Karosszéria

[Styleair]

Igen, beszéltem vele. Jövő hét utáni héten tud vállalni.

Köszönöm szépen.

Örülünk  , remélem elégedett leszel!   

[farika84]

Sziasztok! Most már hetek óta bújom a  netet és semmi. Kérném a segítségeteket.
MK3 facliftes első lökhárító kellene koptatóval panhter black színben. Sem ebay, sem magy.ország hirdetései között nem találtam használhatót, persze elfogadható áron.
Esetleg valaki tudna segíteni, azt megköszönném. Bontókba is telefonáltam már , írtam, de ebben a színben ha van is , csak hátsó.
Esetleg valami egyedi is érdekelne. Segítségeteket előre is köszi.
 

[Dentcraft]

Sziasztok! Most már hetek óta bújom a  netet és semmi. Kérném a segítségeteket.
MK3 facliftes első lökhárító kellene koptatóval panhter black színben. Sem ebay, sem magy.ország hirdetései között nem találtam használhatót, persze elfogadható áron.
Esetleg valaki tudna segíteni, azt megköszönném. Bontókba is telefonáltam már , írtam, de ebben a színben ha van is , csak hátsó.
Esetleg valami egyedi is érdekelne. Segítségeteket előre is köszi.
 

Nemhinném, h lesz olyan ami színbe passzol és nem is kell festeni. Veszel 1 akármilyen színűt, és lefújatod.

[farika84]

Hát ha nem lesz más akkor ez lesz a megoldás!
Viszont akkor érdekelne akár egyedi, vagy átalakított is. 

[T0aD]

Sziasztok
A jobb első ülés láb részénél (a tűzfalnál) beázik az autó. Arra lehet valami vízelvezető ami eldugult vagy a szélvédő ereszti be a vizet? Köszi

[Dentcraft]

Sziasztok
A jobb első ülés láb részénél (a tűzfalnál) beázik az autó. Arra lehet valami vízelvezető ami eldugult vagy a szélvédő ereszti be a vizet? Köszi

Ha a kesztyűtartó mögül föntről jön a víz, akkor a pollenszűrőn keresztül jön be a víz.  Nincs visszarakva rendesen a borítás a szélvédőnél, vagy a vízelvezető bedugult.  Ha ott minden jó, akkor szélvédőnél jöhet.  Szárítsd ki mert ilyen időben hamar bebüdösödik.

[oriat]

Sziasztok
A jobb első ülés láb részénél (a tűzfalnál) beázik az autó. Arra lehet valami vízelvezető ami eldugult vagy a szélvédő ereszti be a vizet? Köszi

Szia!

Már én is jártam így. Ilyenkor a pollenszűrő-házon keresztül érkezik a víz az utastérbe. A rosszabbik hír, hogy mindezt a szellőztetőmotoron keresztül teszi   Nálam a szélvédő alján lévő műanyag sín vált le az üveg aljáról. Ebbe kellene belemenni a pollenszűrő feletti műanyagnak, ami elvezeti a vizet. Ha nem így van, akkor az üvegen lefolyó víz egyenesen a pollenszűrőbe csurog.
Ebben az esetben a megoldás szerencsére egyszerű:
A sínt vissza lehet ragasztani az üvegre, a borító műanyagot figyelmesen a helyére tenni és a beázás megszűnik.
Egyszerűbb eset, amit Dentcraft említett, hogy a borító van rosszul a helyére téve, akkor csak azt kell megigazítani.

[T0aD]

Oké köszőnöm a segítséget!! Ha eláll az eső megnézem.

[mendoza]

sziasztok,
MK3 jobb elso sarvedot hogyan tudnam leszedni?
lehet eleg lenne csak a doblemezt, bar azok a patentok iszonyatosan oda vannak "kotve"

A kerek "utan" a sarvedo aljan van egy benyomodas, azt szerenem vissza egyengetni.

[Dentcraft]

sziasztok,
MK3 jobb elso sarvedot hogyan tudnam leszedni?
lehet eleg lenne csak a doblemezt, bar azok a patentok iszonyatosan oda vannak "kotve"

A kerek "utan" a sarvedo aljan van egy benyomodas, azt szerenem vissza egyengetni.

Dobbetétet vedd csak ki.  Keress olyan vasat, pajszert akármit, amivel a keréknek nekitámasztva ki tudod nyomkodni. Tekerj rá rongyot, és inkább 5 kicsit nyomjál mint 1 nagyot.

[Zoleex]

sziasztok,
MK3 jobb elso sarvedot hogyan tudnam leszedni?
lehet eleg lenne csak a doblemezt, bar azok a patentok iszonyatosan oda vannak "kotve"

A kerek "utan" a sarvedo aljan van egy benyomodas, azt szerenem vissza egyengetni.

Szia

A dobbetét patentok nem oda vannak "kötve", csak trükkösek kicsit. 
Tisztogass le egy patentot és látni fogod a közepén azt a kis kör alakú műanyag pöcköt ami feszíti a patentot. Amíg az benne van nem fogod kivenni. Én egy vékony szöggel nyomkodtam be a pöcköket, de mielőtt nekiállsz célszerű valami nagyobb kartont a földre teríteni, mert nem fogod megtalálni a kis pöcköket, vagy veszel pár db új patentot tartalékba.
így néz ki: http://cromax.hu/20000000-karosszeria/21320000-karosszeriara-szerelt-reszek/21320277-sarvedo-dobbetet-rogzites/9285-sarvedo-dobbetet-rogzito-patent-ford-mondeo-2007-

[mendoza]

koszi szepen!!

[oriat]

Sziasztok!

Az autómon az alábbi sérülést sikerült okozni. Korábban már kerestem színben egyező bontottat, de sajnos sikertelen volt a próbálkozás. Kérdésem, hogy tud-e valaki megbízható szakit, akihez bizalommal fordulhatok a folytonossági hiány megszüntetése érdekében?

http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2012_10_12_mcomstv7ab.jpg

Sziasztok!

Az autóm lökhárítója sikeresen meggyógyult. A mester szép munkát végzett. 

http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2012_11_9_5bjh9uwdbx.jpg

[joxer]

Sziasztok!

Az autóm lökhárítója sikeresen meggyógyult. A mester szép munkát végzett. 

http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2012_11_9_5bjh9uwdbx.jpg

Azért legközelebb legyél óvatosabb! Szép munkának tűnik! 

[Styleair]

Sziasztok!

Az autóm lökhárítója sikeresen meggyógyult. A mester szép munkát végzett. 

http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2012_11_9_5bjh9uwdbx.jpg

Szep lett. 

[Zsola]

Sziasztok!

Tető antennát nehéz lecserélni, mert az enyém eltört illetve menete is kikopott úgyhogy újat sem tudok csavarni bele, szóval újat kellett vennem!

Köszi előre is az ötleteket!

[tpmportal]

Sziasztok!

Tető antennát nehéz lecserélni, mert az enyém eltört illetve menete is kikopott úgyhogy újat sem tudok csavarni bele, szóval újat kellett vennem!

Köszi előre is az ötleteket!

A belső világítást meg a paneljét kell kiszedni, és egy Tx20 tartja a talpat. Pár perc az egész.

[Viktorius]

Sziasztok Urak!

Nem tom jó helyen érdeklődöm-e (karosszéria), de érzésre ide sorolnám, amit kérdeznék...ha nem ez a megfelelő hely, akkor utólag is bocs érte!
Arra lettem figyelmes, h az ablakmosó tartályomból "szökik" a cucc - tócsa marad alatta.
Már aláfeküdtem, s látszik, hogy csöpög. A vas xenonos, gyári fényszóró mosós. Megmondom őszintén, h ma este, zseblámpás világítgatások közepedte nem sikerült rájönnöm, hogy hogy is kellene kiszabadítanom a tartályt. Meg szeretnék győződni róla, h mi a csöpögés, szivárgás oka és természetesen orvosolni is.
Tudna segíteni vki, hogy miként lehet kiműteni a tartályt a lehető legegyszerűbben?

Köszi előre is!
Vik

[alf®]

Sziasztok Urak!

Nem tom jó helyen érdeklődöm-e (karosszéria), de érzésre ide sorolnám, amit kérdeznék...ha nem ez a megfelelő hely, akkor utólag is bocs érte!
Arra lettem figyelmes, h az ablakmosó tartályomból "szökik" a cucc - tócsa marad alatta.
Már aláfeküdtem, s látszik, hogy csöpög. A vas xenonos, gyári fényszóró mosós. Megmondom őszintén, h ma este, zseblámpás világítgatások közepedte nem sikerült rájönnöm, hogy hogy is kellene kiszabadítanom a tartályt. Meg szeretnék győződni róla, h mi a csöpögés, szivárgás oka és természetesen orvosolni is.
Tudna segíteni vki, hogy miként lehet kiműteni a tartályt a lehető legegyszerűbben?

Köszi előre is!
Vik

nem kell kiszedni-amúgy nagy szivas.
a cső csúszott le a motorrol,rosszabb esetben a csőcsonk tört el a motorrol.aknarol csekkolhato alulról.

[Viktorius]

Köszi Alf!

Akkor nőgyógyászkodva lecsekkolom a csatikat .
Remélemm igazad lesz!

Vik

[tpmportal]

Köszi Alf!

Akkor nőgyógyászkodva lecsekkolom a csatikat .
Remélemm igazad lesz!

Vik

Szia! Ha mégis a tartály repedt el, akkor a kiszerelés előtt szerintem próbáljátok meg megkeresni, hogy hol, és betaknyolni valami tömítőanyaggal/kétkomponensű ragasztóval (természetesen csak ha hozzáférhető), mert ahogy Alf is mondta, a kocsi orrát rendesen szét kell a cseréhez bombázni.

[Viktorius]

Sziasztok!

Alfnak igaza lett - részben - mert a tartály aljában lévő "duplacsonkú" szivattyú csatiból az egyik a bűnös. Ami furcsa a másikhoz képest is, hogy függőlegesen fel-le van egy pár mm-es játéka, míg a másik, ami nem csöpög, passzol.
Nekem úgy tűnik, minta a rácuppanó cső gyárilag sem kellene, h gumis mivoltából adódóan gumisan rászoruljon, hanem mintha a csonk kúp alatti részén kellene lennie egy o-gyűrűnek, ami majd a csövet belülről paláston letömíti. Létezhet? A gyári gumitömlő vége, mintha műanyag vagy keményebb gumi lenne direkt. Vagy ez csak az idő vas foga?
Most megpróbálok vmi robbantott ábrás rajzot keresni hozzá.
Ha van ebben tapasztalatotok, szívesen veszem az infót (akár cáfolat, akár megerősítés).

Köszi,
Vik

[AndyA]

Sziasztok!

Alfnak igaza lett - részben - mert a tartály aljában lévő "duplacsonkú" szivattyú csatiból az egyik a bűnös. Ami furcsa a másikhoz képest is, hogy függőlegesen fel-le van egy pár mm-es játéka, míg a másik, ami nem csöpög, passzol.
Nekem úgy tűnik, minta a rácuppanó cső gyárilag sem kellene, h gumis mivoltából adódóan gumisan rászoruljon, hanem mintha a csonk kúp alatti részén kellene lennie egy o-gyűrűnek, ami majd a csövet belülről paláston letömíti. Létezhet? A gyári gumitömlő vége, mintha műanyag vagy keményebb gumi lenne direkt. Vagy ez csak az idő vas foga?
Most megpróbálok vmi robbantott ábrás rajzot keresni hozzá.
Ha van ebben tapasztalatotok, szívesen veszem az infót (akár cáfolat, akár megerősítés).

Köszi,
Vik

Erősen félrevezető az aláírásod...

A tartály alján van a lyuk, ahová bemegy a szivattyú csonkja, de az simán csak egy O-gyűrűs tömítést kapott, és kész. Lehet, hogy csak kirázódott a helyéről?

Ha szét kell szedni az autó orrát, az nem eccerű. Maszk ki, fényszórók ki, kerékjárati ív eleje kicsavaroz. A lököst két csavar tartja oldalanként a sárvédőnél olyan módon, hogy alulról egy nagyon hosszú cuccal kell tudni felnyúlni a csavar fejéhez (aknából leginkább, alámászva nem egyszerű), miközben a sárvédő szélébe beleperemezett anyát célszerű egy másik kulccsal a fényszóró ill. a kerékjárat felől benyúlva tartani, mert általában eléggé berohad ahhoz, hogy az első mozdulattal átszakítsd a peremezést, és utána csak körbeforgatni tudod.

Azután már simán lejön és mindent látni fogsz, amire csak kiváncsi vagy.

AndyA

[Viktorius]

Köszi a részletezést, de nem tervezem a látottak alapján, hogy kivegyem a tartályt (a hallottak alapján meg pláne nem  )!
Asszem a gyári csatis rész helyett egy sima, rugalmas gumitömlős résszel váltom ki a szivattyúcsonkhoz csatlakozó részt, és kész.
Nem a szivattyú és a tartály közt szivárog, hanem a "duplacsövű"  szivattyú tartály felöli csonkja és a rá csatlakozó tömlő közt.

Szedtetek már szét ilyen csatit? Kellene itt bármi o-gyűrűnek lennie vagy csak simán a csonk kúpján fenékre ültetett tömlővégnek kellene tömítenie?

Majd beszámolok az eredményről, ha meg lesz.

Köszi,
Vik(tor)

[NemTom]

Köszi a részletezést, de nem tervezem a látottak alapján, hogy kivegyem a tartályt (a hallottak alapján meg pláne nem  )!
Asszem a gyári csatis rész helyett egy sima, rugalmas gumitömlős résszel váltom ki a szivattyúcsonkhoz csatlakozó részt, és kész.
Nem a szivattyú és a tartály közt szivárog, hanem a "duplacsövű"   szivattyú tartály felöli csonkja és a rá csatlakozó tömlő közt.

Szedtetek már szét ilyen csatit? Kellene itt bármi o-gyűrűnek lennie vagy csak simán a csonk kúpján fenékre ültetett tömlővégnek kellene tömítenie?

Majd beszámolok az eredményről, ha meg lesz.

Köszi,
Vik(tor)

Hi,

Nekem is ez volt a gond, hogy a szivattyú és a gumicső között van egy (talán) kúpos kemény műanyag és itt szivárgott az ablakmosóm. Én simán fogtam és kiszedtem ezt a közdarabot és rátoltam a gyári csövet a szivattyúra. Így éppen oda ér, de én a biztonság kedvéért tettem egy rugós szorítóbilincset a csőre, nehogy lecsússzon. Ez a megoldás a mai napig kifogástalanúl működik. Nem is értettem, hogy a gyár mi a fenének teszi azt a közdarabot oda. Extra lóvé és ráadásul még bosszúságot is okoz.

[Styleair]

Hi,

Nekem is ez volt a gond, hogy a szivattyú és a gumicső között van egy (talán) kúpos kemény műanyag és itt szivárgott az ablakmosóm. Én simán fogtam és kiszedtem ezt a közdarabot és rátoltam a gyári csövet a szivattyúra. Így éppen oda ér, de én a biztonság kedvéért tettem egy rugós szorítóbilincset a csőre, nehogy lecsússzon. Ez a megoldás a mai napig kifogástalanúl működik. Nem is értettem, hogy a gyár mi a fenének teszi azt a közdarabot oda. Extra lóvé és ráadásul még bosszúságot is okoz.

Nekem meg a közdarab nélkül nem is ér el a cső a csonkig úgy, hogy rá lehessen húzni. 

[Viktorius]

Igen, nálam is sanszos, h rövid lenne műa. csonk nélkül.
Most még megpróbálom o-gyűrű beillesztésével (sziv.csonk kúpja és a tömlő műa.csatija közé).
Ha passzosan rá tudom pattintani, nyertem.
Ha nem, marad a gumitömlőzés. 

Érthetetlen ez a túlbonyolított megoldás Fordéktól!

Viktor

[Relhist]

Hi,

Nekem is ez volt a gond, hogy a szivattyú és a gumicső között van egy (talán) kúpos kemény műanyag és itt szivárgott az ablakmosóm. Én simán fogtam és kiszedtem ezt a közdarabot és rátoltam a gyári csövet a szivattyúra. Így éppen oda ér, de én a biztonság kedvéért tettem egy rugós szorítóbilincset a csőre, nehogy lecsússzon. Ez a megoldás a mai napig kifogástalanúl működik. Nem is értettem, hogy a gyár mi a fenének teszi azt a közdarabot oda. Extra lóvé és ráadásul még bosszúságot is okoz.

lábszelep van benne, ami nem engedi le a mosófolyadékot a csövekből. Így rövidül az idő, amíg elér a víz a fúvókákig. Az persze nem világos, hogy miért nem inkább késlelteve indul az ablaktörlő? 3mp elég lenne ahhoz, hogy ne szárazon töröljön először. 

[alf®]

Igen, nálam is sanszos, h rövid lenne műa. csonk nélkül.
Most még megpróbálom o-gyűrű beillesztésével (sziv.csonk kúpja és a tömlő műa.csatija közé).
Ha passzosan rá tudom pattintani, nyertem.
Ha nem, marad a gumitömlőzés. 

Érthetetlen ez a túlbonyolított megoldás Fordéktól!

Viktor

nem bonyolítás,visszacsapó szelep.
Amúgy meg csövezd össze oszt csókolom.de ha zavar a visszafolyás,lehet visszacsapót beszerelni a cső bármely szakaszába akár utólagost is,vagy univerzálist.

[Viktorius]

Sziasztok!

Nos, túl vagyok rajta. Semmi visszacsapó szelep, csak egy sima PA6.6 műa. csonk, másik felén tömlővéges kialakítással (pont mint a szivattyún). A tartályban lévő folyadékoszlop súlya maga a "visszacsapó"...
Így kis tömlőigazítást követően kb 8-10 mm-t kényelmesen tudtam csalni lefelé, s a kis műa.csati kivételt követően direktbe ráhúztam a szivattyúra. Elég passszosan ment rá, de most rajta van tövig és sehol egy csepp se. 

Köszi a segítséget, hozzászólásokat!
Üdv,
Viktor

[farika84]

Sziasztok!
Véleményetekre, illetve tapasztalaitokra lennék kíváncsi a cromax álltal forgalmazott első lökhárítóról!
Üdv
farika

[HZsolt92]

Sziasztok!
Véleményetekre, illetve tapasztalaitokra lennék kíváncsi a cromax álltal forgalmazott első lökhárítóról!
Üdv
farika

ha gyári, akkor jó, ha utángyártott, akkor meg kétesélyes

[Zsozi]

Tudna valaki segíteni, hogyan kell leszerelni egy 2006-os Ghia jobb hátsó ajtókárpitját?
A csavarokat kitekertem körben és a kilincsnél, de fent az ablaknál még nem akarja megadni magát.
És ha ezen túljutok az elektromos zárat lehet javítani? Se kulccsal, se gombbal nem záródik ez az ajtó, belülről sem.

előre is köszi
Zsozi

[AndyA]

Tudna valaki segíteni, hogyan kell leszerelni egy 2006-os Ghia jobb hátsó ajtókárpitját?
A csavarokat kitekertem körben és a kilincsnél, de fent az ablaknál még nem akarja megadni magát.
És ha ezen túljutok az elektromos zárat lehet javítani? Se kulccsal, se gombbal nem záródik ez az ajtó, belülről sem.

előre is köszi
Zsozi

Középen a fogantyúban lévő T20-es csavart is kicsavartad?

AndyA

[tpmportal]

Tudna valaki segíteni, hogyan kell leszerelni egy 2006-os Ghia jobb hátsó ajtókárpitját?
A csavarokat kitekertem körben és a kilincsnél, de fent az ablaknál még nem akarja megadni magát.
És ha ezen túljutok az elektromos zárat lehet javítani? Se kulccsal, se gombbal nem záródik ez az ajtó, belülről sem.

előre is köszi
Zsozi

A zárat javítani nem nagyon van értelme, óccón kapni bontottat. Amit nem írtad, hogy kicsavartál, az a kapaszkodónál lévő csavar, de nem Tx20, hanem az is Ph2. Az ajtó felé ki kell pattintani a műanyag betétet, ami belül van, és az alatt van a csavar.

[FokaDriver]

Szevasztok,

FL előtti MK3-asokon az ajtók alja belső oldalon hajlamos rozsdásodni. Tudtok ajánlani Bp.-en jókezű szakit erre, vállalható árban ?

Kösz, FD.

[HZsolt92]

Szevasztok,

FL előtti MK3-asokon az ajtók alja belső oldalon hajlamos rozsdásodni. Tudtok ajánlani Bp.-en jókezű szakit erre, vállalható árban ?

Kösz, FD.

vegyél nem rozsdásodó faceliftes ajtót és azt festesd le

[Dini02]

Szevasztok,

FL előtti MK3-asokon az ajtók alja belső oldalon hajlamos rozsdásodni. Tudtok ajánlani Bp.-en jókezű szakit erre, vállalható árban ?

Kösz, FD.

Ez otthon is simán megoldható. És még bírja 2 évig minimum.
Ha a korrózió csak felületi,
1 lecsiszolod egy durvább smirgilvel
száraz ecsettel leporolod,
majd egy 800-as vagy 1000-essel, addig, h a felületen ne legyenek kitüremkedések.
újabb porolás.
rozsdamaró, amit hagysz száradni, 1 cigi-nyi időre 
Maszkolod a felületet.
majd a színhez passzoló (bármelyik festékboltban kapható) alapozóval alapozod.
újabb vizes csiszolás.
hagyod száradni.
végül 2 rétegben fújod színkódra kevert spray- vel.
ennyi. ED CHINA elbújhat   

[FokaDriver]

Ez otthon is simán megoldható. És még bírja 2 évig minimum.
Ha a korrózió csak felületi,
1 lecsiszolod egy durvább smirgilvel
száraz ecsettel leporolod,
majd egy 800-as vagy 1000-essel, addig, h a felületen ne legyenek kitüremkedések.
újabb porolás.
rozsdamaró, amit hagysz száradni, 1 cigi-nyi időre 
Maszkolod a felületet.
majd a színhez passzoló (bármelyik festékboltban kapható) alapozóval alapozod.
újabb vizes csiszolás.
hagyod száradni.
végül 2 rétegben fújod színkódra kevert spray- vel.
ennyi. ED CHINA elbújhat   

Köszönöm a tanácsot !

[HZsolt92]

alsó motorvédő burkolat esetén facelift előtti és utániban mi a különbség??

5-6-os váltó, vagy??

[Dentcraft]

Ez otthon is simán megoldható. És még bírja 2 évig minimum.
Ha a korrózió csak felületi,
1 lecsiszolod egy durvább smirgilvel
száraz ecsettel leporolod,
majd egy 800-as vagy 1000-essel, addig, h a felületen ne legyenek kitüremkedések.
újabb porolás.
rozsdamaró, amit hagysz száradni, 1 cigi-nyi időre 
Maszkolod a felületet.
majd a színhez passzoló (bármelyik festékboltban kapható) alapozóval alapozod.
újabb vizes csiszolás.
hagyod száradni.
végül 2 rétegben fújod színkódra kevert spray- vel.
ennyi. ED CHINA elbújhat   

aztán meg lesed, h tavasszal jön megint elő a rozsda        2 lemez közül, ami össze van peremezve, nem lehet kiirtani az a baj....    ha a fordék kiüregelték volna, sose rohadna el.

[Dentcraft]

alsó motorvédő burkolat esetén facelift előtti és utániban mi a különbség??

egyiké nem passzol a másikra    

[HZsolt92]

aztán meg lesed, h tavasszal jön megint elő a rozsda        2 lemez közül, ami össze van peremezve, nem lehet kiirtani az a baj....    ha a fordék kiüregelték volna, sose rohadna el.

elvileg a faceliftes már nem rohad...

van is belőle már 4

[HZsolt92]

egyiké nem passzol a másikra    

ezt tudom, ezért kérdezem, hogy mit vegyek az öszvérre

[Dentcraft]

elvileg a faceliftes már nem rohad...

van is belőle már 4

mert azt kiüregelték.   semmilyen kocsiból nem szabad megvenni az első kiadást ilyenek/hasonlók  miatt.

[Dentcraft]

ezt tudom, ezért kérdezem, hogy mit vegyek az öszvérre

3 mm-es savállót, az ér is valamit

[HZsolt92]

3 mm-es savállót, az ér is valamit

[Lacika71]

Valaki meg tudná mondani, hogy a fl utáni hátsó lökös alsó burkolata rámegy-e a fl előttire?

[Ervin]

Valaki meg tudná mondani, hogy a fl utáni hátsó lökös alsó burkolata rámegy-e a fl előttire?

Rámegy, mert az enyémen is az van, a nagy prizmás...

[Lacika71]

Rámegy, mert az enyémen is az van, a nagy prizmás...

A prizma miatt kérdezem, mert sikerült szereznem krómos hátsó lámpát, amiben ugye nincs prizma, mert azoknál a lökösre rakták a prizmát. És nem mindegy, hogy csak azt veszem meg vagy az egész lököst. Ma mondták, hogy ez mindenképp meg kell oldanom, mert nem engedik át a műszakin. A másik megoldás az lenne, hogy a műszakira visszateszem a régi lámpát. Esetleg azt nem tudod, hogy elfogadják-e, hogy ragasztok piros fényvisszaverő csíkot a lökösre?