Elektromos dolgok

[Pumukli23]

Normális, a gyárban kihagyták belőle a ködlámpát, a felszereltségi szinthez megfelelően, de a kábelköteget nem bántották. Ez Neked jó, mert csak ködlámpára lesz szükséged. A ködlámpát úgy lehet bekapcsolni, hogy a lámpakapcsolót eltekered mondjuk helyzetjelzőre és utána kifelé kell a gombot húzni. 1 kifelé katt az első ködlámpa, 2 kifelé katt az első ködlámpa és hátsó ködzárófény. Ha neked csak egyet kattan kifelé és az a hátsót kapcsolja, akkor egy megfelelő lámpakapcsolóra is szükséged lesz.

Így kellene működnie, nálam viszont egyet kattan és csak az elsőt kapcsolja fel. Valószínűleg lelkes barkácsoló volt az előző tulaj.. Szóval vagy utólagosak az első ködösök és átkábelezték, vagy kapcsolót cseréltek benne, és ilyen volt a polcon, Bár az első lámpák szerintem kb semmit sem érnek.. a hátsónak több értelmét látom (látnám).

[yooccoo]

Így kellene működnie, nálam viszont egyet kattan és csak az elsőt kapcsolja fel. Valószínűleg lelkes barkácsoló volt az előző tulaj.. Szóval vagy utólagosak az első ködösök és átkábelezték, vagy kapcsolót cseréltek benne, és ilyen volt a polcon, Bár az első lámpák szerintem kb semmit sem érnek.. a hátsónak több értelmét látom (látnám).

másik kapcsoló kell bele és jó lesz ...

[tibi65]

Sziasztok! Volna egy kérésem:valaki megtudná irni nekem az előtöltés állító motor csatijának a kiosztását? 1.8 td lucas adagoló Előre is köszi!

[siky]

Köszi a segítséget, megoldottam a kérdést:

Vettem egy riasztót és azt kötöttem be (még csak félig van kész de már nyitni tud  ) A központizár vezérlő szerintem ***, mert folyamatos pozitívot ad és akkor veszi el ezt amikor megnyomom a távkapcs gombját. Holnap viszem vissza...

[cx24gti]

Sziasztok! Volna egy kérésem:valaki megtudná irni nekem az előtöltés állító motor csatijának a kiosztását? 1.8 td lucas adagoló Előre is köszi!

sima szürke megy közvetlen a motorra és  fekete szürke csíkkal két diódás végálláskapcsolón keresztül. maradék két zsinórt pedig az állítószerkezet végén lévő bütyök zárja-nyitja.

akkor ködlámpa-kapcsoló hiányzik még csak, mert nekem csak egy-kattanásos ami benne van.

előtöltésszab. motor vezérlése ügyében meg ha jobb nincs végigrágom a fellelhető kapcsolási rajzokat, hátha....

[tibi65]

Köszi de közben egy régebbi hozzászólásban megtaláltam a csati kiosztását

[kikivelvan]

hello
kis segítséget kérnék, valaki tudja, hogy miért nem világíthat a napellenzőben a lámpa. 2 kocsiba is ki lett cserélve 1ikben sem jó, beszerelés előtt meg lettek takarítva, kontakt spray stb. működnek, beszerelve semmi....
köszönöm

[cx24gti]

előbb utóbb csak jó lesz minden de addig is

ajtónyitásra nem kellene bekapcsolódjon a villany belül? végülis a csomagtérajtó bekapcsolja a hátsót. de a belső világítást csak a saját kapcsolója kelti életre. biztosítékok jók. egyéb ötletetek van?

[[ Error ]]

hello
kis segítséget kérnék, valaki tudja, hogy miért nem világíthat a napellenzőben a lámpa. 2 kocsiba is ki lett cserélve 1ikben sem jó, beszerelés előtt meg lettek takarítva, kontakt spray stb. működnek, beszerelve semmi....
köszönöm

Kint működnek, bent nem? Vagy az izzók haltak meg, vagy mindkét autóban rossz a vezeték, biztosíték, ilyesmi.
Vagy kontakt hiba, ha beszerelve nem jó, kiszerelve meg igen.

[Pumukli23]

előbb utóbb csak jó lesz minden de addig is

ajtónyitásra nem kellene bekapcsolódjon a villany belül? végülis a csomagtérajtó bekapcsolja a hátsót. de a belső világítást csak a saját kapcsolója kelti életre. biztosítékok jók. egyéb ötletetek van?

van egy reléje a belső világításnak a belső biztosítéktábla egyik legelérhetetlenebb részén.
én kiszedtem, mert vmi gáz volt a körrel és ha sokáig állt az autó, leszívta az akkut így most ugyanazt a jelenséget állítottam elő ami nálad is van. még nem mértem ki mi a gond, szóval marad így. nézd meg a relét, asszem nagy narancssárga kocka, több ugyanilyen is van a kocsiban, próbáld ki egy másikkal. kezelési utmutatóban megtalálod, hogy pontosan melyik is az.

[pilot001]

Üdv !   

Érdekes kérdés....

MK2 Fed. computer.... nem csipog a gombok nyomogatásánál ... ez normális ? 

Illetve az üzemanyag átfolyását nem tudom korrigálni. A teszt üzemben a FLOF nál nem tudok semmit állítani ...

Ha jól tudom 5 ös verzióval van a computer.

ÁKOS

[yooccoo]

Üdv !   

Érdekes kérdés....

MK2 Fed. computer.... nem csipog a gombok nyomogatásánál ... ez normális ? 

Illetve az üzemanyag átfolyását nem tudom korrigálni. A teszt üzemben a FLOF nál nem tudok semmit állítani ...

Ha jól tudom 5 ös verzióval van a computer.

ÁKOS

mert annak egy spec menüje van, ahol állítani lehet ...
fenn van a programozás a cikkek között

[pilot001]

Üdv !


Nem az a menü ami úgy van hogy bal oldali nagy gombot tartom aztán abból ?

vagy másik is van azon kívül


Ákos

[yooccoo]

Üdv !


Nem az a menü ami úgy van hogy bal oldali nagy gombot tartom aztán abból ?

vagy másik is van azon kívül


Ákos

mondtam, hogy keresd meg a cikket ....
http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/szerviz/fedcomp_programozas.pdf

[pilot001]

Ahha !  

Na meglássuk !

Csipogás témában szerinted ? kivették volna a csipogót vagy az roszz. esetleg kikapcsolták valahogy menüből azt is (ha van ilyen) ?

Ákos

[drof]

Ahha !  

Na meglássuk !

Csipogás témában szerinted ? kivették volna a csipogót vagy az roszz. esetleg kikapcsolták valahogy menüből azt is (ha van ilyen) ?

Ákos

A csipogást az IIM csinálja, a világításkapcsoló mögött van, barna kis doboz. Nem minden autóban van.

[cx24gti]

van egy reléje a belső világításnak a belső biztosítéktábla egyik legelérhetetlenebb részén.
én kiszedtem, mert vmi gáz volt a körrel és ha sokáig állt az autó, leszívta az akkut így most ugyanazt a jelenséget állítottam elő ami nálad is van. még nem mértem ki mi a gond, szóval marad így. nézd meg a relét, asszem nagy narancssárga kocka, több ugyanilyen is van a kocsiban, próbáld ki egy másikkal. kezelési utmutatóban megtalálod, hogy pontosan melyik is az.

koszonom!

[[ Error ]]

koszonom!

Fehér és téglalap, inkább. A biztikiszedő pöcök fölött. (R12)


Szerk.: hazudtam ! MK2-nél bordó ! 

[Pumukli23]

Fehér és téglalap, inkább. A biztikiszedő pöcök fölött. (R12)

Hmm. Elvileg ezt szedtem ki én is, de ilyen pirosas barnás bordós színű háza volt. Majd megnézem valamikor, ott van a kesztyűtartóban.

[Viló]

Hmm. Elvileg ezt szedtem ki én is, de ilyen pirosas barnás bordós színű háza volt. Majd megnézem valamikor, ott van a kesztyűtartóban.

Bordó színű lesz az.

[[ Error ]]

Bordó színű lesz az.

Lehet, nekem a MK1-es kibontott biztidobozon fehér van.
Megnézem majd a jelenlegit is, milyen színű.

[Viló]

Lehet, nekem a MK1-es kibontott biztidobozon fehér van.
Megnézem majd a jelenlegit is, milyen színű.

Én csak MKII-ről tudok nyilatkozni.
Azokba a gyári mindbe bordó.

[[ Error ]]

Én csak MKII-ről tudok nyilatkozni.
Azokba a gyári mindbe bordó.

Igen, igazad van, nálam is bordó lett már. Az MK1 kábelezésnél még fehér volt. Pedig ugyanaz...

[don80]

szasztok!!98-as v6 mondeo manuális klimával van olyan gondom hogy nem hüt rendesen a klima.elvittem feltöltetni a gázt de az se sokat segitett a klimás azt mondta lehet rákeveri a meleg levegöt.az anyos oldalon jo a hütés a többi helyen nem.és azt hozzátenném hogy bár ez az én hülyeségem de közel 1évig be se kapcsoltam a klimát.lehet ez okozta a gondod.szerintetek mi lehet a baj?vagy hol?már csak azért mert ha elviszem olyan helyre ahol értenek hozzá ne nézzenek már hülyének mert nem akarok egy vagyont ott hagyni.

[[ Error ]]

szasztok!!98-as v6 mondeo manuális klimával van olyan gondom hogy nem hüt rendesen a klima.elvittem feltöltetni a gázt de az se sokat segitett a klimás azt mondta lehet rákeveri a meleg levegöt.az anyos oldalon jo a hütés a többi helyen nem.és azt hozzátenném hogy bár ez az én hülyeségem de közel 1évig be se kapcsoltam a klimát.lehet ez okozta a gondod.szerintetek mi lehet a baj?vagy hol?már csak azért mert ha elviszem olyan helyre ahol értenek hozzá ne nézzenek már hülyének mert nem akarok egy vagyont ott hagyni.

Ha azt mondja, hogy rákeveri a meleg levegőt akkor a bowdenes hőszabályzó tekerő nem dolgozik jól. Mikor tekergeted a hideg-meleg között koppig, akkor hallanod kéne amolyan tompa puffanást, amit az fűtőboxban az beresztőnyílás ajtaja ad ki.
A klíma nem használata ilyet tudtommal nem kéne, hogy okozzon, max, ha beragadt az a lap. De félig meg nem igen kéne beragadnia...
A belső keringetés működik rendesen? (zárja a hidraulika a csapóajtót?)

[Dadman]

Ha azt mondja, hogy rákeveri a meleg levegőt akkor a bowdenes hőszabályzó tekerő nem dolgozik jól. Mikor tekergeted a hideg-meleg között koppig, akkor hallanod kéne amolyan tompa puffanást, amit az fűtőboxban az beresztőnyílás ajtaja ad ki.
A klíma nem használata ilyet tudtommal nem kéne, hogy okozzon, max, ha beragadt az a lap. De félig meg nem igen kéne beragadnia...
A belső keringetés működik rendesen? (zárja a hidraulika a csapóajtót?)

Levegő tehát pneumatika    , de az enyémbe pl. elvileg elektromos a hőszabályzó, mert vákuum nélkül is megy. Gyújtáson mikor tekergetem a hideg-meleg állítót, lehet hallani a motort. Nemtudom ez is változott-e az MK1 MK2 között

[HegeGabi]

...
A belső keringetés működik rendesen? (zárja a hidraulika a csapóajtót?)

Nem inkább pneumatika?
 

[[ Error ]]

Levegő tehát pneumatika    , de az enyémbe pl. elvileg elektromos a hőszabályzó, mert vákuum nélkül is megy. Gyújtáson mikor tekergetem a hideg-meleg állítót, lehet hallani a motort. Nemtudom ez is változott-e az MK1 MK2 között

Jóvanna'...  pneumatika...
Lehet, hogy fals tippet adtam, mert nekem MK1-esem van, MK1-es, klímás box volt benne, most MK2-es az egész rendszer, de digitális. Itt van infó, a fűtőboxot ami kikerül az enyémből, nem szereltem szét, nem is nézegettem sokat, az emlékeimre hagyatkoztam, bár úgy tűnik már akkor is hülye voltam... Tehát a Flap motorrol Itt...

[don80]

Ha azt mondja, hogy rákeveri a meleg levegőt akkor a bowdenes hőszabályzó tekerő nem dolgozik jól. Mikor tekergeted a hideg-meleg között koppig, akkor hallanod kéne amolyan tompa puffanást, amit az fűtőboxban az beresztőnyílás ajtaja ad ki.
A klíma nem használata ilyet tudtommal nem kéne, hogy okozzon, max, ha beragadt az a lap. De félig meg nem igen kéne beragadnia...
A belső keringetés működik rendesen? (zárja a hidraulika a csapóajtót?)

hogy most a belsö vagy külsö nem mükszik azt nem tudom de vmi lett vele csinálva mert csak az ablakra fujta a levegöt.valami csati le lett dugozva és azota jön a levegö minden állásbol.akkor lehet az lehet a gond?akkor viszont nem is érdemes vele foglalkozni nemde?mi lehet igy a megoldás?

[Pumukli23]

hogy most a belsö vagy külsö nem mükszik azt nem tudom de vmi lett vele csinálva mert csak az ablakra fujta a levegöt.valami csati le lett dugozva és azota jön a levegö minden állásbol.akkor lehet az lehet a gond?akkor viszont nem is érdemes vele foglalkozni nemde?mi lehet igy a megoldás?

A befújt levegő hőfokát ez nem befolyásolja a ledugózás (max kis mértékben, pl nagyon melegben, mivel nincs belső levegő keringetés lassabban hül le a beltér, nagyon hidegben pedig szintén e miatt lassabban melegszik fel.)

[[ Error ]]

hogy most a belsö vagy külsö nem mükszik azt nem tudom de vmi lett vele csinálva mert csak az ablakra fujta a levegöt.valami csati le lett dugozva és azota jön a levegö minden állásbol.akkor lehet az lehet a gond?akkor viszont nem is érdemes vele foglalkozni nemde?mi lehet igy a megoldás?

akkor félmegoldást eszközöltek rajta... erről itt olvashatsz. by Pumukli

[Pumukli23]

akkor félmegoldást eszközöltek rajta... erről itt olvashatsz. by Pumukli

Jepp. Lehet keresni bontott panelt, de lehet, hogy az is rossz. Elvileg azt a zöld trutyit kéne pótolni, és akkor olyan mint az új.. csak nem tudom mi az a zöld trutyi. 

[pilot001]

 

Bár nem tudom MK1 nél hogy van de az MK2 nél (man /dig) egy szervó motoros megoldással állítják a meleg/hideg arányt. Tehát az nem kapcsolódik a vákumos rendszerhez ami az irányokat állítja és a belső keringetést.

Szóval egy villanyos motor mozgatja a lapot amit ezért FLAP motor nak is hívnak.
Ahol bowdenes az lehet hogy bowdenes de nekem tutti motoros.

A man. és dig. nél természetesen nem 1 féle motor egység van hogy jól érezzük magunk.

Ákos

[don80]

akkor félmegoldást eszközöltek rajta... erről itt olvashatsz. by Pumukli

félmegoldás vagy sem nem lettem okosabb.az biztos hogy már tavaly is dugozva volt és mégis nagyon jo volt a klimám.most meg már nem.

[Pumukli23]

félmegoldás vagy sem nem lettem okosabb.az biztos hogy már tavaly is dugozva volt és mégis nagyon jo volt a klimám.most meg már nem.

Amit [ Error ] kollega linkelt, azt megnézted? Nekem ezzel a résszel még nem volt gondom, így nem tudom pontosan hogyan működik, de talán lehetne ideiglenesen valamelyik végállásban rögzíteni az ajtót. Úgy, hogy csak a hideg állásban álljon. Ha ekkor hűt a klíma, akkor megvan a hiba. Ha nem, akkor valami más. Asszem a klímánál is lehet nyomást nézni, meg kell nézni, változott-e a feltöltés óta.
(Amúgy nálam - és még sokaknál - le van dugózva a 3as csati és hűt a klíma.)

[Gab013]

Sziasztok!

Ha áll az autó 3-4 napot lemerül az akksim. Az akksi jó, merre és hogyan kezdjem a keresgélést? Nincs valami általános, rendszeres hiba, amit érdemes megnézni, mielőtt villanyászhoz fordulok?
Köszi

[[ Error ]]

félmegoldás vagy sem nem lettem okosabb.az biztos hogy már tavaly is dugozva volt és mégis nagyon jo volt a klimám.most meg már nem.

én is javaslom a gáz lecsekkolását, valami komolyabb szakival is, mert amikor elereszti a gázt akkor gyengül a klíma hatásfoka...
tavaly óta bontották-e az autó fűtőboxát?

[[ Error ]]

Sziasztok!

Ha áll az autó 3-4 napot lemerül az akksim. Az akksi jó, merre és hogyan kezdjem a keresgélést? Nincs valami általános, rendszeres hiba, amit érdemes megnézni, mielőtt villanyászhoz fordulok?
Köszi

Szia !

Mi az ami nem gyári az autódban? Pl. parkradar, fejegység, riasztó, stb...
Továbbá a akku állapotát hogyan ellenőrizted, hogy tényleg jó? 

[midas]

sziasztok.Olyan kérdésem lenne hogy tudja e valaki hogy hol van az mk2-nél az infra vevő? Mert nem müködik a központizáram a távirányitóval,és a riasztóm sem.Köszönöm

[Viló]

sziasztok.Olyan kérdésem lenne hogy tudja e valaki hogy hol van az mk2-nél az infra vevő? Mert nem müködik a központizáram a távirányitóval,és a riasztóm sem.Köszönöm

A műszerfal jobb felső szélén.
De szerintem próbáld meg újratanítani.
Nekem is eljátszotta pár hete. Levettem az aksisarut 2 órára és utána jó volt.

[siky]

Sziasztok!

Ha áll az autó 3-4 napot lemerül az akksim. Az akksi jó, merre és hogyan kezdjem a keresgélést? Nincs valami általános, rendszeres hiba, amit érdemes megnézni, mielőtt villanyászhoz fordulok?
Köszi

Szia!
Először vedd le az akksisarut a negatívról és egy multiméterrel mérd ki, hogy hány ampert fogyaszt a kocsid amikor nincs bekapcsolva semmi (kulcs ki, ajtók becsuk, stb.) Ha nincs multimétered meg tudod nézni egy izzóval is, de akkor csak azt látod, hogy van e áramfelvétel, azt nem, hogy mekkora. Egy 55Ah-s akku egy óra alatt merül le egy 55 amperos fogyasztótól. Ha valami 1 ampert fogyaszt az 55 óra alatt meríti le az akkut. Az akksi simán lehet cellazárlatos és akkor kisül magától. Ez azért is baj, mert kinyírhatja a generátort. Lehet, hogy hülyeségeket írtam, de majd kijavítanak  

[[ Error ]]

A műszerfal jobb felső szélén.
De szerintem próbáld meg újratanítani.
Nekem is eljátszotta pár hete. Levettem az aksisarut 2 órára és utána jó volt.

Őőő, nem a napszenzorra gondolsz? Vagy annak helyére pakolták már az infra vevőt? MK1-nél a kilincsek mellett vannak a kis ablakok, mögöttük az infravevővel.

Én is azt tanácsolom, hogy tanítsd újra, de előtte szellőztesd ki a gép agyát egy fél-egy órás akkusaru levétellel.

Szerk.: nem olvastam, hogy Te is írtad az akkusarut

[[ Error ]]

Szia!
Először vedd le az akksisarut a negatívról és egy multiméterrel mérd ki, hogy hány ampert fogyaszt a kocsid amikor nincs bekapcsolva semmi (kulcs ki, ajtók becsuk, stb.) Ha nincs multimétered meg tudod nézni egy izzóval is, de akkor csak azt látod, hogy van e áramfelvétel, azt nem, hogy mekkora. Egy 55Ah-s akku egy óra alatt merül le egy 55 amperos fogyasztótól. Ha valami 1 ampert fogyaszt az 55 óra alatt meríti le az akkut. Az akksi simán lehet cellazárlatos és akkor kisül magától. Ez azért is baj, mert kinyírhatja a generátort. Lehet, hogy hülyeségeket írtam, de majd kijavítanak  

Teljesen okés szerintem is ez a játék. (de persze jöhet okosság, abból sosem elég )

[HZsolt92]

Őőő, nem a napszenzorra gondolsz? Vagy annak helyére pakolták már az infra vevőt? MK1-nél a kilincsek mellett vannak a kis ablakok, mögöttük az infravevővel.

Én is azt tanácsolom, hogy tanítsd újra, de előtte szellőztesd ki a gép agyát egy fél-egy órás akkusaru levétellel.

Szerk.: nem olvastam, hogy Te is írtad az akkusarut

szerintem mk2 már rádiós, nem infrás

[[ Error ]]

szerintem mk2 már rádiós, nem infrás

Nem mind, voltak még infrások is. De ez a napszenzor (digit-klímáshoz csak), nem az IR vevő :

Nekem itt volt MK1-nél:

[Pumukli23]

Szia!
Először vedd le az akksisarut a negatívról és egy multiméterrel mérd ki, hogy hány ampert fogyaszt a kocsid amikor nincs bekapcsolva semmi (kulcs ki, ajtók becsuk, stb.) Ha nincs multimétered meg tudod nézni egy izzóval is, de akkor csak azt látod, hogy van e áramfelvétel, azt nem, hogy mekkora. Egy 55Ah-s akku egy óra alatt merül le egy 55 amperos fogyasztótól. Ha valami 1 ampert fogyaszt az 55 óra alatt meríti le az akkut. Az akksi simán lehet cellazárlatos és akkor kisül magától. Ez azért is baj, mert kinyírhatja a generátort. Lehet, hogy hülyeségeket írtam, de majd kijavítanak  

Kiegészítés: Ha mérsz áramot / világít a mérőizzó, akkor kezdd el kivenni a biztosítékokat. Amelyiknél kialszik / leesik 0 mA-ra (vagy drasztikusan csökken) abban a körben lesz a gond.

[Viló]

Nem mind, voltak még infrások is. De ez a napszenzor (digit-klímáshoz csak), nem az IR vevő :

Nekem itt volt MK1-nél:

Igen igen. Én tévesztettem el.
És az is igaz, hogy MKII-nél még voltak infrások is.

[siky]

Kiegészítés: Ha mérsz áramot / világít a mérőizzó, akkor kezdd el kivenni a biztosítékokat. Amelyiknél kialszik / leesik 0 mA-ra (vagy drasztikusan csökken) abban a körben lesz a gond.

Milyen igazad van! Erre nem is gondoltam 

[Kalap ur]

Igen igen. Én tévesztettem el.
És az is igaz, hogy MKII-nél még voltak infrások is.

Igen sajnos az enyém is infrás, utálom is. max 5 méterről működik és pontosan rá kell irányítani a kilincsre szemből, meg nyomkodni 1000-el.... mindegy lenne ha nem is lenne benne

[[ Error ]]

Igen sajnos az enyém is infrás, utálom is. max 5 méterről működik és pontosan rá kell irányítani a kilincsre szemből, meg nyomkodni 1000-el.... mindegy lenne ha nem is lenne benne

Nekem a régi elektronika infrás volt, hidd el, a jelenleg összeb@szott, nem működő rádiós központi rendszert szó nélkül visszacserélném a régire...
Plusz autólopás tekintetében hatásosabb, mert a rádiójelet (ugrókód ide-oda) könnyebb befogni, mint az infrát. Egyszer rátanítottam a PDA-mat a kulcsra és zárt-nyitott, igaz azzal csak 2-5cmről (de infrás mobilt is rá lehet, poén telóval nyitni a kocsit )