Elektromos dolgok

[Ferqo]

Kontakt hiba is lehet. Égőket (mindet) szedd ki, érintkezési pontokat tisztítsd-smirglizd-kontaktsprézd és utána tegyél be új égőket. Fél óra az egész és még meg is éri.

Hát vmi ilyesmitől tartok én is. De hogy egyszerre jelezze be mindkét oldalt, nem is értem.
Ha jól rémlik a pótféklámpa hibáját is csak az egyik oldali piktogrammal jelezte régebben, és ott úgy működött, hogy az első fékezésnél égve maradt, de néhány fékezés után azért csak kialudt, de újraindításánl ismét jelezte.
Itt most összevissza van. Csakúgy mint az indokolatlan ABS működésem+néha ABS hibalámpával tarkítva. (lassan felgyújtom, úgyis drágul az LPG  )

[szuperhangya]

Kontakt hiba is lehet. Égőket (mindet) szedd ki, érintkezési pontokat tisztítsd-smirglizd-kontaktsprézd és utána tegyél be új égőket. Fél óra az egész és még meg is éri.

jaja.na,ez engem is a végletekig idegesített.Első körben vettem a tecsóban izzókat.NEm jelzett-egy hétig.Minden izzó jó és mégis...végignéztem,újabb készlet,egy hét...végül berágtam,vettem rendes (osram) izzókat,kicseréltem újra mindet (a pótféklámpában is,oda tungsram ment) azóta nyugi van.

[[ Error ]]

Nekem ugyanaz a gond a kilóméterórámmal+üzemanyagszintjelző.Azt mondták cseréljem ki az egész óracsoportot.Nem tudomm hogy az megoldja a problémámat de remélem igen.Ha esetleg valaki tud valami jobbat annak örülnék,ne keljen már kicserélnem feleslegesen az órát ha mégsem az a baj

Itt inkább első körben az óra szétszedését, majd az érintkezők "feljavítását" javasolnám. Zsíroldó, finom dörzspapír, kontakspray, stb. Sok esetben ez is elég. (svega mindig ezt javasolta - köszönjük neki )

[[ Error ]]

Naszóval igazad van a kocsi mk2 1.8td kombi (ősöreg escortos vagyok és az escort klubbon már mindenki ismer nem kapcsoltam h itt még csibe vagyok  )
Az ablaktörlő kormányvezkart lekötöttem ráadtam agyújtást és ugyan úgy megy .
A klíma manuális és a visszajelző nem alszik ki csak a ventillátorát hallom hogy leáll és kattan a klímakompresszor is kis gázadásra viszzakapcsol
de ha alapjáraton állok nem megy.

Ford powaaa !

Akkor nagy valószínűség, hogy valami "okoskodást" míveltek szegény Mondeodon, mert eleve nem folyamatosan kéne törölnie, hanem csak kb. 5-7 mp-ként, csak mosásnál megy folyamatosan, de akkor is max. 4-5 törlést. A relét kellene megkeresned, különálló a tábláktól, a lábtéri biztosítéktábla közelében van, de nem rajta, egy nagy narancs színű tégla. Ő vezérli a törlést/mosást/szakaszos lapátolást hátul. Lehet, hogy áthidalták, kiiktatták, elvileg a foglalata is narancs színű, nem emlékszem pontosan de talán 6-7 lába van.

Hmmm... klíma. 2 dolgot tippelnék, vagy az R3-as relé (motortérben), ami azt szolgálja, hogy ha padlógázt adsz akkor lekapcsolja a klímakompresszort, hogy felszabadítson pár lovat, mondjuk előzéshez, vagy pedig valami delej gond. Ha alapjáraton nem ad elég feszkót a generátor, de gázt adva már igen, akkor feszültségszabályzó lehet, vagy maga a generátor. Természetesen lehet más is, de sajnos jobb ötletem nincs...

[siky]

Sziasztok!
Kezd telel enni a hócipőm az autómmal, újabb hibát produkál, nem tudom mire vélni.
Az AWS visszajelzi a féklámpa hibát. Az elmúlt pár napban többször is előfordult, hogy menet közben láttam, hogy jelez, de amikor megálltam vagy újra eszembejutott már nem volt hiba. Ma végre volt alkalom és idő, közel tolattam egy falhoz, hogy lássam melyik lámpa a ludas, és semelyik!! Világít a két oldalsó, meg pótféklámpa mind az 5 izzója is. Na ilyenkor mivan?
Avagy a jelez-e mást ez a piktogramm? Lehet hogy a vonóhorog elektromos csatlakozójával van vmi zűr?
Mielőtt ráfutnánk, nem a helyzetjelző égett ki és nem annak a visszajelzése virít. Kikapcsolt lámpáknál is van jelzés, egyszerre mindkét oldalon.
Köszönettel, Ferqó

Valahol kontakt hibád van és azért jelez be, nem hiszem, hogy az izzók szarakodnak. Amikor megállsz azért nincs már hiba, mert ha épp van kontakt és fékezel akkor csekkolja az AWS és elmúlik a hiba (ugyebár a féklámpa visszajelző induláskor csak akkor alszik el, ha rálépsz a fékre).

[[ Error ]]

Sziasztok!
Kezd telel enni a hócipőm az autómmal, újabb hibát produkál, nem tudom mire vélni.
Az AWS visszajelzi a féklámpa hibát. Az elmúlt pár napban többször is előfordult, hogy menet közben láttam, hogy jelez, de amikor megálltam vagy újra eszembejutott már nem volt hiba. Ma végre volt alkalom és idő, közel tolattam egy falhoz, hogy lássam melyik lámpa a ludas, és semelyik!! Világít a két oldalsó, meg pótféklámpa mind az 5 izzója is. Na ilyenkor mivan?
Avagy a jelez-e mást ez a piktogramm? Lehet hogy a vonóhorog elektromos csatlakozójával van vmi zűr?
Mielőtt ráfutnánk, nem a helyzetjelző égett ki és nem annak a visszajelzése virít. Kikapcsolt lámpáknál is van jelzés, egyszerre mindkét oldalon.
Köszönettel, Ferqó

Nálam egy "finom" megoldás az volt, amikor 15x-re szedtem ki a jobb első lámpát, mert nem világított, hogy kivettem lámpaellenőrző modult (szürke doboz, made in france - no comment...) és szétkaptam, ellenőriztem a tekercseket, majd mikor láttam, hogy nincs gond/szakadás, egyéb, földhözvágtam. (persze nem erősen, csak elengedtem) Megjavult.  
(lehet, hogy kontakthiba volt a kábelkötegén, kiderülni már nem fog, de működik)
Másik amit drof is javasol, ill. a féklámpa összes izzójának cseréje újra, beleértve az 5db picit is, a 3. lámpában.

[[ Error ]]

Valahol kontakt hibád van és azért jelez be, nem hiszem, hogy az izzók szarakodnak. Amikor megállsz azért nincs már hiba, mert ha épp van kontakt és fékezel akkor csekkolja az AWS és elmúlik a hiba (ugyebár a féklámpa visszajelző induláskor csak akkor alszik el, ha rálépsz a fékre).

Az AWS lámpaellenőrző modulját a Ford gonosz mérnökei találták ki... 

[[ Error ]]

Hát vmi ilyesmitől tartok én is. De hogy egyszerre jelezze be mindkét oldalt, nem is értem.
Ha jól rémlik a pótféklámpa hibáját is csak az egyik oldali piktogrammal jelezte régebben, és ott úgy működött, hogy az első fékezésnél égve maradt, de néhány fékezés után azért csak kialudt, de újraindításánl ismét jelezte.
Itt most összevissza van. Csakúgy mint az indokolatlan ABS működésem+néha ABS hibalámpával tarkítva. (lassan felgyújtom, úgyis drágul az LPG  )

NE TEDD !! 

¤º°¨ ¸„ř¤º°¨°º¤ř„¸¨°º¤ř„
¨°º¤ř„ ¸In Ford We Trust.
¸„ř¤º°¨¸„ř¤º „¸¨°º¤ř„¸¸„ř¤º

 

[Ferqo]

NE TEDD !! 

Á, kell az, de mostanság kicsit elég belőle, főleg abból, hogy nem jut időm megnézni pár dolgot rajta, és nap mint nap belefutok az apró hibákba.
-Az ABS valszeg a jobb első érzékelő/vagy annak kábele miatt huncutkodik, kb fél óra, ellenőrzés, ha xar csere
-Az AWS- kontakthibája is olyan, hogy egy szabad fél-egy óra és végig lehet csekkolni, de ehhez fejben ott kell lenni, mert ha közben a gyerek nyűgöl, apa gyere ide gyere oda, abból semmi nem lesz
- az első féktárcsám hullámos le kellene szedni, levinni ide sarokra az esztergályoshoz, meg venni bele másik betétet, ez se sok idő, de most erre sincs
-kaptam végre lökhárítót, kellene színt kevertetnem és egy szabad 7végén le kellene fényezni és felrakni

Ezek helyett marad a lüktetőfékpedálos-indokolatlanul működő ABS-es-valótlan AWSes-törött sarkú Mondeó(cska), de hát ez van, így megyünk nyaralni is, Balatonig csak elmegy, bár fontosabb lenne hogy meg is álljon.

[[ Error ]]

Á, kell az, de mostanság kicsit elég belőle, főleg abból, hogy nem jut időm megnézni pár dolgot rajta, és nap mint nap belefutok az apró hibákba.
-Az ABS valszeg a jobb első érzékelő/vagy annak kábele miatt huncutkodik, kb fél óra, ellenőrzés, ha xar csere
-Az AWS- kontakthibája is olyan, hogy egy szabad fél-egy óra és végig lehet csekkolni, de ehhez fejben ott kell lenni, mert ha közben a gyerek nyűgöl, apa gyere ide gyere oda, abból semmi nem lesz
- az első féktárcsám hullámos le kellene szedni, levinni ide sarokra az esztergályoshoz, meg venni bele másik betétet, ez se sok idő, de most erre sincs
-kaptam végre lökhárítót, kellene színt kevertetnem és egy szabad 7végén le kellene fényezni és felrakni

Ezek helyett marad a lüktetőfékpedálos-indokolatlanul működő ABS-es-valótlan AWSes-törött sarkú Mondeó(cska), de hát ez van, így megyünk nyaralni is, Balatonig csak elmegy, bár fontosabb lenne hogy meg is álljon.

Akkor megnyugodtam. Persze nagyon zavaróak az apró hibák, nekem nincs gyerekem, mégsem csinálom meg felét sem annak, mint amit másoknak tanácsolok... haragszom is magamra, de ez van.
Balatonig csúnya lenne, ha nem jutnál el, meg az is ha nem tudnál megállni. Ezek inkább csak "zavaró" problémák, én spec. első fékek "nélkül" jöttem haza a donorral Ausztriából. (~600km) Egyben, pedig haladtam.
Minden esetre ne hagyd, hogy ezek a hibák befolyásolják a pihenésedet !
(arra az időre próbálj úgy gondolni rá, hogy "csak egy autó..." )

[siky]

Akkor megnyugodtam. Persze nagyon zavaróak az apró hibák, nekem nincs gyerekem, mégsem csinálom meg felét sem annak, mint amit másoknak tanácsolok... haragszom is magamra, de ez van.

Nekem se gyerekem, se apró hibáim 

[Ferqo]

Nekem se gyerekem, se apró hibáim 

Akkor te egy Boldog ember vagy!

[midas]

Itt inkább első körben az óra szétszedését, majd az érintkezők "feljavítását" javasolnám. Zsíroldó, finom dörzspapír, kontakspray, stb. Sok esetben ez is elég. (svega mindig ezt javasolta - köszönjük neki )

Nos szétszedtem az órát és dörzsölgettem az érintkezőket,minden megvolt de sajna igy sem akar müködni. Esetleg valaki találkozott már hasonló problémával? Milyen hiba szokott még hasonló tüneteket produkálni? És hogy oldotta meg?K öszi

[[ Error ]]

Nekem se gyerekem, se apró hibáim 

Csak el ne szóld magad...

[siky]

Csak el ne szóld magad...

A gyerekkel kapcsolatban? 

[[ Error ]]

A gyerekkel kapcsolatban? 

Abban az esetben, ha hamarabb szülsz gyereket, mint, hogy valami apró hibát eszközölne a masinád, igen !

[[ Error ]]

Nos szétszedtem az órát és dörzsölgettem az érintkezőket,minden megvolt de sajna igy sem akar müködni. Esetleg valaki találkozott már hasonló problémával? Milyen hiba szokott még hasonló tüneteket produkálni? És hogy oldotta meg?K öszi

Ebben az esetben jó lenne egy másikkal kipróbálni, majd ha az jó, csere.

[midas]

Ebben az esetben jó lenne egy másikkal kipróbálni, majd ha az jó, csere.

Sajna nincs Mondeós ismerősöm úgyhogy  ebből csere lesz    ,és akkor majd irok hogy sikerült vagy nem,persze ha találok egyet hétfőig.Ajánlottak is egyett de az V6-ból van,nem tudom jó e az enyémbe.

[[ Error ]]

Sajna nincs Mondeós ismerősöm úgyhogy  ebből csere lesz    ,és akkor majd irok hogy sikerült vagy nem,persze ha találok egyet hétfőig.Ajánlottak is egyett de az V6-ból van,nem tudom jó e az enyémbe.

Elvileg jó, csak hülyén mutat a V6 szimbólum a fordulatszámmérőn, egy 1.6-osnál. Bár az óralapokat átcserélheted.

[midas]

Akkor már csak annyit érdekességként ,hogy nekem mk1 órám van benne 97-es évjaratú,de elektromos és nem spirálos. Igényel valamilyen átalakitást?

[[ Error ]]

Akkor már csak annyit érdekességként ,hogy nekem mk1 órám van benne 97-es évjaratú,de elektromos és nem spirálos. Igényel valamilyen átalakitást?

97-es MK1? Olyan nem sok van. MK2-es lesz az, ha 97-es.
Megegyező legyen, ha elektromos a Tied, az új is legyen az. (szerintem már 96-tól azok... szerintem )

[astor72]

97-es MK1? Olyan nem sok van. MK2-es lesz az, ha 97-es.
Megegyező legyen, ha elektromos a Tied, az új is legyen az. (szerintem már 96-tól azok... szerintem )

igen...már 96-tól vannak mk2-ők
elektromos km óra viszont már 95-ben is volt. nekem eddig mindegyik 95-ös autómban ilyen volt, van...

[midas]

igy néz ki az enyém,a neten  úgy találtam rá mint "mk1 óracsoport" 

és ilyen az mk2-es

[[ Error ]]

igen...már 96-tól vannak mk2-ők
elektromos km óra viszont már 95-ben is volt. nekem eddig mindegyik 95-ös autómban ilyen volt, van...

szerintem a 93-94-es széria lehetett spirálos, mert nálam is villany volt a 95-ös egységben is, meg a 97-es jelenlegiben is.

[[ Error ]]

igy néz ki az enyém,a neten  úgy találtam rá mint "mk1 óracsoport" 

és ilyen az mk2-es

Ez meg a 3. lehetőség :

[[ Error ]]

igy néz ki az enyém,a neten  úgy találtam rá mint "mk1 óracsoport" 
 

Olyat vegyél mint a Tied, bár véleményem szerint mindkettő elektromos. Persze tévedhetek.

[norbinet]

Üdv mindenkinek!
Érdeklődnék, hogy van e valaki Baja közelében, aki tudna segíteni tempomatot applikálni az autómba? Sajnos nincs semmi előkészítés benne és egyedül erre nem vállalkoznék.
Köszi...

[astor72]

Üdv mindenkinek!
Érdeklődnék, hogy van e valaki Baja közelében, aki tudna segíteni tempomatot applikálni az autómba? Sajnos nincs semmi előkészítés benne és egyedül erre nem vállalkoznék.
Köszi...

wiki-ben van róla cikk.az alapján meg tudod csinálni.

[norbinet]

wiki-ben van róla cikk.az alapján meg tudod csinálni.

Üdv!
Néztem én azt, az alapján jöttem rá, hogy semmi előkészítésem nincs.
Anno a fedcompot be tudtam kötni, de azt hiszem ez egymagamnak sok lenne, ezért kellene egy hozzáértő segítsége, aki esetleg már csinált ilyent.
Nem akarom elrontani a kocsit, mert meg vagyok vele elégedve nagyon.

[astor72]

Üdv!
Néztem én azt, az alapján jöttem rá, hogy semmi előkészítésem nincs.
Anno a fedcompot be tudtam kötni, de azt hiszem ez egymagamnak sok lenne, ezért kellene egy hozzáértő segítsége, aki esetleg már csinált ilyent.
Nem akarom elrontani a kocsit, mert meg vagyok vele elégedve nagyon.

régiós topikba dobd be a kérdést...

[norbinet]

régiós topikba dobd be a kérdést...

megprobálom, köszi...

[Viló]

Üdv!
Néztem én azt, az alapján jöttem rá, hogy semmi előkészítésem nincs.
Anno a fedcompot be tudtam kötni, de azt hiszem ez egymagamnak sok lenne, ezért kellene egy hozzáértő segítsége, aki esetleg már csinált ilyent.
Nem akarom elrontani a kocsit, mert meg vagyok vele elégedve nagyon.

Hali.

Olyanba tudok segíteni, hogy beépítettet tudok mutatni Szekszárdon ha az segít.

Üdv.   

[norbinet]

Hali.

Olyanba tudok segíteni, hogy beépítettet tudok mutatni Szekszárdon ha az segít.

Üdv.  

Köszi, talán látszanak a dolgok.
Megnézném valamikor...

[reefer]

Sziasztok, AWS ben milyen izzók vannak? Pár kiégett, szétszedés előtt kegvenném, hohy ne kelljen kétszer szerelni.
Köszönöm

[astor72]

Sziasztok, AWS ben milyen izzók vannak? Pár kiégett, szétszedés előtt kegvenném, hohy ne kelljen kétszer szerelni.
Köszönöm

rizsszem

[[ Error ]]

rizsszem

Biztos? Én úgy emlékszem, hogy gumifoglalatba mennek az izzók és nincs "üveglábuk", hanem a két száluk van kihajtva a gumi széleire... (majd megnézem, van itt egy fölös AWS... )

[Viló]

Biztos? Én úgy emlékszem, hogy gumifoglalatba mennek az izzók és nincs "üveglábuk", hanem a két száluk van kihajtva a gumi széleire... (majd megnézem, van itt egy fölös AWS... )

Rizsszem lesz az.

[[ Error ]]

Rizsszem lesz az.

Igen, tényleg az, én emlékeztem más kialakításra. (bezavart a gumi-tok)

[Viló]

Igen, tényleg az, én emlékeztem más kialakításra. (bezavart a gumi-tok)

 

[Ferqo]

Ma rendeset xoptam a 4 et villogó légzsákvisszajelzés-anyós oldali övfeszítő kombóval. Miután régóta villogott, és ma volt időm hát gondoltam megoldom. Ez olyannyira nem sikerült, hogy sokadszori szétszedés-tisztítás-csatlakozó rézlemezkék összenyomkodása-hajlítgatása után végül oda jutottam, hogy nemhogy 4-et villan, hanem folyamatosan világít a lámpa. Felszívtam magam, ülés rögzítő csavarokat kivettm, ülést ráborítottam a műszerfalra, és elkezdtem méricskélni. Csatlakozópáronkét megbonottam a szigetelést a be és az elmenő oldalon és rámértem, hogy a csatlakozókon valóban átmegy-e a delej. Oda jutottam, hogy bizony át, sőt rámértem a csatlakozók ellenállására, hátha túl nagy és azért van a hiba.gyakorlatilag minden cstlakozó 0,9-1 Ohm körül volt, vagy mindegyik rossz, vagy ez ennyi, tudván, hogy a műszer nem egy túl pontos berendezés. Végül már az övfeszítőre is rámértem ami 3 Ohm-ot mutatott, evvel nem tudtam igazán mit kezdeni. Végül 1,5 óra xarakodás után végre eljutottam, hogy már "csak" 4 et villan, és nem a folyamatosan világít állapot van. Aztán elmentem autót mosatni, és az azt követő beindításánál ismét égve maradt, majd pár méter után átváltott a 4-et a villanra. Na most akkor ilyenkor mivan?

[szuperhangya]

Ma rendeset xoptam a 4 et villogó légzsákvisszajelzés-anyós oldali övfeszítő kombóval. Miután régóta villogott, és ma volt időm hát gondoltam megoldom. Ez olyannyira nem sikerült, hogy sokadszori szétszedés-tisztítás-csatlakozó rézlemezkék összenyomkodása-hajlítgatása után végül oda jutottam, hogy nemhogy 4-et villan, hanem folyamatosan világít a lámpa. Felszívtam magam, ülés rögzítő csavarokat kivettm, ülést ráborítottam a műszerfalra, és elkezdtem méricskélni. Csatlakozópáronkét megbonottam a szigetelést a be és az elmenő oldalon és rámértem, hogy a csatlakozókon valóban átmegy-e a delej. Oda jutottam, hogy bizony át, sőt rámértem a csatlakozók ellenállására, hátha túl nagy és azért van a hiba.gyakorlatilag minden cstlakozó 0,9-1 Ohm körül volt, vagy mindegyik rossz, vagy ez ennyi, tudván, hogy a műszer nem egy túl pontos berendezés. Végül már az övfeszítőre is rámértem ami 3 Ohm-ot mutatott, evvel nem tudtam igazán mit kezdeni. Végül 1,5 óra xarakodás után végre eljutottam, hogy már "csak" 4 et villan, és nem a folyamatosan világít állapot van. Aztán elmentem autót mosatni, és az azt követő beindításánál ismét égve maradt, majd pár méter után átváltott a 4-et a villanra. Na most akkor ilyenkor mivan?

Esetleg beruházni 2-3e ft-ot egy bontott feszítőbe?

[[ Error ]]

Ma rendeset xoptam a 4 et villogó légzsákvisszajelzés-anyós oldali övfeszítő kombóval. Miután régóta villogott, és ma volt időm hát gondoltam megoldom. Ez olyannyira nem sikerült, hogy sokadszori szétszedés-tisztítás-csatlakozó rézlemezkék összenyomkodása-hajlítgatása után végül oda jutottam, hogy nemhogy 4-et villan, hanem folyamatosan világít a lámpa. Felszívtam magam, ülés rögzítő csavarokat kivettm, ülést ráborítottam a műszerfalra, és elkezdtem méricskélni. Csatlakozópáronkét megbonottam a szigetelést a be és az elmenő oldalon és rámértem, hogy a csatlakozókon valóban átmegy-e a delej. Oda jutottam, hogy bizony át, sőt rámértem a csatlakozók ellenállására, hátha túl nagy és azért van a hiba.gyakorlatilag minden cstlakozó 0,9-1 Ohm körül volt, vagy mindegyik rossz, vagy ez ennyi, tudván, hogy a műszer nem egy túl pontos berendezés. Végül már az övfeszítőre is rámértem ami 3 Ohm-ot mutatott, evvel nem tudtam igazán mit kezdeni. Végül 1,5 óra xarakodás után végre eljutottam, hogy már "csak" 4 et villan, és nem a folyamatosan világít állapot van. Aztán elmentem autót mosatni, és az azt követő beindításánál ismét égve maradt, majd pár méter után átváltott a 4-et a villanra. Na most akkor ilyenkor mivan?

Nézd meg a biztosítékát is, be tud az is kavarni, ha nem jó minőségű. Viszont én is azt mondom, hogy maga az övfeszítő a cserés.

[Viló]

Ma rendeset xoptam a 4 et villogó légzsákvisszajelzés-anyós oldali övfeszítő kombóval. Miután régóta villogott, és ma volt időm hát gondoltam megoldom. Ez olyannyira nem sikerült, hogy sokadszori szétszedés-tisztítás-csatlakozó rézlemezkék összenyomkodása-hajlítgatása után végül oda jutottam, hogy nemhogy 4-et villan, hanem folyamatosan világít a lámpa. Felszívtam magam, ülés rögzítő csavarokat kivettm, ülést ráborítottam a műszerfalra, és elkezdtem méricskélni. Csatlakozópáronkét megbonottam a szigetelést a be és az elmenő oldalon és rámértem, hogy a csatlakozókon valóban átmegy-e a delej. Oda jutottam, hogy bizony át, sőt rámértem a csatlakozók ellenállására, hátha túl nagy és azért van a hiba.gyakorlatilag minden cstlakozó 0,9-1 Ohm körül volt, vagy mindegyik rossz, vagy ez ennyi, tudván, hogy a műszer nem egy túl pontos berendezés. Végül már az övfeszítőre is rámértem ami 3 Ohm-ot mutatott, evvel nem tudtam igazán mit kezdeni. Végül 1,5 óra xarakodás után végre eljutottam, hogy már "csak" 4 et villan, és nem a folyamatosan világít állapot van. Aztán elmentem autót mosatni, és az azt követő beindításánál ismét égve maradt, majd pár méter után átváltott a 4-et a villanra. Na most akkor ilyenkor mivan?

A 4 villogás nem az anyós oldalit jelenti.
Egyik ismerősöm is szívott ezzel múlt héten.
Amikor mondtam neki, hogy az lehet a vezető oldali is.
Széthúzta, befújta összedugta és jó is lett.

[[ Error ]]

Valaki nem rendelkezik vééééletlenül egy MK2-es digitklíma kábelkiosztással? 
(továbbá, ha esetleg, szintén véletlenül akadna egy MK2 szerelési útmutató... )

[HegeGabi]

Valaki nem rendelkezik vééééletlenül egy MK2-es digitklíma kábelkiosztással? 

Melyik csatlakozó a 3-ból?
Ja, és melyik évjárat?

[[ Error ]]

Melyik csatlakozó a 3-ból?
Ja, és melyik évjárat?

97-es, ami az aláírásomban is szerepel, igaz csak mint motor, de az egész műszerfal és elektromos rendszer is át lett pakolva. Meg még sok minden...
Tehát 97. Csatlakozóból melyik? Őőő, mindhárom jó lenne, igazából a háttérvilágítása és annak fényerő szabályozás hiánya érdekelne, hátha valamit elkötött az paraszt villanyszerelő... (ha már a ködzárófény volt féklámpa és fordítva... a központizárról nem is beszélve... stb,stb... )
Jah és a napszenzor szálait is jó lenne tudni hova csatlakoznak, mert volt a donorban szenzor, csak "eltűnt" és amit vettem azt lenne jó ráapplikálni.

[HegeGabi]

97-es, ...

Írtam emilt a profilos címedre.

[[ Error ]]

Írtam emilt a profilos címedre.

Köszönöm, van benne sok hasznos infó, de ahogy nézem ez inkább maga a klímarendszer rajza, nem pedig a vezérlőé. 
Nem baj, hálás vagyok a fáradozásodért, hátha sikerül "egyszerűbb" rajzot találnom. 

[HegeGabi]

Köszönöm, van benne sok hasznos infó, de ahogy nézem ez inkább maga a klímarendszer rajza, nem pedig a vezérlőé. 
Nem baj, hálás vagyok a fáradozásodért, hátha sikerül "egyszerűbb" rajzot találnom. 

Neked akkor az SATC belső kapcsrajza kéne? Azt szerintem nem fogod megtalálni. De sok sikert hozzá.
Kell egy másik?

[[ Error ]]

Neked akkor az SATC belső kapcsrajza kéne? Azt szerintem nem fogod megtalálni. De sok sikert hozzá.
Kell egy másik?

Nem a "belső", hanem lényegében olyan kép kellene, ahol a hátsó csatlakozó tüskék kiosztása van leírva. Kb. mint a fedkompnál, vagy az AWS-nél.
Amit küldtél, abból is gondolom ki lehet "legó"-zni a vezetékeket/tűket, csak kicsit kavart nekem.
Meg konkrétan (igaz, csak átfutottam), nem találtam a napszenzorral kapcsolatos infót.