Elektromos dolgok

[astor72]

cserélheted magát a plexit, ami jó lesz megint 4-5 évig
vagy cseréled a lámpát vésett üvegesre és akkor örök élet
lökhárító leszedése után tudod kivenni a lámpahidat

miért kellene leszedni a lököst?
nem voltál ott véletlenül, mikor sándornak cseréltem a lámpáit?

[astor72]

Sziasztok.

Levettem az akkuról a sarut 1 napra de nem oldódott meg a probléma szinte nem lehet menni az autóval mert rángat meg nem megy max 20a végsebessége hiába nyomom a gázpedált csak fullad!Ezelőtt nem volt semmi baja levettem a légszűrőt utána vis***aktam azóta ezt csinálja!
Tudna valaki segíteni?

Köszi
Üdv:Dani.

a levegő hőmérséklet érzékelőt visszadugtad?
a maf vezetékeit nézd meg. lehet, hogy a csati tövében rövidre zár, vagy elszakadt.
ha van annyi alapjáratod, hogy ne álljon le, akkor húzd le a maf csatiját. ha nem változik semmi az a hunyó.
de mint ha injektor tisztítást is említettél volna. na annak a kábelkötege még érzékenyebb...

[astor72]

Értem. Most beszéltem a tulajjal és azt mondta hogy 1-2 vezetéket kéneforrasztani,pontosabban ennyit irt a volt tulaj : "ki kell cserélni a légzsák vezetékét,duplalégzsákosé nem egyezik az egy légzsákossal"..na már most akkor tulajdonképpen milyen vezeték kell a mostani légzsákos helyére(ert akkor megveszem)  ? És hogy kéne meg csinálni,mert még pénzt is akar kérni ezért a volt tulaj,pedig ö rakta bele... ?Esetleg ha vannak képek erről megköszönném
Köszönöm ismét  a válaszotokat

na várjál!
ha eredetileg egy lufis volt a kocsi, akkor hiába raktak bele anyós oldalra lufit. másik vezérlő is kell.
nem dob most hibajelet a visszajelző?

[danifender1]

a levegő hőmérséklet érzékelőt visszadugtad?
a maf vezetékeit nézd meg. lehet, hogy a csati tövében rövidre zár, vagy elszakadt.
ha van annyi alapjáratod, hogy ne álljon le, akkor húzd le a maf csatiját. ha nem változik semmi az a hunyó.
de mint ha injektor tisztítást is említettél volna. na annak a kábelkötege még érzékenyebb...

Szia.

Lehúztam a maf csatit de nem reagál semmire tehát olyan mint ha benne se volna.A vezetékei épnek néznek ki.

[astor72]

Szia.

Lehúztam a maf csatit de nem reagál semmire tehát olyan mint ha benne se volna.A vezetékei épnek néznek ki.

akkor viszont csak az maradt, hogy kinyírtad a maf-ot.
leejtés, szál szakadás tisztítás során....
keress a közeledben valakit, akivel be tudjátok próbálni az ő tuti jó maf-ját. ha az a hiba, akkor utána adj ki érte pénzt...

[Picur89]

na várjál!
ha eredetileg egy lufis volt a kocsi, akkor hiába raktak bele anyós oldalra lufit. másik vezérlő is kell.
nem dob most hibajelet a visszajelző?

De igen jelez a visszajelző,de a vezető oldali rá van kötve.csak állítólag az anyós ülésnél ami van az mkII be való és h annak más a csatija....

[Picur89]

De én már nem értek semmit...:S:S

[astor72]

nah...akkor kezdjük előlről...
akkor most az ülés lett kicserélve, vagy az anyós légzsák? vagy mi lett kicserélve, miben mire?

[misi107]

miért kellene leszedni a lököst?
nem voltál ott véletlenül, mikor sándornak cseréltem a lámpáit?

én se értem...én is cseréltem lökös levétel nélkül.Ha ki vannak tekerve a fényszórótartó csavarok ki lehet billenteni annyira,hogy a leszorító rugós vackok kipattinthatók,a csere után meg vissza.

[misi107]

nah...akkor kezdjük előlről...
akkor most az ülés lett kicserélve, vagy az anyós légzsák? vagy mi lett kicserélve, miben mire?

ja,és a pirós övfesztítő hová lett akkor bekötve?Mert nálam például maradt az egy lufi,üléslégzsák,feszítő nem volt bekötve oszt jónapot.

[astor72]

én se értem...én is cseréltem lökös levétel nélkül.Ha ki vannak tekerve a fényszórótartó csavarok ki lehet billenteni annyira,hogy a leszorító rugós vackok kipattinthatók,a csere után meg vissza.

ha meg középen el van vágva a lámpahíd, feszegetni sem kell...

[misi107]

ha meg középen el van vágva a lámpahíd, feszegetni sem kell...

igaz.

[Picur89]

Annyi tudok hogy Rs fűthető első ülés van,és hogy az anyós ülés felöli légzsáknak ki kell cserélni a légzsák vezetékét,mert most ott duplalégzsák lett berakva vagy mi és nem egyezik az egy légzsákossal ezt irta a tulaj.Én ennyit tudok nem többet.

[Picur89]

A kocsi pedig 1993(06.23) as Ford Mondeo 1.6 clx benzines 66KW(90LE)

[szellemlovas75]

ja igen igy már jártam én is de én lehúztam a csatit és ment annélkül. jelenség melegen leált.

[misi107]

Annyi tudok hogy Rs fűthető első ülés van,és hogy az anyós ülés felöli légzsáknak ki kell cserélni a légzsák vezetékét,mert most ott duplalégzsák lett berakva vagy mi és nem egyezik az egy légzsákossal ezt irta a tulaj.Én ennyit tudok nem többet.

fusim erre azt szokta mondani,hogy legyen visszaállítva gyári állapot.Légzsák vezetéket forrasztani meg olyan,mint forró piszkavasat dugni egy macska seggébe.szórakoztató de a testi épséged bánhatja.

[astor72]

ja igen igy már jártam én is de én lehúztam a csatit és ment annélkül. jelenség melegen leált.

kedves kolléga! legyen oly kedves és idézze azt a hsz-t, amire válaszol, mert így csak nagy nyomozással lehet kisilabizálni, mire adott választ
pl. most azon gondolkodtam, hogy mi a túróért állna le melegen a kocsi, ha le van húzva a légzsák csatia

[Picur89]

fusim erre azt szokta mondani,hogy legyen visszaállítva gyári állapot.Légzsák vezetéket forrasztani meg olyan,mint forró piszkavasat dugni egy macska ***ébe.szórakoztató de a testi épséged bánhatja.

És tudja valaki,hogy honnan és mennyiért tudok szerezni akkor az anyós üléshez oda passzoló csatlakozójú nem nyílt légzsákot ?:S

[astor72]

fusim erre azt szokta mondani,hogy legyen visszaállítva gyári állapot.Légzsák vezetéket forrasztani meg olyan,mint forró piszkavasat dugni egy macska ***ébe.szórakoztató de a testi épséged bánhatja.

hát igen! fusim nem hiába a mondeók bölcse!
a lufiforrasztás meg valóban csak az adrenalin függőknek ajánlott

[astor72]

És tudja valaki,hogy honnan és mennyiért tudok szerezni akkor az anyós üléshez oda passzoló csatlakozójú nem nyílt légzsákot ?:S

szerintem meg szhard le!
az összes mk1 működött oldallégzsák nélkül...

[HZsolt92]

szerintem meg szhard le!
az összes mk1 működött oldallégzsák nélkül...

szerintem anyós légzsékról van szó, nem pedig oldallégzsákról...

[astor72]

szerintem anyós légzsékról van szó, nem pedig oldallégzsákról...

annak az ülés alatt van a csatija?
mert akkor tényleg...

[astor72]

De igen jelez a visszajelző,de a vezető oldali rá van kötve.csak állítólag az anyós ülésnél ami van az mkII be való és h annak más a csatija....

[Picur89]

Mind1 srácok...majd beviszem egy auto elektronikáshoz azt majd meg mondja ö hogy mit javasol,mert lehet jó ez a légzsák is ahogy a tulaj akarta bekötni és működne is úgy ahogy kell nem ? x)
Amugy még azt kérdezném,hogy ha az elektromos ablak emelő kapcsolója az anyós felölinél zárlatos azt esetleg meglehet csinálni házilag vagy vegyek másikat ?

[szellemlovas75]

minden esetre addig csak anyóst ültesd arról!

[danifender1]

akkor viszont csak az maradt, hogy kinyírtad a maf-ot.
leejtés, szál szakadás tisztítás során....
keress a közeledben valakit, akivel be tudjátok próbálni az ő tuti jó maf-ját. ha az a hiba, akkor utána adj ki érte pénzt...

Na szétszedtem a mafot megtisztítottam nincs elszakadva!Most kerültem vele egy párat és azt vettem észre hogy csak hidegen csinálja.Ha elindulok vele akkor csinálja vagy 2-3kmer ig úgy hogy előtte melegítem a motort tehát annyira nem hideg aztán kb 3kmer múlva elmúlik hirtelen.Aztán bementem a boltba kb 15perc múlva kijöttem elindultam és megint ugyan azt csinálja egy bizonyos ideig.
Mi lehet ez?

Üdv:Dani.

[astor72]

Amugy még azt kérdezném,hogy ha az elektromos ablak emelő kapcsolója az anyós felölinél zárlatos azt esetleg meglehet csinálni házilag vagy vegyek másikat ?

nem érdemes babrálni vele..gombokért kapsz másikat...

[astor72]

Na szétszedtem a mafot megtisztítottam nincs elszakadva!Most kerültem vele egy párat és azt vettem észre hogy csak hidegen csinálja.Ha elindulok vele akkor csinálja vagy 2-3kmer ig úgy hogy előtte melegítem a motort tehát annyira nem hideg aztán kb 3kmer múlva elmúlik hirtelen.Aztán bementem a boltba kb 15perc múlva kijöttem elindultam és megint ugyan azt csinálja egy bizonyos ideig.
Mi lehet ez?

Üdv:Dani.

valszeg, a vészprogi van még benne.
éjszakára kapd le a sarut és reggel programozással kezdj.

[danifender1]

valszeg, a vészprogi van még benne.
éjszakára kapd le a sarut és reggel programozással kezdj.

Milyen programozással?

[astor72]

Milyen programozással?

Csak hideg motornál szabad újratanítani - egyébként nem lesz hidegindítási programrész! Akkusaru leszed 10 percre. Minden fogyasztó kikapcsolva - belső világítás, fűtés, hűtés, rádió. Akkusaru visszakötve. Indít és alapjáraton melegedjen be a víz a "NORMAL" tartományba - nem kell függőlegesig várni csak a normal jelek között legyen a mutató. Gázfröccs padlógáz egy pillanatra. Utána a fordulatot megtartani 1250 es fordulaton 3 percet. Irány egy 8km-es próbaút minden sebességbe megjáratva motorfék gyorsítás minden legyen benne.
(8km után lezáródik a program és azt használja az ECU)

[danifender1]

Köszi a segítséget reggel kipróbálom.

Üdv:Dani.

[szellemlovas75]

a szál nem biztos,hogy elszakad nálam sem szakadt el és mégis kakuk lett a fütőszál.

[misi107]

Csak hideg motornál szabad újratanítani - egyébként nem lesz hidegindítási programrész! Akkusaru leszed 10 percre. Minden fogyasztó kikapcsolva - belső világítás, fűtés, hűtés, rádió. Akkusaru visszakötve. Indít és alapjáraton melegedjen be a víz a "NORMAL" tartományba - nem kell függőlegesig várni csak a normal jelek között legyen a mutató. Gázfröccs padlógáz egy pillanatra. Utána a fordulatot megtartani 1250 es fordulaton 3 percet. Irány egy 8km-es próbaút minden sebességbe megjáratva motorfék gyorsítás minden legyen benne.
(8km után lezáródik a program és azt használja az ECU)

a hideg motor sem szükségszerű,tapasztalatom szerint alacsonyabb lesz az alapjárat és némileg ingadozni fog kb. fél percig.Nem kell bekakálni tőle.

[danifender1]

Csak hideg motornál szabad újratanítani - egyébként nem lesz hidegindítási programrész! Akkusaru leszed 10 percre. Minden fogyasztó kikapcsolva - belső világítás, fűtés, hűtés, rádió. Akkusaru visszakötve. Indít és alapjáraton melegedjen be a víz a "NORMAL" tartományba - nem kell függőlegesig várni csak a normal jelek között legyen a mutató. Gázfröccs padlógáz egy pillanatra. Utána a fordulatot megtartani 1250 es fordulaton 3 percet. Irány egy 8km-es próbaút minden sebességbe megjáratva motorfék gyorsítás minden legyen benne.
(8km után lezáródik a program és azt használja az ECU)

Szia.
Kipróbáltam amit írtál de sajnos nem járt sikerrel ugyan azt a problémát produkálja továbbra is hogy rángat meg nem megy.

[Joe]

Szia.
Kipróbáltam amit írtál de sajnos nem járt sikerrel ugyan azt a problémát produkálja továbbra is hogy rángat meg nem megy.

Abban a bizonyos 8km-ben is azt csinálta?

Egyébként az a "gázfröccs" nem kell, sőt...

[Joe]

a hideg motor sem szükségszerű,tapasztalatom szerint alacsonyabb lesz az alapjárat és némileg ingadozni fog kb. fél percig.Nem kell bekakálni tőle.

Sztem én még sosem csináltam hideg motornál, és mégis tuti lett mindig...
Egyszer hallottam, hogy a 8km Citrom egyik haverjának tötymörgősre sikeredett, és ellustult az autó, de újra nekiálltak, és jó lett. Azon kívül más hiba nem történt...

[danifender1]

Abban a bizonyos 8km-ben is azt csinálta?

Egyébként az a "gázfröccs" nem kell, sőt...

Abban a 8kmerben nem csinálta!Most sem csinálja csak indulásnál tehát beindítom rángat illetve szaggat a motor szinte alig megy kb 2-3kmerig utána mintha semmi nem lett volna hirtelen elmúlik aztán megállok valahol leállítom utána beindítom megint kezdi előröl.

[HegeGabi]

Kipróbáltam amit írtál de sajnos nem járt sikerrel ugyan azt a problémát produkálja továbbra is hogy rángat meg nem megy.

Hali!
Egy másik leírás (ha megnyitja) a betanításra.
Aztán itt egy kis olvasnivaló.
De amúgy nem lehet, hogy valamit nem jól raktál össze, miután levetted a levegőszűrőt, és ez miatt esetlegesen fals levegőt szívhat valahol?

Szerk.: Nem nyitja. Íme:
Az akkumulátor kiszerelésekor, vagy táplálás lekötésekor az elektromos rendszer memóriája törlődik. Elfelejtődnek az üzemeltetési beállítások, a hibatárolók (gyújtásra és befecskendezésre vonatkozók) és a rádió kód.
A "hivatalos" betanítás "sk" változata:
1)  Az akkumulátor sarut le kell venni legalább 3 percre, hogy �frissen� felejtsen.
2)  3 perc üresjárat  (azt feltételezve, hogy a motor már üzemi hőfokon van és ezt a hőmérő skála közepéhez gondolják. Gyakorlatilag mindenki örül, ha a középső mező alján van. Egyébként ott már fűt is rendesen, ez a termosztát hőfokától függ leginkább.)
3) 1200-as fordulatszámon járasd két percig,  (ha neked, már az alap is 950 felé járt, akkor inkább 1500 legyen)
4) 8 km próbaút, különböző sebességekkel ( Nem úgy hogy kihúzatod,  aztán ráfékezel és rálépsz a gázra.   Javaslom, hogy olyan útvonalat válasz, ahol tudsz is menni majd. Nehogy egy előtted totyogó trabihoz legyél kénytelen igazodni. Legyen egy stabil 50-es tempo, kihúzatás 90-ig nem teljes padló gázzal, 90 tempot tartani, 130-ra kihúzatni.)

[HegeGabi]

Mind1 srácok...majd beviszem egy auto elektronikáshoz azt majd meg mondja ö hogy mit javasol,mert lehet jó ez a légzsák is ahogy a tulaj akarta bekötni és működne is úgy ahogy kell nem ? x)
Amugy még azt kérdezném,hogy ha az elektromos ablak emelő kapcsolója az anyós felölinél zárlatos azt esetleg meglehet csinálni házilag vagy vegyek másikat ?

Akkor ezek szerint műszerfal csere volt a kocsiban? És ennek köszönhetően bekerült egy anyós oldali légzsák is. De ez nincs bekötve, mert a vezérlő csak a kormányét vezérli.
Akkor az a helyes dolog, amit mondtak, kábelszett és vezérlő csere (ami nekem speciel pont van ). Ha ügyes vagy, nem kell leszedni a teljes műszerfalat .

Ablakemelő kapcsoló csere szerintem is. Próbáld megbeszélni az eladóval, hogy elvinnéd próbára, és ha azzal jó, akkor fizeted, ha azzal sem jó, akkor más a hiba.

[HegeGabi]

én se értem...én is cseréltem lökös levétel nélkül.Ha ki vannak tekerve a fényszórótartó csavarok ki lehet billenteni annyira,hogy a leszorító rugós vackok kipattinthatók,a csere után meg vissza.

Az alsó rögzítőket milyen módszerrel oldod, ha fent van a lökös? Praktikára van szükségem, hogy nekem se kelljen leszedni a lököst, és az ívek beállításához is jó lenne.
Köszi.

[Joe]

Abban a 8kmerben nem csinálta!

Az azt jelenti, hogy vmely olyan alkatrész a hibás, ami demo üzemben működik a tanulás alatt. Tehát 8km után berak egy hibakódot, és attól kezdve jön a hibajelenség...
Kiolvasás után okosabb leszel!

[Joe]

Ezelőtt nem volt semmi baja levettem a légszűrőt utána vis***aktam azóta ezt csinálja!
Tudna valaki segíteni?

Köszi
Üdv:Dani.

De mindenek előtt szett szét újra, és figyelmesen rakd össze!

[misi107]

Az alsó rögzítőket milyen módszerrel oldod, ha fent van a lökös? Praktikára van szükségem, hogy nekem se kelljen leszedni a lököst, és az ívek beállításához is jó lenne.
Köszi.

Van egy kedvenc,átlátszó piros nyelű hosszú de vékony viszont nem hajló csavarhúzóm.Egy szerelőtől örökeltem,aki bent felejtette réges-rég anyám kispókjában.A kereszt és sima csavarok 99%-át ki lehet vele tekerni az autóban,feszítésre is jó,mert nem hajlik.Azzal alányúltam a pöcöknek és kipattintottam.Bérbe adjam?

[Rob]

Az alsó rögzítőket milyen módszerrel oldod, ha fent van a lökös? Praktikára van szükségem, hogy nekem se kelljen leszedni a lököst, és az ívek beállításához is jó lenne.
Köszi.

Én mindenképpen leszedtem a lököst, amikor a fényszóró üvegjét cseréltem vésettre, mert le tudtam szedni, csak két csavar tartja. De az enyém valszeg törött, mert a lökös hegesztett. Etzold szerint a lököst úgy lehet leszedni, hogy a fényszóró levétele után az alatta levő műanyag lemezt át kell törni, így lehet hozzáférni a felső csavarokhoz (amelyek nekem már hiányoztak).


És más: a vésett üveggel soha nem világított olyan jól a fényszóró, mint az eredeti, elsárgult prizmával (a fényerőt nem nézve). Most a műszaki vizsga előtt egy elektromos szerelő a helyes világításkép érdekében átforrasztotta a fényterelő kanalakat. Azóta még nem mentem vele sötétben.

[misi107]

Én mindenképpen leszedtem a lököst, amikor a fényszóró üvegjét cseréltem vésettre, mert le tudtam szedni, csak két csavar tartja. De az enyém valszeg törött, mert a lökös hegesztett. Etzold szerint a lököst úgy lehet leszedni, hogy a fényszóró levétele után az alatta levő műanyag lemezt át kell törni, így lehet hozzáférni a felső csavarokhoz (amelyek nekem már hiányoztak).


És más: a vésett üveggel soha nem világított olyan jól a fényszóró, mint az eredeti, elsárgult prizmával (a fényerőt nem nézve). Most a műszaki vizsga előtt egy elektromos szerelő a helyes világításkép érdekében átforrasztotta a fényterelő kanalakat. Azóta még nem mentem vele sötétben.

Írták itt jópáran,hogy a foncsort is cserélni kell hozzá.Én nem cseréltem semmit csak az üveget és sokkal jobb volt mint a prizmával.

[Akiee]

De azt nem értem,hogy egy szakadt szíj hogy nem tűnt fel?MErt arról megy a klíma,a szervó,a vízpumpa.Hmmm?

Egyszer csak elment a fordulatszámmérő, meg kigyulladt a töltésjelző. Szervóm az volt az tuti, klímát nem kapcsoltam mert hideg volt, a víz sem melegedett és éjjel volt korom sötét volt, csak a telefonom kijelzőjével tudtam valamicske fényt csinálni a motortérbe, reggel a garázsba normál fényviszonyok között láttuk meg hogy hiányzik a szíj.

[Akiee]

nézz át az mk2 topikba...nekem az az autó (1.8b) óra szerint megfutotta a 200 feletti sebességet (kb.205-210 között) a valós kb. 190-200 között volt.A piros autómmal nem ment,igaz,az meg nehezebb volt de ugyanez a motor dolgozott benne (mert az lett átrakva)
http://mondeo.hu/index.php?topic=32.msg571149#msg571149

De nekünk '93-as 1,8 TD kombink van.
Azok mennyit mennek???

[astor72]

Az alsó rögzítőket milyen módszerrel oldod, ha fent van a lökös? Praktikára van szükségem, hogy nekem se kelljen leszedni a lököst, és az ívek beállításához is jó lenne.
Köszi.

az irányjelzőket, ha kiszeded, van egy háromszögletű műanyag darab a kereten. ha azt egy fűrészlappal levágod, simán hozzá lehet férni a csavarhoz.
de egyébként nd tudástárában van is róla cikk...

[HegeGabi]

Van egy kedvenc,átlátszó piros nyelű hosszú de vékony viszont nem hajló csavarhúzóm.Egy szerelőtől örökeltem,aki bent felejtette réges-rég anyám kispókjában.A kereszt és sima csavarok 99%-át ki lehet vele tekerni az autóban,feszítésre is jó,mert nem hajlik.Azzal alányúltam a pöcöknek és kipattintottam.Bérbe adjam?

Nem az üvegodafogópatentokra gondoltam, hanem a lámpatest alsó rögzítésére.
De astor megadta a választ, vagy szenvedek a lökös leszedésével, vagy töröm a lámpakeretet .

Viszont Rob. A lököst alapból négy anya fogja, így ott nálad hiányzik kettő. És Etzold vagy nem jól tudja - amit kétlek -, vagy nem jól olvastad, mert hivatalosan - tudtommal - a lökös előbb, aztán a lámpa jön le.
És ha rendesen, "gyárilag" van fenn a lökös és a lámpa, akkor nem lehet kibuktatni a lámpát, mert a lökösön levő gumikéder nem engedi.

[yooccoo]

Nem az üvegodafogópatentokra gondoltam, hanem a lámpatest alsó rögzítésére.
De astor megadta a választ, vagy szenvedek a lökös leszedésével, vagy töröm a lámpakeretet .

Viszont Rob. A lököst alapból négy anya fogja, így ott nálad hiányzik kettő. És Etzold vagy nem jól tudja - amit kétlek -, vagy nem jól olvastad, mert hivatalosan - tudtommal - a lökös előbb, aztán a lámpa jön le.
És ha rendesen, "gyárilag" van fenn a lökös és a lámpa, akkor nem lehet kibuktatni a lámpát, mert a lökösön levő gumikéder nem engedi.

hosszúszárú L-torxal hozzá lehet férni, ha egy kicsit lejjebb feszíted vele a lököst, csak pár mm-ert kell