Futómű

[Kalap ur]

, kérdésem az lenne, hogy 17" kereke kinek mekkora gumival van fent? Vagy esetleg vkinek nins fent 18"-sa?:$

Nekem 17es van, 205/45R17 gumikkal szerelve. előtte 215/40R17 volt. A mostani mérettel sokkal jobb. Nagyon drága méretek azt vedd figyelembe, ha nem szereted a kínai gumit 40/db
Az ET számot is nézd. 

[Kalap ur]

Hali!

Oldalanként a hátsó futóműben hány darab lengőkar szilent van? Unix háromfajtát hoz. Picit kopog a hátulja, stabszilentek voltak cserélve már.... 4ajtós.

Senki nem tudja?  Akkor megnézem 

[Kalap ur]

Senki nem tudja?  Akkor megnézem 

Na megnéztem és ha jól számoltam oldalanként 5db lengőkar szilent van a hátsó futóműben 4-5ötajtós (kombi nem érint  ) 10db csak hátul  tiszta haszon ez a ku....rva kocsi  kicserélem mindent mert ezek még nem újak, meg hétvégén úgy is mindig unatkozok, na meg a pénz, abból meg túl sok van (már nem fér)     még szerencse hogy van egy Ford Mondeom   

[szuperhangya]

Na megnéztem és ha jól számoltam oldalanként 5db lengőkar szilent van a hátsó futóműben 4-5ötajtós (kombi nem érint  ) 10db csak hátul  tiszta haszon ez a ku....rva kocsi  kicserélem mindent mert ezek még nem újak, meg hétvégén úgy is mindig unatkozok, na meg a pénz, abból meg túl sok van (már nem fér)     még szerencse hogy van egy Ford Mondeom   

Hátul a lengőkar szilentekkel szokott a legkevesebb baj lenni.tuti az a gond?

[Kalap ur]

Hátul a lengőkar szilentekkel szokott a legkevesebb baj lenni.tuti az a gond?

Van amelyik meg van szakadva, a többi repedt öreg kézzel gincsolható, viszont nem kotyognak.. de kopog valami és az nem a stabszilent mert az új  így úfgy valok vele hogy kicserélem mindet aztán nem kell hetente szerelni meg a két kis függstabot is cserélem és ha ez után is kopogni fog, akkor jobban teszi ha menekül, mert nehéz felb@szni de ha sikerül akkor simán felgyújtom 

[Viló]

Van amelyik meg van szakadva, a többi repedt öreg kézzel gincsolható, viszont nem kotyognak.. de kopog valami és az nem a stabszilent mert az új  így úfgy valok vele hogy kicserélem mindet aztán nem kell hetente szerelni meg a két kis függstabot is cserélem és ha ez után is kopogni fog, akkor jobban teszi ha menekül, mert nehéz felb@szni de ha sikerül akkor simán felgyújtom 

Nekem sem szokott baj lenni a szilentjeimmel hátul. Csak a kis stabpálcákkal.

[Kalap ur]

Nekem sem szokott baj lenni a szilentjeimmel hátul. Csak a kis stabpálcákkal.

Én meg drót keféytem őket elég öregecskék...... de akkor keydem a kis stabpálcákkal. 

[Kalap ur]

Nekem sem szokott baj lenni a szilentjeimmel hátul. Csak a kis stabpálcákkal.

Megrendeltem a kis stabpálcákat holnap itt lesznek, ajánlom neki hogy jó legyen  vettem stabszilentet is kemény 1000ft volt a kettő engedménnyel  de ez még egy éve sincs hogy cserélve volt... de jobb a békesség így azt is kicserélem .

[Kalap ur]

Hátul a lengőkar szilentekkel szokott a legkevesebb baj lenni.tuti az a gond?

Hali!

Kicseréltem ma a függőleges stabpálcákat és a keresztsab szillentjeit. Érdekes hogy a keresztstab szillentek cseréje óta még egy év sem telt el, és szarrá volt tágulva, nyúlva, mondjuk majdnem 40000kilométer ment bele    Függőleges stabpálcán lévő gumi sz@rrá volt kopva  


két pálca is beleférne   viszont elég lett volna a gumit cserélni mert teljesen egyeben volt....... mind1


az új


Halkabb lett, de még valami mindig mintha hangoskodna.............. lehet csak a széles peres gumi, nem tudom.....

[GinJoy]

Hali!

Kicseréltem ma a függőleges stabpálcákat és a keresztsab szillentjeit. Érdekes hogy a keresztstab szillentek cseréje óta még egy év sem telt el, és szarrá volt tágulva, nyúlva, mondjuk majdnem 40000kilométer ment bele    Függőleges stabpálcán lévő gumi sz@rrá volt kopva  


két pálca is beleférne   viszont elég lett volna a gumit cserélni mert teljesen egyeben volt....... mind1


Halkabb lett, de még valami mindig mintha hangoskodna.............. lehet csak a széles peres gumi, nem tudom.....

azért nyíródik ki hamar, mert a stbilizátor is meg van kopva picit valószínű, és amikor összerakod, akkor sem szorítja már annyira mint kéne.
az a stabpálca ami a képen van, az bele való? nem látom a közepében a gyűrűt

[Viló]

azért nyíródik ki hamar, mert a stbilizátor is meg van kopva picit valószínű, és amikor összerakod, akkor sem szorítja már annyira mint kéne.
az a stabpálca ami a képen van, az bele való? nem látom a közepében a gyűrűt

Benne van az.   

[Kalap ur]

azért nyíródik ki hamar, mert a stbilizátor is meg van kopva picit valószínű, és amikor összerakod, akkor sem szorítja már annyira mint kéne.
az a stabpálca ami a képen van, az bele való? nem látom a közepében a gyűrűt

Így rátéve nem érződött hogy meglenne kopva, sőt, de nem kizárt azért, viszont a tolómérő bent maradt és lusta voltam bemenni érte  
Az gyári Német pálca persze, nem veszek én már semmiből utángyártottat   ott van benne a kis gyűrű csak az anyától nem látszik.

[GinJoy]

Így rátéve nem érződött hogy meglenne kopva, sőt, de nem kizárt azért, viszont a tolómérő bent maradt és lusta voltam bemenni érte  
Az gyári Német pálca persze, nem veszek én már semmiből utángyártottat   ott van benne a kis gyűrű csak az anyától nem látszik.

akkor oké. amúgy nincs semmi baj az utángyártottakkal, csak jót kell venni

[Kalap ur]

akkor oké. amúgy nincs semmi baj az utángyártottakkal, csak jót kell venni

Stabszillent febi volt,  eddig elégedett voltam vele  de mostmár magam sem tudom, és szerintem elől is az kopog  de azt szívás cserélni   

[GinJoy]

Stabszillent febi volt,  eddig elégedett voltam vele   de mostmár magam sem tudom, és szerintem elől is az kopog   de azt szívás cserélni    

nekem is febi van, és mióta kicseréltem a stabilizátort is, azóta nem is fogy el

első tényleg nem a legjobb, de leengeded a bölcső hátulját, és kijön szépen( és lassan)

[Kalap ur]

nekem is febi van, és mióta kicseréltem a stabilizátort is, azóta nem is fogy el

első tényleg nem a legjobb, de leengeded a bölcső hátulját, és kijön szépen( és lassan)

Elég a bölcsőt csak meglazítani? motort támasszam alá?

[Viló]

Elég a bölcsőt csak meglazítani? motort támasszam alá?

A bölcső hét hátsó csavarját vedd ki és a váltótartó keresztcsavart is.
Nem kell alátámasztani. Fogja még 3 bak.

[GinJoy]

Elég a bölcsőt csak meglazítani? motort támasszam alá?

nem kel semmit támasztani, ha akarnád se esne le. hátsó 2 csavart, + a hátsó tartóbakot kell lelazítani.

a lengőkar cserénél le kell engedni szinte teljesen mind a 4 csavrnál a bölcsőt, és még akkor is feszegetni kell, hogy legyen hely a csavarnak. nem olyan leesős fajta a motor

[Kalap ur]

A bölcső hét hátsó csavarját vedd ki és a váltótartó keresztcsavart is.
Nem kell alátámasztani. Fogja még 3 bak.

 

nem kel semmit támasztani, ha akarnád se esne le. hátsó 2 csavart, + a hátsó tartóbakot kell lelazítani.

a lengőkar cserénél le kell engedni szinte teljesen mind a 4 csavrnál a bölcsőt, és még akkor is feszegetni kell, hogy legyen hely a csavarnak. nem olyan leesős fajta a motor

Köszi az infót.
Hátsó tartóbakot ami a kipunál van igaz? Azért kérdem mert csak egy emelőm van, miután végeztem és vissza rögzítettem a bölcsőt a helyére vissza nyomja a hátsóbakot a helyére, annyira hogy a csavarját vissza tudjam tenni? Mert szívás lenne ha nem de megoldanám alátennék valamit és ráengedném az emelővel 

[astor72]

Így rátéve nem érződött hogy meglenne kopva, sőt, de nem kizárt azért, viszont a tolómérő bent maradt és lusta voltam bemenni érte 
Az gyári Német pálca persze, nem veszek én már semmiből utángyártottat  ott van benne a kis gyűrű csak az anyától nem látszik.

szerintem a kereszt stab szilentjeid vannak ki. ha könnyen mozgott, akkor tuti. rosszabb esetben, maga a stab is el van kopva.

[Kalap ur]

szerintem a kereszt stab szilentjeid vannak ki. ha könnyen mozgott, akkor tuti. rosszabb esetben, maga a stab is el van kopva.

Kicseréltem azt is  olvass feljebb.

[astor72]

Kicseréltem azt is  olvass feljebb.

bocsi. csak telefonról írtam, nem olvastam végig az egészet.
a másik zörgési forrás a teló szilentje szokott lenni...

[Kalap ur]

bocsi. csak telefonról írtam, nem olvastam végig az egészet.
a másik zörgési forrás a teló szilentje szokott lenni...

nem tudom az milyen, képet linket tudsz mutatni?

[astor72]

nem tudom az milyen, képet linket tudsz mutatni?

nem, de értelme sincs, mert ha az zörög, akkor teló csere...
leszedett keréknél tudod ellenőrizni, hogy van-e kottyanása.

[Kalap ur]

nem, de értelme sincs, mert ha az zörög, akkor teló csere...
leszedett keréknél tudod ellenőrizni, hogy van-e kottyanása.

oksa köszi, utána járok 

[GinJoy]

nem, de értelme sincs, mert ha az zörög, akkor teló csere...
leszedett keréknél tudod ellenőrizni, hogy van-e kottyanása.

az csak kombinál van

[Viló]

nem, de értelme sincs, mert ha az zörög, akkor teló csere...
leszedett keréknél tudod ellenőrizni, hogy van-e kottyanása.

Vagy aknáról. Megmozgatod és ha kotyog akkor cs.

[astor72]

Vagy aknáról. Megmozgatod és ha kotyog akkor cs.

ja ez is igaz...úgy is találnak majdnem minden héten egy aknát a strandon

[Viló]

ja ez is igaz...úgy is találnak majdnem minden héten egy aknát a strandon

Akkor meg? Rá kell lépni és már kész is a kráter ami fölé oda lehet állni a kocsival.   

[LogoutX]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni, mert elég nagy tanácstalanság lett úrrá rajtam: a közelmúltban ki lettek cserélve az első legéscsillapítók és a lengőkarszilentek (a stab. pálcák és a kormány-gömbcsap idén tavasszal voltak), majd nem sokkal ezután fékezéskor egyenesben néha, de főleg kanyarodáskor ha közben fékeztem, elkezdtek sírni a gumik, én legalábbis gumihangnak hallottam. Elvittem futóműveshez, állítottak rajta, a jelenség ugyanúgy megmaradt. Megcseréltem az első-hátsó gumikat (eltérő márkájúak), semmi változás. Megemeltem, és a kereket kézzel feszegetve ( ahogy a kormány is mozgatná) azt vettem észre, hogy az előrébb lévő lengőkarszilentnél minden ok, de a hátrébbinál vízszintes irányban centis nagyságrendű mozgása van a lengőkarnak. Ha kanyarban rácentripetálódik a kocsi tömege, gondolom ez még intenzívebb. Tehát nem kotyog, ez a szilent rugalmassága. Visszavittem a szerelőhöz, megnézte ő is, de szerinte ennyi rugalmasság természetes, mert az első szilent tömör, a hátrébbi meg üreges, elmondása szerint más márkájú kocsikon is van ennyi. Oké, elvittem másik futóműveshez, erős széttartása volt a kerekeknek, beállított tűrésen bellüli, nagyonenyhe összetartást. ekkor már 40 körül egyenesben is visítottak a gumik fékezés nélkül is, és szemmel láthatóan is szarul álltak a kerekek. Visszamentem, a futműves szerint a futómű nem tudja megtartani a beállított geometriát, és biztos hogy szilentbaja van. (az enyhe összetartás mégösszébbrántja a geometriát). Mi okozhat még ilyen tüneteket a szilenten kívül, illetve normális lehet a leírt lengőkar-mozgás? (persze hogy nyaralás előtt 1 héttel futok bele ilyenbe...)

Előre is köszönök mindennemű tippet-tanácsot!

Üdv:
Logoutx

[GinJoy]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni, mert elég nagy tanácstalanság lett úrrá rajtam: a közelmúltban ki lettek cserélve az első legéscsillapítók és a lengőkarszilentek (a stab. pálcák és a kormány-gömbcsap idén tavasszal voltak), majd nem sokkal ezután fékezéskor egyenesben néha, de főleg kanyarodáskor ha közben fékeztem, elkezdtek sírni a gumik, én legalábbis gumihangnak hallottam. Elvittem futóműveshez, állítottak rajta, a jelenség ugyanúgy megmaradt. Megcseréltem az első-hátsó gumikat (eltérő márkájúak), semmi változás. Megemeltem, és a kereket kézzel feszegetve ( ahogy a kormány is mozgatná) azt vettem észre, hogy az előrébb lévő lengőkarszilentnél minden ok, de a hátrébbinál vízszintes irányban centis nagyságrendű mozgása van a lengőkarnak. Ha kanyarban rácentripetálódik a kocsi tömege, gondolom ez még intenzívebb. Tehát nem kotyog, ez a szilent rugalmassága. Visszavittem a szerelőhöz, megnézte ő is, de szerinte ennyi rugalmasság természetes, mert az első szilent tömör, a hátrébbi meg üreges, elmondása szerint más márkájú kocsikon is van ennyi. Oké, elvittem másik futóműveshez, erős széttartása volt a kerekeknek, beállított tűrésen bellüli, nagyonenyhe összetartást. ekkor már 40 körül egyenesben is visítottak a gumik fékezés nélkül is, és szemmel láthatóan is szarul álltak a kerekek. Visszamentem, a futműves szerint a futómű nem tudja megtartani a beállított geometriát, és biztos hogy szilentbaja van. (az enyhe összetartás mégösszébbrántja a geometriát). Mi okozhat még ilyen tüneteket a szilenten kívül, illetve normális lehet a leírt lengőkar-mozgás? (persze hogy nyaralás előtt 1 héttel futok bele ilyenbe...)

Előre is köszönök mindennemű tippet-tanácsot!

Üdv:
Logoutx

vannak itt problémák bőven mindkét szerelőddel. Egyrészt, a szilent olyan kemény, hogy kézzel meg sem tudod mozdítani előre-hátra irányban, ha normális minőségűt vettél. Az hogy ez normális jelenség, egy baromság.  nem centis mozgás, hanem mm-es sem lehet ha kézzel próbálod. Sőt, ha az első szilent jó, és a csavarja is meg van húzva rendesen, akkor az is kéne, hogy tartsa annyira, hogy centiket ne lehessen mozdítani a hátsón. A mésodik fószernek abban igaza van, hogy így nem lehet rendesen beállítani, mert úgysem az marad útközben, mint amit állít, és az is, hogy még összébb megy, ha pl fékezel. De hogy nem tudja felmérni ezt, és még jobban összefordítja a kerekeket, amikor alapból pici széttartásnak kéne lennie(nem összetartásnak)
nagyon nem tudsz mit csinálni, meg kell csinálni rendesen, mert megeszi a gumit. ki kell cserélni a lengőkar szilenteket valami rendesre minél hamarabb. meg sem mozdul pl egy gyárival

[LogoutX]

vannak itt problémák bőven...

Értem és köszönöm, remélem, hogy a szilentcsere megoldja a problémát, elvileg a hét elején meglesz. Előre-hátra nem mozgott (az első szilet fogta), csak oldalirányban.

[drof]

Van itt valami, amit nem értek. Kéne egy kis szakértői segítség. Ráz az autó jobb eleje, 120 felett erősen érezhetően.

Sohasem rázott korábban. Cserélve lett rajta (nem a rázás miatt, még előtte) minden kopó dolog. Lengécsillapítók, lengőkarok és szilentek, talpasgömbfej, stabpálcák, stabrúd gumiszilentjei, féktárcsák, kerékagyak. Vagyis minden, csak a kormány összekötő gömbfej nem.

És sohasem rázott, a fentiek cseréje után is rendben volt minden. Februárban műszakin kicserélték a jobbos külső kormányösszekötő gömbfejet, mivel lógott. (Tudtam, hogy lóg 2 éve, de nem zavart, mert nem csinált hibát, nem rázott, nem húzott el). Tényleg kicserélték, eltettem a régit, ami tényleg lóg.

És azóta ráz a jobb eleje, de kegyetlenül. Vibrál az egész műszerfal jobb része. A kormány szinte alig ráz, a kasztni és a műszerfal nagyon.
Eddig nem érdekelt, most már viszont nagyon zavar és nem értem, hogy miért ráz. Sejtem, hogy a kormányösszekötő csere váltotta ki (közvetlenül azután kezdte), de nem értem, hogy miért. A gömbfej új, nem lóg.

WTF?   

[GinJoy]

Van itt valami, amit nem értek. Kéne egy kis szakértői segítség. Ráz az autó jobb eleje, 120 felett erősen érezhetően.

Sohasem rázott korábban. Cserélve lett rajta (nem a rázás miatt, még előtte) minden kopó dolog. Lengécsillapítók, lengőkarok és szilentek, talpasgömbfej, stabpálcák, stabrúd gumiszilentjei, féktárcsák, kerékagyak. Vagyis minden, csak a kormány összekötő gömbfej nem.

És sohasem rázott, a fentiek cseréje után is rendben volt minden. Februárban műszakin kicserélték a jobbos külső kormányösszekötő gömbfejet, mivel lógott. (Tudtam, hogy lóg 2 éve, de nem zavart, mert nem csinált hibát, nem rázott, nem húzott el). Tényleg kicserélték, eltettem a régit, ami tényleg lóg.

És azóta ráz a jobb eleje, de kegyetlenül. Vibrál az egész műszerfal jobb része. A kormány szinte alig ráz, a kasztni és a műszerfal nagyon.
Eddig nem érdekelt, most már viszont nagyon zavar és nem értem, hogy miért ráz. Sejtem, hogy a kormányösszekötő csere váltotta ki (közvetlenül azután kezdte), de nem értem, hogy miért. A gömbfej új, nem lóg.

WTF?   

elég x-aktás dolognak tűnik. csak 2 gondolat:
1, amikor kicserélték az összekötőt be is állították a futóművet, vagy csag gondolták, ha nagyjából ugyanoda került a menet, akkor jó helyen van?
2, belevaló gömbfej ment bele biztosan? létezik egyik másik boltnál, hogy nem hoz külön mk1-és mk2-re , pedig nem teljesen ugyanaz a kúpossága a csonkállványnak. bele lehet tépni, de nem fekszik fel rendesen
más nem jut eszembe

[yooccoo]

elég x-aktás dolognak tűnik. csak 2 gondolat:
1, amikor kicserélték az összekötőt be is állították a futóművet, vagy csag gondolták, ha nagyjából ugyanoda került a menet, akkor jó helyen van?
2, belevaló gömbfej ment bele biztosan? létezik egyik másik boltnál, hogy nem hoz külön mk1-és mk2-re , pedig nem teljesen ugyanaz a kúpossága a csonkállványnak. bele lehet tépni, de nem fekszik fel rendesen
más nem jut eszembe

az x-aktához csatlakoznék, de a gondolataidhoz nekem is van két gondolatom
1, ha nem állítják be, akkor azt szerintem a gumi bánta volna már ennyi km alatt
2, amivel én találkoztam gömbfej, annál hiába volt a menet végéig rácsavarva az anya, még kellett volna fél centi, hogy ne lötyögjön a csonkállványban

én inkább arra gondolnék, hogy a gumi a nem tökéletes futóműhöz kopott be és azóta meg nem volt centírozva
bár ez szintén x-aktás, hiszen, ha akkor be tudott kopni, akkor azóta miért nem ..

[drof]

az x-aktához csatlakoznék, de a gondolataidhoz nekem is van két gondolatom
1, ha nem állítják be, akkor azt szerintem a gumi bánta volna már ennyi km alatt
2, amivel én találkoztam gömbfej, annál hiába volt a menet végéig rácsavarva az anya, még kellett volna fél centi, hogy ne lötyögjön a csonkállványban

én inkább arra gondolnék, hogy a gumi a nem tökéletes futóműhöz kopott be és azóta meg nem volt centírozva
bár ez szintén x-aktás, hiszen, ha akkor be tudott kopni, akkor azóta miért nem ..

Jók a gondolatok!
1. Beállították lézeres cuccal, nincs vele gond.
2. A gömbfejet alvázszám alapján rendeltük, szemre egyezik a régivel és nem lötyög. De ettől én még azt gondolom, hogy ezzel lesz a hiba.
3. A gumihibát kizárhatjuk, mert télivel és nyárival is csinálja, sőt mindegyik szettből az van most elől, ami eddig hátul volt, így a félrekopást is kizárnám.

Én sem értem, logikus magyarázat csak egy van, miszerint az új összekötő gömbfej hibás. Alkalomadtán vissza kerül majd a régi és meglátom, hogy megszűnik-e a rázás.

Ha van még ötlet, azt ne tartsátok magatokban.

[yooccoo]

Ha van még ötlet, azt ne tartsátok magatokban.

a nyomatéktól elcsavarodott a bölcső 

btw csapágycsere is volt?
mikor és hol?

[drof]

a nyomatéktól elcsavarodott a bölcső 

btw csapágycsere is volt?
mikor és hol?

Te cserélted a komplett csonkállványt kerékagyastú'-csapágyastú' tavaly októberben, te lüke!

[yooccoo]

Te cserélted a komplett csonkállványt kerékagyastú'-csapágyastú' tavaly októberben, te lüke!

az lehetséges, de hogy abban nem új csapágy volt, az is biztos 

[drof]

az lehetséges, de hogy abban nem új csapágy volt, az is biztos 

De nem a csapággyal van a baj, mivel a csapágy október óta van bent, a gömbfej meg február óta és csak február óta ráz.

[drof]

Hányas villáskulcs kell a kormányösszekötő gömbfej ellenanyájához?

[GinJoy]

Hányas villáskulcs kell a kormányösszekötő gömbfej ellenanyájához?

gyári 15, egyik másik utángyártott 17-es

[yooccoo]

gyári 15, egyik másik utángyártott 17-es

jobb utángyártottnál pedig van imbusz a végén, hogy ne hátul kelljen szerencsétlenkedni

[drof]

gyári 15, egyik másik utángyártott 17-es

Arra gondolok, amit ki kell lazítani a belső kormányösszekötőn a gömbfej letekerése előtt, nem arra, ami a csonkállványban van. Te is arra gondolsz? Csak mert emlékeim szerint huszon valahányas és nem tizenvalahányas.

[yooccoo]

Arra gondolok, amit ki kell lazítani a belső kormányösszekötőn a gömbfej letekerése előtt, nem arra, ami a csonkállványban van. Te is arra gondolsz? Csak mert emlékeim szerint huszon valahányas és nem tizenvalahányas.

ő a kutyacsontra gondolt, ahogy én is ..
talán 22-es

[drof]

ő a kutyacsontra gondolt, ahogy én is ..
talán 22-es

De hát az stabpálca, nem kormány összekötő gömbfej. Nem?

Akkor úgy kérdezem, hogy a tie rod end ellenanyája hányas?
A baloldali a képen:



Talán 22? Mintha pont az nem ment volna rá legutóbb........
Hol lehet ennek utánanézni a kocsi alatt fekvésen kívül?

[Janny]

De hát az stabpálca, nem kormány összekötő gömbfej. Nem?

Akkor úgy kérdezem, hogy a tie rod end ellenanyája hányas?
A baloldali a képen:



Talán 22? Mintha pont az nem ment volna rá legutóbb........
Hol lehet ennek utánanézni a kocsi alatt fekvésen kívül?

24-es. Tegnap raktunk fel új gömbfejet. M16x1,5-es menet van a kontraanyában (vennem kellett azt is csavarboltban), és 24-es laptávú a kontraanya is, meg a gömbfej ellapított része is.
- Bár nem így néz ki a gömbfej, mint itt a képen, hanem ilyen.

[drof]

24-es. Tegnap raktunk fel új gömbfejet. M16x1,5-es menet van a kontraanyában (vennem kellett azt is csavarboltban), és 24-es laptávú a kontraanya is, meg a gömbfej ellapított része is.
- Bár nem így néz ki a gömbfej, mint itt a képen, hanem ilyen.

Köszi a hasznos infókat!

Aknából csináltad, vagy elég volt alábakolni a kocsit. Van nagy kék vízcsőfogóm és február óta van bent a mostani gömbfej. Bízhatok abban, hogy az még nincs rárohadva és könnyen  lejön majd akna nélkül is?

[Janny]

Köszi a hasznos infókat!

Aknából csináltad, vagy elég volt alábakolni a kocsit. Van nagy kék vízcsőfogóm és február óta van bent a mostani gömbfej. Bízhatok abban, hogy az még nincs rárohadva és könnyen  lejön majd akna nélkül is?

Én bakon csináltam. A jobb első simán lejött, a bal első volt csak rárohadva. De ezek van 10 éve biztos nem voltak piszkálva. Szóval egészen biztos ki tudod cserélni simán. A bal első annyira rá volt rohadva, hogy flexel kellett levágni a kontraanyát is meg a gömbfejet is. (Cromaxban a kontraanya 900Ft, csavarboltban 50 Ft.)

Aztán amikor le lett cserélve, akkor álltunk aknára beállítani a kerékösszetartást. De gondolom neked az most be van állítva, szóval csak lelazítod a kontraanyát, aztán amikor letekered a gömbfejet, megszámolod, hány fordulat alatt jött le teljesen. Az új gömbfej felrakásakor ha ugyanannyi teljes fordulatot tekersz rá, akkor kb. ott kell lenned, ahol az előző volt.

[drof]

Én bakon csináltam. A jobb első simán lejött, a bal első volt csak rárohadva. De ezek van 10 éve biztos nem voltak piszkálva. Szóval egészen biztos ki tudod cserélni simán. A bal első annyira rá volt rohadva, hogy flexel kellett levágni a kontraanyát is meg a gömbfejet is. (Cromaxban a kontraanya 900Ft, csavarboltban 50 Ft.)

Aztán amikor le lett cserélve, akkor álltunk aknára beállítani a kerékösszetartást. De gondolom neked az most be van állítva, szóval csak lelazítod a kontraanyát, aztán amikor letekered a gömbfejet, megszámolod, hány fordulat alatt jött le teljesen. Az új gömbfej felrakásakor ha ugyanannyi teljes fordulatot tekersz rá, akkor kb. ott kell lenned, ahol az előző volt.