Fék, ABS, ESP

[AndyA]

Sziasztok !
Segítséget szeretnék kérni a MondeoIII hátsó fékkel kapcsolatban.
Megyek vele 50 kilómétert,az első tárcsák fényesek,a hátsó tárcsa olyan matt,mintha nem is fékeztem volna vele.
Az a gondom,hogy a teszt padon csak 40% os a fékhatás.
A betétek 9 miliméteresek,atárcsa nincs elkopva,nincs semmi ami be lenne szorulva,a kézifék rendesen behúz.
Nem levegős a rendszer.Légtelenítéskor van rendesen olajnyomás.A dugattyú nincs megszorulva a fékhengerben.
Felbakolva az első és hátsó fék egyszerre fog.
Ha valaki tudna ebben segíteni ,annak nagyon örülnék.
üdv bafitata

En szetkapnam, a feknyerget kipucolnam, es a fekbeteteket rogzito rugokat bezsiroznam fekzsirral, hogy rendesen jarjanak a helyukon, ha kell. Amugy ez a kopott fek baja szokott lenni, amikor csak a fugattyu feloli oldalon fog, mert nem mozog rendesen az egesz nyereg.

AndyA

[bafitata]

En szetkapnam, a feknyerget kipucolnam, es a fekbeteteket rogzito rugokat bezsiroznam fekzsirral, hogy rendesen jarjanak a helyukon, ha kell. Amugy ez a kopott fek baja szokott lenni, amikor csak a fugattyu feloli oldalon fog, mert nem mozog rendesen az egesz nyereg.

AndyA

Köszi a segítséget
Akkor nekifogok és lebontom én is a hátsó féket,szétszedem,betétet is kicserélem ,hátha segít rajta.

[Bunyek]

Fékbetétcsere - Cromax TV
http://www.youtube.com/watch?v=3fT-tGMC0O4&feature=related

Fékbetét csere menete
http://www.youtube.com/watch?v=oNTFAu8LPMc&feature=related

[DomeSL]

Naszóval.

A tárcsa fent maradt. Esetleg flexel jön le. Vagy olyan lehúzóval mint amit AndyA írt.
De nekem nincs olyan. Így most fel fog kerülni egy új agy csonkkal együtt. Ez van. És a feleségem off verdájával megyünk nyaralni.
Úgyhogy rohadjon meg az egész.
Ja. A 1.5 cm-es visszatolás alatt egy csavarhúzóval kiszúrtam a fékdugattyú tetejét, simán kézzel.
Igen. Nem elírás. Nem, nem a gumiját. A dugattyú tetején egyszerűen beszúrtam a csavarhúzót. Úgyhogy annak annyi.
A nyaralásba menet útba ejtem Motorcraft kollégát, és hozok tőle, agyat, féknyerget, dugattyút, mindent. Ez most egy nagy ***ás volt. Hát ennyi.
Mellesleg észrevettem, hogy a fékcsövem is repedezik, úgyhogy megy fel abból is egy csere darab. Remélem azzal is ***ok majd valamit.
Ha a szerelésről tudok képet csinálni akkor felteszem. Bár csütörtök éjszakára van tervezve, és éjszaka nem biztos, hogy jók lesznek a képek.

Hogy nehogy be***jam azt is, hogy hozok egy oldalra cuccot és a másikkal is majd gondom lesz, ezért ma nekiálltam kicserélni a másik oldalt. Hát mit mondjak.Kb 15 perc volt az egész emeléssel, mindennel.
Röhögve lejött a tárcsa, stb.
Ja és, hogy nehogy kiszúrjam a másik oldali dugattyút is csináltam hozzá egy szerszámot a visszatekeréshez.
Nem is értem miért nem ezt ajánlottátok a leírásban. Olyan egyszerű mint a pofon.
Egy darab acél lemez amibe vágtam egy 10-es menetet amibe behajtottam a hozzá való 15cm hosszú csavart. Innentől kezdve egykezes lett a felx kulcsos visszatekerés. A féknyereg külső (nem dugattyús) oldala alá kell tenni és a dugattyúra rátekerni a csavart (fejét!!!) Tudom, hogy ez ugyan az az elv mint a gyors szorító, de.....
A gyors szorító leugrik, nehéz tekerni elég erősen és nincs is hely neki hogy rendesen feltegyük a nyeregre.
Majd dobok róla fényképet.

Na és a legjobb, hogy csak úgy gyanúból megnéztem az első tárcsát is, ami ugyan még kibír vagy 50ezer km-et, de már az is rá van rohadva annyira, hogy meg sem mozdult ütésre és csavarlazítóra.
Azt már nem én fogom rajta kicserélni az is tuti. Vagy ha igen akkor legyártok hozzá valami lehúzót.

[Ervin]

Sziasztok !
Segítséget szeretnék kérni a MondeoIII hátsó fékkel kapcsolatban.
Megyek vele 50 kilómétert,az első tárcsák fényesek,a hátsó tárcsa olyan matt,mintha nem is fékeztem volna vele.
Az a gondom,hogy a teszt padon csak 40% os a fékhatás.
A betétek 9 miliméteresek,atárcsa nincs elkopva,nincs semmi ami be lenne szorulva,a kézifék rendesen behúz.
Nem levegős a rendszer.Légtelenítéskor van rendesen olajnyomás.A dugattyú nincs megszorulva a fékhengerben.
Felbakolva az első és hátsó fék egyszerre fog.
Ha valaki tudna ebben segíteni ,annak nagyon örülnék.
üdv bafitata

Haver galaxyján pontosan ez volt a jelenség amit leírtál... a csúszkák voltak berohadva!! volt amelyiket meg kellett melegíteni csak úgy tudtam kiszedni...majd meg lettek zsírozva hogy könnyen járjanak és azóta fényes a féktárcsa hátul is és a fék is sokkal jobban fog állítása szerint.

[DomeSL]

Lent van a tárcsa.
Többet ésszel mint erővel. Kár hogy nem az én ötletem volt, de megtanultam.
Bármilyen berohadt tárcsát, minden erőlködés nélkül 5 perc alatt le tudok venni.
Cikk írás folyamatban.(Bár az előző cikkem sincs még fent. Igaz Zsolti?)

Naszóval.

A tárcsa fent maradt. Esetleg flexel jön le. Vagy olyan lehúzóval mint amit AndyA írt.
De nekem nincs olyan. Így most fel fog kerülni egy új agy csonkkal együtt. Ez van. És a feleségem off verdájával megyünk nyaralni.
Úgyhogy rohadjon meg az egész.
Ja. A 1.5 cm-es visszatolás alatt egy csavarhúzóval kiszúrtam a fékdugattyú tetejét, simán kézzel.
Igen. Nem elírás. Nem, nem a gumiját. A dugattyú tetején egyszerűen beszúrtam a csavarhúzót. Úgyhogy annak annyi.
A nyaralásba menet útba ejtem Motorcraft kollégát, és hozok tőle, agyat, féknyerget, dugattyút, mindent. Ez most egy nagy ***ás volt. Hát ennyi.
Mellesleg észrevettem, hogy a fékcsövem is repedezik, úgyhogy megy fel abból is egy csere darab. Remélem azzal is ***ok majd valamit.
Ha a szerelésről tudok képet csinálni akkor felteszem. Bár csütörtök éjszakára van tervezve, és éjszaka nem biztos, hogy jók lesznek a képek.

Hogy nehogy be***jam azt is, hogy hozok egy oldalra cuccot és a másikkal is majd gondom lesz, ezért ma nekiálltam kicserélni a másik oldalt. Hát mit mondjak.Kb 15 perc volt az egész emeléssel, mindennel.
Röhögve lejött a tárcsa, stb.
Ja és, hogy nehogy kiszúrjam a másik oldali dugattyút is csináltam hozzá egy szerszámot a visszatekeréshez.
Nem is értem miért nem ezt ajánlottátok a leírásban. Olyan egyszerű mint a pofon.
Egy darab acél lemez amibe vágtam egy 10-es menetet amibe behajtottam a hozzá való 15cm hosszú csavart. Innentől kezdve egykezes lett a felx kulcsos visszatekerés. A féknyereg külső (nem dugattyús) oldala alá kell tenni és a dugattyúra rátekerni a csavart (fejét!!!) Tudom, hogy ez ugyan az az elv mint a gyors szorító, de.....
A gyors szorító leugrik, nehéz tekerni elég erősen és nincs is hely neki hogy rendesen feltegyük a nyeregre.
Majd dobok róla fényképet.

Na és a legjobb, hogy csak úgy gyanúból megnéztem az első tárcsát is, ami ugyan még kibír vagy 50ezer km-et, de már az is rá van rohadva annyira, hogy meg sem mozdult ütésre és csavarlazítóra.
Azt már nem én fogom rajta kicserélni az is tuti. Vagy ha igen akkor legyártok hozzá valami lehúzót.

[HZsolt92]

Cikk írás folyamatban.(Bár az előző cikkem sincs még fent. Igaz Zsolti?)

mtx75-nél is vállalsz ilyet??

[GinJoy]

mtx75-nél is vállalsz ilyet??

csak az a felhúzható gomb a probléma

[HZsolt92]

Megtaláltam a fékbetét csere eredeti képeit, de a topic le van zárva így nem tudom javítani az új élő linkekre.

innen érhetőek el:

közzé kéne fűzni a szöveget és akkor be raknám a faq-ba

[HZsolt92]

csak az a felhúzható gomb a probléma

gondolom azt is rövidebbre kéne venni. kell egy ilyen bontott

[wyctor]

közzé kéne fűzni a szöveget és akkor be raknám a faq-ba

Viszont, ha átjön a Wiki, akkor meg hiába dolgozol.... Abban jobban lehet keresni, azért jobb. Majd én is elküldök neked egy cikket 

[HZsolt92]

Viszont, ha átjön a Wiki, akkor meg hiába dolgozol.... Abban jobban lehet keresni, azért jobb. Majd én is elküldök neked egy cikket 

ha ilyen sebességgel jön... sosem ér át

a kategorizálás jobban megoldható benne

[DomeSL]

Mármint mit? Féktárcsa levételt?
Simán. Tök egyforma.
Váltósat? Azt nem tudom.
Látnom kéne egyet.

mtx75-nél is vállalsz ilyet??

[DomeSL]

Ráadásul itt van olyan cikk ami ott nincs.

ha ilyen sebességgel jön... sosem ér át

a kategorizálás jobban megoldható benne

[HZsolt92]

Mármint mit? Féktárcsa levételt?
Simán. Tök egyforma.
Váltósat? Azt nem tudom.
Látnom kéne egyet.

váltósat

majd kerítek egy olyat Motorcraft-tól és megnézem. azt a műanyag vackot kb 2perc alatt rövidebbre veszem

[AndyA]

Mármint mit? Féktárcsa levételt?
Simán. Tök egyforma.
Váltósat? Azt nem tudom.
Látnom kéne egyet.

Szoval mi volt vegulis a trukkje, ahogy lejott?

AndyA

[DomeSL]

Az egy nagy titok. 
Majd a cikkben elolvasod.
Se lángvágó nem kell se légkalapács.
Egyszerűen adja magát a dolog. Csak azért nem jöttem rá magamtól mert nem egy asztalon néztem. A kaszni mellől meg ugyebár nem olyan jó a rálátás hiába van felemelve.

Szoval mi volt vegulis a trukkje, ahogy lejott?

AndyA

[Relhist]

Az egy nagy titok. 
Majd a cikkben elolvasod.
Se lángvágó nem kell se légkalapács.
Egyszerűen adja magát a dolog. Csak azért nem jöttem rá magamtól mert nem egy asztalon néztem. A kaszni mellől meg ugyebár nem olyan jó a rálátás hiába van felemelve.

befújtad a lazítót a hűtőbordák között az agyig?

[AndyA]

befújtad a lazítót a hűtőbordák között az agyig?

Hatsorol van szo.

AndyA

[GinJoy]

Hatsorol van szo.

AndyA

a tárcsacseréhez mindenképp leveszed a nyerget, akkor a helyére betekersz egy hosszú csavart hátolról, ami letolja a tárcsát. konzolon átmenő csavar, rá muter, muter villással fog, csavar befelé csavar, és a tárcsát meg letolja. 2 ponton egymással szemben megnyomod egy picit, és már le is jön

[DomeSL]

Nyertél. Ennyi. Zseniális.

a tárcsacseréhez mindenképp leveszed a nyerget, akkor a helyére betekersz egy hosszú csavart hátolról, ami letolja a tárcsát. konzolon átmenő csavar, rá muter, muter villással fog, csavar befelé csavar, és a tárcsát meg letolja. 2 ponton egymással szemben megnyomod egy picit, és már le is jön

[DomeSL]

A hátsó féknyeregre menő fékcsövet hogyan lehet cserélni?
Nem találom se a Tis-ben se az ETis-ben.
Ez vagy azt jelenti, hogy nem szokás cserélni, vagy azt, hogy triviális.

[HZsolt92]

A hátsó féknyeregre menő fékcsövet hogyan lehet cserélni?
Nem találom se a Tis-ben se az ETis-ben.
Ez vagy azt jelenti, hogy nem szokás cserélni, vagy azt, hogy triviális.

csak simán ki kell tekerni. kb25cm hosszú gumi cső és asszem 1,5eft/db áron van. érdemes az elsőket is cserélni. jah és vegyél fékolajat is, mert kelleni fog

[DomeSL]

Azt látom, hogy a nyeregről csak le kell tekerni. A másik oldal nem volt világos. Valami patentet láttam rajta.
A fékfolyadékból mennyi kell bele? Milyen? Nem lesz keveredésből baj? Vagy csak utána öntöm és kész?

csak simán ki kell tekerni. kb25cm hosszú gumi cső és asszem 1,5eft/db áron van. érdemes az elsőket is cserélni. jah és vegyél fékolajat is, mert kelleni fog

[HZsolt92]

Azt látom, hogy a nyeregről csak le kell tekerni. A másik oldal nem volt világos. Valami patentet láttam rajta.
A fékfolyadékból mennyi kell bele? Milyen? Nem lesz keveredésből baj? Vagy csak utána öntöm és kész?

mi lecseréltük az egészet. a tartály kupakjára rá van írva, hogy milyen kell bele, arra már nem emlékszem. mi 1l  boscht vettünk.

[László]

Azt látom, hogy a nyeregről csak le kell tekerni. A másik oldal nem volt világos. Valami patentet láttam rajta.
A fékfolyadékból mennyi kell bele? Milyen? Nem lesz keveredésből baj? Vagy csak utána öntöm és kész?

Kedves DomeSL!
A teljes fékfolyadék cseréhez, bele értve a kuplung munkahengert is,  0.9 l fékolaj kell. Ebben az esetben teljes fékolaj cserét hajtasz végre. A fékolajat nem érdemes keverni a különbözö forrás pontok miatt, ami egy vészfékezésnél komoly meglepetést tud okozni. Az alacsonyabb forráspontu felforr, és innentől kezdve összenyomható. Ebből adódóan csökken a fékhatás. A Mondeohoz a super DOT4 fékfolyadék javasolt.
Tisztelettel László!

[DomeSL]

Kösz Laci!
Akkor két flakonnal veszek.

Kedves DomeSL!
A teljes fékfolyadék cseréhez, bele értve a kuplung munkahengert is,  0.9 l fékolaj kell. Ebben az esetben teljes fékolaj cserét hajtasz végre. A fékolajat nem érdemes keverni a különbözö forrás pontok miatt, ami egy vészfékezésnél komoly meglepetést tud okozni. Az alacsonyabb forráspontu felforr, és innentől kezdve összenyomható. Ebből adódóan csökken a fékhatás. A Mondeohoz a super DOT4 fékfolyadék javasolt.
Tisztelettel László!

[DomeSL]

Örök hálára kötelezne az a forumtárs aki elküldené nekem emailben a wikis fekfolyadek csere leírást.
Köszönöm előre is.

[alf®]

Örök hálára kötelezne az a forumtárs aki elküldené nekem emailben a wikis fekfolyadek csere leírást.
Köszönöm előre is.

Azt nem tudom,hogy a wikiben milyen cikk volt,de nagyjából valahogyan így csinálnám:

Kiszippantanám a tartályból az olajat fecskendővel.Mindenképp másik színű fékfolyadékot vennék,mint ami benne van.Elkezdeném a jobb hátsónál,mintha légtelenítenék.2ember kell hozzá.Az egyik tapossa a fékpedált,a másik az aknában megnyitogatja a légtelenítőcsavart-amire egy átlátszó mipolán csövet húzok.Az új olajjal feltölteném a tartályt teljesen.A benti felpumpálja a fékpedált,majd erőteljesen nyomva tartja.Ekkor az aknában lévő megnyitja a légtelenítő csavart.Addig ismételni kell a folyamatot,amíg megjelenik a mipolán csőben az új olaj színe.Természetesen a csőből  egy flakonba felkell fognia használt olajat.Ahogy ott az új olaj,akkor az a munkahenger oké,lehet menni a bal hátsóhoz,és ott ugyan ez a hadművelet.Majd a jobb első és végül a bal elsővel készen vannak a fékek.A kuplungnál is hasonlóan kell eljárni,csak ott nem kell pumpálni.bekell nyomni,megnyitni a légtelenítőjét a kinyomónak,majd visszazárni,és újra,addig míg ott is megjelenik az új olaj.
Kb ennyi.....

[László]

Azt nem tudom,hogy a wikiben milyen cikk volt,de nagyjából valahogyan így csinálnám:

Kiszippantanám a tartályból az olajat fecskendővel.Mindenképp másik színű fékfolyadékot vennék,mint ami benne van.Elkezdeném a jobb hátsónál,mintha légtelenítenék.2ember kell hozzá.Az egyik tapossa a fékpedált,a másik az aknában megnyitogatja a légtelenítőcsavart-amire egy átlátszó mipolán csövet húzok.Az új olajjal feltölteném a tartályt teljesen.A benti felpumpálja a fékpedált,majd erőteljesen nyomva tartja.Ekkor az aknában lévő megnyitja a légtelenítő csavart.Addig ismételni kell a folyamatot,amíg megjelenik a mipolán csőben az új olaj színe.Természetesen a csőből  egy flakonba felkell fognia használt olajat.Ahogy ott az új olaj,akkor az a munkahenger oké,lehet menni a bal hátsóhoz,és ott ugyan ez a hadművelet.Majd a jobb első és végül a bal elsővel készen vannak a fékek.A kuplungnál is hasonlóan kell eljárni,csak ott nem kell pumpálni.bekell nyomni,megnyitni a légtelenítőjét a kinyomónak,majd visszazárni,és újra,addig míg ott is megjelenik az új olaj.
Kb ennyi.....

Mindezt megsorólhatjátok ha megcsináljátok az általam készitett tulnyomásos fékfolyadék cserélő és légtelenitő készüléket. A cikk fotókkal ilusztrálva HZsolt92-nél van. Remélem felkerül a FAQ topikba.

[DomeSL]

A kuplung   légtelenítője hol van?

Azt nem tudom,hogy a wikiben milyen cikk volt,de nagyjából valahogyan így csinálnám:

Kiszippantanám a tartályból az olajat fecskendővel.Mindenképp másik színű fékfolyadékot vennék,mint ami benne van.Elkezdeném a jobb hátsónál,mintha légtelenítenék.2ember kell hozzá.Az egyik tapossa a fékpedált,a másik az aknában megnyitogatja a légtelenítőcsavart-amire egy átlátszó mipolán csövet húzok.Az új olajjal feltölteném a tartályt teljesen.A benti felpumpálja a fékpedált,majd erőteljesen nyomva tartja.Ekkor az aknában lévő megnyitja a légtelenítő csavart.Addig ismételni kell a folyamatot,amíg megjelenik a mipolán csőben az új olaj színe.Természetesen a csőből  egy flakonba felkell fognia használt olajat.Ahogy ott az új olaj,akkor az a munkahenger oké,lehet menni a bal hátsóhoz,és ott ugyan ez a hadművelet.Majd a jobb első és végül a bal elsővel készen vannak a fékek.A kuplungnál is hasonlóan kell eljárni,csak ott nem kell pumpálni.bekell nyomni,megnyitni a légtelenítőjét a kinyomónak,majd visszazárni,és újra,addig míg ott is megjelenik az új olaj.
Kb ennyi.....

[László]

A kuplung   légtelenítője hol van?

A sebváltón. Ha lenézel az akku mellett a sebváltóra meglátod a légtelenitő csavar fejét.Tisztelettel László!

[DomeSL]

Zsolti. Légyszives tedd fel László cikkét a FAQ-ba a fékfolyadék cseréről.
Legalább küldjétek el nekem, ha egyenlöre nem érsz rá feltenni.
Köszi neked és Lászlónak is.

mi lecseréltük az egészet. a tartály kupakjára rá van írva, hogy milyen kell bele, arra már nem emlékszem. mi 1l  boscht vettünk.

[HZsolt92]

Mindezt megsorólhatjátok ha megcsináljátok az általam készitett tulnyomásos fékfolyadék cserélő és légtelenitő készüléket. A cikk fotókkal ilusztrálva HZsolt92-nél van. Remélem felkerül a FAQ topikba.

fel fogom rakni, csak szabadidőhiányban szenvedek

[Zolibácsi]

Kicsit OFF

A hűtött/szellőztetett, és sima tömör tárcsa között van fékhatás különbség? Vagy csak a hűtött jobban terhelhető?

[Trekxc]

Kicsit OFF

A hűtött/szellőztetett, és sima tömör tárcsa között van fékhatás különbség? Vagy csak a hűtött jobban terhelhető?

Szvsz teljesen jól gondolod. Mindkettő ugyanúgy fog, ha az anyag meg méretek megeggyeznek és a hűtött természetesen lassabban melegszik azaz jobban terhelhető .

[alf®]

A kuplung   légtelenítője hol van?

a váltóharangon van egy gumidugó,és az alatt lakik.

[alf®]

Mindezt megsorólhatjátok ha megcsináljátok az általam készitett tulnyomásos fékfolyadék cserélő és légtelenitő készüléket. A cikk fotókkal ilusztrálva HZsolt92-nél van. Remélem felkerül a FAQ topikba.

biztos.de ezköz nélkül is kb.10perc alatt elvégezhető a művelet.az a kérdés,hogy megéri-e a befektetés bármibe is 10 perc munkáért?!
Akinek igen,annak mindenképpen jól fog jönni a leírásod!
Amúgy ez a klasszikus 50éve működő folyamat.

[DomeSL]

Sziasztok!

Beraktam az új féknyerget. Ráakasztottam a kézifék bovdent. Felraktam az új fékcsövet. Légtelenítettem.
Minden klassz. De a kézifék nem fog a szerelt (jobb) oldalon.
Miért? Mit tegyek? A verda szét van szedve. Felemelve. Várom a válaszokat, mert még ma össze akarom rakni.
Kösz.

[DomeSL]

László! Klassz a fékfolyadék cserélő leírásod. Sajna én most maradtam a hagyományos módszernél, de nagyon tetszik.
El fogok gondolkodni rajta, hogy hogyan lehetne még olcsósítani, mert őszintén szólva kicsit drágállom.
Az ár érték aránya kiváló a többihez képest, csak 7 év alatt egyszer volt rá szükségem, és ahhoz drága.

[László]

biztos.de ezköz nélkül is kb.10perc alatt elvégezhető a művelet.az a kérdés,hogy megéri-e a befektetés bármibe is 10 perc munkáért?!
Akinek igen,annak mindenképpen jól fog jönni a leírásod!
Amúgy ez a klasszikus 50éve működő folyamat.

Kedves Alf!
Tudod, nagy tisztelőd vagyok, nem akarok vitatkozni. Nem mindig van segitsége az embernek, és még az sem mindegy hogy milyen az a segítség. Én ezt a készüléket hobbiból megcsináltam magamnak. Nagyon jól működik, és teljesen egyedül tényleg 10 perc alatt lecserélem a teljes fékfolyadékot és a légtelenitést is elvégzem egyben. Örömmel osztom meg a gondolataimat másokkal, és ha valaki kedvet kap hozzá és megcsinálja, annak nagyon fogok örülni.
Tisztelettel László!

[László]

László! Klassz a fékfolyadék cserélő leírásod. Sajna én most maradtam a hagyományos módszernél, de nagyon tetszik.
El fogok gondolkodni rajta, hogy hogyan lehetne még olcsósítani, mert őszintén szólva kicsit drágállom.
Az ár érték aránya kiváló a többihez képest, csak 7 év alatt egyszer volt rá szükségem, és ahhoz drága.

Kedves DomeSL!
Köszönöm az elismerő szavakat. Sajnos a légtechnikai csatlakozók és váltók elég drágák. Én már 3x20 éves is elmúltam, és bevallom kedvelem a kényelmet. Ezért csináltam meg magamnak. Ráadásul ezek után nem lesz gond a 2 évenkénti fékolaj csere ahogy a TIS elő irja.
Tisztelettel László!

[alf®]

Kedves Alf!
Tudod, nagy tisztelőd vagyok, nem akarok vitatkozni. Nem mindig van segitsége az embernek, és még az sem mindegy hogy milyen az a segítség. Én ezt a készüléket hobbiból megcsináltam magamnak. Nagyon jól működik, és teljesen egyedül tényleg 10 perc alatt lecserélem a teljes fékfolyadékot és a légtelenitést is elvégzem egyben. Örömmel osztom meg a gondolataimat másokkal, és ha valaki kedvet kap hozzá és megcsinálja, annak nagyon fogok örülni.
Tisztelettel László!

Szerbusz!
Nincs itt sehol vita.Ez a dolgok normális menete.Az ember eldönti,hogy neki mi a legjobb megoldás a választható lehetőségek közül.

Amúgy nem mondtam még,de én is kíváncsi lennék a készüléked leírására,mert az én fantáziámat megfogta,főleg ,hogy a munkámból adódóan,esetleg több alkatrészhez hozáférhetek.....    a klasszikus megoldáshoz biza mindig 2ember kell!És az sem baj,ha értenek hozzá valamelyest.
 
Szia!Üdv,alf

[alf®]

Kedves DomeSL!
Köszönöm az elismerő szavakat. Sajnos a légtechnikai csatlakozók és váltók elég drágák. Én már 3x20 éves is elmúltam, és bevallom kedvelem a kényelmet. Ezért csináltam meg magamnak. Ráadásul ezek után nem lesz gond a 2 évenkénti fékolaj csere ahogy a TIS elő irja.
Tisztelettel László!

a tis előírja ugyan,de már létezik nedvességtartalom pontosabban víz tartalom mérés a vizsgálati módszerek között,amivel meghatározható,hogy a fékfolyadék még használható,avagy nem.persze abból baj nem lehet,hogy ha az ember 2év után gondolkodás nélkül lecseréli!
Azért töredelmesen bevallom,hogy nekem is 7éves a gép,és még 1xsem cseréltem a fékolajat.   ....na nem is mérettem.
na majd jól megcsinálom az olajcserélődet ,és majd azzal!

[DomeSL]

Ezt nem hiszem el.
Fékbovden csere.
A tököm tele van a kocsival. 5 éve utáltam ennyire utoljára.
Tárcsa, nyereg, fékfolyadék, bovden.
Na ezekből az első volt betervezve. A többi a hozomány.
Ráadásul ezt a bovdent 2 éve már cseréltem. A másik oldali még gyári és hibátlan.

Sziasztok!

Beraktam az új féknyerget. Ráakasztottam a kézifék bovdent. Felraktam az új fékcsövet. Légtelenítettem.
Minden klassz. De a kézifék nem fog a szerelt (jobb) oldalon.
Miért? Mit tegyek? A verda szét van szedve. Felemelve. Várom a válaszokat, mert még ma össze akarom rakni.
Kösz.

[DomeSL]

Emberek!
Nektek mennyire fog a kézifék?
Például ha 50-nél behúzzátok tövig akkor majd kiestek a kocsiból?
Mert nekem éppen, hogy csak lassul. Tovább állítani meg már nem igazán tudom a bovden közösítőnél, mivel akkor kiengedett állapotban is rá fog fogni.
Ez nálam nem mostanában lett ilyen, hanem ilyen volt már újkorában is. Csak azt hittem, hogy a féknyereg, féktárcsa, fékbetét, fékbovden, fékolaj csere változtat rajta.
Meg persze az is relatív, hogy mit jelent a kiengedett kézifék esetén a ráfogás.

[AndyA]

Emberek!
Nektek mennyire fog a kézifék?
Például ha 50-nél behúzzátok tövig akkor majd kiestek a kocsiból?
Mert nekem éppen, hogy csak lassul. Tovább állítani meg már nem igazán tudom a bovden közösítőnél, mivel akkor kiengedett állapotban is rá fog fogni.
Ez nálam nem mostanában lett ilyen, hanem ilyen volt már újkorában is. Csak azt hittem, hogy a féknyereg, féktárcsa, fékbetét, fékbovden, fékolaj csere változtat rajta.
Meg persze az is relatív, hogy mit jelent a kiengedett kézifék esetén a ráfogás.

Nem esunk ki a kocsibol. Ahhoz sokkal kisebb fekero eleg, hogy az allo autot (a fekbetet nem surlodik, hanem tapad!) megfogd, szemben azzal, hogy megallitod (mozgasi energia vs. surlodas). A kezifek egy picit nekinyomja a dugattyut a belso oldalon a betetnek es a tarcsanak, de ne szamits olyan fekerore, mintha a pedalra lepnel. A masik meg az, hogy a hatso fek eleve sokkal kisebb hatekonysagu, mint az elso, elegge meglepo mertekben, kozel nagysagrendi a kulonbseg.

AndyA

[FrancoNero]

Emberek!
Nektek mennyire fog a kézifék?
Például ha 50-nél behúzzátok tövig akkor majd kiestek a kocsiból?
Mert nekem éppen, hogy csak lassul. Tovább állítani meg már nem igazán tudom a bovden közösítőnél, mivel akkor kiengedett állapotban is rá fog fogni.
Ez nálam nem mostanában lett ilyen, hanem ilyen volt már újkorában is. Csak azt hittem, hogy a féknyereg, féktárcsa, fékbetét, fékbovden, fékolaj csere változtat rajta.
Meg persze az is relatív, hogy mit jelent a kiengedett kézifék esetén a ráfogás.

attól függ mennyire rángatom  

[Angel]

Emberek!
Nektek mennyire fog a kézifék?
Például ha 50-nél behúzzátok tövig akkor majd kiestek a kocsiból?
Mert nekem éppen, hogy csak lassul. Tovább állítani meg már nem igazán tudom a bovden közösítőnél, mivel akkor kiengedett állapotban is rá fog fogni.
Ez nálam nem mostanában lett ilyen, hanem ilyen volt már újkorában is. Csak azt hittem, hogy a féknyereg, féktárcsa, fékbetét, fékbovden, fékolaj csere változtat rajta.
Meg persze az is relatív, hogy mit jelent a kiengedett kézifék esetén a ráfogás.

Nekem szerintem blokkolna, ha erősen meghúznám. De ma kipróbálom.

[Relhist]

Nekem szerintem blokkolna, ha erősen meghúznám. De ma kipróbálom.

max hóban.