Benzinmotorok (1.6, 2.0, 2.3)

[pampi]

Beszélj Pampival, neki is mk4 2.0-ja van. pár tippet biztos tud mondani. Nekem is benzines van (2.5T). Ha rajtam múlna rábeszélnélek egy 2.5t-re. Alapból már a benzines egy jó választás, mi nagyon benzinpártiak vagyunk. Tudsz esetleg egy linket küldeni a kiszemelt autóról, akkor még többet tudunk segíteni

Azt, hogy "mi", ugye magatokra értetted?  Mert mi nem feltétlenül vagyunk benzinpártiak. Vagyis én (J.) biztos nem. 

[bocc]

Azt, hogy "mi", ugye magatokra értetted?  Mert mi nem feltétlenül vagyunk benzinpártiak. Vagyis én (J.) biztos nem. 

Miért nem?Attila épp a napokban mondta, hogy a transitot is lecserélné egy benzinesre, ha nem építkeznétek

[Paszulycsi]

Ö lenne az: http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_titanium_magyarsz-konyv_teli_csomag-7192438

[pampi]

Miért nem?Attila épp a napokban mondta, hogy a transitot is lecserélné egy benzinesre, ha nem építkeznétek

Le hát, egy 2,5T-re.  Még jó, hogy építkezünk! 

[bocc]

Ö lenne az: http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_titanium_magyarsz-konyv_teli_csomag-7192438

A hirdetés nem található, talán már meg is vetted??

[bocc]

Le hát, egy 2,5T-re.  Még jó, hogy építkezünk! 

Németben van belőle kombi is, sok minden belefér

[Paszulycsi]

A hirdetés nem található, talán már meg is vetted??

Nos, egy kicsit felpörögtek az események az elmúlt 2 napban, és dönteni kellett... Elhoztuk.

Remélem jól döntöttünk. Eddig mindenki csak bólogat... Főleg az asszony.

[titta]

Nos, egy kicsit felpörögtek az események az elmúlt 2 napban, és dönteni kellett... Elhoztuk.

Remélem jól döntöttünk. Eddig mindenki csak bólogat... Főleg az asszony.

Gratula, sok boldogságot hozzá! Addig örülj amíg bólogat. Meglepő, de mi pont az asszony miatt vettünk ismét mondeot, és újat, mert a régivel tanult meg vezetni, és megszerette. Azóta is megy a vita, ha együtt megyünk valahová hogy ki vezessen, folyamatosan kitúr. Viszont az ő fusionja így sokat áll a garázsban, mert valami indok mindig akad hogy a mondeoval menjünk. 

[Paszulycsi]

Gratula, sok boldogságot hozzá! Addig örülj amíg bólogat. Meglepő, de mi pont az asszony miatt vettünk ismét mondeot, és újat, mert a régivel tanult meg vezetni, és megszerette. Azóta is megy a vita, ha együtt megyünk valahová hogy ki vezessen, folyamatosan kitúr. Viszont az ő fusionja így sokat áll a garázsban, mert valami indok mindig akad hogy a mondeoval menjünk. 

Köszönöm szépen!
Az az igazság, hogy május óta szenvedek a keresgéléssel, hogy mi legyen az utódja a szeretett Hondánknak (F-RV 2.0). Amit megvettünk már egy hónapja nézegettem...
Kezdetben Mazda 6 kombi, Accord kombi volt a lista élén, de amikor bekerült a látótérbe a Mondeo, mint amolyan talán-talán lehetőség, és kezdtem körbe járni jobban a dolgot, gyorsan kiütötte a japcsikat a nyeregből. A végén már csak a Mondeo és az S-Max között kellett valahova letenni a voksot.

[Paszulycsi]

Milyen olajat javasoltok a 2.0-ba? És a szűrők...?

[Mikorka Kálmán]

Milyen olajat javasoltok a 2.0-ba? És a szűrők...?

Gyári Ford 5w-30.

[Paszulycsi]

Gyári Ford 5w-30.

Értem. Köszi

[bocc]

Köszönöm szépen!
Az az igazság, hogy május óta szenvedek a keresgéléssel, hogy mi legyen az utódja a szeretett Hondánknak (F-RV 2.0). Amit megvettünk már egy hónapja nézegettem...
Kezdetben Mazda 6 kombi, Accord kombi volt a lista élén, de amikor bekerült a látótérbe a Mondeo, mint amolyan talán-talán lehetőség, és kezdtem körbe járni jobban a dolgot, gyorsan kiütötte a japcsikat a nyeregből. A végén már csak a Mondeo és az S-Max között kellett valahova letenni a voksot.

Gratulálok. Üdv a klubban
Benzinessel nem tudsz olyan nagyon melléfogni, ha valamit cserélni is kell nem lesz olyan tragikus mint a diesel.
Szűrőkből bármilyet tehetsz bele, nem muszáj a méregdrága gyári. Viszont olajból nem érdemes másikkal variálni, mert a gyári olaj is olyan áron vn mint bármelyik másik, Balogh Tomi jól írta ford 5w30
Ha valami gondod nyugodtan írj ide, de ne legyen

[Lacika71]

Gratulálok. Üdv a klubban
Benzinessel nem tudsz olyan nagyon melléfogni, ha valamit cserélni is kell nem lesz olyan tragikus mint a diesel.
Szűrőkből bármilyet tehetsz bele, nem muszáj a méregdrága gyári. Viszont olajból nem érdemes másikkal variálni, mert a gyári olaj is olyan áron vn mint bármelyik másik, Balogh Tomi jól írta ford 5w30
Ha valami gondod nyugodtan írj ide, de ne legyen

Hát a gyári szűrőnek sincs egy horror ára. https://cromax.hu/130000000-szurok/130420000-szurok/130420122-motorolajszuro/3848-motorolaj-szuro-focus2004-2008/c-max2003-2007mondeo2000-07. Én inkább a gyárit ajánlanám, mert az elvileg biztos, hogy megfelel az előírásoknak. Ez az egyik dolog, amin nem szabad spórolni.

[Paszulycsi]

Köszönöm a szívélyes és segítő fogadtatást!

Eddig is igyekeztem megadni egy ésszerű minőséget az autóimnak, ezután sem fogom másként.
Valóban nem drágák a Ford szűrők, de olajból inkább maradok a Castrolnál.

Még most lesz holnap az  első hosszabb utunk a járgánnyal.
Majd jövök a tapasztalatokkal...

[Sakos]

Köszönöm a szívélyes és segítő fogadtatást!

Eddig is igyekeztem megadni egy ésszerű minőséget az autóimnak, ezután sem fogom másként.
Valóban nem drágák a Ford szűrők, de olajból inkább maradok a Castrolnál.

Még most lesz holnap az  első hosszabb utunk a járgánnyal.
Majd jövök a tapasztalatokkal...

A Ford olaj is Castrol.
A beszerzési forrásra figyelj. Sok a hamís, főleg a Castrolból.

[Lacika71]

A Ford olaj is Castrol.
A beszerzési forrásra figyelj. Sok a hamís, főleg a Castrolból.

Nem beszélve arról, hogy fele annyiba kerül. (Castrol 16118; Ford Formula 7500)

[Paszulycsi]

Beleraktátok a bogarat a fülembe az olaj kapcsán. Utána olvastam, és azt hiszem igazatok van.  
A Ford olaja 19, a Castrol Magnatec meg egy híján 20...

(Egyre jobban tetszik ez a fórum...)  

[Mikorka Kálmán]

Beleraktátok a bogarat a fülembe az olaj kapcsán. Utána olvastam, és azt hiszem igazatok van.  
A Ford olaja 19, a Castrol Magnatec meg egy híján 20...

(Egyre jobban tetszik ez a fórum...)  

Kár erölködni, tapasztalt vénrókák vagyunk. 

[Paszulycsi]

Kár erölködni, tapasztalt vénrókák vagyunk.  

Azért ez még távol állt attól, hogy gúvadjon a szemem , mint a csiga szarva...  

[Trebor]

Sziasztok!

Adott egy 2008-as 1.6 Ti-VCT 125 lovas motor, mely túl van 136.000 km-en.
Tavaly október környékén volt olaj/szűrőcsere (5W-30 Castrol Magnatec) és azóta kb 8.000 km-ert sikerült beletenni, főleg városban.

Az elmúlt napokban (gondolom a hidegnek köszönhetően) hidegindításkor kellemetlen csattogó hangot hallat a motor, mely legalább 3-4 percig fennáll.
Felételeztem, hogy míg meg nem érkezik az olajnyomás (szint rendben), esetleg a hidrotőkék kerepelhetnek kicsit (de akkor nem kellene hamarabb elhallgatnia?),
viszont végigolvasva a hozzászólásokat nem nagyon sikerült kisilabizálnom, hogy akkor az 1.6-os motorban van-e hidrotőke avagy sem.

Szóval a fent említett motor most akkor hidrotőkés avagy sem? Illetve egy olajcsere megoldaná-e a csattogást, vagy hidrotőkés verzió esetén azok cseréje,
más esetben szelephézag állítás lenne a nyerő?

[kofy]

Sziasztok!

Adott egy 2008-as 1.6 Ti-VCT 125 lovas motor, mely túl van 136.000 km-en.
Tavaly október környékén volt olaj/szűrőcsere (5W-30 Castrol Magnatec) és azóta kb 8.000 km-ert sikerült beletenni, főleg városban.

Az elmúlt napokban (gondolom a hidegnek köszönhetően) hidegindításkor kellemetlen csattogó hangot hallat a motor, mely legalább 3-4 percig fennáll.
Felételeztem, hogy míg meg nem érkezik az olajnyomás (szint rendben), esetleg a hidrotőkék kerepelhetnek kicsit (de akkor nem kellene hamarabb elhallgatnia?),
viszont végigolvasva a hozzászólásokat nem nagyon sikerült kisilabizálnom, hogy akkor az 1.6-os motorban van-e hidrotőke avagy sem.

Szóval a fent említett motor most akkor hidrotőkés avagy sem? Illetve egy olajcsere megoldaná-e a csattogást, vagy hidrotőkés verzió esetén azok cseréje,
más esetben szelephézag állítás lenne a nyerő?

Ajánlom a Focus fórum megfelelő topikját, a Ti-VCT motor egyik hibája (a focusban legalábbis), hogy a VCT egység néha beadja a kulcsot. Ezen az oldalon írnak a hibáról

http://www.fordfocus.hu/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=394778&highlight=

Bár ebben a fórumban nem szokás ajánlani, de ha Göd nincs messze Tőled, ajánlom az ottani ESS Motor nevű szervízt, ők Focusra specializálódtak, úgyhogy van ebben gyakorlatuk.

[siki]

sziasztok!!!

az lenne a kérdésem,hogy a 2000cm3-es motornak ki a gyártója vagyis hol készül??,sehol nem találtam  infót róla

1.6-osról megtaláltam,hogy valami francia-román keverék

[Angel]

sziasztok!!!

az lenne a kérdésem,hogy a 2000cm3-es motornak ki a gyártója vagyis hol készül??,sehol nem találtam  infót róla

1.6-osról megtaláltam,hogy valami francia-román keverék

A 2000-es benzines szerintem mazda eredetű.
Az 1,6-os benzines egy saját fejlesztés.

[kofy]

sziasztok!!!
az lenne a kérdésem,hogy a 2000cm3-es motornak ki a gyártója vagyis hol készül??,sehol nem találtam  infót róla
1.6-osról megtaláltam,hogy valami francia-román keverék

2.0 Duratec HE és 2.0 Ecoboost - Valencia engine plant (Spanyolország)
1.6 Ecoboost - Bridgend engine plant (Wales, Egyesült Királyság)

[Mikorka Kálmán]

A 2000-es benzines szerintem mazda eredetű.
Az 1,6-os benzines egy saját fejlesztés.

Szerintem a régi 2.3-as volt mazda, azon kívül semmi.

[kofy]

Szerintem a régi 2.3-as volt mazda, azon kívül semmi.

A Wikipédia szerint (tudom, abban is vannak hibák) az 1.8, 2.0, 2.3 motorok eredeztethetők a Mazda MZR sorozatú motorjaiból. A Ford gyakorlatilag megvásárolta a jogokat, hogy a saját neve alatt (Duratec) építsen motorokat, sőt tovább is fejlessze azokat (Ecoboost). Érdekesség: a Mazda átállt a Skyactive motorokra és - állítólag - a még nem Skyactive-os MX-5-be az 1.8, 2.0 motorokat a Ford-tól veszi...

[siki]

köszönöm az eddigi válaszokat

2000cm3-es motorokkal mi a tapasztalat???gyengesége,erössége,már akinek van,nem igazán szorgalmazom a dieselt,nem járok nagy távokat csak ritkán


válaszokért előre is köszi

[Mikorka Kálmán]

köszönöm az eddigi válaszokat

2000cm3-es motorokkal mi a tapasztalat???gyengesége,erössége,már akinek van,nem igazán szorgalmazom a dieselt,nem járok nagy távokat csak ritkán


válaszokért előre is köszi

Ne vegyél benzinest. Majd jönnek az okosok, és lefikáznak, de a dízel

1. a PSA tdci-k (2.0, 2.2., 1,6, az 1.8 nem tartozik ide , az egy rakatt xar  ) nagyon megbízhatók
2. Jól megy, jó a nyomatéka, egyenletesen adja le
3. keveset fogyaszt.

Na ezek a pontok nem igazak a benzinesre (szerintem), megbízhatóságán lehet vitatkozni, de ami biztos: xarul megy cserébe sokat fogyaszt.

[bocc]

köszönöm az eddigi válaszokat

2000cm3-es motorokkal mi a tapasztalat???gyengesége,erössége,már akinek van,nem igazán szorgalmazom a dieselt,nem járok nagy távokat csak ritkán


válaszokért előre is köszi

Én is utálom a dieselt, a céges buszt is benzinesre cseréltük. A 2.0 motor ha minden igaz vezérműláncos és örökéltű. Ha az olajcseréket betartod semmi baj nem lesz vele és nagyon megbízható. Nekem volt egy mk2-esem igaz csak 1.8 volt. 450000-nél kellett egy motorgenerál(gyertyák, kuplung is:..), kb 150000 Ft volt és ugyanúgy mehetsz tovább. Ha dieselt veszel arra biztos nem ennyit fogsz költeni.

[kofy]

Ne vegyél benzinest. Majd jönnek az okosok, és lefikáznak, de a dízel

1. a PSA tdci-k (2.0, 2.2., 1,6, az 1.8 nem tartozik ide , az egy rakatt xar  ) nagyon megbízhatók
2. Jól megy, jó a nyomatéka, egyenletesen adja le
3. keveset fogyaszt.

Na ezek a pontok nem igazak a benzinesre (szerintem), megbízhatóságán lehet vitatkozni, de ami biztos: xarul megy cserébe sokat fogyaszt.

Kolléga!
Nem vagyok okosabb Önnél, de engedje meg, hogy egy védőbeszédet elmondjak a benzinesek mellett, mint Ecoboost tulaj. 

Szóval komplex kérdés, hogy benzines vagy dízel. Először is mennyi az éves futásteljesítmény? Város vagy országút/autópálya? Új vagy használt? A kérdező nem részletezte, hogy a 2000-es benzinesnél a régi szívóra, vagy az Ecoboostra gondolt.
A régi szívóbenya egy kiforrott konstrukció, minimális meghibásodási hajlammal. Cserébe tényleg nem keveset fogyaszt, de ha használtan veszi, jellemzően kisebb futásteljesítménnyel megkapja, mint a TDCi-s társait. És jellemzően olcsóbb, cserébe kisebb a választék.
Az Ecoboost jelenleg még sötét ló abból a szempontból, hogy nem túl régi motor és sok tapasztalat nincs vele (főleg Mo-on). Cserébe megy mint a meszes, de kér is inni (nekem az autópálya 130-as tempomattal 9l alatt fogyaszt, városban 10 fölött kicsivel, de 11 alatt)
Ami biztos: évi 20-25ekm fölött nem éri meg a benzines.

[siki]

Kolléga!
Nem vagyok okosabb Önnél, de engedje meg, hogy egy védőbeszédet elmondjak a benzinesek mellett, mint Ecoboost tulaj. 

Szóval komplex kérdés, hogy benzines vagy dízel. Először is mennyi az éves futásteljesítmény? Város vagy országút/autópálya? Új vagy használt? A kérdező nem részletezte, hogy a 2000-es benzinesnél a régi szívóra, vagy az Ecoboostra gondolt.
A régi szívóbenya egy kiforrott konstrukció, minimális meghibásodási hajlammal. Cserébe tényleg nem keveset fogyaszt, de ha használtan veszi, jellemzően kisebb futásteljesítménnyel megkapja, mint a TDCi-s társait. És jellemzően olcsóbb, cserébe kisebb a választék.
Az Ecoboost jelenleg még sötét ló abból a szempontból, hogy nem túl régi motor és sok tapasztalat nincs vele (főleg Mo-on). Cserébe megy mint a meszes, de kér is inni (nekem az autópálya 130-as tempomattal 9l alatt fogyaszt, városban 10 fölött kicsivel, de 11 alatt)
Ami biztos: évi 20-25ekm fölött nem éri meg a benzines.

valóban nem részleteztem


napi 20-25km országút,nagyritkán Főváros ami szintén oda-vissza 50km,s évi egy-két nagyobb út,szóval ugy érzem nem éri meg a diesel

2010 ill.2011-es évjáratban gondolkodom,de ,hogy ezekben az évjáratakban melyik  motor dolgozik nem tudom

természetesen hölgy tulajtól aki nem dohányzik és a legapróbb rezdülésre is a márkaszervízbe vitte szervizeltetni(fetrengős röhögős smajli ami itt nincs)

[bocc]

valóban nem részleteztem


napi 20-25km országút,nagyritkán Főváros ami szintén oda-vissza 50km,s évi egy-két nagyobb út,szóval ugy érzem nem éri meg a diesel

2010 ill.2011-es évjáratban gondolkodom,de ,hogy ezekben az évjáratakban melyik  motor dolgozik nem tudom

természetesen hölgy tulajtól aki nem dohányzik és a legapróbb rezdülésre is a márkaszervízbe vitte szervizeltetni(fetrengős röhögős smajli ami itt nincs)

Hogy melyik motor dolgozik azt talán megtudom mondani, mindjárt utánanézek. A barátomnak 2004-es mondija mk3 a 2 literes motorral. Nem hiszed el de neki 7,5-8 lityit eszik, ha pályán megy 130-al akkor is. Városban megáll 9-ből. De van ismerősi körben mk4 is ugyanezen motorral ők is kb ugyanezt a fogyasztást mondják.

[bocc]

Hogy melyik motor dolgozik azt talán megtudom mondani, mindjárt utánanézek. A barátomnak 2004-es mondija mk3 a 2 literes motorral. Nem hiszed el de neki 7,5-8 lityit eszik, ha pályán megy 130-al akkor is. Városban megáll 9-ből. De van ismerősi körben mk4 is ugyanezen motorral ők is kb ugyanezt a fogyasztást mondják.

http://www.kepfeltoltes.hu

http://www.kepfeltoltes.hu

http://www.kepfeltoltes.hu
Az mk4- ben ez a 2.0-ás dolgozik elvileg. Remélem tudtam segíteni
Egyébként nézz körül www.mobile.de oldalon. Sztem olcsóbbak az autók, mint itthon, jobb állapotúak és euro5-re alig pár ezer a regadó.

[Mikorka Kálmán]

Kolléga!
Nem vagyok okosabb Önnél, de engedje meg, hogy egy védőbeszédet elmondjak a benzinesek mellett, mint Ecoboost tulaj. 

Szóval komplex kérdés, hogy benzines vagy dízel. Először is mennyi az éves futásteljesítmény? Város vagy országút/autópálya? Új vagy használt? A kérdező nem részletezte, hogy a 2000-es benzinesnél a régi szívóra, vagy az Ecoboostra gondolt.
A régi szívóbenya egy kiforrott konstrukció, minimális meghibásodási hajlammal. Cserébe tényleg nem keveset fogyaszt, de ha használtan veszi, jellemzően kisebb futásteljesítménnyel megkapja, mint a TDCi-s társait. És jellemzően olcsóbb, cserébe kisebb a választék.
Az Ecoboost jelenleg még sötét ló abból a szempontból, hogy nem túl régi motor és sok tapasztalat nincs vele (főleg Mo-on). Cserébe megy mint a meszes, de kér is inni (nekem az autópálya 130-as tempomattal 9l alatt fogyaszt, városban 10 fölött kicsivel, de 11 alatt)
Ami biztos: évi 20-25ekm fölött nem éri meg a benzines.

Ecoboostot, meg a 2.5 T-t én is csipázom, de a sima, őskövület, szívos benzinek nem a mai kornak valók.

[Lacika71]

természetesen hölgy tulajtól aki nem dohányzik és a legapróbb rezdülésre is a márkaszervízbe vitte szervizeltetni(fetrengős röhögős smajli ami itt nincs)

Tessék:  

[pampi]

Hogy melyik motor dolgozik azt talán megtudom mondani, mindjárt utánanézek. A barátomnak 2004-es mondija mk3 a 2 literes motorral. Nem hiszed el de neki 7,5-8 lityit eszik, ha pályán megy 130-al akkor is. Városban megáll 9-ből. De van ismerősi körben mk4 is ugyanezen motorral ők is kb ugyanezt a fogyasztást mondják.

Így van, 23 ezer km alapján az átlagfogyasztás 7,6 (ld. az aláírásban). :-)

[doszi_zeg]

Így van, 23 ezer km alapján az átlagfogyasztás 7,6 (ld. az aláírásban). :-)

Nah jó, de ezt szüttyögő tempónál érted el és az nem számít!!! 

[kofy]

2010 ill.2011-es évjáratban gondolkodom,de ,hogy ezekben az évjáratakban melyik  motor dolgozik nem tudom

2010-11 volt a facelift körüli év. 2010 elején még csak a szívó volt, majd év közepén (még a facelift előtt) megjelent az Ecoboost, de csak automatával. Utána sokáig párhuzamosan ment a kettő (a facelift után is), azzal, hogy a szívó csak kéziváltóval volt, az Ecoboost csak Powershifttel. Aztán a 2012-es modellévtől (2011 év őszétől) már nincs szívó, cseréba az Ecoboost is kérhető kéziváltóval.

[bocc]

Nah jó, de ezt szüttyögő tempónál érted el és az nem számít!!! 

ÁÁÁ Judit elég sokszor megy el mellettünk reggel, de azt nem nevezném szüttyögésnek
Azt se, ahogy Attila közlekedik

[doszi_zeg]

ÁÁÁ Judit elég sokszor megy el mellettünk reggel, de azt nem nevezném szüttyögésnek
Azt se, ahogy Attila közlekedik

[Jankoka]

Sziasztok! Van egy 2008-as 2.0 benzines Mondeom, és a következő hibakódot dobálja 4-500 km-ént: P0420, van egy kódkiolvasóm és aszerint a katalizátor hatékonysága küszöbérték alatt van (hengersor 1). Az autón semmi változást nem veszek észre, menetteljesítményén, nem rángat stb. Valakinek volt már ilyen esete, vagy tudnátok segíteni, hogy mennyire vegyem ezt komolyan, esetleg mit takar ez a hiba magában konkrétan. Köszönettel.

[SzJani]

Sziasztok! Van egy 2008-as 2.0 benzines Mondeom, és a következő hibakódot dobálja 4-500 km-ént: P0420, van egy kódkiolvasóm és aszerint a katalizátor hatékonysága küszöbérték alatt van (hengersor 1). Az autón semmi változást nem veszek észre, menetteljesítményén, nem rángat stb. Valakinek volt már ilyen esete, vagy tudnátok segíteni, hogy mennyire vegyem ezt komolyan, esetleg mit takar ez a hiba magában konkrétan. Köszönettel.

https://www.google.hu/#q=ford+mondeo+P0420

[siki]

helló!!!
először is Kellemes Ünnepeket Kívánok!!!!

tudom,hogy bugyuta a kérdésem,de nem igazán találtam a választ,igy felteszem

2.0 benzines példányokban van kettős tömegü lendkerék?,vagy évjárot függő,hogy 2007-2010-ig nincs benne,onnan viszont van
ha alkatrészkeresőben keresem akkor van,de ha egyébb honlapon olvasok róla akkor inkább a dieselekkel foglalkoznak nem a benzinesekkel,igaz ott is azt taglalják,hogy a benzineseken is kezd elterjedni ez az alkatrész,igy nem lettem okosabb

szóval van vagy nincs

válaszokért előre is köszi 

[Meg Győző]

helló!!!
először is Kellemes Ünnepeket Kívánok!!!!

tudom,hogy bugyuta a kérdésem,de nem igazán találtam a választ,igy felteszem

2.0 benzines példányokban van kettős tömegü lendkerék?,vagy évjárot függő,hogy 2007-2010-ig nincs benne,onnan viszont van
ha alkatrészkeresőben keresem akkor van,de ha egyébb honlapon olvasok róla akkor inkább a dieselekkel foglalkoznak nem a benzinesekkel,igaz ott is azt taglalják,hogy a benzineseken is kezd elterjedni ez az alkatrész,igy nem lettem okosabb

szóval van vagy nincs

válaszokért előre is köszi 

Már a III-asokban is van, a IV-be ne lenne? 

[Candle]

Már a III-asokban is van, a IV-be ne lenne? 

Automatában is?

[Meg Győző]

Automatában is?

A dupla kuplungosban kéne, hogy legyen. Szoktak tenni. Szerintem a Ford is rakott.

[Mikorka Kálmán]

A dupla kuplungosban kéne, hogy legyen. Szoktak tenni. Szerintem a Ford is rakott.

Sőt, ott kettő is van, úgy is hívhatnánk, hogy duplalendkerekes...

[alf®]

helló!!!
először is Kellemes Ünnepeket Kívánok!!!!

tudom,hogy bugyuta a kérdésem,de nem igazán találtam a választ,igy felteszem

2.0 benzines példányokban van kettős tömegü lendkerék?,vagy évjárot függő,hogy 2007-2010-ig nincs benne,onnan viszont van
ha alkatrészkeresőben keresem akkor van,de ha egyébb honlapon olvasok róla akkor inkább a dieselekkel foglalkoznak nem a benzinesekkel,igaz ott is azt taglalják,hogy a benzineseken is kezd elterjedni ez az alkatrész,igy nem lettem okosabb

szóval van vagy nincs

válaszokért előre is köszi 

abban is az van a manuálisban.

[siki]

abban is az van a manuálisban.

nem emlákszem pontosan,de mint ha Te ajánlottál itt valakit vagy magadat külföldről behozni mondeot,mert lehet ez engem érdekelne,mert a hazai piac kicsit elszomorit,vagy csak rossz helyen keresek