Futómű

[GinJoy]

ő a kutyacsontra gondolt, ahogy én is ..
talán 22-es

én nem, hanem ami a csonkállványban van a gömbfej vége. a kontraanya az hivatalosan a belső összekötőhöz tartozik, az 24-es

[drof]

én nem, hanem ami a csonkállványban van a gömbfej vége. a kontraanya az hivatalosan a belső összekötőhöz tartozik, az 24-es

Értem, na akkor vedd úgy, hogy azt kérdeztem!

Köszi.

[drof]

Jó ST-t!

Jól sejtettem, a kormány összekötővel van bibi. Kiszedtem, simán kijött, nem volt összerohadva semelyik menet sem.

Összehasonlítottam a régebbivel (amivel nem rázott a jobb oldala) és első ránézésre megint nem találtam semmi eltérést. Bevittem hát a satupadra (kell itt lennie valami eltérésnek felhördüléssel) és meg is lett rövid úton. Az új összmagassága 4mm-rel több a réginél, amiből 3mm a kúp és a menet részén van.

Beraktam a régit, arra ráhúzva az anyát feszül a gömbfej, kézzel alig mozgatható. Vissza az új, azt maxra húzva nem feszül a gömbfej, kézzel könnyedén mozgatható. Vagyis nem belevaló, lötyög.

Veszek új belevalót és jövőhéten csere.

Tanulság: Műszakin sem szabad engedni, hogy a nagyon nagy szakértelmű, szerelőnek nevezett imbecilek cseréljenek bármit is az autódon, mert alvázszám alapján sem tudnak megfelelő alkatrészt rendelni. Másrészt további alátámasztást nyert azon tézis, hogy itthon szerelő ne nyúljon az autómhoz, mert drágán elbaxni én is tudom az autómat. Sőt én olcsóbban is.

Csak összehasonlítás képpen: 2500 a gömbfej, fél óra alatt kicserélem. Szerelőnek ez egy óra és 10e. Amiért cserébe egy rázó futóművet tud felmutatni. Mi több, a régit sem tudom visszarakni, mivel kiszereléskor elszakította a gumit, így vennem kell újat. Hát őszintén mondom, hogy nem értem, miért nem haltak ezek még éhen.  

[GinJoy]

Jó ST-t!

Jól  

büszke vagyok magamra én is, hogy jól tippeltem

[drof]

büszke vagyok magamra én is, hogy jól tippeltem

Én is büszke vagyok rád, amiért jól tippeltél. Már csak akkor lehetnék büszkébb, ha holnap reggelre intéznél nekem egy gömbfejet Fehérvárra, hogy be tudjam szerelni.

Köszi a szaktanácsadást.

[GinJoy]

Én is büszke vagyok rád, amiért jól tippeltél. Már csak akkor lehetnék büszkébb, ha holnap reggelre intéznél nekem egy gömbfejet Fehérvárra, hogy be tudjam szerelni.

Köszi a szaktanácsadást.

új nincs, de bontott jó talán még nekem is van, igaz én onnan 45 km-re vagyok   

[drof]

új nincs, de bontott jó talán még nekem is van, igaz én onnan 45 km-re vagyok   

Majd veszek Budipesten kedden, addig mán' csak kibírom fél év rázás után.

BTW: miután kicseréltem (a fordulatszámolgatós módszerrel) elvigyem beállíttatni a futóst, vagy jó lesz anélkül is?
Nem szeretném félrekoptatni a gumit.

[GinJoy]

Majd veszek Budipesten kedden, addig mán' csak kibírom fél év rázás után.

BTW: miután kicseréltem (a fordulatszámolgatós módszerrel) elvigyem beállíttatni a futóst, vagy jó lesz anélkül is?
Nem szeretném félrekoptatni a gumit.

én elvinném. olcsóbb mint a gumi

[astor72]

de doki! nem lehet, hogy nem eredeti a csonkállványod?

[drof]

de doki! nem lehet, hogy nem eredeti a csonkállványod?

Mondom! Csonkállvány 2011 október óta bent van, nem rázott vele sohasem. 2012. február 1-jén 11:00-kor tették bele az új gömbfejet, 2012 február 1-jén 14:00-kor mentem vele először autópályán utána és ott már rázott.

Előtte nap este mentem pályán utoljára a régi gömbfejjel és akkor még nem rázott.

Ebből nekem csonkállvány hiba sehogysem jön ki.

[drof]

én elvinném. olcsóbb mint a gumi

[GinJoy]

Ebből nekem csonkállvány hiba sehogysem jön ki.

Szerintem arra gondol, hogy esetleg ezért nem stimmelt a vázszám alapján rendelt cucc

[astor72]

Mondom! Csonkállvány 2011 október óta bent van, nem rázott vele sohasem. 2012. február 1-jén 11:00-kor tették bele az új gömbfejet, 2012 február 1-jén 14:00-kor mentem vele először autópályán utána és ott már rázott.

Előtte nap este mentem pályán utoljára a régi gömbfejjel és akkor még nem rázott.

Ebből nekem csonkállvány hiba sehogysem jön ki.

ezt én értem, de pont lexarom de pl. az enyémbe is rakhatnának alvázszám szerinti gömbfejet...memvónajó, mert mk2 csonkállványaim vannak.

[astor72]

Szerintem arra gondol, hogy esetleg ezért nem stimmelt a vázszám alapján rendelt cucc

éstuggya

[drof]

Szerintem arra gondol, hogy esetleg ezért nem stimmelt a vázszám alapján rendelt cucc

Azt értem, csak nem gondolta át, hogy mire is gondol.

Alvázszám szerinti gömbfej volt benne előtte is (a gömbfej 2009-ben került bele alvázszám szerint az akkori csonkállványhoz és azóta a csonkállvány ki lett cserélve, de nem jelentkezett rázás) és az méretben kisebb, mint a mostani.

[drof]

éstuggya

Csak nem arra gondolsz, hogy egy 2000-es ST200-as csonkállványa MK I-es lenne. Ölég viccesen nézne ki.

[astor72]

Azt értem, csak nem gondolta át, hogy mire is gondol.

Alvázszám szerinti gömbfej volt benne előtte is (a gömbfej 2009-ben került bele alvázszám szerint az akkori csonkállványhoz és azóta a csonkállvány ki lett cserélve, de nem jelentkezett rázás) és az méretben kisebb, mint a mostani.

akkójóvanakkó.
jogásszal nem vitázom

[astor72]

Csak nem arra gondolsz, hogy egy 2000-es ST200-as csonkállványa MK I-es lenne. Ölég viccesen nézne ki.

há monnyuk ha magyar tulaja volt utoljára angliában, akkor simán belefér

[drof]

há monnyuk ha magyar tulaja volt utoljára angliában, akkor simán belefér

[yooccoo]

Jó ST-t!

büszke vagyok, hogy feltalálod magad és nem zaklatsz, mikor éppen zalakaroson ülök a vízben 
örülnék, ha mindez állandósulna is ...

[drof]

akkójóvanakkó.
jogásszal nem vitázom

Kicseréltem a gömbfejet belevalóra. Megszűnt a rázás, nem belevaló volt benne. Volt alkalmam - természetesen német autópályán - kipróbálni a teljes sebességtartományban, sehol sem ráz.

 

[waze]

sziasztok,
szeretnék az mk2-es kombimba hátra légrugót betenni. Vki esetleg meg tudja mondani a hátsó rugó méretét?
előre is köszi.
 

[astor72]

sziasztok,
szeretnék az mk2-es kombimba hátra légrugót betenni. Vki esetleg meg tudja mondani a hátsó rugó méretét?
előre is köszi.
 

itt tudsz rendelni belevalót:
http://www.airspring.hu/index.html

[waze]

itt tudsz rendelni belevalót:
http://www.airspring.hu/index.html

köszi de ezt ismerem csak nem írnak vissza és nem jó már a telefonszám. találtam ilyesmi légrugót de senki nem tudja a méretet...:-)

[_Jani]

Sziasztok,
a hátsó futóműben kopog valami, de csak a kirugózáskor.
Berugózáskor csend van, de amikor megindul felfelé a kaszni, akkor koppan egyet.
Szilentek, stab pálcák rendben, a toronycsapágy is jónak néz ki.
Már csak a lengéscsillapítóra tudok gyanakodni.
Esetleg valami ötlet mielőtt feleslegesen kicserélném a lengéscsillapítókat?

Köszi
J
 

[cougar2.5V6]

Valoszinü, hogy a lengéscsilllapito tetején van megkopva a fedél....

[cougar2.5V6]

Ám véletlenul nem tudja valako, hogy mondeo és a cougar(2000-évjárat) menyire paszol a hátso futömü? a összekötöhíd ami érdekelne...mivel lerohadt és nem tudok szerezni ( elöre is köszönöm

[Natesz]

Sziasztok.
A problémám a következő: Most volt a gépen ('97td) első futőmű generál (lengőkarok, stabpálcák) + minden szíj.
Elhoztam az autót és reggel belekapaszkodok a kormánya, alig bírom megtekerni, kattog, nyüszít a szervó, olyan mintha levegős lenne, de az olajszint ok, fogyást sem tapasztaltam.
Kétszer áttekerem a kormányt akkor a probléma megszűnik, minden ok nem nehéz a kormány, nem nyüszít stb. Minden reggel igy kezdődik. Eddig nem csinálta.
Ötletek?

[[ Error ]]

Ám véletlenul nem tudja valako, hogy mondeo és a cougar(2000-évjárat) menyire paszol a hátso futömü? a összekötöhíd ami érdekelne...mivel lerohadt és nem tudok szerezni ( elöre is köszönöm

Háát, elviekben egy alvázra épült a két autó, de lövésem sincsen, hogy nincs-e valami apró kis "nehogymá'csereszabatoslegyen" dolog köztük...

[yooccoo]

Ám véletlenul nem tudja valako, hogy mondeo és a cougar(2000-évjárat) menyire paszol a hátso futömü? a összekötöhíd ami érdekelne...mivel lerohadt és nem tudok szerezni ( elöre is köszönöm

mk2 kollégát keresd meg itt a fórumon

[[ Error ]]

Sziasztok.
A problémám a következő: Most volt a gépen ('97td) első futőmű generál (lengőkarok, stabpálcák) + minden szíj.
Elhoztam az autót és reggel belekapaszkodok a kormánya, alig bírom megtekerni, kattog, nyüszít a szervó, olyan mintha levegős lenne, de az olajszint ok, fogyást sem tapasztaltam.
Kétszer áttekerem a kormányt akkor a probléma megszűnik, minden ok nem nehéz a kormány, nem nyüszít stb. Minden reggel igy kezdődik. Eddig nem csinálta.
Ötletek?

Vedd le a kupakot a szervótartályról, de leállított motornál. Picit ha tudsz segíteni a futóműnek, pl. kerekek alá valami csúszós lap, esetleg mindkét első kerék megemelése - azt megköszöni. Így is tekerd koppról-koppra el a kormányt párszor. Majd röffentsd be a motort és tekerészd úgy is kicsit (lényeg a "faltól-falig") és talán így kijön a levegő. Természetesen tölts rá, ha fogyott a tartályból olaj.
Viszont sajnos az sem kizárt, hogy a szervószivattyú kezdi megadni magát és a piszkálás miatt, kezd be-be akadni a tárcsája. (ilyenkor csúszik rajta a szíj, ezért nyikorog, vísít) Annak a szíja is cserés volt?

[Natesz]

Vedd le a kupakot a szervótartályról, de leállított motornál. Picit ha tudsz segíteni a futóműnek, pl. kerekek alá valami csúszós lap, esetleg mindkét első kerék megemelése - azt megköszöni. Így is tekerd koppról-koppra el a kormányt párszor. Majd röffentsd be a motort és tekerészd úgy is kicsit (lényeg a "faltól-falig") és talán így kijön a levegő. Természetesen tölts rá, ha fogyott a tartályból olaj.
Viszont sajnos az sem kizárt, hogy a szervószivattyú kezdi megadni magát és a piszkálás miatt, kezd be-be akadni a tárcsája. (ilyenkor csúszik rajta a szíj, ezért nyikorog, vísít) Annak a szíja is cserés volt?

Igen, azt is cserélték. Eddig nem csinált ilyet.
reggel kipróbálom amit mondtál, hátha sikerül. Én csak járó motornál csináltam.
an még egy probléma. Fékezéskor ráz a futómű.. Egyszer már cseréltem tárcsát, de kb 5-6000 km után megint előjött.
Viszont most azt tapasztaltam hogy néha kevésbé csinálja, nem ráz annyira. Tárcsán kívül mi lehet még a gond?

[astor72]

Igen, azt is cserélték. Eddig nem csinált ilyet.
reggel kipróbálom amit mondtál, hátha sikerül. Én csak járó motornál csináltam.
an még egy probléma. Fékezéskor ráz a futómű.. Egyszer már cseréltem tárcsát, de kb 5-6000 km után megint előjött.
Viszont most azt tapasztaltam hogy néha kevésbé csinálja, nem ráz annyira. Tárcsán kívül mi lehet még a gond?

kerékcsapágy, kerék...stb.

[Natesz]

Vedd le a kupakot a szervótartályról, de leállított motornál. Picit ha tudsz segíteni a futóműnek, pl. kerekek alá valami csúszós lap, esetleg mindkét első kerék megemelése - azt megköszöni. Így is tekerd koppról-koppra el a kormányt párszor. Majd röffentsd be a motort és tekerészd úgy is kicsit (lényeg a "faltól-falig") és talán így kijön a levegő. Természetesen tölts rá, ha fogyott a tartályból olaj.
Viszont sajnos az sem kizárt, hogy a szervószivattyú kezdi megadni magát és a piszkálás miatt, kezd be-be akadni a tárcsája. (ilyenkor csúszik rajta a szíj, ezért nyikorog, vísít) Annak a szíja is cserés volt?

Nem nyert. ugyan az. Pár óra állás után akadozik, 2-3 szor faltól falig tekerés után jó.

[Janny]

Lassabb tempóról (kb. 50km/h-ról) fékezéskor ráz a kormányom. Minek a cseréjére számítsak?


(Gömbfejek, függőleges stabpálcák, kerékcsapágyak, rugók pár hónaposak, féktárcsák felszabályozva, egész jók. Szilentek kb. 2 évesek.)

Mire gondoljak, mit érdemes megnézni, mielőtt baj lehet?
Gyorsításnál nem érzem, fékezéskor is mondjuk 3-ból egyszer, szóval nem rendszeres, csak kezd idegesíteni, hogy majdnem a komplett futómű cserélve lett, és megint valami xar. 

[astor72]

Lassabb tempóról (kb. 50km/h-ról) fékezéskor ráz a kormányom. Minek a cseréjére számítsak?


(Gömbfejek, függőleges stabpálcák, kerékcsapágyak, rugók pár hónaposak, féktárcsák felszabályozva, egész jók. Szilentek kb. 2 évesek.)

Mire gondoljak, mit érdemes megnézni, mielőtt baj lehet?
Gyorsításnál nem érzem, fékezéskor is mondjuk 3-ból egyszer, szóval nem rendszeres, csak kezd idegesíteni, hogy majdnem a komplett futómű cserélve lett, és megint valami xar. 

téli kerekeket mikor cseréltél?

[Janny]

téli kerekeket mikor cseréltél?

Augusztusban raktam fel a téli szettet (akkor kopott el nullára a nyári).
Elől öreg gumik vannak, amikor legközelebb hazamegyek, felrakom helyette a 2-3 éves másik párat.

Tegnap este végiggondolva arra jutottam, hogy lehet, hogy a 2-3 legutóbbi padka fájt neki, és a tér-idő kontinuum mellett a felni-gumi egységét is megbonthatta, és lóversenypálya lett belőle.

[yooccoo]

Augusztusban raktam fel a téli szettet (akkor kopott el nullára a nyári).
Elől öreg gumik vannak, amikor legközelebb hazamegyek, felrakom helyette a 2-3 éves másik párat.

Tegnap este végiggondolva arra jutottam, hogy lehet, hogy a 2-3 legutóbbi padka fájt neki, és a tér-idő kontinuum mellett a felni-gumi egységét is megbonthatta, és lóversenypálya lett belőle.

a legutóbbi 4 hónap is fájhatott neki, amikor a 20-30 fokban jártál vele

[pilot001]

ÜDV!     



KOMBI hátsó lengés csill. csere mennyire széjje szedős meló ? kell e hozzá valami extra szerszám ill. milyen emelős cumókát igényel ?


ÁKOS

[HegeGabi]

KOMBI hátsó lengés csill. csere mennyire széjje szedős meló ?
kell e hozzá valami extra szerszám ill. milyen emelős cumókát igényel ?

Elvileg nagyon. De ha ügyes vagy, akkor annyira talán mégse.
Racsni jó ha van. Emelő és bak sem árt.
Szerintem.

[pilot001]

Emelő meg bak is van. Crova készletek is vannak meg kulcsok is pár... Csak nem tudom pl mi kell lebontani hozzája. Ill hátsó rugót össze kell gondolom húzni hogy ne lője ki magát.

[GinJoy]

Emelő meg bak is van. Crova készletek is vannak meg kulcsok is pár... Csak nem tudom pl mi kell lebontani hozzája. Ill hátsó rugót össze kell gondolom húzni hogy ne lője ki magát.

lehet, hogy jobban járnál, ha elvinnéd olyanhoz, aki már látott egyáltalán ilyet. egyébként nem nehéz, efy fél méteres hosszabbító kell, egy kardán a végére, meg a 15-ös krovafej. A baj akkor kezdődik, ha elfordul a kontraanya. Bal oldalon hozzáférhető, de jobb oldalon hátsó híd leszedős, ha vissza kell hegeszteni. Meg kell egy kicsit keresned a csavar fejét, mert látom, még sosem voltál alatta

[pilot001]

Üdv !

Voltam 1-2 szer már csak úgy nem álltam neki azt nézegetni merre vannak a csavarok. Arra má rájöttem hogy utastérből nem lehet oda keverni semmivel....

Igazából az érdekel hogy le kell e bontani az egész hátsó futómű egységet vagy meg lehet csinálni úgy hogy a felfügg. szétszedni féli meddig úgy kivenni

[GinJoy]

Üdv !

Voltam 1-2 szer már csak úgy nem álltam neki azt nézegetni merre vannak a csavarok. Arra má rájöttem hogy utastérből nem lehet oda keverni semmivel....

Igazából az érdekel hogy le kell e bontani az egész hátsó futómű egységet vagy meg lehet csinálni úgy hogy a felfügg. szétszedni féli meddig úgy kivenni

tényleg nem nagyon figyelhetted meg, ha nem tudod, hogy a rugónak semmi köze a lengéscsillapítóhoz. a hátsó futóművet csak akkor kell leszedni, ha elfordul az anya a túloldalon.  De egyébként 6 csavar az egész, nem nagy történet.

[astor72]

tényleg nem nagyon figyelhetted meg, ha nem tudod, hogy a rugónak semmi köze a lengéscsillapítóhoz. a hátsó futóművet csak akkor kell leszedni, ha elfordul az anya a túloldalon.  De egyébként 6 csavar az egész, nem nagy történet.

plusz 4 a lengőkarok elején
a múlt héten bontottam le egyet és be volt rohadva az egyik első...szerencsésen leszakította az ellenanyát az alvázban...sok más választásom nem volt, mint testvériesen elosztani a lengőkart....két részre

[GinJoy]

plusz 4 a lengőkarok elején
a múlt héten bontottam le egyet és be volt rohadva az egyik első...szerencsésen leszakította az ellenanyát az alvázban...sok más választásom nem volt, mint testvériesen elosztani a lengőkart....két részre

de azokat nem kell leszedni, ha csak hozzá akarunk férni a csavarokhoz. Én csak leengedtem egy 30 centit a hidat, annyi elég volt, hogy hozzáférjek a hegesztővel. Ja meg ki kellett pattintani a műanyag vezetősínből a fékcsöveket az alvázon.

[Janny]

a legutóbbi 4 hónap is fájhatott neki, amikor a 20-30 fokban jártál vele

Miért is? Nem látom, hogy miért fáj a futóműnek, ha téli gumival járok nyáron (nem kötözködök, felvilágosítást kérek).

A nyári gumim majdnem slick, a rossz futómű geometria miatt a 4mm-es bordával megvásárolt gumit 1,5-es bordára lekoptatta pár hónap alatt. Ennél jobb választás volt az az öreg téli gumi, amin van vagy 6mm minta, de öreg, így télen semmiképp nem használnám. Meg legalább rám figyelt mindenki a kanyarokban, mert elég rendesen nyikorogtam. Aztán ez a kb. 2000km amit a 4 hónap alatt futottam téli papuccsal, nem hiszem, hogy maradandó kárt okozott a járgányban - erősítsetek meg, ha tévedek!

[HegeGabi]

Üdv !

Voltam 1-2 szer már csak úgy nem álltam neki azt nézegetni merre vannak a csavarok. Arra má rájöttem hogy utastérből nem lehet oda keverni semmivel....
Igazából az érdekel hogy le kell e bontani az egész hátsó futómű egységet vagy meg lehet csinálni úgy hogy a felfügg. szétszedni féli meddig úgy kivenni

Ahogy néztem, neked már kései Mk2-d van, aminél - elvileg - nem érvényesek Joy intelmei, a gátló felső csavarjának az anyája nem tud leszakadni, ez inkább az Mk1 kombikra volt jellemző (nekem is bejött, a leszedés jól ment, a bal oldalit meg is tudtuk húzni, a jobb oldalit is már majdnem meghúztuk, amikor elkezdett forogni). Ilyenkor tényleg le a hátsó híd, aztán lehet v. hegeszteni, v. sima anyát másik kulccsal ellentartani.
Ha a csonkállvány nem öntöttvas és nem 3 torx csavarral van hozzárögzítve a hosszanti lemezlengőkar, akkor elvileg már nem jöhet elő az anyaleszakadás esete.
Szakirodalom '98.07.15-től írja a változtatást.
Ismereteim szerint, de tapasztalatom nincs, csak hallomásos.
De a felső csavarhoz tuti nem könnyű hozzáférni, cumis megoldás.

[GinJoy]

Ahogy néztem, neked már kései Mk2-d van, aminél - elvileg - nem érvényesek Joy intelmei, a gátló felső csavarjának az anyája nem tud leszakadni, ez inkább az Mk1 kombikra volt jellemző (nekem is bejött, a leszedés jól ment, a bal oldalit meg is tudtuk húzni, a jobb oldalit is már majdnem meghúztuk, amikor elkezdett forogni). Ilyenkor tényleg le a hátsó híd, aztán lehet v. hegeszteni, v. sima anyát másik kulccsal ellentartani.
Ha a csonkállvány nem öntöttvas és nem 3 torx csavarral van hozzárögzítve a hosszanti lemezlengőkar, akkor elvileg már nem jöhet elő az anyaleszakadás esete.
Szakirodalom '98.07.15-től írja a változtatást.
Ismereteim szerint, de tapasztalatom nincs, csak hallomásos.
De a felső csavarhoz tuti nem könnyű hozzáférni, cumis megoldás.

Mért nem szakad le az mk2-nél? nem ugyanaz a megoldás?

[HegeGabi]

Mért nem szakad le az mk2-nél? nem ugyanaz a megoldás?

Tudtommal kései Mk2-kön változtattak.
Ugye Mk1-en van egy gyűrű menettel, ami hozzá van pöttyözve egy laphoz, ami bele van csúsztatva egy forgás gátló részbe. Ez a lap szokott kifordulni a gátlójából, vagy a gyűrű leszakad a lapról. Remélem érthető, pláne úgy, hogy láttad már miről beszélek.
Mk2 esetébe anya van egyből odapöttyözve a hídhoz - tudtommal. De lehet, Yooccoo esetleg látott is már ilyet, ha '98 utáni Mk2-esből van a cserehídja. Vagy meg kell interjúvolni mk2-t, hátha ezt is tudja.