TDCi motorok

[Meg Győző]

értem.az pedig nem itt van a kertek alatt...

Ez csak attól függ, kinek mekkora a kertje! 

[Szlobi]

Egy kis Chiptuning téma.

Ki vitte már el a gépét tuningra? 2.0 140le.

Mennyit emeltek(le, nm), mennyibe került? Turbo nyomást meddig emelték?

[Patek]

Egy kis Chiptuning téma.

Ki vitte már el a gépét tuningra? 2.0 140le.

Mennyit emeltek(le, nm), mennyibe került? Turbo nyomást meddig emelték?

Titta emelte 163LE-re

[Szlobi]

Titta emelte 163LE-re

Meg lett mérve padon, vagy csak ki lett számítva a 163le?

Fogyasztás csökkent, vagy inkább nyomod neki?

[alf®]

Van valami másik program, amivel működik a hibakód kiolvasás?

van.elmconfig.

[titta]

Meg lett mérve padon, vagy csak ki lett számítva a 163le?

Fogyasztás csökkent, vagy inkább nyomod neki?

Nem lett mérve. A 2.0 TDCI van 140 és 163 lovas verzióban is. Az enyém eredetileg 140 lovas. Okosan meg lett neki mondva, hogy mostantól csiribi és csiribú 163 lovas vagy. És az lett. 

[blau4kombi]

Nem lett mérve. A 2.0 TDCI van 140 és 163 lovas verzióban is. Az enyém eredetileg 140 lovas. Okosan meg lett neki mondva, hogy mostantól csiribi és csiribú 163 lovas vagy. És az lett. 

Igen, de ez a fl előtti 140 lovas motoroknál kicsit másként müxik... Olvass vissza bitte, vagy 2 hónapja kérdeztem.

[titta]

Igen, de ez a fl előtti 140 lovas motoroknál kicsit másként müxik... Olvass vissza bitte, vagy 2 hónapja kérdeztem.

Nalatok mashogy mukodik, de ott is szoftveres a mókolás. En csak arra valaszoltam amit kerdeztek. Amugy is Patek irta hogy az enyem modositva lett, meg csak nem is en.

[blau4kombi]

Nalatok mashogy mukodik, de ott is szoftveres a mókolás. En csak arra valaszoltam amit kerdeztek. Amugy is Patek irta hogy az enyem modositva lett, meg csak nem is en.

Igen, csak az a sw mókolás nem mindegy, hogy mit okoz. Állítólag semmit, de akkor miért van még 140 lovas autó? Ha egy 1xü sw módosítás árán, mindenféle károsodás nélkül +23 ló beletehető a motorba, akkor miért nem teszi ezt meg mindenki?
Pl: ha D-ben veszel egy komolyabb autót, ami 250-nél lekorlátoz, még a szalonból sem hozzák ki, már kiütik belőle a gyári korlátozást. Mert az nem károsítja a motort.
Na, mind1. Nálunk egyenlőre csak a kutya csippelt... 

[Szlobi]

Nem lett mérve. A 2.0 TDCI van 140 és 163 lovas verzióban is. Az enyém eredetileg 140 lovas. Okosan meg lett neki mondva, hogy mostantól csiribi és csiribú 163 lovas vagy. És az lett. 

Ja, de a tied már kicsit más, nem is Siemens, ha jól tudom. Ott valóban egyszerű a dolog, mivel feltételezem csak egy "folytás" az egész a 140 vs 163 le.

A régebbi 140 lovasokat tuti jobban kell mókolni ez érdekelne igazán.

[blau4kombi]

Ja, de a tied már kicsit más, nem is Siemens, ha jól tudom. Ott valóban egyszerű a dolog, mivel feltételezem csak egy "folytás" az egész a 140 vs 163 le.

A régebbi 140 lovasokat tuti jobban kell mókolni ez érdekelne igazán.

Bunyek csinál ilyesmit...

[alf®]

Bunyek csinál ilyesmit...

szerintem nem...

[Szlobi]

szerintem nem...

De elvileg csinál, beszéltem vele.

[MrBrown]

Sopron...

Szia! Sajna a problémádban nem tudok segíteni, de a kocsidat láttam már itt sopronban, gratula hozzá!

[Laccee]

Helló!
Gondolom már előkerült a téma régebben, ezért elnézést ha ismételni kell.
Van egy 140 lovas 2008as, 140e Km-t futott Mondeom, aminél valamelyik nap kigyulladt a sárga motorhibát jelző lámpa.
Egy autóelektronikás műhely kiolvasta, hogy a DPF szűrővel van a probléma.
A kérdésem az lenne, hogy mik a lehetőségeim?
A tisztítás megoldás lehet, vagy mindenképp cserélni kell több 100e Ft-ért?
Ha a tisztítás opció, tudtok ajánlani valakit aki szakszerűen elvégzi?
Még tovább megyek: ezeknél a modelleknél kiiktatható a szűrő?

Köszönöm!

[alf®]

Helló!
Gondolom már előkerült a téma régebben, ezért elnézést ha ismételni kell.
Van egy 140 lovas 2008as, 140e Km-t futott Mondeom, aminél valamelyik nap kigyulladt a sárga motorhibát jelző lámpa.
Egy autóelektronikás műhely kiolvasta, hogy a DPF szűrővel van a probléma.
A kérdésem az lenne, hogy mik a lehetőségeim?
A tisztítás megoldás lehet, vagy mindenképp cserélni kell több 100e Ft-ért?
Ha a tisztítás opció, tudtok ajánlani valakit aki szakszerűen elvégzi?
Még tovább megyek: ezeknél a modelleknél kiiktatható a szűrő?

Köszönöm!

meg kell keresni,hogy mi okozza.pl: lukas turbócső,folyamatosan nyitott egr szelep-ezt csak lekell dugózni.ha megszűnik a korom forrása,a szűrőt kitudod égetni egy keményebb autópályás menetben,vagy ha félsz a fotótól,akkor diaggal is el lehet indítani a regenerációt.sőt kilehet nullázni a tanult értékeket és a jeladókat is a szűrőben,így új értékekkel kezd működni a motorvezérlő,és simán lehet,hogy ennyitől helyreáll a rend.
merre laksz,hátha tud neked valaki segíteni diaggal?

[Szlobi]

Helló!
Gondolom már előkerült a téma régebben, ezért elnézést ha ismételni kell.
Van egy 140 lovas 2008as, 140e Km-t futott Mondeom, aminél valamelyik nap kigyulladt a sárga motorhibát jelző lámpa.
Egy autóelektronikás műhely kiolvasta, hogy a DPF szűrővel van a probléma.
A kérdésem az lenne, hogy mik a lehetőségeim?
A tisztítás megoldás lehet, vagy mindenképp cserélni kell több 100e Ft-ért?
Ha a tisztítás opció, tudtok ajánlani valakit aki szakszerűen elvégzi?
Még tovább megyek: ezeknél a modelleknél kiiktatható a szűrő?

Köszönöm!

Ki kell iktatni azt. 

[blau4kombi]

szerintem nem...

Hát akkor nem.... 
Nekem elég a 140 ló... Nem olyan kicsi a műszer....

[alf®]

De elvileg csinál, beszéltem vele.

csak nem ő.de mind1.

[wofer]

Én tegnap akadtam ki azon, hogy pályán, 140körül 7,5 volt az átlagja a 2literes tdci-nek. Nem b.sz a talajhoz, de nekem soknak tűnik.

A légellenállás négyzetesen nő/nagyobb erőhöz,többlet üzemanyag kell/....ezért nem ugy van hogy tök mindegy mennyivel megyek.Amúgy matemetikailag mindegy kéne hogy legyen,hiszen áttételek fixek ha jobban nyomod hamarabb érsz oda,plusz a kerékfordulat is azonos.

[Laccee]

meg kell keresni,hogy mi okozza.pl: lukas turbócső,folyamatosan nyitott egr szelep-ezt csak lekell dugózni.ha megszűnik a korom forrása,a szűrőt kitudod égetni egy keményebb autópályás menetben,vagy ha félsz a fotótól,akkor diaggal is el lehet indítani a regenerációt.sőt kilehet nullázni a tanult értékeket és a jeladókat is a szűrőben,így új értékekkel kezd működni a motorvezérlő,és simán lehet,hogy ennyitől helyreáll a rend.
merre laksz,hátha tud neked valaki segíteni diaggal?

Törökszentmiklóson lakok, de természetesen mobilis vagyok, ha valaki tud segíteni.

[Candle]

A légellenállás négyzetesen nő/nagyobb erőhöz,többlet üzemanyag kell/....ezért nem ugy van hogy tök mindegy mennyivel megyek.Amúgy matemetikailag mindegy kéne hogy legyen,hiszen áttételek fixek ha jobban nyomod hamarabb érsz oda,plusz a kerékfordulat is azonos.

Értem, de nem erről van szó. 140-nél szerintem sok a 7,5l.

[blau4kombi]

Értem, de nem erről van szó. 140-nél szerintem sok a 7,5l.

Ennyit fogyaszt vagy ennyit mutat?
Anno jártam olyan fókával, mint b4k. 800km/50lityi volt a fogyi. Most 1000/65-70lityi. Átlagban. Kb. ezen érték körül normális a 2.0/140ló. Igaz, nálam csak 10% a város vagy kevesebb.

[bozokigabi]

Sziasztok tagok,vendégek! Fél éve lettem Mondeos és ha lehetne lenne 1-2 kérdésem amire ti biztosan tudtok válaszolni.
1. Észrevehető-e a különbség a 140le és 163le között?(nekem 163-as van fl elötti de nincs viszonyitási alapom)
2.  A kocsi leállitásakor mitől van fingó rinocérosz hangja (160ekm vettem a kocsit most 186 van benne ettöl eltekintve megvagyok vele elégedve).
 Lenne még kérdésem de nem akarok senkit se lefárasztani . A válaszokat elöre is köszönöm.
További szép estét!

[papabahama]

Szia! Sajna a problémádban nem tudok segíteni, de a kocsidat láttam már itt sopronban, gratula hozzá!

Én is láttam a Tiedet, ha a Várkerületen a Sopronbank / OTP előtti részen álltál többször is, akkor már akartam cetlit is hagyni a kocsin, hogy megvenném, ha eladod. Nagyon szép autó, az enyém is fehér lesz nemsokára ...

[titta]

Sziasztok tagok,vendégek! Fél éve lettem Mondeos és ha lehetne lenne 1-2 kérdésem amire ti biztosan tudtok válaszolni.
1. Észrevehető-e a különbség a 140le és 163le között?(nekem 163-as van fl elötti de nincs viszonyitási alapom)
2.  A kocsi leállitásakor mitől van fingó rinocérosz hangja (160ekm vettem a kocsit most 186 van benne ettöl eltekintve megvagyok vele elégedve).
 Lenne még kérdésem de nem akarok senkit se lefárasztani . A válaszokat elöre is köszönöm.
További szép estét!

1. Bizony észrevehető, ezért lett az enyém is okosítva hogy 163 lovas legyen. Alacsonyabb fordulaton jön meg érzésre a nyomaték, jobban megy. Nekem tetszik.
2. Volt már erről szó többször is, Balogh Tomi írt is róla, valami szelepet kell cserélni, ő tudja hogy mivel kell a gyári helyett olcsón. Keress vissza.

[alf®]

1. Bizony észrevehető, ezért lett az enyém is okosítva hogy 163 lovas legyen. Alacsonyabb fordulaton jön meg érzésre a nyomaték, jobban megy. Nekem tetszik.
2. Volt már erről szó többször is, Balogh Tomi írt is róla, valami szelepet kell cserélni, ő tudja hogy mivel kell a gyári helyett olcsón. Keress vissza.

a pierburg vákumszelepet.

[titta]

a pierburg vákumszelepet.

Azaz. Hogy is volt régen valami műsorban? És tudja és tudja és tudja.... 

[alf®]

Azaz. Hogy is volt régen valami műsorban? És tudja és tudja és tudja.... 

pedig nekem nincs is iyen,mert a 2.2-ben minden full elektonyos.

[csdanko]

Sziasztok! Van valakinek tapasztalata dízel injektor tisztító adalékokkal? érdemes ezt kipróbálni, vagy sz@rt sem ér?

[BLACKMondeo]

Egy kis Chiptuning téma.

Ki vitte már el a gépét tuningra? 2.0 140le.

Mennyit emeltek(le, nm), mennyibe került? Turbo nyomást meddig emelték?

kb. 2 hét múlvára tervezem a motor teljesítmény "optimalizálást". Az az úriember fogja csinálni aki az MKIII -mat, benne 100% -ig megbízom, az nagyon jó volt évekig a programmódosítás után. Kb. 20-25% -ot fog növekedni a teljesítmény elmondása szerint a DPF miatt eddig tolható a teljesítmény "büntetlenül". Ez viszont több lesz mint a 160 LE körüli gyári szoftveré. Az autó teljesen egyedi szoftvert kap, jelenlegi karakterisztikájához igazítva.

A turbo nyomás is növekedni fog, még nem tudom mennyivel.

Nagyon kíváncsi leszek milyen lesz.

Az EGR szelepet viszont röstellem... de nem találom az autón... Ezt tudja valaki hol van ezen a blokkon?  

 

[BLACKMondeo]

Sziasztok! Van valakinek tapasztalata dízel injektor tisztító adalékokkal? érdemes ezt kipróbálni, vagy sz@rt sem ér?

Üzemanyagrendszer tisztító adalékot szoktam úgy fél évente átfolyatni a rendszeren. Ártani biztos, hogy nem árt, bár megmondom őszintén jobban sem éreztem tőle semmit.

Viszont a tudat... 

[csdanko]

Üzemanyagrendszer tisztító adalékot szoktam úgy fél évente átfolyatni a rendszeren. Ártani biztos, hogy nem árt, bár megmondom őszintén jobban sem éreztem tőle semmit.

Viszont a tudat... 

Köszönöm, akkor beadom a kicsikének a tudat miatt 

[titta]

kb. 2 hét múlvára tervezem a motor teljesítmény "optimalizálást". Az az úriember fogja csinálni aki az MKIII -mat, benne 100% -ig megbízom, az nagyon jó volt évekig a programmódosítás után. Kb. 20-25% -ot fog növekedni a teljesítmény elmondása szerint a DPF miatt eddig tolható a teljesítmény "büntetlenül". Ez viszont több lesz mint a 160 LE körüli gyári szoftveré. Az autó teljesen egyedi szoftvert kap, jelenlegi karakterisztikájához igazítva.

A turbo nyomás is növekedni fog, még nem tudom mennyivel.

Nagyon kíváncsi leszek milyen lesz.

Az EGR szelepet viszont röstellem... de nem találom az autón... Ezt tudja valaki hol van ezen a blokkon?  

 

Majd kíváncsi leszek hogy sikerül. Én azt vettem észre hogy néha amikor városi poroszkálás után (jellemzően M3 kivezető) nyomnék egy kövéret, akkor elindul az autó, majd hirtelen meghőköl egy pillanatra, aztán megint meg. Nem tudom mi lehet ez, mivel az FL utáni már máshogy regenerál, lehet pont rosszkor kapom el. Vissza fogom vinni megnézetni. Az a baj, nem rémlik hogy régebben is csinálta volna.

[BLACKMondeo]

Majd kíváncsi leszek hogy sikerül. Én azt vettem észre hogy néha amikor városi poroszkálás után (jellemzően M3 kivezető) nyomnék egy kövéret, akkor elindul az autó, majd hirtelen meghőköl egy pillanatra, aztán megint meg. Nem tudom mi lehet ez, mivel az FL utáni már máshogy regenerál, lehet pont rosszkor kapom el. Vissza fogom vinni megnézetni. Az a baj, nem rémlik hogy régebben is csinálta volna.

Szia,

Én szívesen össze is futnék veled amikor "kész" az enyém, már csak az összehasonlítás miatt.

?

ÜDv,

 

[wofer]

Értem, de nem erről van szó. 140-nél szerintem sok a 7,5l.

Háá...jópofa vagy.Akkor miről?Szerinted a 120-130-nál 6.5,akkor 140nél is annyinak vagy kevesebbnek kéne lenni?
...mint irtam,négyzetesen nő.
Kb ezért eszik mindenkinek keveset 90-nél.
/más...1600cm3 100le autó eléri a 200at,de 210hez már 130-150le kell...arányaiban lásd,/

[titta]

Szia,

Én szívesen össze is futnék veled amikor "kész" az enyém, már csak az összehasonlítás miatt.

?

ÜDv,

 

Persze, esetleg egy mini talin vagy akár máskor is szó lehet róla.

[Szlobi]

kb. 2 hét múlvára tervezem a motor teljesítmény "optimalizálást". Az az úriember fogja csinálni aki az MKIII -mat, benne 100% -ig megbízom, az nagyon jó volt évekig a programmódosítás után. Kb. 20-25% -ot fog növekedni a teljesítmény elmondása szerint a DPF miatt eddig tolható a teljesítmény "büntetlenül". Ez viszont több lesz mint a 160 LE körüli gyári szoftveré. Az autó teljesen egyedi szoftvert kap, jelenlegi karakterisztikájához igazítva.

A turbo nyomás is növekedni fog, még nem tudom mennyivel.

Nagyon kíváncsi leszek milyen lesz.

Az EGR szelepet viszont röstellem... de nem találom az autón... Ezt tudja valaki hol van ezen a blokkon?  

 

Várom a fejleményeket!

Turbo nyomásra kíváncsi leszek, mert gyárilag is elég sok a 2.5 bar szerintem.

A DPF miért szól bele a tuningba? Folytás vagy mi? Mer az nekünk már ki van iktatva. 

[Candle]

Ennyit fogyaszt vagy ennyit mutat?
...

Kérdés jó. Eddig 2-3 decivel fölé lőtt a saját mérése.

[Candle]

Háá...jópofa vagy.Akkor miről?...

Arról, hogy sok. 

Szerinted a 120-130-nál 6.5,akkor 140nél is annyinak vagy kevesebbnek kéne lenni?

Erről ugyan szó nem volt, de a 120-130-nál a 6,5 is sok egy 2literes dízeltől.

[titta]

Arról, hogy sok. 

Erről ugyan szó nem volt, de a 120-130-nál a 6,5 is sok egy 2literes dízeltől.

Néha szoktam nézni a pillanatnyit. Tartós óra szerinti 120-nál 3,5 és 8,7 között ingadozik. Tempomat, szóval a lábam nem játszik bele. Ebben lejtő nincs benne. Ha csak tartania kell sík terepen a sebességet, akkor 3,5, ha viszont emelkedő jön, akkor felszalad.

[blau4kombi]

Köszönöm, akkor beadom a kicsikének a tudat miatt 

A fogyi topikban írtam, olyanak ezek az adalékok, mint a szentelt víz: nem árt, nem használ...

[blau4kombi]

Erről ugyan szó nem volt, de a 120-130-nál a 6,5 is sok egy 2literes dízeltől.

Szokjad! Ezt is írtam már a fogyi topikban: volt fókám ilyen motorral, de ott mivel kisebb volt a tank 800km/50 lityi,
most a mondeo 1000/65..70 lityi, kettő között golf6 900km/50 lityi... Átlagosan...
PS: próbálj meg vele úgy kb. 90-100-as tempót menni, akkor nem eszik csak 5,5-öt. Állóhelyzetben meg kb. 0,7-1,2 lityi/óra.... 

[Candle]

...
PS: próbálj meg vele úgy kb. 90-100-as tempót menni, akkor nem eszik csak 5,5-öt. Állóhelyzetben meg kb. 0,7-1,2 lityi/óra.... 

Nem akarok én lassulási versenyt teljesíteni, nem megyek 90-100kmh-t. 

[BLACKMondeo]

Várom a fejleményeket!

Turbo nyomásra kíváncsi leszek, mert gyárilag is elég sok a 2.5 bar szerintem.

A DPF miért szól bele a tuningba? Folytás vagy mi? Mer az nekünk már ki van iktatva.  

A DPF -re vonatkozóan csak annyit mondott az "emberem", hogy a +20, +25% optimalizált teljesítménynövelés az egészséges DPF el. Gondolom a motor öblítése más azzal ill. anélkül.

Amint megvan az autó, referálok milyen értékek lettek módosítva és milyen lett.

[blau4kombi]

Nem akarok én lassulási versenyt teljesíteni, nem megyek 90-100kmh-t. 

Tudod hogy járt a c lova?...

[bozokigabi]

1. Bizony észrevehető, ezért lett az enyém is okosítva hogy 163 lovas legyen. Alacsonyabb fordulaton jön meg érzésre a nyomaték, jobban megy. Nekem tetszik.
2. Volt már erről szó többször is, Balogh Tomi írt is róla, valami szelepet kell cserélni, ő tudja hogy mivel kell a gyári helyett olcsón. Keress vissza.

köszönöm a segítségeteket. Ez a szelep valójában az egr lenne? mi változik ha ledugózom?

[alf®]

köszönöm a segítségeteket. Ez a szelep valójában az egr lenne? mi változik ha ledugózom?

dehogy.ez vezérli a folytószelepet.

[bozokigabi]

dehogy.ez vezérli a folytószelepet.

alf(te voltál am kedvenc mesefigurám anno ) ha ezt kicserélem mi változik? éppen ma mentem vele 210et szerintem még+10 volt a kocsiba nem kevés ez 163 le-től? igaz nem volt mostanában dizelem de a kollegám 140es A4 is hasonlóan szedi a lábát,igaz 200kgval könnyebb. a fogyija nekem tök jó 4személy autópálya 150 és 6.4-6.8. a 2.2es jobb választás lett volna?

[Habell]

Segítsetek megérteni az alábbi dolgot.

Tele tankoltuk az autót, amennyi csak belefért ( a mutató is a maxon ). Erre kiírta, hogy 1200 Km-t tehetek meg a következő tankolásig. ( a tankolást követően valamiért az átlag fogyasztás és az átlag sebesség nullázódott ) Az autóval megtettünk ez után kb. 100 km-t 5,6 az átlag fogyasztás, majd kiírja, hogy kb. 800 valamennyi km van amit még megtehetek a következő tankolásig. 100 km után a mutató is megmozdult, bár egyes vélemények szerint csurig tele a tankkal még a mutató nem mozdulhatna igazán ennyinél... nah mindegy. Majd újabb kb 50 km megtétele után miközben az átlag fogyasztás lement 5 literre, kiírta hogy 680 km-t tehetek meg a következő tankolásig. Ezt követően megint mentünk vele kb. 60 km-t az átlag fogyasztás lement 4,6ra és most azt írja ki hogy 740 km-t tehetek meg a következő tankolásig. Az üzemanyagot jelző mutató most háromnegyednél áll.
Összegezve tele a tank, kiírja, hogy 1200 km-t mehetek, megteszek ebből kb. 200 km-t a fogyasztás most 4,6on áll, a computer szerint meg 740 km-t tehetek már csak meg. A mutató tanknál meg háromnegyednél van talán picivel alatta.
Nem vagyok nagy matekos, ha valaki gondolja számolgathat, de így ránézésre szerintem valami nagyon nincs arányban, vagy valami rosszul számol ebben az autóban... aránytalanul keveset ír ki a megtett km után a még megtehetőre és a tank mutatója is nagyobb mértékben mutat keveset szerintem.

Korábban írtam gázolaj folyásról itt ott a motortérben, ezek mind meg lettek szüntetve, most is száraz minden látható rész ha megnézem. Nem látok folyást. Gázolaj szag határozattan van a motor tér felől, de mivel korábban sok folyt ki az nem lett lemosva kipucolva tehát akár az is érződhet még. (ugye az anno miden fele mindenbe belefolyt)

Kérdés, hogy akkor folyik valahol a gázolja, ( lopják belőle?  kizárt) vagy rossz a belső computer, vagy a mutató rossz, vagy valami más? ( korábban nem volt gond ezzel a fogyasztás mutatóval meg egyebekkel...