Elektromos dolgok

[Rico]

uj.

[Rico]

ma mikor inditottam (gáz nélkül ) a motor nem akart indulni,tekerte nehezen,de nem tudta valamiért elkapni! aztán volt h elkapta,de nem indult be. aztán megint tekerte,elkapta,de nehezen,betegen.-lassan forgott. le állitottam! aztán inditottam gázzal,ugy indult! az alapjárat elösször 500 körül volt,aztán ahogy nyomkodtam feljebb ment,ugy maradt! elmentem a lányomért,menetközben gyönyörüen ment! hazafelé meghajtottam mint állat,,és láss csodát elindult a hőmérő órám! a mutató szépen felkuszott függőlegesbe! a kiegyenlitőben még nem látott  vizszintet láttam-lehet elkezdett müködni a termosztát!!?? ugynézem valami történt!

kérdés. mitől lehet az h egy vagy két nap után ilyen betegen,szinte majdnem halottan indul. majdem nem mentünk sehova! kb egy hete kivettem az akkut,mert szinte nem is akarta tekerni,és majd egy napig nem volt a kocsiban! viszont visszarakva én nem tanitottam semmit! az nagy gáz? attól lehetnek ilyen HIDEG iditási gondok? a multkor mikor a termoszttal szivtam,egy csomo érzékelő csatlakozot lehuztam,és befujtam kontakt spary al,mert mind tiszta redva.. mindent visszadugtam...lehetséges ha valamit lehuzok,akor is tanitani kell a kocsit?  kb két hete kezdődőt ez az inditási probléma,többször is csinált ilyen gondot..h nem akart indulni!

[[ Error ]]

ma mikor inditottam (gáz nélkül ) a motor nem akart indulni,tekerte nehezen,de nem tudta valamiért elkapni! aztán volt h elkapta,de nem indult be. aztán megint tekerte,elkapta,de nehezen,betegen.-lassan forgott. le állitottam! aztán inditottam gázzal,ugy indult! az alapjárat elösször 500 körül volt,aztán ahogy nyomkodtam feljebb ment,ugy maradt! elmentem a lányomért,menetközben gyönyörüen ment! hazafelé meghajtottam mint állat,,és láss csodát elindult a hőmérő órám! a mutató szépen felkuszott függőlegesbe! a kiegyenlitőben még nem látott  vizszintet láttam-lehet elkezdett müködni a termosztát!!?? ugynézem valami történt!

kérdés. mitől lehet az h egy vagy két nap után ilyen betegen,szinte majdnem halottan indul. majdem nem mentünk sehova! kb egy hete kivettem az akkut,mert szinte nem is akarta tekerni,és majd egy napig nem volt a kocsiban! viszont visszarakva én nem tanitottam semmit! az nagy gáz? attól lehetnek ilyen HIDEG iditási gondok? a multkor mikor a termoszttal szivtam,egy csomo érzékelő csatlakozot lehuztam,és befujtam kontakt spary al,mert mind tiszta redva.. mindent visszadugtam...lehetséges ha valamit lehuzok,akor is tanitani kell a kocsit?  kb két hete kezdődőt ez az inditási probléma,többször is csinált ilyen gondot..h nem akart indulni!

Nem igazán tudok hozzászólni a hidegindításhoz, de az, hogy sz*r a termosztátod 100%. Cseréld ki szerintem. 5e forint vagy megfőzöd a motort?!
A rádiót meg küld vissza a p1csába és mondjad, hogy sz*r, vagy pénz vissza, vagy cseréljék ki másikra vagy följelented őket. (a helyi jogászok biztos segítenek ) 
(ne finomkodjál ezekkel a genyókkal)

[Rico]

Nem igazán tudok hozzászólni a hidegindításhoz, de az, hogy sz*r a termosztátod 100%. Cseréld ki szerintem. 5e forint vagy megfőzöd a motort?!
A rádiót meg küld vissza a p1csába és mondjad, hogy sz*r, vagy pénz vissza, vagy cseréljék ki másikra vagy följelented őket. (a helyi jogászok biztos segítenek ) 
(ne finomkodjál ezekkel a genyókkal)

már rég megvan a termosztát sak nem tudom kitekerni azt a csavart! be van rohadva

[[ Error ]]

már rég megvan a termosztát sak nem tudom kitekerni azt a csavart! be van rohadva

Csavarlazító, hőpisztoly.

[Rico]

Csavarlazító, hőpisztoly.

müanyag házas,nem hiszem h melegithető!

[Rico]

müanyag házas,nem hiszem h melegithető!

aza baj h nem jo helyen vagyunk! milyen hőpisztoly?annyi hely nincs h a kezem beférjen! egy pici gázelegitő,olyan öngyujtó méretü,,jo lehetne,de a müanyagházat nem olvasztanám meg!

[Rico]

aza baj h nem jo helyen vagyunk! milyen hőpisztoly?annyi hely nincs h a kezem beférjen! egy pici gázelegitő,olyan öngyujtó méretü,,jo lehetne,de a müanyagházat nem olvasztanám meg!

a fedelet venném le,ha lehetne,de az a csavar nem enged! legközelebb hétfőn tudok szerelni!

[[ Error ]]

aza baj h nem jo helyen vagyunk! milyen hőpisztoly?annyi hely nincs h a kezem beférjen! egy pici gázelegitő,olyan öngyujtó méretü,,jo lehetne,de a müanyagházat nem olvasztanám meg!

Értem. Akkor passzolok, más hátha tud okosabbat mondani.

[Rico]

srácok. az MK1 benzines mondeó komputer,,vagy vezérlő,,vagy hivjuk ahogy... a mondeo wiki ben le van irva,hogy hogy is kell,,,én betartottam betü szerint. akkut lekötni! 10 percre,benelegités,gázfröccs,padlogáz egy pillanatra,1250 fordulat 3 percig,és 8km es próbakör,minden sebességben...stb. a betanitáskor minden jo volt,jol indult,hol ment,tehát a maf is jo volt. alapjárat,minden! aztán hült 2 órát,és minden rossz lett! az alapjárat ugrál,500-1000 között..nem lehet vele menni! ha leveszem a maf csatit,kisimul-és onnantol tökéletes minden! ha a maf rossz lenne,a betanitás nál is rossz lenne,viszont aig tartott a betanitás a hideg állapottól - a meleg ig,,minden jo volt. viszont mikor vissza hült,már minden rossz volt! most vagy a komputer nem jegyzi meg a programot,,vagy nem tudom! viszont az akku visszarakása után,is hideg motorral indultam.-akkor jo volt. a visszahült motorral meg rossz! nem értem az összefüggéseket! volt már valaki ilyen helyzetben,és lehetséges h a betanitás nem volt jó? én csinálok valamit rosszul?

[Kalap ur]

srácok. az MK1 benzines mondeó komputer,,vagy vezérlő,,vagy hivjuk ahogy... a mondeo wiki ben le van irva,hogy hogy is kell,,,én betartottam betü szerint. akkut lekötni! 10 percre,benelegités,gázfröccs,padlogáz egy pillanatra,1250 fordulat 3 percig,és 8km es próbakör,minden sebességben...stb. a betanitáskor minden jo volt,jol indult,hol ment,tehát a maf is jo volt. alapjárat,minden! aztán hült 2 órát,és minden rossz lett! az alapjárat ugrál,500-1000 között..nem lehet vele menni! ha leveszem a maf csatit,kisimul-és onnantol tökéletes minden! ha a maf rossz lenne,a betanitás nál is rossz lenne,viszont aig tartott a betanitás a hideg állapottól - a meleg ig,,minden jo volt. viszont mikor vissza hült,már minden rossz volt! most vagy a komputer nem jegyzi meg a programot,,vagy nem tudom! viszont az akku visszarakása után,is hideg motorral indultam.-akkor jo volt. a visszahült motorral meg rossz! nem értem az összefüggéseket! volt már valaki ilyen helyzetben,és lehetséges h a betanitás nem volt jó? én csinálok valamit rosszul?

Csináld meg amit mondtam! és jó lesz az autód. semmi baja a motorvezérlőnek se a mafnak!

[[ Error ]]

srácok. az MK1 benzines mondeó komputer,,vagy vezérlő,,vagy hivjuk ahogy... a mondeo wiki ben le van irva,hogy hogy is kell,,,én betartottam betü szerint. akkut lekötni! 10 percre,benelegités,gázfröccs,padlogáz egy pillanatra,1250 fordulat 3 percig,és 8km es próbakör,minden sebességben...stb. a betanitáskor minden jo volt,jol indult,hol ment,tehát a maf is jo volt. alapjárat,minden! aztán hült 2 órát,és minden rossz lett! az alapjárat ugrál,500-1000 között..nem lehet vele menni! ha leveszem a maf csatit,kisimul-és onnantol tökéletes minden! ha a maf rossz lenne,a betanitás nál is rossz lenne,viszont aig tartott a betanitás a hideg állapottól - a meleg ig,,minden jo volt. viszont mikor vissza hült,már minden rossz volt! most vagy a komputer nem jegyzi meg a programot,,vagy nem tudom! viszont az akku visszarakása után,is hideg motorral indultam.-akkor jo volt. a visszahült motorral meg rossz! nem értem az összefüggéseket! volt már valaki ilyen helyzetben,és lehetséges h a betanitás nem volt jó? én csinálok valamit rosszul?

Lényegében nem szólok érdemben a témához, de a MAF-ot érdemes megtisztítani, féktárcsa tisztító spray-vel, meg nagyon finom ecsettel. Ezt csak úgy jószándékból mondom. (ezen a problémán biztos nem segít, de összességében lehet javít egy picit az ECU-val való kapcsolatán )
Tudni kell, hogy a MAF (légtömegmérő) szálai felizzanak/melegednek működés közben és ráégnek a dzsuvák, amit a légszűrő sem tud megszűrni.
Tehát megérdemli, hogy tiszta legyen.

[Rico]

Lényegében nem szólok érdemben a témához, de a MAF-ot érdemes megtisztítani, féktárcsa tisztító spray-vel, meg nagyon finom ecsettel. Ezt csak úgy jószándékból mondom. (ezen a problémán biztos nem segít, de összességében lehet javít egy picit az ECU-val való kapcsolatán )
Tudni kell, hogy a MAF (légtömegmérő) szálai felizzanak/melegednek működés közben és ráégnek a dzsuvák, amit a légszűrő sem tud megszűrni.
Tehát megérdemli, hogy tiszta legyen.

én kb egy hete agyon fujtam chip spray el,mert hozzá érni nem mertem! de azelött,és utána is minden oké volt!

[Rico]

én kb egy hete agyon fujtam chip spray el,mert hozzá érni nem mertem! de azelött,és utána is minden oké volt!

a hűtő ventinek milyen,és hol van a biztositéka? az olyan nagy müanyag házas cucc? honnan tudni ha rossz? a ventim se megy! a hőmérő jeladoja valószinű rossz,lehet h ez miadt rossz minden?

[[ Error ]]

a hűtő ventinek milyen,és hol van a biztositéka? az olyan nagy müanyag házas cucc? honnan tudni ha rossz? a ventim se megy! a hőmérő jeladoja valószinű rossz,lehet h ez miadt rossz minden?

Több is van. Egyszer találsz egy relét a motortéri táblán : R5-ös (elvileg sötétzöld), ez az 5db 20-30A-s bizti fölött van a (R2 fűtőventi) fekete relé után.
Ill. a 3db nagyáramú bizti középsője is az övé. (60A-es, a plexiburkolatú 3db-os szettnél, szintén a motortéri táblán alul)
Plusz van magán a hűtőventi konzolon is egy hőbizti, ezt csak akkor látod, ha leszed az egész hűtőventillátor konzolt, a vízhűtőről. Egy lyukacsos fém "dobozka" mögött van. (alul)

[Rico]

Több is van. Egyszer találsz egy relét a motortéri táblán : R5-ös (elvileg sötétzöld), ez az 5db 20-30A-s bizti fölött van a (R2 fűtőventi) fekete relé után.
Ill. a 3db nagyáramú bizti középsője is az övé. (60A-es, a plexiburkolatú 3db-os szettnél, szintén a motortéri táblán alul)
Plusz van magán a hűtőventi konzolon is egy hőbizti, ezt csak akkor látod, ha leszed az egész hűtőventillátor konzolt, a vízhűtőről. Egy lyukacsos fém "dobozka" mögött van. (alul)

az előző kettő az elvileg jó! az utolsót nem vállalom! a vezetékek málnak. nem nyulok semmihez ha nem muszály..de köszi.

Ja: külön adtam áramot a ventinek,ugy forog-tehát jó! de ha termotetején található jladórol lehuzom,akkor a fordulat ugyan fel megy,de a venti nem megy! pedig mennie kéne,,nem?

[Rico]

Több is van. Egyszer találsz egy relét a motortéri táblán : R5-ös (elvileg sötétzöld), ez az 5db 20-30A-s bizti fölött van a (R2 fűtőventi) fekete relé után.
Ill. a 3db nagyáramú bizti középsője is az övé. (60A-es, a plexiburkolatú 3db-os szettnél, szintén a motortéri táblán alul)
Plusz van magán a hűtőventi konzolon is egy hőbizti, ezt csak akkor látod, ha leszed az egész hűtőventillátor konzolt, a vízhűtőről. Egy lyukacsos fém "dobozka" mögött van. (alul)

ezeket a biztiket látni ha kiégett? a reléket honnan tudni h müködik? a ventit h lehet lepróbálni? miota elektromos káosz van,nem tudtm megforgatni!

[Rico]

hogy tudom tesztelni a ventit? a felső csatit ha lehuzom,nem megy! az kéne,h indul e ha a hőfok ugy kéri! ha lehuzom a felsőt,a fordulat fel megy ugyan,de nem indul a venti...a venti az jo-lepróbáltam..

[Rico]

HEURÉKA!!! meg van a baj,legalábbis ugy néz ki!

ugy nézki meg lett a baj oka. alul a motor oldalán,ahol  kipufogo leömlője van,van egy valami érzékelő-abbol jött egy kábel felfelé a gyujtás felé! na arról a kábelről hiányzott a szigetelés! olyan zárlatos volt mint állat! azt még nem tudom h van e kiégett biztim,de eddig müködött!

[HegeGabi]

HEURÉKA!!! meg van a baj,legalábbis ugy néz ki!

ugy nézki meg lett a baj oka. alul a motor oldalán,ahol  kipufogo leömlője van,van egy valami érzékelő-abbol jött egy kábel felfelé a gyujtás felé! na arról a kábelről hiányzott a szigetelés! olyan zárlatos volt mint állat! azt még nem tudom h van e kiégett biztim,de eddig müködött!

Éljen!

Szerintem érdemes lenn átnézni a motor körül levő érzékelőkből jövő kábelek szigeteléseit. Korai ('93-'94) kiadású Mondiknak kedvelt hibaforrása a lemálló kábelszigetelés. Már más is küzdött ezzel.
Injektor körül, trafó alatt/körül, motor elejénél a kipufogó körül, stb.

[Rico]

Éljen!

Szerintem érdemes lenn átnézni a motor körül levő érzékelőkből jövő kábelek szigeteléseit. Korai ('93-'94) kiadású Mondiknak kedvelt hibaforrása a lemálló kábelszigetelés. Már más is küzdött ezzel.
Injektor körül, trafó alatt/körül, motor elejénél a kipufogó körül, stb.

sajnos elhamarkodott volt az öröm! ujra elindultunk,és ujra leállt! pedig egy állati nagy zárlatot találtam,csak nem tudom az érzékelőknek van e biztije! azon a csatin kb 20cm es hosszon nem volt szigetelés..kijavitottam,3 szor is inditottam,mentünk ,jó volt! ráadásul maf al! teljesen jo volt! aztán beraktam a családot,indulás...a sarokig nem tudtam elmenni,leállt és csak maf nélül tudtam hazajönni.. ha rádugom a maf ot,leáll! nem tudom mit tegyek.. a szomszéd buflák fejü villamosságis,csak arra amit én itthon megcsináltam egy darab vezeték cserére 20 000 et mondott! fogalmam sincs mi legyen!

[Lacika71]

sajnos elhamarkodott volt az öröm! ujra elindultunk,és ujra leállt! pedig egy állati nagy zárlatot találtam,csak nem tudom az érzékelőknek van e biztije! azon a csatin kb 20cm es hosszon nem volt szigetelés..kijavitottam,3 szor is inditottam,mentünk ,jó volt! ráadásul maf al! teljesen jo volt! aztán beraktam a családot,indulás...a sarokig nem tudtam elmenni,leállt és csak maf nélül tudtam hazajönni.. ha rádugom a maf ot,leáll! nem tudom mit tegyek.. a szomszéd buflák fejü villamosságis,csak arra amit én itthon megcsináltam egy darab vezeték cserére 20 000 et mondott! fogalmam sincs mi legyen!

Szerintem az a baj, hogy féltékeny az autód a családra. Amikor nem voltak ott működött, amikor beültek, nem működött. 

Hú, de gonosz vagyok. 

[Rico]

Szerintem az a baj, hogy féltékeny az autód a családra. Amikor nem voltak ott működött, amikor beültek, nem működött. 

Hú, de gonosz vagyok. 

lehet!  a ford szrviz se tud mit mondani,a vezetékekkel lehet a baj-de még egy próbára sincs légtömeg mérőjük! csak ha beszerelik! itt meg sehol sincs. de miután a kábelt megjavitottam,jo volt,hagytam járni,szépen járt.. elindultunk, és a sarokig értünk-le állt! pedig azt hittem meg van a hiba!

[speedtoto]

lehet!  a ford szrviz se tud mit mondani,a vezetékekkel lehet a baj-de még egy próbára sincs légtömeg mérőjük! csak ha beszerelik! itt meg sehol sincs. de miután a kábelt megjavitottam,jo volt,hagytam járni,szépen járt.. elindultunk, és a sarokig értünk-le állt! pedig azt hittem meg van a hiba!

Akkor most csak alapjárat nincs, vagy egyáltalán nem is megy?

[Lacika71]

lehet!  a ford szrviz se tud mit mondani,a vezetékekkel lehet a baj-de még egy próbára sincs légtömeg mérőjük! csak ha beszerelik! itt meg sehol sincs. de miután a kábelt megjavitottam,jo volt,hagytam járni,szépen járt.. elindultunk, és a sarokig értünk-le állt! pedig azt hittem meg van a hiba!

Nem akarok senkit degradálni, de a ford szervizek (máshol is) jó részében már nem kifejezetten jó szakik dolgoznak. Ott is cserélődnek az emberek. Semmi garancia nincs arra, hogy az illető, akire rábízzák az autódat, nem 2 napja dolgozik ott. Inkább egy öreg szakit kellene keresned, aki 15-20 éve a szakmában van vagy keresd meg vik-et, ő biztos tud segíteni. Itt a fórumon is elő szokott fordulni. Írjál neki pü-t vagy mail-t.

[HegeGabi]

lehet!  a ford szrviz se tud mit mondani,a vezetékekkel lehet a baj-de még egy próbára sincs légtömeg mérőjük! csak ha beszerelik! itt meg sehol sincs. de miután a kábelt megjavitottam,jo volt,hagytam járni,szépen járt.. elindultunk, és a sarokig értünk-le állt! pedig azt hittem meg van a hiba!

Csak egy ötlet.
Tovább kéne nézni/bontani a kábelcsatornákat, mert előferdülhet, hogy a jó magyar utak rázkódásától a kábelen arréb is összérhet valami, ahol szintén lejött a műanyag burkolat.
De ennek kicsi az esélye, mert ha már a kábelcsatornában van a derót, ott jobban védve van, kevésbé bomlékony.

[Rico]

Akkor most csak alapjárat nincs, vagy egyáltalán nem is megy?

ha a maf csatit leveszem van alapjárat,és megy is! de csak kb 5 km ert mentem,.és menetközben állt le! sokszori inditásra indult el..aztán haza jöttem,és akkor láttam h a motor oldalában van valami gomba,a kipufogo leömlö mögött,talán valami olajgomba,,és annak a vezetékén vagy 20cm hosszan nem volt szigetelés.. azt megcsináltam,és inditás-tökéletes. hagytam melegedni,,teljesen jo volt. a sarokig! és ugyan azt kezdte,,ha lehuztam a mafot,ment! ha rajta hagytam hörögve lehetett nagy gáz fröccsökkel életben tartani-alapjára nincs! ha a mafon a csati,ingadozva,ugrálva,egyenletlen az alapjárat...leáll...

[Rico]

ha a maf csatit leveszem van alapjárat,és megy is! de csak kb 5 km ert mentem,.és menetközben állt le! sokszori inditásra indult el..aztán haza jöttem,és akkor láttam h a motor oldalában van valami gomba,a kipufogo leömlö mögött,talán valami olajgomba,,és annak a vezetékén vagy 20cm hosszan nem volt szigetelés.. azt megcsináltam,és inditás-tökéletes. hagytam melegedni,,teljesen jo volt. a sarokig! és ugyan azt kezdte,,ha lehuztam a mafot,ment! ha rajta hagytam hörögve lehetett nagy gáz fröccsökkel életben tartani-alapjára nincs! ha a mafon a csati,ingadozva,ugrálva,egyenletlen az alapjárat...leáll...

sajnos nem tudok próba darabot szerezni,mert lehet h a maf! de lehet valami zárlat is.. egészen addig volt jo,amig nem melegedett be rendesen! ha igaz,,amig itt járt a motor,jo volt..(MAF al)  mikor elindultam le állt..

[yooccoo]

Csak egy ötlet.
Tovább kéne nézni/bontani a kábelcsatornákat, mert előferdülhet, hogy a jó magyar utak rázkódásától a kábelen arréb is összérhet valami, ahol szintén lejött a műanyag burkolat.
De ennek kicsi az esélye, mert ha már a kábelcsatornában van a derót, ott jobban védve van, kevésbé bomlékony.

kivéve ha már össze van sülve pár vezeték

[Rico]

  :help:NEM TUD VALAKI SEGITENI??

[Rico]

 az mit jelent h mikor inditok,az inditó csak pörög,de nem indit! mikor leállna-akkor akad be a fogaskoszoruba! mindig a végén,mielött le állna! felpörög mint állat,de nem hatja a lendkereket! ez behuzó mágnes,vagy blendix,,vagy mi???

[Lacika71]

az mit jelent h mikor inditok,az inditó csak pörög,de nem indit! mikor leállna-akkor akad be a fogaskoszoruba! mindig a végén,mielött le állna! felpörög mint állat,de nem hatja a lendkereket! ez behuzó mágnes,vagy blendix,,vagy mi???

Úgy néz ki, hogy a bendix adta meg magát. Ez egy önindító kiszerelős, felújítós vagy cserés dolog lesz.

[Rico]

Úgy néz ki, hogy a bendix adta meg magát. Ez egy önindító kiszerelős, felújítós vagy cserés dolog lesz.

hogy tisztán lássak, a blendix a fogaskerék,egy rugoval...a behuzó mágnes a motor tetjén  van! ugye? és nekem a blendix rossz? ezért nem ugrik be a fogaskerék a koszoruba,mikor elfordiom a kulcsot!?

[speedtoto]

hogy tisztán lássak, a blendix a fogaskerék,egy rugoval...a behuzó mágnes a motor tetjén  van! ugye? és nekem a blendix rossz? ezért nem ugrik be a fogaskerék a koszoruba,mikor elfordiom a kulcsot!?

Elméletileg kulcsfordításra behúz a BENDIX (fogaskoszorúba belekapaszkodik a fogaskerék), ennek hatására zár a motor áramköre, és elkezd forogni a motor.
Mondi önindítóját nem láttam még, Escortét újítottam már fel...

(Mod.: Egyébként asszem a Bendix egy cég, a népnyelv hívja így tévesen a behúzótekercset. Olyan lehet ez, mint a "stilfűrész" meg a "ferodo(l)" . Javítsatok ki, ha tévedek, szeretem az ilyen érdekességeket tudni! )

[Rico]

Elméletileg kulcsfordításra behúz a BENDIX (fogaskoszorúba belekapaszkodik a fogaskerék), ennek hatására zár a motor áramköre, és elkezd forogni a motor.
Mondi önindítóját nem láttam még, Escortét újítottam már fel...

https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/41070000-generator-es-onindito-reszei/41070300-onindito-alkatreszei/10241-bendix-ford

nekem ez lehet a rossz? mert én arra gondoltam,h  behuzó mágnes,,

https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/41070000-generator-es-onindito-reszei/41070300-onindito-alkatreszei/10241-bendix-ford

tolja ki a fogaskereket! de annyira nm ismerem a müködést..

[Rico]

https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/41070000-generator-es-onindito-reszei/41070300-onindito-alkatreszei/10241-bendix-ford

nekem ez lehet a rossz? mert én arra gondoltam,h  behuzó mágnes,,

https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/41070000-generator-es-onindito-reszei/41070300-onindito-alkatreszei/10241-bendix-ford

tolja ki a fogaskereket! de annyira nm ismerem a müködést..

akkor lehetén tudm jol,mert a blendix,és a behuzómágnes két alkatrész!  akkor melyik a rossz???

[speedtoto]

https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/41070000-generator-es-onindito-reszei/41070300-onindito-alkatreszei/10241-bendix-ford

nekem ez lehet a rossz? mert én arra gondoltam,h  behuzó mágnes,,

https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/41070000-generator-es-onindito-reszei/41070300-onindito-alkatreszei/10241-bendix-ford

tolja ki a fogaskereket! de annyira nm ismerem a müködést..

Néztem egy képet egy Mondi önindítóról, ugyanaz a mechanika. Szóval az a furcsaság, hogy csak behúzott állapotban tekerhet, ugyanis a bendix tetején van a kapcsoló, ami a motornak löki a delejt. Tehát Vagy kikopott a villa és/vagy a persely, és így a villa csak néha kapja el a gyűrűt  vagy elgörbült a villa (de így mindig szhar lenne, ez szerintem esélytelen), vagy más komoly mechankai probléma van...

[Rico]

Néztem egy képet egy Mondi önindítóról, ugyanaz a mechanika. Szóval az a furcsaság, hogy csak behúzott állapotban tekerhet, ugyanis a bendix tetején van a kapcsoló, ami a motornak löki a delejt. Tehát Vagy kikopott a villa és/vagy a persely, és így a villa csak néha kapja el a gyűrűt  vagy elgörbült a villa (de így mindig szhar lenne, ez szerintem esélytelen), vagy más komoly mechankai probléma van...

tehát akkor nem lehet  az,h a motor forog,de nem huz be! volt h 4x 5x is csinálta...

[speedtoto]

tehát akkor nem lehet  az,h a motor forog,de nem huz be! volt h 4x 5x is csinálta...

Édes *******... Valaki mondjon már neki valamit! 

[Rico]

Édes *******... Valaki mondjon már neki valamit! 

jóó van máááá


hogy jön le az a trágya initó...??

[speedtoto]

Utánanéztem pontosabban... A "bendixnek" a szabadonfutós fogaskereket hívják. Pont. Előzőekért bocs, ha félrevezettem valakit a bendixek világában.  A behúzó meg behúzó marad. Pont.

[Rico]

Utánanéztem pontosabban... A "bendixnek" a szabadonfutós fogaskereket hívják. Pont. Előzőekért bocs, ha félrevezettem valakit a bendixek világában.  A behúzó meg behúzó marad. Pont.

meg tudnád mondani h kell neki állni leszedni az inditót? megnézném tudok e valami javitani rajta!

[Janny]

meg tudnád mondani h kell neki állni leszedni az inditót? megnézném tudok e valami javitani rajta!

kitekered a csavarjait

[speedtoto]

meg tudnád mondani h kell neki állni leszedni az inditót? megnézném tudok e valami javitani rajta!

Én a kocsimon még nem néztem az önindítót, szóval nem, bocs.   Képek alapján 3 csavar tartja, nem lehet nagy ördöngősség. De a kábeleket előbb szedd le róla, és szigetelve húzd félre (vagy akkusaru le), mert kivételnél/szerelésnél szép csillagszórót lehet vele csinálni, ha hozzáér valamihez..És még ijesztő is.

[Rico]

Én a kocsimon még nem néztem az önindítót, szóval nem, bocs.   Képek alapján 3 csavar tartja, nem lehet nagy ördöngősség. De a kábeleket előbb szedd le róla, és szigetelve húzd félre (vagy akkusaru le), mert kivételnél/szerelésnél szép csillagszórót lehet vele csinálni, ha hozzáér valamihez..És még ijesztő is.

én ugy láttam,hogy alulról nézve jol fent van,talán fel sem ér a kezem..felülről meg lehetetlenség! azért kérdeztem,h van e trükkje,,felülről talán a csavarokat,,a csatija lehuzhatós,nem csavaros ugye??

[speedtoto]

én ugy láttam,hogy alulról nézve jol fent van,talán fel sem ér a kezem..felülről meg lehetetlenség! azért kérdeztem,h van e trükkje,,felülről talán a csavarokat,,a csatija lehuzhatós,nem csavaros ugye??

Nem tudom a trükköt. Furcsállanám, ha lehúzhatós lenne, ugyanis kibebaxottnagy áramok járkálnak arrafelé. Lyukas saru anyával csavaron szerintem.. A behúzóé lehet, hogy lehúzható csatis.

[Rico]

kitekered a csavarjait

azt gondoltam,mert anélkül ugye...

[Rico]

Nem tudom a trükköt. Furcsállanám, ha lehúzhatós lenne, ugyanis kibebaxottnagy áramok járkálnak arrafelé. Lyukas saru anyával csavaron szerintem.. A behúzóé lehet, hogy lehúzható csatis.

hóónap neki állok...köszi

[Janny]

én ugy láttam,hogy alulról nézve jol fent van,talán fel sem ér a kezem..felülről meg lehetetlenség! azért kérdeztem,h van e trükkje,,felülről talán a csavarokat,,a csatija lehuzhatós,nem csavaros ugye??

Adok 1-2 tippet, úgy általánosságban - bár talán más már privátban megtette:
1: H.R. Etzold: Így csináld! (Ford Mondeo) (Van két verziója is, az egyiknek a borítóján egy MK1 van, a másikén MK2 - óvatosan küldözgesd, mert a kiadó rá van szállva a pdf vadászatra és büntiosztásra.)
2: Haynes: Mondeo. Angol nyelvű, viszont sokkal precízebb, pontosabb, Etzold könyvben sok adat hülyeség, Haynes pontosabb.
3: Vegyél egy fogorvosi tükröt (tudod, amit az arába tol az embernek). 1-200 Ft, és mindent megtalálsz vele a motor körül. Kb. 2000-ért lehet kapni autós/szerszám boltokban is, teleszkópos nyéllel, forgatható fejjel, meg minden, de a sima műanyag gyszerhasználatos egészségügyi tükör is elég 200-ért. Kényelmessen meg lehet látni vele a rejtett zugokban is az alkatrészeket.
4: kis ledes lámpa. Szintén 1-200 Ft, de a 3-as pontban említett eszközzel kombinálva a használatát simán megéri.
5: Féktisztító spray: vákuumcsövek vizsgálatára, tisztításra, olajlemosásra. Jól lehet használni.

6: van egy másik mondeo-val foglalkozó magyar oldal is. Linkelni ide nem tudom, guglin megtalálod. Van sok leírás ott is, meg itt wiki-n is.

7: nemzetközi Fordos közösség, a passionford. 

[Rico]

Adok 1-2 tippet, úgy általánosságban - bár talán más már privátban megtette:
1: H.R. Etzold: Így csináld! (Ford Mondeo) (Van két verziója is, az egyiknek a borítóján egy MK1 van, a másikén MK2 - óvatosan küldözgesd, mert a kiadó rá van szállva a pdf vadászatra és büntiosztásra.)
2: Haynes: Mondeo. Angol nyelvű, viszont sokkal precízebb, pontosabb, Etzold könyvben sok adat hülyeség, Haynes pontosabb.
3: Vegyél egy fogorvosi tükröt (tudod, amit az arába tol az embernek). 1-200 Ft, és mindent megtalálsz vele a motor körül. Kb. 2000-ért lehet kapni autós/szerszám boltokban is, teleszkópos nyéllel, forgatható fejjel, meg minden, de a sima műanyag gyszerhasználatos egészségügyi tükör is elég 200-ért. Kényelmessen meg lehet látni vele a rejtett zugokban is az alkatrészeket.
4: kis ledes lámpa. Szintén 1-200 Ft, de a 3-as pontban említett eszközzel kombinálva a használatát simán megéri.
5: Féktisztító spray: vákuumcsövek vizsgálatára, tisztításra, olajlemosásra. Jól lehet használni.

6: van egy másik mondeo-val foglalkozó magyar oldal is. Linkelni ide nem tudom, guglin megtalálod. Van sok leírás ott is, meg itt wiki-n is.

7: nemzetközi Fordos közösség, a passionford. 

köszi,van könyvem is,és van ,már leirásom is... de az a probéma ami most van,tul nőtt rajtam! a motor nem akar meni,le áll...csak ha lehuzom a maf ot,akkor forog. ha visszadugom,el kezd ugrálni,ingadozni,,és le is áll! köszi