Elektromos dolgok

[Murmucka]

Bevallom, a xenon nekem is megfordult a fejemben. Lehet hogy rosszul gondolkozom, de azt találtam ki, hogy csak a távolságiba rakok. Azt meg úgyis csak akkor használja az ember, amikor sötétbe megy, és  szemből sem jön senki. Így a rendőr sem látja.... A tompítottba meg azért nem, mert ha jönnek szembe, akkor úgyis a szembejövő lámpája a meghatározóbb. Lakott területen meg a közvilágítás miatt mindegy...

Mi a véleményetek? Rosszul gondolkozom?

Illetve ami még eszembe jutott, a h1-es foglalatú led izzó. Magyarországon még nincs vagy nem igen, de az OSRAM árában lehet rendelni ebay-ről. Nem a hatvanakárhány ledesre gondolok természetesen, hanem van 102 vagy hány ledes is. Viszonylag hosszú kivitelű, de megmértem, befér... Ennek a fényereje elég lenne, csak azt nem tudom hogy a hosszúkás kivitel miatt megfelelően vetítene-e a reflektor....

Köszönettel: BluElite

Refibe nem rakunk xenont. Egyrészt mert villogtatni nem tudsz vele, másrészt mert az fölösleges. Neked H1 foglalatos izzód van? Mert ott a tompított és a refi, egy izzóban van!: H4-ben. A ledes sztem fhos. És ráadásul ugyan úgy tilos elvileg, mint a xenon.
Egyszer menj egy xenonossal. Meg fogsz lepődni. Ég és föld a halogénhez képest. (JA! Xenon nem= xenon hatású 1-2.000 Ftos izzókkal)

[HegeGabi]

Neked H1 foglalatos izzód van? Mert ott a tompított és a refi, egy izzóban van!

Ezt honnan veszed? Nem a H4-re gondolsz?

Amúgy ez a Xenon dolog nem túl drága az Osram NightBreaker-hez képest? Nem tudom, azért kérdem. És nem jár faragással a beépítése? Tudtommal van hozzá külön tápegység, amit be kell illeszteni a rendszerbe, vagy nem jól tudom?
Én vettem Osramot januárban, azóta azt használom, szerintem sokkal jobb, mint a régi. Egyelőre a foncsoron sem látok túl sok elváltozást.

[Murmucka]

Ezt honnan veszed? Nem a H4-re gondolsz?

Amúgy ez a Xenon dolog nem túl drága az Osram NightBreaker-hez képest? Nem tudom, azért kérdem. És nem jár faragással a beépítése? Tudtommal van hozzá külön tápegység, amit be kell illeszteni a rendszerbe, vagy nem jól tudom?
Én vettem Osramot januárban, azóta azt használom, szerintem sokkal jobb, mint a régi. Egyelőre a foncsoron sem látok túl sok elváltozást.

jaja H4re XD
bocs, elírtam.

Nem kell faragni, a xenonok a gyári helyre mennek. A trafó bárhol elfér a motortérben, kicsi. Árban egy szett 15-30.000 típustól és színhőtől függően

[HegeGabi]

jaja H4re XD
bocs, elírtam.

Nem kell faragni, a xenonok a gyári helyre mennek. A trafó bárhol elfér a motortérben, kicsi. Árban egy szett 15-30.000 típustól és színhőtől függően

Semmi gond .

  Dehogynem! A trafó miatt pl. máris kell faragni a lámpa műanyagján, hogy az izzóig eljusson a delej és a drót. És nem tudom, hogy a bekötéshez még milyen kábeleket kell vágni/kötni, ha kell.
Én pl. nem járok sokat éjszaka főúton, ahol sokan jönnek szembe, így nem látom értelmét a 3-6-szoros ár kifizetésének, és opcionális esetben a hatósági erők általi egreciroztatásnak. Maradok a +90%-os Osramnál. Ahol használom, ott bőven jobb, mint a sima H1/H7.

Az árkülönbözetből inkább elvinném egy szakszervizbe egy általános motordiagnosztikára és átvizsgálásra (úgy, hogy ott lehessek a vizsgálta alatt, és mindenféle engem foglalkoztató kérdésekkel zaklathassam a Tisztelt Szerelő Urat ).

Egyébként a Xenon nem cseszi szét ugyanúgy a foncsort, mint a +90%-os?

[Murmucka]

Semmi gond .

  Dehogynem! A trafó miatt pl. máris kell faragni a lámpa műanyagján, hogy az izzóig eljusson a delej és a drót. És nem tudom, hogy a bekötéshez még milyen kábeleket kell vágni/kötni, ha kell.
Én pl. nem járok sokat éjszaka főúton, ahol sokan jönnek szembe, így nem látom értelmét a 3-6-szoros ár kifizetésének, és opcionális esetben a hatósági erők általi egreciroztatásnak. Maradok a +90%-os Osramnál. Ahol használom, ott bőven jobb, mint a sima H1/H7.

Az árkülönbözetből inkább elvinném egy szakszervizbe egy általános motordiagnosztikára és átvizsgálásra (úgy, hogy ott lehessek a vizsgálta alatt, és mindenféle engem foglalkoztató kérdésekkel zaklathassam a Tisztelt Szerelő Urat ).

Egyébként a Xenon nem cseszi szét ugyanúgy a foncsort, mint a +90%-os?

Pont a xenon nem cseszi szét, mert kisebb a teljesítménye és a leadott hő is!
Vágni nem kell, ami kábel most megy az izzóra, azt a trafó bemenetére kell kötni. A kimenetről egy ugyan olyan végű csati megy az izzóhoz. Tehát vizsga előtt 5 perc a visszaszerelés. Annyi, hogy a búra hátulján ha nincs elég nagy bemeneti lyuk a plusz kábelnek, kicsit nagyítani kell rajta. Nem tom nálatok hogy van, az enyémen egy gumilap takarja a lámpát hátulról. A szerelés, ha nagyon szöszmötölsz akár 30 perc is lehet összesen.

[drof]

Mi a véleményetek? Rosszul gondolkozom?
Köszönettel: BluElite

Igen, nagyon.

Szerintem, elször olvass utána a témának alaposan, mert most nagyon fordítva látod az egészet, mint ahogy valójában van.

Refibe nem rakunk xenont, kivéve, ha bi-xenonos a cucc. Az viszont csak H4-nél van, illetve a projektoros xenonok némelyikében (pl.: az enyémben).

Miért nem rakunk?

A kisüléses izzó bemelegedési ideje 5-30 mp és a ki-be kapcsolgatástól hamar tönkremegy. Ez azt jelenti, hogy fénykürtként nem tudod használni, mert nem is látszik nappal és hamar ki is ég tőle. Éjszaka szintén haszontalan, mert az esetek többségében mire bemelegszik és értékelhető fényt ad, addigra le is kell kapcsolnod a szembejövők miatt. Amikor refit tolsz, azt azért teszed, mert látni szeretnél. Ha xenon van a refiben, a felkapcsolás után 5-10 másodpercig semmit sem fogsz látni (ha külön megy a refi és a tompított), vagy semmivel sem fogsz többet látni (ha együtt megy a kettő).

Led? Felejtsd el, mielőtt eszedbe jutna! Rá van írva mindegyikre, hogy csak kiállításra való. Miért? Mert a fényerejük 210-400 lumen között van, ami legjobb esetben is csak az 1/3-a halogén izzónak. Azokkal még 5 méterre sem fogsz látni rendesen.

Ami jó megoldás, az az Ebay-es projektor szett. 20e-ből megvan és ha vésetlen a búrád, akkor gond nélkül beszerelhető. És az már bi-xenon.

[BluElite]

Igen, nagyon.

Szerintem, elször olvass utána a témának alaposan, mert most nagyon fordítva látod az egészet, mint ahogy valójában van.

Refibe nem rakunk xenont, kivéve, ha bi-xenonos a cucc. Az viszont csak H4-nél van, illetve a projektoros xenonok némelyikében (pl.: az enyémben).

Miért nem rakunk?

Szia!

Meggyőztél. Pont azért kérdeztem, mert tanácstalan voltam, és a véleményetek érdekelt, mert gondoltam nem csak én vakoskodom sötétben. Az itt leírt tapasztalatokra meg többet adok egyébként, mint a máshol leírt marhaságokra. 
Kösz a hozzászólásokat!

[Scratch]

Van olyan HID cső + trafó már, ami folyamatosan "előmelegített", nincs begyújtási ideje, ez jó lehet távolságiba.
Én ettől függetlenül a simát is beszerelném.
Xenon topic...

[Préti]

Sziasztok!
Ha már világítás: hátsó lámpába ugye 21/4W-os izzó kell, kombinál. Azt lehet LED-es, erősebb fényűre cserélni?
PZs

[Black]

Sziasztok!
Ha már világítás: hátsó lámpába ugye 21/4W-os izzó kell, kombinál. Azt lehet LED-es, erősebb fényűre cserélni?
PZs

Az kell, de ne cseréld erősebbre, mert az zavaró lehet a mögötted jövőnek. Mintha a ködfényt kapcsolnád be. Biztos mentél már ilyen mögött. Ugye milyen zavaró? Ráadásul tilos is, mert egy idő után csőlátást okoz.

[Préti]

Az kell, de ne cseréld erősebbre, mert az zavaró lehet a mögötted jövőnek. Mintha a ködfényt kapcsolnád be. Biztos mentél már ilyen mögött. Ugye milyen zavaró? Ráadásul tilos is, mert egy idő után csőlátást okoz.

Tudom milyen zavaró az erős hátsó lámpa. De szerintem, sokkal gyengébben világít most a hátsóm, mint bármely más autó hátsó lámpája. Ezzel nem az új LED-e hátsókra gondolok. A céges 4éves VW Polo jobban látható sötétben. Ezért gondolkodom abban, hogy láthatóbbá kellene tenni.

[HegeGabi]

Tudom milyen zavaró az erős hátsó lámpa. De szerintem, sokkal gyengébben világít most a hátsóm, mint bármely más autó hátsó lámpája. Ezzel nem az új LED-e hátsókra gondolok. A céges 4éves VW Polo jobban látható sötétben. Ezért gondolkodom abban, hogy láthatóbbá kellene tenni.

Mosd le. 
Esetleg ki a lámpát belülről. De nem ajánlom, hogy leszedd, mert nem biztos, hogy vízzáróan vissza tudod rakni.

[drof]

Mosd le. 
Esetleg ki a lámpát belülről. De nem ajánlom, hogy leszedd, mert nem biztos, hogy vízzáróan vissza tudod rakni.

Dehogynem! A sziló csodákra képes, ha tömíteni kell!

[HZsolt92]

Dehogynem! A sziló csodákra képes, ha tömíteni kell!

hát ha utána még fényezni is szeretnél

[astor72]

hát ha utána még fényezni is szeretnél

nem mindegyik ecetes...

[yooccoo]

hát ha utána még fényezni is szeretnél

a lámpát kell szilózni, nem a kasznit 

[drof]

hát ha utána még fényezni is szeretnél

Mit? A lámpabúrát?

[HegeGabi]

Dehogynem! A sziló csodákra képes, ha tömíteni kell!

Amúgy én arra gondoltam, hogy a (hátsó) lámpa és a kasztni közé kell tömítés. A donoromnál valami ragacsos gyurmaszerű anyag volt a tömítő, amit leszedve már nem tudtam volna visszatenni. Ha tud ilyen anyagot szerezni, akkor mehet a móka.

[drof]

Amúgy én arra gondoltam, hogy a (hátsó) lámpa és a kasztni közé kell tömítés. A donoromnál valami ragacsos gyurmaszerű anyag volt a tömítő, amit leszedve már nem tudtam volna visszatenni. Ha tud ilyen anyagot szerezni, akkor mehet a móka.

Én már többször leszedtem és szilóztam vissza. Festésnek semmi baja és jól tömít.

[doktorúr]

Sziasztok!
Meg tudná valaki mondani, hogy a tolatólámpa kapcsoló kiszedésének van-e valami különleges módja? Én nem bírtam kiszedni, pedig jó lenne, mert nem világít a tolatólámpám. A biztosíték jó, az égők jók, szerintem ott lehet a baj...
Előre is kösz!

[Akiee]

Hy Mondysok. Lenne egy olyan problémm, hogy szerintem túlságosan is hamar lép működésbe az ABS, ugyanis egy mélyebb fékezésnél már egyszerre löködi vissza a pedált, és akármilyen tempóról akármekkorát fékezve se nyikkanik még egy másodpercre se. Valami tipp???

[yooccoo]

Hy Mondysok. Lenne egy olyan problémm, hogy szerintem túlságosan is hamar lép működésbe az ABS, ugyanis egy mélyebb fékezésnél már egyszerre löködi vissza a pedált, és akármilyen tempóról akármekkorát fékezve se nyikkanik még egy másodpercre se. Valami tipp???

rakj fel tárcsás hidat, nem lesz ilyen gondod

[HegeGabi]

... ABS, ugyanis egy mélyebb fékezésnél már egyszerre löködi vissza a pedált, és akármilyen tempóról akármekkorát fékezve se nyikkanik még egy másodpercre se.

És ez miért is probléma?
Tán az a probléma, hogy nem satuzik? Vagy hogy nem csúszik meg a gumi? Tudtommal az ABS-nek pont ez a lényege.
De lehet, hogy Yooccoonak kicsit igaza van, körbe kéne vizslatni, hogy mennyire kopottak a fékrendszered alkatrészei - tárcsák, dobok, betétek, pofák. Szerintem.

[yooccoo]

És ez miért is probléma?
Tán az a probléma, hogy nem satuzik? Vagy hogy nem csúszik meg a gumi? Tudtommal az ABS-nek pont ez a lényege.
De lehet, hogy Yooccoonak kicsit igaza van, körbe kéne vizslatni, hogy mennyire kopottak a fékrendszered alkatrészei - tárcsák, dobok, betétek, pofák. Szerintem.

nálam a csere után nagyon megváltozott a karakterisztikája az egész autónak és magának a fékezésnek is
más is vezette előtte és szerinte is hamar reagált az abs

[Joe]

nálam a csere után nagyon megváltozott a karakterisztikája az egész autónak és magának a fékezésnek is
más is vezette előtte és szerinte is hamar reagált az abs

MKI ilyen.
Engem nagyon zavart...
A Bátyámé is ilyet csinált a múltkor.
Sztem nagyon veszélyes is, mert nekem ABS nélküli volt, és ott az volt a felállás, hogy pillanatok alatt felcsúszott az autó száraz úton is.......

[HegeGabi]

nálam a csere után nagyon megváltozott a karakterisztikája az egész autónak és magának a fékezésnek is
más is vezette előtte és szerinte is hamar reagált az abs

Fékerő elosztót is cseréltél?

[Angel]

AZ ABS érzékenységét gondolom nem lehet állítani. Az akkor avatkozik be, ha megcsúszik az egyik kerék.
Túl korán avatkozik be - valamelyik kerék túl korán blokkol. És teljesen természetes, az egyik hátsó kerékről beszélünk, mert az első fog nagyobbat, ha az már megcsúszna, akkor tényleg be kell avatkozni. Én mit tennék... kivenném az ABS biztijét, és fékeznék egy nagyobbat. Mivel a fék keresztben fog, látszani fog, melyik hátsó blokkol.
Azt kell megnézni, miért. Hege mondta a fékerőelosztót - én is itt kapirgálnék.
És én azt gondolom, ez a probléma csak dobféknél fordulhat elő, mert nem pont úgy fog, mint a tárcsa, ami jobban is szabályozható.
Ha a jeladó hibás, a lámpa világít.

[yooccoo]

Fékerő elosztót is cseréltél?

nem

[drof]

MKI ilyen.
Engem nagyon zavart...
A Bátyámé is ilyet csinált a múltkor.
Sztem nagyon veszélyes is, mert nekem ABS nélküli volt, és ott az volt a felállás, hogy pillanatok alatt felcsúszott az autó száraz úton is.......

Nem minden MK I ilyen, hanem a hátul dobfékes MK I-esek ilyenek. Nekem az MK I-es tárcsás volt hátul, nem csinált ilyet.

Yokkóé - amíg hátul dobfékes volt - szinte minden nagyobb fékezésénel megdolgoztatta az ABS-t. Mióta hátul tárcsa van neki is, azóta azt mondja, nincs ilyen jelenség.

Ebből következik nekem, amit az elején írtam.

[yooccoo]

MKI ilyen.
Engem nagyon zavart...
A Bátyámé is ilyet csinált a múltkor.
Sztem nagyon veszélyes is, mert nekem ABS nélküli volt, és ott az volt a felállás, hogy pillanatok alatt felcsúszott az autó száraz úton is.......

szerintem megszokás kérdése csak, onnantól meg tudja az ember, hogy vannak a határok

[Akiee]

Nem minden MK I ilyen, hanem a hátul dobfékes MK I-esek ilyenek. Nekem az MK I-es tárcsás volt hátul, nem csinált ilyet.

Yokkóé - amíg hátul dobfékes volt - szinte minden nagyobb fékezésénel megdolgoztatta az ABS-t. Mióta hátul tárcsa van neki is, azóta azt mondja, nincs ilyen jelenség.

Ebből következik nekem, amit az elején írtam.

Nekünk is hátul dobfékes Kombink van, és a hátsó gumik 195/70 R14-esek az elsők 195/60 R14-esek. Más Mondeokon nem az hogy fékezésnél megcsúsznak a kereket hanem egy nagyon kicsit nyikkannak, ami szerintem a tapadáshatárt jelzi és akkor "kapcsol" az ABS, a miénken viszont semmi nyikkanás semmi, csak nekiállja visszarugdosni ugyebár a pedált, és szerintem ezáltal, hogy (szerintem) hamar kapcsol, a fékút is hosszabb..

[Joe]

Nem minden MK I ilyen, hanem a hátul dobfékes MK I-esek ilyenek. Nekem az MK I-es tárcsás volt hátul, nem csinált ilyet.

Yokkóé - amíg hátul dobfékes volt - szinte minden nagyobb fékezésénel megdolgoztatta az ABS-t. Mióta hátul tárcsa van neki is, azóta azt mondja, nincs ilyen jelenség.

Ebből következik nekem, amit az elején írtam.

Jóvanna.
Én csak a rövidített változatot írtam le, de így van.

Sztem csak Te nem értetted.

[Angel]

Nekünk is hátul dobfékes Kombink van, és a hátsó gumik 195/70 R14-esek az elsők 195/60 R14-esek. Más Mondeokon nem az hogy fékezésnél megcsúsznak a kereket hanem egy nagyon kicsit nyikkannak, ami szerintem a tapadáshatárt jelzi és akkor "kapcsol" az ABS, a miénken viszont semmi nyikkanás semmi, csak nekiállja vis***ugdosni ugyebár a pedált, és szerintem ezáltal, hogy (szerintem) hamar kapcsol, a fékút is hosszabb..

Nem szabad különböző méretű gumit használni...

[drof]

Nekünk is hátul dobfékes Kombink van, és a hátsó gumik 195/70 R14-esek az elsők 195/60 R14-esek. Más Mondeokon nem az hogy fékezésnél megcsúsznak a kereket hanem egy nagyon kicsit nyikkannak, ami szerintem a tapadáshatárt jelzi és akkor "kapcsol" az ABS, a miénken viszont semmi nyikkanás semmi, csak nekiállja vis***ugdosni ugyebár a pedált, és szerintem ezáltal, hogy (szerintem) hamar kapcsol, a fékút is hosszabb..

Akkor meg is van a hiba forrássa. ABS-es autón nem szabad eltérő átmérőjű gumikat használni, mert megbolondítja az ABS-t a kerekek kerületkülönbsége.

[toba]

Na tegyük tisztába a dolgokat: Fékerő szabályzó csak a hátul dobfékes mondeokon van. Csak akkor kezdenek dolgozni ha az autóban vagy mögötte nagy súly van pakolva. A fékek pont a mondeonál nincs keresztbe kötve. Ha netalántán úgy érzitek,hogy hosszabb a fékút az autótoknál akkor valószínűleg valamelyik munkahenger meg van szorulva vagy be van rohadva vagy nem a gyár által megadott kerékméretet használjátok. A fékerő szabályzok a főfékhengernél találhatóak.  

[yooccoo]

Na tegyük tisztába a dolgokat: Fékerő szabályzó csak a hátul dobfékes mondeokon van. Csak akkor kezdenek dolgozni ha az autóban vagy mögötte nagy súly van pakolva. A fékek pont a mondeonál nincs keresztbe kötve. Ha netalántán úgy érzitek,hogy hosszabb a fékút az autótoknál akkor valószínűleg valamelyik munkahenger meg van szorulva vagy be van rohadva vagy nem a gyár által megadott kerékméretet használjátok. A fékerő szabályzok a főfékhengernél találhatóak.  

van benne súlyérzékelő? 
eddig nem is láttam, hol van? 

[HegeGabi]

van benne súlyérzékelő?  
eddig nem is láttam, hol van?  

De genya vagy!  

Na tegyük tisztába a dolgokat:
Fékerő szabályzó csak a hátul dobfékes mondeokon van.
Csak akkor kezdenek dolgozni ha az autóban vagy mögötte nagy súly van pakolva.
A fékek pont a mondeonál nincs keresztbe kötve.
Ha netalántán úgy érzitek,hogy hosszabb a fékút az autótoknál akkor valószínűleg valamelyik munkahenger meg van szorulva vagy be van rohadva vagy nem a gyár által megadott kerékméretet használjátok.
A fékerő szabályzok a főfékhengernél találhatóak.  

Oké, tegyük.
Nem csak a dobfékeseken van. És lehet, hogy "fékerő elosztó" v. "fékerő szabályzó" a neve, de lényegében azt csinálja, amit írsz, a hátsó tengelyre nehezedő súly mértékében állítja a hátsó fékekre jutó fékhatás erősségét. Mivel a tárcsa és a dobfék erőssége/hatása különbözik - más nagyságú fékpedálút után blokkol -, így ezt a szabályzót is "ajánlott" cserélni a hátsó futómű tárcsafékesítésekor. Igaz, még nem nagyon hallottam, hogy bárki is megtette volna .
Ezt nem tudom.
Ezt is passzolom.
Az ABS-re gondolsz?

Szerintem. Ha mégis tévednék, javítsatok.
Üdv, HegeGabi.

[Burczy™]

Nem szabad különböző méretű gumit használni...

Hali,
Erre nekem van egy történetem... Mk1 ghia... Defektes lett a hátsó kerekem (gyári 14" acélfelni téli gumi) Valahogy cserélnem kellett, és ideiglenesen, hogy el tudjak menni a gumishoz, felraktam hátra a nyári gumit( 16" alufelni, nyári gumi) de, hogy ne legyen gubanc, mindkettő hátsót lecseréltem... nagyon jól nézett ki a kocsi.
Elől 14" acél téligumi, hátul 16" alufelni nyári gumi.  Azt vettem észre, hogy 40-45 km/h fölött elkezdett rángatni a kocsi, és a gázpedálomat bekeményítette, hogy márpedig én nem nyomhatom a gázt neki... gondoltam kikapcsolom a kipörgés gátlót, és hoplá...megindult a kicsike...
Magyarán, mind a 4 kereket nézi, hogy egyformák-e a gumik... még azt se fogadja el, ha tengelyenként egyforma, de a két tengely különböző... pedig a hátsó tengelyem ráadásul nem is hajtott tengely.

De ha már ide benéztem, én keresnék Mk1-hez gyári kürtöt, ha van valakinek, szívesen megvenném.

hali

[drof]

Persze, mivel elől-hátul van ABS érzékelő. Ha hátul nagyobb a kerület, akkor lassabban forog, így az ECU azt érzi, hogy az első gyorsabban ér körbe, vagyis kipörög és beavatkozik.

Az Escortodról mutizol képet?

[Burczy™]

Persze, mivel elől-hátul van ABS érzékelő. Ha hátul nagyobb a kerület, akkor lassabban forog, így az ECU azt érzi, hogy az első gyorsabban ér körbe, vagyis kipörög és beavatkozik.

Az Escortodról mutizol képet?

Az escort csak volt... már 6 éve roncstelepre került.. pedig imádtam .. azért keressek képet róla?

[drof]

Az escort csak volt... már 6 éve roncstelepre került.. pedig imádtam .. azért keressek képet róla?

Jaja! Nekem sincs már meg vagy 5 éve, de jól esik nézegetni a képeket.

[Burczy™]

Na majd szétnézek otthon a winyóimon, hátha találok képet róla.

[Tibice]

Sziasztok! 95' ös Mondihoz keresek ablakmosó motort. A típus száma: 93BB17K624BA. Köszi Tibice.

[lacasa]

Sziasztok! 95' ös Mondihoz keresek ablakmosó motort. A típus száma: 93BB17K624BA. Köszi Tibice.

ment PM.

[bebcsibe]

Egy kis segítség kelleme:
Kiszedtem az ablaktörlő motort kipróbáltam az működik. Viszont amikor a kormánynál másik állásba rakom mégsem történik semmi, a relét szétszedtem de látszólag nem látok rajta semmi hibát... Esetleg van valakinek valami tippje, hogy próbálhatom ki a relét? 12-14v van az ablaktörlő motornál, de az ablakemelőt kapcsolgatva a kormányon se polaritás változás semmi nem történik és a motor se moccan meg... Valami ötlet, hogy hol lehet a gond? Ha valaki esetleg tudja, leírná az ablaktörlő motor lábkiosztását?

A másik kérdésem pedig az lenne, hogy az ablakemelő motor vezetéke 5 eres, de azon kívül kajlódott ott egy másik két eres csatlakozó viszont sehova sincs bekötve, lehet az előző tulaj kioperált valamit onnan, mi lehetett az? És egyszer autómosás után be lett indítva az ablaktörlő lehet ez okozott ott valami zárlatot?

[bebcsibe]

Egy kis segítség kelleme:
Kiszedtem az ablaktörlő motort kipróbáltam az működik. Viszont amikor a kormánynál másik állásba rakom mégsem történik semmi, a relét szétszedtem de látszólag nem látok rajta semmi hibát... Esetleg van valakinek valami tippje, hogy próbálhatom ki a relét? 12-14v van az ablaktörlő motornál, de az ablakemelőt kapcsolgatva a kormányon se polaritás változás semmi nem történik és a motor se moccan meg... Valami ötlet, hogy hol lehet a gond? Ha valaki esetleg tudja, leírná az ablaktörlő motor lábkiosztását?

A másik kérdésem pedig az lenne, hogy az ablakemelő motor vezetéke 5 eres, de azon kívül kajlódott ott egy másik két eres csatlakozó viszont sehova sincs bekötve, lehet az előző tulaj kioperált valamit onnan, mi lehetett az? És egyszer autómosás után be lett indítva az ablaktörlő lehet ez okozott ott valami zárlatot?

Időközben a relét megnéztem 1-2es lábra 12vot kötve mozog a relé rendesen szóval szerintem nem azzal lesz itt a gond:(

[yooccoo]

Egy kis segítség kelleme:
Kiszedtem az ablaktörlő motort kipróbáltam az működik. Viszont amikor a kormánynál másik állásba rakom mégsem történik semmi, a relét szétszedtem de látszólag nem látok rajta semmi hibát... Esetleg van valakinek valami tippje, hogy próbálhatom ki a relét? 12-14v van az ablaktörlő motornál, de az ablakemelőt kapcsolgatva a kormányon se polaritás változás semmi nem történik és a motor se moccan meg... Valami ötlet, hogy hol lehet a gond? Ha valaki esetleg tudja, leírná az ablaktörlő motor lábkiosztását?

A másik kérdésem pedig az lenne, hogy az ablakemelő motor vezetéke 5 eres, de azon kívül kajlódott ott egy másik két eres csatlakozó viszont sehova sincs bekötve, lehet az előző tulaj kioperált valamit onnan, mi lehetett az? És egyszer autómosás után be lett indítva az ablaktörlő lehet ez okozott ott valami zárlatot?

1, kapcsoló hiba
2, fűtött szélvédő

[bebcsibe]

1, kapcsoló hiba
2, fűtött szélvédő

És akkor ha a fűtött szélvédő dugójának nincs köze az ablak törlőhöz egyáltalán, jól gondolom ugye?

A kapcsoló hiba alatt azt érted, hogy a kormányban' lévő ablaktörlő kapcsoló ment tönkre?

Esetleg valaki nem tudja véletlenül az ablaktörlő motor lábkiosztását és az ablaktörlő kapcsoló lábkiosztását? Csak azért mert akkor kikötném az ablaktörlő kapcsolót és a megfelelő vezetékek rövidre zárásával megnézhetném tényleg a kapcsolóban van-e a hiba.

[Black]

És akkor ha a fűtött szélvédő dugójának nincs köze az ablak törlőhöz egyáltalán, jól gondolom ugye?

A kapcsoló hiba alatt azt érted, hogy a kormányban' lévő ablaktörlő kapcsoló ment tönkre?

Esetleg valaki nem tudja véletlenül az ablaktörlő motor lábkiosztását és az ablaktörlő kapcsoló lábkiosztását? Csak azért mert akkor kikötném az ablaktörlő kapcsolót és a megfelelő vezetékek rövidre zárásával megnézhetném tényleg a kapcsolóban van-e a hiba.

Nem tudom, hogy az MK2-é egyezik-e a Tiéddel, mert ha igen, akkor nekem van egy kapcsolóm, ami működik, de nem intervallum kapcsolós.  Két jó szóért a Tiéd.

[misi107]

És akkor ha a fűtött szélvédő dugójának nincs köze az ablak törlőhöz egyáltalán, jól gondolom ugye?

A kapcsoló hiba alatt azt érted, hogy a kormányban' lévő ablaktörlő kapcsoló ment tönkre?

Esetleg valaki nem tudja véletlenül az ablaktörlő motor lábkiosztását és az ablaktörlő kapcsoló lábkiosztását? Csak azért mert akkor kikötném az ablaktörlő kapcsolót és a megfelelő vezetékek rövidre zárásával megnézhetném tényleg a kapcsolóban van-e a hiba.

vazze,gombokért kapsz ablaktörlő kapcsolót (2-3e ft),fullextrásat.Ne nyavajogj már ezzel,cseréld ki,ha még mindig nem megy,akkor legalább egy hiba kilőve.A francért kell agyonbonyolítani.A másik dolog,az utastéri biztosíték táblában van egy biztosíték (fekete,a száma 20-as vagy bal felső sarok a második) Cseréld ki.Az r15-ös relé (a sárga csipesz melletti) meg az ablaktörlő motor reléje.Kb. ezek azok,amik közül nálad valami nem jó.A rövidre zárást felejtsd el,nekem a piros autómban rövidre zárt magától.Leégett a kábelköteg,mázlim volt,hogy nem az autó gyulladt ki.