V6 motorok

[vzoli]

Köszi a tippet. Néztem Ali-n a megfelelőjét, és meg is találtam.

http://www.aliexpress.com/item/2pcs-Amber-Yellow-Error-Free-Samsung-LED-1156-P21W-LED-Bulbs-For-car-Front-or-Rear/32341080150.html?spm=2114.13010208.99999999.261.MEZwJo

30 dollár a 4db.

Sokat lehet spórolni a kínai szürkeimporttal

[Matyas1978]

Sokat lehet spórolni a kínai szürkeimporttal

Azért kínai Nightbreaker-t nem mertem volna venni.

Aztán tavasszal a következő lépésben veszek szalagos led-et a küszöbökre is... Mennyire macerás bekötni, hogy csak nyitott ajtónál működjön?
A jó ízlés határain belül akarok maradni, mert nem akarok "karácsonyfa" autót.

[vzoli]

Azért kínai Nightbreaker-t nem mertem volna venni.

Aztán tavasszal a következő lépésben veszek szalagos led-et a küszöbökre is... Mennyire macerás bekötni, hogy csak nyitott ajtónál működjön?
A jó ízlés határain belül akarok maradni, mert nem akarok "karácsonyfa" autót.

Akkor ne tegyél ledeket a küszöbre. Azt hagyd meg a hondacivic klubbnak. Ja a matricabombát is
Én a helyedben a lábtérvilágításra kötném az akkor kapcsol aamior a belső világítás.

[GKovacs]

Köszi a tippet. Néztem Ali-n a megfelelőjét, és meg is találtam.
Így 120 dollár a vége. Gondolom áprilisban csak ideér. Febr elején fogom csak megrendelni, mert így akkor kénytelen vagyok egyben az egészet.

http://www.aliexpress.com/item/2pcs-Amber-Yellow-Error-Free-Samsung-LED-1156-P21W-LED-Bulbs-For-car-Front-or-Rear/32341080150.html?spm=2114.13010208.99999999.261.MEZwJo

30 dollár a 4db.

Arra figyelj, hogy elvileg 24 EUR fölött van ÁFA (27%). Rendeld külön-külön és akkor nem lesz gond. 

[vzoli]

Arra figyelj, hogy elvileg 24 EUR fölött van ÁFA (27%). Rendeld külön-külön és akkor nem lesz gond. 

az elmúlt 6 évben egy 400usd körüli 3 kilónyi modellalkatrészes csomagon kívül semmit nem fáztak meg. pedig havi szinten 6-8 csomagom jön.

[Matyas1978]

az elmúlt 6 évben egy 400usd körüli 3 kilónyi modellalkatrészes csomagon kívül semmit nem fáztak meg. pedig havi szinten 6-8 csomagom jön.

Kicsit tolni fogom a világítás projekt fennmaradó részét. Inkább megcsináltatom a kéziféket, illetve ha minden szerencsésen alakul, akkor a hátsó tárcsa+betét is bele fog férni.
Kézifékhez elméletileg elég a felújítószett, de majd menet közben fog kiderülni. A hátsó keréknél van berohadva a jobb oldalon.

[HZsolt92]

Kicsit tolni fogom a világítás projekt fennmaradó részét. Inkább megcsináltatom a kéziféket, illetve ha minden szerencsésen alakul, akkor a hátsó tárcsa+betét is bele fog férni.
Kézifékhez elméletileg elég a felújítószett, de majd menet közben fog kiderülni. A hátsó keréknél van berohadva a jobb oldalon.

felújító segít rajta vagy 1 évet. egy pár 2005 utáni bontott hátsó féknyereg kell rá és kész

[brughom]

Kicsit tolni fogom a világítás projekt fennmaradó részét. Inkább megcsináltatom a kéziféket, illetve ha minden szerencsésen alakul, akkor a hátsó tárcsa+betét is bele fog férni.
Kézifékhez elméletileg elég a felújítószett, de majd menet közben fog kiderülni. A hátsó keréknél van berohadva a jobb oldalon.

Nekem is a jobb hátsó féknél volt a bowden belerohadva "művészet volt" kiszedni. DE SIKERÜLT Először is a bowdent elvágtuk, mivel csak így tudtuk a másik irányba kierőszakolni az akasztóból 

[Matyas1978]

Nekem is a jobb hátsó féknél volt a bowden belerohadva "művészet volt" kiszedni. DE SIKERÜLT Először is a bowdent elvágtuk, mivel csak így tudtuk a másik irányba kierőszakolni az akasztóból 

Akkor nem reménytelen.

[brughom]

Akkor nem reménytelen.

Nem,nem, csak türelem kell hozzá 

[Matyas1978]

Nem,nem, csak türelem kell hozzá  

Hétfőn kapok időpontot, mikorra vihetem. Kértem Nagyauto-tól árajánlatot, Brembo hátsó tárcsára + Textar betétre, kézifék bowdenre, és felújítószettre is.
Aztán jövő hónapban berendelem a LED-es izzókat ali express-ről. Az is lesz vagy 120 dollár.
Ha pedig nem lesz meghibásodás, folytatom tovább. Szeretnék szebb felniket, 18-as méretben, és még biztos lesz, amit menet közben, mint "családtagnak" biztosítani akarok.

[Matyas1978]

Ezt Scratch írta, de nincs hozzá kép, és nem látom mit kellene meglocsolni fegyver olajjal.

"Ha a motor és a légszűrőház között benézünk, akkor ezt látjuk.
Ez a váltó tetején lévő szerkezet, amit a váltókarral mozgatunk, ezt kell alaposan meglocsolni WD-40-nel vagy fegyverolajjal és elmúlik az 1-esbe, R-be váltással járó kínlódás. Kb 2hetente meg kell ismételni, mert a wd-40 elillan onnan, fegyverolajjal elvileg tartósabb a megoldás, teflonos zsír is jó lehet."

Tudtok esetleg olyan képet ahol ez látszik?

[Bleky]

Ezt Scratch írta, de nincs hozzá kép, és nem látom mit kellene meglocsolni fegyver olajjal.

"Ha a motor és a légszűrőház között benézünk, akkor ezt látjuk.
Ez a váltó tetején lévő szerkezet, amit a váltókarral mozgatunk, ezt kell alaposan meglocsolni WD-40-nel vagy fegyverolajjal és elmúlik az 1-esbe, R-be váltással járó kínlódás. Kb 2hetente meg kell ismételni, mert a wd-40 elillan onnan, fegyverolajjal elvileg tartósabb a megoldás, teflonos zsír is jó lehet."

Tudtok esetleg olyan képet ahol ez látszik?

Erre gondolsz? Nem tudom itt ez mennyire releváns, ez az én 2 lityis manuális mondimé, de hátha nektek is ilyesmi.

[Matyas1978]

Erre gondolsz? Nem tudom itt ez mennyire releváns, ez az én 2 lityis manuális mondimé, de hátha nektek is ilyesmi.

Köszi. Holnap majd megnézem hogy ilyen e. De itt mit kell befújni?

[Bleky]

Köszi. Holnap majd megnézem hogy ilyen e. De itt mit kell befújni?

Nem tudom, nekem nyikorgot mint a veszedelem, a kép közepén az a barna fül az nem festék, az tiszta rozsda volt.
Befújtam a bekarikázott részeket, azóta csendes.

[brughom]

Az autóm átesett egy főtengely-első- szimmering, és olajdekni tömítés cserén. Így az olajfogyasztás letudva 

[Matyas1978]

Az autóm átesett egy főtengely-első- szimmering, és olajdekni tömítés cserén. Így az olajfogyasztás letudva 

 

Mennyibe fáj egy ilyen művelet?

[brughom]

Mennyibe fáj egy ilyen művelet?

20 papír    mindennel együtt szerelés+alkatrész

[Matyas1978]

20 papír    mindennel együtt szerelés+alkatrész

Szerintem ez nem rossz ár.


Találtam bontva facelift hátsó 2005-ös féknyergeket 20e/db áron. Tárcsával + betéttel ez már így 78e + munkadíj lenne. Lehet marad a felújító szett, aztán ameddig bírja vele, addig bírja, és utána cserélem a nyergeket, mert ez így egyszerre most sok lenne. Így 40e + munkadíjból kijövök.

[HZsolt92]

Szerintem ez nem rossz ár.


Találtam bontva facelift hátsó 2005-ös féknyergeket 20e/db áron. Tárcsával + betéttel ez már így 78e + munkadíj lenne. Lehet marad a felújító szett, aztán ameddig bírja vele, addig bírja, és utána cserélem a nyergeket, mert ez így egyszerre most sok lenne. Így 40e + munkadíjból kijövök.

20-25/pár áron szinte mindig lehet kapni

[Matyas1978]

20-25/pár áron szinte mindig lehet kapni

Itt az apróban?
Mert itt nem találok. Friss hirdetésben csak olyat találok, aki keres...
De ha tudsz konkrétumot, akkor ne tartsd magadban.

[HZsolt92]

Itt az apróban?
Mert itt nem találok. Friss hirdetésben csak olyat találok, aki keres...
De ha tudsz konkrétumot, akkor ne tartsd magadban.

megkeresed a bontósokat(Motorcraft, mk2, stb...), ott van a telszámuk és körbetelefonálsz. vagy lehet várni is a sültgalambra

[Matyas1978]

megkeresed a bontósokat(Motorcraft, mk2, stb...), ott van a telszámuk és körbetelefonálsz. vagy lehet várni is a sültgalambra

Nézd. Sok esetben nem látom még át rendesen a fórumot. A bontósok eszembe se jutottak, illetve hogy van ilyen topik.
De ha azzal kezded, itt van szinte mindig, keresd a bontósokat, mert náluk lehet, akkor többet segítesz, és megspórolod nekem, magadnak is a felesleges köröket, és nem kell várnom a sült galambot...
Fél információt közölsz, aztán ha rossz helyen keresek, le vagyok "hülyézve", miért nem a jó helyen kerestem.

[HZsolt92]

Nézd. Sok esetben nem látom még át rendesen a fórumot. A bontósok eszembe se jutottak, illetve hogy van ilyen topik.
De ha azzal kezded, itt van szinte mindig, keresd a bontósokat, mert náluk lehet, akkor többet segítesz, és megspórolod nekem, magadnak is a felesleges köröket, és nem kell várnom a sült galambot...
Fél információt közölsz, aztán ha rossz helyen keresek, le vagyok "hülyézve", miért nem a jó helyen kerestem.

még a végén az én hibám lesz ok

[Matyas1978]

még a végén az én hibám lesz ok

Kié lenne, ha nem a tied?

[Matyas1978]

 




Hátsó tárcsa + betét is Brembo lett, és találtam felújított féknyerget 8e-ért.
Holnap reggel repül bele.

[D]

[img width=800 height=591]http://kepfeltoltes.hu/160209/Nemsok_ra_Valentin_nap_V6_www.kepfeltoltes.hu_.jpg


Hátsó tárcsa + betét is Brembo lett, és találtam felújított féknyerget 8e-ért.
Holnap reggel repül bele.

 

[Matyas1978]

Csinálok egyet alf-nak is...Sok szeretettel.

[Matyas1978]

A v6 iránt érzett szeretetedben vagy realista?

Azt nem értem, hogy hogy nem gyarapszik a topiktagok száma. Ez az alf féle ellenpropaganda eredménye lehet?  
Gyanítom vagy ő "dolgozott" túl jól, vagy mi nem reklámoztuk eleget a V6-ot.
Erősebb marketing kell. Gerilla. Ahogy alf tolja.

[D]

Azt nem értem, hogy hogy nem gyarapszik a topiktagok száma. Ez az alf féle ellenpropaganda eredménye lehet?  
Gyanítom vagy ő "dolgozott" túl jól, vagy mi nem reklámoztuk eleget a V6-ot.
Erősebb marketing kell. Gerilla. Ahogy alf tolja.

Ide az emberek tanácsokért jönnek általában. Lerobbant a verda, füstöl nem indul stb. A v6 túl jó, nem kell hozzá tanács, a kormosok mindig elromlanak, azokhoz kell tanács. Ennyi

[Matyas1978]

Ide az emberek tanácsokért jönnek általában. Lerobbant a verda, füstöl nem indul stb. A v6 túl jó, nem kell hozzá tanács, a kormosok mindig elromlanak, azokhoz kell tanács. Ennyi

Valamivel kompenzálni kell a -3L/100km-t a V6-hoz képest.

A Facelift utáni krómos hátsó lámpa 1 az 1-ben rámegy a mienkre? Bontottak milyen áron mennek?

Ablak tömítéseket hol célszerű megvenni? Elég sok helyen fel van keményedve.

[Matyas1978]

Kész az autó. Kézifékhez nem kellet a nyereg, kutya baja se volt ami benne volt, de tök mindegy, jobban nem jártam anyagilag, mert a 8e nyereg helyett lett egy 8e bovden. Csak a jobb oldali bovden volt kuka. Tárcsák, betétek fent, viszont a bal oldali hátsó kerékagy csapágyat cserélni kell, de ez remélhetőleg a márciusi fizuig ráér. SKF-ből 32e+ munkadíj, gyári 80e lenne.
Legalább a kézifék hibátlan lett, és a tárcsák, betétek újak. Fékhatás nagyon sokat javult már az első tárcsák, betétek cseréjénél, és bár a hátsó kevésbé terhelt, most még jobb lett.

Annak örülök, hogy nagynyomásút nem kell cserélnem provident hitelből.

alfnak  :

[D]

Kész az autó. Kézifékhez nem kellet a nyereg, kutya baja se volt ami benne volt, de tök mindegy, jobban nem jártam anyagilag, mert a 8e nyereg helyett lett egy 8e bovden. Csak a jobb oldali bovden volt kuka. Tárcsák, betétek fent, viszont a bal oldali hátsó kerékagy csapágyat cserélni kell, de ez remélhetőleg a márciusi fizuig ráér. SKF-ből 32e+ munkadíj, gyári 80e lenne.
Legalább a kézifék hibátlan lett, és a tárcsák, betétek újak. Fékhatás nagyon sokat javult már az első tárcsák, betétek cseréjénél, és bár a hátsó kevésbé terhelt, most még jobb lett.

Annak örülök, hogy nagynyomásút nem kell cserélnem provident hitelből.

alfnak  :

Kerékagyakat most cseréltem, Flennor 25e/db  

[Matyas1978]

Kerékagyakat most cseréltem, Flennor 25e/db  

Ez a Flennor jó? Az SKF-et ismerem, az tuti jó.
Gondolom elég csak a rosszat, nem kell párban.

[D]

Ez a Flennor jó? Az SKF-et ismerem, az tuti jó.
Gondolom elég csak a rosszat, nem kell párban.

Szerintem jó. Párban cseréltem, bár nem muszáj.

[Matyas1978]

Szerintem jó. Párban cseréltem, bár nem muszáj.

Párban nálam felesleges, mert a jobb oldala teljesen jó. Hangot még nem hallok, de ha még kibír 1-2 hónapot, akkor lehet én is párban cserélem, csak az a tuti.

[vzoli]

Párban nálam felesleges, mert a jobb oldala teljesen jó. Hangot még nem hallok, de ha még kibír 1-2 hónapot, akkor lehet én is párban cserélem, csak az a tuti.

már mért volna. nagyban függ, az út minőségétől, szokásoktól terheléstől, simán lehet hogy mégegyszer cseréled az egyiket és még mindig jó lesz.

[D]

már mért volna. nagyban függ, az út minőségétől, szokásoktól terheléstől, simán lehet hogy mégegyszer cseréled az egyiket és még mindig jó lesz.

...de ugyanannyi az esélye annak is, hogy kicserélteti, a köv hónapban meg beszharik a másik oldal is

[vzoli]

...de ugyanannyi az esélye annak is, hogy kicserélteti, a köv hónapban meg beszharik a másik oldal is

ja, de ez pont az az alkatrész ami miatt nem kétszer ugyanazt kell szétszedni. én biztos nem cserélném. az a 20-30e addig jó helyen van máshol is.

[makrobi]

Üdv a Tagságnak!

Keresek mondeót ((TDDI topicba is érdeklődtem, de nem azért húzódik a projekt, mert tipródom, hanem mert nem volt időm még nekiindulni nézelődni. Addig meg kérdezek :] )).
Egyelőre TDDI és 2.0 benzines közt ingadozok, de inkább a benzines felé hajlok. Nézegetem a 2.5V6-osokat is. Az volna a kérdésem, hogy a V6 üzemeltetése mennyivel nagyobb cumi mint a 4 hengereseké? Gondolom A oszloptól hátrafelé nincs nagy különbség. Vagy igen? Fékek futómű ugyanaz? Motor elromlósabb, vagy többet bír?
Alkatrész boltokban pl. kuplung, lendkerék, fék árban nincs nagy különbség, de vezérlést csak ebay-en találtam. Szóval csak simán drágább a fenntartása, vagy nagyságrendekkel drágább? Már ha van ilyen tapasztalat...

köszi
m

[alf®]

Üdv a Tagságnak!

Keresek mondeót ((TDDI topicba is érdeklődtem, de nem azért húzódik a projekt, mert tipródom, hanem mert nem volt időm még nekiindulni nézelődni. Addig meg kérdezek :] )).
Egyelőre TDDI és 2.0 benzines közt ingadozok, de inkább a benzines felé hajlok. Nézegetem a 2.5V6-osokat is. Az volna a kérdésem, hogy a V6 üzemeltetése mennyivel nagyobb cumi mint a 4 hengereseké? Gondolom A oszloptól hátrafelé nincs nagy különbség. Vagy igen? Fékek futómű ugyanaz? Motor elromlósabb, vagy többet bír?
Alkatrész boltokban pl. kuplung, lendkerék, fék árban nincs nagy különbség, de vezérlést csak ebay-en találtam. Szóval csak simán drágább a fenntartása, vagy nagyságrendekkel drágább? Már ha van ilyen tapasztalat...

köszi
m

itt van is 1:  http://mondeo.hu/index.php?topic=22882.msg1044507#msg1044507

[makrobi]

itt van is 1:  http://mondeo.hu/index.php?topic=22882.msg1044507#msg1044507

Olvastam, de most nem kalandot keresek, hanem kocsit, amibe beülök, és fülig érő vigyorral érek be a dolgozóba :] Meg akkor adódik a következő kérdés, hogy mennyivel nagyobb cumi fenntartani egy ST220at, mint egy 2.5V6-ot 
m

[Dávid]

2.5-re nem kell senkinek aprópénzért gyári kipufogó katalizátortól hátrafelé? Vagy külön dobok. Igencsak útban van, de kidobni sajnálom, mert jó állapotú.

[vzoli]

Olvastam, de most nem kalandot keresek, hanem kocsit, amibe beülök, és fülig érő vigyorral érek be a dolgozóba :] Meg akkor adódik a következő kérdés, hogy mennyivel nagyobb cumi fenntartani egy ST220at, mint egy 2.5V6-ot 
m

Csak akkor cumi, ha lökhárító vagy sárvédő törik. Más meg nem romlik el.

[zeix]

Olvastam, de most nem kalandot keresek, hanem kocsit, amibe beülök, és fülig érő vigyorral érek be a dolgozóba :] Meg akkor adódik a következő kérdés, hogy mennyivel nagyobb cumi fenntartani egy ST220at, mint egy 2.5V6-ot 
m

A kuplung-lendkerék szett drága, de azt már 200e-nél cserélték az ST-n (elvileg).
Szerintem ezt is ki kell fogni. Költöttek rá előtte vagy nem. Én teljesen megvagyok elégedve a fenntartási költségekkel.
Nem bántam meg egyáltalán, hogy ST-t választottam. A következő is az lesz  , ha lesz itthon is kapható.

[Matyas1978]

Csak akkor cumi, ha lökhárító vagy sárvédő törik. Más meg nem romlik el.

Meg akkor is, ha fékbetét + féktárcsa, 18 colos gumi, esetleg felni kell.
Ettől függetlenül jó autó, de igen ritka az olyan, ami nem leharcolt. Ami pedig egyben van, és gondozott, mocsok drága.

[Matyas1978]

Üdv a Tagságnak!

Keresek mondeót ((TDDI topicba is érdeklődtem, de nem azért húzódik a projekt, mert tipródom, hanem mert nem volt időm még nekiindulni nézelődni. Addig meg kérdezek :] )).
Egyelőre TDDI és 2.0 benzines közt ingadozok, de inkább a benzines felé hajlok. Nézegetem a 2.5V6-osokat is. Az volna a kérdésem, hogy a V6 üzemeltetése mennyivel nagyobb cumi mint a 4 hengereseké? Gondolom A oszloptól hátrafelé nincs nagy különbség. Vagy igen? Fékek futómű ugyanaz? Motor elromlósabb, vagy többet bír?
Alkatrész boltokban pl. kuplung, lendkerék, fék árban nincs nagy különbség, de vezérlést csak ebay-en találtam. Szóval csak simán drágább a fenntartása, vagy nagyságrendekkel drágább? Már ha van ilyen tapasztalat...

köszi
m

Mivel ezek sem fiatalok már, a 2.5 V6-ot is ki kell fogni, de talán annyival egyszerűbb a helyzete az ST-vel szemben, hogy jóval több van belőle.
Nekem nem érné meg az az 50+ LE, amennyivel az ST többet tud, mert amit a 2.5 V6 nyújt, az is jóval több, mint ami a megengedett maximális tempó. Én sehol sem tudom tartani a maximális megengedett tempót. ST-vel ez még nehezebb lenne. Végsebességet a 2.5 V6-ból is nehéz, szinte lehetetlen kiautózni, az ST 250 körüli végét pedig teljes mértékben sansztalan. A 160-200 utazót autópályán a 2.5 V6 is szereti, és a lényeg inkább ez. Városban, ha nem lámpától lámpáig akarod tolni neki, ami ráadásul elég költséges is, szintén nem fogod tudni kihasználni azt, amivel az ST többet tud a V6-nál. Ami számomra bejön az ST-ben az a dizájn, az agresszív első hátsó lökhárító, küszöbök, recaro bőrülések, 18-as felni. Ez utóbbi kifejezetten hátrány használati szempontból Budapesten a kátyú helyzet miatt, de látványban gyönyörű. Úgy egyben az egész autó.
2.5 V6 ha rendbe van kapva, a fogyasztás sem lesz vészes, de nyilván az elején több lesz amíg megszokod, mit és hogy szeret, itt szinte nincsenek különbségek az ST-hez képest.

[zeix]

Mivel ezek sem fiatalok már, a 2.5 V6-ot is ki kell fogni, de talán annyival egyszerűbb a helyzete az ST-vel szemben, hogy jóval több van belőle.
Nekem nem érné meg az az 50+ LE, amennyivel az ST többet tud, mert amit a 2.5 V6 nyújt, az is jóval több, mint ami a megengedett maximális tempó. Én sehol sem tudom tartani a maximális megengedett tempót. ST-vel ez még nehezebb lenne. Végsebességet a 2.5 V6-ból is nehéz, szinte lehetetlen kiautózni, az ST 250 körüli végét pedig teljes mértékben sansztalan. A 160-200 utazót autópályán a 2.5 V6 is szereti, és a lényeg inkább ez. Városban, ha nem lámpától lámpáig akarod tolni neki, ami ráadásul elég költséges is, szintén nem fogod tudni kihasználni azt, amivel az ST többet tud a V6-nál. Ami számomra bejön az ST-ben az a dizájn, az agresszív első hátsó lökhárító, küszöbök, recaro bőrülések, 18-as felni. Ez utóbbi kifejezetten hátrány használati szempontból Budapesten a kátyú helyzet miatt, de látványban gyönyörű. Úgy egyben az egész autó.
2.5 V6 ha rendbe van kapva, a fogyasztás sem lesz vészes, de nyilván az elején több lesz amíg megszokod, mit és hogy szeret, itt szinte nincsenek különbségek az ST-hez képest.

Meg az ST-nek keményebb a futóműve is. Rossz utakon a komfort érzet rovására megy. Még a 16-os téli kerekekkel is. Toldott foldott utakra nem ajánlott szerintem sem. Féktárcsa, fékbetét szerintem ugyanannyiba kerül, mint bármelyik mk3-ra.

[Matyas1978]

Féktárcsa, fékbetét szerintem ugyanannyiba kerül, mint bármelyik mk3-ra.

Valóban. Valamiért rosszul emlékeztem.

[brughom]

2.5-re nem kell senkinek aprópénzért gyári kipufogó katalizátortól hátrafelé? Vagy külön dobok. Igencsak útban van, de kidobni sajnálom, mert jó állapotú.

Egy kivezetésű, vagy mint az st 220-é?