Fék, ABS, ESP

[Gepetto]

Tisztelt Fórumtárs!
Az általad közölt probléma megoldásához, érdemes az egész első nyerget leszerelni és a féknyereg úszócsapokat ellenőrizni, illetve probléma esetén javító készlettel cserélni. Nagy valószínűséggel megvannak szorulva, vagy nincsenek megfelelően meg zsírozva. A fékbetéteknek és a tárcsának kívül és belül egyformán kell kopni ha minden rendben működik. A féloldalas kopás, mind a betét mind a tárcsa szempontjából, balesetveszélyes.
Tisztelettel László!

Köszönöm tisztelt László!  
Akkor nagyobb fejújítás lesz mint gondoltam
leszedem a nyergeket, drótkorong, utánna finomabb csiszolás, aztán hammerite. Úszócsapokat kiszedem,  ha rendben vannak akkor finom csiszpapírral adok nekik. Milyen zsírt használjak az úszókhoz?
Hogy néz ki ha már cserélni kell?  

[Zolibácsi]

http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx  bocsika az ára 2300ft, mivel én unix partner vagyok a kedvezményes ára 1300ft amit előszőr írtam
http://www.unixauto.hu/TL_IMAGES/00046/00046655.unk ez a nagyobbik készlet.

Köszi szépen.

[Truthful]

Eljött az ideje az első fékek felújításának.
Az baj hogy ha mind a két oldali első féktárcsának csak a belső oldala van nagyon elkopva? És a belső betétek vannak szinte vason, a külsőkőn pedig majdnem fél centi van

Szia! Nagy valószínűséggel, ezen a képen http://i33.photobucket.com/albums/d90/MONDYMANv6/other/ST220%20BRAKE%20CALIPER/41.jpg  jól látható az alsó uszócsapra való kis gumicső, amit cserélned kell az esetek többségében ez okozza a szorulást.

[Zolibácsi]

Szia! Nagy valószínűséggel, ezen a képen http://i33.photobucket.com/albums/d90/MONDYMANv6/other/ST220%20BRAKE%20CALIPER/41.jpg  jól látható az alsó uszócsapra való kis gumicső, amit cserélned kell az esetek többségében ez okozza a szorulást.

Ilyen kis gumiizét nem lehetne valahogy méretre vágni? Oké, nem nagy pénz a 2000Ft a felújító készletért, de ahogy írod is, általában csak az a kis bizbasz kellene...

[László]

Köszönöm tisztelt László!  
Akkor nagyobb fejújítás lesz mint gondoltam
leszedem a nyergeket, drótkorong, utánna finomabb csiszolás, aztán hammerite. Úszócsapokat kiszedem,  ha rendben vannak akkor finom csiszpapírral adok nekik. Milyen zsírt használjak az úszókhoz?
Hogy néz ki ha már cserélni kell?  

Tisztelt Fórumtárs!
Maga az első féknyereg teljes felújítása sem egy nagy durranás. A javító készletbez szoktak adni speciális zsírt az úszócsapokhoz. Ha nem adnak, akkor a teflon bázisú szilikonzsír tökéletesen helyettesíti a gyári kenőanyagot. Sok sikert a munkához.
Tisztelettel László!

[Truthful]

Ilyen kis gumiizét nem lehetne valahogy méretre vágni? Oké, nem nagy pénz a 2000Ft a felújító készletért, de ahogy írod is, általában csak az a kis bizbasz kellene...

Bíztosan lehetne, csak jó lenne tudni az anyagösszetételét, mert így is az a baj vele, hogy ídővel megdagad a kenőanyagtól és azért szorul.
Én megvettem a jav. készletet és csappal együtt cseréltem, most hibátlanul müködik.

[Gepetto]

Köszönöm a válaszokat 

[Gepetto]

Kerestem a felújító készletet a fékmesternél is, de nem találtam 
Ami az unix-nál van az meg kedvezmény nélkül 9 ezer 

[Zoleex]

Kerestem a felújító készletet a fékmesternél is, de nem találtam  
Ami az unix-nál van az meg kedvezmény nélkül 9 ezer  

Cromax....
Csúszkákkal együtt: https://cromax.hu/10000000-fekrendszer/10050000-elso-fekrendszer/10050026-elso-feknyereg-alkatreszei/673-elso-feknyereg-javito-keszlet-ford-mondeo-2000-2007-csuszka
Csak a gumik: https://cromax.hu/10000000-fekrendszer/10050000-elso-fekrendszer/10050026-elso-feknyereg-alkatreszei/674-elso-feknyereg-javito-keszlet-ford-mondeo-2000-2007-tomites

[Gepetto]

Cromax....
Csúszkákkal együtt: https://cromax.hu/10000000-fekrendszer/10050000-elso-fekrendszer/10050026-elso-feknyereg-alkatreszei/673-elso-feknyereg-javito-keszlet-ford-mondeo-2000-2007-csuszka
Csak a gumik: https://cromax.hu/10000000-fekrendszer/10050000-elso-fekrendszer/10050026-elso-feknyereg-alkatreszei/674-elso-feknyereg-javito-keszlet-ford-mondeo-2000-2007-tomites

Köszönöm a türelmed és a segítséget! Telefonról csak szenvedek a fórummal és a webshopokkal is...

[sandoar]

Sziasztok.
Azt kérdezném Tőletek. hogy ismerős-e a következő jelenség, illetve mi az oka. Első féktárcsa leszabályozás és új fékbetét felhelyezése után pár ezer km-en át kis fékezésnél  enyhe kormány rázás volt érzékelhető, de ma már ezt nem érezni. Öngyógyítás történt. Talán összekoptak?  

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
A FAQ topikba felkerült, a 2004 FL előtti hátsó féknyergek felújítása és átalakítása című cikk fotókkal illusztrálva.
Köszönet érte "alfnak"
A cikkel kapcsolatos kérdésekre, a Fék, ABS, ESP topikban és privátban mindenkinek állok rendelkezésére.
Remélem ezzel a cikkel is tudtam segíteni a mélyen tisztelt publikumnak.
Tisztelettel László!

[sandoar]

Tisztelt Fórumtársak!
A FAQ topikba felkerült, a 2004 FL előtti hátsó féknyergek felújítása és átalakítása című cikk fotókkal illusztrálva.
Köszönet érte "alfnak"
A cikkel kapcsolatos kérdésekre, a Fék, ABS, ESP topikban és privátban mindenkinek állok rendelkezésére.
Remélem ezzel a cikkel is tudtam segíteni a mélyen tisztelt publikumnak.
Tisztelettel László!

Meghozta a húsvéti nyuszi. Köszönet érte. 

[siky]

Szerintetek Bosch vagy Brembo betétet illetve tárcsát vegyek?

[Dentcraft]

Szerintetek Bosch vagy Brembo betétet illetve tárcsát vegyek?

ilyet kérdezni, hát amelyik az olcsóbb  

Ate-t és Ate betéteket

[Zoleex]

Szerintetek Bosch vagy Brembo betétet illetve tárcsát vegyek?

Én legutóbb 3-4 zer km után dobtam el a Brembo tárcsákat.....régebben is használtam (más autón) már akkor nem volt gondom.  Lehet most pont belenyúltam.  

[László]

Szerintetek Bosch vagy Brembo betétet illetve tárcsát vegyek?

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem meg vegyél EBC normál tárcsát, melynek minősége sok gyári tárcsa minőségénél kedvezőbb. Biztosan nem jársz vele rosszul, és árban ugyanott van az általad említett tárcsákkal.
Tisztelettel László!

[siky]

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem meg vegyél EBC normál tárcsát, melynek minősége sok gyári tárcsa minőségénél kedvezőbb. Biztosan nem jársz vele rosszul, és árban ugyanott van az általad említett tárcsákkal.
Tisztelettel László!

Köszönöm a tanácsot. Én is szemztem az EBC-vel, de sajnos árban jóval magasabb az émlített márkáknál. Míg egy Bosch tárcsát megkapok 8000-ért és egy betét szettet 9500-ért, addig ugyanez EBC-ből 18 és 28 ezer magyar forint 

[Zolibácsi]

A héten beszerelésre kerülnek az alábbi cuccok, remélem hozzák a várt eredményt

[siky]

A héten beszerelésre kerülnek az alábbi cuccok, remélem hozzák a várt eredményt

Mennyi volt a szett?

[Zolibácsi]

Mennyi volt a szett?

Zimmermann tárcsák: 39ezer
Redstuff betétek: 48ezer

[siky]

Zimmermann tárcsák: 39ezer
Redstuff betétek: 48ezer

Maradok a Bosch-nál 

[Zolibácsi]

Maradok a Bosch-nál  

Csak a betétben van nagy eltérés. Ha a Bosch-t meg tudod 8ezer/darabért venni,(ami már elég jó ár) akkor az is 32ezer.

Viszont a betétet megúszod szűk 20ból.

[László]

Köszönöm a tanácsot. Én is szemztem az EBC-vel, de sajnos árban jóval magasabb az émlített márkáknál. Míg egy Bosch tárcsát megkapok 8000-ért és egy betét szettet 9500-ért, addig ugyanez EBC-ből 18 és 28 ezer magyar forint 

Tisztelt Fórumtárs!
Kénytelen vagyok meghajolni az érveid előtt. Az alkatrész ár valóban nagy úr. Mint már írtam én a gyári FOMOCO tárcsákat használom a GREENSTUFF betétekkel. Eredmény normál tárcsa kopás mellett brutális fékhatás.
Egyszer kiprobálom az EBC normál tárcsákat a GREENSTUFF betétekkel. Ha az is olyan jó lesz mit a betétek akkor nem sajnálom rá a pénzt. Egy vészfékezéskor lehet, hogy a többszörösét hozza vissza, ha  megállok időben.
Tisztelettel László!

[AndyA]

Tisztelt Fórumtárs!
Kénytelen vagyok meghajolni az érveid előtt. Az alkatrész ár valóban nagy úr. Mint már írtam én a gyári FOMOCO tárcsákat használom a GREENSTUFF betétekkel. Eredmény normál tárcsa kopás mellett brutális fékhatás.
Egyszer kiprobálom az EBC normál tárcsákat a GREENSTUFF betétekkel. Ha az is olyan jó lesz mit a betétek akkor nem sajnálom rá a pénzt. Egy vészfékezéskor lehet, hogy a többszörösét hozza vissza, ha  megállok időben.
Tisztelettel László!

Már így is nagyobbat tudsz fékezni, mint amekkora fékerőt a gumi át tud vinni az útra.

AndyA

[siky]

Már így is nagyobbat tudsz fékezni, mint amekkora fékerőt a gumi át tud vinni az útra.

AndyA

Ebben neked adok igazat. Vészfékezéskor szerintem is majdnem mindegy, hogy melyik fékbetétet használom, mert a gumi hamarabb megcsúszik, mint hogy elfogy a fék (különben is van cascom  ). A fékbetét és tárcsa minősége az adagolhatóságban tér(het) el, de ez nem biztos, hogy megér nekem +50e magyar királyi forintot 

[siky]

Csak a betétben van nagy eltérés. Ha a Bosch-t meg tudod 8ezer/darabért venni,(ami már elég jó ár) akkor az is 32ezer.

Viszont a betétet megúszod szűk 20ból.

Mármint az EBC betétet? A normál betét a fékmesternél 14.000, a Yelostuff (amit vennék ha vennék) viszont 28.000! Azt a +20 ezret inkább másra költöm 

[Truthful]

Mármint az EBC betétet? A normál betét a fékmesternél 14.000, a Yelostuff (amit vennék ha vennék) viszont 28.000! Azt a +20 ezret inkább másra költöm 

Csak annyi hibája van a "Yelostuff" betétnek, hogy az bemelegítést igényel, hidegen nincs vele fékhatás, nem véletlenül nem ajánlják utcára, hanem sport célokra.

[AndyA]

Ebben neked adok igazat. Vészfékezéskor szerintem is majdnem mindegy, hogy melyik fékbetétet használom, mert a gumi hamarabb megcsúszik, mint hogy elfogy a fék (különben is van cascom  ). A fékbetét és tárcsa minősége az adagolhatóságban tér(het) el, de ez nem biztos, hogy megér nekem +50e magyar királyi forintot 

Mondjuk az ST fóka fékkel az is érdekes, hogy használom már vagy 30 ezer km óta, de még mindig nincs észrevehető "válla" a tárcsának, és a betétből sem kopott el szemmel látható mértékű adag. Kimérni biztos ki lehetne, de azért nem szedem szét.

AndyA

[siky]

Csak annyi hibája van a "Yelostuff" betétnek, hogy az bemelegítést igényel, hidegen nincs vele fékhatás, nem véletlenül nem ajánlják utcára, hanem sport célokra.

Amiről te beszélsz az a Redstuff. A Yellowstuff pont, hogy hidegen is ugyanúgy fog mint melegen 

EBC Yellowstuff fékbetét
Ez az Aramid szálakból készült fékbetét jelenti a perfekt megoldást versenyekre és utcára egyaránt teljes erőbedobással már hideg féknél is, ami egy versenyfékbetéttől igen szokatlan. A Yellowstuff fékbetétek a gyors utcai autókhoz, túraautókhoz, verseny és rallye autókhoz valók. Ez egy progresszív fékbetét, ami azt jelenti, hogy minél jobban nyomjuk a fékpedált annál harapósabbá válik és a felmelegedés közbeni többszörös fékezés hatásra további agresszív fékhatás lép fel. A Yellowstuff fékbetét nyújtja a kategóriában lehető legjobb teljesítményt, az elérhető leghosszabb élettartamot és féktárcsa védelmet. A Yellowstuff fékbetét a Maxpower féktesztjén a legjobb utcai és sportfékbetét díját nyerte el.Ez a betét a legújabb /DuPont Interlayer-Technológiával/ készül. Maximális tapadás és fékerő 900 ° C (1650 ° F) hő terhelésig!

Forrás: fekmester.hu

[siky]

Mondjuk az ST fóka fékkel az is érdekes, hogy használom már vagy 30 ezer km óta, de még mindig nincs észrevehető "válla" a tárcsának, és a betétből sem kopott el szemmel látható mértékű adag. Kimérni biztos ki lehetne, de azért nem szedem szét.

AndyA

És milyen a fékhatás?

[Relhist]

Én legutóbb 3-4 zer km után dobtam el a Brembo tárcsákat.....régebben is használtam (más autón) már akkor nem volt gondom.  Lehet most pont belenyúltam.  

Az enyémen most elől hátul full brembo van, egyelőre jó. Legalább nem ráz 110nél mint a Ford gyári. (Gumi azonos)
Szerintem jobban fog, mint a gyári, annyi érdekesség van vele, hogy az első fékezésnél még "nyúlós" kissé, de melegen már harapós.

[Zoleex]

Az enyémen most elől hátul full brembo van, egyelőre jó. Legalább nem ráz 110nél mint a Ford gyári. (Gumi azonos)
Szerintem jobban fog, mint a gyári, annyi érdekesség van vele, hogy az első fékezésnél még "nyúlós" kissé, de melegen már harapós.

Előtte volt nekem is Brembo off autókon....ott nem volt gond. Lehet most pont belenyúltam...
Elől most ate-textar, hátul delphi-delphi párosítás van.....működnek.   

[AndyA]

És milyen a fékhatás?

Nem akarod tudni... Így járnál egy komoly fékezésnél, ha beülnél mellém:

 

AndyA

[Zoleex]

Nem akarod tudni... Így járnál egy komoly fékezésnél, ha beülnél mellém:

 

AndyA

Ezért kell megkérni, hogy kapcsolja be a biztonsági övet .....különben fájni fog az orra.   
Nagytalin lehetne csinálni valami féktáv versenyt....kiváncsi lennék.

[Truthful]

Amiről te beszélsz az a Redstuff. A Yellowstuff pont, hogy hidegen is ugyanúgy fog mint melegen  

EBC Yellowstuff fékbetét
Ez az Aramid szálakból készült fékbetét jelenti a perfekt megoldást versenyekre és utcára egyaránt teljes erőbedobással már hideg féknél is, ami egy versenyfékbetéttől igen szokatlan. A Yellowstuff fékbetétek a gyors utcai autókhoz, túraautókhoz, verseny és rallye autókhoz valók. Ez egy progresszív fékbetét, ami azt jelenti, hogy minél jobban nyomjuk a fékpedált annál harapósabbá válik és a felmelegedés közbeni többszörös fékezés hatásra további agresszív fékhatás lép fel. A Yellowstuff fékbetét nyújtja a kategóriában lehető legjobb teljesítményt, az elérhető leghosszabb élettartamot és féktárcsa védelmet. A Yellowstuff fékbetét a Maxpower féktesztjén a legjobb utcai és sportfékbetét díját nyerte el.Ez a betét a legújabb /DuPont Interlayer-Technológiával/ készül. Maximális tapadás és fékerő 900 ° C (1650 ° F) hő terhelésig!

Forrás: fekmester.hu

Idézek egy mondatot, " A Yellowstuff fékbetétek az extrém gyors és nehéz utcai autókhoz, verseny és rallye autókhoz lettek kifejlesztve. Az EBC gyár szerint progresszív fékbetét, ami azt jelenti, hogy minél jobban melegszik annál harapósabbá válik és a felmelegedés közbeni többszörös fékezés hatásra egyre jobb lesz", melyet az EBC Brakes oldalon olvastam, most akkor nem tudom, hogy mi az igazság, pedig a gyár állítását idéztem, de te bíztosan jobban tudod, mint maga a gyártó. Egyébként amit te idéztél abban is levan írva, hogy ahogy melegszik úgy nő a fékhatás, tehát felmelegítve éri el a max fékhatást! Akkor hidegen, hogyan lehet "teljes erőbedobással már hideg féknél is" , kicsit ellentmondásos a te általad idézett leírás.

[AndyA]

Ezért kell megkérni, hogy kapcsolja be a biztonsági övet .....különben fájni fog az orra.   
Nagytalin lehetne csinálni valami féktáv versenyt....kiváncsi lennék.

Meg lehet próbálni.

AndyA

[siky]

Idézek egy mondatot, " A Yellowstuff fékbetétek az extrém gyors és nehéz utcai autókhoz, verseny és rallye autókhoz lettek kifejlesztve. Az EBC gyár szerint progresszív fékbetét, ami azt jelenti, hogy minél jobban melegszik annál harapósabbá válik és a felmelegedés közbeni többszörös fékezés hatásra egyre jobb lesz", melyet az EBC Brakes oldalon olvastam, most akkor nem tudom, hogy mi az igazság, pedig a gyár állítását idéztem, de te bíztosan jobban tudod, mint maga a gyártó.

Én pedig a forgalmazóét. Lehet, hogy arról van szó, hogy hidegen jó, melegen pedig qrvajó 

[Truthful]

Én pedig a forgalmazóét. Lehet, hogy arról van szó, hogy hidegen jó, melegen pedig qrvajó 

[ultio]

Elolvastam a hátsó féknyergek felújításáról szóló cikket.

Én ezt nem tartom egyszerű mutatványnak annak, aki nem szerel rendszeresen.
Értem, hogy maguk az alkatrészek, konkrétan a szimmering, nagyon olcsó, de maga a művelet, ha nem maga végzi az ember, nem kevés pénz, szerintem.

Szóval a kérdés az, aki nem maga javítaná fel a hátsó féknyergeket, melyik a gazdaságosabb: venni újabb fajta nyergeket v. elvégeztetni a felújítást hozzáértővel? (Elvállalnak ilyet szervizben?)

[AndyA]

Elolvastam a hátsó féknyergek felújításáról szóló cikket.

Én ezt nem tartom egyszerű mutatványnak annak, aki nem szerel rendszeresen.
Értem, hogy maguk az alkatrészek, konkrétan a szimmering, nagyon olcsó, de maga a művelet, ha nem maga végzi az ember, nem kevés pénz, szerintem.

Szóval a kérdés az, aki nem maga javítaná fel a hátsó féknyergeket, melyik a gazdaságosabb: venni újabb fajta nyergeket v. elvégeztetni a felújítást hozzáértővel? (Elvállalnak ilyet szervizben?)

Van egy srác, aki vállal ilyet, valami 7-8 ezer Ft/db.

AndyA

[ultio]

Van egy srác, aki vállal ilyet, valami 7-8 ezer Ft/db.

AndyA

Tudom, én is vele csináltattam meg, de szerintem ő nem a cikkben leírtak lapján újítja fel, hanem szétszedi, homokfújja, cseréli, amit kell és összerakja. Tehát a hibás konstrukció megmarad. Talán neki lehetne javasolni, hogy építse be a szimmeringet.

[AndyA]

Tudom, én is vele csináltattam meg, de szerintem ő nem a cikkben leírtak lapján újítja fel, hanem szétszedi, homokfújja, cseréli, amit kell és összerakja. Tehát a hibás konstrukció megmarad. Talán neki lehetne javasolni, hogy építse be a szimmeringet.

Vedd fel a kapcsolatot László fórumtárssal, és kérdezd meg, megcsinálja-e neked, és hogy mennyiért.

AndyA

[Gepetto]

Én pedig a forgalmazóét. Lehet, hogy arról van szó, hogy hidegen jó, melegen pedig qrvajó 

Ez olyan ellentmondás mint a négy évszakos gumi  
Nem lehet jó hidegen is meg melegen is

téligumi -> télen
nyárigumi -> nyáron
utcára -> utcai betét
pályára -> verseny betét

[Truthful]

Ez olyan ellentmondás mint a négy évszakos gumi  
Nem lehet jó hidegen is meg melegen is

téligumi -> télen
nyárigumi -> nyáron
utcára -> utcai betét
pályára -> verseny betét

[Gepetto]

Én most rendelek greenstuffot. Nálam sok a pálya meg a hegymenet.
Imádok mikor a szöszi a szutyokijával a kapaszkodósávból gyorsítás nélkül bejön hatvannal a belsőbe, persze pont elém. Akkor kell egy erő és tisztességes adagolhatóság hogy a másfél tonnát megfogjam. Na meg önuralom hogy ne szakítsam be a szélvédőjét egy másfél literes ásványvízzel 
Na meg hegymenetben sokszor túl tud melegedni a betét.
Nekem ezért megéri a zöld cucc

[ultio]

Vedd fel a kapcsolatot László fórumtárssal, és kérdezd meg, megcsinálja-e neked, és hogy mennyiért.

AndyA

Jelenleg még jó, de ha megen szorulni fog, akkor az lesz, amit írtál.

[AndyA]

Én most rendelek greenstuffot. Nálam sok a pálya meg a hegymenet.
Imádok mikor a szöszi a szutyokijával a kapaszkodósávból gyorsítás nélkül bejön hatvannal a belsőbe, persze pont elém. Akkor kell egy erő és tisztességes adagolhatóság hogy a másfél tonnát megfogjam. Na meg önuralom hogy ne szakítsam be a szélvédőjét egy másfél literes ásványvízzel 
Na meg hegymenetben sokszor túl tud melegedni a betét.
Nekem ezért megéri a zöld cucc

Szánd rá a plusz párezret a pirosra. Alig több a zöldnél, de csak ajánlani tudom.

AndyA

[Gepetto]

Szánd rá a plusz párezret a pirosra. Alig több a zöldnél, de csak ajánlani tudom.

AndyA

Ha te mondod 
Visszamondtam a zöldet, várom a pirosat
Amúgy is utálom a zöld színt 

[Bleky]

Üdvözletem!
Ha 2001-es mondeora veszek komplett 2005-ös FL utáni féknyerget, akkor az kompatibilis? Felfogatás ugyanaz?
(Kézifékkar manuálisra és bowden is lesz cserélve)
Köszönöm.