Fék, ABS, ESP

[FrancoNero]

A devizaarfolyamtol fuggoen kb. 80 ezer korul. Parszor mar reklamoztam, kep is volt fenn, eddig nem tunt fel?

AndyA

Hát talin láttam a Tied 
De akkor még annyira nem fogott meg a dolog, most viszont...NAGYON 
Ha lesz rávaló biztos jelentkezem 

[AndyA]

Hát talin láttam a Tied 
De akkor még annyira nem fogott meg a dolog, most viszont...NAGYON 
Ha lesz rávaló biztos jelentkezem 

Beul, kiprobal... Akkor megfog. Szo szerint elsosorban, de kepletes ertelemben is. 

AndyA

[teo]

Sokert. Kivancsi lennek ra, mivel tudhat tobbet egy EBC fektarcsa a Noname Corp. neves termekenel? Komolyan, milyen otvozoanyag, edzes, nemtudommi lehet benne, ami indokolja, hogy ennyivel tobbe keruljon? Valaki szakerto esetleg?

AndyA

Találtam EBC első tárcsát, pár, 93 fontért itthon van (29 ezer). Az sok?
(http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-Mondeo-Saloon-2-0-2000-2007-FRONT-EBC-BRAKE-DISCS-/220638614974?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item335f1615be#ht_4017wt_948)

[wyctor]

Találtam EBC első tárcsát, pár, 93 fontért itthon van (29 ezer). Az sok?
(http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-Mondeo-Saloon-2-0-2000-2007-FRONT-EBC-BRAKE-DISCS-/220638614974?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item335f1615be#ht_4017wt_948)

Én olcsóbban tudok gyárit, szóval nekem sok...

[AndyA]

Találtam EBC első tárcsát, pár, 93 fontért itthon van (29 ezer). Az sok?
(http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-Mondeo-Saloon-2-0-2000-2007-FRONT-EBC-BRAKE-DISCS-/220638614974?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item335f1615be#ht_4017wt_948)

Nekem konkretan ilyen Panther tarcsaim vannak (illetve nem ilyenek, hanem furt-mart kivitel, de az most mindegy):

http://www.ebay.co.uk/itm/Front-Brake-Discs-FORD-Mondeo-Mk3-1-8-16v-00-06-/110718434748?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19c7553dbc

Picit utanaolvastam anno angol oldalakon, nem mondtak roluk tul rosszakat. Ez az egyik angol OEM gyarto tarcsaja amugy.

AndyA

[AndyA]

Találtam EBC első tárcsát, pár, 93 fontért itthon van (29 ezer). Az sok?
(http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-Mondeo-Saloon-2-0-2000-2007-FRONT-EBC-BRAKE-DISCS-/220638614974?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item335f1615be#ht_4017wt_948)

Tessek, itt van egy par Mintex, es meg beteteket is adnak hozza sokkal olcsobban:

http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Mondeo-Mk3-FRONT-Mintex-Brake-Disc-And-Pad-Set-/250825537751?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a665df8d7

AndyA

[teo]

Tessek, itt van egy par Mintex, es meg beteteket is adnak hozza sokkal olcsobban:

http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Mondeo-Mk3-FRONT-Mintex-Brake-Disc-And-Pad-Set-/250825537751?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a665df8d7

AndyA

OK, értem én. Az eredeti párbeszédre reagáltam: drágák-e az EBC tárcsák? Mondtad, igen. Lehet, hogy egy gyártó tárcsa-betét kombinációja tartogat előnyöket a korábban feszegetett tárcsa-tartósság kérdésében.
Végül is, ha valaki a redstuff-hoz EBC tárcsát akar, a korábban említett árszínvonalon megszerezheti. Nem?

wyctor: magam csak elvi síkon foglalkozom a kérdéssel, mint egyszer majd féket felújító mondeos.

Költői kérdés: vajon, a gyári tárcsát mennyire falja a redsuff betét...

[AndyA]

OK, értem én. Az eredeti párbeszédre reagáltam: drágák-e az EBC tárcsák? Mondtad, igen. Lehet, hogy egy gyártó tárcsa-betét kombinációja tartogat előnyöket a korábban feszegetett tárcsa-tartósság kérdésében.
Végül is, ha valaki a redstuff-hoz EBC tárcsát akar, a korábban említett árszínvonalon megszerezheti. Nem?

wyctor: magam csak elvi síkon foglalkozom a kérdéssel, mint egyszer majd féket felújító mondeos.

Költői kérdés: vajon, a gyári tárcsát mennyire falja a redsuff betét...

Egyelore gyakorlati tapasztalat nincs erre vonatkozoan, de mint irtam, mivel egy kevlar-keramia keverekrol van szo, ez lenyegesen "smirglisebb", mint egy sima betet, mikozben kemenyebb is, tehat maga kevesbe kopik. Akkor viszont a tarcsanak kell jobban.

AndyA

[Zolibácsi]

Találtam EBC első tárcsát, pár, 93 fontért itthon van (29 ezer). Az sok?
(http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-Mondeo-Saloon-2-0-2000-2007-FRONT-EBC-BRAKE-DISCS-/220638614974?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item335f1615be#ht_4017wt_948)

Köszi!

Bár ez sima én a fúrt/mart EBC-re lennék kíváncsi.

AndyA, részletesen tudnál árakat mondani ezekre? (akár priviben is)
Mondeo első redstuff betét,
Ebc első fúrtmart tárcsa,
Az általad használt Phanter első tárcsa,
és egy kis off Astra F(1994) első redstuff betét.

[AndyA]

Köszi!

Bár ez sima én a fúrt/mart EBC-re lennék kíváncsi.

AndyA, részletesen tudnál árakat mondani ezekre? (akár priviben is)
Mondeo első redstuff betét,
Ebc első fúrtmart tárcsa,
Az általad használt Phanter első tárcsa,
és egy kis off Astra F(1994) első redstuff betét.

Itt nezz korul, iranyaraknak megteszi. A tarcsakat konkretan innen vettem, az EBC betetekre van egy picivel olcsobb forrasom, de nagysagrendi elteres nem lesz. A "nevtelen" tarcsak, ahol nincs kiirva, hogy milyen, azok a sima Pantherek, de van belole feketitett, feluletkezelt, nemtudommilyen. Keresgelj batran, nem harap.

http://www.brakedepot.co.uk/shop/index.php

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Itt nezz korul, iranyaraknak megteszi. A tarcsakat konkretan innen vettem, az EBC betetekre van egy picivel olcsobb forrasom, de nagysagrendi elteres nem lesz. A "nevtelen" tarcsak, ahol nincs kiirva, hogy milyen, azok a sima Pantherek, de van belole feketitett, feluletkezelt, nemtudommilyen. Keresgelj batran, nem harap.

http://www.brakedepot.co.uk/shop/index.php

AndyA

Miért nem jók a gyári tárcsák?

[HZsolt92]

Miért nem jók a gyári tárcsák?

mert nem fognak eléggé

[AndyA]

mert nem fognak eléggé

Nem a gyari tarcsa nem fog elegge, hanem a gyari betet. :-)

Ha a gyari tarcsahoz teszel Redstuffot, mar az is komoly elorelepes a fekhatas teren, hidd el. A furatoknak, bemarasoknak csak extrem korulmenyek kozott van igazan szerepe, de olyankor viszont nagyon is hasznosak, nagyon jol tudnak jonni.

AndyA

[Mikorka Kálmán]

mert nem fognak eléggé

Akkor nem másik márkájú tárcsa kell, hanem nagyobb tárcsa.

Szerintem mk3 fékek alul van tervezve...

[HZsolt92]

Akkor nem másik márkájú tárcsa kell, hanem nagyobb tárcsa.

Szerintem mk3 fékek alul van tervezve...

jah, st fóka fék kell rá

[Trekxc]

Szerintem mk3 fékek alul van tervezve...

Ezzel én is egyetértek. MK4-ben ezt megoldották.
Legalább egy jó pont van benne 

[Trekxc]

jah, st fóka fék kell rá

ST is gyengusz, RS az igaz  Azzal már valszeg lehetne pályázni is pár körön keresztül 

[HZsolt92]

ST is gyengusz, RS az igaz  Azzal már valszeg lehetne pályázni is pár körön keresztül 

jah, csak nem vágyom 19-es felnire

[Trekxc]

jah, csak nem vágyom 19-es felnire

Arra én sem max az árára. Az kéne nagyon 
Mellesleg kíváncsi lennék, hogy mennyire fárad az MK3 vs MK4 fék pályán.
Lehet, hogy a plusz pontot ott vissza is venném 

[Zolibácsi]

Itt nezz korul, iranyaraknak megteszi. A tarcsakat konkretan innen vettem, az EBC betetekre van egy picivel olcsobb forrasom, de nagysagrendi elteres nem lesz. A "nevtelen" tarcsak, ahol nincs kiirva, hogy milyen, azok a sima Pantherek, de van belole feketitett, feluletkezelt, nemtudommilyen. Keresgelj batran, nem harap.

http://www.brakedepot.co.uk/shop/index.php

AndyA

Csak ezen az oldalon nincs EBC tárcsa, vagy csak én vagyok béna?

Ez pl. elég baráti áron van: http://www.brakedepot.co.uk/shop/product-info.php?Brake_Discs_and_Pads-pid1061.html


Ui: már látom, én vagyok a béna, csak nem tudom kivenni hogy melyik kell a mondeora...

[Mikorka Kálmán]

Mellesleg kíváncsi lennék, hogy mennyire fárad az MK3 vs MK4 fék pályán.
Lehet, hogy a plusz pontot ott vissza is venném 

Ezt most nem értem. Mk4 nem fogy el autópályán, soha, még nagyon extrém körülmények között sem...

Mk3 viszont egy lehajtóra lesoroláskor a végén már az utasok is fékeznek...

[Zolibácsi]

Ezzel én is egyetértek. MK4-ben ezt megoldották.
Legalább egy jó pont van benne 

Az MK4-ben is 300mm-es tárcsák vannak, nem?

[Trekxc]

Ezt most nem értem. Mk4 nem fogy el autópályán, soha, még nagyon extrém körülmények között sem...

Mk3 viszont egy lehajtóra lesoroláskor a végén már az utasok is fékeznek...

Én sohasem tapasztaltam ezt igaz nem is szoktam nagyokat fékezni. Nekem a párom autója is fog rendesen csak sokkal erősebben kell nyomni  , férfiasabb azért használja ő  
Biztosan állíthatom, hogy jobb az MK4 fékrendszere, hiszen ott mosolyogtam az állításom végén.
De a lényeg az, hogy kipróbálnám pályán mindkét autót. Persze nem az enyémet  
Az lenne az igazi összehasonlítás  

[AndyA]

Csak ezen az oldalon nincs EBC tárcsa, vagy csak én vagyok béna?

Ez pl. elég baráti áron van: http://www.brakedepot.co.uk/shop/product-info.php?Brake_Discs_and_Pads-pid1061.html


Ui: már látom, én vagyok a béna, csak nem tudom kivenni hogy melyik kell a mondeora...

Nagyjabol ezt raktuk ossze, csak a betet mashonnan jott. Ez amugy egy jo aron adott cucc, mert nem kell ketfele postat fizetni. Abban a tarcsak sulya a jelentos novelo tenyezo, melle a fekbetetek szerintem a nem oszt, nem szoroz kategoria. Akkoriban ez meg nem ennyibe kerult, azert lett mashonnan a betet, mert meg a masodik postaval is megerte. 74 vagy 77 ezerre jott ki anno a keszlet, de lehetett sporolni rajta kb. 4 ezer Ft-ot.

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Én sohasem tapasztaltam ezt igaz nem is szoktam nagyokat fékezni. Nekem a párom autója is fog rendesen csak sokkal erősebben kell nyomni  , férfiasabb azért használja ő  
Biztosan állíthatom, hogy jobb az MK4 fékrendszere, hiszen ott mosolyogtam az állításom végén.
De a lényeg az, hogy kipróbálnám pályán mindkét autót. Persze nem az enyémet  
Az lenne az igazi összehasonlítás  

Én tapasztalatból írom.

Mk4 a féket Volvótól kapta, illetve 2.5T-ben ugyanaz a fék van, mint az 1.6 benzinben. Ezért jók a fékek...

[Trekxc]

Az MK4-ben is 300mm-es tárcsák vannak, nem?

Sztm igen sőt még a bazi nehéz galaxy-n is és mégis csak rálehelek a fékre és megáll  
Amikor átülök az asszony autójából akkor 3 fékezésig bólogatunk is rendesen  

[AndyA]

Ezt most nem értem. Mk4 nem fogy el autópályán, soha, még nagyon extrém körülmények között sem...

Mk3 viszont egy lehajtóra lesoroláskor a végén már az utasok is fékeznek...

Feked hiaba van akarmilyen jo, ha nincs hozza rendes gumid, ezt ne felejtsd el!

A kopott, regi gumikkal en is jartam ugy, hogy amikor hirtelen dontottem el, hogy megis befordulok az aruhaz parkolojaba, kapaszkodni kellett a vegen. Azota van uj Pirelli P7 Cinturato, es ugy all meg az auto, mint a parancsolat.

AndyA

[Zolibácsi]

Nagyjabol ezt raktuk ossze, csak a betet mashonnan jott. Ez amugy egy jo aron adott cucc, mert nem kell ketfele postat fizetni. Abban a tarcsak sulya a jelentos novelo tenyezo, melle a fekbetetek szerintem a nem oszt, nem szoroz kategoria. Akkoriban ez meg nem ennyibe kerult, azert lett mashonnan a betet, mert meg a masodik postaval is megerte. 74 vagy 77 ezerre jott ki anno a keszlet, de lehetett sporolni rajta kb. 4 ezer Ft-ot.

AndyA

Külön a Redstuff betétek árát meg tudnád mondani?

[Ervin]

Sztm igen sőt még a bazi nehéz galaxy-n is és mégis csak rálehelek a fékre és megáll  
Amikor átülök az asszony autójából akkor 3 fékezésig bólogatunk is rendesen  

Más a rásegítés mértéke...szokás kérdése.

[AndyA]

Külön a Redstuff betétek árát meg tudnád mondani?

Mindjart eloasom. Kozben itt van meg egy csapat fektarcsakkal, picivel olcsobbak a Brake Depot-nal, ha jol emlekszem:

www.mtecbrakes.co.uk

1 keszlet (4 tarcsa) postakoltsege Magyarorszagra 25 font.

Ezek az EBC Redstuff betet rendelesi szamok:

Elso kerekre: DP31322C
Hatso kerekre: DP31731C

Konkret arakat vegul nem talaltam, de ez volt az az eBay arveres, amit direkt nekem csinalt az ember:

http://www.ebay.co.uk/itm/350468372047?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%3A80%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_trksid%3Dm570.l1313%26_nkw%3D350468372047%2B%26_sacat%3DSee-All-Categories%26_fvi%3D1&_rdc=1

Mashol azt talaltam egy arajanlatban, hogy kb. 65 font a 47 font elleneben az arak aranya az elsore es a hatsora. Ebbol kiindulva kb. 61 font ill. 44 font az elso es a hatso a fenti arveresben.

AndyA

[Zolibácsi]

Mindjart eloasom. Kozben itt van meg egy csapat fektarcsakkal, picivel olcsobbak a Brake Depot-nal, ha jol emlekszem:

www.mtecbrakes.co.uk

1 keszlet (4 tarcsa) postakoltsege Magyarorszagra 25 font.

Ezek az EBC Redstuff betet rendelesi szamok:

Elso kerekre: DP31322C
Hatso kerekre: DP31731C

Konkret arakat vegul nem talaltam, de ez volt az az eBay arveres, amit direkt nekem csinalt az ember:

http://www.ebay.co.uk/itm/350468372047?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%3A80%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_trksid%3Dm570.l1313%26_nkw%3D350468372047%2B%26_sacat%3DSee-All-Categories%26_fvi%3D1&_rdc=1

Mashol azt talaltam egy arajanlatban, hogy kb. 65 font a 47 font elleneben az arak aranya az elsore es a hatsora. Ebbol kiindulva kb. 61 font ill. 44 font az elso es a hatso a fenti arveresben.

AndyA

Köszi!

Ha aktuális lesz, lehet hogy még zargatni foglak...

[alf®]

Ezt most nem értem. Mk4 nem fogy el autópályán, soha, még nagyon extrém körülmények között sem...

Mk3 viszont egy lehajtóra lesoroláskor a végén már az utasok is fékeznek...

Ha pancser a sofjőr!

Én fékeztem a madarasi pályán vagy 10 olyat,hogy 200fölötti tempóról 40re.Azon kívül,hogy égett a hammerite a féknyergen,más káros hatást nem vettem észre.A különbség másik autónál rendesen kijön.Pl az i20ban valóban csak rálehelsz a fékpedálra,és stukkolod a szélvédőt.
A 3as mondiban ha kicsit nagyobb nyomásra hangolták volna a fékrendszert,akkor erőteljesebbnek éreznéd a féket,de így is ugyanolyan hatásos.de mivel nagyobb erővel kell nyomni a pedált,azt hisszed,hogy rosszabb a fékhatása is.Pedig dehogy.

Az audimon pl kissebb erőt kellet kifejteni a pedálra,és erősebbnek érezhető a fékhatás,viszont egy-egy olyan fékezéskor,mit amit írsz a lehajtásnál a pályáról be-be szólt az abs is már.A mondinál nagyon satuzni kell,hogy megszólaljon az abs.

[HZsolt92]

Ha pancser a sofjőr!

Én fékeztem a madarasi pályán vagy 10 olyat,hogy 200fölötti tempóról 40re.Azon kívül,hogy égett a hammerite a féknyergen,más káros hatást nem vettem észre.A különbség másik autónál rendesen kijön.Pl az i20ban valóban csak rálehelsz a fékpedálra,és stukkolod a szélvédőt.
A 3as mondiban ha kicsit nagyobb nyomásra hangolták volna a fékrendszert,akkor erőteljesebbnek éreznéd a féket,de így is ugyanolyan hatásos.de mivel nagyobb erővel kell nyomni a pedált,azt hisszed,hogy rosszabb a fékhatása is.Pedig dehogy.

Az audimon pl kissebb erőt kellet kifejteni a pedálra,és erősebbnek érezhető a fékhatás,viszont egy-egy olyan fékezéskor,mit amit írsz a lehajtásnál a pályáról be-be szólt az abs is már.A mondinál nagyon satuzni kell,hogy megszólaljon az abs.

addig nincs baj, még nem nő vezeti

a pancserek miatt lett vészfék aszisztens is

[polgab]

Hali,

vegülis én ezt néztem ki első/hátsó tárcsa+betét +posta ~=43eHUF:

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380246699184&ssPageName=ADME:X:RTQ:GB:1123

azért rákérdezek mielőtt megnyomom "Buy it now"-t, hogy van valakinek jó/rossz tapasztalat mintex fékkel?
STDriveRS-en jókat irnak róla.

[AndyA]

Hali,

vegülis én ezt néztem ki első/hátsó tárcsa+betét +posta ~=43eHUF:

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380246699184&ssPageName=ADME:X:RTQ:GB:1123

azért rákérdezek mielőtt megnyomom "Buy it now"-t, hogy van valakinek jó/rossz tapasztalat mintex fékkel?
STDriveRS-en jókat irnak róla.

Jo atlagos es megbizhato, nem fog meglepetest okozni sem pro, sem kontra.

Kerdezd meg tole, hatha olcsobb Ausztriaba postaztatni (valoszinu amugy), onnan meg hazahozom neked Budapestig, illetve a Becs-Gyor-Tatabanya utvonalon barhova.

AndyA

[stealt]

Megtaláltam a fékbetét csere eredeti képeit, de a topic le van zárva így nem tudom javítani az új élő linkekre.

innen érhetőek el:

[maszek78]

Sziasztok! Megoldódott az ABS problémám!!! Kicseréltem azt a jeladó kábelt amiről múltkor beszéltem,-persze nem az volt a baj de mindegy mert amúgy is elvolt szakadva és törve. A vákumcső foglalatja volt kikopva ami a szívócsonkba csatlakozik és ezért farsot szívott! Egy pici műanyag gyűrűröl van szó ami teljesen megbolondította a rendszert!!!

[DomeSL]

Sziasztok!

Ma nekiálltam a hátsó féktárcsa cserének. Bal oldalon kezdtem.
Kerék le betétek ki, nyereg, stb le.
A tárcsa viszont úgy rá van rohadva, hogy vertem kalapáccsal húztam két pillanatszorítóval, de meg sem nyikkan. Befújtam egy nagy flakon csavarlazítóval, de semmi.
Nagyjából sikerült is teljesen szétverni a régi tárcsát. Mégsem jött le.
21:10-kor nekiálltam, hogy akkor visszateszem az egészet úgy ahogy van, de nem fért be a dugattyú mellé a betét. Na jó akkor tekerek rajta. Sikerült is végül úgy 1.5 cm-vel még kijjebb tekernem, úgyhogy elindultam haza gyalog. A kocsit meg csak azért nem gyújtottam fel, mert nem volt nálam gyufa.
Most ott áll bakon a munkahelyem udvarán.
Várom az ötleteket. Kifúrni négy helyen és egy vastag acél lemezt elé tenni, aztán átdugni rajta bazi erős csavarokat és lehajtani vele?
Ja, igen. Azért álltam neki, mert vasárnap indulnék vele nyaralni.

[mondejoooooo]

Sziasztok!

Ma nekiálltam a hátsó féktárcsa cserének. Bal oldalon kezdtem.
Kerék le betétek ki, nyereg, stb le.
A tárcsa viszont úgy rá van rohadva, hogy vertem kalapáccsal húztam két pillanatszorítóval, de meg sem nyikkan. Befújtam egy nagy flakon csavarlazítóval, de semmi.
Nagyjából sikerült is teljesen szétverni a régi tárcsát. Mégsem jött le.
21:10-kor nekiálltam, hogy akkor visszateszem az egészet úgy ahogy van, de nem fért be a dugattyú mellé a betét. Na jó akkor tekerek rajta. Sikerült is végül úgy 1.5 cm-vel még kijjebb tekernem, úgyhogy elindultam haza gyalog. A kocsit meg csak azért nem gyújtottam fel, mert nem volt nálam gyufa.
Most ott áll bakon a munkahelyem udvarán.
Várom az ötleteket. Kifúrni négy helyen és egy vastag acél lemezt elé tenni, aztán átdugni rajta bazi erős csavarokat és lehajtani vele?
Ja, igen. Azért álltam neki, mert vasárnap indulnék vele nyaralni.

ütések között forgattad a tárcsát? ütötted kívülről is forgatás közben? kicsib belülről kifelé aztan kicsit kintről befelé és előbb utóbb megmozdul.
én nemrég cseréltem hátsó tárcsákat betéteket, de nálam az 5. ütésre levált mindkettő.
esetleg nagyobb kalapács? 5kg? 

[stealt]

Sziasztok!

Ma nekiálltam a hátsó féktárcsa cserének. Bal oldalon kezdtem.
Kerék le betétek ki, nyereg, stb le.
A tárcsa viszont úgy rá van rohadva, hogy vertem kalapáccsal húztam két pillanatszorítóval, de meg sem nyikkan. Befújtam egy nagy flakon csavarlazítóval, de semmi.

Sajnos a hátsó nagyon rá tud rohadni az tény. Ilyenkor a helyes technológia a szovjet csavarhúzó azaz egy "samu" osztályú kalapács szörny alkalmazása (ami inkább a kalapácsok godzillája 10kg alatt nem igazán fordul elő és illik hozzá majd 1 méteres nyél is, hogy azért lehessen megküldeni rendesen). Én még nem láttam olyat amit egy "samu" ne szedett volna le a helyéről. Szervizben is ezt szokták használni ilyenkor

[DomeSL]

1. fázis. 500 ütés gumi kalapáccal, kivülről befelé és belülről kifelé felváltva forgatva, stb.
2. fázis. Ugyan az mint az 1. fázis csak 2kg-os acél kalapáccsal.
3. fázis. 3 cm vastag idom acél átvetve a tengely végén és 2 pillanatszorítóval ráfogva egyik oldalon a tárcsa hátuljára, másikon az acél idomra. Szorítás, bőr kézről lemenés.
4. fázis. A pillanatszorítók az acél idom, a tárcsa, a tengely ütése verése.
5. fázis. 10kg-os satú felkapása és tárcsa püfölése oldalról, felülről, jobbról balról.
6. fázis. Lihegve sírással küszködés.
7. fázis. Feladás, életkedv elmenés, összerakásnak nekiesés.
8. fázis. dugattyú 1.5 cm-es kitekerése, minden eszköz földhöz vágás, 14 óra munka után gyalog hazaindulás.
9. fázis. Itthon szemrehányó fogadtatás.

ütések között forgattad a tárcsát? ütötted kívülről is forgatás közben? kicsib belülről kifelé aztan kicsit kintről befelé és előbb utóbb megmozdul.
én nemrég cseréltem hátsó tárcsákat betéteket, de nálam az 5. ütésre levált mindkettő.
esetleg nagyobb kalapács? 5kg?  

[wyctor]

1. fázis. 500 ütés gumi kalapáccal, kivülről befelé és belülről kifelé felváltva forgatva, stb.
2. fázis. Ugyan az mint az 1. fázis csak 2kg-os acél kalapáccsal.
3. fázis. 3 cm vastag idom acél átvetve a tengely végén és 2 pillanatszorítóval ráfogva egyik oldalon a tárcsa hátuljára, másikon az acél idomra. Szorítás, bőr kézről lemenés.
4. fázis. A pillanatszorítók az acél idom, a tárcsa, a tengely ütése verése.
5. fázis. 10kg-os satú felkapása és tárcsa püfölése oldalról, felülről, jobbról balról.
6. fázis. Lihegve sírással küszködés.
7. fázis. Feladás, életkedv elmenés, összerakásnak nekiesés.
8. fázis. dugattyú 1.5 cm-es kitekerése, minden eszköz földhöz vágás, 14 óra munka után gyalog hazaindulás.
9. fázis. Itthon szemrehányó fogadtatás.

Ez nagyon szemléletes... Sajnálom viszont, hogy nem sikerült 

[Ervin]

1. fázis. 500 ütés gumi kalapáccal, kivülről befelé és belülről kifelé felváltva forgatva, stb.
2. fázis. Ugyan az mint az 1. fázis csak 2kg-os acél kalapáccsal.
3. fázis. 3 cm vastag idom acél átvetve a tengely végén és 2 pillanatszorítóval ráfogva egyik oldalon a tárcsa hátuljára, másikon az acél idomra. Szorítás, bőr kézről lemenés.
4. fázis. A pillanatszorítók az acél idom, a tárcsa, a tengely ütése verése.
5. fázis. 10kg-os satú felkapása és tárcsa püfölése oldalról, felülről, jobbról balról.
6. fázis. Lihegve sírással küszködés.
7. fázis. Feladás, életkedv elmenés, összerakásnak nekiesés.
8. fázis. dugattyú 1.5 cm-es kitekerése, minden eszköz földhöz vágás, 14 óra munka után gyalog hazaindulás.
9. fázis. Itthon szemrehányó fogadtatás.

Ezt most ne kinevetésnek vedd, de hülyére röhögtem magam a leírtakon.. ...minden fázison
A lényeg, hogy ne belülről kifelé és kívülről befelé ütögesd mert úgy rajt marad, hanem a tárcsa vállát azt a kb 3cm-es peremet felülről küld meg kilós kalapáccsal, majd fordits rajt, a közepén illeszkedő agy részhez kell a csavarlazító...de anélkül is engednie kell ezzel a módszerrel...ha nem akarsz egyből csapágyat is cserélni óvakodj az 5kg vagy az feletti samuktól, nem busz ez, vagy traktor..

[Ervin]

Ezt most ne kinevetésnek vedd, de hülyére röhögtem magam a leírtakon.. ...minden fázison
A lényeg, hogy ne belülről kifelé és kívülről befelé ütögesd mert úgy rajt marad, hanem a tárcsa vállát azt a kb 3cm-es peremet felülről küld meg kilós kalapáccsal, majd fordits rajt, a közepén illeszkedő agy részhez kell a csavarlazító...de anélkül is engednie kell ezzel a módszerrel...ha nem akarsz egyből csapágyat is cserélni óvakodj az 5kg vagy az feletti samuktól, nem busz ez, vagy traktor..

Ja a munkahengert kell befele nyomni miközben tekered, és az sem mindegy hogy merre...de ha nem nyomod befele akkor nem tudod visszatekerni, csak ki..

[DomeSL]

Vágom. Csak annyira kikészült a kezem a pillanatszorítóktól, meg a kalapálástól, hogy itthon nem bírtam letekerni a fogkrém kupakját.

Ja a munkahengert kell befele nyomni miközben tekered, és az sem mindegy hogy merre...de ha nem nyomod befele akkor nem tudod visszatekerni, csak ki..

[Ervin]

Vágom. Csak annyira kikészült a kezem a pillanatszorítóktól, meg a kalapálástól, hogy itthon nem bírtam letekerni a fogkrém kupakját.

ne csüggedj, ma annyira kifárasztottad, hogy holnap két ütéssel leveszed..

[wyctor]

Nem olcsó, de ez kipróbálnám  http://www.deviltuning.hu/?oldal=2&kat=140&termek=14443

[teo]

Nem olcsó, de ez kipróbálnám  http://www.deviltuning.hu/?oldal=2&kat=140&termek=14443

Hát, igen. Erre szokták mondani, hogy "más ennyiért autót vesz" 

[AndyA]

Sziasztok!

Ma nekiálltam a hátsó féktárcsa cserének. Bal oldalon kezdtem.
Kerék le betétek ki, nyereg, stb le.
A tárcsa viszont úgy rá van rohadva, hogy vertem kalapáccsal húztam két pillanatszorítóval, de meg sem nyikkan. Befújtam egy nagy flakon csavarlazítóval, de semmi.
Nagyjából sikerült is teljesen szétverni a régi tárcsát. Mégsem jött le.
21:10-kor nekiálltam, hogy akkor visszateszem az egészet úgy ahogy van, de nem fért be a dugattyú mellé a betét. Na jó akkor tekerek rajta. Sikerült is végül úgy 1.5 cm-vel még kijjebb tekernem, úgyhogy elindultam haza gyalog. A kocsit meg csak azért nem gyújtottam fel, mert nem volt nálam gyufa.
Most ott áll bakon a munkahelyem udvarán.
Várom az ötleteket. Kifúrni négy helyen és egy vastag acél lemezt elé tenni, aztán átdugni rajta bazi erős csavarokat és lehajtani vele?
Ja, igen. Azért álltam neki, mert vasárnap indulnék vele nyaralni.

Nagy csapagylehuzo, a harom kormos fajta, raakasztod korbe, kozepere teszel valami vasat, amin tamaszkodik a tekerentyu. Megtekered, amig be nem feszul rendesen, azutan kalapacs, azutan teker, kalapacs... Egy perc alatt megadja magat.

Utana az ujat ugy teszed fel, hogy alakensz vekonyan valami zsirt. A rezes a legjobb, de a fekzsir is jo, az biztos nem fog kijonni onnan. Sima zsirbol csak hajszalvekonyan, mert ha kifolyik a porgestol es eltalalja a tarcsat, az hamarjaban sokat ront a fekhatason! :-)

AndyA

[bafitata]

Sziasztok !
Segítséget szeretnék kérni a MondeoIII hátsó fékkel kapcsolatban.
Megyek vele 50 kilómétert,az első tárcsák fényesek,a hátsó tárcsa olyan matt,mintha nem is fékeztem volna vele.
Az a gondom,hogy a teszt padon csak 40% os a fékhatás.
A betétek 9 miliméteresek,atárcsa nincs elkopva,nincs semmi ami be lenne szorulva,a kézifék rendesen behúz.
Nem levegős a rendszer.Légtelenítéskor van rendesen olajnyomás.A dugattyú nincs megszorulva a fékhengerben.
Felbakolva az első és hátsó fék egyszerre fog.
Ha valaki tudna ebben segíteni ,annak nagyon örülnék.
üdv bafitata