Fék, ABS, ESP

[Bunyek]

F1 ről beszélek.  A tieden még lehet nem fejlesztettek fordítva.

Igazad van ne haragudj..elnéztem..enyém tényleg F1 előtti.
Akkor a fék is a sok fejlesztés egyike lehet amit eszközöltek ezekbe az ipari hulladékokba..
Mikor lemegyek a garázsba mindig megsimogatom és hálát adok hogy nem TDCI-t vettem....  
Puszi egyszer volt csak neki 1 merészebb ereszd el hajam buli után végighúztam a számat a sárvédőn akaratlanul(k@csög newton)...  de ez már túl intim abba is hagyom....

[AndyA]

Egyetértek. Második közepes fékezés után el kezd búgni, harmadiknál meg már xart sem ér.

És a rásegítés is siralmas. Hatlábbal nyomós.

Fenti véleményem mk3 f1 vonatkozásában tudom alátámasztani, illetve asszony 2003- as Focusa dettu ilyen.

Ha valaki jónak mondja az mk3 f1 fékét, akkor próbálja ki a mostani autómat, és lesz alapja a normális fékhatáshoz.

Próbáld ki az enyémet az EBC Redstuff kerámia adalékolt betétekkel. Páran kipróbálták két éve Madarason, kérdezd meg őket, mi a vélemény.

AndyA

[farika84]

Sziasztok!

Véleményetekre lennék kíváncsi.
egy hete kezdte el az autó kb azt csinálni, hogy mintha felkeményedett volna a fék, elég nagy erővel kell nyomni a max fékerő eléréséhez.
Idáig lágy szépen fogott más volt a bedál érzékenysége is, de olyat lassultam vele, hogy a sokan nem akarták elhinni nem a gyári van benne.
Most viszont kemény a pedál rövidebb uton.
Ma indulásnál az első fékezésnél lágy érintésre nem lassúlt pl az autó.
Bele padlóztam , utánna nem volt vele probléma.
Padlónál , amíg az ABS nem nyúl hozzá, bólintom a kormányt most is, csak bosszant hogy nem olyan mint volt, tehát valami változott.
Meg hát indulás után nem lassult az első kissebb fékezésnél....pffff

Ötlet?
 

[TISLER19]

Sziasztok!

Véleményetekre lennék kíváncsi.
egy hete kezdte el az autó kb azt csinálni, hogy mintha felkeményedett volna a fék, elég nagy erővel kell nyomni a max fékerő eléréséhez.
Idáig lágy szépen fogott más volt a bedál érzékenysége is, de olyat lassultam vele, hogy a sokan nem akarták elhinni nem a gyári van benne.
Most viszont kemény a pedál rövidebb uton.
Ma indulásnál az első fékezésnél lágy érintésre nem lassúlt pl az autó.
Bele padlóztam , utánna nem volt vele probléma.
Padlónál , amíg az ABS nem nyúl hozzá, bólintom a kormányt most is, csak bosszant hogy nem olyan mint volt, tehát valami változott.
Meg hát indulás után nem lassult az első kissebb fékezésnél....pffff

Ötlet?
 

Nem lehet valamelyik vákumcső ereszt vagy kilukadt.???Apám off-ja ugyan ezt csinálta és elvolt törve az egyik vákum cső a féknél.1 ötlet volt.

[Meg Győző]

Sziasztok!

Véleményetekre lennék kíváncsi.
egy hete kezdte el az autó kb azt csinálni, hogy mintha felkeményedett volna a fék, elég nagy erővel kell nyomni a max fékerő eléréséhez.
Idáig lágy szépen fogott más volt a bedál érzékenysége is, de olyat lassultam vele, hogy a sokan nem akarták elhinni nem a gyári van benne.
Most viszont kemény a pedál rövidebb uton.
Ma indulásnál az első fékezésnél lágy érintésre nem lassúlt pl az autó.
Bele padlóztam , utánna nem volt vele probléma.
Padlónál , amíg az ABS nem nyúl hozzá, bólintom a kormányt most is, csak bosszant hogy nem olyan mint volt, tehát valami változott.
Meg hát indulás után nem lassult az első kissebb fékezésnél....pffff

Ötlet?
 

vákuumrendszer átvizsgálás

[farika84]

vákuumrendszer átvizsgálás

Hol kezdjem, mert elég láma vagyok még ezekhez a dolgokhoz!
 

[Meg Győző]

Hol kezdjem, mert elég láma vagyok még ezekhez a dolgokhoz!
 

Ha lenne vákuummérő órád, akkor azt érdemes bekötni a szivattyú után a kis csövekbe..... a legjobb lenne menet közben is nézni.
A vákuumcsöveket nézd végig nem repedezett-e valahol, nincs kikopva.....
A fékszervó dobnál a tömítést néz meg, hogy rendben van-e......
A szolenoid szelepeknél is nézd meg a csatlakozásokat, hogy zárnak-e a szelepek....

[farika84]

Ha lenne vákuummérő órád, akkor azt érdemes bekötni a szivattyú után a kis csövekbe..... a legjobb lenne menet közben is nézni.
A vákuumcsöveket nézd végig nem repedezett-e valahol, nincs kikopva.....
A fékszervó dobnál a tömítést néz meg, hogy rendben van-e......
A szolenoid szelepeknél is nézd meg a csatlakozásokat, hogy zárnak-e a szelepek....

szerintem szerelő lesz, Ő azért még is jobban tudja a dolgát, aztán majd figyelek mellette.
De akkor ezek szerint magával a fékkel, rásegítő,nyereg, stb nem hiszed hogy gond van?
Valószíbű hogy váákum?

[soho001]

Tényleg nem vagy cukrász. ,de ez a te bajod.

Sőt volt olyan is, hogy azonos időben 3 mk3 is volt bent nálunk. F előtti, F1 és F2 is.
Igazából az F előtti V6 -tehát benzin-, az F1 és F2 dízel.......   hát rossz fék egyiken sincs.
Pedig nem vagyok cukrász  .......   Nyilván úgy próbálgattam, hogy pl. 150-ről melyik hogyan áll meg.....
Naponta rengeteg fajta, féle, forma autóba ülök.....  Nem részletezem melyik milyen, de az túlzás mondai, hogy a mondeo-n rossz a fék...legyen szó bármelyikről is.

[farika84]

Nem lehet valamelyik vákumcső ereszt vagy kilukadt.???Apám off-ja ugyan ezt csinálta és elvolt törve az egyik vákum cső a féknél.1 ötlet volt.

thx

[Meg Győző]

Tényleg nem vagy cukrász. ,de ez a te bajod.

Gépjármű szerkezettan tanárom mondta mindig ha valamit nem tudtunk elsőre, hogy mi vagyunk mi....cukrászok?  
Mert ha ott elrontunk valami a legrosszabb, hogy legfeljebb meg kell ennünk.
Az autóknál nem szabad hibázni.  

A kép alapján látom te az vagy......néha azért irigykedek....meg amikor valamivel óriási szívás van, hogy miért nem lettem tényleg az.  
Szóval ne értsd félre, nem rosszindulatból.... lenézően említettem a cukrászt. 

[soho001]

 

Gépjármű szerkezettan tanárom mondta mindig ha valamit nem tudtunk elsőre, hogy mi vagyunk mi....cukrászok?  
Mert ha ott elrontunk valami a legrosszabb, hogy legfeljebb meg kell ennünk.
Az autóknál nem szabad hibázni.  

A kép alapján látom te az vagy......néha azért irigykedek....meg amikor valamivel óriási szívás van, hogy miért nem lettem tényleg az.  
Szóval ne értsd félre, nem rosszindulatból.... lenézően említettem a cukrászt. 

[BDWTeam]

Gépjármű szerkezettan tanárom mondta mindig ha valamit nem tudtunk elsőre, hogy mi vagyunk mi....cukrászok?  
Mert ha ott elrontunk valami a legrosszabb, hogy legfeljebb meg kell ennünk.
Az autóknál nem szabad hibázni.  

A kép alapján látom te az vagy......néha azért irigykedek....meg amikor valamivel óriási szívás van, hogy miért nem lettem tényleg az.  
Szóval ne értsd félre, nem rosszindulatból.... lenézően említettem a cukrászt. 

Csak nem az Ihászba jártál? Mert Vojáki tanár úr, szinte ugyanezeket mondta nekünk szerkezettan órákon.

[Meg Győző]

Csak nem az Ihászba jártál? Mert Vojáki tanár úr, szinte ugyanezeket mondta nekünk szerkezettan órákon.

Nem.
Én Székesfehérváron jártam az Ybl -be. Ott az igazgató volt a szerkezettan tanár....Nagy János tanár úr. 

[Mad-V]

Sziasztok!

Véleményetekre lennék kíváncsi.
egy hete kezdte el az autó kb azt csinálni, hogy mintha felkeményedett volna a fék, elég nagy erővel kell nyomni a max fékerő eléréséhez.
Idáig lágy szépen fogott más volt a bedál érzékenysége is, de olyat lassultam vele, hogy a sokan nem akarták elhinni nem a gyári van benne.
Most viszont kemény a pedál rövidebb uton.

Ha a vákuumrendszer rendben van, az is lehet, hogy megégtek a betétek, üvegesek lettek. Akkor csak fel kell őket csiszolni.

[Mad-V]

Sziasztok!

Úgy néz ki berohadt a bal hátsó fékem, szép ferodol szag van és meleg a felni is. Valaki mintha írta volna korábban, hogy csavarnyúzóval vissza lehet erőszakolni a kart a féknyeregnél. Hogy is volt ez pontosan? Kép van esetleg róla?

EIK!

[farika84]

Sziasztok!

Úgy néz ki berohadt a bal hátsó fékem, szép ferodol szag van és meleg a felni is. Valaki mintha írta volna korábban, hogy csavarnyúzóval vissza lehet erőszakolni a kart a féknyeregnél. Hogy is volt ez pontosan? Kép van esetleg róla?

EIK!

Szia!

Én tettem fel sajnos nem régen itt ezt a kérdést!
Bal hátulja volt nekem is. Alámászol és a féknél látsz egy kis rugós kart , én azt kis kalapicsával megkopogtattam, visszaugrott a helyére, egy kis WD 40-et azért rádobtam.

[Mad-V]

Szia!

Én tettem fel sajnos nem régen itt ezt a kérdést!
Bal hátulja volt nekem is. Alámászol és a féknél látsz egy kis rugós kart , én azt kis kalapicsával megkopogtattam, visszaugrott a helyére, egy kis WD 40-et azért rádobtam.

Köszi! 

[coboy]

ha a kézifék kb a könyöklnél fog az fékbetét csere vagy valami egyéb probléma oka ?

[Lacika71]

ha a kézifék kb a könyöklnél fog az fékbetét csere vagy valami egyéb probléma oka ?

Kézifék kötél lehet megnyúlva. A betétkopást nem veszed észre, mert automatikusan utánállítódik.

[coboy]

Kézifék kötél lehet megnyúlva. A betétkopást nem veszed észre, mert automatikusan utánállítódik.

és az csere vagy állitás?

[Lacika71]

és az csere vagy állitás?

Ha jól emlékszem van rajta állítási lehetőség. Hátul, ahol "kettéágazik". Ha ott nincs vagy nem tudsz már utánállítani, akkor cserés.

[Meg Győző]

Ha jól emlékszem van rajta állítási lehetőség. Hátul, ahol "kettéágazik". Ha ott nincs vagy nem tudsz már utánállítani, akkor cserés.

Nincs állítási lehetőség az mk3, kétoldali kézifékkötél csatlakozásánál a kartól jövő részen.

[tpmportal]

Nincs állítási lehetőség az mk3, kétoldali kézifékkötél csatlakozásánál a kartól jövő részen.

Magánál a karnál lehet állítani a kötélen.

[Meg Győző]

Magánál a karnál lehet állítani a kötélen.

Igen.
De ha ott kell, akkor az a kar már nem teljesen jó....mivel rugós önállítós ha jól emlékszem.
Én mindig csak kiakasztom alul, be a másik és tuti a kézifék.

[tpmportal]

Igen.
De ha ott kell, akkor az a kar már nem teljesen jó....mivel rugós önállítós ha jól emlékszem.
Én mindig csak kiakasztom alul, be a másik és tuti a kézifék.

Facelift (vagy 2002 valamikor) előtt önállítós (ami szeret behalni), utána meg manuális állítós.

[Lacika71]

Nincs állítási lehetőség az mk3, kétoldali kézifékkötél csatlakozásánál a kartól jövő részen.

Akkor kevertem a o..l v....rával. Akkor a csere a legjobb megoldás.

[Meg Győző]

Akkor kevertem a o..l v....rával. Akkor a csere a legjobb megoldás.

Igen, cserélve a legtutibb. 

[nejo88]

Helló.
Olyankor mit lehet tenni ha a bal hátsó fékem a kézifék behúzása után nem megy vissza a helyére csak egy kis kopácsolás után. A fék bovdenem nem szorul a csőben. És ha gondol egyet menet közben olyan hangja van mint a talicskának (nyik-nyik) Lehet a Munkahengerem kezdi megadni magát?

[Meg Győző]

Helló.
Olyankor mit lehet tenni ha a bal hátsó fékem a kézifék behúzása után nem megy vissza a helyére csak egy kis kopácsolás után. A fék bovdenem nem szorul a csőben. És ha gondol egyet menet közben olyan hangja van mint a talicskának (nyik-nyik) Lehet a Munkahengerem kezdi megadni magát?

Nagyon valószínű.
A bowden-t milyen módon zártad ki, hogy nem lehet rossz? Kikötötted és megmozgattad?
Ha nem, akkor még minden lehet.

[nejo88]

Nagyon valószínű.
A bowden-t milyen módon zártad ki, hogy nem lehet rossz? Kikötötted és megmozgattad?
Ha nem, akkor még minden lehet.

A kikötésig nem jutottam. Mert úgy gondoltam ha tudom mozgatni benne,akkor nem lehet vele gond

[soros72]

Sziasztok! Mennyi a fékbetétek és a féktárcsa legkisebb elfogadható mérete?

[alf®]

Sziasztok! Mennyi a fékbetétek és a féktárcsa legkisebb elfogadható mérete?

asszem az első 24-22ig jó.a hátsó meg...mindjárt megnézem.
a hátsó meg 12-10ig használható. a betétnek nincs minimuma.amíg van rajta ferodol.

[Lacika71]

asszem az első 24-22ig jó.a hátsó meg...mindjárt megnézem.

10

[Meg Győző]

Sziasztok! Mennyi a fékbetétek és a féktárcsa legkisebb elfogadható mérete?

Minimális féktárcsavastagság - belső hűtésű - csere   Elöl:   22,2 mm   
Minimális féktárcsavastagság - csere   Hátul:   10,2 mm   
Féktárcsavastagság-tűrés   Elöl:   0,015 mm   
Féktárcsavastagság-tűrés   Hátul:   0,015 mm   
Minimális fékbetét-vastagság   Elöl:   1,5 mm   
Minimális fékbetét-vastagság   Hátul:   1,5 mm

[soho001]

Tudja valaki?
Hogyan lehet ellenőrizni,hogy jó e a vákuum rendszer a kocsiba? 

[soros72]

Köszönöm a gyors választ alf-nak, GSR-nek, Lacika71-nek!  Akkor elő a tolómérőt...

[Meg Győző]

Tudja valaki?
Hogyan lehet ellenőrizni,hogy jó e a vákuum rendszer a kocsiba? 

Vákuum mérő órával.

[soho001]

Köszi.

De kicsit kifejtenéd jobban? Hová kell csatlakoztatni,mennyinek kell lenni stb.....

Vákuum mérő órával.

[Meg Győző]

Köszi.

De kicsit kifejtenéd jobban? Hová kell csatlakoztatni,mennyinek kell lenni stb.....

Miből gondolod, hogy gond van a vákuum rendszerrel?
A féked rendben?  A szokásos, azaz érzed, hogy van megfelelő rásegítés?
Ha a válasz igen, akkor a vákuumszivattyúd rendben.
Mi nem működik?

[soho001]

A féken érzem,hogy nem az igazi.  Hiába lett új tárcsa és betét felrakva 1hónapja /Bremboo/ .  Régen feljebb fogott a pedál és nagyobbat harapott.


A

Miből gondolod, hogy gond van a vákuum rendszerrel?
A féked rendben?  A szokásos, azaz érzed, hogy van megfelelő rásegítés?
Ha a válasz igen, akkor a vákuumszivattyúd rendben.
Mi nem működik?

[Meg Győző]

A féken érzem,hogy nem az igazi.  Hiába lett új tárcsa és betét felrakva 1hónapja /Bremboo/ .  Régen feljebb fogott a pedál és nagyobbat harapott.


A

Mondjuk zajos a motor, de sziszegést nem hallasz valahol a motortérben? (járó motornál)
Amúgy a vákuum körbe kell rakni az órát, de nem tudom mennyi az előírt vákuum.

A leírtakból gyengülő szivattyú vagy valahol tömítetlen vákuumrendszer lehet a gond.

[soho001]

Azért gondolom,hogy vákuum hiba lehet mert egyszer levették a szivattyút és   visszarakás utánra sejtem a romlást.
Akkor még azt gondoltam,hogy a fék csere megoldja.
Hol kell keresnem a motorban a csöveket?

Mondjuk zajos a motor, de sziszegést nem hallasz valahol a motortérben? (járó motornál)
Amúgy a vákuum körbe kell rakni az órát, de nem tudom mennyi az előírt vákuum.

A leírtakból gyengülő szivattyú vagy valahol tömítetlen vákuumrendszer lehet a gond.

[Meg Győző]

Azért gondolom,hogy vákuum hiba lehet mert egyszer levették a szivattyút és   visszarakás utánra sejtem a romlást.
Akkor még azt gondoltam,hogy a fék csere megoldja.
Hol kell keresnem a motorban a csöveket?

A fékmunkahenger szervó dobjáról kövesd visszafele a csövet. A hengerfej váltó felőli részén lesz.
Nézd meg a csatlakozásokat nem lazák-e, nem eresztenek....nem sérült a csővezés valahol....a kis csöveket is nézd meg.

[soho001]

Ok.   Köszi. Megpróbálom

A fékmunkahenger szervó dobjáról kövesd visszafele a csövet. A hengerfej váltó felőli részén lesz.
Nézd meg a csatlakozásokat nem lazák-e, nem eresztenek....nem sérült a csővezés valahol....a kis csöveket is nézd meg.

[Lacika71]

Valaki tud segíteni? Van ESP a kocsiban, hogy lehet kikapcsolni? Amikor megnyomom a gombot, nem történik semmi. Azt jelzi valami, ha ki van kapcsolva?

[Meg Győző]

Valaki tud segíteni? Van ESP a kocsiban, hogy lehet kikapcsolni? Amikor megnyomom a gombot, nem történik semmi. Azt jelzi valami, ha ki van kapcsolva?

Nyomd 1 mp-nél tovább a gombot. Ha ki van kapcsolva világít a jelző.

[Lacika71]

Nyomd 1 mp-nél tovább a gombot. Ha ki van kapcsolva világít a jelző.

Köszi. Majd letesztelem. Gondolom a visszakapcsolás is ugyaníg műxik.

[Meg Győző]

Köszi. Majd letesztelem. Gondolom a visszakapcsolás is ugyaníg műxik.

Vagy leveszed a gyújtást és ha újra ráadod visszakapcsolja magát. Ergo nem maradhat véletlenül kikapcsolva.

[pamacs]

Sziasztok! Azt vettem észre, hogy a behúzott kézifék kiengedése után fog a jobb hátsó fék. mitől lehet ez?