Elektromos dolgok

[Styleair]

eztetöt mondottam én is vala (bár ezek már "spórólt" MK2-esek  ) Lehet dobálni kővel...

Más: Jössz okt 6-án? Nem lesz messze tőled!

[HegeGabi]

nem biztos, hogy ki van húzva a csati a szőnyeg alól...
a sima glx mk1-ekben is benne van...

Ezt cáfolnám. Az én '96-os Mk1 GLX-emben sem volt benne az ülésfűtésnek a csatija a székek alatt.

[david01]

nem biztos, hogy ki van húzva a csati a szőnyeg alól...
a sima glx mk1-ekben is benne van...

Üdvözletem mindenkinek!
na szóval csináltam pár képet az ülés alatti dolgokrol mihelyst gépközelbe feldobom aztán értékeljétek ki őket!  

[david01]

Na itt vannak a képek 2 darab csati van az ülés alatt!

http://kepfeltoltes.hu/view/120921/20120921435_1__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/120921/20120921437_1__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[[ Error ]]

Na itt vannak a képek 2 darab csati van az ülés alatt!

http://kepfeltoltes.hu/view/120921/20120921435_1__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/120921/20120921437_1__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Hmm, ez érdekes. Kéne lennie egy másik sárgának is az üléslufi miatt. Legalábbis a Ghia felszereltségből kiindulva. Eldugva nincs több? A szőnyeg alatt.
Ebben az esetben, ha tényleg nincs több kábel és csati, akkor újra kell kábelezni az ülésfűtés miatt. (de ez akkor is érdekes... lehet, hogy CLX, Ghia-ásítva?  )

[david01]

Hmm, ez érdekes. Kéne lennie egy másik sárgának is az üléslufi miatt. Legalábbis a Ghia felszereltségből kiindulva. Eldugva nincs több? A szőnyeg alatt.
Ebben az esetben, ha tényleg nincs több kábel és csati, akkor újra kell kábelezni az ülésfűtés miatt. (de ez akkor is érdekes... lehet, hogy CLX, Ghia-ásítva?  )

Hát én nem tudom hogy ghia vagy nem a hátsó ajtón rajta van a kis embléma meg elég jo felszerelt is egyébként van még egy kissebb csati ezeknél az ülés alatt közvetlen ami sárga hát hogy a szönyeg alatt miujság azt nem tudom lehet van alatta még valami

Egyébként azt honnan tudom meg hogy gyárilag ghia vagy nem??

[Ferqo]

Hát én nem tudom hogy ghia vagy nem a hátsó ajtón rajta van a kis embléma meg elég jo felszerelt is egyébként van még egy kissebb csati ezeknél az ülés alatt közvetlen ami sárga hát hogy a szönyeg alatt miujság azt nem tudom lehet van alatta még valami

Egyébként azt honnan tudom meg hogy gyárilag ghia vagy nem??

ghia/nem: alvázszám alapján pl fordkereskedőnél, de van vmi hivatalos ford szervízoldal, ahol kb ugyanazt meg tudod nézni

a fűtéskálváriádat nem követtem pontosan végig, megnéztem az enyémet, azt nézd meg, az  anyós oldalon van-e fekete kocka alakú csatid? ha igen abban az van 2 szál vezetékkel, a vezető oldalon a feketébe hány vezeték megy be?, nem az ülés felől, hanem az autó felől, a szőnyeg alól?. ha onnan 4 jön, akkor be vagy kábelezve. Ha ezeket vki már írta, akkor sorry.
Én is utólag csináltam, ülést nem cseréltem, vettem 1-2 e Ft ért utólagos ülésre helyeztehtő kínai vackot, és a gyári csatlakozó elé ráforrasztottam egy-egy 12 voltos lengő aljzatot, így nyáron fogom kivszem az utólagosat, és nyárra van még 2db 12 voltos kapcsolható aljzatom, gpsnek, hűtőnek, töltőnek, télen meg használom az ülésfűtést. Igaz nekem van utólagos üléshuzatom, így alá be tudom tenni a kínai vackot,nem csúszkál, nem zavar.

[Ferqo]

Na itt vannak a képek 2 darab csati van az ülés alatt!

http://kepfeltoltes.hu/view/120921/20120921435_1__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/120921/20120921437_1__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

wazz most nézem a képeket, ott van a fekete, hol itt a gond?

[david01]

ghia/nem: alvázszám alapján pl fordkereskedőnél, de van vmi hivatalos ford szervízoldal, ahol kb ugyanazt meg tudod nézni

a fűtéskálváriádat nem követtem pontosan végig, megnéztem az enyémet, azt nézd meg, az  anyós oldalon van-e fekete kocka alakú csatid? ha igen abban az van 2 szál vezetékkel, a vezető oldalon a feketébe hány vezeték megy be?, nem az ülés felől, hanem az autó felől, a szőnyeg alól?. ha onnan 4 jön, akkor be vagy kábelezve. Ha ezeket vki már írta, akkor sorry.
Én is utólag csináltam, ülést nem cseréltem, vettem 1-2 e Ft ért utólagos ülésre helyeztehtő kínai vackot, és a gyári csatlakozó elé ráforrasztottam egy-egy 12 voltos lengő aljzatot, így nyáron fogom kivszem az utólagosat, és nyárra van még 2db 12 voltos kapcsolható aljzatom, gpsnek, hűtőnek, töltőnek, télen meg használom az ülésfűtést. Igaz nekem van utólagos üléshuzatom, így alá be tudom tenni a kínai vackot,nem csúszkál, nem zavar.

wazz most nézem a képeket, ott van a fekete, hol itt a gond?

Ezt az alvázszámos dolgot nem sikerült megkeresnem a neten nem leltem 
Az ülésekkel odáig jutottam hogy a sofőrülés alatt vannak ezek a csatik meg még egy feljebb egy sárga színű de az a légzsáké az anyósülés alatt még nem néztem a dolgokat majd valamikor ráállok!

[Ferqo]

Ezt az alvázszámos dolgot nem sikerült megkeresnem a neten nem leltem 
Az ülésekkel odáig jutottam hogy a sofőrülés alatt vannak ezek a csatik meg még egy feljebb egy sárga színű de az a légzsáké az anyósülés alatt még nem néztem a dolgokat majd valamikor ráállok!

ehune:
http://www.etis.ford.com/vehicleSelection.do
a vin az az alvázszám
üdv

[gyurikabmx]

Sziasztok!

Tegnap este kiment az összes féklámpám. A belső biztosítéktáblán nem találtam rossz biztosítékot, a  féké elvileg a 24-es 15A-es biztosíték, de én az összeset megnéztem a biztonság kedvéért, még a motortérben is. Egyik sincs kiégve, a fékpedálnál lévő kapcsoló is működik, és a csatlakozójában is van áram. Esetleg van máshol is biztosítéka vagy reléje?

[siky]

Sziasztok!

Tegnap este kiment az összes féklámpám. A belső biztosítéktáblán nem találtam rossz biztosítékot, a  féké elvileg a 24-es 15A-es biztosíték, de én az összeset megnéztem a biztonság kedvéért, még a motortérben is. Egyik sincs kiégve, a fékpedálnál lévő kapcsoló is működik, és a csatlakozójában is van áram. Esetleg van máshol is biztosítéka vagy reléje?

Izzókat nézted? A foglalatoknál mértél feszültséget?

[gyurikabmx]

Izzókat nézted? A foglalatoknál mértél feszültséget?

igen azokkal kezdtem, eleg valoszinutlen hogy egyszerre kimegy a ket lampa meg a potfeklampa is. nem jut hatra aram

[david01]

ehune:
http://www.etis.ford.com/vehicleSelection.do
a vin az az alvázszám
üdv

Köszi a linket sikerült megkeresnem nagyon kemény még a holland rendszámát meg mindent megtudtam! gyári ghia a gép
 köszönöm a segítséget

[Ferqo]

Köszi a linket sikerült megkeresnem nagyon kemény még a holland rendszámát meg mindent megtudtam! gyári ghia a gép
 köszönöm a segítséget

szívesen, nincs mit

[szuszlov]

Helló mindenki!

Segítséget szeretnék kérni. A korábban leírt légkondi tesztet megcsináltam, de nem mutatott semmit, azaz nem írt ki semmit. A hiba a következő, ha be van kapcsolva a légkondi akkor kizárólag a leghidegebbet produkálja, ha a hőmérsékleten változtatok, 1 fokot emelek rajta (pl. 18-ra), akkor a lehető legmelegebb levegőt fújja be. Szóval csak a két véglet működik. Az autó egy '99-es sedan, 1.8-as digit légkondis autó. Aki már találkozott ilyen hibával, vagy tudja mi lehet a bibi, segítsen. Előre is köszönöm.

[[ Error ]]

Helló mindenki!

Segítséget szeretnék kérni. A korábban leírt légkondi tesztet megcsináltam, de nem mutatott semmit, azaz nem írt ki semmit. A hiba a következő, ha be van kapcsolva a légkondi akkor kizárólag a leghidegebbet produkálja, ha a hőmérsékleten változtatok, 1 fokot emelek rajta (pl. 18-ra), akkor a lehető legmelegebb levegőt fújja be. Szóval csak a két véglet működik. Az autó egy '99-es sedan, 1.8-as digit légkondis autó. Aki már találkozott ilyen hibával, vagy tudja mi lehet a bibi, segítsen. Előre is köszönöm.

Szerintem vezérlő hiba lesz. A flap ajtót szerintem nem fokozatosan mozgatja, hanem "faltól-falig". Meg kellene hallgatnod min. venti fordulaton, gyújtásnál, esetleg a fűtőventiről lehúzott csatival (hogy full csönd legyen), hogy "LO"-ra rakod, majd 18-ra téve mennyit dolgozik a flap-motor. (anyós oldalán van, a wikiben magáról a motorról is van cikk) Majd utána emelgetni a számokat, mert igazság szerint 1-2 fokonként, csak picit kellene mozognia az ajtónak. (hogy keverje a fűtőradiátort és a klímaradiátort/kinti levegőt)

[fmarton]

Sziasztok!
Remélem tud valaki segíteni, 99-es 1.8-as benzines mondeom van már 100k km óta és nagyon szeretem, soha nem volt semmi baja.
Most viszont néha magától megszólal a riasztó (gyári dudás), teljesen hektikusan. Ha a távirányítóval nyitom, akkor elhallgat, és ha visszazárom, akkor néha csendben marad, de néha 5-10 perc után megint megszólalt.
A múltkor éjjel 1-kor kellett 3x egymás után lemennem kikapcsolni.
Marha bosszantó, igazából én szívesen ki is kapcsolnám, mert többet árt mint használ, de nem tudom ki lehet, a gyári könyv szerint nem.
Ki lehet valahogy kapcsolni?

[[ Error ]]

Sziasztok!
Remélem tud valaki segíteni, 99-es 1.8-as benzines mondeom van már 100k km óta és nagyon szeretem, soha nem volt semmi baja.
Most viszont néha magától megszólal a riasztó (gyári dudás), teljesen hektikusan. Ha a távirányítóval nyitom, akkor elhallgat, és ha visszazárom, akkor néha csendben marad, de néha 5-10 perc után megint megszólalt.
A múltkor éjjel 1-kor kellett 3x egymás után lemennem kikapcsolni.
Marha bosszantó, igazából én szívesen ki is kapcsolnám, mert többet árt mint használ, de nem tudom ki lehet, a gyári könyv szerint nem.
Ki lehet valahogy kapcsolni?

Azt nem tudom, hogy ki lehet-e, de szerintem nem, egy egyszerűbb módszer, ha B-oszlopban lévő szenzorokat vagy lekötöd, vagy alaposan becsomagolod. Viszont az sem kizárt, hogy nem a szenzorok a rosszak, hanem a vezérlőegység kap "fals" infót és ezért gyújtja be a riasztót. A vezetékeket és magát vezérlőt is meg kellene nézetni egy riasztóval foglalkozó villanyásszal. (egy normálissal...  )

[ltom]

A kesztyűtartó világítás erősen vibrál (a motor álló helyzetében is) ez gondolom, hogy kontakthiba miatt lehet. de hol kezdjem a hibás kontakt kiszűrését?

[HegeGabi]

A kesztyűtartó világítás erősen vibrál (a motor álló helyzetében is) ez gondolom, hogy kontakthiba miatt lehet. de hol kezdjem a hibás kontakt kiszűrését?

Izzó és foglalata?

[fmarton]

Azt nem tudom, hogy ki lehet-e, de szerintem nem, egy egyszerűbb módszer, ha B-oszlopban lévő szenzorokat vagy lekötöd, vagy alaposan becsomagolod. Viszont az sem kizárt, hogy nem a szenzorok a rosszak, hanem a vezérlőegység kap "fals" infót és ezért gyújtja be a riasztót. A vezetékeket és magát vezérlőt is meg kellene nézetni egy riasztóval foglalkozó villanyásszal. (egy normálissal...  )

Köszi szépen a választ!
Én a vezető oldali ajtóra gyanakszom.
Évek óta csinál olyat néha, hogy minden előjel nélkül kattog kicsit a centrálzár, olyan hangon, mint amikor a távirányítóval nyitnám ki úgy, hogy már nyitva van. Nem tudom, érthető-e...
Régebben volt, hogy néha magától be is zárt, de csak párszor, és már évek óta nem csinálja.
Szerelésben otthon vagyok, első körben az ajtót szedném szét, megnézném a zárat, illetve az ajtó-zár érzékelő kis fekete gombot.
Mondjuk valamelyik nap, mikor beriasztott, akkor lementem, és idegességemben összevissza nyomkodtam a távirányítót, gyújtással anélkül, ajtókat csuktam-nyitottam, a végén már mindenre csak pittyent egyet a dudával, és nem is lehetett bezárni, olyan volt, mintha valami programozó üzemmódba került volna.
Aztán valahogy visszaállt, és működik, azóta még nem riasztott be, bár még csak 2 nap telt el, úgyhogy simán lehet, hogy 10 perc múlva megteszi...
Amúgy az is fura, hogy mindig akkor jön elő, mikor kicsit hűvösebb az idő, nyáron soha.
Most, hogy kicsit melegebb van, sokkal jobban érzi magát.

[Styleair]

....
Évek óta csinál olyat néha, hogy minden előjel nélkül kattog kicsit a centrálzár, olyan hangon, mint amikor a távirányítóval nyitnám ki úgy, hogy már nyitva van. Nem tudom, érthető-e... ....

Kóbor jelet szed össze és azért kattog! Figyeld meg hogy az útvonaladon mindíg ugyanott csinálja!

[[ Error ]]

Köszi szépen a választ!
Én a vezető oldali ajtóra gyanakszom.
Évek óta csinál olyat néha, hogy minden előjel nélkül kattog kicsit a centrálzár, olyan hangon, mint amikor a távirányítóval nyitnám ki úgy, hogy már nyitva van. Nem tudom, érthető-e...
Régebben volt, hogy néha magától be is zárt, de csak párszor, és már évek óta nem csinálja.
Szerelésben otthon vagyok, első körben az ajtót szedném szét, megnézném a zárat, illetve az ajtó-zár érzékelő kis fekete gombot.
Mondjuk valamelyik nap, mikor beriasztott, akkor lementem, és idegességemben összevissza nyomkodtam a távirányítót, gyújtással anélkül, ajtókat csuktam-nyitottam, a végén már mindenre csak pittyent egyet a dudával, és nem is lehetett bezárni, olyan volt, mintha valami programozó üzemmódba került volna.
Aztán valahogy visszaállt, és működik, azóta még nem riasztott be, bár még csak 2 nap telt el, úgyhogy simán lehet, hogy 10 perc múlva megteszi...
Amúgy az is fura, hogy mindig akkor jön elő, mikor kicsit hűvösebb az idő, nyáron soha.
Most, hogy kicsit melegebb van, sokkal jobban érzi magát.

Szerintem "vész-zárt" a sok nyomkodástól... Hidegben/melegben más? Hmm... akkor ott a zárszerkezetben kell keresni a hibát, nem kizárt, hogy a tágulástól-zsugorodástól úgy érzékel, hogy nyitogatják az ajtót... Próbaképpen - tudom, kényelmetlen -, de pár napra kösd le az anyós ajtó zárszerkezetét és használd úgy az autót. (nyitni-zárni lehet, csak kézzel) Ha nem jelentkezik gond, akkor megvan a ludas.

[norbinet]

Üdv mindenkinek!
Nem tudtam eldönteni, hogy hova írjak, de végülis ez is elektronika. Kicsit utánajártam a neten a fogyasztáscsökkentő és teljesítménynövelő elektronikák között, hát elég drágák, ezért megpróbáltam magam is megcsinálni. Eddig úgy tűnik sikerült. Igazából a lambdaszonda jelét manipuláltam meg, aminek hatására a computer a megfelelő módon reagál. Most 3 funkció áll a rendelkezésemre. 1. normál gyári lambda jel, 2. takarékos jel, 3. többlet üzemanyag jel. 350 km-en teszteltem aminek fele olyan 110-es tempóban országúton volt, volt egy kis pesti forgalom, majd visszafelé országút, sok előzéssel 120-160 közötti tempóval. eddig egy ilyen körön 7,8 - 8,4 literes átlag jött ki. Most 6,8 liter.  Viccesen egyszerű, és az a szomorú, hogy hasonló dolgokért elkérnek 40-70e forint körüli összegeket. Akit érdekel esetleg privatba leírom mit mókeroltam . Ja és az egész előállítása nincs többe 3000 Ft-nál

[fügelaci]

Üdv mindenkinek!
Nem tudtam eldönteni, hogy hova írjak, de végülis ez is elektronika. Kicsit utánajártam a neten a fogyasztáscsökkentő és teljesítménynövelő elektronikák között, hát elég drágák, ezért megpróbáltam magam is megcsinálni. Eddig úgy tűnik sikerült. Igazából a lambdaszonda jelét manipuláltam meg, aminek hatására a computer a megfelelő módon reagál. Most 3 funkció áll a rendelkezésemre. 1. normál gyári lambda jel, 2. takarékos jel, 3. többlet üzemanyag jel. 350 km-en teszteltem aminek fele olyan 110-es tempóban országúton volt, volt egy kis pesti forgalom, majd visszafelé országút, sok előzéssel 120-160 közötti tempóval. eddig egy ilyen körön 7,8 - 8,4 literes átlag jött ki. Most 6,8 liter.  Viccesen egyszerű, és az a szomorú, hogy hasonló dolgokért elkérnek 40-70e forint körüli összegeket. Akit érdekel esetleg privatba leírom mit mókeroltam . Ja és az egész előállítása nincs többe 3000 Ft-nál

Vajon V6-on is működne? Ha elküldenéd, lehet kipróbálnám.

[GinJoy]

Vajon V6-on is működne? Ha elküldenéd, lehet kipróbálnám.

minden benzinesen működhet. valahol még ND fórumán is volt cikk ilyen jel átverésre a fogyi csökkenés érdekében

[norbinet]

Üdv!
Minden benzinesben működhet elméletileg.
Ami nd honlapján fent van, az azért nem lehet túl jó, ugyanis feszültséget nem lehet ellenállással csökkenteni, továbbá túl sok az ampererősség az ecunak, ugyanis a fűtésvezetéken nagyobb az áramerősség.

[GinJoy]

Üdv!
Minden benzinesben működhet elméletileg.
Ami nd honlapján fent van, az azért nem lehet túl jó, ugyanis feszültséget nem lehet ellenállással csökkenteni, továbbá túl sok az ampererősség az ecunak, ugyanis a fűtésvezetéken nagyobb az áramerősség.

nem tudom, én nem próbáltam ilyeneket, mert dízelem van, technikailag nem tudom mi lehet, csak azt mondták, hogy jó. Fügelaci biztosan tud a témában hozzászólni, ért valamicskét a vezetékekhez

[norbinet]

Nálam eddig ez a megoldás müxik, obd hibakódot nem generált. További tesztelés folyamatban.

[GinJoy]

Nálam eddig ez a megoldás müxik, obd hibakódot nem generált. További tesztelés folyamatban.

ügyes vagy, így tovább! 

[norbinet]

ügyes vagy, így tovább! 

Köszi. Próbálkozok.

[GinJoy]

tudja valaki a digitklímánál a 62-es hibakód valójában mit jelent, és hogy orvosolható?

[Kusti1]

Üdv mindenkinek!
Nem tudtam eldönteni, hogy hova írjak, de végülis ez is elektronika. Kicsit utánajártam a neten a fogyasztáscsökkentő és teljesítménynövelő elektronikák között, hát elég drágák, ezért megpróbáltam magam is megcsinálni. Eddig úgy tűnik sikerült. Igazából a lambdaszonda jelét manipuláltam meg, aminek hatására a computer a megfelelő módon reagál. Most 3 funkció áll a rendelkezésemre. 1. normál gyári lambda jel, 2. takarékos jel, 3. többlet üzemanyag jel. 350 km-en teszteltem aminek fele olyan 110-es tempóban országúton volt, volt egy kis pesti forgalom, majd visszafelé országút, sok előzéssel 120-160 közötti tempóval. eddig egy ilyen körön 7,8 - 8,4 literes átlag jött ki. Most 6,8 liter.  Viccesen egyszerű, és az a szomorú, hogy hasonló dolgokért elkérnek 40-70e forint körüli összegeket. Akit érdekel esetleg privatba leírom mit mókeroltam . Ja és az egész előállítása nincs többe 3000 Ft-nál

Hali! Küldtem e-mailt.

[norbinet]

Hali! Küldtem e-mailt.

megy a válasz

[yooccoo]

minden benzinesen működhet. valahol még ND fórumán is volt cikk ilyen jel átverésre a fogyi csökkenés érdekében

még mindig fenn van 

[norbinet]

még mindig fenn van 

igen fent van, de én máshogy csináltam, mert valójába amit ő csinált az nem működhet. Ugyanis ha 1V megy a fűtésre és rárak egy ellenállást, az még 1V marad, továbbá hozzájön a lambdaszonda jele, ami szintén 0 és 1V közötti érték. Ez már több mint 1V, a computer hibásnak diagnosztikálja a lambdát és beáll biztonsági értékre. Abban az esetben, csak akkor lehet fogy. csökkenés, ha a lambdaszondája eleve rossz volt és nem ment 0,50V fölé. Akkor a biztonsági érték jobb mint a rossz szonda érték, tehát kevesebb a fogyi....
Bocsi, nem okoskodni akarok, csak eléggé a mélyére ástam a témának.

[[ Error ]]

tudja valaki a digitklímánál a 62-es hibakód valójában mit jelent, és hogy orvosolható?

A belső hőmérő szenzor hibája. (vagy szakadás hibája, de előbbi a gyakori)
Ki kell venned a műszerfalkeretet és ott van benne egy cső alakú cuccos (kívülről a kis rács mögött, az óra mellett) az elején egy termisztorral és mögötte egy légkeringető ventilátorral. Ez szokott telemenni retekkel. Könnyen szétszedhető maga a szerkezet és orvosolható a probléma. (a ventilátor és a ház takarítása értelemszerű, a termisztort hasonlóan a MAF-okhoz, finoman ecsettel, majd alkohollal érdemes takarítani)
(kivenni úgy célszerű - ha rendesen fogja a műszerkeret és nem esik ki belőle - , hogy a vezetékét követve benyúlsz a pici lyukba és alul találod a csatikat, az anya fixen van a műszerfalon (patent fogja), arra/abba csúszik az apa és az anya alján van a motortér felé a pöcök amit be kell nyomni a lehúzáshoz)
Ha esetleg szakadt a termisztor, vagy megsült a motor akkor csere. (de elég jó kis motor, az enyém is és siky-é is full retek volt, alig bírt pörögni, mégis megjavultak )
Így néz ki, Neked persze érdemes nem így látni a vezetékeket :

[drof]

A belső hőmérő szenzor hibája. (vagy szakadás hibája, de előbbi a gyakori)
Ki kell venned a műszerfalkeretet és ott van benne egy cső alakú cuccos (kívülről a kis rács mögött, az óra mellett) az elején egy termisztorral és mögötte egy légkeringető ventilátorral. Ez szokott telemenni retekkel. Könnyen szétszedhető maga a szerkezet és orvosolható a probléma. (a ventilátor és a ház takarítása értelemszerű, a termisztort hasonlóan a MAF-okhoz, finoman ecsettel, majd alkohollal érdemes takarítani)
(kivenni úgy célszerű - ha rendesen fogja a műszerkeret és nem esik ki belőle - , hogy a vezetékét követve benyúlsz a pici lyukba és alul találod a csatikat, az anya fixen van a műszerfalon (patent fogja), arra/abba csúszik az apa és az anya alján van a motortér felé a pöcök amit be kell nyomni a lehúzáshoz)
Ha esetleg szakadt a termisztor, vagy megsült a motor akkor csere. (de elég jó kis motor, az enyém is és siky-é is full retek volt, alig bírt pörögni, mégis megjavultak )
Így néz ki, Neked persze érdemes nem így látni a vezetékeket :

Elsőként érdemes sűrített levegővel (flakonos, vagy kompresszoros porpisztoly alkalmazásával) kifújni belőle a retket. Többnyire attól is megjavul, tud utána forogni a venti. Így nem kell első körben szétszedni a műszerfalat.

Javasolt egyébként 2-3 havonta tisztítani, mert hamar telemegy porral. Egy sima belefújás is elég tisztítás gyanánt.

[Kusti1]

megy a válasz

Köszi.

[[ Error ]]

Elsőként érdemes sűrített levegővel (flakonos, vagy kompresszoros porpisztoly alkalmazásával) kifújni belőle a retket. Többnyire attól is megjavul, tud utána forogni a venti. Így nem kell első körben szétszedni a műszerfalat.

Javasolt egyébként 2-3 havonta tisztítani, mert hamar telemegy porral. Egy sima belefújás is elég tisztítás gyanánt.

Igen, bár nálam a 3 báros kompresszor sem vitte ki a dzsuvát... Én nem tudom, hogy az a paraszt osztrák hogy használta a donort... 
(jah és egy kis WD40, ill. műszerolaj a tengelyre is csodát tud művelni, nekem kerregett, aztán már nem )

[drof]

(jah és egy kis WD40, ill. műszerolaj a tengelyre is csodát tud művelni, nekem kerregett, aztán már nem )

 

[[ Error ]]

[Makos]

Sziasztok! 2000 gyártású mondejo kombim van (egy hete ) navis cd-táras hifi van benne, ezt a navit lehet használni valahogy itthon?

[don80]

sziasztok!!hogyan lehet orvosolni azt ha a bal ajtot kulcsal nem tudom nyitni csak zárni?zárat meglehet mokolni vagy újat kell venni??ma szétkaptam az ajtot elég macerás müveletnek tünt a dolog.a zárat kis se tudtam venni.

[Janny]

sziasztok!!hogyan lehet orvosolni azt ha a bal ajtot kulcsal nem tudom nyitni csak zárni?zárat meglehet mokolni vagy újat kell venni??ma szétkaptam az ajtot elég macerás müveletnek tünt a dolog.a zárat kis se tudtam venni.

vegyél egy jó állapotú bontott zárat, vidd be egy kulcsoshoz, add oda neki a zárat meg a kulcsodat, hogy állítsa be a kulcsodhoz a zárat. Aztán az új zárat szereld be.
Típushiba ezenél a drótkulcsoknál, hogy elkopik a zár. A kulcsot időnként le tudod másoltatni, így a kopást kiküszöbölöd, de a zárnál nem olyan egyszerű művelet.

OFF?
Nekem a Mondeom is ilyen, meg az Escortom is ilyen volt, az előző tulajok szerint mindkettőnél amikor feltörték a kocsit hogy kivegyenek belőle valamit, akkor szállt el a zár. Azóta csak zár bal1-nél, nyitni nem nyit. Kretén tolvajok, gondolom nem vettek 30-40eur-ért állítható tolvajkulcsot ezekhez a drótkulcsos Fordokhoz, hanem feszegették valamivel.  
Idióta, hozzá nem értő alakok. Ha csinál valamit, legalább a megfelelő célszerszámmal tegye. 

[drof]

Sziasztok! 2000 gyártású mondejo kombim van (egy hete ) navis cd-táras hifi van benne, ezt a navit lehet használni valahogy itthon?

Papírnehezéknek például kiváló, de kocsmai összetűzések esetén is remek eszköz.

Navigációra nem, mivel sohasem volt hozzá Mo. térkép.  Feltéve, hogy gyári Mk2 Ford navi. Milyen típus? Ford VNR9000?

[don80]

vegyél egy jó állapotú bontott zárat, vidd be egy kulcsoshoz, add oda neki a zárat meg a kulcsodat, hogy állítsa be a kulcsodhoz a zárat. Aztán az új zárat szereld be.
Típushiba ezenél a drótkulcsoknál, hogy elkopik a zár. A kulcsot időnként le tudod másoltatni, így a kopást kiküszöbölöd, de a zárnál nem olyan egyszerű művelet.

OFF?
Nekem a Mondeom is ilyen, meg az Escortom is ilyen volt, az előző tulajok szerint mindkettőnél amikor feltörték a kocsit hogy kivegyenek belőle valamit, akkor szállt el a zár. Azóta csak zár bal1-nél, nyitni nem nyit. Kretén tolvajok, gondolom nem vettek 30-40eur-ért állítható tolvajkulcsot ezekhez a drótkulcsos Fordokhoz, hanem feszegették valamivel.  
Idióta, hozzá nem értő alakok. Ha csinál valamit, legalább a megfelelő célszerszámmal tegye. 

aham.értem.akkor lehet ezt meghagyom a következö tulajnak majd kinlodjon az vele.azért köszi.

[[ Error ]]

aham.értem.akkor lehet ezt meghagyom a következö tulajnak majd kinlodjon az vele.azért köszi.

Esetleg még kényszermegoldásnak jó, ha megcseréled a jobbos és balos zárhengert (amibe a kulcs megy) a kilincsben. Reszelni kell a műanyag tartójából, hogy belemenjen, de megoldható. Magam is így tudtam rábírni a vezető ajtót a nyitásra, kulccsal.

[Makos]

Papírnehezéknek például kiváló, de kocsmai összetűzések esetén is remek eszköz.

Navigációra nem, mivel sohasem volt hozzá Mo. térkép.  Feltéve, hogy gyári Mk2 Ford navi. Milyen típus? Ford VNR9000?

Ezt most nem tóm megmondani, lefotózom pénteken.