-07_21-14-01_476_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Honnan vetted végül a dugót?

[alf®]

Hahaha 

maradj humorodnál.

[PensaCola]

Honnan vetted végül a dugót?

Csináltam/tuk, 2-es saválló lemezből. A gyári tömítő lemez volt a sablon.

[PensaCola]

maradj humorodnál.

Mindennképp, de aki bánccsa az egynyócat, az virtuális büntetést kap 

[Mikorka Kálmán]

Mindennképp, de aki bánccsa az egynyócat, az virtuális büntetést kap 

Sajnos ezek nem bántások, tények.